35KV电力线迁改施工方案(青藏公司)
常见电力迁改方案
常见电力迁改方案
一、电力线路的典型线路拆迁方案
（一）35kV及以下线路拆迁方案
1．35kV架空线路情况一：一般情况下考虑电缆数量为1５０米左右，新立电杆两根．
2．35kV及以下架空线路情况二：干线线路改电缆的截面较大（300或400mm2）或要求终端杆不设拉线，这两种情况需要设两座铁塔或钢管塔，电缆数量为1５０米左右，费用较高．
（二）110kV 线路的线路拆迁方案
1．110kV 架空线路情况一：既有线路为水泥双杆，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按
1.5km 考虑，双回线路迁改线路长度按1.8km 考虑。
2．110kV 架空线路情况二：既有线路为铁塔架空线路，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按1.5km 考虑，双回线路迁改线路长度按1.8km 考虑。
（三）220kV线路拆迁方案
1．220kV架空线路情况一：既有线路为水泥双杆，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按1.5km考虑，双回线路迁改线路长度按2km考虑。
一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按1.5km考虑，双回线路迁改线路长度按2km考虑。
（四）500kV线路拆迁方案
500kV架空线路均为铁塔架空线路，靠近铁路第一基改为耐张铁塔，第二基杆塔改为直线铁塔，单回线路迁改线路长度按2km考虑，双回线路迁改线路长度按2.5km考虑。
电力改迁施工方案
电力改迁施工方案
一、背景介绍
随着城市建设的不断发展，电力设施的改迁工程日益增多并成为工程建设中的
关键环节。
本文旨在探讨电力改迁施工方案的具体措施和步骤，有效保障电力设施的顺利改迁，确保工程进展顺利。
二、施工方案
1. 前期准备工作
在电力改迁工程开始之前，首先需要进行详细的勘察和规划，确定施工范围、
施工顺序以及影响范围等重要因素。
同时，需要提前与相关部门和业主沟通，确保施工计划的合理性和可行性。
2. 施工流程
（1）清理施工现场：施工现场应清理整洁，保障施工人员和设备的安全。
（2）架设临时支撑：对需要改迁的电力设施进行临时支撑，确保施工过程中
设施的稳定性。
（3）拆除旧设施：拆除原有的电力设施，并进行清理和处理，以确保施工区
域的整洁。
（4）安装新设施：根据改迁方案安排，安装新的电力设备，确保设施的正常
使用。
3. 安全措施
在施工过程中，需严格遵守相关安全法规和规定，确保施工人员的安全。
同时，建立健全的安全管理制度和应急预案，应对突发情况，保障施工安全。
三、总结
电力改迁施工是一项复杂的工程，需要各方的密切协作和合理安排。
通过科学
规划和周密准备，能够有效降低施工风险，保障电力设施改迁的顺利进行。
希望本文提供的电力改迁施工方案能够对相关工程建设提供参考和指导。
35kv线路技改施工方案
35kv线路技改施工方案一、引言本文档旨在提供关于35kv线路技改施工方案的详细说明。
35kv线路技改施工是电力系统升级和改造中的重要环节，能够有效提升电力系统的运行效率和可靠性。
本方案将涵盖施工的流程、方法、安全措施等内容，以确保施工过程顺利进行。
二、施工概述35kv线路技改施工主要包括以下几个步骤：1.施工准备：明确施工的目标和需求，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工人员、材料设备等。
2.线路调研：对现有的35kv线路进行详细的调研，包括线路的结构、材料、基础设施等情况的搜集和分析。
3.设计方案：根据线路调研的结果，进行设计方案的制定，包括线路改造的具体内容、改造后的线路结构等。
4.施工筹备：准备施工所需的人员、设备和材料，确保施工顺利进行。
5.线路改造：按照设计方案进行35kv线路的改造，包括杆塔、绝缘子、导线等的更换或修缮。
6.工程验收：对施工完成的线路进行验收，确保改造后的线路达到预期的运行要求和安全标准。
三、施工流程1.施工准备阶段–制定施工计划和时间安排。
–配置施工所需的人员、设备和材料。
–安排施工现场，并确保施工现场的安全。
2.线路调研阶段–对现有的35kv线路进行调研，记录线路的相关信息。
–分析线路的技术指标，确定需要改造的部分。
3.设计方案阶段–根据线路调研的结果，制定线路改造的设计方案。
–包括改造后线路的结构、组成部分的更换或修缮等内容。
4.施工筹备阶段–调拨人员和设备到施工现场。
–检查和准备施工所需的材料。
5.线路改造阶段–按照设计方案进行线路的改造。
–重点关注安全措施，确保施工人员的安全。
6.工程验收阶段–对改造后的线路进行验收。
–检查线路的各项技术指标是否满足要求。
–确保改造后的线路符合相关安全标准。
四、施工方法本方案中，35kv线路技改的施工方法主要涉及以下几个方面：1.杆塔更换：根据线路调研的结果，对需要更换的杆塔进行拆除和安装。
确保新杆塔的结构牢固、符合线路改造的要求。
35kv线路技改施工方案
35kv线路技改施工方案一、前期准备工作在进行35KV线路技改施工之前，需要充分的前期准备工作，包括选址、设计规划、材料准备等。
1.选址根据线路技改需求，选择合适的施工位置。
该位置应考虑地形地势、交通便利度以及周边环境因素。
2.设计规划设计规划是35KV线路技改的关键环节。
在设计规划中，需要详细考虑线路布置、支柱、绝缘子等参数，并进行合适的计算和模拟。
3.材料准备根据设计规划，准备所需的施工材料，包括电线、电缆、绝缘子、支架等。
二、施工步骤1.现场勘测在施工前，进行详细的现场勘测工作。
勘测应包括线路路径、支柱位置、土质条件等。
2.基础施工根据设计规划，进行基础施工工作。
包括支柱的打桩、混凝土浇筑等。
3.电缆敷设根据地形地势和设计要求，进行电缆敷设。
确保电缆的安全性和可靠性。
4.设备安装根据设计规划，进行线路设备的安装工作。
包括绝缘子、支柱、导线等的安装。
5.接地系统建设可靠的接地系统是线路技改中的重要环节。
根据标准要求，进行接地系统的设计和施工。
6.绝缘处理绝缘处理是35KV线路技改中不可忽视的一环。
采用合适的绝缘材料和方法，确保线路的绝缘性能。
7.调试与验收完成施工后，进行线路的调试工作。
包括接线、电压测试、开关操作等。
通过验收合格后，方可投入正式运行。
三、安全措施1.安全防护在施工过程中，要加强安全防护意识，严格执行相关安全规定，佩戴防护用品，确保施工人员的人身安全。
2.用电安全在线路技改施工过程中，要严格按照电气安全规范进行用电操作，防止电击事故的发生。
3.施工环境施工现场要保持整洁，防止材料堆放不当导致的安全隐患。
并确保施工现场周边环境的安全性。
4.施工流程管理对施工流程进行严密管理，制定详细的施工计划，确保施工进度和质量的控制。
四、成本控制1.材料采购对材料采购进行认真审核与比较，选取性价比较高的材料，以降低成本。
2.工期管理合理安排工期，高效进行施工，缩短项目周期，减少人员和设备的成本支出。
35kv改造工程施工方案
35kv改造工程施工方案一、工程概况本工程为35千伏输电线路改造工程，主要包括线路的杆塔改造、绝缘子的更换、电缆的接头改造等内容。
本次改造旨在提高输电线路的安全可靠性和供电质量，力争尽快完成，并达到预期目标。
二、施工方案1.方案选择本工程方案选择采用组装式塔架，用光缆代替公共电线。
具体方案如下：•将原有的输电线路绝缘子全部更换成污染等级更高的复合动力绝缘子，以提高输电线路的可靠性。
•采用光缆代替公共电线，光缆的传输性能更稳定，且不易受到外界电磁干扰。
•将原有的钢制塔架全部更换为组装式塔架，组装式塔架具有拆装方便、外形美观、耐腐蚀等优点。
•选用高质量电缆接头，以确保电缆接头的可靠性。
•确保施工期间对周边环境影响最小。
2.施工计划本施工方案分为主要工程、次要工程和辅助工程三部分。
具体安排如下：1.主要工程–更换绝缘子：预计工期2周–更换钢制塔架：预计工期4周–更换电缆接头：预计工期2周–光缆铺设：预计工期6周2.次要工程–加强原有杆塔的基础：预计工期3周–新建组装式塔架：预计工期4周–光缆桥架安装：预计工期3周3.辅助工程–垃圾清理：预计工期1周–环境恢复：预计工期1周三、施工方案的技术难点本次改造工程的技术难点主要在于更换钢制塔架和组装式塔架的接口处理。
具体方案如下：1. 接口处处理在组装式塔架接口处，设计了特殊的接口处理方案。
采用沿轴向旋转的接口，将波导不合格的问题排除。
接口处并使用液晶填补，增加接口处的强度，有效解决了过去在接口处理过程中波导不合格的问题。
2. 塔架拆装塔架拆装过程中，需要注意保护塔身表面的涂层，在安装过程中避免划伤或损伤塔身表面。
在进行塔架重装时，需要使用钢丝绳等工具来协助完成。
四、安全措施施工过程中，首要考虑安全因素。
具体措施如下：•确保施工人员具备相关技能，并经过岗前培训•严格遵守安全操作规程，如安全带、安全桶等•在施工现场设置警告标志牌，确保施工现场的安全•确保施工过程中的电源安全，如防止电源漏电问题五、施工图纸•塔架组装式连接结构图纸•光缆布线图纸•绝缘子更替施工图纸六、结论本篇文档所提出的35kv改造工程施工方案旨在提高输电线路的安全可靠性和供电质量。
35kV及以上线路迁改工程专项施工方案
35kV及以上电力线路迁改工程（110kV广铁线）跨越宝成铁路及G5京昆高速公路广棋段专项施工方案审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、编制依据： (1)二、工程概况 (1)1、工程简述 (1)2、跨越概况 (2)3、施工计划 (2)4、现场平面图 (2)三、施工概述 (3)四、跨越施工技术措施 (4)1、跨越数据 (4)2、跨越施工方案 (4)2.1、第一阶段：线路新建跨越施工 (5)2.1.1、索桥保护网结构 (6)2.1.2、施工前现场准备 (6)2.1.3、展放索桥网承力索 (7)2.1.4、布置索桥网绝缘桥杆 (7)2.1.5、跨越档导地线放紧线施工 (9)2.1.6、绝缘索桥的拆除 (10)2.1.7、跨越材料及工器具准备 (10)2.1.7、劳动力准备 (11)2.2、第二阶段：旧线路拆除跨越施工 (11)2.2.1、旧线拆除跨越方案 (11)2.2.2、旧线拆除时间计划 (11)2.2.3、旧线拆除跨越宝成铁路施工方案 (12)2.2.4、旧线拆除跨越高速公路施工方案 (15)五、跨越施工安全措施 (16)1、新建线路架设索桥网施工安全措施 (16)2、旧线路拆除跨越高速公路安全措施 (17)跨越宝成铁路及京昆高速广棋段专项施工方案一、编制依据：1、《中华人民共和国道路交通管理条例》。
2、《中华人民共和国公路法》。
3、《中华人民共和国道路交通管理条例》。
4、《西安铁路局路外建设工程安全施工管理办法》。
5、《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》。
6、《架空电力线路张力架线施工工艺导则》。
7、《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》。
8、电力建设安全工作规程（DL5009.2-2004）。
9、跨越电力线路架线施工规程（DL/T5106-1999）。
10、110kV广铁线迁改工程设计施工图。
11、对线路跨越地点的实地调查、勘测数据。
二、工程概况1、工程简述110kV广铁线N28-N29在拟建西成客运专线DK380+245里程处产生交叉。
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（强烈推荐）35KV变电站改造工程项目施工方案方案35KV**变电站改造工程施工组织方案批准：审定：审核：校核：编写：二零一二年二月十日目录一、电气安装部1、工程概况…………………………………………………(1)2、工程施工特点分析 (1)3、施工组织措施…………………………………………………(2)4、施工安全措施…………………………………………………(3)5、施工技术方案…………………………………………………(4)5.1、编制依据 (4)5.2、编制说45.3、工程设备情况概述 (5)5.4、施工前准备 (7)5.5、电气二次设备的更换 (8)附表（一）设备停电计划表 (16)附表（二）工程施工进度表………………………………………附表（三）主要设备到货时间表…………………………………附表（四）施工工器具计划表……………………………………一、电气安装部分1.工程概况35KV**变电站于2001年建成投产以来，原有设备运行年限已十一年，由于设备运行时间较长，设备老化严重，对设备运行可靠性和系统安全稳定运行造成诸多隐患。
为改善**变电站设备运行现状，经省公司批准,对**变电站进行改造。
主要改造内容：对35KV**站原有总控屏进行拆除，更换测控装置（包括开关柜仪表室面板更换、开孔）新安装总控屏1面，安装于原总控屏位置配合厂家完成全站自动化系统的组网和调试（包括微机五防、各智能设备与监控系统的通讯安装调试）10KV合闸网络改造工程进度计划安排：计划开工时间2012年2月下旬，计划完工时间2012年3月，计划工期15天。
具体工程进度计划安排详见工程施工进度表。
2.工程施工特点分析由于本改造工程是在运行的终端变电站进行施工，这就决定了本工程电气施工具有不同于一般新建变电站的特点。
本期(改造)工程施工组织设计重点和难点在于施工场地空间狭窄，相邻运行设备之间距离近，主变停电时间较短，10KV出线停电时间短。
本工程施工不分5个阶段实施，具体分为：第一阶段（12年3月1日－12年3月2日）全站二次回路核实在不停电的情况下，查清主控室综合屏原二次回路接线，查清总控屏内未用和通信系统、UPS等本期不做更换需移动到新上总控屏内的设备（需要甲方通讯班组相关人员配合），查清10KV开关柜内控制、操作、信号回路接线。
电力工程35kV电缆迁移施工方案
电力工程35kV电缆迁移施工方案
一、背景
该电力工程原本的35kV电缆线路需要迁移，以满足城市发展需要。
因此，设计了此次迁移施工方案。
二、施工步骤
1.清理工作面积
首先，对施工范围进行清理，包括周边杂物和危险源的清理，以确保施工安全。
2.割断原电缆
在施工范围内，使用电锯、切割机等设备将原电缆进行割断。
同时，注意对割断电缆两端的绝缘层进行保护，避免污染、损坏。
3.挖掘用沟槽
在割断原电缆后，根据实际情况，进行沟槽的挖掘工作。
需要保证沟槽的深度和宽度符合工程要求和电缆安装标准。
4.铺设新电缆
当沟槽挖掘完毕后，将新的电缆铺设在沟槽内，并进行绝缘、接头等相关工作。
需要把握电缆曲线和弯曲半径等参数，确保电缆的安装质量。
5.封沟
在电缆铺设完毕后，对沟槽进行封闭，避免外界因素对电缆造成破坏和威胁。
同时，对安装质量进行检查和验收。
三、安全措施
1.施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等劳保用品，严格执行安全操作规程。
2.施工过程中，注意周围环境和其他人员的安全，禁止私自变更施工方案和冒险行为。
3.施工现场必须设置专人负责安全管理，定期检查和排除安全隐患。
四、总结
以上即为电力工程35kV电缆迁移施工方案，需要在实际操作中注意安全和质量，确保工程的圆满完成。
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兰新第二双线甘青段（青藏公司管段）35kV电力线路迁改工程施工方案编制:审核:批准:甘肃润通电气化工程有限公司2015年3月24日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工项目、时间地点及配合单位 (1)3.1需要临近营业线施工的内容 (1)3.2需要停电封锁计划施工的内容 (2)四、施工组织及安排 (3)五、每处施工地点机具、材料准备情况 (3)5.1临近营业线施工所需的工具、材料 (3)5.2停电封锁点内施工所需的工具、材料 (4)六、施工方案 (4)6.1临近营业线施工方案 (4)6.2停电封锁施工方案 (10)七、施工安全和技术的保证措施 (11)7.1临近营业线施工安全措施 (11)7.2停电封锁计划内施工安全措施 (12)八、施工安全应急预案 (13)8.1安全应急预案 (13)8.2专项应急预案 (15)附件一 (21)一、编制依据1、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的《兰新铁路35kV电力线路迁改设计图》；2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号文；3、《铁路电力设计规范》TB10008-2006J660-2007。
4、《电力建设安全工作规程一第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）。
5、《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[2009]226号；6、中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号）。
二、工程概况根据中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号），于2014年11月1日起执行的《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第184条之规定：35kV 及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路进行迁改。
35kV电力线路迁改一般采用直埋敷设方式，地下穿过铁路选择桥下或涵洞，桥下选择直埋方式，过涵一般采用镀锌钢管明敷壁挂方式。
青藏公司管段共计16处35KV电力线横跨兰新客专，需进行改迁。
三、施工项目、时间地点及配合单位3.1需要临近营业线施工的内容1、施工内容：横跨兰新铁路16处35kV电力线改迁前期准备工作，主要包括开挖电缆沟、电缆敷设、电缆头制作、铁塔基础浇注、铁塔组立、铁塔临时固定、既有电力铁塔拆除、横跨铁路既有35kV电力线拆除准备等施工。
2、施工范围：陈家湾至民和南区间：K1719+500至K1721+500（1处）民和南至乐都区间：K1731+500至K1733+500（1处）平安车站及平安至西宁区间：K1803+200至K1805+200（1处）平安至西宁区间：K1816+900至K1820+200（3处）、K1820+500至K1822+300（1处）既有兰青铁路曹家堡至西宁东区间下行：K161+500至K163+800大通车站及大通至门源区间：K1870+200至K1870+850（4处）、K1871+500至K1872+500（1处）大通至门源区间：K1870+000至K1871+500（1处）、K1876+300至K1877+500（2处）、K1920+200至K1921+500（1处）3、施工时间：2015年4日1日至2015年7月30日4、配合单位：西宁工务段、西宁供电段、西宁车务段、西宁电务段、西宁通信段。
3.2需要停电封锁计划施工的内容1、施工内容：横跨兰新铁路35kV电力线拆除16处2、施工地点：陈家湾至民和南区间：K1720+661（DK81+950）民和南至乐都区间：K1732+526（DK93+780）平安车站：K1804+211（DK165+490）、平安至西宁区间：K1817+898（上跨既有铁路）、K1818+198（上跨既有铁路）、K1819+216（DK181+341）、K1821+290（DK183+415）既有兰青铁路曹家堡至西宁东区间下行：K162+495、K163+150大通车站：K1870+584（DK232+710）、K1870+624（DK232+750）、K1870+664（DK232+790）、K1870+764（DK232+890）、K1871+812（DK233+930）、大通至门源区间K1873+624（DK235+750）、K1876+874（DK239+000）、K1876+974（DK239+100）、K1920+986（DK283+112）3、施工时间：2015年4日1日至2015年7月30日4、停电及封锁范围：（1）陈家湾至民和南区间K1720+661电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：民和牵引变电所1#、2#供电臂停电。
封锁范围：陈家湾至民和南区间K1719+500至K1721+500（2）民和南至乐都区间K1732+526电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：民和牵引变电所3#、4#供电臂停电。
封锁范围：民和南至乐都区间K1731+500至K1733+500（3）平安车站K1804+211电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：西宁牵引变电所1#、2#供电臂停电。
封锁范围：平安车站（含）至西宁区间K1803+200至K1805+200（4）平安至西宁区间K1817+898（同时封锁既有铁路）、K1818+198（同时封锁既有铁路）、K1819+216、K1821+290电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：兰新客专西宁牵引变电所1#、2#、3#、4#供电臂停电。
兰青铁路13号供电臂封锁范围：兰新客专平安至西宁区间K1816+900至K1822+300兰青铁路曹家堡至西宁东区间下行K161+000至K164+000 （5）大通车站K1870+584、K1870+624、K1870+664、K1870+764、K1871+812电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：大通牵引变电所3#、4#供电臂停电。
封锁范围：大通站K1870+200至K1870+850（4处）、大通车站（含）至门源区间：K1871+500至K1872+500。
（6）大通至门源区间K1873+624、K1876+874、K1876+974、K1920+986电力线拆除施工停电范围及封锁范围：停电范围：大通牵引变电所3#、4#供电臂、门源牵引变电所1#、2#供电臂停电。
封锁范围：大通至门源区间K1870+000至K1877+500（3处）、大通至门源区间：K1920+200至K1921+500。
5、配合单位：西宁供电段、西宁车务段。
四、施工组织及安排为确保安全顺利完成施工计划，我公司成立兰新铁路35KV电力线迁改项目部，具体人员如下：施工负责人：赵家才安全质量负责人：李浩技术负责人：赵双乐驻站联络员：严红星现场施工负责人：李斌施工员：李瑶五、每处施工地点机具、材料准备情况5.1临近营业线施工所需的工具、材料5.2停电封锁点内施工所需的工具、材料六、施工方案6.1临近营业线施工方案第一步：施工准备施工前一天，对参加施工的所有人员进行技术交底，详细介绍施工任务及现场的安全注意事项，做到分工明确，各负其责、全面统一协调。
施工前60分钟，派驻站联络员到车站驻站。
第二步：铁塔基坑开挖、基础浇注、电缆敷设、涵洞植入锚栓、组立杆塔等施工（1）基坑开挖根据地方电力局设计图纸准确定位好坑位，待工务、通信、信号、供电等部门确认地下无电缆、管道等地下设施后，方可进行开挖。
基坑开挖采用机械开挖，开挖时上表面1.5米需轻挖轻刨。
（2）基础浇筑基础浇筑采用商品混凝土进行浇注，一次浇注成型。
（3）电缆敷设根据设计给定的电缆路径确定好方向，待工务、通信、信号、供电等部门确认地下无电缆、管道等地下设施后，方可进行开挖。
电缆槽开挖，高铁采用机械开挖，既有普铁采用人工开挖的方法进行。
电缆沟开挖完成后，立即按要求敷设电缆。
电缆敷设完成后，立即进行回填，原则上不能过夜。
（4）电缆过涵施工电缆过涵一般采用镀锌钢管明敷壁挂方式（详见图一、图二、图三），如涵洞空间受限则采用电缆排管形式过轨（详见图四）。
（5）杆塔组立塔采用角钢拼装式铁塔，现将角钢运送至安装位置，机械进行拼装组立。
（6）电缆带电将电缆头制作好后，利用地方电力停电点，完成新架空线的架设，再将电缆与架空线进行接线。
确认电缆及接线无误后，通知地方电力局送电，电缆带电，刮越铁路架空线断电。
图一6图二7图三8图四96.2停电封锁施工方案第一步：施工准备（1）施工前一天，对参加施工的所有人员进行技术交底，详细介绍本次施工任务及现场的安全注意事项，做到分工明确，各负其责、全面统一协调。
（2）施工前，与供电段现场确认停电配合事宜，提前3天向路局提报接触网停电施工日计划。
第二步：施工要点及验电接地（1）停电施工前，施工负责人申请封锁施工，由驻站联络员在车站办理停电封锁手续，封锁线路的前60分钟所有施工人员到达施工现场，现场设专职防护员，按铁运【2012】280号文《铁路营业线施工安全管理办法》要求做好防护安排，做好开工前的一切准备工作（包括机具、材料等）。
（2）在接到驻站联络员停电封锁命令后，在现场防护员监护下，进入栅栏先进行验电，在验明线路确认无电后，按规定挂设接地并做好防护后，进行施工作业。
第三步：释放35KV电力线张力（具体见图一）（1）将梯车放置在拆除电力线的正下方，承力索和AF线间，并进行加固。
（2）释放35KV电力线张力；在悬挂35KV电力线的铁塔处悬挂滑轮，将绝缘绳一端穿过滑轮与35KV电力线连接，将绝缘绳的另一端放置地面，地面人员将滑轮固定在杆塔底部，将绝缘绳穿过地面滑轮。
地面人员拉绝缘绳，将电力线与铁塔的连接点的拆开，地面人员缓缓松绝缘绳至电力线落至两侧梯车上。
（3）35KV电力线拆除电力线张力全部释放完后，两端梯车分别上一人，同时利用断线钳将电力线剪断，将两线间进行回收，将线路两侧线材拉至栅栏外进行回收。
进行下一根线索张力释放拆除。
第四步：拆除固定梯车，清理现场35KV电力线拆除后，拆除梯车。
第五步：拆除接地，人员、工具、材料撤离现场确认梯车拆除、接触网完好后，通知接地人员拆除地线。
人员工具撤离至栅栏外。
第六步：线路开通送电，恢复正常运营确认人员全部撤离至栅栏外后，通知驻站联络员销令。
开通送电后，恢复正常运营。
七、施工安全和技术的保证措施7.1临近营业线施工安全措施（1）进行基坑及沟开挖前，必须由工务、通信、信号、供电等部门确认地下无电缆、管道等地下设施后，方可进行开挖。
（2）所有临近营业线施工时，不得进入铁路栅栏。
（3）涵洞壁植入膨胀螺栓时，必须待工务部门确认后，方可进行施工。
（4）开挖时应轻刨轻挖，防止损伤管线。
如遇地下电缆、管道、文物等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。