003 进站道路施工方案
三级路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某三级公路路面工程，全长XX公里，路面宽度为7.5米，设计时速为30公里/小时。
路面结构为：基层、底基层、沥青混凝土面层。
本方案旨在指导施工过程中的各项技术要求和质量保证措施。
二、施工准备1. 施工组织成立项目部，负责工程的全面管理。
项目部下设施工队、材料科、技术科、质量科等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工材料（1）基层：选用石灰稳定土，应符合GB/T 14685-2011《石灰土》标准。
（2）底基层：选用水泥稳定砂砾，应符合GB/T 14685-2011《水泥土》标准。
（3）沥青混凝土面层：选用AC-20C中粒式沥青砼，应符合GB/T 15180-2016《沥青混凝土》标准。
3. 施工设备（1）基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（2）底基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（3）沥青混凝土面层施工设备：沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、自卸汽车等。
三、施工工艺1. 基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保石灰稳定土和水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。
2. 底基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保底基层密实度达到设计要求。
3. 沥青混凝土面层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保沥青混凝土的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层密实度达到设计要求。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件、规范标准进行施工，确保工程质量。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3. 施工过程中，加强材料、设备、人员的管理，确保施工质量。
道路交通工程施工方案
道路交通工程施工方案一、工程概况近年来，随着城市化进程的不断加快和人口规模的逐渐增加，道路交通问题日益凸显。
为改善居民出行条件，提高城市道路交通的通行效率和安全性，我市决定对X路进行道路交通工程施工。
本工程位于市区主干道X路，道路沿线有居民区、商业区等重要区域，交通流量大，拥堵严重。
本工程总长度为X公里，包括道路路面修复、路口交通改善、人行道增设等方面，工程施工内容较为复杂。
为保障工程的顺利施工，确保施工质量，提高道路交通通行能力，现拟定以下施工方案。
二、施工时间安排为减少对市民出行的影响，我市计划将X路交通道路工程分为X个阶段进行施工，具体施工时间安排如下：1. 第一阶段：X年X月X日至X年X月X日，对X路东段进行道路路面修复和交通标线施划。
2. 第二阶段：X年X月X日至X年X月X日，对X路中段进行路口交通改善和人行道增设。
3. 第三阶段：X年X月X日至X年X月X日，对X路西段进行道路照明设施安装和交通信号灯改造。
三、施工范围及方案本工程施工内容主要包括道路路面修复、路口交通改善、人行道增设、道路照明设施安装、交通信号灯改造等方面。
具体施工范围及方案如下：1. 道路路面修复：对X路东段进行路面修复，包括路面破损修补、路面重新铺设、路基加固等工作。
2. 路口交通改善：对X路中段进行路口改造，采取设置交通标志、交通标线、交通箭头等措施，提高路口通行效率。
3. 人行道增设：在X路中段增设人行道，保障行人安全通行，同时提高道路通行能力。
4. 道路照明设施安装：对X路西段进行道路照明设施的安装，提高夜间道路通行的安全性。
5. 交通信号灯改造：对X路全线进行交通信号灯的改造，优化信号控制，提高交通通行效率。
四、施工方案及措施1. 施工组织：成立专门的工程施工组织机构，配备专业施工人员和监理人员，确保施工质量。
2. 施工车辆：选用符合国家标准的施工车辆和设备，确保施工物资的运输和施工过程的安全。
3. 施工安全：制定安全生产管理方案，严格遵守安全操作规程，提高施工作业人员的安全意识。
进站道路工程施工方案1
目录一、主要施工方案及技术措施 (1)二、主要测量人员及器具 (1)三、施工方法 (1)3.1、土方开挖施工方法 (1)3.2、土方填筑施工方法 (1)3.3 砼路面基层、面层施工方法 (2)四、级配碎石垫层施工 (11)五、水泥砼路面 (11)六、工程质量保证措施 (12)6.1、质量保证体系 (12)6.2、质量保证技术措施 (15)七、危险源辨识及应对措施 (16)7.1现场作业准备及布置 (16)7.2站区三通一平、站区道路工程 (17)一、主要施工方案及技术措施1、以建设单位提供的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面坐标和高程的要求，准确地将施工场地的轴线与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，进行控制点的加密和放样工作。
测量工作贯穿全线施工期限。
二、主要测量人员及器具选用全站仪一台、50m钢卷尺两把，配1名经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作。
三、施工方法3.1、土方开挖施工方法本工程挖填方量不大，影响工程质量及工期的关键环节是外理好土方开挖和填筑的施工。
施工前做好临时排水的总体规划，防止场外水流入作业区，作业场区内的地表水、污水能顺利排出场外。
为确保工程质量和施工安全，防止进场施工机械滑动，地面承载力不足而沉陷，在土方开挖前，视土质、水文、坡度及植被情况及开挖深度采取相应措施，为土方集中开挖展开工作面。
根据挖方量及施工方法的不同，推土机、挖掘机在掘进方向上可采纵向全宽掘进和横向掘进两种方法。
对于较浅的地段，可采用纵向全宽单层掘进的方法进行开挖，对于开挖长而深的土方体，应采用横向通道掘进，在纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时可分段进行。
该方法工作面多，施工进度加快大，必需周密安排，减少施工干扰。
3.2、土方填筑施工方法填土施工前，根据工程特点、填料种类、设计压实度、施工条件合理选择压实机具，确定填料的含水量的控制范围、铺实厚度和压实遍数。
采用全面开挖填筑法，沿线路全面作业，挖掘面或装载机与运输车配合作业，由运输车辆将土运至填筑地段，然后由推土机按规定厚度铺平并由压实机械压实。
0033 景观大道施工组织设计方案.
目录第一章工程概略 (3)第二章施工管理机构 (5)第三章施工准备、施工次序 (6)第四章施工方法 (9)第1节砖砌花坛施工 (9)第2节操作工艺 (11)第3节景观道路施工 (13)第4节绿化工程施工 (20)第五章质量保证 (34)第六章安全保证 (37)第七章文明施工 (38)第八章施工进度保证举措 (39)第九章冬天施工和成品保护 (39)第十章施工场所部署 (42)第十一章施工主要机具用量计划 (42)第十二章劳动力安排计划 (44)第十三章工程进度计划 (44)第十四章工程主要资料用量计划 (44)第一章工程概略常武路景观大道工程位于市里常武路，工程规模，工程类型市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。
按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。
一、工程主要内容1. 施工围堰、抽水、清淤及4m 高驳岸。
2. 卵石路、磨光卵石路、花岗岩路。
3. 防腐木条凳、防腐木园条凳。
4. 400 宽、120 宽花坛。
5. 景观石。
6. 土方运进夯实、栽种土回填、整形。
7. 排水、路灯工程。
二、工程特色1. 常武路景观大道工程为市形象工程之一。
2. 为保证常武路景观大道工程的安全和正常运行，安所有是第一位的，教育施工人员恪守各项规章制度，不到非作业区闲逛。
3. 本次绿化工程的地区在常武路边，因此施工中特别重视文明施工。
三、编制依照1.《常武路景观大道工程施工招标文件》。
2.《常武路景观大道工程》施工图。
3.《常武路景观大道工程》招标答疑纪要。
4.《城市绿化工程施工及查收规范》。
5.《建筑安装工程施工技术操作规程》DB32/294—19996. 依照《相关文明施工文件》规定。
四、工程质量招标文件要求工程质量为合格工程，绿化成活率＞100%，并生长优秀、无病虫害、无杂草。
五、施工工期本工程招标工期为2003 年9 月20 日---2003 年11 月20 日，工期为60 天。
交通工程施工方案范文参考
交通工程施工方案范文参考一、项目概述本工程是为了改善城市交通状况，提高交通运输效益，解决交通拥堵问题而开展的一项综合性交通工程项目。
该项目位于城市主干道路上，主要包括道路拓宽、交通信号灯安装以及地下管网改造等内容。
该项目设计合理，施工难度大，需要周密的施工方案来确保施工的顺利进行。
二、施工内容1. 道路拓宽：主要包括道路两侧的土石方开挖和填方工作，以及路面铺装工程。
道路拓宽将在地下管网的清理和迁移后进行，施工难度较大。
2. 交通信号灯安装：根据交通规划要求，在路口及主干道路上设置交通信号灯，采用智能控制系统，提高交通运输效率。
3. 地下管网改造：在道路拓宽之前，需对地下管网进行清理和迁移，以确保道路拓宽的顺利进行。
三、施工准备根据施工方案的要求，需要对施工现场进行综合评估和准备。
具体工作如下：1. 完善施工方案：组织专业人员对施工方案进行再次评估，完善相关工程技术和施工方案，保证施工顺利进行。
2. 资金预算：对施工所需资金进行详细预算，确保施工经费的充足。
3. 资源准备：准备好所需的施工机械设备、材料及施工人员，确保施工的顺利进行。
4. 安全措施：制定完善的安全管理方案，确保施工期间的安全。
四、施工策略1. 道路拓宽：首先进行地下管网的迁移工作，然后进行土石方开挖和填方工作，最后进行道路铺装工作。
在施工过程中，严格按照设计方案进行施工，确保道路施工质量。
2. 交通信号灯安装：根据交通规划要求，安装交通信号灯，采用智能控制系统，提高交通运输效率。
施工过程中，需要协调交通，确保施工期间交通的畅通。
3. 地下管网改造：首先进行地下管网的清理工作，然后进行管网改造工作，最后进行管网的迁移工作。
在施工过程中，需要注意地下管网的安全，确保施工期间不影响管网的正常使用。
五、施工进度1. 道路拓宽：按照工程设计方案，对道路进行拓宽工作，确保工程质量。
预计工期为3个月。
2. 交通信号灯安装：根据交通规划要求，在路口及主干道路上设置交通信号灯，采用智能控制系统，提高交通运输效率。
道路工程施工方案范例最新
道路工程施工方案范例最新一、工程概况在市政交通规划和环境整治的背景下，为了改善交通状况，促进经济发展，提高城市形象，计划对XX路进行重新规划和改建。
XX路总长约10公里，连接了市区的主要商业中心和住宅区，是市内的交通主干道之一。
目前，该路段存在交通拥堵、路况不佳等问题，需要进行全面的改造和提升。
二、施工目标1. 提高道路水平标准，确保道路畅通，消除隐患；2. 优化道路交通组织，提高交通能力和运输效率；3. 加强环境保护，确保施工期间和施工后的路面、周边环境整洁、安全；4. 确保施工过程中的安全生产，减少施工对周边居民和商户的影响。
三、施工内容1. 路面改造：对道路路面进行重新铺设，包括新的沥青表层和基层，以及路面的标线和标志的重新设置；2. 交通设施：增设交通信号灯等交通设施，优化道路交通组织；3. 排水系统：改善道路的排水系统，确保雨水能够及时排放，并避免积水导致的交通障碍；4. 绿化和环境整治：对道路两侧的绿化带进行整治和美化，改善道路周边环境；5. 安全设施：加设护栏和路灯等安全设施，提高道路安全性。
四、施工方法1. 路面改造：根据具体情况选择适合的施工方法，包括摊铺和压实沥青、设置路面标志等；2. 交通设施：在施工期间进行封闭施工，保证交通安全，同时尽量减少对交通的影响；3. 排水系统：采用集中施工的方式，先进行排水管道的埋设和接驳，再进行排水井的设置；4. 绿化和环境整治：配合周边居民和商户的意见，精心设计绿化方案，进行分段施工；5. 安全设施：在道路封闭期间加强巡逻和警示，确保施工区域的安全。
五、施工前准备1. 勘察设计：对道路进行详细的勘察和设计，确定施工的具体方案和施工时序；2. 通告周边居民和商户：提前通知周边居民和商户的施工计划，与他们协商，尽量减少对他们的影响；3. 环境保护准备：准备相应的环境保护设施和人员，确保施工期间的环境整洁；4. 安全管理准备：组织相关人员进行安全生产管理培训，设立施工现场安全管理机构。
003道路施工
3．2浇筑混凝土时应分段连续进行，如必须间歇，时间应尽量缩短。
3．3使用插入式振动器应快插慢拨，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300~400mm）。
3．4浇筑混凝土确保硬化场地的设计标高。收面时要保证混凝土面平整、美观。
段内道路施工安全技术交底
工程名称
武汉铁路局救援中心演练基地工程
交底编号
WJJY-003
交底里程
江岸车辆段武南轮轴车间
交底内容
段内道路施工安全技术交底
交底内容：
本次交底内容为武汉铁路局救援中心演练基地工程轮轴车间站场内道路施工技术交底。一、工程概况
武汉铁路局救援中心演练基地施工平面图，2016年3月武局救演施（站）-1，认真熟悉段内道路施工位置，15cm厚级配碎石垫层，20cm厚中粗砂基层，C30混凝土面层厚22cm，路面标高顺接接场区内既有路面标高。
2．1商品混凝土进场前应提交混凝土配合比验证单及开盘鉴定。
2．2每部车都必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行，坍落度抽检每车一次。
2．3现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、试件制作代表批量100m³一组。
2．4搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。
3、混凝土施工要求
3．5混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内浇水养护。在混凝土强度达到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振动。
四、安全、文明施工及环保措施
1、进场施工人员必须先进行安全及文明施工教育，使其熟轮轴车间的有关安全文明施工管理规定。施工人员不许私自用火，严禁酒后操作。
3#0#块段专项施工方案
牙同高速3#大桥连续梁主桥箱梁0号块专项施工方案1、适用范围本施工方案适用于隆务峡3号大桥主桥的0#块。
2、主要应用标准和规范2.1青海省隆务峡至同仁段公路工程两阶段施工设计图，第三册(五步河大桥施工图设计第1分册隆务峡3号大桥S4-3-3-4 )。
2.2《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。
2.3《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。
2.4隆务峡3号大桥实施性施工组织设计。
2.5国家、行业相关规范有要求。
2.6业主、监理、总承包部相关要求。
3、工程概况隆务峡3号大桥主桥箱梁0#块为墩梁结合部，结构复杂，圬工量大，梁体长9.2m,高6.668m,顶宽12.25m,底宽6.85m，底板厚度为0.883-1.25m，腹板厚0.7-1.5m，0#块单块混凝土数量为268.42m3,钢筋34.897吨。
预应力束三向布置，纵向2束，竖向104束，横向19束，横向为2© S15.20钢绞线，竖向为© 32静轧螺纹。
4、施工准备4.1技术准备4.1.1内业技术准备(1)认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范；(2)进行临时工程设计；(3)编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；(4)结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；(5)备齐必要的参考资料；(6)对施工人员进行上场前的技术培训。
4.2机械设备准备机械设备投入使用计划表4.3劳动力准备4.4主要工程数量(60+2 x 100+60)m连续梁主要工程数量表4.5施工总平面布置图按照三通一平的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。
①、项目经理部驻地建设：为了便于指挥，项目经理部、生活性临时设施驻地设立在3号隧道、3号大桥附近。
包括办公室、施工人员宿舍、管理人员、工人宿舍、厨房、卫生间等。
②、施工队驻地建设及设备、材料场地布设：施工队驻地布设在3号大桥施工现场附近，兼顾各部工程。
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******110kV******变电站工程进站道路工程施工方案************110kV******变电站工程施工项目部年月日批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日目录1.适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.作业流程 (1)4.工艺流程说明及主要质量控制要点 (1)5.危险点辨识及预控措施 (6)6.工艺质量要求 (7)7.质量通病防治措施 (14)8.强制性条文 (15)9.质量验评及质量控制方式 (18)进站道路工程施工方案1.适用范围本施工方案适用于******110kV******变电站工程进站道路工程。
本工程进站道路路面宽度为4.0m，向两边排水、坡度为2.0%。
道路结构为：路基夯实→200mm厚MU30块石底基层（级配碎石嵌缝）→150mm厚水泥稳定层碎石基层→150mm厚C15混凝土基层（兼施工临时面层）→180mm厚C30纤维混凝土面板。
2.编制依据1.1、设计单位提供的图纸资料1.2、《110kV～1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》Q/GDW183-20081.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-20091.4、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》的通知基建质量〔2006〕135号1.5、《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）建标20111.6、《电力建设施工质量验收及评定规程第 1部分土建工程》DL/T 5210.1-20051.7、《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量[2010]19号）3.作业流程4.工艺流程说明及主要质量控制要点4.1、作业准备4.1.4、技术培训及技术交底进站道路工程施工组要进行系统全面的进站道路施工技术培训及技术交底，使施工人员掌握熟悉进站道路施工工艺标准、相关的技术要求、要领。
组织施工人员熟悉施工图纸，明确施工方法，掌握施工工艺，熟悉机具的使用。
4.2、定位放样4.2.1、根据设计提供的基础平面图及大样图，按照进站道路的坐标轴线定位得出相应的进站道路位置，计算开挖的尺寸与深度及放坡坡度，定出开挖边线位置。
4.2.2、用水准仪把相应的标高引测到水平桩或轴线桩上，并画标高标记。
4.3、土方开挖4.3.1、道路两边以设计路宽为基础，分别向外加宽500mm，放出道路的路基灰线，根据此线进行基槽开挖。
清除表层耕植土，开挖直至地下老土。
暗沟、暗渠部分也必须清除至老土，基槽开挖宽度按要求放坡。
4.3.4、挖至基槽底时，会同业主、监理、设计、勘察等有关单位组织验槽。
4.4、块石基层施工4.4.1、铺设块石采用机械扫平、人工配合进行施工，块石直立紧靠、大面朝下、嵌楔密实、不得有叠铺现象，并用小片块石进行填充缝隙。
4.5、水泥稳定层碎石基层4.5.1、采用水泥、碎石进行机械搅拌均匀，并控制水泥结石的含水率，采用翻斗车运输至现场，摊铺平整，分层、分段碾压密实，分层压实系数满足设计要求，表面进行薄膜覆盖，洒水养护不少于7天。
4.6、混凝土基层4.6.1、砼施工前按要求做好水泥检验，做好砼配合比设计等，在浇筑砼过程中，应按规定制作试块。
按实验要求的配合比、现场的砂石料的含水率进行适当的调整及规范要求的进料顺序要求进行混凝土的拌和。
保证场内运输道路平坦，以减少运输时的振动，避免造成混凝土拌和物分层离析。
振动棒操作工,前手应紧握在振动棒上端约50cm处,以控制插点，后手扶正软轴，前后手相距40-50cm左右，使震动棒自然沉入混凝土内。
振动棒插点排列要均匀，可按“行列式”或“交错式”的次序移动,不得漏振。
4.7、道路面层模板安装4.7.1、道路面层模板材料使用要求4.7.1.1、道路面层模板采用200槽钢安装，钢梁中必须设置@700的直径为22的纵缝钢筋孔；钢梁边应焊上@500、“U”形的耳朵，以便于加固钢梁用；钢梁及Φ25的钢筋支架要保证道路结构形状和尺寸、相互位置的正确；具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受道路混凝土的侧压力以及施工过程中产生的荷载；构造简单，模板接头应严密，不得漏浆；钢梁应保证平直，若有弯曲则必须经过调整方可使用。
4.7.2、面层模板安装4.7.2.1、根据定位放线安装道路模板，模板高度按设计要求，圆弧形边模根据图纸要求尺寸，采用钢板制做定型模板。
为防止模板跑模，模板外侧采用钢筋固定。
模板接口应平整，模板边顺直。
模板上口向外侧略斜，倾斜度与路面坡度一致，模板与模板接缝采用玻璃胶填充补平，模板安装完成后，模板底部与垫层采用细石混凝土垫脚堵缝。
将槽钢面（平面）对准道路边线并放好，分别在凹槽边的∪形钩内打入一根Ф25钢筋，并用木楔塞紧，侧边再打入一根Ф25的钢筋，在这根钢筋与∪形钩之间采用风钩连接，可以调整其松紧度，确保加固的稳定性。
模板安装好后，应在垫脚混凝土和侧面混凝土初凝前对其侧模的标高、表面平整、通长顺直度进行复查调整。
待模板外侧混凝土前段强度满足固定模板要求时，方可浇筑混凝土。
混凝土浇筑前模板内侧及顶部应涂刷隔离剂。
4.7.3、面层模板的拆除4.7.3.1、面层模板拆除一般情况下必须经过48小时后,方可进行，（可依据天气情况略做调整）。
拆除必须经过施工员的允许后，才能进行。
4.8、道路面混凝土浇筑4.8.1、混凝土的搅拌4.8.1.1、按试验要求的配合比及规范要求的进料顺序要求进行混凝土的拌和。
搅拌混凝土前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分湿润。
搅拌混凝土第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配合比规定减半。
进料必须严格计量，之后采用定体积加料，搅拌过程中，还必须随时抽样检查，严格控制水灰比和塌落度。
加料顺序:采用一次加料法。
加料顺序为:砂子→水泥→石子→水。
搅拌时间:每机搅拌时间不少于90s，确保均匀，禁止有搅拌不均匀的生料进入浇捣地点。
搅拌好的混凝土要做到基本卸尽。
在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得边出料边进料的方法。
搅拌机操作工必须固定，持证上岗。
4.8.2、混凝土的运输4.8.2.1、保证场内运输道路平坦，以减少运输时的振动，避免造成混凝土拌和物分层离析。
因搅拌站距离浇筑地点比较近，混凝土运输采用拖拉机运输，运输过程中，要保证运到浇筑地点的混凝土不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必须的稠度4.8.3、混凝土的浇筑4.8.3.1、混凝土摊铺时不能远距离抛投混凝土，混凝土铺满后先用插入式振捣棒进行振捣，振点间距不大于500mm，先两侧后中间，混凝土不能过度振捣，振捣器在每一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉，不再冒汽泡并泛出水泥砂浆为准，用插入式振捣棒时不宜少于20秒。
插入式振动棒过后不允许有漏振现象。
再用平板式振动器复振，振捣时间不宜少于15秒，低洼部分添加混凝土找平，振出原浆，用定制带坡度的刮尺进行刮平，应严格控制道路两边模板的标高，以达到设计要求的1.5%双向放坡。
混凝土振捣时应辅以人工找平，并随时观察侧模的情况，如有下沉、变动或松动时应及时纠正。
4.8.3.2、为保证道路面层边缘不容易缺棱掉角,在道路路端及角隅位置处(即胀缝与道路边垂直角),应严格按设计要求进行布置钢筋。
4.9、混凝土路面压光4.9.1、路面振完后禁止施工人员在振好的混凝土上随意走动。
待混凝土水分略干后（操作人员应根据气温情况灵活掌握），用磨浆机磨出面层砂浆，再用定制刮尺进行刮平。
路面压光要求至少为四遍。
待混凝土表面无水膜时进行第一遍人工压光，同时处理好边角及细部，要求压实平整，待混凝土开始凝结即进行分遍抹压面层，压光机压光时不得漏压，将面层凸坑和脚印压平，在混凝土终凝前完成压光，压光后要求混凝土平整、无抹痕、无接头印、无外露石子，颜色均匀一致。
4.9.2、在接缝处尤应注意整平。
相邻板面随时用3m直尺检查平整度。
及时作必要修正。
4.9.3、人工抹面中禁止采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修补工作应在抹面前做好。
4.9.4、在压光施工中,如遇气温较高等, 应采用雨布等材料架空覆盖等措施,防止水分蒸发过快,产生干裂、起皮等现象。
4.9.5、所外道路面层拉面后沿横坡方向用棕刷拉毛或采用机具压纹,压纹深度一般为1～3mm，其上口稍宽于下口。
4.10、道路接缝施工4.10.1、胀缝4.10.1.1、水泥混凝土路面在邻进其它固定建筑物处、转弯处、纵坡变化处及直线段超过96m均应设置胀缝。
在邻近构筑物处的胀缝应根据设计至少设置两条，胀缝留设间距以15～20m为宜。
4.10.1.2、胀缝的填缝板设置于混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板厚的2／3，上部1／3处预埋木板制成的临时嵌缝条，在面层收水抹面时轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝板的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用4.10.1.3、胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。
缝的上口边缘应用边角抹子抹成圆角，缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设胀缝板4.10.1.4、胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置。
固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。
4.10.1.5、对于过电缆沟段的道路，先安装好模板、钢筋，留设好胀缝，胀缝一般留设在电缆沟两边外1000mm处。
4.10.1.6、道路完成后胀缝内清理干净，采用沥青砂浆灌缝，使用14～16方钢，用火加热后烫压平整，上口低于路面1.5mm。
4.10.2、缩缝4.10.2.1、缩缝采用切缝施工方法。
4.10.2.2、切缝法施工，宜在混凝土强度达到设计强度25％～30％时即应进行锯缝，切不可延误锯缝时间，以免板块自行断裂。
锯缝深度应不小于路面厚度的1／3（从顶面算起），切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土层；缩缝留设间距以4～6m为宜。
4.10.3、施工缝4.10.3.1、施工缝的位置应尽量做至胀缝。
如不能，也应设置于缩缝的位置，并做成工作缝。
4.10.3.2、施工缝采用平头缝的构造形式。
平头缝上部应设置深为板厚1/3或60mm，缝宽为3mm的沟槽，内浇灌填缝料。
为利于板间传递荷载，在板厚的中央应设置传力杆，传力杆长约0.7m，直径18mm，半段锚固在混凝土中，另半段涂刷沥青或润滑油。
4.10.4、纵缝施工4.10.4.1、纵缝间距一般为3.0～4.5m，应按设计要求确定。
4.10.4.2、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度和缝槽。
10免4.10.4.3、企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土凹榫的一边，缝壁应涂刷沥青，并避○涂在拉杆上。