隧道火灾防护
隧道最大火灾事故原因分析
隧道最大火灾事故原因分析一、隧道火灾事故的原因1、操作和施工条件隧道施工和维护过程中常常需要使用各种易燃易爆或者有毒有害物质，比如润滑油、燃料、油漆、化学品等。
在工作中可能存在不合理的操作、使用不当的工具、不合格的设备等，这些原因都会导致火灾的发生。
2、偷盗行为隧道作为城市交通要道，往往是犯罪分子选择的目标，他们可能通过盗窃等违法行为引发火灾事故，给人们的生命财产带来危害。
3、自然灾害隧道作为地下结构，往往会受到地震、泥石流、洪水等自然灾害的影响，这些自然灾害可能导致管道破裂、电力故障、设备损坏等，进而引发火灾事故。
4、设备故障隧道作为一个大型的地下设施，常常需要依赖各种设备和设施来保障正常的运行。
然而设备和设施可能存在老化、故障等问题，这些问题会直接影响到隧道的安全，引发火灾事故。
5、维修和检修不到位隧道作为一个重要的交通和运输结构，需要不断进行维护和检修工作，以确保隧道的安全运行。
然而，由于各种原因，维修和检修工作可能存在疏忽和不到位，给火灾事故的发生埋下隐患。
6、人为因素人为因素是隧道火灾事故发生的重要原因，比如抽烟、乱丢烟头、使用明火等都可能成为火灾的导火索。
二、隧道火灾事故防控对策分析1、科学施工和操作管理隧道施工和运营管理单位应严格遵守相关的法律法规和安全标准，科学施工和操作管理，规范施工、使用和维护工作，确保施工和运营过程中不会存在不安全因素。
2、采取安全预防措施隧道应采取合理的安全预防措施，比如安装消防设备、设置消防通道、规范存放易燃易爆物品，加强安全培训等，以降低隧道火灾事故的发生概率。
3、建立健全安全管理制度隧道施工和运营管理单位应建立健全科学的安全管理制度，加强对生产经营环节的安全监管，明确责任和义务，及时发现和排除隐患。
4、加强安全培训隧道施工和运营管理单位应加强对从业人员的安全教育和培训，提高从业人员的安全意识和自我保护能力，减少事故的发生。
5、定期检修和维护隧道施工和运营管理单位应定期对设备和设施进行检修和维护，确保设备和设施的正常运行，减少因设备故障引起的火灾事故。
隧道施工安全防护措施
隧道施工安全防护措施隧道施工是建设工程中一项需要注意安全问题的重要工作。
由于施工在地下工作，受限于空间和环境等多种因素，施工安全问题必须引起严重关注并采取有效措施进行防止。
工作安全技术规定在进行隧道施工前，应编制隧道工程施工方案和编制安全技术措施，并按规定上报给上级安全生产监督管理机构，并经审核审批后方可实施施工。
施工过程中，工作人员应严格按照施工方案和安全技术措施进行作业。
隧道施工安全事故预测与评估在施工前，应针对隧道工程的特点和环境因素进行事故预测与评估。
预测与评估的内容包括但不限于：地质条件、地下水位、施工场地的环境和气候条件、施工现场的安全状况、材料设备的质量、人员的资质等。
根据评估结果，制定相应的施工管理方案和隧道施工安全防护措施。
隧道施工安全措施施工人员的安全保护措施隧道工程施工人员的安全是首要考虑的问题。
施工人员应配戴安全帽、安全鞋、防护手套等必要的安全装备，并经过专业培训和考核。
在现场应设置警示标志，明确区分安全区域和非安全区域，杜绝人员和车辆违规进入。
施工人员的身体健康状况应得到关注。
火灾和爆炸的预防措施在隧道施工中，火灾和爆炸是常见的事故类型，应采取预防措施。
如限制工作区域内吸烟、移除易燃易爆物品、使用防爆电气设备、定期检查电线、接头和地线。
对于高温或高压气体、液体要采取安全隔离措施。
通风和防尘措施隧道施工中，施工环境尘土飞扬，会对施工人员的身体健康产生不良影响。
因此，在现场应加强通风、减少尘土产生、使用防尘设施，及时清理工作现场的灰尘和垃圾。
爆破施工的安全措施爆破施工是隧道工程的重要施工环节之一，安全管理的重点之一。
在进行爆破工作之前，必须严格按照规定制定爆破预案和爆破方案，确保安全措施得到落实。
在实施爆破作业时，应保持严密的现场管理，并设置严格的限制区域，防止人员和车辆进入。
紧急避难和救援措施隧道施工中，一旦出现事故，需要采取紧急避难和救援措施。
应建立紧急预案和应急处理机制，对施工人员进行必要的应急教育和培训，提高保护自身和他人的能力。
隧洞施工通风防尘、照明、排水及防火安全措施
隧洞施工通风防尘、照明、排水及防火安全措施一、隧洞施工介绍隧洞施工是隧道工程中最关键，也是最具挑战性的工程环节之一。
它不仅要求对整个地下工程环境的准确评估，还要求安全可靠、高效完成施工任务。
因此，在进行隧洞施工时，为确保工人的安全，确保施工质量，需要注意隧洞施工的通风防尘、照明、排水及防火安全措施。
二、通风防尘措施1、通风设备在隧洞施工中，通过通风设备的引导将新鲜空气输送到隧道工作面，排出施工中产生的尘土和废气，以维持隧洞内空气质量的稳定。
通风设备的选型可以根据隧洞内的空气流量需求进行，其主要包括风机、通风管道等。
2、防护设备对于施工现场上的工人和设备，必须做好防尘、防震和防溶剂等工作。
可以通过灰尘防护罩、防护眼镜、防护手套等防护设备来有效预防隧洞施工中的粉尘、振动等危害。
三、照明措施1、现场照明在隧道工作面上，由于日光无法直接照射，而照明设备的选型及灯光的光谱、亮度都会直接影响到工作面的安全和工作效率。
可以采用现代照明设备，比如LED、荧光灯等，为施工人员提供最佳的照明环境。
2、照明配电在保证隧道施工现场照明的同时，使用稳定的电源来补充照明设备是非常必要的。
一般来说，电源有现场发电机和外送电两种，可以根据现场实际情况进行选择。
四、排水措施1、雨水排放对于地下隧道的施工，在施工过程中要考虑地下水、地下渗透水以及雨水排放。
一般情况下，隧道地面可以进行地下蓄水池的设置，将渗透水通过排水土方输送到隧道外。
2、压力水排放为避免隧道内部积水，必须采取排水措施。
隧道中应当设置垂直管道，通过提高管道与隧道地面的高度差，来驱动积水排出。
五、防火安全措施1、防火痕迹在隧洞施工过程中必须严格控制火源，以防止隧道内部一旦发生火灾。
2、火灾报警隧道设备应配备火灾报警系统，及时报警并避免火势扩散。
六、总结在隧道施工中，通风防尘、照明、排水及防火安全措施都是非常重要的，它们不仅能够为工人提供一个舒适的工作环境，而且也能够确保隧道的施工质量，保证隧洞施工的安全高效完成。
公路隧道防治火灾探讨
工 程技术
温升 快 蕴 较 持 续时 间长 、着火范 围往往较 大 、消防扑救 与进入 困难 等特点 ．增加 了疏散和 救援人 景銎 险・隧遁 雹 度高 船 蝗 篱 趸荔绪构 － 员的生命危 衬砌和
、
也受到破 坏 ．其直接 损失 和间接损失 巨大 。隧道设 计中必 须考虑其火 灾防护措 施 。
（） ２隧道火 灾烟气流 动特性 的研究 ；
（） ３ 隧道 火灾 ／烟气数学 模型的 建立 ； （） ４ 隧道性 能 化设计 理论 的建 立和应 用 。
发 生 火 灾后 蔓 延 到 另一 孔 。
来所发生的 最严重 的事 故。 大火发生 后 ， 防 消 队员全力扑救 。 灾持续 ６ 之久 ， 火 ｈ 致使欧洲 隧 道公 司不得 不暂 时关 闭这 段 ５ ｍ 长 的隧 道。 ｋ 大火造成 ３ 人受 伤 ， ４ 重伤 ２ 。经 证实 ， 人 燃烧 的列 车上 载 有大 量 的聚 苯 乙烯等 化 工产 品 。 １９ 年 ３月 ２ ９９ ４日， 于法 国监 管地段 勃 位 朗峰 隧道 内发 生火 灾 。该隧 道是 意大 利 和法 国之 间通 过阿尔卑 斯山 的交 通要道 ， ８ ６ 宽 ．ｍ， 长 １ ．ｋ １５ｍ。当 日上午 ｌ 时许 ， １ 一辆满 载面粉 和黄油 的比利时 卡车在隧 道中部失 火 ， 接着殃 及前 后车 辆 。大 火持续燃烧 了 ４ ｈ 至少有 ４ ８， １ 人死 亡 ， 绝大 多数是 由于 通道封 闭而被 困在 自 己的 汽 车 中死 亡 的 。 ２０ 年 ｌ月 ｌ 日 午９ ３ 分， ００ １ １ 上 时 Ｏ 在奥地 利萨 尔茨堡州 基茨施坦 霍恩 山 ， 一列 正在隧道 内行 驶的 列车发 生火灾 ， ５ 人 死亡 ， 人 受 １５ １ ８ 伤 。这 是欧 洲历 史上 最严 重的 高 山列车 隧道 火灾 。旅客 中有 ９ 人安 全逃生 ， ５ 人死 亡 ， ８ １５ １ 人受 伤。专 家们普遍认 为 ， 该隧道的安 全标准 过低， 是导致 这场 悲剧的 重要 因素。 ２ ０ 年 ６月 ６日上午 ９ １ 分 左右 ， 国 ０３ 时 Ｏ 韩 首 都汉 城发 生一 辆 公共汽 车与 一辆 吉普 车在 隧 道里相 撞并 引起 大火 ， 约 ３ 人 受伤 。 Ｏ
隧道施工安全风险
隧道施工安全风险
隧道施工的安全风险
隧道施工过程中存在许多的安全风险，需要特别注意和加以防范。
以下是一些常见的隧道施工安全风险：
1. 塌方风险：隧道施工过程中，可能会遇到土层不稳定、岩层开裂等问题，导致塌方的风险增加。
施工人员应该根据地质勘察数据，采取相应的支护措施，避免发生塌方事故。
2. 火灾爆炸风险：在隧道施工过程中，使用的爆破物质和施工设备可能引发火灾或爆炸。
施工人员应严格遵守操作规程，确保爆破作业的安全，并采取火灾预防措施，如配置灭火器材等。
3. 有害气体风险：隧道施工过程中，可能会产生一些有害气体，如煤炭矿井的瓦斯、柴油机尾气等。
施工人员应佩戴个人防护设备，定期检测和通风隧道，在有害气体浓度超标的情况下及时采取措施。
4. 坍塌风险：施工中如果未能及时控制挖掘面的稳定性，隧道壁面可能发生坍塌，导致人员被困或受伤。
施工人员应确保及时支护和加固挖掘面，防止坍塌事故的发生。
5. 机械伤害风险：隧道施工中使用大型机械设备，如起重机、挖掘机等，如果操作不当或设备维护不良，可能会造成人身伤害。
施工人员应接受专业培训，遵守操作规范，并对设备进行定期检查和维护。
总之，隧道施工安全风险较大，施工人员应高度重视，并采取相应的措施进行防范，确保施工过程安全可靠。
关于城市快速路全封闭隔音隧道火灾处置对策初探
关于城市快速路全封闭隔音隧道火灾处置对策初探摘要：随着我国对城市交通基建项目的持续投入，城市快速路高架桥越来越多，为了降低噪音对周边居民的影响，通常在高架桥靠近居民房屋较近的路段设置“全封闭道路隔声屏障”，这种设施在便民的同时也存在火灾的风险。
2022年12月29日，韩国京畿道第二京仁高速公路隔音隧道火灾造成49人伤亡，我国此类建筑火灾也在增加。
关键词：全封闭隔音隧道、消防、材料1、城市快速路全封闭隔音隧道的特点全封闭隔音隧道是在城市交通路段上安装的隧道式的道路隔声屏障通常钢结构及隔声材料组成，设计成拱形，从整体上隔声屏障，由于采用隧道类型的封闭式结构设计，可以将车辆行驶时产生的噪音和废气完全隔离在内部。
全封闭而言全封闭道路声屏障是典型的大跨度钢架结构。
在隔音降噪的同时，全封闭道路声屏障配备了必要的安全设施，如通风装置、紧急出口、安全疏散通道、火灾报警系统等，以确保隧道内部的安全。
2、城市快速路全封闭隔音隧道火灾的特点2.1燃烧途径多全封闭隔音隧道的隔音材料大部分是可燃材料，隧道车辆流量大，危化品车、油罐车、新能源车等存在自然风险；高速路车速较快，发生撞击也会起火；隧道内的照明等电器设备也会存在短路起火，另外人为放火、雷击等也是起火原因。
2.2火灾处置难度大全封闭道路隔声屏障通常是设立在城市快速路中的高架桥路段，属于特殊的高层建筑，同时隔声屏障全封闭的隧道式结构，所以是属于高空中的隧道。
综合全封闭道路隔声屏障的位置特点、材料特点和结构特点，特别是全封闭道路隔声屏障位于城市快速道路上，是交通繁忙、人员车辆密集处，其发生火灾的处理方式就需要集合多种方式、多方力量共同进行处置。
2.3燃烧性质多样且危害性强其次由于隔声屏障大量使用的隔声材料通常为有机复合型材料，不同的隔音材料具有不同的燃烧性质，对开展救援增加了难度。
主要包括以下几个方面：烟雾产生：根据隔音材料的燃烧等级，其在燃烧过程中是否产生大量的不可透视的烟雾也是燃烧性质的一个重要指标。
电缆井(隧道)内作业安全注意事项
电缆井（隧道）内作业安全注意事项电缆井（隧道）是电力、通信、燃气等基础设施重要组成部分，为保障其正常运行、维护和施工作业必须具备一定的安全措施和注意事项。
本文将从以下几个方面对电缆井（隧道）内作业的安全注意事项进行详细阐述。
一、施工前准备1.施工前必须进行详细的现场勘测和评估，了解隧道的结构、尺寸、通风和照明情况，以及有关的安全措施和操作规程。
2.必须确定安全出口，并确保通畅。
清除内部障碍物，确保人员疏散通道畅通。
3.检查工具设备的完好性和可靠性，确保符合相关安全标准，并定期进行维护和检修。
4.合理安排作业时间，避免高峰时段和恶劣天气施工。
5.明确施工任务和工作计划，确保有足够的人员和专业技术支持。
二、通风与防毒1.电缆井（隧道）内通风必须良好，保证空气流通和新鲜空气的供给，以降低有害气体浓度。
2.检查通风设备和通风系统的正常运行，如发现异常应立即报修和解决。
3.在施工中使用或储存有关化学物品和危险品时，必须做好分类、标记和密封，以防止毒气泄漏。
4.施工现场必须配备相应的防毒面具、呼吸器等防护设备，并且人员必须正确佩戴和使用。
5.出现烟雾、有害气体蔓延等紧急情况时，必须立即撤离并向相关部门报警。
三、火灾与火灾防护1.禁止在电缆井（隧道）内使用明火作业和吸烟。
2.在易燃、易爆物品作业前，必须清除现场杂物，确保周围无可燃物。
3.施工前必须检查灭火器、消防栓等灭火设备的完好性和可用性，并确保员工了解正确使用方法。
4.电缆井（隧道）出现火灾时，应立即采取相应的灭火措施，如条件允许，首先关闭电源和气体阀门。
5.火灾报警器和喷淋系统必须正常运行，如有异常应及时修复。
四、高温与高温防护1.电缆井（隧道）内的气温通常较高，必须为作业人员提供合适的防护装备，如透气性好但具有隔热功能的防护服。
2.工作时必须注意防暑降温，保证作业人员充分休息，并提供清凉饮水等。
3.应定期检查通风和空调设备的运行情况，确保温度在可接受范围内。
地铁隧道火灾的疏散与救援概况
地铁隧道火灾的疏散与救援概况地铁隧道火灾的疏散与救援概况地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其安全运营一直是城市管理者和民众关注的焦点。
然而，由于种种原因，地铁隧道火灾发生的可能性始终存在。
地铁隧道火灾一旦发生，往往由于复杂的环境和高度密闭的空间，给疏散与救援带来巨大的挑战。
本文将对地铁隧道火灾的疏散与救援概况进行细致的探讨。
一、地铁隧道火灾的特点地铁隧道火灾与其他场所的火灾相比存在很多独特的特点。
首先，地铁隧道是一个相对封闭、空间狭小的环境，火灾蔓延速度快，烟雾密度高，使得人员在短时间内面临窒息和中毒的风险。
其次，隧道内通常有高压电设备和大量电缆线路，一旦发生火灾，极易引发电击和爆炸事故。
再次，地铁隧道通常处于地下，疏散通道较为有限，人员疏散需要借助紧急出口和通风设备，如果这些设备故障或损坏，将极大影响疏散效率。
总之，地铁隧道火灾的特点包括蔓延速度快、烟雾密度大、电击和爆炸风险高、疏散通道有限等方面。
二、地铁隧道火灾疏散方案地铁隧道火灾的疏散方案主要包括预防措施、疏散路线、紧急出口和通风设备等。
1. 预防措施：地铁隧道的预防措施主要包括定期对隧道进行检查和维护，确保电线电缆和设备的正常运行；安装烟雾探测器和温度传感器等火灾探测设备，及时发现火源；开展火灾逃生演练，提高乘客的自救能力和应急意识。
2. 疏散路线：地铁隧道应设置多条疏散路线，确保疏散通道的畅通与安全。
这些疏散通道应设置明确的指示牌和安全标识，并配备应急照明设备，以便人员在黑暗狭窄的环境中迅速疏散。
3. 紧急出口：地铁隧道应设计设置紧急出口，这些出口应具备防火防爆功能，便于乘客快速逃生。
在紧急情况下，这些出口应自动打开并为人员提供安全的路线。
4. 通风设备：地铁隧道内应配置高效的通风设备，以排除烟雾和有害气体，提高疏散通道的可用性。
同时，这些通风设备应具备防火防爆的性能，以防止火灾在通风设备上蔓延。
三、地铁隧道火灾的救援措施地铁隧道火灾的救援工作需要在紧张、危险的环境下展开，对救援人员的素质和设备的要求非常高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
六、保障措施
（一）认识到位、组织到位。
开展”清洁城市“集中整治活动，是落实科学发展观的
具体实践，是开展宜居城市、健康城市建设的重要措施，是
加快城镇化建设、新农村建设的客观要求。各部门一定要认
识到位，激发开展整治活动的积极性，认真组织、科学安排、
综合协调、合理部署，将整治活动列入工作日程，认真抓好
落实。
（二）任务明确、责任到人。
各部门结合总体目标，明确各级、各项任务的责任人，
明确具体工作任务，明确完成任务的方法、措施，明确时间
和标准。要建立责任制，细化分解任务，将每一项具体任务
落实到人头。要领导带头，亲临一线，组织动员干部职工人
民群众积极参与整治活动。
（三）监督检查、严格考核。
全面建立城乡清洁工程百日集中整治活动监督检查机
制。区城乡清洁工程百日集中整治活动领导组随时对整治活
动进展情况进行检查，各街道办事处、各单位要有机构、有
计划，结合本单位实际情况，明确任务，细化到人。对整治
活动开展好的社区、街道办事处，要总结经验进行推广，对
有问题的单位要督促、问责，及时补课。对工作扎实、成效
显著的，予以表彰奖励；对工作不力，进展缓慢，未按期完
成任务，影响整治工作大局的，予以通报批评、行政问责直
至进行组织处理。
（四）集中财力、加大投入。
开展城乡清洁工程百日集中整治活动，是除废立新的过
程，无论清理废物，建立新环境、新秩序、新机制，都需要
大量资金投入，需财力支撑。各责任单位，一定要想方设法，
筹措资金，专款专用，确保整治活动各项任务所需经费的足
额及时到位，保障整治任务目标顺利完成。
（五）广泛宣传，营造氛围。
要采取多种方式，创造更多群众易于接受和喜闻乐见的
形式，全方位、多层次，广泛宣传整治活动的重要意义。区
报社要开辟专栏，全力配合，要无条件及时刊登、播发领导
组办公室各类公告、通告、文件等一切需要事项。既要大力
宣传整治活动中涌现出来的好市民、好社区、好单位，同时
又要曝光落后典型，努力营造“阳泉是我家，清洁靠大家”
的浓厚氛围，最大限度地调动广大干部群众的积极性和主动
性，尽快形成全党动员、全民参与、人人关心、全社会共同
支持配合的良好局面。
附件：
1、城乡环境卫生清洁工程街、路卫生整治检查评分表
2、城乡环境卫生清洁工程门店经营治理检查评分表
3、城乡环境卫生清洁工程社区环境卫生检查评分表
4、城乡环境卫生清洁工程餐饮卫生、餐厨垃圾检查评分
表
1.充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。
安全生产，人命关天。隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成败，隧道养护、管
理者要牢固树立保护好隧道安全是保护高速公路“心脏”的意识。要把抓好安全生产，尤其是
隧道的安全作为实践“三个代表”思想的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。要确保隧道管
理的资金、技术、人力资源有效到位。
（1）加强隧道警示标志、标牌的建设。行驶高速公路的驾驶员一般都是通过标志、标
牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。因此，高速公路管理者要加强对高速公路、尤
其是隧道路段的标志、标牌、标线规范，优化。为广大司乘人员提供了良的安全行车通行环
境。尤其是隧道内的反光立柱、轮廓标、瓷砖等，要定时进行清洁，保证标志标牌的清晰度，
使反光设施充分发挥其警示作用。此外，对于隧道内被损坏的设施，管理部门及时安排修缮，
保证隧道内标志标牌设施完好。
（2）加强隧道信息化、数据化硬件的建设，提高高速公路隧道的通行能力。目前，国
内许多高速公路在隧道管理中都拥有实时图像监控和信息诱导系统，基本实现隧道区域无盲
区监控。但是，对隧道通行车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还没有明确的约束。笔者
认为，改进隧道通行环境，更应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车辆行驶速度，管控进
入隧道的车流量。达到提高道路通行质量，减少交通事故，缩短由于交通事故（包括车辆故
障）所引起的延误。
（3）维护保养好隧道及机电设备设施 。有效维持、保障甚至延长隧道、设备正常使
用寿命，是高速公路隧道长期有效运行的关键。预防和减少因为缺乏日常养护或护养不当而
产生的高速公路病害，设备故障，是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。因此，日常工
作中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故障影响日常工作，使
隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成
本。
2.隧道火灾处置的战术要点，灭火措施和行动要求
（1）隧道发生火灾时，隧道管理部门要坚持“救人第一”的指导思想，正确处理救人与
灭火的关系，一般情况下，救人与灭火同步实施。积极疏散，抢救被困人员，隔离或封洞灭
火，有效地控制火势，消灭火灾。
（2）火情侦察。率先抵达现场的人员，要查明火势发展情况及其危害程度，调查起火
燃烧的物质、性质，起火部位，是车辆起火还是货物或油箱燃烧，有无爆炸可能。
（3）灭火措施。查明灭火路线方向和堵截阵地后，扑救人员要采取不同措施进行扑救。
a.直接灭火法。当隧道内失事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸，倒塌危
险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等各项准备工作后，携带灭火器材深入
隧道内灭火。
b.转移处置法。当失事车辆位于隧道深处，灭火救援行动无法开展，且有爆炸、倒塌危
险时，要采用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的车辆牵引出洞，置于安全地带而后采取灭火
堵漏等措施。
c.封洞窒息法。当隧道内发生火灾时，内部人员已全部撤出，且无法采取进洞或牵引至
洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其它相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。
（4）火场排烟
a.利用隧道内的固定排烟设施排烟。
b.利用公安消防队的排烟装备排烟。
c.利用喷雾水枪排烟。
（5）积极抢救人员
a.抢救的途径是隧道右侧的人行道。
b.抢救的重点是已经中毒或受伤的人员，对其他人员，应引导疏散到紧急避难场所或安
全地点。
c.如果是载客车辆，要立即打开车门疏散乘客，在紧急情况下，打碎玻璃，从窗口疏散。
d.隧道倒塌，有人员被因，可选择距被困人员最近，构筑物较为薄弱的部位，打洞或破
拆救人；如果隧道倒塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道输送空气。
3.利用软硬件设施，加强隧道路段突发事件的交通管理制工作，防止二次事故的发生
（1）“隧道事故无小事”，隧道路段发生的事故都可能是重大的、恶性的事故。因此，
隧道管理部门要经常加强对隧道路段突发事件防患。做到“隧道安全生产警钟长鸣。”
（2）发生突发事件或交通事故时，要根据事件的情况、事故特性，有关责任单位要正
确履行好自身职责，各施其职，各行其政，及时抵达现场或采取有效避免二次事故发生的措
施，率先抵赴现场的人员，要及时将事故的性质、时间等及时通知高速公路管理部门，达到
有效管制，确保过往车辆接事故性质、地点、状况的有效指令。
（3）为避免二次事故，交通管理有关责任单位还要做好交通管制工作，摆放好符合警
示标志、标牌，引导过往车辆安全通行。疏散救护工作要有条不紊，责任到人，要将现场人
员引导护送，向安全区（安全通道）疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员。
4.建立隧道管理数据库，提升隧道管理规范化水平
在日常管理中，隧道管理部门要结合实际，翔实记录发生在隧道路段的各类事件、事故，
不断总结经验。建立起隧道管理信息数据，将发生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的
各类事件进行归类，汇编成易于一般工作人员理解的工作手册或操作规程，指导实际工作。
同时不断更新数据的数量和可靠性。或者可以将数据纳入计算机及其他隧道管理系统，使其
具有良好的人机界面，便于总结、推广。
平时，高速公路隧道管理部门要定期组织学习隧道区域突发事件的应急演练，设想隧道
区域可能发生的突发事件，并制订预防措施，分析一般事故现场的容易忽视的细节，熟练掌
握处理事故的要领，提高处理事故的能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群联动应急预案。
隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形复杂，结构封闭，交通拥挤，一旦发生火灾或交
通事故会给人民生命财产造成严重危害。高速公路隧道安全通行的设计、施工受到隧道其他
专业的影响和制约，是目前国内外研究的热点领域之一。对现有的隧道安全管理和事故预防
我国在这方面所开展的工作还不是很系统，人力物力投入不中是很充裕，部门之间的合作及
国际间的合作机制尚需加强和完善。因此，在国家、行业隧道工程、建设、管理尚没有完备
的技术标准的情况下，制定一部隧道运营安全管理、消防安全专项工程建设、验收等方面的
标准，对于高速公路隧道安全管理，保护人身和财产安全，是十分必要的，也是势在必行的。