2020届高考地理二轮复习课件：专题6 考点2 地表形态对聚落、交通线分布的影响(29张PPT)

②港口→地势平坦、近海岸线、河水较深的地方。 (3)地形影响交通线路的走向
(4)地形影响线网密度
高考对该考点的考查，多以区域图文材料为载体，考查考生的区域认知能力和综合思维能力。考生在备考复习时，首先要明确区域地形特征，其次要分析地形对其他自然地理要素产生的影响，最后综合分析其对人类活动产生的影响。
专题六自然环境对人类活动的影响
高频考点 2 地表形态对聚落、交通线分布的影响
命题视角一地表形态对聚落分布的影响 1．(2019·天津卷)读图文材料，回答问题。吉林省珲春市(下图)是我国离海最近的内陆城市，辖区内的聚落多沿河谷分布。
该市其他地区聚落很少的自然原因有哪些？解析：该题属于原因分析类题，关键词“聚落很少”，解题方向“自然原因”。可以从聚落形成的自然条件的地形地势、气候、水源、生物植被、土壤等方面进行分析组织答案：地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。答案：地表坡度大；地势高，气温较低；水源相对不足；森林茂密；土层较薄。(答出三点即可)
6．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A．车流量大 B．平均坡度大 C．雾霾天多 D．两侧村庄多
解析：西南地区经济水平较低，车流量相对较小，A 错。乙、丁路段位于四川盆地到云贵高原的过渡地带，沿线平均坡度较大，因此平均限速较低，B 对。沿线地区气候湿润，工业薄弱，空气中粉尘等颗粒物较少，不易形成雾霾，且出现均限速与雾霾天气也没有太大关系，C 错。西南地区村庄比较分散，而且高速公路两侧有隔离设施，D 错。
5．该区域铁路线主要沿( ) A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布
解析：从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B 对，A、C、D 错。故选 B。
答案：B
(2018·全国卷Ⅰ)小明同学 7 月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如图所示。据此，完成下题。
(2019·河南八市重点高中联盟联考) “梳式布局”是我国岭南地区典型的村落布局形式，村中的建筑顺坡而建，前低后高，像梳子一样纵向排列，前后建筑之间空隙很小，两列建筑之间有一小巷，宽约 1.2 至 2.0 米，是村内的主要交通道路；村落多以水为中心布局，村前多为湖泊或池塘。下图为岭南地区村落“梳式布局”示意图。据此，完成 1～3 题。
B．河流水量
C．林木产量
D．风俗习惯
3．这些集镇住宅二层和三层都开外门，主要是为了
() A．通风
B．避灾
C．采光
D．美观
4．这些集镇遭遇的洪水特点是( ) ①砾石多 ②退水快 ③历时长 ④流速缓 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 解析：第 2 题，由题干提示，该县 90%以上土地不适宜耕种和聚落建设，主要集镇位于较大的山间谷地，所以，谷地面积是制约该县聚落规模的主要条件。第 3 题，该县集镇位于较大的山间谷地，水淹频率很高，所以集镇住宅二层和三层都开外门，可以在下层被洪水淹没时，方
(2)地形影响聚落的形态广阔的平原→自然条件对聚落形态的制约作用小→ 聚落以某种功能区为中心向四周发展→聚落多呈团状。山区河谷地带→受河谷地形制约大→聚落多呈条带状。河网密度大的平原→河流分割严重→地形破碎→城市呈组团式。
命题视角二地表形态对交通线分布的影响 (2019·全国卷Ⅰ)如图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此，完成下题。
答案：B
【名师点拨】地形对交通的影响 (1)地形影响运输方式 ①山区→修建交通干线的成本高、难度大→优先发展公路(公路对自然条件的要求低、成本低)。 ②河网密集的平原→天然河道多，开挖运河方便→重点发展水运(水运运输量大、成本低)。 (2)地形影响交通运输点的区位 ①飞机场→地势较高，有一定坡度便于排水，地形平坦开阔，地质条件稳定的地区。
方，需要有稳定的水源和农副产品供应(农业)。可以说，地形对聚落分布影响其实就是河流地貌的影响，是河流和河流堆积地貌共同的作用。从地形角度分析聚落分布，可分三步：
第一步，“近水”。分析河流水源状况，有时还可分析航运。
第二步，“土肥”。分析冲积平原提供的肥沃土壤，有利于农耕。
第三步，“避险”。选择较高位置，规避洪灾。
(2017·海南卷)位于南岭山地的某县 90%以上土地不适宜耕种和聚落建设，主要集镇位于较大的山间谷地。集镇住宅多为三层，其二层和三层也开有外门，如图所示。尽管水淹频率很高，这些集镇住宅“淹而不没，灾而无难”。据此，完成 2～4 题。
2．在农业社会，制约该县聚落规模的主要条件是
() A．谷地面积
A．沿山脊分布
B．沿河谷分布
C．沿等高线分布 D．沿纬线分布
5．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是( )
A．裁弯取直，提高车速 B．经过河流少，减少投资 C．靠近河流，可水陆联运 D．减小对居民生活的不利影响 6．从图中居民点分布特点推测，该地易发( ) A．洪水 B．地震 C．干旱 D．风暴
1．地形对交通影响交通建设大多是在陆地表面进行的，在建设中要求体现“成本低、时效高”的原则。因此，建设成本(工程难度、人力、物力)在一定程度上决定了交通方式、交通线路的选择以及交通密度的大小。如何结合地形状况分析评价地形对交通建设的影响呢？第一步，以型定方式。即根据地形类型确定交通运输方式。平原区各种方式都可选择，限制性小；山区，首选公路，其次是铁路。如果地形内外阻隔无法克服，且面积广大，路途遥远，可以考虑优先发展航空加强对外联系，如青藏高原等。
便人们避险和出行，所以这些集镇住宅能够“淹而不没，灾而无难”。第 4 题，根据材料提示，这些集镇住宅“淹而不没，灾而无难”，说明集镇遭遇的洪水破坏力较弱，由该镇位于较大的山间谷地可推断，洪水来时流速缓，带来的砾石少，洪水退水快。
答案：2.A 3.B 4.C
【名师点拨】地形对聚落的影响 (1)地形影响聚落的区位
解析：第 4 题，据图可知，铁路和河流基本重合，河流只可能在谷地而不可能在山脊，A 错误、B 正确；河流是由高处流向低处，因此也不会是沿等高线分布，C 错误；纬度不影响铁路线的走向，D 错误。故选 B。第 5 题，据图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境道路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。故选 D。第 6 题，据经纬度可知，该地区位于我国东南丘陵地区，属于亚热带季风气候，降水多。据图中居民点的分布可知，主要分布在河流沿岸且地势较高的地方，说明该地易发生洪水灾害。故选 A。
1．岭南地区村落“梳式布局”的主要目的是( ) A．采光和防风 B．通风和排水 C．御寒和防沙 D．防潮和防盗
2．岭南地区民居其前后建筑之间空隙较小的主要原因是( )
A．人多地少 B．地高林密 C．河宽岸窄 D．船多车少 3．岭南地区民居多以水域为中心布局主要是为了 () A．灌溉农田 B．取水防火 C．生活供水 D．防御洪灾
答案：4.B 5.D 6.A
第二步，以资(金)定级量。山区，资金少、技术水平低时，先建设一般性公路或铁路较多，交通线路短，密度小；资金多、技术水平高时，除建设一般性公路或铁路外，还可根据需要适当建设高等级公路甚至高速公路或高铁，交通线路增长，密度增大。
第三步，考虑地质灾害和山洪等对交通设施的制约。 2．地形对聚落分布影响在农耕区，聚落是人们长期集中生活居住和生产的地
缩小前后建筑之间的空隙，故 A 正确。第 3 题，岭南地区村落采用“梳式布局”，房屋前后的间隙小，火灾隐患最大，以水域为中心利于防火，故 B 正确。
答案：1.B 2.A 3.B
(2019·陕西汉中市重点中学联考)读我国某局部地区等高线地形图，完成 4～6 题。
4．图中铁路的主要分布特点是( )
解析：第 1 题，岭南地区为热带、亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温和湿润，少风沙，因此村落多采用 “梳式布局”的主要好处是通风、排水、防潮，故 B 正确；御寒和防沙、防盗不是“梳式布局”的主要目的，故排除 C、D。前后建筑之间空隙较大利于采光，但“梳式布局”前后建筑之间空隙很小，故 A 错误。第 2 题，岭南地区多低山丘陵，多湖泊和水塘，人口多而稠密，土地资源较少，为了充分利用有限的土地资源，其民居建设多

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高考地理二轮专题复习自然环境对人类活动的影响第1课时地表形态及气候变化与人类活动课件

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第三页，共十八页。
一、地表形态(xíngtài)对聚落分布的影响
探究活动1：地形对聚落(jùluò)分布的影响。
读图思考(sīkǎo)：请同学们根据已学知识分析我国城市分布与地形的关系。
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第四页，共十八页。
一、地表(dìbiǎo)形态对聚落分布的影响
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第五页，共十八页。
一、地表形态(xíngtài)对聚落分布的影响探究活动1：地形对聚落分布(fēnbù)的影响。
二、地形对交通线路分布(fēnbù)的影响
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第九页，共十八页。
二、地形对交通线路分布(fēnbù)的影响
探究活动2：地形对交通线路分布(fēnbù)的影响。
读图思考：
1.据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布
特点并简述主要原因。
2. 若修建连接甲乙两城的铁路，在施工
自然环境对人类(rénlèi)活动的影响
第一课时 (dìyī) 地表形态及气候变化与人类活动
1
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现场调研 (xiànchǎng)
➢ 你能例举地势的高低起伏对交通和聚落影响的案例(àn lì)吗？
➢ 目前哪些现象是由气候变暖引起的？
2
第二页，共十八页。
学习目标 (xuéxí)
青藏
高原面上聚落__。热地区
高原
聚带地区城市多在____
落多分布于_________ 山区
分
（聚落
布呈条带状分布于山前分散，
特或河流两岸
规模小）
分布特我国西点南山区成
点
沿____或___发展，形成沿河聚落带和沿海聚落带。内陆地区聚落多分布在____

备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响(含解析)

考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响考点热度 ★★☆☆☆一、山地对交通运输的影响二、河流地貌对聚落分布的影响1．河流对聚落形成的作用2．河流对聚落规模的影响3（1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。

（2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。

〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。

考向一地表形态对交通运输建设的影响山区交通建设的一般原则及原因地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。

读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。

1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸2．下图中能反映图示地区交通线形态的是【答案】1．A 2．C【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。

故选A。

2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。

山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。

故选C。

考向二河流地貌对聚落的影响山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。

平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。

河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。

一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。

我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同地形对聚落形态的影响聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。

其主要类型对比分析如下。

2020年山东省新高考地理二轮复习课件：专题六人口、城市与交通

分析解答第一步:读图示,获信息
考点一考点二考点三
-12-
第二步:调知识,寻答案第(1)题,结合上述分析,排除B、D两项,材料图表示欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍各年龄段男性和女性人口比例,无法得出人口数量多少的信息,排除A项。故选C项。第(2)题,“非欧盟籍人口占欧盟总人口比例持续加大”,说明有大量劳动力迁入欧盟,会缓解劳动力不足和人口老龄化进程。材料信息中并未提及人均消费与收入等内容,所以无法得出人均消费剧增和人均收入剧降等结论。故选B项。答案 (1)C (2)B
考点一考点二考点三
-15-
第(2)题,图中该城市人口年龄结构的明显变化是26~50岁人口比重的增加,即青壮年劳动力比重增加明显,由此推测可能是因为该城市经济发达,就业条件好,吸引大量青壮年劳动力前来务工,故C项正确。人口的自然增长及生育观念的变化主要影响青少年人口比重的变化,而图中青少年人口比重相差不大,故A、D两项错误。医疗水平的变化对青壮年比重的大幅度提高影响小,B项错误。答案 (1)D (2)C
考点一考点二考点三
-31-
第(3)题,考查城市化。2016年升级的城市包括从Ⅱ型升到Ⅰ型的苏州、杭州和宁波;从Ⅲ型升到Ⅱ型的扬州和嘉兴;从Ⅳ型升到Ⅲ型的舟山。其中苏州、杭州、嘉兴、宁波空间位置上距离上海较近, 受上海的产业转移和辐射带动明显,A项正确。随着交通的快速发展,城市的产业分工越来越细,形成各具特色的优势产业,B、D两项错误;上海是我国最大的金融中心、商业中心、工业中心,城市性质和其他城市有很大区别,C项错误。答案 (1)D (2)B (3)A
A.外来务工人口多于外出务工人口
B.老年人口比例逐年下降
C.劳动力需求数量增加
D.人口自然增长率逐年增加

高考地理二轮复习课件+专题高考交通类习题

【2019课标3卷】我国某公路长500多千米，南北贯穿
了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1
070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9
月底至次年5月底封路禁行。据此完成下面小题。
1.该公路位于（）
A.吉林 B.内蒙古 C.西藏
D.新疆
2.该公路山区段定期封路禁行主要是因为（）
考点3 交通运输与商业网点布局
1．交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。 2．商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心的繁荣，又会促进交通运输业的发展。 3．交通运输是商品流通的重要条件。商业中心通常位于区域的核心位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。 4．交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。 (1)随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。 (2)随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了专业化市场、超市、连锁店。 (3)随着城市交通的改善，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。
6．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是 A （） A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港 C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港
6．读图，2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等基础知识可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，为一节枢纽节点，材料中明确说明，是南方港口为枢纽，注意是枢纽，而不是一级枢纽，因此图中三个枢纽均为南方港口，直接排除 B项（天津为北方港口），上海应为我国吞吐量最大的港口，因此答案即为A项。

高中地理知识点：地表形态对聚落分布的影响解析

高中地理：地表形态对聚落分布的影响解析一、知识要点1．地表形态对聚落分布的影响（1）平原地区地形平坦、土壤肥沃，便于农耕，便利灌溉，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布的地区，也是城市发育的理想环境。

世界最早出现城市的地区大多分布在大河冲积平原地区：比如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河－长江中下游地区等。

现代城市的分布受地形的影响仍然很大，平原是城市分布最密集的地区。

例如：我国100万人口以上的城市中，在地形第一、第二、第三级阶梯地形上的城市数目比例大致是1％、32％和67％。

而第三级阶梯上分布着东北平原、华北平原、长江中下游平原等平原地形。

美国的三大城市带波士顿－纽约－华盛顿、芝加哥－匹兹堡、圣弗朗西斯科－圣迭戈，也分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原、西部的沿海平原上。

（2）高原和山区也有城市分布。

山区主要分布在沿河谷地比较开阔的低地分布，如我国的汾河、渭河谷地城市的分布。

在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以城市多分布在高原上，如巴西高原比亚马孙平原的城市要多。

（3）河流地貌对聚落分布的影响很大：堆积地貌中的洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲平原因地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，2．地表形态对聚落形态的影响(1).地表形态对乡村形态的影响圆形或多边形村落的自然地理环境特点──河流较少、平原面积大、地形完整、开阔和平坦。

这样的自然环境，一般在以水源、交通路口等中心地带易形成乡村聚落。

带状村落的自然地理环境特点──河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展。

(2).地表形态对城市形态的影响①城市形态的概念：在大比例尺地图上，我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。

二、疑难解析1.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系是怎样的？平原地区――城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态山区或丘陵地区（因为城市用地比较破碎）――分散发展的城市形态2.冲积平原一定是聚落密集区吗？不是。

高考地理人教版二轮复习课件2-5-2 交通运输布局变化的影响

解析：河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此其商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。答案：A
考点
交通运输方式、布局及其变化的影响
1．分析商业网点的形成和发展与交通运输方式及其布局改变的关系 (2012年青岛模拟)读“某城市用地变化示意图”，回答(1)～ (2)题。
自我校对 ④便捷速公路 ⑤购物者 ⑪ 通达度 ⑥便利 ⑦公路 ⑧稀少 ⑨单一 ⑭ 衰落 ⑩高
⑫ 消费人口
⑬ 交通要道
2．交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。下图为好又多、沃尔玛大型超市分布图。读图回答(1)～(3)题。 (1)在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市分布的特点是 ( )
解析：商业网点的形成、密度、效益和组织形式都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。从图中看，商业网点的分布呈线状或带状，可能是沿交通线、河流或山谷分布的。答案：A
(2)若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是( ) A．甲乙 C．乙丁 B．乙丙 D．甲乙丙
解析：(1)图中沃尔玛、好又多两大超市均分布在城市交通枢纽或干道的十字路口。(2)读图可知，两者布局的共同最大优势是靠近车站和干道路口，交通的通达性好。(3)两大超市区位选择的主要原则是最大范围吸引消费群体。答案：(1)D (2)B (3)A
核心一
交通对聚落空间形态的影响
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。交通条件不但对聚落的空间形态有着决定性的影响，对其发展速度也有着深刻的影响，如下所示：
二、对商业网点分布的影响
商业网点的区位：④ 的交通，尽可能多地吸，以提高商品流通的经济效益引⑤ ，商业网点沿平原地区：交通⑥ 对商业分布，密度大 ⑦ 网点密山区：地势起伏，交通运输线路⑧ ，度的影响，密度小运输方式⑨ 交通最优：商业网点位于市区环路边对商业缘或市区边缘的⑩ 沿线网点位置的影响市场最优：市中心有多条道路通过，最高，能吸引大量⑫ ⑪ 上发展起来，交通线路的改变集镇：在⑬ 常引起集镇的繁荣或⑭

高考地理二轮复习 2-5-2 交通运输布局变化的影响课件新人教版

(1)结合图文材料，分析交通变化对扬州市形成和发展的影响。 (2)读乙图，扬州的城市布局形式为________，指出其城市地域扩展的方向及原因。
【答案】 (1)扬州因大运河而兴；因运河淤塞、海运发展和京沪铁路的建成而衰落；近年来，扬州重新成为水陆交通枢纽，将带动城市快速发展。
(2)分散疏松式(组团式) 受铁路线影响，东西向扩展；沿主要问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是__________和 ________。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
解析：从图中看出：旧城区主要分布在河流沿岸；新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。解题的关键是准确提取图中河流、铁路分布及旧城区、新城区的位置等信息。
河流分布，交通和水资源条件好，利于城市形成。
答案：(1)B (2)A
二、对商业网点分布的影响
商业网点的区位：④ 的交通，尽可能多地吸引⑤ ，以提高商品流通的经济效益
对商业
平原地区：交通⑥
，商业网点沿
网度点的密影响山运⑦ 区输：方地式分势⑨起布伏，，密，交度密通大度运小输线路⑧
，
对网置商点的业位影响市交场 ⑪通缘最最或优优市：：区最市高商边，中业缘能心网的吸有点 ⑩引多位大条于量道市沿路⑫区线通环过路，边
【解析】早期交通运输方式单一落后，运河地位凸出，后来随着铁路的出现，特别是长江水运的发展，运河航运地位下降。
【答案】 C
2．在地图上判读交通方式及其轴线，分析轴线对城市形态的影响
“成也交通，败也交通”是运河古城扬州发展的真实写照。 2004年宁启铁路的一声汽笛结束了扬州“地无寸铁”的历史；2005 年，润扬长江公路大桥使扬州人千年梦圆。今天扬州已成为1小时长三角都市圈中的又一重要枢纽城市。

高考地理二轮专题复习课件专题六第2讲城市与城市化

形态特征
商业区一般呈点状、线状，住宅区和工业区一般呈片状
第2讲城市与城市化
续上表
疑难探究题组集训
商业区昼夜人口数量差别最大，白天人口人口变化多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相
反；工业区人口昼夜差别最小
建筑物密商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工度业区建筑物密度最小
住宅区、工业区不断向郊外移动，占市中心比例逐渐下降；商业区虽也有向郊区交分布趋势通便捷处扩散的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大
[参考答案] 1.B 2.D
第2讲城市与城市化
疑难探究题组集训
3．(2020·上海卷)城市洪涝是城市化发展中面临的问题，读图文资料，完成下列各题。
金奈是印度的第三大商业和工业中心，是印度重要的汽车工业基地，也是世界上经济发展最快的城市之一，但是金奈平均海拔 160 米，中心城区海拔仅 6.7 米，基础设施落后，洪涝多发。
第2讲城市与城市化
疑难探究题组集训
(1)从自然地理角度，分析金奈洪涝多发原因。 (2)比较金奈 1980－2010 湿地和已开发面积变化，并分析其对洪涝影响。 (3)列举金奈在减轻洪涝方面可以采取的主要措施。
第2讲城市与城市化
[命题分析]
疑难探究题组集训
本题组以印度第三大商业和工业中心城市金奈内涝
[参考答案] 1.A 2.B
第2讲城市与城市化
疑难探究题组集训
1．城市功能区的判断方法城市功能区的判断方法可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析，具体如下表所示：
判断方法
具体说明
面积大小
住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小
距市中心远近

高三地理(全国通用)二轮复习课件：地球表面形态

C.岩浆侵入 D.火山喷发
8.影响该区域河流发育的主要因素是( )
A.岩性 B.断层
C.火山D.褶皱
考点一
考点二
答案 6.B 7.D 8.A 解析第6题,读图,观察断层南北两侧同一岩层之间的宽度可以判断,北侧同一岩层宽度大,而由题干可知,北侧为下沉一侧,南侧为上升一侧,上升一侧岩层受侵蚀, 若为背斜,则同一岩层之间宽度变大,若为向斜,同一岩层之间宽度变小,因此本区域有一个南北延伸的向斜,向斜中间岩层较新,两翼岩层较老,所以处于外围的砾岩比里面的砂岩老。侵入岩、玄武岩截断或侵入了沉积岩,形成较晚,所以砾岩是该区域最老的岩层。故选B。第7题,考查地质事件出现的先后顺序。玄武岩为喷出岩,火山喷发后会形成玄武岩,由图可知,玄武岩相对比较完整,并且截断了侵入岩,侵入岩比断层形成晚,喷出岩最后形成,即该区域最新的地质事件是火山喷发。故选D。第8题,图中的河流主要流经页岩分布区,因为页岩硬度比砂岩、砂质页岩的硬度小,更易受侵蚀,容易发育河流。故选A。
析方法地层与等高线结合图中岩层形态的判断方法
(1)当地层界线与等高线弯曲程度一致或者重合时,说明各岩层形态是水平
平行的。
(2)当地层界线与等高线弯曲程度不一致,则说明岩层形态是倾斜的,背斜
呈“凸显的侵蚀面存在,说明下部岩层形成后,该
地地壳平稳抬升或褶皱隆起上升,地层遭受外力侵蚀。若侵蚀面上覆有新
C.湖水蒸发旺盛,湖泊干涸消失D.古黄土层侵蚀,湖泊淤积消失
考点一
考点二
答案 3.D 4.C 5.B 解析第3题,由图可知,两盆地沉积物层理结构都比较明显,A错误。据图无法比较河流下蚀作用强弱,B错误。与侯马盆地相比,运城盆地厚度更大,表明运城盆地河流携带的沉积物更多,沉降作用更加显著,C错误,D正确。第4题,由图可知,峨眉台地上粉砂层紧邻基岩分布,表层有黄土或古土壤分布,而两侧盆地的砾石层、砂层、黏土层都是地质作用后期在外力作用下形成的岩层,故台地粉砂层最老,C正确。第5题,由材料“侯马盆地居北,有汾河穿越而入黄河” 可知,侯马盆地下陷后的积水大量外泄,所以未形成咸水湖,B正确。位于断裂带内,湖水下渗严重,主要影响湖水水量,不会影响湖水盐度,A错误。“有汾河穿越而入黄河”,表明该地有水,并未干涸,C、D错误。

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