西南科技大学路基路面工程考试精彩试题
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面工程考试题(简答题)
三、问答题1.半刚性基层材料的特点如何及其种类1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响3）强度和刚度随龄期增长4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料；5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料6）半刚性材料到达一定厚度后, 增加厚度对结构承载能力提高不明显7）半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料8）半刚性材料易产生收缩裂缝。
种类: 水泥, 石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
2.简述边坡防护与加固的区别, 并说明边坡防护有哪些类型及适应条件: 防护主要是保护表面免受雨水冲刷, 防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀, 从而提高整体稳定性作用, 不承受外力作用, 而加固主要承受外力作用, 保持结构物的稳定性。
边坡防护: 1）植物防护, 以土质边坡为主2）工程防护, 以石质路堑边坡为主。
3.试列出工业废渣的基本特性, 通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些: 1水硬性2缓凝性3抗裂性好, 抗磨性差4温度影响大5板体性通常用石灰稳定的废渣, 主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
4.沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙: 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实, 以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标: 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论, 根据位移法有限元分析的结果, 同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚, 以疲劳开裂作为设计指标。
6.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？常见的破坏形式：1）沿基底滑动2）绕墙趾倾覆3）墙身被剪断4）基底应力过大, 引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1抗滑2抗倾覆。
7、浸水路基设计时, 应注意哪些问题？与一般路基相比, 由于浸水路基存在水的压力, 因而需进行渗透动水压的计算,8、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么: 有“K”地基和“E”地基, “K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基, 它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比, 而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基, 它把地基当成一各向同性的无限体,9.刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
路基路面工程试卷精选
《路基路面工程》试卷三路基工程部分一、名词解释（5×3=15 分）1、路基临界高度2、路基工作区3、浸水路堤4、坡面防护5、丁坝二、填空（每空 1 分，共 18分）1、目前通常采用的土基力学强度指标有、、。
2、路基稳定的分析方法按其原理不同可分为和两大类。
3、路堤按其填土高度可划分为、和。
4、软土路基处理方法按其机理主要可分为、、、和等几大类。
5、路基高度是指路堤的或路堑的。
6、常用地下排水设备有：、、等。
三、简答题1、路基的常见病害主要有哪几种？为防治各种病害的发生，提高路基的稳定性，可以采取那些措施？（4分）2、采用力学验算法进行边坡稳定性分析时的有哪些基本假设？(4分)四、论述题实践证明，由于土基不均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力，导致混凝土路面的破坏，试指出路基不均匀支撑的原因，并说明如何经济、有效的控制路基不均匀支承。
（9分）路面工程部分一、名词解释（5×3=15 分）1、刚性路面2、疲劳强度3、马歇尔稳定度4、磨耗层5、弹性层状体系二、填空（每空 1 分，共 19分）1、路面结构按照各个层位的功能不同，划分为、、三个层次。
2、表现路面材料力学强度的参数有、和。
3、影响疲劳寿命的主要因素是、和。
4、根据路面结构在行车作用下的力学特征，将路面分为、和。
5、沥青路面面层主要包括、、和在内的四种类型。
6、按作用的不同，水泥混凝土面层接缝可分为、和。
三、简答题1、请画出三层连续体系剪应力分析的示意图，并标出剪应力计算点。
（4分）2、什么情况下要进行沥青面层剪应力验算，为什么(4 分)四、论述题结合我国国情，对比水泥混凝土路面和沥青路面，分别指出这两种路面结构的优缺点，并就我国路面的发展前景，谈谈自己的看法。
（8分）（注：本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。
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路基路面工程——试题集
路基路面工程——试题集路基路面工程——试题集路基路面试题1一、填空题(每空1分，共20分)(闭卷)1、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度的增大而逐渐减弱的，路面结构层上到下逐步__________.2、路基土的变形包括弹性变形和塑性变形两部分。
3、天然土的密实度可分为较松、,,,,,、密实、,,,,,等四种形态。
4、重力式挡土墙整体稳定性验算的主要内容是,,抗滑稳定性验算,和,抗倾覆稳定性验算5、路基湿度的主要来源是,,大气降水,,,、地面水、,,地下水,,,、毛细水等。
6、公路排水设施可分为,,地面排水设施,,,,,,,,和,,地下排水设施,,,,,,,,等两类。
7、较佳的路基填料为,,,,,,,,,,和,,,,,,,,,,等类土。
8、路基边坡稳定性分析的方法可分为,,,直线破裂面法,,,,、,,,,圆弧破裂面法,,,,两类。
9、排水固结的砂井成孔的方法有,,沉管法,,,,,、,,,,,水冲法,,,两种。
10、沥青混合材料具有,,,,,,、粘性和,,,,,,的特点。
二、名词解释(每条3分，共15分)(闭卷)1、公路自然区划 :指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域2、压实度:指压实后土的干密度与该种土的最大干密度之比3、标准轴载 :我国路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载，以BZZ-100表示 4、路基临界高度:与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度 5、设计弯沉值 :根据设计年限内每个车道通过的累积当量轴次、道路等级、面层和基层类型确定的，相当与路面工后第一年不利季节、路面在标准轴载100KN作用下，测得的最大回弹弯沉值三、简答题(每题6分，共36分)(闭卷)1、什么是路基的受力工作区,2、高路堑可能产生的病害会有哪几种,3、路基排水设施的种类有哪些,4、简述路基土方的压实方法。
5、影响石灰土强度的因素有哪些,6、简述车辆对道路的动态影响有哪些方面。
路基路面工程考试题(简答题)
三、问答题1、半刚性基层材料的特点如何及其种类1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响3）强度和刚度随龄期增长4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料；5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显7）半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料8）半刚性材料易产生收缩裂缝。
种类：水泥，石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些：1水硬性2缓凝性3抗裂性好，抗磨性差4温度影响大5板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标：我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
6、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？常见的破坏形式：1）沿基底滑动2）绕墙趾倾覆3）墙身被剪断4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1抗滑2抗倾覆。
7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，8、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么：有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，9. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
路基路面试题
《路基路面工程》试题一一、填空(20分, 每错一个空扣2分)1、路基路面应具有、、、和等基本性能。
2、路基按其干湿状态不同，分为、、和四类。
为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。
3、公路自然区划的原则是、和。
4、路基防护与加固设施主要有、和三类。
5、沥青混凝土是材料,其的应力应变特性不仅同和有关，而且与材料的有关。
6、水泥混凝土板接缝按位置分为和按其作用分为、和三种。
7、沥青路面设计理论是。
二、是非题(20分,每小题2分, 正确打√错误打╳,并改正)1、路基的压力作用区系指车辆荷载作用较大的土基范围..( )2、冲刷防护的直接措施是改变水流方向..( )3、等级较高的路面，应采用较大的路拱横坡度..( )4、路面横坡度与公路等级无关..( )5、沥青碎石是高级路面..( )6、沥青路面设计中不考虑疲劳..( )7、设计弯沉值是根据路面厚度算出来的..( )8.沥青混凝土中沥青越多越好.. ()9、动稳定度是衡量沥青混凝土高温性能的指标..( )10、抗弯拉强度可用劈裂试验测出..( )三、问答题(40分,第1、2小题每题10分, 第3题20分)1、路基设计内容有哪些？（10分）2、简述路基压实机理及意义? 影响压实的因素有哪些？（10分）3、如何选择沥青路面面层类型?（20分）四、计算题（20分）已知轮栽p＝0.5MPa，双圆荷载半径δ＝9.75cm，三层连续体系的计算模量分别为E1＝800MPa，E2＝300MPa，E 0＝40MPa，上层H1＝6cm，中层H2＝16cm。
试用简化公式法计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。
《路基路面工程》试题一答案一、填空(每个空2分,20分)1、承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能2、干燥、中湿、潮湿和过湿，干燥或中湿3、道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则4、坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固及湿软地基的加固处理5、弹性粘塑性、荷载大小和作用时间材料的温度6、横缝和纵缝、缩缝、胀缝和施工缝7、弹性层状体系理论二、是非题(20分,每小题2分, 正确打√错误打╳)1, ╳ 2, √ 3, ╳ 4, √ 5, ╳ 6, ╳ 7, ╳ 8, ╳ 9, √ 10, ╳三. 问答题(40分,第1、2小题每题10分, 第3题20分)1、路基设计内容有哪些？答题要点：（1）选择路基断面形式，确定路基宽度和高度；（2）选择路堤填料与压实标准；（3）确定边坡形状与坡度；（4）路基排水系统布置和排水结构设计；（5）坡面防护与加固设计；（6）附属设施设计。
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 路基路面工程中，以下哪项不属于路基工程的组成部分？A. 路基土石方工程B. 路面工程C. 排水工程D. 路基防护工程答案：B2. 路基路面工程中，下列哪项是路基压实度的指标？A. 含水量B. 压实度C. 孔隙率D. 渗透系数答案：B3. 路基路面工程中，下列哪项不是路面结构层的组成部分？A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路肩答案：D4. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工特点？A. 施工周期长B. 施工条件复杂C. 施工技术简单D. 施工质量要求高5. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工过程？A. 施工准备B. 施工放样C. 施工监理D. 施工验收答案：C6. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的质量控制指标？A. 平整度B. 压实度C. 厚度D. 坡度答案：D7. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工机械？A. 推土机B. 压路机C. 挖掘机D. 搅拌机答案：D8. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工材料？A. 砂石B. 水泥C. 沥青D. 钢筋答案：D9. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工方法？B. 挖填法C. 爆破法D. 焊接法答案：D10. 路基路面工程中，下列哪项不是路基路面工程的施工安全措施？A. 施工人员安全教育B. 施工机械安全检查C. 施工环境安全评估D. 施工材料安全储存答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 路基路面工程中，下列哪些属于路基工程的组成部分？A. 路基土石方工程B. 路面工程C. 排水工程D. 路基防护工程答案：ACD2. 路基路面工程中，下列哪些是路基压实度的指标？A. 含水量B. 压实度C. 孔隙率D. 渗透系数答案：ABC3. 路基路面工程中，下列哪些不是路面结构层的组成部分？A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路肩答案：CD4. 路基路面工程中，下列哪些不是路基路面工程的施工特点？A. 施工周期长B. 施工条件复杂C. 施工技术简单D. 施工质量要求高答案：BC5. 路基路面工程中，下列哪些不是路基路面工程的施工过程？A. 施工准备B. 施工放样C. 施工监理D. 施工验收答案：CD三、判断题（每题2分，共10分）1. 路基路面工程中，路基土石方工程是路基工程的组成部分。
路基路面工程B-A卷
西南科技大学2019-2020-2学期
《路基路面工程B》本科期末考试试卷（A卷）
一、简答题（每小题10分，共80分）
1、路基路面的工程特点主要包括哪几个方面？（10分）
2、什么是一般路基？什么是特殊路基？什么是高填深挖路基？什么是矮路堤？（10分）
3、请说出库仑土压力理论在路基挡土墙计算中的几个基本假设及该理论的适宜使用场合。
（10分）
4、简述路基压实的意义、原理及压实原则。
（10分）
5、为什么要进行轴载换算？水泥混凝土路面与沥青混凝土路面如何进行轴载换算？（10分）
6、半刚性基层材料的主要物理力学特性是什么？在实际工程中应用应注意哪些问题？（10分）
7、如何确定沥青混合料的沥青最佳用量？（10分）
8、普通水泥混凝土路面的排水有哪几种主要形式，采用什么设备或构造？怎样将路面排水与路基排水协调统一在一起组成整体？
二、计算题（共20分）
已知某道路路面结构为4cmAC+6cmAC+l8cm水泥稳定碎石+20cm二灰土，抗压模量分别为（1600+学号后三位）MPa、1200MPa、1900MPa和900MPa，路基模量为45MPa，路基高度为2.0m，请计算路基工作区范围(以路基顶面为基准)。
（荷载规定：黄河JN150后轴100kN，压力0.707MPa，轮印直径30cm）（土的重度：17kN/m3）
2019-2020-2学期《路基路面工程B》-A卷-试题第1页共1 页。
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1.表征土基强度的指标主要有: 弹性模量0E 、突击反应模量0K 、CBR 值、抗剪强度指标P52.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水3.按填土高度不同，路堤可分为: 矮路堤、高路堤和一般路堤4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树7.间接防护措施主要有: 丁坝、顺坝及格坝8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。
11.挡土墙的验算项包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。
12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H 法和36°法两种方法13.按照墙的位置，挡土墙可分为: 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型14.加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算和外部稳定性计算15.加筋土挡土墙内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算16.按照墙体材料，挡土墙又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙和加筋土挡土墙17.施工的准备工作大致可归纳为组织准备工作、技术准工作和物资准备工作三方面18.路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破等几种19.土质路基的压实度实验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法。
20.路堑地段的病害主要有排水不畅、边坡过陡或缺乏适当支挡结构物21.雷管由雷管壳、正副装药、加强帽三部分组成22.按照不同的挖掘方向，路堑开挖方案主要有全宽挖掘法、纵向挖掘法和混合法23.路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种24.药包按其形状或集结程度的不同可分为集中药包、延长药包和分集药包25.路面横断面可分为两种槽式和全铺式两种26.通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次27.从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类28.高速公路和一级公路的路面排水，一般由路面（露肩）排水和中央分隔带排水组成29.按照轮轴的组合形式，大致可以将行驶在道路上的车辆分为固定车身类、牵引车类和挂车类三大类30.沥青路面所用粗集料有轧制碎（砾）石、筛选砾石、矿渣等31.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑32.泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法和层铺法3种33.水泥稳定土中主要发生的四个作用是水泥的水化作用、离子交换作用、化学激化作用和碳酸化作用等34.为保证沥青混合料的质量，需要控制拌制温度、运输温度及施工温度三种温度35.沥青混合料的压实应该按初压、复压和终压三个阶段进行36.石灰稳定土中主要发生的四个作用是离子交换作用、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用37.沥青面层通常分为沥青混凝土，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石混合料，沥青贯入式和沥青表面处治的五种类型38.无机结合料稳定土材料常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验39.在一定的应力条件下，材料的疲劳寿命取决于材料的强度和刚度40.影响沥青路面低温开裂的因素主要有沥青的性质、当地的气温状况、沥青老化程度、路基的种类和路面层次的厚度等41.沥青路面的破坏形态基本上可分为裂缝类、变形类和表面功能性顺坏等三大类型42.水泥混凝土常用的原料包括水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等43.常用的外加剂包括减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂、防水剂等44.目前我国测定路面材料强度和模量的方法有压缩试验、劈裂试验和弯拉式验45.路面使用性能包括功能、结构和安全三方面46.水泥混凝土路面接缝破坏的形式有挤碎、拱起、错台和唧泥等47.路面行驶质量同路表面不平整度、车辆的动态响应和人的感受能力三方面因素有关48.土作为路基建筑材料， 砂性土 最优、 粘性土 次之、 粉性土 属不良材料。
49.挡土墙由 墙背 、墙面(墙胸)、 墙趾 、墙踵等组成。
（也可填墙顶，墙底）50.水泥砼路面横向缩缝的筑做方法有 缩缝 、 胀缝（或施工缝） 等。
51.水泥混凝土板的温度应力包括 温度胀缩 应力和 温度翘曲 应力。
52.设置截水沟的目的是拦截来自 路基上方流向路基的 水流，截水沟的位置（走向）应 尽量与绝大多数地面水流方向垂直 。
53.沥青路面的损坏类型有 裂缝 、 车辙 等。
（或松散剥落，表面磨光）54.我国现行规范规定沥青路面结构按 地表弯沉 和 层底拉应力 两个指标控制厚度设计。
55.沥青路面按强度构成原理分为密实型和 嵌挤型 两大类。
56.当填土为砂性土类，具有较大的内摩擦角和较小的粘结力，边坡滑坍时的滑动面可假定 直线滑动面 ；当填料为粘性土类，填料具有显著的粘聚力和较小的内摩擦角，边坡滑坍时的滑动面可假定为 圆弧滑动面 。
57.我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标、低温指标、雨量指标58.影响路基压实的因素有：土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
59.我国路面设计的标准轴载是BZZ-100。
60.陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择内摩擦角和粘聚力。
61.刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度应力、荷载应力。
62.按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级高级、次高级、中级、低级63. 评定土基及路面材料承载能力的指标是地基回弹模量。
64.我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按年降雨量将我国划分为大于1000mm ，500~1000mm,250~500mm 和小于250mm 四个区。
65.世界各国的沥青路面设计方法，可以分为经验法和理论法两大类。
66.刚性路面加厚层的形式为结合式，分立式，部分结合式。
67.刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力。
68.沥青混合料的三种组成形态为：密实悬浮、骨架空隙、骨架密实69.常用的路基地面排水设施：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽、蒸发池。
70.挡土墙的稳定性验算中采用的土压力是：主动土压力。
1、挡土墙使用中为了减少拆迁和占地面积，一般可采用路堑墙。
（ Y ）2、水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起板的拱起。
（ N ）3、水泥混凝土路面只有在横缝中才有施工缝出现。
（ N ）4、基础的埋深，指天然地表到基础底面的垂直距离。
（ Y ）5、路面抗渗水性能越好，横坡度取值越小。
（ Y ）6、.重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在1/2墙高及墙身变化处。
（ Y ）7、.偏心荷载作用下挡土墙基底计算应力0min <σ时，说明地基承载力不够。
（ N ）8、挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为.改变断面尺寸。
（ N ）9、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne 是设计年限内双车道双向交通两（N)10、高等级公路的沥青路面一般应采用单层或双层。
（ N ）1.路基工作区把车辆荷载在土基中产生力作用的这一深度范围叫路基工作区2.路基设计标高路基标高通常以路基边缘为准，即路基边缘标高。
3.最佳断面法在既定设计流量条件下，以容许最大流量通过时，使所得的水流横断面面积为最小，据以确定排水沟渠的横断面尺寸，称为最佳断面法。
4.路基稳定性指路基在外界因素的作用下保持其强度的性质。
5.当量高度在边坡稳定性验算时需要按车辆最不利情况排列，把车辆荷载换算成当量土柱高，即以相等压力的土层厚度来代替荷载，叫当量高度，用h。
表示。
6.挡土墙挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。
7.被动土压力当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力称为被动土压力。
8.浸水路堤建筑在桥头引道、河滩及河流沿岸，受到季节性或长期浸水的路堤。
9.最大安全电流指在通电5min左右而不引起爆炸的最大电流。
10.交通量指一定时间间隔内通过道路某一断面的车辆总数。
11.当量轴次将交通量中各级轴载换算为BZZ—100后得到的轴载作用次数。
12.最小准爆电流指在2min左右的时间内，通电而使雷管爆炸的最小电流。
13.石灰稳定土在粉碎的或远离松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，参入足量的石灰和水，经拌合，压实机及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。
14.沥青混凝土混合料用不同粒级的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中热拌得的混合料。
15.车辙试验车辙试验是在规定尺寸的板块压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其变形稳定期每增加变形1mm的碾压次数，即动稳定度，以次/mm表示。
16.石灰工业废渣稳定土一定数量的石灰和粉煤灰，或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水（通常为最佳含水量），经拌合、压实和养生后得到的混合料，当其抗压强度符合一定要求时，称为石灰工业废渣稳定土。
17.抗剪强度指材料受剪切时的极限或最大应力。
18.疲劳开裂指路面在正常使用情况下，路表无显著永久变形而出现的裂缝。
19.疲劳破坏路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而最终导致破坏，称为疲劳破坏。
20.路面回弹弯沉是指在垂直荷载作用下，产生的属相弹性变形。
21.轮迹横向分布系数通常取50cm宽度路面的轮迹横向分布频率之和为轮迹横向分布系数22.路基临界高度（H1、H2、H3、）为了区分路基干湿类型，相对应的路基顶面离地下水位的高度，H1为干燥和中湿状态的分界标准，H2为中湿和潮湿状态的分界标准，H3为潮湿和过湿状态的分界标准。
23.填挖结合路基当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基25.半刚性基层为用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各种水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随着时间的增长而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层大，但还是远较刚性路面低26.倒虹吸当水流需要横跨路基，同时受到设计标高的限制，可以采用管道从路基底部穿过路基，称为倒虹吸28.轮迹横向分布系数刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
29.设计弯沉是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。
30.边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。