CBR(自动计算)
CBR膨胀量计算程序
吸 水 量 结论：
泡水后筒+试件质量m3（g） 吸水量Wa（g） 吸水量平均值（g）
试验：
复核：
监理工程师：
日期：
S106 江西省瑞金至赣州高速公路建设项目
承载比(CBR)试验(一)
承包单位： 监理单位： 工程名称 取样地点 试样描述 试验次数 筒 号 （1） 击数 最大干密度 最佳含水量 30 1.98 10.8 1 2 120 121.27 1.06 1.04 （5） （6） （7） （8） （9） (10) (8)/(1+0.01×W) [(6)-(5)]/(7) 6682 10931 2177 1.95 10.9 1.76 1.76 (11) (12) （11）－（6） 11124 193 192 备注： 11121 195 11138 187 6674 10926 2177 1.95 11.0 1.76 6674 10950 2177 1.96 11.0 1.77 合 同 段： 本表编号： 试验单位 试验规程 试验负责人 2 5 120 121.19 0.99 3 9 120 121.29 1.07
膨 胀 量
泡水前试件(原试件)高度(mm) （2） 泡水后试件高度（mm） 膨胀量（%） 膨胀量平均值（%） 筒质量m1（g） 筒+试件质量m2（g） （3） 100 （4） [(3)-(2)] /(2)×
密
筒体积（cm3） 湿密度ρ (g/cm )
3
度
含水量w（%） 干密度ρ d（g/cm3） 干密度平均值（g/cm ）
膨 胀 量
泡水前试件(原试件)高度(mm) （2） 泡水后试件高度（mm） 膨胀量（%） 膨胀量平均值（%） 筒质量m1（g） 筒+试件质量m2（g） （3） 100 （4） [(3)-(2)] /(2)×
承载比(CBR)试验仪操作规程
承载比（CBR）测试仪操作规程
一、打开电源开关，运转仪器，检查仪器工作状态是否正常，检
查手柄进出，转动是否正常，如一切正常可准备试验。
二、按JTG E40-2007《公路岩土工程试验规范》制备试件。
三、测量泡水膨胀量：将湿固化试件放置在配有调节杆的多孔板上，在板上加足够的荷载板，使试件面上的压力等于该材料层上的路
面的压力。
四、将测试圆柱体与多孔板一起放置在水箱中（先不放水）并用
拉杆将模具拉紧，安装百分表，读取初始读数。
五、向水槽内放水，使水自由浸到试件的顶部。
在泡水期间，槽
中的水面保持在试件顶面以上25mm，通常试件要泡96小时。
六、浸泡时间结束时，读取百分表读数，计算膨胀量。
七、从水槽中取出试件，倒出试件面上的水，静置15min让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板及滤纸，并称重M，计算试件的湿度和密度变化。
八、贯入试验：浸水试验后，将试件放在测试仪的提升板上，调
整贯入杆与测力环对中，在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力及测
形变的百分表调整至零点。
九、加荷使加荷杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，记录测力百
分表的一些读数（20、40、60）的贯入量，并注意贯入量为 2.5mm时，能有5个以上的读数。
十、计算、抽出升压壳体撸扑愎崛肓课?.5、5mm时的承载比。
CBR试验计算2
1000
2000
3000
4000
5000
6000
0 1
贯入量(mm)
2
3 4 5 6
7
检 测 结 果 试验
CBR=
试验结果有效。 41.8 %
计算
复核
主管
42
41.7 0.152752523 41.83333333 0.003651455
41.8
L=2.5mm时 P= L=5.0mm时 P= 荷载测力计 进程J (0.01mm) 3.0 6.0 9.0 12.0 15.0 18.0 21.0 24.0 单位压力P (kPa) 300 600 900 1200 1500 1800 2099 2399
CBR=P/7000*100= CBR=P/10500*100= 贯入量L （mm） 0.43 0.74 0.93 1.16 1.35 1.56 1.77 2.01 荷载测力计 进程J (0.01mm) 27.0 30.0 33.0 36.0 39.0 42.0 45.0 48.0 单位压力 (kPa) 单位压力P （kPa） 2699 2999 3299 3599 3899 4199 4499 4799
成型含水量
合同段 使用范围 12.2
二标
施工单位 路基填筑
% 每层击数 12.2 记 1963.5 mm2 %
最大干容重 贯
1.97 入 0 kPa kPa
g/cm3 最佳含水量
试验规程编号 录
试
验
单位压力P=
196.3
× J
+ 2924 4275
贯入杆面积A=
P=p/A 41.8 40.7 % % 贯入量L (mm) 2.23 2.59 2.95 3.37 3.97 4.79 5.62 6.37
CBR、液塑限计算
吸水量
吸水量
平均值
g
试验单位 试验规程 试验者 校核者 试验日期 主要仪器
1 1 2177 4708 9889 2.38 5.3 2.26
120 129.8 8.17%
10517 628
2 2 2177 4711 9993 2.43 5.5 2.3 2.28 120 133.9 11.58% 10.22%
工程名称
试样编号
试样地点
材料名称
拟定用途
试验环境
击实方法
重型
材料最大干密度
试验次数
试件编号或筒号
密
筒体积
cm3
筒质量
g
筒+湿试样质量 试件的湿密度
g g/ cm3
度
试件的含水量
%
试件的 干密度
单值 平均值
g/ cm3
泡水前试件高度
mm
泡水后试件高度
mm
单值
膨胀率
膨胀量
平均值
%
泡水后筒+试件
总质量
g
单值
10615 622 630
3 3 2177 4708 9931 2.40 5.7 2.27
120 129.8 10.92%
10572 641
工程名称
工程项目 试样说明
试样编号 取样 地点 试验方法 试验日期
盒号
盒质量
（g） 盒+湿样质量
（g）
盒+干样质量 （g）
水分质量
（g） 干样质量
含水量（%）
（g）
试验者 校核者
附注
附
注
单位压力与贯入量关系
单位压力(KPa)
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000度(0.01mm)
CBR(贯入量)正算
2
6.0 6.0 6.2 6.5 6.7 7.0 7.0 CBR计算 备注： 试验：
贯入量为 2.5mm时 贯入量为 5mm时
0.9 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 单位压力Kpa CBR2.5(%) 单位压力Kpa CBR5.0(%) 复核：
434 434 448 470 484 506 506 363 5.2 474 4.5
日
3.70 4.10 4.48 4.88 5.29 5.67 6.07
日
记录
最佳含水率%
测力环校正系数KN/mm
14.187 试件编号
3
数（0.01mm） 平均值 30 73 114 155 197 240 280 322 364 405 442 481 523 563 602
贯入量（mm） 0.30 0.73 1.14 1.55 1.97 2.40 2.80 3.22 3.64 4.05 4.42 4.81 5.23 5.63 6.02
每层击数 98 测力环回归方程 0.001964 贯入杆面积（m2） y=aX+b 荷载百分 表读数 单位压力 荷载（KN） 左 （0.01mm） (kpa) 0.9 0.1 65 40 1.9 0.3 137 80 3.0 0.4 217 120 4.1 0.6 296 160 4.9 0.7 354 200 5.0 0.7 361 240 5.4 0.8 390 280 5.9 0.8 426 320
日
记录
最佳含水率%
测力环校正系数KN/mm
14.187 试件编号
2
数（0.01mm） 平均值 40 81 122 165 207 248 289 329
贯入量（mm） 0.40 0.81 1.22 1.65 2.07 2.48 2.89 3.29
承载比试验仪(CBR)操作规程
承载比试验仪（CBR）操作规程
1、打开电源开关，仪器运转。
检查仪器工作状况是否正常，检查手柄进出，转动是否正常，如一切正常可准备开始试验。
2、按《公路路面基层材料试验规程》JTJ057—85承载比试验方法制取试件。
3、测量泡水膨胀量。
①将经过湿气养生的试件放上装有调节杆的多孔板，在板上加足够的荷载板；将试筒与多孔板一起放在水槽内（先不放水）并用拉杆将膜具拉紧，安装百分表，读取初始读数。
②向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和低部。
在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上25mm。
通常试件要泡96小时。
③在泡水时间到时，读取百分表读数，计算膨胀量：
泡水后试件高度的变化× 100%
原试件高（120mm）
④从水槽中取出试件，倒出试件面上的水，静置15分钟让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底版及滤纸，并称重M，以计算试件的湿度和密度的变化。
4、将泡水试验终了的试件放到试验仪升降盘上。
调整贯入
杆与测力环对中，使贯入杆周围放置预定数得的荷载板。
5、先在贯入杆上用手轮施加45N的荷载，然后将测力环测形变的百分表调整到零点。
6、加荷压入手轮，记录测立百分表某些数据（20，40…）的贯入量，并注意贯入量为2mm时，能有8个以上的读数，总贯入量应超过7mm。
7、计算、绘制压力——贯入量曲线，计算贯入量为2.5、5.0mm 时的承载比：
单位压力× 100%
7或10.5。
16承载比(CBR)计算表
单位压力 p
单位压力，KPa
0 200 400 600 800 1000
0 1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2
贯入量，mm
3
4
5
6
7 8
监 理 意 见 计 算 复 核 质检 负责人 项目 主管
7gcm3kpa765l50mm时p成型干密度成型压实度试验单位l25mm时p534kpa单位压力p成型含水量百分表读数贯入量l最佳含水量最大干容重惠常高速东莞段k53965土场施工单位项目名称广东长宏公路工程有限公司使用范围k53235k54411路基填筑试验日期2007
试验表(16) 项目名称 取样地点 成型干密度 1.97 成型压实度 94.0 试 验 单 位 量力环校正系数C= L=2.5mm 时 L=5.0mm 时 荷载测力计 百分表读数 （0.01mm) 0.3 2.1 4.3 6.3 8.5 10.6 11.7 12.2 单 位 压 力 与 贯 入 量 关 系 曲 线 自 检 意 见 试 验 记 录 (kPa) 15 107 218 320 431 538 594 619 P= P= 99.61 %
承载比(CBR)试验记录表
惠常高速东莞段 K53+965土场 g/cm
3
编号： 广东长宏公路工程有限公司 试验日期 2007.04.21 建议采用静压成型 JTJ051-93
合同段 H602 使用范围
施工单位
K53+235～K54+411路基填筑
成型含水量
10.2
%
成型方法 试验规程编号
最大干容重
1.98 g/cm3 最佳含水量 10.4%
2
P=C× B/A 7.6 7.3 百分表读数 (0.01mm) 402.0 451.5 501.5 551.0 600.5 % % 贯入量 L (mm) 4.02 4.52 5.02 5.51 6.01
土的CBR试验自动计算
土的CBR试验自动计算CBR试验是一种用于评估土壤强度和稳定性的常用试验方法。
它是通过测定在一定载荷作用下土壤的变形性能，来评估土壤的承载力和抗压性能。
CBR试验的结果常常被用于道路和铁路工程的设计中。
CBR试验的自动计算可以提高试验的效率和准确性，并且可以实时地生成试验结果。
下面将介绍CBR试验的自动计算方法。
CBR试验的自动计算包括以下步骤：1.数据采集：对试验过程中产生的数据进行采集，包括土壤的变形数据和负荷数据。
这些数据可以通过传感器等设备进行实时采集，并传输到计算机上进行处理。
2. 数据处理：将采集到的数据进行处理，包括去掉噪声和异常值。
这可以通过使用数据处理软件进行自动处理，如MATLAB或Python等。
3.试验结果计算：根据CBR试验的公式和计算方法，对处理后的数据进行计算，得到试验的结果。
CBR试验的计算公式如下：CBR=(P/Ap)/(Po/Ao)*100其中，CBR为土壤的CBR值，P为负荷，Ap为标准圆盘面积，Po为对应标准素土的负荷，Ao为对应标准素土的圆盘面积。
4.结果分析和输出：根据计算得到的CBR值，对试验结果进行分析，并将结果输出。
分析可以包括比较不同土壤样品的CBR值，评估土壤强度和稳定性。
CBR试验的自动计算可以借助计算机软件完成。
这些软件可以根据试验过程的数据输入，自动进行数据处理和计算，并生成试验结果。
此外，一些软件还可以提供试验结果的可视化显示，如绘制CBR值随负荷变化的曲线图等。
通过CBR试验的自动计算，可以快速、准确地获取试验结果，并减少人工操作的错误。
这将大大提高试验效率，为道路和铁路工程的设计提供有力的支持。
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CBR5.0= 208.4 % CBR5.0= 223.4 % CBR5.0= 217.1 %
因平行试验CBR5.0值均大于CBR2.5且三个试件干密度偏差小于0.03g/cm4，
变异系数Cv= 3.5 % ＜ 12%， 故CBR值取三试件的平均值，
CBR=（ 208.4
223.4 217.1 ）/3= 216.3
㎜)
左 右 平均
测力计 百分表 读数
（0.01㎜)
单位 压力 （KPa)
贯入量百 分表读数（0.01
㎜)
左 右 平均
测力计 百分表 读数
（0.01㎜)
单位 压力 （KPa)
贯入量百 分表读数（0.01
㎜)
左 右 平均
测力计 百分表 读数
（0.01㎜)
1 30 25 27.5 5 1218 30 27 28.5 6 1461.6 30 23 26.5 8 2 50 53 51.5 11.0 2680 50 47 48.5 13.0 3167 50 54 52 19.0 3 100 105 103 23.0 5603 100 93 96.5 25.0 6090 100 106 103 30.0 4 150 156 153 35.0 8526 150 140 145 37.0 9013 150 158 154 46.0 5 200 207 204 51.0 12423 200 187 193.5 48.0 11693 200 211 206 58.0 6 250 259 255 65.0 15834 250 237 243.5 64.0 15590 250 263 257 69.0 7 300 311 306 71.0 17295 300 287 293.5 70.0 17052 300 315 308 77.0 8 350 359 355 75.0 18270 350 339 344.5 76.0 18513 350 363 357 82.0 9 400 407 404 79.0 19244 400 389 394.5 79.0 19244 400 411 406 86.0 10 450 456 453 86.0 20949 450 440 445 85.0 20706 450 459 455 89.0 11 500 504 502 90.0 21924 500 492 496 89.0 21680 500 508 504 94.0
12 550 552 551 93.0 22654 550 545 547.5 94.0 22898 550 556 553 97.0
13 600 600 600 95.0 23142 600 596 598 95.0 23142 600 604 602 101.0
经试验：1号试件CBR2.5= 221.9 % 2号试件CBR2.5= 225.4 % 3号试件CBR2.5= 235.2 %
二)
试验表54
G E40-2007
m2
3 单位 压力
（KPa) 1948.76
4628 7308 11205 14129 16808 18757 19975 20949 21680 22898 23629 24603
集料承载比（CBR）试验记录表（二)
工程名称 试样编号 材料名称 试样地点 拟定用途 测力环校正系数
（贯入试验）
试验单位
试验规程
砾类土
试验者
校核者
路基
试验日期
478.3
N/0.01㎜
贯入杆面积
试件编号或筒号
试验表54 JTG E40-2007
1.9635
×10-3
123源自加 载 顺 序贯入量百 分表读数（0.01