北交大考博辅导班：2019北京交通大学电气工程考博难度解析及经验分享
北京交通大学考研学长经验分享
/北京交通大学考研学子经验分享作为文都2018届半年集训营的考生，我报考北京交通大学电气工程研究生，初试成绩387分，现已被录取。
在文都学习的这半年，受益匪浅。
一个好的老师，能让你对一个学科有不同的认识;一个好的学习环境，能让你心无旁骛。
很庆幸这半年能在文都集训营成长学习。
政治属于低投入，高回报的学科前期跟着老师的节奏，对整体内容有一个概括就可以达标。
但是政治绝不是传说中的考前背一背，靠押题那么简单的事情，选择题最能拉开差距，所以多刷几遍选择题，最好两遍以上。
多听老师的课，你会发现政治其实有很多规律可循!十月中下旬开始，政治的学习时间要逐步增加，前期工作多做一点，后期任务会轻松很多。
大家基础不同，目标不同，但是按部就班跟着老师，政治最起码不会拉后腿。
在这里，政治的学习十分感谢文都姜春邻老师，她深入浅出的讲解，幽默诙谐的课堂氛围，还有甜美温柔的性格，让我在愉快的氛围中学到了知识。
英语背单词很重要每天花一个小时背背单词，时间自由安排，可以利用闲暇的碎片时间，也可以安排一整块时间来背诵单词，看个人的习惯与效率。
背单词之余，英语就应该多刷真题，一般暑假7月份就要开始做真题，真题最好做三遍/左右。
做题时不要不断查单词，等做完之后再仔细检查。
把不会的单词记录在笔记本，可以在碎片时间进行复习。
十一月认真准备作文，小作文的书信、通知等各种类型都写一写，大作文不需要背很多模板，首先记住大体框架，然后扩大自己的词汇量，学会自己补充内容。
作文一定要动手写，切勿眼高手低，因为好多单词会出现拼写错误。
数学，最重要的一门课，甚至直接决定了你的研究生能否考上!汤家凤老师的课，要一步一个脚印跟着听并做好练习，数学一定要多做题。
汤家凤老师的题有很多，在我备考期间，九月份之前我几乎所有的时间都奉献给了数学。
九月之前主要是听课和练习，能掌握六成的知识就已经很不错了。
十月开始做1800题，十一月开始接触真题，真题需要做两遍以上。
如果有时间就多做几年的真题，总结数学方法加不断的练习最后的结果不会太差。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2017-2018计算机科学与技术专业大学排名，其中排名第一的是北京大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是浙江大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的计算机科学与技术一级学科在历次全国学科评估中均名列第十二。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学计算机科学与技术考博相关内容。
一、专业介绍计算机科学与技术是研究计算机的设计与制造，并利用计算机进行有关的信息表示、收发、存储、处理、控制等的理论方法和技术的学科。
计算机专业涵盖计算机科学与技术、计算机软件工程、计算机信息工程等专业，主要培养具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握计算机科学与技术，包括计算机硬件和软件组成原理、计算机操作系统、计算机网络基础、算法与数据结构等，计算机的基本知识和基本技能与方法，能在科研部门、教育、企业、事业、行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和计算机科学与技术学科的应用。
北京交通大学计算机与信息技术学院的计算机科学与技术专业在博士招生方面，划分为8个研究方向：081200计算机科学与技术研究方向：01机器学习与认知计算02数据与知识工程03高性能计算04移动与互联网络05轨道交通信息技术06计算机安全07医学信息处理08人工智能及应用二、综合考核及分数北京交通大学计算机科学与技术专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学应用数学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大应用数学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在科教评价网版2017-2018数学与应用数学专业大学排名中，数学与应用数学专业排名第一的是复旦大学，排名第二的是北京师范大学，排名第三的是南开大学。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学应用数学考博相关内容。
一、专业介绍应用数学专业培养掌握数学科学的基本理论与基本方法，具备运用数学知识、使用计算机解决实际问题的能力，受到科学研究的初步训练，能在科技、教育和经济部门从事研究、教学工作或在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作的高级专门人才。
北京交通大学理学院的应用数学在博士招生方面，划分为1个研究方向：070104 应用数学研究方向：01 微分方程理论与应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学应用数学博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。
学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019信号与信息处理专业大学排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是西安电子科技大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信号与信息处理一级学科在历次全国学科评估中均名列第九。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学信号与信息处理考博相关内容。
一、专业介绍信号与信息处理专业是一级学科信息与通信工程下设的二级学科。
此专业是当今发展最快的热点学科之一，随着信号与信息处理理论与技术的发展已使世界科技形势发生了很大的变革。
信息处理科学与技术已渗透到计算机、通信、交通运输、医学、物理、化学、生物学、军事、经济等各个领域。
它作为当前信息技术的核心学科，为通信、计算机应用、以及各类信息处理技术提供基础理论、基本方法、实用算法和实现方案。
它探索信号的基本表示、分析和合成方法，研究从信号中提取信息的基本途径及实用算法，发展各类信号和信息的编解码的新理论及技术，提高信号传输存储的有效性和可靠性。
北京交通大学计算机与信息技术学院的信号与信息处理专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：081002信号与信息处理研究方向：01数字媒体信息处理02智能感知与人机交互03网络通信与信息处理关键技术二、综合考核及分数北京交通大学信号与信息处理专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019系统科学专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是国防科技大学，排名第三的是上海理工大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学系统科学考博相关内容。
一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象，研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法，为交通运输系统的发展提供理论依据，并揭示系统的共性规律，形成系统科学的一般理论和方法。
可授予理学博士学位和理学硕士学位。
主要研究方向包括：1．复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性；研究城市交通网络配流及优化模型；研究城市交通系统的复杂性特征；揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。
2．交通运输系统分析与集成以系统理论为基础，以系统分析与集成技术为手段，通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。
主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力，以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系；非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。
3．复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础，以交通运输系统为研究对象，对交通运输系统实现综合控制与实施，对交通运输复杂系统，特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。
北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用考试科目内容：1101英语1102俄语1103日语2042安全工程学2241最优化理论及方法2243系统工程理论2245交通经济理论3379信息系统工程3389交通规划理论与方法3843信号与系统基础二、综合考核及分数北京交通大学系统科学专业博士研究生招生考试分为二个阶段。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。
交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。
交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。
学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。
“交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。
二、招生信息北京交通大学交通运输学院博士招生专业有4个：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用081100控制科学与工程研究方向：01系统工程（交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程）02交通运输智能自动化（智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术）082303交通运输规划与管理研究方向：01运输组织理论与技术02城市交通工程理论与技术03运输与物流理论与技术04智能运输系统理论与技术05综合交通运输理论与技术083700安全科学与工程研究方向：01交通安全测控工程02运输安全工程三、申请条件1.申请者必须满足《北京交通大学2019年博士生招生简章》中的报考条件；2.报考学习形式为全日制；3.报考专业类型为学术型；4.报考就业类别为非定向；5.外国语水平须满足以下条件之一，且成绩有效年限不超过5年。
北京交通大学电气工程学院
电气工程（直博、硕博连读研究生）（学科代码：0808 授予工学博士学位）一、学科专业及研究方向北京交通大学电气工程一级学科包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、高电压与绝缘技术、电工理论与新技术5个二级学科，其中电力电子与电力传动和电力系统及其自动化是省（部）级重点学科。
经过多年发展，本学科形成了由40多位博士生导师、近百位硕士生导师构成的高水平师资队伍。
毕业生具有基础理论扎实、专业能力强、综合素质高、就业范围宽的特点，就业率一直保持100%。
本学科立足于服务轨道交通和电力新能源行业，聚焦行业共性基础理论和核心关键技术，对接国家重大需求和发展战略，具有鲜明特色，并建立了良好社会声誉。
主要研究方向包括：1、电机与电器主要研究电机电器动态分析及电磁场分析，电机电器参数测试及识别，智能化电器等。
2、电力系统及其自动化主要研究电力系统分析、仿真与控制，电力系统监控、保护与信息技术，电力市场理论与运营技术，电力安全技术与管理等。
3、电力电子与电力传动主要研究电力电子变换技术，电力电子系统的电磁兼容技术，电能变换电路的系统集成，电力电子系统的网络化与智能化等。
4、高电压与绝缘技术主要研究电力系统电磁暂态过程，高压电气设备在线监测与故障诊断，无机电介质绝缘性能与新型绝缘材料，气体放电理论及其应用等。
5、电工理论与新技术主要研究超导电工技术及其电力应用，电磁场理论及应用，非线性电路与混沌理论及应用，电磁兼容理论与技术等。
6、轨道交通牵引供电与传动主要研究牵引供电系统理论与技术，电力牵引与传动控制，牵引电机及其控制，列车控制网络，车网电气匹配，储能技术在轨道交通应用等。
7、新能源发电与主动配电网主要研究新能源及新型发电技术，电力电子技术在环保和新能源领域中的应用，电动汽车充电及能量管理系统，主动配电网及控制技术等。
8、检测技术与智能控制研究方向包括轨道交通状态检测与在线监测，新型传感器、传感器网络与物联网，控制网络技术及其应用，嵌入式系统与实时系统等。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学软件学院于2003年3月成立，是37所国家示范性软件学院之一。
2006年11月首批通过教育部示范性软件学院评估验收。
“精英型软件工程师人才培养模式的探索与实践”荣获国家级教学成果一等奖，学院成为国家级人才培养模式创新实验区、国家级特色专业建设点，建设了国家级优秀教学团队及国家级精品课、双语示范课和精品资源共享课等多门精品课程。
学院下设软件工程系、软件工程研究中心、软件工程实验教学中心。
教学科研和实验室用房约520.17平方米。
学院拥有一支校企融合、专兼结合的师资队伍。
其中，中国工程院双聘院士1人、校内教师21人、企业专家28人、外籍教师2人；教师中拥有博士学位的教师比例达71.4%，有企业工程经验的教师占比60.8%；拥有国家科技进步奖评审专家1人，享受政府特殊津贴1人，入选教育部新世纪优秀人才计划1人，校级教学名师3人、优秀主讲教师8人。
二、招生信息北京交通大学软件学院博士招生专业有1个：083500软件工程研究方向：01软件工程理论与技术02软件工程应用03软件服务工程三、申请条件（一）基本要求1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。
2.身体和心理健康状况符合规定的体检要求。
3.须有至少两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称的专家）的书面推荐意见。
4.现役军人报考要求及办法，按中国人民解放军总政治部有关规定办理。
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北交大考博辅导班：2019北京交通大学电气工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，开设电气工程专业的大学参与了2017-2018电气工程专业大学排名，其中排名第一的是清华大学，排名第二的是华中科技大学，排名第三的是西安交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的电气工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第二十三。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学电气工程考博相关内容。
一、专业介绍电气工程是现代科技领域中的核心学科之一，更是当今高新技术领域中不可或缺的关键学科。
例如正是电子技术的巨大进步才推动了以计算机网络为基础的信息时代的到来，并将改变人类的生活工作模式等等。
北京交通大学电气工程学院的电气工程专业在博士招生方面，划分为5个研究方向：080800电气工程研究方向：01电机与电器02电力系统及其自动化03高电压与绝缘技术04电力电子与电力传动05电工理论与新技术二、综合考核及分数北京交通大学电气工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位，学习年限1年以上（含1年）的考生（参见一、（一））可免试外国语水平考核，分数换算标准如下：其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核，具体考核时间将提前通知。
满分100分，成绩低于60分的考生，不得录取。
（二）基础水平测试学院材料审核专家组应结合考生硕士阶段学习成绩、学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核考生需以PPT形式，阐述对拟从事研究的领域最新进展的了解和看法、对攻读博士期间研究工作设想、计划及理由等，用时15分钟。
学科考核小组将针对申请人创新能力、研究计划、学科基础等参考指标进行考核，成绩满分100分。
由考核小组成员各自打分，取平均分为学科专业水平得分。
（四）学科综合能力考核考试形式：采用考生自我介绍、回答提问等方式，由学科考核小组对考生的学科背景、专业素质、外语水平、创新能力等进行全面考核，重点考查申请人对专业前沿及最新研究动态的掌握及专业知识的综合运用能力。
时间15分钟，成绩满分100分。
由考核小组成员各自打分，取平均分为学科综合能力得分。
（五）思想政治素质和品德考查主要考查考生的政治态度、思想表现、学习（工作）态度、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面，特别要注重考查考生的科学精神、学术道德、专业伦理等情况。
思想政治素质和品德考查是博士研究生招生考核的重要内容和录取的重要依据。
对于考查不合格者，不予录取。
三、申请材料按照填报要求网上报名成功后，申请人在2018年12月7日或2019年1月11日（如果组织第二批次考核）前向学院提交申请材料，申请材料包含：1.网上报名系统中下载打印的博士研究生报名登记表；2.至少两位与所申请学科专业领域相关的教授(或相当专业技术职称的专家)专家的推荐信（由专家填写，如果打印，专家须在每一页签名）；3.思想政治情况表（加盖人事档案所在单位政工部门或人事部门公章）；4.有效居民身份证件复印件，正反面复印在一张A4纸上；5.往届生提供硕士学位、学历证书复印件，应届硕士毕业生提供本科学历、学位证书复印件；6.应届硕士毕业生递交学生证复印件或带有照片的所在单位研究生院或研究生管理部门的在校证明原件；7.学籍、学历、学位认证材料：（1）应届硕士毕业生提交硕士学籍的《教育部学籍在线验证报告》、本科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》、本科学位在中国学位与研究生教育信息网上的学位证书查询系统中学位获得者查询截图；（2）获得硕士学历、学位考生提交硕士《教育部学历证书电子注册备案表》，硕士学位在中国学位与研究生教育信息网上的学位证书查询系统中学位获得者查询截图；（3）仅获得硕士学位的考生，提交教育部学位中心出具的学位认证报告复印件，本科或专科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》；（4）在境外获得研究生学历学位的考生提交教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》。
8.硕士课程学习成绩单的原件（或是加盖档案部门公章的硕士成绩单复印件）；9.往届生提供硕士学位论文，应届硕士毕业生提供论文目录、详细摘要和主要结果；10.获奖证书、公开发表的学术论文、所获专利及其他原创性研究成果的证明材料；11.一份详细的攻读博士学位期间的研究计划报告，包括申请人撰写的攻读博士学位期间的研究目标、研究设想和研究计划等方面的规划。
12.报考北京交通大学博士研究生诚信承诺书；13.报名条件中英语水平要求的考试成绩单复印件。
四、导师介绍姓名：王小君职称：教授学历：研究生学位：博士教育背景2019年硕士剩余2名额（含中科院联合培养1名），学术型优先，211学校和有意攻读博士的优先。
2019招收博士1名，需要具有科研潜力。
2008年毕业于华北电力大学（北京），获得博士学位。
2014年12月至2015年10月赴ALSTOMGRIDLTD（英国）出国进修（Bond计划）曾担任学院研究生兼职辅导员、科研秘书等工作。
主持和参与了多项国家、省和企业的科学研究项目。
参与了学院“国家能源主动配电网技术研发中心”，“主动配电网大数据分析与处理”创新引智基地等平台申请。
获得北京市教学成果奖二等奖1项。
已指导硕士研究生20余人。
研究方向电-热-气综合能源系统电力系统分析与控制新能源接入系统建模与分析主动配电网故障诊断与定位科研项目在研项目：在研项目：1.基于微型PMU的配电网故障诊断与精确定位方法，智能电网国家重点研发计划，120万，2017-2020主持2.多能互补发电及重要负荷独立供电技术，智能电网国家重点研发计划，53万，2017-2020主持3.基于车网耦合的牵引供电系统安全性优化研究，智能电网国家重点研发计划，60万，2017-2020，主持4.冀北电网大用户直接交易机制分析与规则设计冀北电力交易中心2016.12-2017.940万主持5.含高密度新能源发电的电网源荷端动态响应与自愈控制智能电网国家重点研发计划189万，2016-2019参加6.即插即用的高功率密度分布式电源高效变流与测控保护技术智能电网国家重点研发计划190万，2016-2020参加7.交直流混联系统系统保护与三道防线协同校核技术智能电网国家重点研发计划183万，2017-2020参加8.电气化铁路不停电过分相系统研究中央高校基本科研业务费80万，2017-2019参加教学工作本科：《电力系统自动化》《发电厂电气部分》《电力系统分析》《配电自动化与电能质量》研究生课程《现代电力系统分析》五、习题解析语法关系密切的两个句子成分被其他句子成分分隔的现象称为分割结构。
英语中，分割结构的类型是多种多样的。
例如，英语句子的主语和谓语一般都紧密相联，它们之间很少插入介词等比较长的结构。
但是，在有些情况下，或是为了保持句子的平衡，避免头重脚轻，或是为了语义严密，结构紧凑，在主语和谓语之间有时也会插入其他成分。
此外，还有定语(或定语从句)与其中心词被分隔;某些词语与其所要求的介词被分隔;动词与其宾语被分隔;介词与其宾语被分隔等等。
总之，英语的分割应遵循尾重原则(应把长而复杂的成分放在句末，使结构匀称)和句尾信息焦点原则(把新信息，即语意重点放在句末)。
同时，在阅读时要注意找出原来属于一个整体部分的意义。
1. Most novelists and historians writing in the early to mid-twentieth century who considered women in the West, when they considered women at all, fell under Turner’s spell.分析：本句的主干结构是：Most novelists and historians…fell under Turner’s spell. Turner 是美国历史学家。
under a spell：被迷住，着迷。
writing in the early to mid-twentieth century who considered women in the West, when they considered women at all 修饰主语，起分割主谓的作用。
而其中的状语从句when they considered women at all 是定语从句who considered women in the West中的状语成分。
译文：从本世纪初到本世纪中叶从事写作的小说家和历史学家只要描写妇女，就会描述西部妇女，而且都被特纳迷住。
2. In the last eight years there were difficult, almost non-stop negotiations and reported threats of failure, ultimately overcome by a combination of creative compromise and stubborn determination—indeed, some call it unprecedented determination—to succeed.分析：本句的主干结构是：…there were negotiations and…threats of failure。
“overcome by…”是过去分词短语，修饰 threats of failure。
stubborn determination 和其定语动词不定式“to succeed”被“indeed, some call it unprecedented determination”分割。
译文：在最后的八年里，进行了艰苦卓绝的、几乎是不间断的谈判，其间屡经失败之虞，但最终通过创造性的协调和要取得成功的顽强决心——确实有人称之为前所未有的决心——而渡过难关，取得了胜利。
3. Abraham Lincoln is the most famous instance of the claim that Americans often made that in their country a man may rise from the lowest to the highest position.分析：the claim 和其同位语 that in their country a man may rise from the lowest to the highest position 被 the claim 的定语从句that Americans often made 分割。