毕业设计范文
毕业设计范文(精选十篇)
毕业设计范文(精选十篇)毕业设计范文(篇一)时光飞逝，美好的大学生生活匆匆过去，经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有老师的催促指导，以及周围同学们的支持，想要完成这次设计是非常困难的。
本次毕业设计是以室内多点测温系统设计为研究对象，以芯片为核心，通过测温电路、显示电路、电源等相关配套电路，设计一套室内多点测温装置;并实现自动报警功能，同时配有键盘控制。
一、工作任务完成情况：在整个毕业设计过程中，根据老师提出的要求，独立、完整地完成了老师布置的工作任务，在规定的时间内提交相关的资料和标准的设计成果。
首先。
根据选定的题目，搜集相关资料，进行前期的工作，对所要研究的课题有一个比拟全面的认识，明确研究目标，写出标准的开题报告。
其次，在设计阶段，能够充分的利用各种标准及参考资料，结合现状条件及自己的观点和认识形成设计方案，并在以后的过程中按时参与讨论，根据指导老师的建议不断进行修改，在规定的时间内提交规定的设计成果。
二、工作状况：毕业设计前期，通过老师的通知及自己了解，就对毕业设计的重要性和标准性有了根本的了解：毕业设计不仅是对我们现有的知识积累、学习能力的运用，同时也是对我们学习态度的一次检验，也是对大学期间知识积累的升华。
因此，首先从思想上提高了认识，端正了态度，不仅仅把它作为一项任务来对待，更重要的是培养、锻炼自己踏踏实实、认真负责的学习和中作态度。
其次，由于本次毕业设计的工作量大，设计室内多点测温系统，任务重及要求高，因此不敢有丝毫的大意。
从根底资料的搜集，到最后毕业设计的完成，每一步都紧锣密鼓，认认真真，把大局部时间和精力都用在了设计上，虽不至于废寝忘食，但也体会到了什么是夜以继日。
在毕业设计过程中，虽然自始至终强调要独立完成，但我也非常重视与指导教师之间的交流。
我们经常沟通，共同研究设计中遇到的问题，在存在分歧的问题上加强讨论。
在整个毕业设计结束之际，通过毕业总结，找出自己的缺乏，为以后参加工作、自我学习提供参考。
毕业设计工作总结范文6篇
毕业设计工作总结范文6篇第1篇示例：毕业设计工作总结随着大学生活的即将结束，毕业设计也已经完成，回顾这段工作经历，不仅让我学习到了很多知识和技能，同时也让我得到了很多成长和收获。
下面就来简要总结一下这段毕业设计工作的经历。
我要感谢我的指导老师，没有他的悉心指导和耐心教导，我无法顺利完成毕业设计。
在整个设计过程中，老师不仅传授了给我专业知识，还帮助我解决了很多困难和问题，让我受益匪浅。
在这里，我要向我的指导老师表示最诚挚的感谢。
我要感谢我的团队成员，没有他们的支持和合作，毕业设计也无法如期完成。
在团队合作的过程中，我们相互协助，相互支持，共同努力，最终取得了成功。
这段团队合作的经历让我学会了如何与他人合作，如何分工合作，如何相互帮助，是我收获最大的一点。
在毕业设计的过程中，我遇到了很多困难和挑战，但是我始终没有放弃，坚持到了最后。
通过不断的学习和练习，我提高了自己的专业能力，也提高了自己的抗压能力和解决问题的能力。
在毕业设计的过程中，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的实践能力和创新能力，这对我未来的职业发展有着非常重要的意义。
在毕业设计结束之际，我深感时间的宝贵，我深知学习永无止境，我要继续学习，不断进步，不断提高自己的能力。
在今后的工作和生活中，我会继续努力，继续学习，不断完善自己，为实现自己的人生价值而努力奋斗。
毕业设计工作是一次宝贵的经历，是一次难得的机会，我会珍惜这段经历，汲取其中的教训，不断提高自己，为自己的未来做好准备。
感谢这段毕业设计的经历，让我成长了不少，也让我更加坚定了自己的信念和目标。
希望自己能在未来的工作和生活中继续努力，不断前行，实现自己的梦想。
第2篇示例：毕业设计是大学生们在校期间的一项重要任务，完成毕业设计标志着自己在专业知识上的一个阶段性成果，也是对自己学习成果的一次检验。
在完成毕业设计的过程中，我遇到了许多困难和挑战，但通过不懈的努力和坚持，最终成功完成了设计任务。
毕业设计致谢范文
毕业设计致谢范文
致谢。
在我的毕业设计即将完成之际，我想借此机会向所有帮助过我的人表示最诚挚
的感谢。
在整个设计过程中，我收获了许多宝贵的经验和知识，这些都离不开许多人的支持和帮助。
首先，我要感谢我的指导老师XXX教授。
在整个设计过程中，XXX教授给予
了我无微不至的指导和关怀。
在我遇到问题时，他总是不厌其烦地给予我建议和指导。
在我迷茫的时候，他总是耐心地给我指引方向。
没有他的帮助和支持，我无法完成这样一篇高质量的毕业设计。
其次，我要感谢我的家人。
在我整个求学过程中，他们一直给予我最无私的支
持和鼓励。
无论是物质上的支持还是精神上的鼓励，他们都给予了我最大的帮助。
没有他们的支持，我也无法顺利完成我的毕业设计。
此外，我还要感谢我的同学和朋友们。
在整个设计过程中，他们给予了我许多
宝贵的意见和建议。
在我遇到困难时，他们总是在我身边给予我最大的支持和鼓励。
没有他们的帮助，我也无法克服许多困难，顺利完成我的毕业设计。
最后，我要感谢所有给予我帮助的人。
在整个设计过程中，有许多人给予了我
无私的帮助和支持。
他们的支持和帮助成就了我今天的成果。
没有他们的帮助，我也无法完成我的毕业设计。
在此，我要再次向所有给予我帮助和支持的人表示最诚挚的感谢。
正是因为你
们的帮助和支持，我才能够顺利完成我的毕业设计。
在未来的日子里，我会继续努力，不辜负你们的期望。
再次感谢你们！。
毕业设计总结范文(通用13篇)
毕业设计总结范文(通用13篇)毕业设计总结范文1:受到疫情的影响，本次毕业设计的完成过程中遇到了很多困难和挑战。
但是通过团队的共同努力和导师的指导，我成功地完成了我的毕业设计，并取得了相对满意的结果。
在这篇总结中，我将回顾整个设计过程，总结收获和不足，并提出对未来改进的建议。
首先，我要感谢我的导师在整个设计过程中对我出色的指导。
他对我的设计思路和方法进行了指导，帮助我从细节中理清了大概方向，使我的设计变得更加完善和合理。
他的悉心指导不仅提高了我的设计能力，还培养了我解决问题和独立思考的能力。
其次，我要感谢我的团队合作伙伴。
我们一起面对着很多挑战和困难，但我们共同努力，相互支持，并通过合作解决了遇到的问题。
团队合作的力量让我们在面对困难时更加坚定和勇敢，也让我们的设计变得更加完善和精确。
在这个项目中，我学到了很多专业知识和技能。
首先，我深入了解了相关领域的研究文献，并理解了其中的理论和方法。
我学习了如何进行科学实验和数据统计分析，以及如何利用科学工具和软件进行模拟和建模。
这些知识和技能的掌握为我今后的职业生涯打下了坚实的基础。
不过，在完成这个毕业设计的过程中也暴露出了一些不足和问题。
首先，时间管理上存在一些问题，导致了一些任务的拖延和进度的延缓。
下次在进行类似的设计项目时，我需要更好地规划和分配时间，合理安排任务的优先级，提高工作效率。
其次，我还需要更多的实践经验和技术操作的熟练度，以更好地应对实际问题和挑战。
总结来说，通过这次毕业设计，我不仅提高了自己的专业知识和技能，还培养了自己的团队合作精神和解决问题的能力。
我相信这些能力将对我今后的职业发展产生积极的影响。
同时，我也意识到自己仍然存在一些不足和需要改进的地方。
我将努力克服这些问题，不断完善自己，成为一名优秀的工程师。
毕业设计总结范文2:这是我四年大学生涯最后一次毕业设计，也是我毕业之前最重要的一次学术成果。
在整个设计的过程中，我克服了许多困难和挑战，最终完成了我最初设定的目标。
毕业设计前言范文
毕业设计前言范文【篇一：毕业设计前言】摘要本论文的写作目的主要是对个人网站的建立进行探索和讨论。
作品的主要技术指标包括：1、用fireworks制作出个人网站界面图片。
2、用网站界面图片生成静态网页界面。
3、使用成型的后台代码制作动态网页。
4、对完成的个人网站进行信息录入测试，并进行相对应的细节调整。
本论文设计涉及的主要知识内容包括：1、fireworks软件设计工具的综合应用；2、fireworks切片网页的生成；3、个人网站的页面设计，包括html语言和css样式表的应用；4、asp动态语言的应用；4、网站的信息调试。
通过完成本次毕业设计得出诸多结论：网站制作要规划包含的内容很多，如网站的组织结构、网站功能栏目的设置、网页的外观、颜色搭配、版面布局、文字图片的运用等，也只有综合多个软件和程序，才能制作出既满足网站管理者需求又满足浏览者欣赏的网站，这样的网站才会有个性、有特色，具有吸引力。
网站主题就是所要包含的主要内容，一个网站必须要有一个明确的主题。
特别是对于个人网站，不可能像单独的网页那样做得内容少而单一。
所以必须要找准一些自己最感兴趣内容，做深、做透，办出自己的特色，这样才能给人留下深刻的印象，本次个网站所选择的网站主题为：日志、相册、说说、记事本、个人档、留言、联系。
关键词：写作目的、知识内容、结论、网站主题前言在21世纪的今天，人类使用和学习信息的方式以及信息的包装方式正在进行着不可阻挡的革命，这次革命将比印刷术的出现所产生的影响以及对社会发展的推动远为复杂而巨大，目前，我国上网的人口已近一亿，成立世界上网民最多的国家，许多人在需要查询信息，首先想到的就是上网。
网站的迷人之处在于综合使用文本、图像、声音、动画和视频的信息和内容，具有丰富的多媒体表现与互动特点，毋庸置疑，网站已成为最吸引人的也是最有效的信息传递手段和法按时。
随着网络技术的发展，各类网站纷纷出现，个人网站也成为了一种时尚。
毕业设计方案范文
毕业设计方案范文根据以上需求，下面是4个不同的毕业设计方案范文（每个范文700字左右）供您参考：方案一：智能家居控制系统设计需求分析：智能家居是目前家庭装修的一个重要方向，可以提高家居的舒适度和便利性。
本毕业设计方案旨在设计一个基于物联网技术的智能家居控制系统，实现对家居设备的集中控制和远程控制。
设计方案：1. 系统概述：设计一个物联网智能家居控制系统，系统主要由嵌入式硬件平台和软件平台组成。
嵌入式硬件平台包括传感器节点、控制模块和通信模块，软件平台包括手机APP和服务器。
2. 硬件设计：选择适合家居环境的传感器，如温湿度传感器、光照传感器和人体感应器等。
控制模块设计根据传感器数据来控制家居设备，通信模块用于与服务器通信。
3. 软件设计：设计手机APP用于用户对家居设备的控制，通过APP可以实现对家庭设备的集中控制、时间控制和远程控制。
服务器用于接收手机APP发出的控制指令，并将指令发送给控制模块。
4. 系统测试：进行系统的功能测试和稳定性测试，验证系统的正确性和稳定性。
并通过用户调查收集用户反馈，对系统进行改进优化。
总结：本毕业设计方案旨在设计一个基于物联网技术的智能家居控制系统，实现对家居设备的集中控制和远程控制。
该系统具有良好的可扩展性和可靠性，可以为用户提供便利的家居生活体验。
方案二：基于机器学习的异常网络流量检测方案需求分析：网络安全是目前互联网发展中的一个重要问题，针对网络入侵和攻击的检测非常重要。
本毕业设计方案旨在设计一个基于机器学习的异常网络流量检测方案，实现对网络流量进行实时监测和异常检测。
设计方案：1. 数据采集：采集网络流量数据，并进行预处理。
将数据进行特征提取和数据清洗，得到合适的训练数据集。
2. 训练模型：选择合适的机器学习算法，如支持向量机（SVM）或随机森林（Random Forest）等。
使用训练数据集对模型进行训练，得到一个可用于检测异常网络流量的模型。
3. 实时监测：将训练好的模型部署到实时监测系统中，对实时网络流量进行监测。
毕业设计论文总结范文(3篇)
毕业设计论文总结范文（3篇）毕业设计论文总结范文（精选3篇）毕业设计论文总结范文篇1毕业设计已经落幕了，在这段日子里我真的是感触颇深，受益匪浅!它让我学到了独一无二的东西，让我学会了学习，让我看到了自我的潜力，让我变得自信起来回想这近一个月的辛苦日子，我的感觉是既苦又甜的。
在做毕业设计之前，我并没有学习过JSP编程，之所以选取了这个课题，就是想在大学这最后一个阶段里学点对自我有用的知识，我当时能够说是雄心壮志，很有信心能做好这个课题。
这学期很早就来到学校，准备毕业设计的事情，可事情并没有我想得那么简单，一开始配个什么开发环境，就搞得我头晕，想问别人，用词都不专业，所以就不敢问，就一天没完没了的在网上查资料，看别人是怎样弄的此刻想起来，一个如此简单的问题，我却弄了个半天，真的是有点蠢!!也难怪被别人笑出师不利，我的信心少了一半，再加上时间还早，毕业设计的事情我就暂时放下了。
这一放可不得了，一下就放了近两个月，中途也曾着急过，想试着去问问谁，该如何开始我的毕业设计，可我并没有得到我想要得答案，都说不急不急，时间还早!好，没有办法，看书看不懂，又没人指教，我真的是心有余而力不足!就这样，我就带着这种时而急躁时而无奈的情绪，昏昏谔谔地度过了两个月。
最后一个月了，一向被动的我们最后打电话给了我们的指导老师，见了老师，我才明白了事情的严重性一出办公室的大门，我就感觉头上有一片乌云笼罩着，当时的我真的有点不知所措，以前存在的侥幸心理此刻看来根本是不可能的，“自力更生，丰衣食足”，我現在才真正的明白了這句話的真諦，原來一切都得靠自我当时的情绪是沉重的，虽然老师分了一个比较简单的模块给我做，可对于我这个JSP编程的初学者却是不易的，所有的一切我心里一点谱儿都没有，一切都还是个未知数，想到这些我心里甚至还有些发毛。
接下来的日子，真的能够用“疯狂”两个字来形容。
开始两天，我就像只无头苍蝇在网上疯狂的查找与我的毕业设计有关的JSP程序，什么BBS、留言板，论坛我一骨碌儿地下了一大堆，可没有一个是能用的，真的是很郁闷，我差点就要崩溃了两天下来，我的程序一点进展都没有，我四处求援，却是到处碰壁，逼得我无路可走!最后，我只好选取一步步的自我慢慢做下去，我就不相信我就不能自我完成这个程序。
毕业设计内容简介范文
毕业设计内容简介范文导师可以从一篇毕业设计内容简介中，获取这篇论文大概的内容和特点。
下面由店铺为你提供的毕业设计内容简介范文，希望大家喜欢。
毕业设计内容简介范文(一)好氧颗粒活性污泥的快速驯化与培养生命科学与技术学院生工090 班 XXX 学号指导教师：(教授)1. 课题来源及项目名称自主研发项目2. 课题立题意义与目的近年来，随着工业化的推进，水污染和水体富营养化问题日益严重。
而传统的活性污泥污水处理方法存在着工艺路线复杂、占地面积大、剩余污泥产量大等缺陷。
好氧颗粒污泥结构紧凑，因而沉降性能优异，无需沉淀池以及混合液和污泥的回流，这简化了废水的处理工艺流程，大大节省了基建费用和运行费用。
此外，其微生物相丰富，在降解有机碳的同时可以脱氮除磷，还能承受较高的COD负荷和有毒物质的的冲击负荷。
这样，作为一种可持续发展的污水处理技术，好氧颗粒污泥废水生物处理方法具备了占地面积小、操作简单、出水水质优良等优点。
好氧颗粒污泥技术作为一种新型的废水生物处理形式，在城市污水和工业废水处理中具有非常广阔的应用前景。
3. 本课题的主要研究内容(1)好氧颗粒污泥的驯化与培养 (2)好氧颗粒污泥的储存及活性恢复(3)好氧颗粒污泥的耐负荷波动性研究4. 本课题的研究过程本课题是在前人探究得到的好氧颗粒污泥培养条件的基础上，设计与搭建特定的反应器来驯化培养颗粒，同时分析颗粒污泥浓度以及沉降性能的变化，考察颗粒对于COD、氨氮等废水污染指标的去除效果，试图在短期内驯化培养得到好氧颗粒污泥。
此外，还针对颗粒污泥的储存方法和活性恢复以及培养得到颗粒的耐负荷波动性进行了探索。
分别考察储存一段时间之后以及在人为负荷波动下颗粒污泥的污泥特性以及去除污染物能力的情况。
5. 实验结论本论文以COD为1500mg/L的模拟废水为底物，在SBAR反应器中，以普通絮状活性污泥为接种污泥，循环周期为4h，在较强水力剪切力的作用下，通过不断缩短污泥沉降时间，成功培养得到了好氧颗粒污泥。
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目录1 前言 (3)1.1本次毕业设计课题的目的、意义 (3)1.2.交通控制简介 (4)1.3国外交通信号控制技术研究概况 (5)1.4国内交通信号控制技术研究概况 (5)1.5交通信号系统仿真 (6)1.5.1系统仿真的概念 (7)1.5.2交通系统仿真的特点及分类 (7)1.6论文结构 (9)2 平面交通信号控制基本概念介绍 (10)2.1基本概念 (10)2.2信号控制参数 (11)2.3信号控制类型 (11)2.3.1按控制范围分类 (12)2.3.2按控制方法分类 (13)2.3.4信号控制常用性能指标 (14)2.3.5无信号交叉口交通影响程度评价方法 (14)2.4本章小结 (16)3 文萃路与学院路交叉口现状计算分析 (17)3.1主要道路通行能力计算 (17)3.2文萃路与学院路交叉口交通量调查 (20)3.2.1 统计周期的选择 (20)3.2.2交通量调查的目的和意义 (20)3.2.3调查的必要性 (21)3.3行车延误调查 (22)3.3.1延误调查的反法、目的及意义 (22)3.3.2交叉口实际调查数据 (22)3.4交叉口的几何结构特征 (23)3.4.1 各交叉口的交通量调查 (24)3.4.2 速度相关的测定 (28)3.4.3车辆转换系数 (29)3.4.4 当量交通量 (29)3.5文萃路与学院路交叉口现状分析计算 (29)3.5.1交叉口交通量计算 (30)3.5.2交叉口通行能力计算 (30)3.6交叉口延误计算 (32)3.7对此无信号交叉口交通音响评价 (32)3.8分析交叉口公害影响 (32)3.9经济性可行性分析 (32)3.10本章小结 (32)4 文萃路与学院路交叉口交通配时仿真设计 (32)4.1Synchro交通仿真系统简介。
(33)4.2 本文Synchro仿真基础数据收集 (33)4.3 Synchro软件仿真参数设置 (34)4.3.1绘制文萃路和学院路交叉口路网图，如4-3: (34)4.3.1调用LANEW INDOEW对话框,输入道路参数，如图4-4： (34)4.3.2 调用VOLUMEW INDOW,输入交通量参数，如图4-5 (35)4.3.3调用Ring and BarrierDesigner对话框,设置相位相序，如图4-6： (36)4.3.4 SYNCHRO进行最佳化分析之画面如图4-7所示： (36)4.3.5通过设置以上参数，得出配时方案如图4-8： (37)4.3.6 SimTraffic 3D仿真 (37)4.4 信号设计方案 (39)4.5仿真结果对比 (39)4.6本章小结 (40)5 结论 (40)5.1结论 (40)注释 (41)参考文献 (42)致谢 (44)外文翻译 (45)附件 (47)1 前言本章节主要对课题的提出及研究意义进行阐明，介绍了基本的概念和理论知识，对论文结构作了整体规划和安排。
1.1本次毕业设计课题的目的、意义图1-1交叉口行政图图1-1为本文要研究的交叉口行政图，从图中可以看出，文萃路和学院路交叉口周围学校和居民区较多，这些对交叉口通行能力和服务水平都有一定影响，更重要的是行人密集，在通过此无信号交叉口时容易出现交通事故，存在不安全因素。
为了提高交叉口的通行能力和服务水平，本文拟对其进行交通调查后，分析评价现状，提出信号配时设计方案，并对新方案进行模拟仿真。
城市道路交叉口是整个城市道路网络的基本节点，也是网络交通流的瓶颈所在，其通行能力直接制约着城市道路交通的顺畅。
车辆在平面交叉路口处反复地分流、合流及交叉，交通状况十分复杂。
因此极易造成交叉口处车辆运行效率的降低。
加之不尽合理的几何设计与相位设计，使交叉口时常处于极其混乱的局面。
这种情形下，一方面造成交叉口的通行能力下降、车辆延误增加，同时也带来了交叉口处噪声和车辆尾气排放加大的后果。
另一方面有研究表明，一旦交叉口发生堵塞，将不仅仅影响交叉口临近路段，还会影响到更远路段交通的有效运行，并且拥堵的消散时间一般较长。
在日本，大城市的机动车在市中心运行时间约有1/3花费在平面交叉口上，我国则更多。
多年来，发达国家在这方面进行了诸多研究。
研究交叉口的交通问题有助于充分利用交叉口的时空资源，降低或消除其对道路系统的瓶颈影响，提高整个道路系统的通行能力和服务水平。
目前我国大城市中平面信号交叉口大多出现了不同程度的交通拥挤和阻塞现象，研究与提高信号交叉口的通行能力已成为实施城市交通“畅通工程”的首要任务。
加强城市交通管理，积极开展对平面信号交叉口的研究，努力提高其通行能力和服务水平，实为当务之急。
同时，随着计算机技术的发展，用仿真方法研究交叉口的信号配时优化以及车辆之间的微观运行状况，是交通工程的一项重要课题。
1.2.交通控制简介交叉口是城市交通拥堵的主要发生地。
城市交叉口大多为单点信号控制交叉口,研究这类交叉口的通行能力和服务水平具有重要意义。
对单点信号控制交叉口的规划、设计与改造应从通行能力和服务水平两方面入手,而目前在实际中常常重通行能力轻服务水平。
本文分析这类交叉口的道路条件、交通条件和信控条件等对通行能力和服务水平的影响,重点分析了在二相位条件下信号周期对通行能力和服务水平的影响。
交通信号控制是指通过对城市平面交叉路口信号灯持续时间进行合理控制，使得交通流能够高效驶离交通路口，达到疏导、改善交通流的目的。
用信号方式控制交通流的思想最早诞生于19世纪。
1868年，在英国伦敦的威斯敏特街口安装了一种红绿两色的臂板式燃汽信号灯，标志着城市交通信号使用的开始。
1918年，纽约的街口安装了一种手动的二色信号灯，首次出现真正意义上的信号灯，这也是交通信号控制的雏形。
1926年，英国出现了一种结构简单的机械式交通信号机，它通过小电动机带动齿轮的机械转动，实现单时段定周期的红绿灯切换。
虽然这种机械式的信号机首次实现自动控制，但由于不能根据交通状况而相应的改变，其效果不如手动控制，但它奠定了城市交通信号自动控制的基础。
随后，英国研制出了根据早、中、晚不同时段采用不同信号周期的多时段定周期交通信号灯。
到了20世纪_50年代，北美、西欧和日本等道路交通相对较为发达的国家，经过对这类信号机的引进和吸收，基本实现了本国大城市交通信号的自动控制。
1928年，美国研制了世界上第一台感应式信号机，首次实现了交通信号根据交通流而自行调整。
1964年，加拿大的多伦多市建成了世界上第一个利用计算机进行集中协调感应控制的交通信号控制系统。
从此以后，世界各国都相继将计算机技术应用到交通信号控制中以求有效解决口益紧张的城市交通问题。
到20世纪80年代初。
先后出现了英国的TRANSYT和SCOOT系统、澳大利业的SCATS 系统、加拿大的RTOP系统、美国的UTCS-3GC系统以及ASCOT系统等。
我国的北京市在20世纪80年代末期引进了TRANSYT和SCOOT交通控制系统，而上海和广州则使用的是SCAT系统。
目前，天津、宁波、杭州等几个城市正在使用的也是SCAT系统。
1990年，由原来的西班牙圣科((SAINCO TRAFICO)公司开发研制成功了自适应交通信号控制系统ITACA，目前该系统已分布在欧洲、美洲、业洲及非洲，国内已有长春、南宁、武汉、郑州等多个城市在应用[1][2]。
1.3国外交通信号控制技术研究概况目前，实际交叉路口中最常用的信号控制方式是定时控制和交通感应控制。
定时控制的信号配时参数以离线的方式确定信号周期和绿信比，然后将信号配时方案写入信号控制器在线执行。
这种控制方式并不能适应实际交通流的动态变化。
交通感应控制虽然在交通流饱和度比较低且各方向交通量相差较大时具有效率更好的控制效果，然而当交通流饱和度很高且各方向交通量均接近实际通过能力时，其控制效果无异于定时控制[3]国外学者最先从20世纪60年代开始了对交通信号优化控制技术的理论研究和探索。
其中，Webster(1958 Miller(1963)分别针对固定周期的信号控制建立了以车辆平均延误最小为目标的信号配时模型及计算方法[4]，前者的方法仍是今天定时信号控制的基础。
随着人工智能领域的不断发展，模糊控制、遗传算法等技术也融入到了交通信号的控制中。
在国外，1977年，Pappis和Mamdani提出了城市单向单路口模糊控制方法[5]，为城市路口信号的控制翻开了崭新的一页。
然而这种控制方法是建立在理想化路口模型的基础之上，在实际的城市路口难以独立发挥作用。
1986年，Anthony等人提出将单交叉路口的交通状况分成不饱和状态、饱和状态及平稳状态、不平稳状态之后再对信号进行控制[6]。
但是该方法是建立在观察和统计的基础之上的，缺乏实时的交通流信息，控制策略还是不能完全适应交通流的动态变化。
1992年，Foy等提出了一种在二相位的系统中用GA来分配绿时长的方法[7] 1997年，Kim提出了分级式的城市路口模糊折制方法，可以根据车流量的变化及时调整控制策略，选择不同的模糊控制规则[8]1999年，Fatine Maghrebi研究了在过饱和交通状况下，Hopfield神经网络对交通信号时长的优化能力[9]。
2000年，Rouphail等针对固定周期提出了一种GA与CORSIM 模型相结合的优化策略[10]，Kim与2001年将遗传算法引入了城市路口信号的模糊控制中，对模糊控制器的参数进行全局优化，有效地改善了模糊控制器性能[11]，2001年，Park等提出了一种针对固定周期的随机信号优化方法.该方法使用一种GA的接口与CORSIM模型相结合来对周期长度、绿信比、相位差同时进行优化[12].2003年，Park和Schneeberger扩展了他们十2001年提出的方法，使之可以协调控制自动交通信号系统和优化相位差[13]。
1.4国内交通信号控制技术研究概况在国内，1992年，我国学者徐冬玲提出了基于感应控制思路的单路口模糊神经网络控制方案[14]，仿真结果虽然较为理想，但是仍然没有摆脱感应控制的思想。
1993年，李立源等人研究了交叉路口的最优控制问题，建立了交通流的最优预测模型，提出了一种交叉路口的在线最优控制方法[15]。
1998年，陈森发等学者提出了关键车流和非关键车流的概念，分析了非关键车流对控制效果的影响，在此基础上对Pappis 提出的算法进行了修正，仿真结果优与Pappis方案[16]。
然而这种控制方法主要适用于城市路口左转车流较小的情况，当左转车流较大时路口信号还是必须采用多相位控制。
1999年，刘智勇、朱劲等人根据人们对多相位单交叉路口交通指挥的决策过程，设计了一种新的模糊感应控制器，把队长作为控制目标，综合考虑相邻相位车道上的车队长度[17]。