钻孔桩 施工安全专项方案
挖孔桩安全专项方案8
目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、挖孔桩施工工艺流程 (2)五、安全组织机构和安全环境管理目标 (3)5.1安全组织机构 (3)5.2施工安全管理目标 (4)5.3施工环保管理目标 (4)5.4安全生产职责 (4)六、人工挖孔桩施工的安全难点及主要危险源.......................................... 错误!未定义书签。
6.1人工挖孔桩施工的安全难点 (9)6.2人工挖孔桩施工的主要危险源 (10)6.3桩基施工安全生产对策 (11)七、人工挖孔桩专项安全施工方案 (12)7.1施工准备 (12)7.2桩孔开挖 (13)八、人工挖孔桩施工安全要求 (14)九、施工安全保证措施 (16)十、安全防护措施及注意事项 (15)10.1临时用电安全措施 (16)10.2爆破安全措施................................................................................. 错误!未定义书签。
十一、环境保护及文明施工措施.. (21)11.1环境保护措施 (21)11.2文明施工措施 (22)十二、人工挖孔桩应急预案 (22)人工挖孔桩施工安全专项方案一、编制依据1、大岳高速第七标施工设计图纸2、有关标准和规范交通部颁标准《公路工程技术标准》（JTG BO1--2006）；交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011）；交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）；交通部颁标准（公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076--95）3、《建筑法》、《合同法》以及国家颁布的其他有关的法律、法规；二、编制范围本合同段K29+600～K38+780范围内受条件限制的龙家桥大桥K34+322.5--K34+722.5、横铺大桥K29+820--K30+160、新庄畈大桥K30+870--K31+050、斑竹坡大桥K32+581--K32+781、徐家大桥K35+842--K36+117、孟家冲大桥K37+450--K37+600、公城大桥K37+936--K38+146桩号内部分施工采用人工挖孔。
钻孔灌注桩施工安全方案
钻孔灌注桩安全专项方案编制:审核:审批:目录1.工程概况 (1)1．1工程简介 (1)1．2工程地质和水文、气象环境 (1)2.钻孔灌注桩施工 (2)2.1总体施工工艺 (2)2。
2施工工艺流程图 (2)3。
钻孔灌注桩施工中的危险辨识、分析 (3)3。
1高处坠落 (3)3.2人员落水淹溺 (3)3。
3触电伤害 (3)3.4物体打击 (3)3.5起重伤害 (3)3。
6机械伤害 (4)3。
7坍塌 (4)3.8环境污染 (4)4. 钻孔灌注桩施工安全技术措施 (4)4.1施工现场安全控制 (4)4。
2施工现场日常安全管理实施 (7)4.2.1安全管理目标 (7)4。
2。
2安全防范重点 (7)4。
2。
3日常安全管理实施 (7)5环境保护 (9)5。
1组织措施 (9)5.2技术措施 (9)钻孔灌注桩施工安全方案1.工程概况1．1工程简介本项目标段钻孔灌注桩均为嵌岩桩，共计1428根，其中φ2.5m基桩90根，φ2。
0m基桩554根，φ1。
8m基桩573根,φ1.6m基桩120根，φ1.5m基桩67根，φ1。
2m基桩24根，桩长17～56m，平均桩长为36.93 m，桩长总计52731。
5延米,混凝土总方量达160426 m3，钢筋总计12207t。
1．2工程地质和水文、气象环境＊*＊＊高速公路＊*段沿深圳西部海岸通过，地貌属海陆交互相冲积平原区和滨海堆积平原区,地势开阔平坦，高程在—6.4～4.5m之间。
近20年来随着大规模填海造陆，部分区段原海积阶地上部被人工填土覆盖，原始地形地貌发生较大变化。
根据地勘成果显示，本标段沿线分布的各地层工程地质特征按自上而下的沉积顺序依次为淤泥层、黏土层、细砂、粗砂、砾砂层、粉质黏土层、全风化片麻岩、强风化片麻岩、中风化片麻岩、微风化片麻岩。
入岩深度（按进入全风化片麻岩起算）平均为12.66 m，最大入岩深度在福永互通主线桥55#墩，为36 m;最小入岩深度仅1 m，分布在田园特大桥。
人工挖孔桩专项安全施工方案
人工挖孔桩专项安全施工方案人工挖孔桩采用人工开挖成孔，浇注碎成桩。
这类桩由于其施工便利、成本低、对周围环境影响较小,不需大型机具设备等优点，在工程上被广泛采用，但是其也存在许多不足，其中比较显著的是劳动强度大,成桩速度慢，作业环境不良，安全隐患较多。
因此，我们要针对人工挖孔桩采取相应的控制措施，保障施工安全。
一、基本工作内容：1、开挖前，场地完成三通一平。
各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备40人以上。
2、根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。
3、用十字线将中心桩点引出护筒外80cm,用水泥砂浆固定，并做好保护工作。
桩孔周边，用白灰撒线型。
4、所用的原材料，根据规范规定进行检测。
严格按试验室确定的配合比施工。
5、采用8个班组，流水分班作业。
二、施工机具1、卷扬机和提土桶，用于材料和弃土的垂直运输。
2、护壁钢模板。
3、潜水泵。
4、鼓风机、空压机和送风管。
5、镐、锹、土筐等挖运工具：若遇到硬土或岩石，尚需风镐、潜孔钻。
6、插捣工具,用于插捣护壁粒。
7、应急软爬梯。
8、照明灯、对讲机、电铃等。
三、开挖方法：〈一〉土方开挖及支护壁模板1、放线定位：按设计图纸放线，定桩位。
2、开挖土方：采取分段开挖，每段高度决定于土壁直立状态的能力，以0.8-1.Om为一施工段。
开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。
挖土由人工从上到下逐段进行，同一段内挖土次序先中间后周边；在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出，当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。
3、测量控制：桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以做挖土时粗略控制中心线用。
4、孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。
极硬岩时，须进行针对性爆破设计。
5、地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。
人工挖孔桩采用人工开挖成孔，浇注碎成桩。
这类桩由于其施工便利、成本低、对周围环境影响较小，不需大型机具设备等优点，在工程上被广泛采用，但是其也存在许多不足，其中比较显著的是劳动强度大，成桩速度慢，作业环境不良，安全隐患较多。
钻孔桩施工专项安全方案
三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-11标土建工程钻孔桩安全专项施工方案编制：审核：复核：审批：中铁十三局集团有限第四工程有限公司二○一二年十一月五日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、场地准备 (3)四、施工工艺流程 (3)五、安全生产组织机构及职责分工 (4)1、项目部文明施工目标（年度） (5)2、安全管理保证体系 (5)3、安全生产组织机构 (6)4、安全职责分工 (7)六、重大危险源控制措施 (7)1、钻孔桩钻进成孔安全措施 (8)2、钢筋笼吊装施工安全措施 (9)3、临时用电施工安全措施 (9)4、机械施工安全措施 (11)5、夏季防台风、高温作业 (13)6、临水、临边作业安全 (14)七、环境保护 (14)八、钻孔桩施工事故应急措施 (15)钻孔桩安全专项施工方案一、编制依据为了认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强企业安全管理，防止和减少生产安全事故，保障职工在生产过程中的安全和健康，以及企业的财产的安全，促进企业的发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑施工安全检查标准》、交通部与河南省有关安全规定，结合本项目的实际情况，制定本方案二、工程概况1、拟建的滥泥湖特大桥为三门峡至淅川高速公路卢西至西坪段施工图设计中的一座分幅式桥梁，左、右幅设计中心里程分别为ZK59+535、ZK59+935、ZK60+361、YK59+895，起桩号分别为ZK59+325～ZK60+430、YK59+345～YK60+445，桥长为784m、1108m。
拟采用主要技术指标：上部结构采用预应力混凝土小箱梁，桥墩为柱式墩、桩基础：桥台为U台、扩大基础。
工程地质条件1、地理位置及交通条件桥为所在地隶属河南省西峡县寨根乡。
桥址区有X052县道通往，交通条件便利。
2、地形地貌桥址区属中低山地貌，路线沿着峡河上游两岸展布，峡河在该段蜿蜒曲折。
桥址在ZK59+325～ZK59+680(YK59+345～YK60+640)位于峡河左岸在YK59+550段跨过一山脊突出部位，该岸斜坡坡度约35°～45°.ZK59+680～ZK60+430（YK59+640～YK60+450）段位于峡河左岸，右岸斜坡约45°～60°，中部跨越两条宽约沟谷，地面绝对高程约885～910m，相差高差25m，地表植被较发育。
钻孔灌注专项施工方案
一、工程概况钻孔灌注桩是建筑基础工程中常用的一种基础形式，适用于地质条件复杂、荷载较大的工程。
本专项施工方案针对钻孔灌注桩施工过程，确保施工质量、安全、进度和成本控制。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉工程图纸、施工规范、质量标准及施工方案，掌握钻孔灌注桩施工工艺流程。
2. 材料准备：钢筋、混凝土、水泥、砂、石子、水等原材料符合设计要求，并做好进场验收。
3. 设备准备：钻机、泥浆泵、混凝土搅拌机、运输车辆、测量仪器等设备齐全，性能良好。
4. 人员准备：施工队伍具备钻孔灌注桩施工经验，持证上岗。
三、施工工艺流程1. 施工准备：平整场地，测量放线，定桩位，埋设护筒。
2. 钻孔：根据地质条件选择合适的钻机，钻进成孔，泥浆护壁。
3. 清孔：成孔后，进行清孔，确保孔底沉碴厚度满足设计要求。
4. 钢筋笼制作、吊装：制作钢筋笼，按照设计要求进行吊装。
5. 混凝土灌注：混凝土搅拌、运输、灌注，控制导管埋深。
6. 浇筑完毕，进行养护，确保混凝土强度。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格筛选原材料，确保材料质量符合设计要求。
2. 钻孔质量：严格控制钻孔深度、直径和垂直度，确保孔底沉碴厚度满足设计要求。
3. 钢筋笼制作：确保钢筋笼尺寸、形状和焊接质量符合设计要求。
4. 混凝土灌注：控制混凝土配合比，确保混凝土强度和密实度。
5. 养护：按照设计要求进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
五、施工安全措施1. 人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 机械安全：定期检查机械设备，确保其性能良好。
3. 钻孔安全：严格控制钻孔速度，防止孔壁坍塌。
4. 混凝土灌注安全：防止混凝土溢出、溅落，确保施工人员安全。
5. 事故应急预案：制定事故应急预案，确保事故发生时能够迅速应对。
六、施工进度控制1. 制定施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工过程管理，确保施工进度按计划进行。
3. 及时协调解决施工过程中出现的问题，确保施工进度不受影响。
钻孔灌注桩安全专项方案
钻孔灌注桩安全专项方案1.工程概述1.1 工程简介钻孔灌注桩施工安全专项方案是为确保钻孔灌注桩施工过程中的安全而制定的一份计划。
本工程旨在建造一座高层建筑，需要进行钻孔灌注桩施工。
2.编制依据本方案的编制依据包括国家相关法律法规、行业标准以及工程建设规范等。
3.编制原则本方案的编制原则是以人为本，安全第一，预防为主，综合治理，科学施工的原则。
4.计划开竣工日期本工程计划于2022年开始施工，预计2024年完工。
5.安全目标本工程的安全目标是确保施工过程中无人员伤亡事故发生，最大限度地减少财产损失。
6.安全组织机构为确保本工程的安全施工，特设立安全组织机构，具体职责如下：6.1 工程部负责人：负责全面领导安全工作，制定安全计划和安全方案。
6.2 安全生产管理人员：负责安全生产管理工作，制定安全管理制度和安全操作规程。
6.3 安全生产监督员：负责对工地安全生产情况进行监督检查，及时发现和处理安全隐患。
6.4 班组长：负责本班组的安全生产工作，保证班组人员的安全。
7.施工主要危险源及可能造成的伤害7.1 钻孔机：钻孔机具有高速旋转的钻杆，可能会造成人员被卷入、钻杆断裂等伤害。
7.2 灌注浆液：灌注浆液具有腐蚀性，可能会对人员造成眼部、皮肤等损伤。
7.3 高处作业：在高处作业时，人员可能会因为工具、材料等掉落而造成伤害。
8.安全措施为确保施工过程中的安全，本工程将采取以下安全措施：8.1 钻孔机安全措施：8.1.1 钻孔机操作人员必须经过岗前培训，并持有相关证书。
8.1.2 钻孔机必须安装安全防护装置，确保钻杆不会突然断裂。
8.1.3 钻孔机必须定期进行维护保养，确保设备的正常运行。
8.2 灌注浆液安全措施：8.2.1 施工现场必须配备足够的防护设备，如防护眼镜、手套、防护服等。
8.2.2 灌注浆液必须按照规定比例配制，严禁超量使用。
8.2.3 灌注浆液必须储存在专门的中，严禁随意倒置或倾斜。
8.3 高处作业安全措施：8.3.1 高处作业时必须佩戴安全带，并由专人监护。
钻孔灌注桩施工专项安全方案
钻孔灌注桩专项安全施工方案一、编制依据中华人民共和国安全法公路工程施工安全技术规程JTJ076-95准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段两阶段施工图设计。
准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段招标文件项目专用本公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95内蒙古兴托重载高速公路有限公司、总监办、驻地办有关质量、进度、安全、文明施工、环保的规定和要求。
内蒙古有关安全、文明施工、环保、水土保持、文物保护的法规、规定和要求。
现场调查资料。
二、编制范围准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段新店子大桥全部桩基工程。
三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规程、公路工程安全施工技术规程。
执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。
施工时按照设计方案进行施工。
四、安全目标1、杜绝死亡。
2、不发生高处坠物伤人事故。
3、不发生施工人员高处坠落4、杜绝因施工造成的道路中段、管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
五、工程概况根据设计图纸，桥梁结构形式及桥位处工程地质情况如下：K72+245大桥，桥梁全长390m，本桥上部采用13-30m装配式预应力混凝土连续T梁，左幅宽0.5m+净-11.5m+0.75m，右幅宽0.5m+净-13.25m+0.75m，全桥共设4×30m+5×30m+4×30m三联，下部结构桥台为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁。
在4号桥墩、9号桥墩处设置160型伸缩缝，地质该处土层结构以亚砂土为主，，从上到下可分为5层。
桩基全部采用钻孔灌注桩施工。
六、工程地质情况1、地形、地貌本段公路所经地区位于和林县新店子镇境内，地貌类型以低中山丘陵为主，岗峦起伏，丘陵广布，，海拔高度在1000～1600m之间，相对高差22m。
人工挖孔桩安全专项施工方案(5)
人工挖孔桩安全专项施工方案(5)
一、前言
在挖孔桩工程中，安全问题一直备受关注。
为了确保挖孔桩施工安全可靠，特
制定本安全专项施工方案。
二、施工前准备
1.制定施工计划，明确施工流程和要求。
2.确认挖孔桩施工区域内的地下管线及其他隐患物。
3.检查挖孔桩工具和设备的完好性，确保施工可顺利进行。
三、施工过程安全措施
1.安装警示标示，确保施工区域明显可见。
2.确保挖孔桩工具的稳定性，避免倒塌和滑动。
3.严格遵守操作规程，禁止超负荷作业。
4.施工现场实行封闭管理，非作业人员禁止进入。
5.使用防护装备，如头盔、手套等。
6.当发现安全隐患，及时报告上级进行处理。
四、应急措施
1.发生事故时，及时启动应急预案，确保人员安全撤离。
2.挖孔桩倒塌事故时，立即通知救援人员进行处理。
3.灭火器材等应急设备齐全并处于易取得的位置。
五、施工完成后
1.清理施工现场，确保无遗留物。
2.对施工工具设备进行检查，做好维护保养工作。
3.归档施工记录和相关资料。
结语
人工挖孔桩施工安全事关施工人员生命财产安全，只有严格按照安全方案操作，才能提供一个安全可靠的施工环境。
希望各施工人员严格遵守施工规程，确保挖孔桩工程顺利进行。
以上为人工挖孔桩安全专项施工方案(5)，望遵守执行，共建安全施工环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钻孔桩施工安全专项方案一、工程概况：1、工程基本情况：本合同段路线起于北大洼，与第二设计段终点顺接，起点桩号XX、五马架，在弓棚子南与G503交叉设弓棚子互通，止于欢喜岭，终点桩号XX，路线长度XXkm。
我标段共有桩基393根，其中桩径Ф1、0m共8根，计192米；Ф1、1m共120根，计3496米；Ф1、2m共94根，计2836米；Ф1、3m共72根，计2066米；Ф1、4m共30根，计1016米；Ф1、5m共69根，计2741米。
桥址区位于榆树台地区，以中更新统地层为主，相对低洼区域有上更新统地层沉积，第四系地层厚度大于50m，黏性土及砂土多呈硬塑或密实状态，无不良地质现象，工程地质条件良好。
2、施工平面布置：1）、根据设计图纸放出桩基施工用地范围，现场封闭施工，作业区域平整，采用钢管牢固制作围栏，设置警示标志牌；2）、现场临时设施泥浆池、沉淀池周围设立防护设施，制浆材料摆放整齐有序，有防水、防雨和防风措施。
3、施工要求和技术保证条件：1）、电力线路按临时用电设计架设到位，严禁私拉乱接，电力设施有专人负责管护。
2）、钢筋笼放置有序，保持整洁，不得直接放置在泥土地上。
3）、旋转作业时，高压胶管附近不得站人。
4）、钻机的选型根据孔径、孔深、桩位处的水文和地质情况、施工环境条件等因素综合确定，所选用的钻机及钻孔方法应能满足施工质量和施工安全的要求。
5）、钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻机安装后，其底座和顶端应平稳，无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位均必须准确。
开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。
二、编制依据：1、XX公路建设项目B合同段第三设计段施工图设计（第XX合同段）；2、《XXX高速公路施工标准化指南》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-xx）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5、《公路工程标准施工招标文件》；6、行业内通行的先进施工工艺和管理办法等7、相关法律、法规、规范性文件等三、施工计划：1、施工进度计划：xx年7月-xx年9月计划完成全部桩基础；2、施工材料计划：1）、7月份：砂子：2447m3，碎石：3378m3水泥：1629t，钢筋：321t，外加剂：22、2t，粉煤灰：228、4t；2）、8月份：砂子：3263m3，碎石：4504m3水泥：2172t，钢筋：429t，外加剂：30t，粉煤灰：305t；3）、9月份：砂子：2447m3，碎石：3378m3水泥：1629t，钢筋：321t，外加剂：22、2t，粉煤灰：228、4t；3、主要设备使用计划：1）、7月份:旋挖钻机4台，挖机1台，装载机1台，砼罐车6台；2）、8月份:旋挖钻机6台，挖机2台，装载机2台，砼罐车10台；3）、9月份:旋挖钻机5台，挖机2台，装载机2台，砼罐车10台。
四、施工工艺：1、技术参数：钻孔过程中随时检测泥浆各项指标，符合要求后，即可终孔。
终孔泥浆指标要求：相对密度1、03～1、10；粘度17～20Pa、s；含砂率＜2%；胶体率＞98%。
2、工艺流程：桩位测量放样→场地准备与钻孔平台搭设→护筒制作与埋设→泥浆制备→钻孔→清孔→检孔→安放钢筋笼→灌注水下混凝土→检测3、施工方法：1）、准备工作钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容有桩位测量放样，场地准备，工作平台及护筒制作埋设，泥浆制备等。
2）、桩位测量放样测量放样采用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用极坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，应在中心桩附近适当位置的纵横方向上各设置两个保护桩。
3）、场地准备钻孔场地的平面尺寸应根据桩基位置的平面尺寸、钻机基底座的平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定。
4）、护筒的制作和埋设(1)护筒的作用和一般要求护筒的作用为固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。
要求护筒内径比钻孔桩设计直径大至少20cm。
护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶端高度应高出施工时原地面0、3m以上，或水面1～2m。
(2)护筒的制作钢护筒内径比设计桩径大20cm，采用厚度为8mm的A3钢板卷制，钢护筒外侧上下用直径20mm 钢筋做加劲肋钢筋，护筒长度2m。
(3)护筒埋设和要求钢护筒埋设采用人工挖孔，就位对中。
护筒埋设施工时，顶端高出地面0、3m，其底端埋置深度不小1、5m，平面允许误差小于50mm，竖直方向倾斜度不大于1%。
钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，护筒的底部和外侧四周用粘质土回填，并分层夯实，使护筒底口处不致露出泥浆。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。
护筒埋设要求准确、稳定、不变形、底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
5）、泥浆制备与处理泥浆在钻孔中起着极其重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。
制备泥浆应选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土，但应尽量就地取材。
沉淀池容积应根据泥浆流量、泥浆净化方法而定。
两个沉淀池轮换使用，一个池进浆沉淀，另一个关闸清渣。
泥浆槽的长度根据实际需要而定，但底坡不宜大于1%。
6）、钻孔（1）钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括孔位及主要机具设备的检查和维修。
（2）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，开孔的孔位要准确，开孔时慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进，钻机在钻进施工时不得产生位移或沉陷。
否则要及时处理。
（3）本桩采用反循环钻机，钻孔时应减压钻进，钻机的主导钩始终应承受部分钻具的重力，孔底承受的钻压不应超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。
钻孔开始时，应慢速开孔，使成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用。
进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。
如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。
钻进过程中应经常观察地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，做好记录，并与设计的地质柱状图比对，若变化较大，报请监理确认。
进入粗砂层应适当提高泥浆粘度，控制进尺速度（尤其是刚进入粗砂层），保证泥浆护壁效果，避免出现塌孔。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，从钻孔开始至结束收集各层地质土样，并装盒，拍照存档，做为工程原始资料，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项，并对钻机稳固程度、钻杆竖直度、钻头中心、护筒周边情况进行检查、校正，确认符合要求后开始钻进施工。
（4）钻孔过程中要保持孔内有一定的水位及泥浆相对密度和粘度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。
钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。
（5）桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度等进行检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的4-6倍，满足设计要求后报监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
7）、成孔与终孔（1）成孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔。
清孔过程必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。
（2）钻孔过程中随时检测泥浆各项指标，符合要求后，即可终孔。
终孔泥浆指标要求：相对密度1、03～1、10；粘度17～20Pa、s；含砂率＜2%；胶体率＞98%。
（3）当孔底沉渣的厚度不大于设计规定20cm时，即可终止清孔，移走钻机。
8）、清孔与检查（1）、清孔当钻孔达到设计标高后，请监理工程师对成孔质量进行检测并经监理工程师同意后，应立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。
清孔采用换浆法施工，即钻孔完成后，提起钻锥至底约20cm，然后以相对密度较低的泥浆压入，逐步把钻孔内悬浮的钻渣和密度相对较大的泥浆换出。
清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位1、5m以上，以防塌孔。
应将附着于护筒壁的泥浆清洁干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
钢筋笼下好并在浇注砼前需再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注砼。
（2）、检查钻孔在终孔和清孔后，须进行检查，清孔后泥浆指标如下：相对密度1、03～1、10；粘度17～20Pa、s；含砂率＜2%；胶体率＞98%。
并将检测结果报请监理工程师审查合格后再能进行下道工序。
9）、钢筋笼制作与安装（1）钢筋储存于钢筋棚内，下垫50cm枕梁。
钢筋笼下料前，应核对图纸，确认采用的型号，对钢筋外观进行检查，符合设计及规范要求后方可领用。
钢筋进行拉直加工时，在硬化场地上进行，以免受潮锈蚀。
制作完毕暂时不安装的钢筋笼存放在钢筋棚内。
（2）钢筋笼在钢筋场集中加工，每节钢筋笼悬挂标识牌，标明桩号、钢筋笼编号及长度。
主筋采用墩粗直螺纹连接。
为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m左右用与主筋同型号钢筋设置一道加强箍。
（3）加强箍采用定型模具制作。
钢筋加工严格按照图纸所示的尺寸、形状进行加工，现场技术人员随时检查钢筋的加工和连接情况。
（4）钢筋笼所用4根吊环、吊绳必须等长，以保证钢筋笼安装顺直。
钢筋笼对接，先做好一个接头，整体调整垂直时，再进行其它接头连接。
钢筋笼放入孔中剩最后一个加强箍时，校正平面位置，符合要求后，缓慢放下、固定。
（5）安放钢筋笼前必须下检孔器，确保钻孔直径和顺直度。
钢筋笼采用扁担梁辅助25t汽车吊机起吊，放入孔内至设计标高，最后将挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。
钢筋骨架安放后的顶面高程允许偏差20mm，底面标高允许偏差50mm。
10）、灌注桩水下砼施工（1）在吊入钢筋骨架后灌注混凝土之前，再次检测孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度，不符合要求时，进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
（2）水下混凝土的灌注采用导管法。
导管接头由螺旋接头连接成管节，直径310mm，壁厚5mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。
导管在使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。
（3）导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在30cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。