桥梁伸缩缝施工汇报材料
桥梁伸缩缝修复工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路等交通基础设施得到了大规模建设。
然而，在桥梁的使用过程中，由于各种原因，桥梁伸缩缝会出现损坏、老化等问题，影响桥梁的正常运行。
因此，对桥梁伸缩缝进行修复工程施工，对于保障桥梁安全运行具有重要意义。
二、工程目标1. 保障桥梁安全运行：通过修复伸缩缝，消除桥梁安全隐患，确保行车安全。
2. 延长桥梁使用寿命：修复伸缩缝，减少因伸缩缝损坏引起的桥梁结构病害，延长桥梁使用寿命。
3. 提高桥梁美观度：修复伸缩缝，使桥梁外观整洁美观。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场调查：了解桥梁伸缩缝损坏情况，确定修复方案。
（2）材料准备：准备好修复伸缩缝所需的各种材料，如混凝土、钢筋、密封胶等。
（3）设备准备：准备施工所需的机械设备，如切割机、振捣器、搅拌机等。
2. 施工步骤（1）清理伸缩缝：清除伸缩缝内的杂物、油污等，确保施工环境整洁。
（2）切割伸缩缝：根据伸缩缝损坏情况，采用切割机将损坏的伸缩缝进行切割。
（3）焊接钢筋：在切割好的伸缩缝内焊接钢筋，增强伸缩缝的承载能力。
（4）浇筑混凝土：将混凝土浇筑入伸缩缝内，确保混凝土密实。
（5）养护：对浇筑好的混凝土进行养护，确保混凝土强度。
（6）密封处理：采用密封胶对伸缩缝进行密封处理，提高伸缩缝的防水性能。
（7）检查验收：对修复后的伸缩缝进行检查验收，确保修复质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制修复伸缩缝所需材料的质量，确保材料符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决问题。
4. 验收标准：按照相关标准对修复后的伸缩缝进行验收，确保修复质量。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止发生安全事故。
通过以上桥梁伸缩缝修复工程施工的详细介绍，可以看出，桥梁伸缩缝修复工程施工是一项技术性较强、涉及面较广的工程。
首件桥面伸缩缝施工总结
三、主要施工工艺
1、安装前准备：检查伸缩缝外观质量要求直顺，不扭曲，顶面宽、窄一 致。
2、安装温度控制：理想安装温度在5℃-20℃，但当天现场实际安装温度 在36℃
3、安装误差控制：顺桥向伸缩缝定位宽度误差控制在同向±2mm内，安 装过程中同一伸缩缝未存在同时出现正负误差的情况。且高程较两侧沥青面 低2±0.5mm。
4、焊接固定：伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，进行临时 固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留 槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后 的伸缩缝不再发生变位。
5、固定后处理：伸缩缝焊接牢固后，将预先设定的临时固定卡具、定位 角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，并且严格保护现场，防止车辆误压。
昆山市中环快速化改造工程
上海建工二建集团有限公司
二、施工流程回顾 1）2014年7月9日下午3点对首件N3，N6，N9，N13进行缝位测 量放样； 2）2014年7月10日上午8点开始切缝（其中N3，N6切缝2次，出 现较多木块）。 3）2014年7月10日至14号对伸缩缝进行清缝处理。 4）2014年7月14日至18号缝体定位。 5）2014年7月18日至20号缝体钢筋骨架焊接。 6）2014年7月20日下午4:00钢纤维混凝土浇筑。
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汇报结束！ 谢谢！
昆山市中环快速化改造工程
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昆山市中环快速化改造工程
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三、主要施工工艺
高程较两侧沥青面低2±0.5mm 昆山市中环快速化改造工程
箱梁预埋筋与锚筋依次两端对称焊接 上海建工二建集团有限公司
3.4、钢纤维混凝土浇筑及养生
桥梁伸缩缝安装施工方案资料
桥梁伸缩缝安装施工方案资料一、背景介绍桥梁伸缩缝是连接桥梁各个构件的重要部分，起到分散桥梁应力、缓冲振动、承受桥梁变形等作用。
在桥梁的使用寿命中，定期对伸缩缝进行维护和更换是非常重要的。
本文旨在详细介绍桥梁伸缩缝的安装施工方案资料，以确保施工质量和桥梁运行安全。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求准备合适规格的伸缩缝板材、橡胶块等材料。
2.人员组织：组织优秀的施工队伍，分工明确，确保施工过程顺利进行。
3.施工设备：准备必要的施工机械设备，如吊车、搅拌机等，以提高施工效率。
三、施工步骤1. 规划设计在施工前，应根据桥梁结构特点和设计要求进行详细的规划设计，确定伸缩缝的具体安装位置和尺寸。
2. 基础处理清理桥梁伸缩缝安装位置的杂物和积水，确保基础牢固、平整，为后续安装工作做好准备。
3. 安装伸缩缝板材根据设计要求，将预制好的伸缩缝板材逐一安装到桥梁结构上，确保板材之间的连接紧密、无缝隙。
4. 安装橡胶块在伸缩缝板材之间填入橡胶块，起到缓冲振动、分散应力的作用，确保桥梁伸缩缝的正常使用。
5. 检测验收完成伸缩缝安装后，进行全面检测验收，确保施工质量符合设计要求，桥梁安全可靠。
四、施工注意事项1.施工过程中保持施工现场整洁，避免杂物堆积影响施工质量。
2.施工操作人员应严格按照操作规范进行作业，避免因操作不当引起安全事故。
3.在施工过程中如遇恶劣天气，应暂停施工，等天气好转后再继续作业。
五、施工总结通过本文详细介绍桥梁伸缩缝安装施工方案资料，可知在桥梁伸缩缝的安装过程中，规划设计、基础处理、板材安装、橡胶块填充等环节都至关重要。
只有严格按照施工方案进行施工，才能确保桥梁伸缩缝的安装质量和桥梁运行的安全可靠性。
关于伸缩缝材料的报告（5篇）
关于伸缩缝材料的报告（5篇）第一篇：关于伸缩缝材料的报告有关伸缩缝材料的问题尊敬的青岛海湾大桥项目部领导：您们好！为尽快完成我们合同段伸缩缝施工，我们积极组织人员，于2月20号已基本到位，2月25号施工条件都已具备。
伸缩缝材料原计划上个星期五到达指定位置。
因为各种原因，至今未能到达指定位置，请领导能尽快与有关单位协商解决。
青岛海湾大桥土建工程2011年2月28日第二篇：伸缩缝质量保证承诺书（定稿）伸缩缝质量保证承诺书致：建设单位名称项目经理部名称×合同段桥梁伸缩缝供货与安装工程的任务由我公司承担，根据有关要求，我公司对该合同段桥梁伸缩缝的供货、施工质量和后续服务等，郑重承诺如下：一、伸缩缝产品和施工安装质量等我公司保证：所提供的桥梁伸缩缝是严格执行交通运输部部（原交通部）现行有关桥梁伸缩缝标准和其它相关的国家标准，均可通过权威机构的各种有关检查、检测，完全满足工程设计和使用要求，并留有各种质量记录以供检查。
同时，完全同意福建省高速公路建设总指挥部对桥梁伸缩缝的各种规定。
二、伸缩缝质保期和后续服务等1、我公司保证：对×合同段供应的伸缩缝产品及其安装施工质量承担质量终身责任，并确保伸缩缝在宁武高速公路（南平段）正式通车的15年（质保期）期限之内正常使用。
若在质保期内伸缩缝本身及混凝土、预埋钢筋、异型钢材、纤维砼与沥青砼接合面、伸缩缝装置及施工等方面出现橡体脱落、老化裂纹、胶体老化、橡胶块表层开裂等现象，我公司保证在接到用户通知后48小时内到达现场，确认属我公司责任的，我公司将无条件按有关部门的方案和要求进行更换，并承担由此发生的全部费用（包含因更换伸缩缝时已完工程造成损坏的修复费用等）；若未能48小时内到场，则由我公司承担全部责任。
2、若我公司未能按要求进行修复，同意由业主代为修复，单价或总额价由业主参照市场行情进行计算确定，所需费用由业主从承包人应向我司支付的任何款项中扣除，如还不足额，业主可依照有关法律法规向我司索付。
桥梁伸缩缝施工汇报材料
成贵铁路CGZQSG-4标段桥梁底座板伸缩缝施工经验总结中交第二航务工程局有限公司成贵铁路第一项目分部2017年9月22日目录1 一、工程概况.................................................................................................2二、伸缩缝规格选用....................................................................................三、施工工艺流程........................................................................................333.1施工工艺流程....................................................................................3.2施工方法............................................................................................46 四、安装施工控制要点................................................................................7 五、总结及建议 ............................................................................................一、工程概况成贵铁路4标正线设计行车速度250Km/h，线间距 4.6m，桥梁类型为无砟梁。
桥梁防护墙内侧净宽9m，桥梁宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。
泉三高速公路桥梁伸缩缝施工总结
泉三高速公路桥梁伸缩缝施工总结一、工程简介：桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结；泉三高速境内SMA11标段，共设桥梁10座，桥梁伸缩缝类型分别为D-40型；D-80型；D-160型；D-240型四种共计51道。
二、施工工艺流程：划线开槽（槽区成型）伸缩装置就位调平施焊钢筋浇注并养护砼巅像胶条竣工验收。
三、工艺流程控制要点：（1）在伸缩缝施工前，我项目部已做出详细的施工组织设计方案，精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。
（2）成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。
（3）项目部主管工程师和驻地监理工程师对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。
（4）做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备彩条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
（5）切缝：要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边最多比设计要求加宽30cm），如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。
如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。
桥梁支座及伸缩缝工作开展情况报告
桥梁支座及伸缩缝工作开展情况报告尊敬的领导：根据您的要求，我针对桥梁支座及伸缩缝工作进行了调查和分析，并制作了以下报告。
目前，我们所管辖的桥梁支座及伸缩缝工作，整体开展情况良好。
根据我对各桥梁的实地检查和工作记录的分析，以下是我对工作开展情况的总结：1. 桥梁支座工作开展情况：a. 支座定期检查和维护工作有条不紊地进行，按照规定的时间表进行，未发现严重安全隐患。
b. 支座设备运行状态良好，未发现重大故障或设备损坏情况。
c. 支座调整工作按照需求进行，支座调整的精度满足了设计要求。
d. 支座维修和更换工作按照规定进行，但在部分桥梁上存在一些老化严重的支座，需要及时安排更换。
2. 伸缩缝工作开展情况：a. 伸缩缝定期检查和维护工作有序进行，定期清理污物，确保伸缩缝顺畅运行。
b. 伸缩缝的伸缩功能正常，未发现卡阻或损坏情况。
c. 部分伸缩缝需要进行修复工作，因为一些伸缩缝已经出现了老化、开裂或变形等问题，存在安全隐患。
综上所述，桥梁支座及伸缩缝工作的开展情况总体良好，但还存在一些需要解决的问题。
为了保障桥梁的正常使用和交通安全，建议采取以下措施：1. 加强定期检查和维护工作，确保支座和伸缩缝的正常运行，及时发现并解决问题。
2. 对老化严重的支座和伸缩缝进行更换和修复工作，确保桥梁的使用寿命和安全性。
3. 加强技术培训，提高工作人员的专业水平和工作效率。
4. 加强与相关部门的沟通与协调，共同解决工作中的问题。
以上是我对桥梁支座及伸缩缝工作开展情况的报告，请您审阅并给予指导。
如有任何问题或需要进一步的信息，请随时与我联系。
谢谢！此致敬礼[您的名字]。
公路桥梁伸缩缝施工分析
公路桥梁伸缩缝施工分析摘要：对于公路桥梁工程施工来说，确保工程结构的稳定是施工的关键，其中伸缩缝施工可以调节工程位移、变形等参数，提高工程的稳定性。
伸缩缝施工质量会受多种因素的影响，所以有必要分析影响伸缩缝施工质量的因素，并制定相应的控制措施，从而提高伸缩缝施工质量。
关键词：公路桥梁工程；伸缩缝；施工；质量控制1 引言随着经济的发展，人民生活水平的提高，人们对公路桥梁工程也有了更高的质量需求。
伸缩缝施工是公路桥梁工程施工中的一环，设置伸缩缝的目的是提高公路桥梁工程的稳定性，确保行车安全。
本文首先介绍了常见的公路桥梁工程伸缩缝类型，然后分析了影响公路桥梁工程伸缩缝施工因素，接着讲解其施工要点，最后阐述了质量控制策略，以供参考。
2 常见的公路桥梁工程伸缩缝类型2.1 钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝具有承压性强、操作便利、造价成本低等优势，常用于小型公路桥梁施工中。
该缩缝承压性强，要求公路桥梁工程必须结构稳定，但该伸缩缝使用寿命较短，若后期损坏，会导致重型车辆不能通过，维修成本较高。
2.2 板式橡胶伸缩缝板式橡胶伸缩缝多用于旧桥改造，以及载荷量较低及小型桥梁的施工中，它以钢板为骨架，采取分段组装的方式，然后用螺栓连接起来，能确保行车安全。
在强震下，板式橡胶仍能维持良好的性能指标，并且弹性较强，施工过程相对简单。
2.3 填塞式伸缩缝填塞式伸缩缝的优势是造价成本低、操作工艺简单，常用于跨径较小的公路桥梁施工中。
在应用中，若遇热胀，该伸缩缝内部的填充物会被挤出；若遇冷缩，该伸缩缝内部的填充物则会复原，但复原性较差。
2.4 无缝式伸缩缝无缝式伸缩缝主要是使用黏性材料对公路桥梁工程的缝隙进行加固或填充处理。
该伸缩缝施工方便，具有良好的抗震性能，能提高公路桥梁的使用寿命，在施工中应用广泛。
在实际施工时，所选择的黏性材料要具有良好的防水性。
3 影响公路桥梁工程伸缩缝施工的因素3.1 施工材料及环境温度伸缩缝是由金属部件连接起来的，外界因素对其影响较大，金属部件对外界气温变化较为敏感，温度升高或降低都会导致金属部件产生明显的热胀冷缩现象，并影响伸缩缝的正常使用。
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桥梁伸缩缝施工汇报材料
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
成贵铁路CGZQSG-4标段
桥梁底座板伸缩缝施工经验
总结
中交第二航务工程局有限公司成贵铁路第一项目分部
2017年9月22日
目录
一、工程概况 (1)
二、伸缩缝规格选用 (2)
三、施工工艺流程 (3)
3.1施工工艺流程 (3)
3.2施工方法 (4)
四、安装施工控制要点 (6)
五、总结及建议 (6)
一、工程概况
成贵铁路4标正线设计行车速度250Km/h，线间距4.6m，桥梁类型为无砟梁。
桥梁防护墙内侧净宽9m，桥梁宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。
桥梁上部为双线无砟轨道结构，全线桥梁简支梁伸缩缝均采用TSSF-60（耐候钢、直曲线）型伸缩缝；桥面结构方面伸缩缝分为无声屏障、单侧声屏障、双侧声屏障三种。
快速更换橡胶带伸缩缝由异形型材、防水橡胶带及其橡胶锁紧条、锚固钢筋，连接螺栓等组成。
表1 桥梁位于直线段按声屏障类型选用如下：
序号标准跨度声屏障类型伸缩缝型号
1
24m/32m
无TSSF-60（11.70m）
2 单侧声屏障TSSF-60（11.55m）
3 双侧声屏障TSSF-60（11.40m）
异性型材按设计要求选用铝合金材料；防水橡胶带按设计要求选用W 型防水橡胶带。
根据现场实测梁缝宽度对照《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》图号：通桥（2016）8370的相关要求匹配对应的橡胶条安装，其他情况下采用直线上的防水橡胶条。
图1 梁端伸缩缝安装示意图
二、伸缩缝规格选用
因山区铁路线下无物流通道，无砟轨道施工主要物流通道均在主线通行，考虑伸缩缝整条安装后影响车辆通行，且长期通车会导致伸缩缝严重变形，故按照《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》无条件时现场连接处理，将11.4m（11.55m、11.7m）的伸缩缝铝合金型材在中间断开，待双线底座施工完成后采用专用连接接头连接。
表2 桥梁伸缩缝铝合金型材规格型号如下：
序号标准跨度声屏障类型伸缩缝型号铝合金规格（m）1
24m/32m
无TSSF-60（11.70m） 5.2 6.5
2 单侧声屏障TSSF-60（11.55m） 5.15 6.4
3 双侧声屏障TSSF-60（11.40m） 5.05 6.35
图2 伸缩缝对接连接示意图
图3 伸缩缝转角连接示意图
三、施工工艺流程
3.1施工工艺流程
施工准备 测量放样 梁面凿毛 梁端卡槽模
伸缩缝连接单侧混凝土浇筑待混凝单侧伸缩缝另一侧伸缩
底座板钢筋
3.2施工方法
1、测量放样
测量人员在梁面放出底座板角点，然后由现场技术人员和施工人员根据测量点准确弹出模板及伸缩缝安装边线，钢筋绑扎及模板安装时对线施工。
2、伸缩缝铝合金型材定位
梁端设30cm长卡槽模板定位铝合金型材，采用水平尺调平，确保安装完成后相邻梁端型材水平，卷尺测量定位铝合金型材距梁面尺寸满足要求。
调整伸缩缝中心线和梁端间隙中心基本重合，型钢通过拉线调直，确保型钢顶面调整为与梁端平齐。
纵向与伸缩缝安装边线对齐。
3、伸缩缝钢筋绑扎
梁端侧模安装完成后进行伸缩缝安装，人工将伸缩缝摆放在底座板横向钢筋上，底座钢筋焊接网片绑扎完成后，将伸缩缝锚筋与横向钢筋绑扎牢固(必要时可增加定位辅助钢筋)。
伸缩缝安装完成后进行梁端底座板端模安装，必须将耐候型钢完全嵌入到梁端模板凹槽内，确保模板尺寸正确，加固牢固。
锚固筋绑扎
4、伸缩缝连接件安装
按照《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》无条件时现场连接处理，将11.4m（11.55m、11.7m）的伸缩缝铝合金型材在中间断开，待双
线底座施工完成后采用螺栓对接连接接头，伸缩缝两端在竖墙处翘起采用拐角连接板连接。
伸缩缝连接件安装伸缩缝拐角连接件安装
5、混凝土浇筑
混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将挡水台模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。
无砟轨道底座板处伸缩缝与底座板同时浇筑，线间与防护墙外侧同时浇筑。
6、伸缩缝防水橡胶带安装
轨道板施工前安装防水橡胶条，选用W型防水橡胶带按实际安装长度要求，在安装前对防水橡胶带、橡胶锁紧条安装起点终点进行标定，安装后检查起终点是否与安装前标定的起终点标齐。
左右线耐候型钢采用螺栓连接牢固后将凹槽内的泡沫条去掉，再使用专用工具嵌装防水橡胶带，组装时不能损伤防水橡胶带及锁紧条，防水橡胶带及锁紧条嵌装后与型材型腔密贴，每米伸缩缝型材与防水橡胶条的夹持力不小于5KN并满足《铁路混凝土桥梁梁端防水装置》（TB/T3435-2016）的整体性能要求。
防水橡胶带安装防水橡胶带安装
四、安装施工控制要点
（1）耐候型钢需完全嵌入到梁端模板凹槽内，并与端头模板固定严密，保证混凝土浇筑时不漏浆。
（2）伸缩缝锚筋与底座板钢筋绑扎牢固，振捣过程中避免对钢筋、模板产生冲击造成伸缩缝变形。
（3）组装时不能损伤橡胶密封带或防水橡胶条，橡胶密封带或防水橡胶条必须完全嵌入到型钢的型腔内。
（4）相邻两孔箱梁端头模板安装时需将伸缩缝凹槽调整至同一高度，保证伸缩缝安装完成后不发生错位。
（5）单侧底座铝合金型材安装完成后加强成品保护，防止车辆碰撞铝合金型材。
五、总结及建议
铁路桥梁伸缩装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。
由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用可靠耐久的防水伸缩装置，保护梁体及桥梁下部结构。
为提高伸缩缝施工质量，建议在施工过程中，对伸缩缝定位、砼浇筑
过程保护、密封胶条安装等各施工环节进行量化，根据各施工环节制定严格的奖惩措施并狠抓落实，提高员工质量意识，争创优质工程。
对各施工环节进行详细的施工技术交底，指导具体操作，确保质量目标实现。
6。