《安全驾驶的相关知识》

◆车辆高速行驶中，遇后车跟车很 车辆高速行驶中，
近时，开右转灯，让后车先行。 近时，开右转灯，让后车先行。
车辆掉头应选道路较宽、 车辆掉头应选道路较宽、交通流量 较小的地方； 较小的地方；在容易发生危险的路 段不准掉头和倒车。 段不准掉头和倒车。
在一般的下坡道上停车时， 在一般的下坡道上停车时，应使 用发动机熄火， 用发动机熄火，拉紧驻车制动器 手柄，将变速杆挂入倒挡。 手柄，将变速杆挂入倒挡。
◆
（五）其他情况下的安全行车
1、坚持出车前、行车中、收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车 安全。 2、车辆起步前应在上车前进行检查，山车后需要进一步检查，确认安全 后再起步；起步发现后方车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车 道。
3、车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时， 应低速通行。
气质类型 多血质 驾驶车辆时积极的一面 驾驶车辆时消极的一面
注意力易转移，感情易变化， 动作迅速敏捷、胆大心细、 机动灵活，对道路条件适 耐久力较差 应快，应变能力强 精力旺盛、胆大粗心、不 往往争强好胜、超速行车、 易疲劳、反应迅速敏捷 强行超车、争道抢行、情绪 急躁 小心谨慎、行动迟缓、遵 遇突然情况应变力差、反应 章守纪、不急不躁、自制 迟钝、固执呆板 力强 观察细致、谨慎、敏感、 处理情况犹豫不决、行动慢， 能遵章守纪 遇危险心慌失意，面临险情 时往往极度恐惧
要注意道路两侧 及路堤、桥上乘 凉的人员
6 、遇有骑自行车人超越行驶或互相 追赶时,骑车人因精神过分集中 骑车人因精神过分集中,易失 追赶时 骑车人因精神过分集中 易失 去身体平衡,以致横滑摔倒或与其他 去身体平衡 以致横滑摔倒或与其他 车辆相碰撞,此时 须与其错开行驶。 此时,须与其错开行驶 车辆相碰撞 此时 须与其错开行驶。
7 、驾驶机动车行进中遇有骑自 行车人横穿道路时,应减速避让 行车人横穿道路时 应减速避让
遇有骑自行车人横 穿道路时,应减速避 让
8、遇有骑自行车人攀扶机动车时, 、遇有骑自行车人攀扶机动车时 应平稳停车后进行劝阻。 应平稳停车后进行劝阻。
小伙子，扒 车太危险了
9、行车中遇到较多的自行车时,采 取的最佳措施是:注意观察动态,减 速缓行,留有足够的安全距离。
夜间，行驶在没有交通民警指挥的交叉路口时， 夜间，行驶在没有交通民警指挥的交叉路口时， 可用变换远近灯示意其他车辆或行人注意。 可用变换远近灯示意其他车辆或行人注意。 驾驶人过度疲劳时，不准驾驶车辆； 驾驶人过度疲劳时，不准驾驶车辆；行车中去除 困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。 困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。 驾驶车辆行驶时，驾驶人不准赤足或赤背， 驾驶车辆行驶时，驾驶人不准赤足或赤背，不准 将臂肘搭在车窗上；不准带耳机、耳塞收听广播。 将臂肘搭在车窗上；不准带耳机、耳塞收听广播。 车辆通过即使或者农贸市场时， 车辆通过即使或者农贸市场时，应绕道行驶或者 低速通过。 低速通过。 实习驾驶人不得运输危险品。 实习驾驶人不得运输危险品。
3 、行车中遇到老年人时,应减速 或停车并注意避让。
4、 对突然横穿道路的行人 、 对突然横穿道路的行人, 应紧急制动并鸣喇叭
对突然横穿道 路的行人,应紧 急制动并鸣喇 叭
5、夏季夜间行车,要注意道路两 、夏季夜间行车 要注意道路两 侧及路堤、桥上乘凉的人员, 侧及路堤、桥上乘凉的人员 谨防发生伤人事故。 谨防发生伤人事故。
2、 疲劳对驾驶安全的影响
疲劳会使驾驶人感觉器官出现障碍，从 而使反应变得迟钝，判断产生失误。动 作的协调性也会受到破坏，出现动作过 于急促或过于迟缓。疲劳还会使动作的 准确性降低，严重地危害行车安全。所 以，驾驶人一定要对此引起高度重视。
（二）疾病及药物对驾驶人的影响
驾驶人患病应及时治疗，以免因身体不适出现疲劳，以致 影响行车安全。特别是患有危及驾驶安全的疾病时，决不 能开车，防止病情严重时，驾驶人失去对车辆的控制能力 造成事故。 有些疾病并不直接影响驾驶工作，但所服用的药物中，有 的可能会直接作用于人的中枢神经系统，它会导致驾驶人 产生困倦，甚至睡眠等，影响安全驾驶。所以，驾驶人在 工作前，如因病服用药物时，对所服用的药物要有选择， 不要服用催眠、麻醉性的药物。 另外，吸烟对人的中枢神经系统也有影响。吸烟过多会使 人感到晕眩、头痛、恶心等。烟雾还会影响驾驶人的视线 从而造成交通事故。更为严重的是驾车时吸烟还可能酿成 火灾。
突然全车灯 光熄灭,应当 立即制动,靠 边停车
5、行车中轮胎突然爆裂时,应握稳转 、行车中轮胎突然爆裂时 应握稳转 向盘,尽快平稳停车 尽快平稳停车。 向盘 尽快平稳停车。
千万不能慌啊
（四）安全行车的相关理论知识 变换使用车辆时，应了解该车的外 廓尺寸、转向、制动装置等技术情 况。
路面附着系数越小， 路面附着系数越小，车辆的制动能 力就越差低；路面附着系数小时， 力就越差低；路面附着系数小时， 车辆之间安全行车间距要适当加大。 车辆之间安全行车间距要适当加大。
第一阶段 第三节安全驾驶相关知识 主要内容
一、驾驶人安全心理和安全行车知识 二、驾驶人生理状况及驾驶工作环境对 安全行车影响的知识。 三、危险化学品常识及汽车消防知识 四、常用的伤员急救知识
）、驾驶人安全心理知识 （一）、驾驶人安全心理知识 ◆驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，
而消极的心理活动容易导致事故的发生。 ◆驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不 同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自 己个性差异，适时地把握自己，不断努力克 服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最 大限度地避免交通事故发生。 ◆驾驶人的个性心理特征对交通安全有着直 接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆 时头脑清醒，判断准确，反应迅速，操作敏 捷，行动果断。
遇到畜力 车时,尽量 少鸣喇叭
11 、遇畜力车在转弯时 应提前减速 观察 遇畜力车在转弯时,应提前减速 应提前减速,观察 畜力车的占位和去向,切不可抢行 切不可抢行。 畜力车的占位和去向 切不可抢行。
转弯处不要和 畜力车抢行ຫໍສະໝຸດ （三） 危险情况时安全行车
1、行车中突遇对方车辆强行超车,占据自 、行车中突遇对方车辆强行超车 占据自 己车道,较好的处理办法是尽可能让出车 己车道 较好的处理办法是尽可能让出车 道。
车辆严重超载会损坏道路、 车辆严重超载会损坏道路、影响车辆操 纵性；车辆超载行驶，由于载质量增加， 纵性；车辆超载行驶，由于载质量增加， 惯性作用增大，制动距离加强。 惯性作用增大，制动距离加强。
气压制动的车辆下坡时，如采用熄火滑行， 气压制动的车辆下坡时，如采用熄火滑行， 会导致制动气压降低，造成制动失效。 会导致制动气压降低，造成制动失效。普通 车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。 车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。 所以一定要使用发动机制动。 所以一定要使用发动机制动。
强行超车， 很危险啊
2、车辆横向翻车是因转弯时速度过快 、 3、车辆着火时，应采用二氧化碳灭火器或 、车辆着火时， 用棉衣覆盖方法灭火， 用棉衣覆盖方法灭火，不得用水去灭火 4、夜间行车时 突然全车灯光熄灭 应当立即 突然全车灯光熄灭,应当立即 、夜间行车时,突然全车灯光熄灭 制动,靠边停车 制动 靠边停车
胆汁质
粘液质
抑郁质
（二）遇行人的非机动车的安全驾驶
1、行车当中遇少年儿童在道路玩耍时，提 、行车当中遇少年儿童在道路玩耍时， 前减速，必要时停车避让。 前减速，必要时停车避让。行车中遇到幼 童时，应提前减速或停车，适当鸣喇叭。 童时，应提前减速或停车，适当鸣喇叭。
2 、驾驶机动车遇到盲人时 不能 驾驶机动车遇到盲人时,不能 连续鸣喇叭,应注意观察其动态 应注意观察其动态。 连续鸣喇叭 应注意观察其动态。
二 、驾驶人生理状况及驾驶 工作环境与安全行车
我们知道， 我们知道，驾驶员要全面地感知车内外 的情况：迅速、准确地作出正确判断， 的情况：迅速、准确地作出正确判断， 及时采取相应措施， 及时采取相应措施，才能保证行车的安 但要做到这一点， 全。但要做到这一点，驾驶人必须有充 沛的精力、清醒的头脑、健康的体质。 沛的精力、清醒的头脑、健康的体质。 驾驶人一旦过度疲劳或神智模糊都会造 成判断错误， 成判断错误，从而导致事故的发生
（4）道路环境：道路交通环境较差，也会造成驾驶 ）道路环境：道路交通环境较差， 困难。由于驾驶人急于应付各种情况， 困难。由于驾驶人急于应付各种情况，排除各种险 精神经常处于高度集中状态， 情，精神经常处于高度集中状态，同时操作动作增多 ，所以，很快就会疲惫不堪。另外，由于天气不好及 所以，很快就会疲惫不堪。另外， 路面状况不佳等原因也容易使驾驶人产生疲劳。 路面状况不佳等原因也容易使驾驶人产生疲劳。 （5）车辆本身：驾驶室条件不舒适或强烈的噪声等， ）车辆本身：驾驶室条件不舒适或强烈的噪声等， 都会导致驾驶人疲劳，严重时， 都会导致驾驶人疲劳，严重时，会使驾驶人烦躁不安 另外，由于长时间匀速行驶， 。另外，由于长时间匀速行驶，单调而有节奏的音响 也会使驾驶人产生困倦。 也会使驾驶人产生困倦。
安全驾驶从这里开始
第一阶段 第三节安全驾驶相关知识
第一阶段 第三节安全驾驶相关知识 教学目标 ◆树立交通安全意识，掌握安全行车
知识，了解驾驶人安全心理知识及 行人、非机动车的动态特点； ◆掌握驾驶人生理状况及驾驶工作环 境对安全行车影响的知识； ◆了解危险化学品常识、车辆消防知 识及常用的伤员急救知识。
车速越快视野越窄， 车速越快视野越窄，车速过高会导致驾驶人 观察不全面，视野变窄。 观察不全面，视野变窄。 利用发动机制动时，变速器档位越高， 利用发动机制动时，变速器档位越高，其制 动力越小。 动力越小。 车辆转弯时， 车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差 为内轮差， 为内轮差，车辆转弯时前轮的转弯半径比后 轮大。 轮大。
（一）疲劳
1 疲劳的原因 睡眠：驾驶人由于工作、 （1） 睡眠：驾驶人由于工作、生活等方面原因造成休 息不好、睡眠不足，这是不可忽视的原因之一。 息不好、睡眠不足，这是不可忽视的原因之一。 身体条件：驾驶人患有疾病或身体状况不佳， （2） 身体条件：驾驶人患有疾病或身体状况不佳，当 驾驶车辆时，容易疲劳。 驾驶车辆时，容易疲劳。 操作技术：新驾驶人操作技术水平不高， （3） 操作技术：新驾驶人操作技术水平不高，遇到情 况心情紧张，处理不当；操作中多余的动作较多， 况心情紧张，处理不当；操作中多余的动作较多，极 易产生疲劳。 易产生疲劳。