大临施工方案
项目大临施工方案
项目大临施工方案1. 项目背景1.1 项目概述本项目是一项基础设施建设工程，主要包括修建一条长跨度的公路，建设一个大型货运站以及配套的相关设施。
该项目位于一个交通繁忙的城市中心，是改善当地交通状况和促进城市发展的重要工程。
1.2 建设目标在本项目中，我们的建设目标是：•在给定的时间和预算内完成建设；•确保安全、环保和质量有保障；•遵守相关的法律法规和标准；•提高当地居民的生活质量和城市形象。
2. 总体方案设计2.1 项目可行性分析报告在启动本项目之前，我们进行了一项详细的可行性分析，评估了该项目的可行性和可行性分析报告确定了项目的实施方式、技术方案、投资规模和经济效益等各项内容。
在此基础上，我们提出了总体方案设计。
2.2 项目总体方案2.2.1 公路建设方案公路建设方案包括如下内容：•公路路线方案：根据市政府的规划，我们确定了公路的路线方案，然后进行了详细的勘测和设计；•公路桥梁设计：为了跨越河流和交通干道，我们设计了一些大跨度的桥梁；•公路配套设施设计：为方便驾驶和行人通行，我们设计了相关的路灯、护栏、停车场等配套设施。
2.2.2 货运站建设方案货运站建设方案包括如下内容：•货运站选址方案：我们在市政府的指导下，选取了一个便于货物集散和物流运输的位置；•货运站设计方案：根据市政府的规划和实际需要，我们设计了一个大型的货运站，包括货物运输、集散和仓储等功能；•货运站配套设施设计：为了方便用户使用和提高效率，我们设计了相关的装卸设备、仓储设备、货车停车场等配套设施。
2.3 工程施工组织设计施工组织设计是实现总体方案的关键，也是确保施工顺利进行的重要基础。
在施工组织设计中，我们重点考虑了如下三个方面：2.3.1 安全与环保在建设过程中，我们高度重视安全和环保，为此我们制定了一些严格的工作流程和操作规范，保证工人和周围居民的安全，同时减少对环境的影响。
2.3.2 工序安排为了保证工期的紧凑和施工效率的高效，我们制定了详细的工序安排，严格按照时间节点和顺序进行工程施工。
大临设施施工方案
大临设施施工方案一、前言大临设施是一个重要的建设项目，其施工方案的制定对项目的顺利进行至关重要。
本文将从而施工前的准备工作、施工过程中的重点控制以及施工后的验收等方面，详细介绍大临设施施工方案。
二、施工前的准备工作在开始施工前，需要做好以下几个准备工作：1. 确定施工周期和工期安排根据项目的要求和实际情况，确定施工周期和工期安排，合理安排各项工作的时间节点。
2. 编制施工计划制定详细的施工计划，明确每个阶段的工作内容、任务分工和时间安排，确保施工进度顺利进行。
3. 确定施工人员和监理团队招聘具有丰富经验和专业技能的施工人员和监理团队，确保施工质量和进度。
4. 确保施工材料和设备齐全保证所需的施工材料和设备充足，并做好仓储和保管工作，以确保施工进展顺利。
三、施工过程中的重点控制在施工过程中，需要重点控制以下几个方面：1. 质量控制严格按照设计要求和质量标准进行施工，定期进行检查和复核，及时纠正和处理质量问题。
2. 安全控制严格遵守施工安全规定，加强安全监管和培训，确保施工现场的安全环境。
3. 进度控制根据施工计划的要求，及时调整施工进度，做好施工进度的监控和跟踪。
4. 成本控制合理管理施工成本，控制费用支出，避免盲目投入和浪费。
四、施工后的验收施工完成后，需要进行严格的验收工作，确保项目的顺利交付和验收：1. 质量验收按照相关标准和要求，对施工质量进行全面检查和评估，确保达到设计要求。
2. 安全验收检查施工现场的安全设施和措施是否完善，确保施工质量。
3. 文件验收整理施工过程中的相关文件和资料，确保施工记录完整和准确。
4. 最终验收项目完成后，由相关部门或委托的验收单位进行最终验收，确认项目的顺利完成。
五、总结大临设施施工方案的制定和执行是一个复杂而细致的过程，需要全面考虑各个方面的因素。
只有做好施工前的准备工作、重点控制施工过程中的关键环节，以及严格进行施工后的验收工作，才能确保项目的圆满完成。
铁路工程大临工程施工方案
铁路工程大临工程施工方案一、项目概述本工程为铁路大临工程，是铁路交通建设中的重要组成部分。
工程总长度约100公里，包括大桥、高架桥、隧道、路基等多个工程部分。
工程的建设将有效缓解当地铁路交通压力，提高交通运输效率，并促进当地经济发展。
二、施工总体要求1. 安全第一。
施工过程中必须将安全放在首位，严格遵守安全操作规程，保障施工工人和设备的安全。
2. 质量为重。
施工过程中严格控制工程质量，确保各项施工指标符合设计要求。
3. 进度把控。
合理安排施工计划，确保工程进度，及时发现和解决施工中的问题。
4. 环保节能。
施工过程中积极开展环保工作，减少对环境的影响，节约能源资源。
三、施工组织方案1. 施工组织机构本工程设立项目部、施工部、技术部、安全部、质量部等机构，明确各部门职责，配备专业技术人员，并建立完善的施工管理体系。
2. 施工人员培训在施工前对工程施工人员进行必要的培训，熟悉施工图纸和工艺流程，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 施工设备配置根据工程要求，合理配置施工设备，确保施工的高效进行。
同时，对施工设备进行定期检修和维护，保证设备运转正常。
四、施工过程管理1. 施工策划制定详细的施工计划，并根据实际情况进行调整。
保证施工进度符合要求，并及时进行进度上报和沟通。
2. 施工方案设计根据工程实际情况，制定详细的施工方案，并在施工前进行技术交底，确保各项施工环节符合设计要求。
3. 施工现场管理严格遵守现场管理规定，确保安全生产。
建立完善的施工现场管理体系，做好施工进度、质量和安全的监督和检查工作。
4. 施工质量管理严格控制工程质量，对施工过程中的各项工程指标进行严密监控，确保工程质量达标。
五、施工安全管理1. 安全管理责任制明确施工部门和个人的安全管理责任，建立安全管理责任制度，并对违反安全规定的人员进行严肃处理。
2. 安全教育培训加强安全教育培训工作，在施工前对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能。
大临工程建设方案
大临工程建设方案一、项目概述大临工程作为一项重要的基础设施建设项目，旨在提升城市的交通运输网络，改善居民生活质量。
本文将详细介绍大临工程的背景、建设目标、规划和实施方案。
二、背景分析大临市人口逐年增长，现有的交通设施已经无法满足日益增长的交通需求。
此外，城市规划中存在一些瓶颈，导致交通拥堵、路面损坏等问题频发。
因此，有必要进行大临工程的建设，以改善城市交通状况。
三、建设目标1. 解决交通瓶颈：通过大临工程的建设，打通城市交通瓶颈，提高交通通行效率。
2. 改善公共交通：加强公共交通系统建设，提供更多便利的交通选择，减少私家车的使用。
3. 优化道路网络：建设更加合理、便捷的道路网络，提高城市整体交通流畅度。
4. 提升交通安全：增加交通安全设施，减少交通事故发生率，保障行人和车辆的安全。
四、规划方案1. 道路建设：新建一条横跨大临市的快速通道，连接主要交通枢纽，分流城区交通压力。
2. 公交系统优化：增加公交线路，并采用智能交通系统进行管理，提高公交服务质量和效率。
3. 建设地下通道：在交通拥堵区域建设地下通道，实现交通流畅和人车分离。
4. 引入轨道交通：考虑引入地铁系统，提供更快捷、便利的交通方式。
5. 交通设施升级：对现有交通信号灯、交通标志进行升级，以减少交通事故风险。
五、实施方案1. 环境评估：在实施工程前，进行必要的环境评估，确保工程不对生态环境造成重大影响。
2. 资金筹措：通过政府资金、银行贷款等途径筹措足够的资金，保障工程的顺利实施。
3. 施工管理：建立科学的施工管理体系，确保工程按计划有序进行，并严格控制施工质量。
4. 监测与维护：工程竣工后，进行系统的监测和维护工作，保障工程设施的安全和可持续使用。
六、预期效果大临工程建设完成后，预期将取得以下效果：1. 缓解交通拥堵现象，提高城市整体交通流畅度。
2. 减少交通事故发生率，提高行人和车辆的安全。
3. 提供更多便利的公共交通选择，减少私家车的使用，缓解环境污染问题。
大临设施搭设施工方案
大临设施搭设施工方案一、项目背景二、施工前的准备工作1.确定施工的时间计划。
根据项目的要求，确定施工需要的时间，并制定相应的工作安排。
2.确定施工所需的设备和材料。
根据施工的具体要求，确定所需的设备和材料，并进行采购和准备。
3.了解现场情况。
在施工开始之前，需要对施工现场进行详细的了解，包括土壤、地质、交通等情况，以便制定合理的施工方案。
4.制定施工方案。
根据项目的要求和现场情况，制定详细的施工方案，包括施工步骤、安全措施等。
三、施工步骤1.土方开挖。
首先需要对施工现场进行土方开挖，以便铺设各种设施。
2.设施铺设。
根据设计要求，将各种设施进行铺设，包括电力设施、给排水设施、通讯设施等。
3.设施调试。
在设施铺设完成之后，需要对设施进行调试，以确保其正常运行。
4.完善辅助设施。
在设施铺设和调试完成之后，需要对辅助设施进行完善，包括围墙、管道等。
四、安全措施1.工作人员必须配备个人防护装备，并接受相关的安全培训。
2.施工现场必须设置警示标志，以提醒过往人员注意安全。
3.施工现场应进行临时围栏的搭设，以保护施工区域的安全。
4.施工现场应设置安全通道，并保持通道畅通。
5.设备和材料的堆放必须符合相关的安全要求，以防止意外事故的发生。
五、施工后的工作1.清理施工现场。
在施工完成之后，需要及时清理施工现场，包括清除垃圾、整理设备等。
2.完善施工记录。
记录施工过程中的关键信息，包括施工时间、施工人员、设备使用情况等。
3.进行验收。
在工程完工之后，需要进行验收，以确保施工的质量符合要求。
六、项目预算根据施工的具体要求和项目的规模，制定详细的项目预算，包括材料费用、人工费用、设备费用等。
七、风险评估在施工过程中，可能会遇到一些意外情况，如设备故障、人员伤害等。
因此，需要对可能发生的风险进行评估，并制定相应的应急措施。
八、施工方案的优势1.确保施工的顺利进行，提高工作效率。
2.保证施工的质量符合要求，减少后期维修成本。
大临设施施工方案
第一章工程概况1 工程概况南京市浦口区江北滨江大道桥梁工程跨越城南河、轨道十号线、纬七路隧道和七里河,起止桩号为:K9+078。
346~K10+164。
1,全长1106.2m。
本桥具体孔跨布置为：(3×43）+（66+120+66）+(3×43)+（54+90+54）+（2×47）+（3×55）+（3×43），共分为7联,其中第二、四联为变高度预应力砼连续箱梁，其余均为等高度预应力砼连续箱梁。
2 主要工程内容和数量项目部大临建设主要分为拌和站建设、项目部驻地建设、钢筋场地建设。
详见附表1～4。
第二章施工方案1 拌和站总体规划1.1 位置拌和站位于镇南河路北侧,相对应滨江大道里程K10+100左300m，占地18亩，为原过江隧道吹沙填筑鱼塘。
拌和站所在地的交通运输便利、水源丰沛,电力条件、周边自然和社会环境满足建站要求。
本站供应本标段结构物的混凝土，砼最远供应距离15公里。
1。
2 道路本站位于镇南河路旁边,利用附近公路和防洪大堤作为原材料、施工材料进、出场主干道，镇南河路与七里河防洪大堤现有300米便道需修通利用。
1。
3 电力由当地电网接入，安装一台500KVA的变压器，根据厂区主要用电设备2×120型搅拌机单机最大功率为205KW，加上钢筋加工区用电，洗砂石机用电，办公生活区用电，经检算，能充分满足拌和站的生产、生活需要，配备一台350KW发电机作为应急备用电源。
1。
4 生活、施工水源拌和站生活用水由当地水网接入，施工用水采用打井取水的方式解决。
1.5 地基处理方案⑴拌和站生活区、办公区及场地地基处理机械推平原过江隧道吹填沙，换填1m厚建筑垃圾，10cm厚碎石垫层及20cm厚C20砼面层硬化，机械平整,18T压路机分层填筑碾压密实，确保基底承载力、地面平整度、排水坡度满足要求。
填方区：填筑前排除地表积水,清除淤泥,尽量采用原有的沙土分层填筑,每层填料厚度不应大于0.3m ，整平并采用不少于18T 压路机压实.雨后施工，应刮除表层被浸泡的软土层并进行碾压。
项目大临施工设计方案
编制依据2、工程概况23、施工方法3.1场地平整3.2临时道路的设计23.3场内道路的施工23.4临时房屋设计布局33.5活动板房施工方法33.6施工顺序63.7主要工程量63.8施工人员组织6安全技术措施5、安全文明施工措施6、附图编制依据3.1该工程需执行的国家现行标准、标准、规程及相关法律法规及国家现行强制性标准条文。
GB503002013 建筑工程施工质量喊收统一标准?GB50204-2011 混凝土构造工程施工质量验收标准？GB50209-2011 建筑地面工程施工质址验收标准?JGJl62013 施工现场临时用电安全技术标准?GB50870-2013 建筑施工安全技术统一标准?JTG-F10-2006 公路路基施工技术标准？GB50330-2013 建筑边坡工程技术标准?GB50202-2002 建筑地基根基工程施工质量验收标准?GB50203-2011 砌体构造工程施工痂试物收标准？3.2踏勘现场掌握的资料和收集的信息。
3.3我公司现有的人力、物力、财力及机械设备情况。
3.4包头市卜发的关于施工管理的法律法规和文件要求。
1.5总方针目标确保质量优良，保证按期完工，现场文明施工符合标准。
2、工程概况2.1本工程为包头市华悦府工程,工程位于内蒙古自治区包头市昆都仑区阿尔丁北大街与青年路交汇处.2.2工程大临用地位于正式工程工程的西侧，原为临街商铺、学校实验楼用地，拆迂完成后进展施工，地势平坦。
3、it工方法1.1场地平整为满足办公大临及工人宿舍的安疑，根据原场地地形地貌特点，办公大临及工人宿台布置干施工场地西侧，待西侧实验楼、临街商铺拆迁完成后，将场地平整后即可进展大临根基混凝土施工（平整场地时根据现场自然坡度进展放坡施工，保证区域自然排水坡度，防止枳水）。
1.2临时道路的设计为满足生活、办公及消防需要，场内南、北、西侧道路设计宽度为4m,东侧道路设计宽度3.5米，路面采用C30混凝土浇筑，厚度为20cm。
大临工程施工方案
大临工程施工方案一、项目概况大临工程是一项重要的城市基础设施建设项目，旨在改善城市的交通、供水、供电、通讯等基础设施，并提升城市的整体功能和形象。
本施工方案将详细介绍大临工程的施工内容、施工流程和安全保障措施。
二、施工内容1.交通改造：包括道路扩建、公交站点改造和交通信号灯安装等。
2.给水工程：包括新建水管网络、水库建设和供水站建设等。
3.供电工程：包括新建电缆线路、变电站建设和电力设备维护等。
4.通讯工程：包括光纤布线、基站建设和网络维护等。
三、施工流程1.前期准备：确定施工方案、编制施工图纸、采购施工材料和设备等。
2.施工准备：组织施工人员、分配施工任务、搭建施工临时设施等。
3.施工实施：按照施工图纸进行施工，包括土方开挖、基础建设、主体结构建设和装饰装修等。
4.完工验收：对施工项目进行质量检查和安全检查，确保项目符合规定标准。
5.竣工交接：完成施工项目的竣工报告和交接手续，移交给相关部门使用和管理。
四、安全保障措施1.安全培训：对施工人员进行岗前培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2.安全设施：为施工现场设置安全警示标识、安全围栏和安全疏散通道。
3.安全巡查：定期进行施工现场的安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
4.安全防护：施工人员必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋和防护服等。
5.应急预案：制定健全的应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行应急处理。
五、质量保障措施1.质量控制：设置专职质量检查人员，对施工过程中的关键节点进行抽检，确保施工质量。
2.质量验收：对施工项目进行层层验收，确保其符合规定标准和要求。
3.质量纠错：对发现的质量问题及时进行整改和改进，避免同类问题再次出现。
4.质量监督：请独立第三方进行质量监督，确保施工项目的质量符合要求。
六、环境保护措施1.垃圾处理：设立专门的垃圾集中处理点，对产生的垃圾进行分类和处理。
2.水资源利用：合理利用施工过程中的雨水和废水，减少环境污染。
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大型临时工程施工方案一、编制范围D1K73+020～DK94+461段施工范围内所有大型临时工程项目。
大型搅拌站二处（里程约在D1K79+200和D1K86+000）；建设中心试验室一处（选址于双龙镇镇内）；施工便道约18km，其中利用既有便道23KM；改扩建道路21km；改建加固便桥1座（约30米）；二分部经理部修建临时住房占地约4000平米；临时用电线路布设约30公里。
二、施工准备2.1施工人员及机械设备进场管理人员在2013年1月20日前进驻现场，各施工队在2013年1月16日开始陆续进驻现场，配备施工人员和相应的施工机械。
机械设备依据大临施工要求，按计划调配进场。
2.2物资准备工作已经完成了大临工程地材及主材的施工调查，并联系好了大临工程施工用料，主要是依据的施工进度情况组织供料。
2.3技术准备工作2.3.1施工现场调查在2013年1月底完成搅拌站及临时便道临时用地征地拆迁，对工程地质、水文情况进行了调查。
在2013年1月20日前完成两座搅拌站、一座中心试验室的施工设计。
2.3.2测量与试验准备工作搅拌站放样根据规划总图由施工队放样，测量工作由项目部的测量队进行测量。
三、工程进度计划3.1工程进度计划编制原则3.1.1根据现场自然条件，大临工程特点及工程量，合理配置生产要素，科学安排，精心组织施工。
3.1.2快速联系征用土地，20日前达到施工具备条件。
队伍、机械、人员快速做好施工准备，采用先进、成熟的新技术、新工艺、新设备，尽量在保证质量的前提下，完成大临工程建设。
3.1.3运用施工技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入、多产出。
四、进度计划安排2013年1月20日前完成搅拌站、试验室等大临的规划设计，并完成征地工作。
2013年1月21日至2013年2月25日平整搅拌站场地，建设搅拌站、试验室，修建前期准备开工项目的施工便道。
2013年3月1日以后，根据与地方临时用地协议情况，逐步开始其他工程部位便道和便桥的施工。
2013年2月25日前完成搅拌站、试验室的建设工作，2月28日前完成验收工作，部分搅拌站、试验室及部分施工便道投入生产。
2013年6月底，所有便道、便桥全部施工完毕，正式投入生产。
五、各大临工程方案本着永临结合原则，把临时工程当成永久工程来做是本项目大临施工原则。
下面将各类临时工程以搅拌站施工为重点，分别按搅拌站建设、施工便道、便桥、工区临时设施建设、临时用电等分类进行叙述。
5.1搅拌站施工方案（重点）5.1.1搅拌站管理机构设置搅拌站建设由项目部二分部直属管理，管理层为二分部人员，派驻专人进行管理，作业层为劳务人员。
管理层设：站长一名，技术负责人一名，工程部/安质部两名，资料、材料管理员等其他人员按需配备。
试验室设在双龙镇镇内，租用当地房屋装修处理。
5.1.2搅拌站选址由于我们线路总长约26Km，与二级路交通方便，可以借用公路作为主要的快速运输通道。
一工区最终将搅拌站选址于距焦家镇约10KM（万州方向），里程约在D1K79+200位置，该处位于二分部最长的保家双线特大桥18号墩右侧约800m处，距打鼓山隧道出口约4km，施工便道可由二级路引入。
二工区最终将搅拌站选址于距双龙镇约1KM（万州方向）二级路右侧，里程约在D1K86+000位置，距施工现场较近。
该处距长寿湖特大桥约1km，距长寿湖隧道出口约1.2km，施工便道可由二级路引入。
二分部搅拌站选址充分利用靠近二级路交通运输有利条件，将混凝土的运送时间控制在30分钟之内。
二个搅拌站总占地约60亩。
5.1.3搅拌站建设流程5.1.3.1首先按搅拌主机生产厂家提供的设备参数，按照施工生产要求确定好生产能力、储料能力。
5.1.3.2确定好主机安装位置，在计划场地内布置好各种设备平面位置，绘制好规划图。
5.1.3.3按图放样，组织施工人员、设备进场施工。
5.1.3.4施工队伍在厂家技术人员的指导下，根据厂家提供的施工安装图开展土建施工。
（1）首先开挖搅拌主机基坑和料斗基坑，浇筑砼垫层。
（2）浇筑3m厚的C20钢筋砼基础，并预埋安装螺栓或预留钢筋与机脚焊接用。
（3）砼强度达到70%后，选择50t吊车进行安装。
（4）清点各构配件，整理出完善的安装程序，由厂家组织专业人员负责安装。
（5）完成搅拌站主体结构的安装后，再进行其他辅助系统的安装。
（6）完成场地砼的浇筑。
标准为C20砼，全场厚度为20～30公分，浇筑完3天后用切割机切缝，防止不均匀开裂。
（7）修建料仓隔离墙，搭建雨篷。
（8）进行其他配套如办公、生活区、配电房、修理间、洗料池、洗车台、排水系统等设施的建设。
（9）完善站内绿化，美化环境。
完善宣传栏的建设。
5.1.4建设期间安全和质量措施施工期间注意加强对开挖、吊装设备的安全管理，规划好各设备作业范围、停放位置，固定好指挥人员、安全管理人员等。
施工与安装期间，技术人员必须到岗，按要求严格控制好施工与安装质量。
整个混凝土搅拌站钢结构的安装，符合《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)的有关规定。
准备安装用的起重设备依据主站屋顶高度、水泥仓的高度、搅拌平台组合件质量、平台所在标高、称盆平台组合件质量及平台所在标高进行配备，选用50t 的起重设备。
在起重能力允许的条件下，尽可能扩大地面组合件，减少高空作业，以提高安装速度和保证拼装质量。
各构件清点编号，吊装时选择正确的吊装方法与吊点，由专人负责指挥，以防吊错返工。
严格遵照国家安全操作的有关规定进行高空作业。
钢结构的连接螺栓根据设计图正确配用，尤其是应该使用高强螺栓处不得用普通螺栓代用。
对于采用高强螺栓连接的接合面，要检查表面处理是否合理，是否有损伤，损伤或不合格的要修复，连接面要清理干净，不得有污垢和油污。
安装前，各构件清点编号。
吊装时专人负责指挥，以防吊错返工。
安装时随时检查安装尺寸，及时校正偏差。
安装后保证构件连接紧密，质量可靠。
其他各部位施工安装时保证安全与质量。
与监理保持联络与沟通，按相关程序报监理工程师审批、检验。
各工序开展情况及时向监理报告。
5.1.5完工报批验收搅拌站的建设与安装完工后，先自己按生产流程验收一遍，设备标定到位。
准备好搅拌站的各项验收资料，齐全后报监理工程师进行验收。
5.2便道施工方案5.2.1便道填筑方案施工便道约18km，其中利用既有便道23KM；改扩建道路21km；改建加固便桥1座（约30米）。
所有便道采用项目部统一标准断面，即便道表面总宽度约4～5米。
为充分利用资源，同时考虑到成本因素，本着经济实用原则，便道底层为填筑土压实，上部为山皮石，路面表层结构为泥结碎石，部分施工周期较长的地段（如隧道）根据现场情况设混凝土路面。
5.2.1.1挖方段便道：靠山坡一侧挖40cm宽排水沟，靠坡脚一侧设明排水沟。
5.2.1.2普通填方段便道根据原地面情况调整填料厚度。
5.2.1.3普通农田(鱼塘)段便道考虑到农田段有水或淤泥，该类便道总填高加厚80~100cm，同时沿农田一侧设排水沟，防止雨水冲刷。
5.2.1.4便道穿过鱼塘、河渠方案由于要考虑到保持原有水流正常流动，计划在这种便道下方埋设圆管涵，保证便道基床高出最高水位20cm以上。
从管涵顶面到便道顶面至少保证60cm填料厚度。
跨水渠便道需埋设混凝土管时，勿将管口堵塞。
5.2.2便道填筑流程及要求管内全线路分段实施、分段组织施工。
施工队人员主要以劳务协作人员为主，由项目部统一进行管理、指挥。
施工前，根据与地方协议内容，先由测量班沿线路征地红线放出需要的便道用地，通知地方将地表附着物清除。
为节约用地，便道底宽控制在4~5米左右。
便道填筑时，大型机械主要以挖掘机和推土机配合施工，汽车运输填料，对填方地段采用18t压路机碾压密实。
施工队将清表后的地面进行大致整平后，用汽车将山皮石（或建筑垃圾）拉至便道施工处，卸在指定位置。
挖掘机或推土机将填料整平，可分成两次填筑，每层按30cm左右的厚度进行控制。
表面整平后铺设泥结碎石，用18t压路机将便道整平一遍。
跨渠跨塘地段，需要提前埋设水泥圆管，埋设位置必须保证水流畅通。
然后再在管上覆土填筑，填筑时不得将管面损坏。
挖方地段便道施工时，主要以挖掘机进行，如地质条件较好，尽量保持挖填平衡，不产生废弃方量。
农田水塘地段施工时，不污染农田、池塘，同时排水沟必须按要求设置到位。
成型便道表面宽必须保持在4~5米左右，表面泥结碎石板结、平整，表观质量较好。
5.3便桥施工方案工程区桥位跨越多处河流干渠，需扩建加固堤防小桥，保证车辆通行。
主要施工便桥设置1处，共计约30延米。
计划采用普通工字钢和槽钢组合便桥进行加固处理。
加固措施另行设计。
对于鱼塘、池塘、河流等地质较为软弱地段，拟采用钢管桩基础。
以Φ600×10mm的螺旋焊接钢管为钢管桩，每排3根，中心间距2250mm。
钢管桩间采用[20a连接系连接，桩顶设260mm凹槽，2根I36a工字钢分配梁嵌入钢管桩中。
钢管内部用砂砾填实。
墩间跨径、钢管桩排列间距、每根桩入土深度将根据本工程铁四院出具的线路地质报告确定。
5.4施工现场临时驻地二分部21Km线路预计有6个大型施工队，沿线路分面布置。
工区和施工队办公、居住区分开设置，除部分租用民房外，其余采用活动板房，由专业厂家安排技术人员现场安装、调试。
内容同试验室活动板安装。
临时驻地正在选址，将根据施工队进场时间、人数选择合适的场所进行建设。
除部分与钢筋加工区建在一起外，其余租用民房。
临时驻地的选址正在进行，先期开工的控制工程位置的驻地已基本解决，主要是租用现有民房。
活动板房断面如下：5.5临时用电5.5.1临时用电设置情况工程沿线电力线路发达，能够满足施工用电需要，施工时与有关部门联系接驳使用。
全线桥梁基本上按1~1.5km左右设置一台500KVA变压器，用作钻孔桩、墩台身施工。
隧道每个洞口设置一台600KVA变压器。
5.5.2临时用电基本设置现场采用380V低压供电，设配电总箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电（即三相五线制）。
根据施工现场用电设备布置情况，总箱进线采用导线空气明敷/架空线路敷设，干线采用空气明敷/架空线路敷设，用电器导线采用空气明敷/架空线路敷设。
布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，三级防护。
5.5.3临时用电施工要求：临时用电线路的设计和安装全部委托地方电力部门和专业公司进行，我部全力配合。
用电线路架设按照主体工程工期安排，先对控制工程的临时用电线路进行架设。
临时用电线路架设时，对周边地质进行调查，架立电线杆位置地质必须符合电力部门要求，并根据地质情况选用符合电力行业标准的基础同。
用电线路的电线杆架设时，根据引入电线（缆）的位置设置总变压器，沿线路纵向布设用电线路。