液压缸形式与尺寸
液压油缸标准尺寸表

液压油缸标准尺⼨表⼀、液压油缸定义液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执⾏元件。
它结构简单、⼯作可靠。
⽤它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到⼴泛应⽤。
液压缸输出⼒和活塞有效⾯积及其两边的压差成正⽐;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排⽓装置组成。
缓冲装置与排⽓装置视具体应⽤场合⽽定,其他装置则必不可少。
⼆、液压油缸型号尺⼨有:1、常⽤的标准有Φ140/100-800其含义是缸(直)径(内径)为140,杆径为100,⾏程为800。
⼀般注明缸径,杆径,⾏程,连接⽅式,安装距离,⼯称压⼒,⽣产时间,出⼚编号等。
2、180/150/125/100427019MPa50-75吨;缸筒材料采⽤45#或强度相当的材料,安全余量⼤;密封圈采⽤⽇本华尔卡产品;零部件采⽤数控机床加⼯,精度易于得到有效保证,⽣产质量⼀致性好。
3、三级、四级液压缸;额定⼯作压⼒19MPa;⾏程3880~6200mm;最⼤伸出套筒直径为195mm;油缸推⼒20-56吨,适⽤车载40-85吨。
采⽤⾼端的三维设计及仿真软件进⾏油缸的设计,校核油缸关键部位的强度,进⾏液压系统及流场的仿真。
三、液压油缸型主要尺⼨的确定(1)缸筒直径的确定根据公式:F=P×A,由活塞所需要的推⼒F和⼯作压⼒P可求得活塞的有效⾯积A,进⼀步根据油缸的不同结构形式,计算缸筒的直径D。
(2)活塞杆尺⼨的选取活塞杆的直径d,按⼯作时的受⼒情况来确定。
根据表4-2来确定。
(3)油缸长度的确定油缸筒长度=活塞⾏程+活塞长度+活塞导向长度+活塞杆密封及导向长度+其它长度。
活塞长度=(0.6—1)D;活塞杆导向长度=(0.6—1.5)d。
其它长度指⼀些特殊的需要长度,如:两端的缓冲装置长度等。
某些单活塞杆油缸油时提出最⼩导向程度的要求,如:H≥L/20+D/2。
液压缸的设计计算

液压缸的设计计算液压缸设计计算是液压系统设计的关键部分之一,液压缸通过液压油的压力作用,将液压能转化为机械能。
液压缸的设计需要考虑液压缸的工作条件、负载要求、速度要求等多个因素。
下面是液压缸设计计算的一些关键要点。
液压缸设计前需要明确以下几个参数:(1)负载:液压缸要承受的最大负载。
(2)行程:液压缸的活塞行程,即活塞从一个极限位置到另一个极限位置的移动距离。
(3)速度:液压缸的移动速度要求。
(4)传动方式:液压缸的传动方式有单杆式和双杆式,单杆式主要用于简单操作,而双杆式适用于更复杂的应用场景。
(5)工作压力:液压缸的额定工作压力,一般由液压系统的工作压力决定。
在设计液压缸时,需要进行以下计算和选型:(1)工作压力的计算:根据液压缸所需承受的最大负载和速度要求,计算出液压缸所需的工作压力。
工作压力计算公式为:工作压力=功率÷斜杠(活塞面积×张角因数)活塞面积=π×活塞直径²÷4张角因数根据活塞材料和工作环境选取合适的值。
(2)液压缸尺寸的计算:根据所需承受的最大负载和工作压力,计算出液压缸的尺寸。
液压缸尺寸计算公式为:活塞面积=承受的负载÷工作压力活塞直径=(4×活塞面积÷π)^0.5根据液压缸的类型和具体要求,还需要进行一些其他计算,如活塞杆直径、带式液压缸的带宽和带材厚度的计算等。
(3)液压缸速度的计算:根据液压缸的移动速度要求,结合液压缸的流量特性和阀门的流量系数等参数,计算出所需的液压缸速度。
液压缸速度计算公式为:流量=活塞面积×速度速度=流量÷活塞面积其中,流量需要根据阀门流量系数、压差等因素计算得出。
为了确保液压缸的工作效果和可靠性,设计时还需要考虑液压缸的密封性、液压阀的选型、活塞材料的选择和润滑等方面的计算和选型。
总结起来,液压缸的设计计算包括工作压力的计算、液压缸尺寸的计算以及液压缸速度的计算等。
液压缸设计指导书

液压缸设计指导书
液压缸设计指导书
1.引言
1.1 目的
本指导书的目的是为液压工程师提供设计液压缸的详细步骤和指导,包括液压缸的选型、尺寸计算、材料选择等方面的内容,以确保设计出符合要求且可靠的液压缸。
1.2 适用范围
本指导书适用于液压工程师、机械设计师和相关专业人员。
2.液压缸类型
2.1 单作用液压缸
2.2 双作用液压缸
2.3 伸缩式液压缸
2.4 旋转液压缸
3.液压缸选型
3.1 载荷计算
3.2 推力计算
3.3 工作压力计算
3.4 活塞速度计算
3.5 缸体材料选择
4.液压缸尺寸设计
4.1 活塞直径计算
4.2 活塞杆直径计算
4.3 缸体内径计算
4.4 缸体壁厚计算
4.5 缸体长度计算
5.液压缸密封件选取与设计5.1 密封件种类
5.2 密封件选型
5.3 密封件尺寸设计
6.液压缸安全设计
6.1 过载保护
6.2 液压缸应急情况处理
6.3 液压缸的安全标准和规范
7.液压缸安装与调试
7.1 安装前准备
7.2 安装步骤
7.3 调试与测试
附件:
附件1:液压缸设计工程图纸
附件2:液压缸性能测试报告
法律名词及注释:
1.著作权:指法律规定的对作品的全部或部分的独占意志权和财产权
2.专利:指依法授予发明创造者的专利权人对其发明创造在一定的期限内处于独占的权利
3.商标:指用以区别商品或服务的标志,包括文字、图形、字母、数字、颜色、声音、三维标志等
4.知识产权:知识产权是指人们在创造和利用文化、科学、技术、艺术和其他领域中所拥有的、可以依法保护的权利。
液压缸设计计算实例

液压缸设计计算实例液压缸是一种常用于工业设备中的液压传动装置,主要由一个活塞、一个油缸和两个密封件组成。
它通过液压力将活塞推动,从而实现各种机械运动或工艺过程。
液压缸的设计计算主要包括以下几个方面:液压缸的尺寸计算、密封件的设计和选择、液压缸的工作压力计算、液压缸的材料和结构设计。
下面以液压缸在机械设备中的应用为例,进行设计计算。
液压缸的油缸内径可以根据活塞面积计算得到,油缸内径=2×√(A/π)=2×√(0.04/π)≈0.36m。
为了方便选用标准化油缸,取油缸内径为0.35m。
根据液压缸的工作行程和速度,可以计算出整个工作周期的时间 t=行程/速度=1000mm/0.5m/s=2000s。
液压缸的密封件设计和选择也是重要的一步。
常见的密封元件有油封、活塞密封圈和导向环等。
根据液压缸的工作压力和速度,可以选择适用的密封件类型和尺寸,确保密封性能以及使用寿命。
液压缸的工作压力计算也是必要的。
液压缸工作时,会受到工作压力的作用,为了保证液压缸的安全性和可靠性,需要计算液压缸允许的最大工作压力。
液压缸的最大工作压力一般按照材料、工艺和安全要求确定,常用的安全系数为2倍。
根据工作压力和安全系数,可以计算出液压缸最大允许工作压力为12.5MPa×2=25MPa。
液压缸的材料和结构设计也需要考虑。
液压缸常用的材料有铸铁、铝合金和不锈钢等,根据具体的应用场景和要求选择适合的材料。
液压缸的结构设计包括油缸壁厚、密封件槽设计、支撑结构等,需要根据实际情况和安全性要求进行设计。
综上所述,液压缸设计计算涉及液压缸的尺寸计算、密封件的设计和选择、液压缸的工作压力计算、液压缸的材料和结构设计等方面。
通过合理计算和选取,可以设计出安全可靠的液压缸,满足机械设备的工作需求。
油缸型号和规格尺寸

油缸型号和规格尺寸1. 简介油缸是一种常见的液压执行元件,主要用于产生线性运动力和实现机械部件的定位、夹紧等功能。
在液压系统中,根据需要选择合适的油缸型号和规格尺寸是非常重要的。
2. 油缸型号分类根据不同的操作方式和结构特点,油缸可以分为多种型号,包括单作用油缸、双作用油缸、活塞杆无杆腔油缸、带杆腔油缸等。
2.1 单作用油缸单作用油缸是最基本的油缸类型之一,其通过液压力推动活塞向一个方向运动,而返回运动则依靠外力(如弹簧、重力等)完成。
2.2 双作用油缸双作用油缸能够实现双向运动,通常由一个或两个油口控制进油和排油。
在进油口通油时,油液施加在活塞的两侧,从而实现双向运动。
2.3 活塞杆无杆腔油缸活塞杆无杆腔油缸是一种专门用于特殊工况的油缸。
它的活塞杆腔不含有活塞杆,可以有效避免介质进入活塞杆腔的问题,适用于一些特殊的工艺要求。
2.4 带杆腔油缸带杆腔油缸是最常见的油缸类型之一,在油缸的两端都设置有杆腔和无杆腔。
它通常通过活塞杆连接外部的负载,实现线性运动,并能输出相应的力。
3. 油缸规格尺寸选择选择合适的油缸规格尺寸需要考虑以下几个方面:3.1 承载力需求首先需要根据实际应用中所需的承载力来选择油缸的规格尺寸。
一般来说,承载力需求越大,油缸的规格尺寸也需要相应增大。
3.2 工作压力工作压力也是选择油缸规格尺寸的重要因素之一。
较高的工作压力需要选择具有较高额定压力的油缸,以确保系统的正常工作和安全性。
3.3 工作速度工作速度对油缸的选型有一定的影响。
在选择油缸的过程中,需要考虑工作速度对液压缸的摩擦、热量和润滑等方面的影响,以保证系统的可靠性和稳定性。
3.4 安装空间限制由于油缸通常需要安装在机械设备中,因此还需要考虑安装空间的限制。
合理选择油缸的外形尺寸,以确保安装的便利性和有效利用空间。
4. 结论在选择油缸型号和规格尺寸时,需要根据实际应用需求综合考虑诸多因素。
通过了解油缸的不同型号和结构特点,合理选择适用的油缸,可以提高液压系统的工作效率和安全性,从而满足设备的需求。
大型液压油缸基本参数液压油缸标准尺寸表

大型液压油缸的基本参数
大型液压油缸由缸筒、活塞杆、活塞、缸底、端盖等部分组成,结构型式如图所示:
常用的工作介质代号:
不标注一一矿物油;K ——抗燃油;S ——水乙二醇;L ——磷酸酯。
安装形式代号:
MF3——前端圆法兰式;MF4——后端圆法兰式;MP3——后端固定单耳环式;MP5——带关节轴承、后端 固定单耳环式;MT4——中间耳轴或可调耳轴式。
缓冲代号:
U ——无缓冲;E
——有缓冲。
型号的命名方法:
圾冲 「柞介庙 安装形式
行程,a 位为辜米tmn) 活理H 般,单位为圣米(mm>
M 内柱.单位为空米(mm) 公称压
力1单位为兆柏1MPW 大隼液小油缸
进出油口尺寸表:
注苻汇制度竺脑II,PN250h
MF3前端圆法兰式液压油缸安装图:
㈠
MF3前端圆法兰式液压油缸安装尺寸表:
MF4后端圆法兰式液压油缸安装尺寸表:
MP3后端固定单耳环式液压油缸和MP5带关节轴承、后端固定单耳环式安装图:
MP3后端固定单耳环式液压油缸和MP5带关节轴承、后端固定单耳环式安装尺寸表:
/J*\ "神1
MT4中间耳轴或可调耳轴式安装尺寸表:。
液压缸参数

液压缸参数液压缸参数可以分为以下几个方面:工作压力、工作行程、额定推力、缸体直径、缸杆直径、缸体长度、缸杆长度等。
工作压力是指液压缸在正常工作时所受到的压力大小。
液压缸设计时需要考虑到工作环境的要求,选择合适的工作压力范围。
一般来说,液压缸的工作压力范围在10-40MPa之间。
如果工作压力超过了液压缸的额定工作压力,可能会导致液压缸损坏或者工作不正常。
工作行程是指液压缸的活塞在工作过程中的移动距离。
工作行程的长度根据实际需要进行设计,液压缸的行程范围一般在几十毫米到几米不等。
在设计液压系统时,需要根据工作行程的长度来选择合适的液压缸。
额定推力是指液压缸在额定工作压力下所能提供的最大推力。
额定推力的大小决定了液压缸能够承受的最大负荷。
在选择液压缸时,需要根据实际需要来确定额定推力的大小。
缸体直径是指液压缸的外径尺寸。
缸体直径的大小与液压缸的额定推力和工作压力有关。
一般来说,缸体直径越大,液压缸的额定推力和工作压力就越大。
缸杆直径是指液压缸的内径尺寸。
缸杆直径的大小与液压缸的额定推力和工作压力有关。
一般来说,缸杆直径越大,液压缸的额定推力和工作压力就越大。
缸体长度是指液压缸的整体长度。
缸体长度的大小与液压缸的行程长度有关。
一般来说,缸体长度等于液压缸的行程长度加上两个活塞端盖的长度。
缸杆长度是指液压缸的活塞杆的长度。
缸杆长度的大小与液压缸的行程长度有关。
一般来说,缸杆长度等于液压缸的行程长度减去两个活塞端盖的厚度。
液压缸的参数包括工作压力、工作行程、额定推力、缸体直径、缸杆直径、缸体长度、缸杆长度等。
在选择液压缸时,需要根据实际需要来确定这些参数的大小,以确保液压系统的正常工作。
同时,在使用液压缸时,也需要注意工作压力、行程长度和额定推力等参数的限制,避免超过液压缸的承载能力。
液压油缸规格型号参数

液压油缸规格型号参数
1. 缸径和缸程
缸径通常以毫米(mm)为单位,缸程则以毫米或英寸(in)为单位。
缸径和缸程是油缸的两个主要尺寸参数。
缸径决定了油缸的推力和承受能力,而缸程则决定了油缸的行程长度。
2. 压力
液压油缸的工作压力通常以兆帕(MPa)或千磅/平方英寸(psi)为单位。
工作压力越高,油缸的推力就越大。
一般工业用油缸的工作压力在16-35MPa之间。
3. 缸体材质
常用的缸体材质有碳钢、不锈钢、铝合金等。
不同材质的油缸适用于不同的工作环境。
4. 活塞杆材质
活塞杆一般采用优质碳素钢或不锈钢等材料,并经过表面硬化处理,提高耐磨性和抗腐蚀性。
5. 密封件材质
密封件材质的选择主要取决于工作介质和温度,常用的材料有丁腈橡胶、氟橡胶、聚氨酯等。
6. 安装形式
安装形式包括前后法兰安装、前法兰后盖安装、前后铰接等。
7. 缸体外形
缸体外形常见的有圆形、方形、柱型、槽型等。
8. 其他参数
还包括工作温度范围、缸体外壳防护等级、缸径与缸程的允许误差等。
以上是液压油缸常见的规格型号参数,在选型时需要根据具体应用环境和工况进行匹配。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
!"
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ!#
!$
!%
!&
""
"’ !!
"$
"(
#"
#’
#%
#&
# !
!! () %) &$ .) ")) "’% "() "&)
! 00 ;>?6 ,9-9(>
1 9<; 9<; 9<; 9<; 9<; 9<; ( 9<;
2 00 :: (, 6? ;> >> @=,=9-=9-99999(> 9;9(> 9;9?9;9?9,-
3" 69<;: ;=<-= @@<=6 9(><?? 9=?<6> 6-?<,-
3" :9<=9 66<?= >(<;, ,><=96;<@@ (9-<>= 9;@<@> (>=<9,
返回总目录
返回分目录
后退
!
!"# $%&’($
返回总目录
返回分目录
后退
#
图! 表" 液压缸 内 径 速 比
!"
!#
!$
!%
!&
"" !!
"’
"$
"%
#
$
% !
!! %( &( -$ /( ,(( ,#& ,%( "-(
! +,-",*& +##",*& )*% +#."# +$-"# +%/"# ,*% # +&-"# +-%"$ +/("$ ,3% )4’ +""("$ +"’&"% +"%(%% &. -$*& /$ ,(# ,#, ,&# ,-/ "1% ’%& ’.$ ’11 /& ,(& ,#( ,$& ,-& #(( ’$5 ’-& $"( $&& $1& ’& $( $& %( &( -( .( /( "(( ""( 6%5 "’( +’’",*& +##",*& +#."# +#."# +$$"# +%#"# +%’"’ +%/"’ +%/"’
返回总目录
返回分目录
后退
!
中 国 第 一 重 型 机 械 集 团 公 司 标 准
冶金设备用液压缸型式与尺寸 "#$%&’ (#)*
!"#$%&’($
根据 )# * "+ ,$(%-.& 代替 !"# $%/-.(
!"# $%$-.(
本标准适用于公称压力 !"!#$ %!& ! 周围介质温度为 ’()*+,- .的冶金设备用液压缸 "
!
液压缸的基本参数
见表 /"
表 ! 液压缸的基本参数
液压缸 内 径
速 比
活塞杆 直 径
推 力
拉 力
许
用
行
程
00 7 #89 型 ;>@;==9(6> 9>(9=9> 669((-(=-> 6?;(>-69(6,6> (,-6,=;=@> 6?-;;;>=(6?->9>> ??68: 型 9((?> 6@> >-> ?9@,> 9;,=-9(?9?69--96>9@-> 9(>9@-((;9;-9=6(?@> 9?-((,6-(-
)< *< +& /< (<< (%*
%% %/ &+ )* *+ -< 0< /<
/=(%
((=%% (-=<& %+=%&&=(+/=-% (<%=/) (<&=(* (&/=0) (&/=0< (&0=)+ %(/=&%(-=)%<+=)&+-=0( &-(=%( &+0=<( *)+=)* *)+=-* *&-=+* +0/=%< -(%=<< -(0=&<
中国第一重型机械集团公司 &++&,+-,.+ 批准 返回总目录 返回分目录
&++&,+/,+! 实施 后退 !
!"# $%&’($
返回总目录
返回分目录
后退
!
! !"# !"! !"$ !%& !%’ !%( !%) !%*
液压缸安装型式 装关节轴承的尾部悬挂式 ##$ 型 $! 其型式与尺寸应符合图 $ 和表 % 的规定 % 装滑动轴承的尾部悬挂式 &#% 型 $! 其型式与尺寸应符合图 % 和表 & 的规定 % 头部摆动式 &’( 型 $! 其型式与尺寸应符合图 & 和表 ) 的规定 % 中间摆动式 &’% 型 $! 其型式与尺寸应符合图 ) 和表 * 的规定 % 尾部摆动式 &’& 型 $! 其型式与尺寸应符合图 * 和表 + 的规定 % 脚架固定式 &, 型 $! 其形式与尺寸应符合图 + 和表 - 的规定 % 头部法兰固定式 &.( 型 $! 其形式与尺寸应符合图 - 和表 / 的规定 % 底部法兰固定式 &.% 型 $! 其形式与尺寸应符合图 / 和表 0 的规定 %
<=<(* ((=*& <=<%+ (/=(0 <=<&- %+=0% <=<)- *(=%) <=<-+ -%=+/ <=<0+ -&=<< <=<0% 00=*% <=(<& (<<=(& <=((* (<<=&0 <=(%) (*-=(+ <=(&) (*+=%<=()) (*-=() <=(0/ %-&=-<=%(0 %-*=// <=%)& %-&=** <=%+< )%(=*< <=%/< )%<=/< <=&%< )(<=-+ <=%0< **-=() <=&&< *+0=0& <=&-<
, " <=<(& <=<() <=<%+ <=<&<=<)<=<-+ <=<0+ <=<0% <=(<& <=((* <=(%) <=(&) <=()) <=(00 <=%%( <=%)+ <=%+< <=%/< <=&%< <=%0< <=&&< <=&-< !
.$!.% " <=<(& <=<() <=<%+ <=<&<=<)<=<-+ <=<0+ <=<0% <=(<& <=((* <=(%) <=(&) <=()) <=(00 <=%%( <=%)+ <=%+< <=%/< <=&%< <=%0< <=&&< <=&-<
#% " <=<(& !
’$!’& " <=<(& <=<() <=<%* <=<&<=<)<=<-+ <=<0+ <=(<% <=((& <=(%* <=(&* <=()* <=(** <=(00 <=%%( <=%)+ <=%+< <=%/< <=&%< <=%0< <=&&< <=&-< ! /=-+ ()=)) %)=*) &<=%& **=*+ /<=*/ /<=+0 (<*=%< (<*=*% (<+=/% (+)=)+ (+&=** (+)=)( %-(=(< %+0=*< %-%=%< )%)=%< )%)=&< )(*=%< *-*=0< *//=+< */)=%<