转矩单位换算表
转矩 单位
转矩什么是转矩？转矩是物理学中描述物体受到力矩作用时的旋转效果的量。
力矩是由力和力臂组成的，力臂是力的作用点到旋转轴的垂直距离。
转矩可以使物体绕旋转轴旋转，而不仅仅是沿直线运动。
转矩的计算公式转矩的计算公式为：τ=F⋅d⋅sin(θ)其中，τ表示转矩，F表示力的大小，d表示力臂的长度，θ表示力和力臂之间的夹角。
转矩的单位转矩的单位是牛顿·米（N·m）。
牛顿是国际单位制中力的单位，米是长度的单位。
转矩的单位可以理解为力乘以力臂的单位。
转矩的作用转矩的作用可以使物体产生旋转运动或改变旋转状态。
在机械领域中，转矩常常用于驱动旋转装置，如发动机、电动机等。
转矩的大小和方向决定了物体的旋转速度和方向。
转矩的性质转矩具有以下几个重要性质：1. 转矩的方向转矩的方向由力和力臂的方向决定。
当力和力臂的夹角为零时，转矩为零；当力和力臂的夹角为90度时，转矩最大。
2. 转矩的大小转矩的大小取决于力的大小、力臂的长度以及力和力臂之间的夹角。
当力和力臂之间的夹角为90度时，转矩最大。
3. 转矩的叠加当多个力矩作用在同一个物体上时，它们的转矩可以叠加。
转矩的叠加规律与向量的叠加规律相似。
4. 转矩的平衡当物体受到的转矩为零时，物体处于转矩平衡状态，即物体不会发生旋转。
转矩平衡可以用来分析物体的静力学平衡问题。
转矩的应用转矩在生活和工程中有许多应用，以下是一些常见的应用：1. 汽车引擎汽车引擎利用转矩将燃料的化学能转化为机械能，驱动车辆运动。
引擎产生的转矩通过传动系统传递到车轮上，使车辆前进。
2. 电动机电动机利用转矩将电能转化为机械能。
电动机的转矩决定了它的输出功率和转速。
3. 螺丝刀使用螺丝刀拧紧螺丝时，手臂的力产生了转矩，使螺丝旋入物体中。
4. 杠杆原理杠杆原理是基于转矩平衡的原理。
通过改变杠杆的长度或力的大小，可以实现对物体的平衡或运动控制。
总结转矩是物体受到力矩作用时的旋转效果的量。
转矩的计算公式为τ=F⋅d⋅sin(θ)，单位为牛顿·米。
pu 转矩单位
pu 转矩单位（原创版3篇）目录（篇1）I.转矩单位简介1.转矩单位是用于测量机械转动中产生的力矩的单位2.常见的转矩单位包括牛顿·米（N·m）、磅·英尺/秒（lb·ft/s）等II.转矩单位的应用1.在工业生产中，转矩单位被广泛应用于各种机械设备中2.在航空航天领域，转矩单位也是常用的测量单位之一3.在汽车领域，马力（PS）是衡量发动机功率的重要指标之一III.转矩单位的换算1.1牛顿·米 = 0.102千克·米/秒2.1磅·英尺/秒 = 0.112千克·米/秒正文（篇1）转矩单位是用于测量机械转动中产生的力矩的单位。
常见的转矩单位包括牛顿·米（N·m）、磅·英尺/秒（lb·ft/s）等。
转矩单位在各种机械设备中被广泛应用，例如工业生产、航空航天、汽车等。
在工业生产中，转矩单位被广泛应用于各种机械设备中。
不同的机械设备对转矩的需求不同，因此，转矩单位在衡量机械设备的性能方面发挥着重要作用。
此外，在航空航天领域，转矩单位也是常用的测量单位之一。
例如，在飞机发动机中，转矩单位被用来测量发动机的推力。
在汽车领域，马力（PS）是衡量发动机功率的重要指标之一。
马力的大小决定了汽车的加速性能和最高时速。
除了以上提到的常见转矩单位外，还有一些其他的转矩单位。
例如，千克·米/秒（kg·m/s）是一种国际通用的转矩单位。
它是由牛顿（N）和米/秒（m/s）两个单位组合而成。
在实际应用中，可以根据具体的需要选择合适的转矩单位进行测量。
在计算转矩时，需要注意转矩的单位和方向。
如果需要将不同的转矩单位进行换算，可以使用一些常用的换算公式进行转换。
例如，1牛顿·米= 0.102千克·米/秒，1磅·英尺/秒 = 0.112千克·米/秒等。
目录（篇2）I.转矩单位介绍1.转矩单位的概念和定义2.转矩单位的单位和符号3.转矩单位的物理意义和应用II.转矩单位的应用场景1.机械工程中的应用2.航空航天领域中的应用3.汽车工程中的应用III.转矩单位的计算公式1.转矩单位的计算方法2.转矩单位的转换公式3.转矩单位的单位换算IV.转矩单位的未来发展1.转矩单位的改进和优化2.转矩单位的未来应用前景3.转矩单位的未来发展方向正文（篇2）转矩单位是用于测量物体转动惯性的物理量，其大小反映了物体抵抗外力矩的作用。
建筑施工中常用计量单位换算
建筑施工中常用计量单位换算常用计量单位换算1、长度单位换算英寸的分数、小数习惯称呼与毫米对照英寸的分数、小数习惯称呼与毫米对照见表1-1。
英寸的分数、小数习惯称呼与毫米对照表表1-1公制与市制、英美制长度单位换算公制与市制、英美制长度单位换算见表1-2。
第1 页共41 页公制与市制、英美制长度单位换算表表1-2第2 页共41 页2、面积单位换算1．公制与市制、英美制面积单位换算表（见表2-1）公制与市制、英美制面积单位换算表表2-1第3 页共41 页2．公制与日制、俄制面积单位换算表（见表2-2）第4 页共41 页第 5 页 共41 页公制与日制、俄制面积单位换算表 表2-23．一些国家地积单位换算表（见表2-3）一些国家地积单位换算表 表2-33、体积、容积单位换算1．公制与市制、英美制体积和容积单位换算表（见表3-1）公制与市制、英美制体积和容积单位换算表表3-1第6 页共41 页2．公制与日制、俄制体积和容积单位换算表（见表3-2）公制与日制、俄制体积和容积单位换算表表3-2第7 页共41 页4、重量（质量）单位换算1．公制与市制、英美制重量单位换算表（见表4-1）公制与市制、英美制重量单位换算表表4-1第8 页共41 页2．单位长度的重量换算表（见表4-2）单位长度的重量换算表表4-2第9 页共41 页3．单位体积、容积的重量换算表（见表4-3）单位体积容积的重量换算表表4-3第10 页共41 页4．公斤与磅换算表（见表4-4）公斤与磅换算表表4-45、力、重力单位换算力（牛顿，N）单位换算力的单位换算见表5-1。
力（牛顿，N）单位换算表表5-1注：英吨力也可标注为UK tonf。
压强（帕斯卡，Pa）单位换算1．大气压强单位换算表（见表5-2）大气压强单位换算表表5-2注：1atm是指在零度时，密度为13.5951g/cm3和重力加速度为980.665cm/s2，高度为760mmHg在海平面上所产生的压力。
电机转矩、功率、转速之间的关系及计算公式
For personal use only in study and research; not for commercialuse电机转矩、功率、转速之间的关系及计算公式电动机输出转矩：使机械元件转动的力矩称为转动力矩，简称转矩。
机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩。
转矩与功率及转速的关系：转矩(T)=9550*功率(P)/转速(n) 即:T=9550P/n由此可推导出：转矩=9550*功率/转速《＝＝＝》功率=转速*转矩/9550方程式中：P—功率的单位（kW）；n—转速的单位（r/min)；T—转矩的单位（N.m）；9550是计算系数。
电机扭矩计算公式 T=9550P/n 是如何计算的呢？分析：功率=力*速度即P=F*V---——--公式【1】转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) 推出F=T/R------公式【2】线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒)=2πR*每分转速(n分)/60=πR*n分/30------公式【3】将公式2、3代入公式1得：P=F*V=T/R*πR*n分/30 =π/30*T*n分-----P=功率单位W， T=转矩单位N.m， n分=每分钟转速单位转/分钟如果将P的单位换成KW，那么就是如下公式：P*1000=π/30*T*n30000/π*P=T*n30000/3.1415926*P=T*n9549.297*P=T*n这就是为什么会有功率和转矩*转速之间有个9550的系数关系。
转矩的类型转矩可分为静态转矩和动态转矩。
※静态转矩静态转矩是值不随时间延长而变化或变化很小、很缓慢的转矩，包括静止转矩、恒定转矩、缓变转矩和微脉动转矩。
静止转矩的值为常数，传动轴不旋转；恒定转矩的值为常数，但传动轴以匀速旋转，如电机稳定工作时的转矩；缓变转矩的值随时间延长而缓慢变化，但在短时间内可认为转矩值是不变的；微脉动转矩的瞬时值有幅度不大的脉动变化。
电机转速和扭矩(转矩)计算公式-陆
电机转速和扭矩（转矩）公式含义：1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。
含义：9.8N·m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为9.8N。
转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min扭矩公式：T=973P/nT是扭矩，单位Kg·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min形象的比喻:功率与扭矩哪一项最能具体代表车辆性能？有人说：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人说：功率大代表极速高，扭矩大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，我们以下皆称为「扭矩」。
扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。
英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由发动机功率－扭矩输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。
举例而言，一部1.6升的发动机大约可发挥15.0kg-m的最大扭矩，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。
流量 压力 转矩等单位换算表
压力单位换算表/Pressure unit conversion form
单位 单位 帕 标准大气压 巴 千克力/平方厘米 磅力/平方英寸 英寸汞柱 英寸水柱 毫米汞柱 磅力/平方英尺 千克力/平方米 毫米水柱 制表人： unit Pa atm bar kgf/cm2 psi in Hg in H20 mm Hg psf kgf/m2 mm H20 潜曙华 帕 Pa 1.000000 101325.000000 100000.000000 98066.500000 6894.757000 3386.388158 249.088900 133.322368 47.880257 9.806650 9.806614 标准大气压 atm 0.000010 1.000000 0.986923 0.967841 0.068046 0.033421 0.002458 0.001316 0.000473 0.000097 0.000097 2015年12月3日 巴 bar 0.000010 1.033228 1.000000 0.980665 0.068948 0.033864 0.002491 0.001333 0.000479 0.000098 0.000098 千克力/平方厘米 kgf/cm2 0.000010 1.033515 1.019716 1.000000 0.070327 0.034532 0.002541 0.001360 0.000488 0.000100 0.000100 磅力/平方英寸 psi 0.000145 14.695949 14.503774 14.223344 1.000000 0.191154 0.036118 0.019337 0.006944 0.001422 0.001422 英寸汞柱 in Hg 0.000295 29.212598 29.529988 28.959025 2.036021 1.000000 0.073556 0.039370 0.014139 0.002896 0.002896 英寸水柱 in H20 0.004015 406.782478 401.463092 393.700803 27.679905 13.595099 1.000000 0.535240 0.192222 0.039370 0.039370 毫米汞柱 mm Hg 0.007501 760.000000 750.061683 735.559240 51.714930 25.400000 1.868316 1.000000 0.359132 0.073556 0.073555 磅力/平方英尺 psf 0.020885 2116.216714 2088.543512 2048.161523 144.000000 70.726190 5.202330 2.784496 1.000000 0.204816 0.204815 千克力/平方米 kgf/m2 0.101972 10332.274528 10197.162130 10000.000000 703.069550 345.315491 25.399999 13.595098 4.882427 1.000000 0.999996 毫米水柱 mm H20 0.101972 10332.312900 10197.200000 10000.037138 703.072161 345.316773 25.400093 13.595149 4.882446 1.000004 1.000000
电机转速和扭矩(转矩)计算公式-转速和扭矩的公式
电机转速和扭矩（转矩）公式含义：1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。
含义：9.8N·m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为9.8N。
转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min扭矩公式：T=973P/nT是扭矩，单位Kg·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min形象的比喻:功率与扭矩哪一项最能具体代表车辆性能？有人说：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人说：功率大代表极速高，扭矩大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，我们以下皆称为「扭矩」。
扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。
英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由发动机功率－扭矩输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。
举例而言，一部1.6升的发动机大约可发挥15.0kg-m的最大扭矩，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。
转矩与功率的换算
一、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m。
有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。
发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW。
它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。
发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。
Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)其中：Te——有效转矩，N·m n——发动机转速，r／min有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。
报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。
而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h。
关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。
增大发动机的排量，就能提高Te和Pe。
为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。
二、正确理解发动机的“扭矩”和“功率”关系简单的说：发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。
发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。