有砟轨道路基沉降观测作业指导书
铁路施工作业指导书范本—沉降监测作业指导书
铁路施工作业指导书范本—沉降监测作业指导书铁路施工作业指导书——沉降监测作业指导书一、前言本指导书为铁路沉降监测作业指导书，旨在规范施工人员在沉降监测作业中的行为，确保监测数据准确可靠，提高施工质量。
二、作业对象本指导书适用于铁路土建施工中的沉降监测作业。
施工单位需按照工程设计要求和监测技术规范进行监测施工。
三、作业准备1、监测设备的准备：包括水平仪、电子水准仪、传感器、靶标、计算机等设备。
2、施工准备：确保监测点的无障碍，选取合适位置设置固定靶标，测量范围内的影响因素（如温度、风速等）应进行实时监测和掌握。
3、安全防护措施：严格按照作业安全规定，着可视性较高的工作服或反光衣，必要时设置警示标志；施工过程中应注意防护，禁止实施危险操作。
四、作业流程1、选择监测点。
在施工前应根据工程设计要求和监测技术规范选择需要进行沉降监测的监测点，并确定监测范围。
2、安装监测设备。
根据设计要求和监测技术规范选择合适的监测设备并加以安装，确保设备安装牢固、准确。
3、测量基准面高程。
在施工前，应测量基准面高程，计算监测点相对于基准面的高程差。
4、开始监测作业。
当施工开始后，应根据监测技术规范确定测量时间间隔，进行定期监测。
5、监测数据处理。
在实施监测过程中，需要将所测监测数据加以处理，计算出相应的监测参数，并逐年作出趋势分析。
6、监测结果分析与评估。
监测数据分析与评估过程，需了解在不同施工阶段不同监测结果对应不同的评估等级，并形成监测工作报告。
五、注意事项1、严格按照监测技术规范和标准要求进行作业。
2、施工前应对监测设备进行检测和校准，确保设备准确。
3、在施工现场要勤检查和维护设备，确保监测设备的工作稳定，提高测量精度。
4、在监测测量过程中如遇异常现象，应及时报告上级领导并采取相应措施。
六、结束语本指导书是针对铁路施工中的沉降监测作业提供的指导，主要是希望借助这份指导书，规范沉降监测的实施，确保施工质量的同时，保障工作安全，希望本指导书能对相关工作人员提供帮助。
路基沉降观测与自动采集作业指导书
路基沉降观测与自动采集作业指导书一、目的随着铁路建设标准的提高，对路基的工后沉降要求越来越严，最小工后沉降仅为20mm。
为了确保新建铁路的工后沉降满足设计要求，必须对路基本体和地基进行监测。
由于路基沉降监测具有施工干扰大、要求精度高、监测区间长、资料整理难等特点，采用传统观测方法无法进行路基沉降评估，因此采用自动沉降监测系统可以有效的对路基施工时沉降进行适时检测，确保路基稳定。
因此我项目自动沉降监测采用长沙金码公司研发的自动沉降监测系统。
二、传统观测方法简介目前国内普遍采用磁环沉降仪、测斜管、沉降板、剖面沉降仪及水准仪和经纬仪（边桩观测）观测路基沉降和稳定性。
元件布置示意图如下：图1. 综合观测断面测点布置图2 路堤填筑分层沉降全断面观测示意传统观测方法虽然能够在一定程度上达到观测的效果，但据专家论证，传统方法存在如下缺点：①磁环沉降仪或沉降板均需设立标示杆（或沉降管），严重干扰施工。
②野外施工或人为破坏导致标示杆受损，测点破坏，影响监测数据的完整性。
③标示杆周围无法压实，测点不能完全代表路基沉降状况。
④测量误差误差大、不能满足高精度测量的要求。
⑤现场测量劳动强度大、数据处理繁杂，不能组成自动化监测系统。
⑥不能长期运行监测，公路与铁路铺设路面或铁轨后不能继续监测，无法对工程投入营运后路基的沉降与稳定性进行评估。
三、路基自动化监测方案路基自动化监测选择电测沉降计与水平位移计，测量路基沉降与水平位移。
配合土压力盒、孔隙水压计、柔性位移计等检测元件和无线自动化综合测试系统完成路基沉降与稳定性长期测量。
此方案可提供从工程施工到工程营运多年后路基的长期沉降与稳定性数据，从而准确快速提供工程安全营运参数和正确评价工程的勘探、设计、软基处理方案。
1、软土地基分层沉降对于软土地基采用串联式分层沉降计精准测量不同地质层面的沉降位移，测量精度可达±1mm，对于深层软基工程可配合连通液位精密沉降计使用，可获得深层软基沉降的精确参数。
基础沉降观测作业指导书
基础工程沉降观测施工作业书一、目的编制基础工程沉降观测作业指导书的目的就是为了更好的指导现场作业人员能够更好地进行基础工程的沉降观测。
二、适用范围本作业指导书适用于施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。
三、总则1、为指导郑西铁路客运专线做好施工期间的沉降观测，通过对路基、桥梁及隧道工程的沉降观测资料进行分析，预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全，制定本指导书。
2、无碴轨道铺设条件评估的重点应是线下工程的变形，评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的变形关系。
3、基础工程的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，全面反映工程实际状况。
四、主要依据的标准及规范1、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158 号）；2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》；3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）4、《工程测量规范》（GB0026－93）5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）五、沉降变形监测网建立及测量技术要求1、沉降监测网的建立、精度要求等应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》的要求；2、沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。
3、高程基准网点间距一般不宜大于200m，以便于对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。
隧道沉降观测高程基准网点应根据观测断面的布设情况合理设置。
4、观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。
5、在沉降观测基准网建立后，应对水准基点做好保护工作，发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测桩点。
另外，应定期对沉降观测基准网进行复测，提出复测成果，复测周期不大于6 个月。
6、应使用精度不低于DSZ1 的自动安平水准仪或DS1 的气泡式水准仪，水准标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺，水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-91）有关规定，在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间段应对仪器和标尺进行标定。
沉降变形观测作业指导书(终)
后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁沉降观测作业指导书一、目的主要针对施工中的具体操作过程、操作要求进行阐述，依据此指导书使沉降观测人员在实际工作中具有可操作性。
二、适用范围三、组织机构四、工作流程1. 根据沉降变形相关要求埋设水准点及观测标。
2.按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保数据真实、可靠、全面。
3.根据测量资料会同有关部门进行数据分析。
五、沉降变形观测基本要求1.每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。
2.参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。
3.为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测用同一水准尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。
实行“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”，以提高观测数据的准确性。
4.观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。
5.成像清晰、稳定时再读数。
6.随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。
7.针对空间小，尺子不能直立的情况，应在测量厂家定制短尺进行测量；也可采用倒尺的方法进行。
8.测段观测完成后数据，必须及时整理观测数据。
9.当发现沉降监测数据出现异常时必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。
10.在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如天气情况，地下水影响情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。
六、沉降变形观测具体要求1.沉降变形观测按照国家二等水准测量要求进行。
2.沉降观测测量时，置镜点、观测路线、观测人员、观测设备应相对固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测，不得在日出前、后半小时内或其他不宜观测的环境条件下进行测量作业；作业中应经常对水准仪及水准尺的水准器和i角进行检查；在同一测站观测时，不得两次调焦，以确保观测成果质量。
路基沉降观测施工作业指导书
路基沉降观测施工作业指导书1.适用范围适用于xx路基沉降观测施工。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前对技术人员及作业人员进行技术交底，熟悉规范和技术标准。
路基沉降观测实施前应先编制专项观测方案，其主要内容有：沉降观测网的建立等级、路基沉降观测变形监测系统的设置原则、沉降变形观测点的精度要求和观测方法、测量仪器的配置及主要技术要求、观测组织结构、职责及管理制度，以利于观测工作的顺利开展。
2.2外业技术准备2.2.1准备二等水准测量仪器，作业仪器要检定合格，并在检定期限内使用。
2.2.2购置或制作沉降板、测杆及沉降观测桩、边桩，确保进行沉降观测时有桩可用。
3.技术要求3.1沉降观测应采用三等水准测量，路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.01mm；沉降观测应符合关于印发《东南铁路公司、京福闽赣公司、向莆铁路公司线下工程沉降变形观测评估实施细则》的通知，东南铁工（2017）100号。
水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）有关规定。
本线沉降变形测量等级及精度要求按表1规定执行。
表1沉降变形观测网主要技术要求者施加预压荷载后沉降变形观测时间应该满足评估要求，一般不小于6个月。
3.3在软土、松软土等特殊路基段设置观测断面，间距不应大于100m。
3.4一般路堤地段观测断面包括沉降观测桩和沉降板，在地基处理完成后立即埋设沉降板，每2个观测断面应设置1个沉降板，布置于双线路基中心。
沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各3.2m处，在基床表层以下施工完成后，应立即设置临时观测标，进行观测，待基床表层施工完成后，进行转标处理，于路基面上设置正式沉降观测桩。
3.5有砟轨道路基工后沉降控制标准：一般地段≤150mm，年沉降速率应≤40mm/年，桥台台尾地段路堤工后沉降≤80mm。
4.施工程序与工艺流程4.1施工工艺流程布设沉降观测点→埋设观测元件→进行沉降观测→收集观测数据→观测结果分析、评估。
路基沉降观测作业指导书
路基沉降观测作业指导书1 适用范围适用于路基工程沉降监测、水平位移监测工作。
2 作业准备2.1 沉降观测断面类型（1）路基沉降观测类型包括： C 、F1、F2三种类型，沉降观测断面类型布置见图1~3。
根据现场情况列出沉降观测类型及观测断面里程统计表。
C15混凝土沉降管保护墩0.5×0.5×0.95观测桩C15混凝土C15混凝土沉降管保护墩0.5×0.5×0.95图1软土、松软路堤路涵过渡段沉降监测剖面元件布置示例图(C 型)图2 软土、松软路堤沉降监测剖面布置示例图(F1型)C15混凝土沉降管保护墩0.5×0.5×0.95观测桩C15混凝土图3 软土、松软路堤沉降监测剖面布置示例图(F2型)（2）路基沉降观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。
沉降观测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。
路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段在紧邻桥台、距离桥头10m、30m处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。
观测内容同相邻路堤。
（3）一般路堤地段采用A-1型监测断面，监测断面包括沉降监测桩和沉降板，沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧路肩处；沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。
预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降监测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面预压土坡脚路基布置沉降监测桩，基床表层施工后，于路基面上设置沉降监测桩，具体布置型式见E1～E2。
（4）软土、松软路堤地段采用B-1,B-2型监测断面，每间隔3个B-1型监测断面，设置一个B-2型监测断面,B-1型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和位移监测桩，沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧路肩处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。
有砟轨道路基沉降观测作业指导书
目录一、适用范围二、技术依据三、沉降变形观测内容四、人员及仪器配置五、沉降观测技术要求六、沉降观测测点布置七、沉降观测方法及质量保证措施八、沉降观测结果分析、评估九、评估报告的内容新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程标段有砟轨道路基沉降观测作业指导书一、适用范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程标段内有砟轨道路基段，起讫里程。
二、技术依据、《高速铁路工程测量规范》（）；、《国家一、二等水准测量规范》（—）；、《铁路工程测量规范》（）；、《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（工管技[]号）；、新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图文件。
三、沉降变形观测内容、路基：根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：路基面的沉降变形观测；路基基底沉降观测；路堤本体的沉降观测；软土和松软土地基路堤段边桩移位观测；、过渡段：路桥、路涵、堤堑等过渡段不均匀沉降观测。
四、人员及仪器配置项目部成立沉降观测小组，设组长人，负责全标段沉降观测工作管理及协调。
设副组长人，具体负责各工区沉降观测点的埋设、保护、观测及资料整理工作。
每个工区各配置一台电子水准仪和全站仪进行沉降观测工作。
、人员配置见下表：人员配置表序号姓名性别年龄职务职称专业年限备注孙宝杰男组长工程师全标段王钜罡男副组长助工一工区闫晋峰男测量员助工一工区李浩男测量员一工区雷波男副组长工程师二工区廖健康男测量员二工区李双鹏男测量员二工区林成名男副组长工程师三工区于洪军男测量员工程师三工区李相秀男测量员助工三工区、仪器配备见下表：设备配置表名称型号精度等级制造厂名出厂编号鉴定日期备注电子水准仪天宝合格电子水准仪天宝合格电子水准仪徕卡合格全站仪＂徕卡合格全站仪＂索佳合格全站仪＂宾得合格五、沉降观测技术要求、根据新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图文件说明及规范要求，本标段沉降变形测量按三等（国家二等水准测量）规定执行，测量等级及精度要求见下表：表测量等级及精度要求沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差（）相邻沉降变形点的高程中误差（）沉降变形点点位中误差（）三等、观测控制标准路堤中心沉降每昼夜不得大于，边桩水平位移每昼夜不得大于。
沉降变形观测作业指导书(修改版)
变形观测作业指导书（修改版）为了加强中铁五局武广客专项目经理部路基工程沉降变形监测、路基边坡变形监测、桥梁墩台、涵洞、桥梁预应力张拉徐变上拱、隧道基底沉降变形管理，及时监控各项结构物的变形量，通过对变形观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基变形沉降、边坡变形监测、桥涵、桥梁张拉徐变上拱、隧道基底变形、过渡段变形监测值达到规定的要求。
分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道的开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。
为了方便现场操作，特制定作业指导书。
一、加强组织领导，建立健全质量管理制度，明确责任分工为了加强对监测工作的领导和协调，保证监测工作的顺利开展，在局经理部和各总队分别成立沉降变形监测室和沉降变形监测组。
沉降变形观测室职责：1、协调、监督、指导各总队的沉降观测工作；2、负责项目部管段《无碴轨道铺设条件的评估的报告》的汇编工作。
3、负责汇总各总队管段的《区段铺设无碴轨道申请报告》（附评估报告资料），并报送公司项目部及武广公司。
沉降变形监测组职责：1、负责线下工程沉降变形和边坡变形监测工作；2、变形观测网的建立；3、埋设观测元器件，设臵沉降变形监测点，进行观测，并及时采集、观测数据并提交观测数据和相关资料；并对观测数据的真实、可靠性负责；4、负责观测设施的保护，确保施工过程不受扰动和破坏；5、负责各总队管段《无碴轨道铺设条件的评估报告》的汇编工作，并上报项目部。
6、负责编写各自总队管段的《区段铺设无碴轨道申请报告》（附评估报告资料）报送项目部。
7、负责各自总队观测人员的培训工作。
二、监测工作程序根据设计图纸，结合实际地形条件，各监测组对每个工点（路基沉降观测）观测断面及观测点的数量，埋设观测元件的种类、数量，根据设计要求和《实施细则》要求由施工、监理、设计三方在现场确定，监测组制定适宜的监测方案，报经理部审批通过后，方可进行各种准备工作。
监测小组在动态跟踪检测时，采集的数据经判别后，及时反馈路基稳定信息；如果出现失稳信号，应立即采取相应处理措施，并加大监测频率。
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目录一、适用范围 (1)二、技术依据 (1)三、沉降变形观测内容 (1)四、人员及仪器配置 (1)五、沉降观测技术要求 (2)六、沉降观测测点布置 (6)七、沉降观测方法及质量保证措施 (7)八、沉降观测结果分析、评估 (10)九、评估报告的内容 (13)新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-12标段有砟轨道路基沉降观测作业指导书一、适用范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-12标段内有砟轨道路基段，起讫里程DK563+515~DK614+862.04。
二、技术依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；3、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；4、《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（工管技[2009]77号）；5、新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图文件。
三、沉降变形观测内容1、路基：根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有： 1.1路基面的沉降变形观测；1.2路基基底沉降观测；1.3路堤本体的沉降观测；1.4软土和松软土地基路堤段边桩移位观测；2、过渡段：路桥、路涵、堤堑等过渡段不均匀沉降观测。
四、人员及仪器配置项目部成立沉降观测小组，设组长1人，负责全标段沉降观测工作管理及协调。
设副组长3人，具体负责各工区沉降观测点的埋设、保护、观测及资料整理工作。
每个工区各配置一台电子水准仪和全站仪进行沉降观测工作。
1、人员配置见下表：2、仪器配备见下表：五、沉降观测技术要求1、根据新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图文件说明及规范要求，本标段沉降变形测量按三等（国家二等水准测量）规定执行，测量等级及精度要求见下表：2、观测控制标准路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm。
如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复至限界以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。
3、沉降监测网技术要求3.1 本标段线下工程垂直位移监测针对路基地段，建网按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。
3.2垂直位移监测网主要技术要求按下表执行3.3水平位移监测网建网方式：一般按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。
3.4 水平位移监测网主要技术要求：管段内水平位移监测按三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。
见下表：3.5 每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。
基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置，工作基点应选在比较稳定便于监测观测点的位置。
3.6为验证监测网基准点和工作基点的稳定性，需要定期进行复测，一般地区按每6个月进行1次，在区域沉降地区每3个月进行1次复测；在观测过程中发现工作基点变化也应及时进行复测。
3.7 在区域沉降地区内，应对工作基点的沉降量进行监测，如果在两次复测期间，发现工作基点变形超出两倍中误差应及时通知建设单位和评估单位，并提交观测资料。
经核实后应对工作基点和变形监测点的各期实测高程进行修正。
观测网复测后，测量数据处理应及时采用新的工作基点标高，直至下次复测为止。
观测网复测资料必须单独整理归档。
4、沉降观测精度及观测频次4.1 路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.1mm，水平位移观测精度为±6mm,读数取位至1mm。
4.2 观测频次应与位移速率相适应，位移越小，观测频次也可减慢，反之位移越大，观测频次越要加快。
当位移曲线骤然变大时，更要跟踪观测，分析原因，并考虑是否需要采取措施。
4.3 路基沉降观测频次应不低于下表观测频次的规定表5-4路基沉降监测频次表5、沉降观测资料5.1 采用统一的沉降观测记录表，做好监测数据的记录与整理。
监测资料齐全、详细、规范，符合设计要求，所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改，测试、记录人员必须签名。
5.2所有测试数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无误后在计算机内保存。
5.3 按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。
5.4观测数据按有关规定整理成册，及时报送沉降评估单位和监理部门，以便对沉降趋势进行分析、评估，为轨道铺设时间确定提供科学决策依据。
六、沉降观测测点布置1、沉降和位移观测断面的设置标准见表6-1路基沉降观测内容和断面布置一览表。
2、每段设置工作基点桩及校核基点桩各1个，路基工点连续地段按一段考虑。
路基基点桩设置于永久稳定建筑上或采用废弃的无缝钢管、预制混凝土桩，打入深度不小于10m，桩周顶部50cm采用现浇混凝土加以固定，并在地面上浇筑1.0m×1.0m×0.2m观测平台，桩顶露平台15cm，在顶部固定好基点测头。
基点桩应选择距离线路100米以外地基稳定地点，并妥善保护。
3、在地基处理完成后埋设沉降板。
沉降板由底板、金属测杆和保护套管组成。
钢底板尺寸为0.4m×0.4m，厚2cm，测杆采用Φ40mm 厚壁镀锌铁管，与底板固定在垂直位置上，保护套管采用具有一定强度的塑料管。
随着填土的增高，测杆和套管亦相应加高，每次接长不超过50cm。
接高后测杆顶面高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm。
4、在一般路基填筑到基床表层顶面后，在路基面两侧埋设沉降板观测桩。
沉降观测桩采用Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯构，待基床表层施工完成后，通过测量埋置在监测断面设计位置，埋设深度0.3m，桩周0.15m采用C20混凝土浇筑固定。
5、观测桩采用C25素混凝土现场灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.0m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。
七、沉降观测方法及质量保证措施1、水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测应采用闭合或附合水准路线，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。
2、水准仪使用电子水准仪，仪器应在有效合格检定期内。
水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。
仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。
3、外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。
观测成果的重测和取舍按规范中有关要求执行。
观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.5 m，前后视距累积差≤6.0 m，视线高度≥0.5m；对个别观测标设置高度比较高，造成仪器视线高度超过0.5m的限差规定情况，视线高度限差可调整为不大于0.3m。
测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6 mm，检测间歇点高差之差≤1.0 mm，观测读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm。
4、观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：⑴往测：奇数站为后—前—前—后偶数站为前—后—后—前⑵返测：奇数站为前—后—后—前偶数站为后—前—前—后路基沉降观测水准路线见下图。
5、每一测段均为偶数测站。
晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。
6、观测前30分钟，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于电子水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。
测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。
观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。
7、自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。
在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。
除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。
8、观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。
同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。
水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。
9、当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。
10、数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。
11、元器件保护要求：各项目部成立专门小组，进行观测器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。
凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保观测器件不受损坏。
制定稳妥的保护措施并认真执行，确保观测器件不因人为、自然等因素而破坏，观测器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。
路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面处的路基填筑。
12、路基施工阶段要求：第一阶段，路基填筑施工期间的观测，主要观测路基填土施工期间地基的沉降以及路堤坡脚边桩的水平位移；第二阶段，路基填筑施工至设计高程后，为自然沉降期及预压期的变形观测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降、路基基底沉降进行系统的观测。
13、所有元器件埋设后必须测试初始读数（初次读数为两次）；在路堤填筑前必须进行观测，作为初始读数。
八、沉降观测结果分析、评估（一）路基1、计算和实测沉降的比较1.1 比较计算的总沉降量与实测总沉降主要目的是：（1）审核设计阶段的沉降计算模型和参数是否符合实际。
（2）估计真实的路基压缩模量Es，以便确定铺设无碴轨道结构（自重）产生的附加沉降。
（3）如果施工期观察到的沉降大于计算沉降量的20%，而且经过检查排除测量仪器和人为错误，可尽早检查修改设计，保证路基的工后沉降满足要求。
1.2 设计院提供相应观测断面的路堤本身压缩变形量与地基总沉降量。
具体操作时，应对路基工点每一观测断面的各观测水平面（特别是路堤底部路基面）沉降绘制施工过程（包括观察期）沉降随时间发展的曲线。
在此基础上估计各观测水平面的最终沉降。
对每一路基工点应制作沉降计算和测定结果比较表。
1.3 沉降分析和观测结果比较应按要求及时报送蒙华公司，如果发现测定的沉降超过计算沉降的20%，应及时通知设计方、咨询方和蒙华公司，由蒙华公司或评估单位组织进行分析讨论，确定原因，采取相应措施。