箱式结构测试
箱式实验指导书
传感器与检测技术实验指导书物电学院实验室传感器与检测技术实验I 物电学院实验室目录实验一应变片单臂、半桥、全桥特性比较试验 (1)实验二电容式传感器的测位移实验 (7)实验三差动变压器的性能实验 (12)实验四压电式传感器测振动实验 (15)实验五线性霍尔式传感器位移特性实验 (17)实验六集成温度传感器（AD590）温度特性实验 (19)实验七K型热电偶测温特性实验 (20)实验八NTC热敏电阻温度特性实验 (21)实验九光纤位移传感器测位移特性实验 (22)实验十气敏传感器实验 (25)实验十一湿敏传感器实验 (26)实验一应变片单臂、半桥、全桥特性比较试验一、实验目的：1.了解金属箔式应变片的应变效应，单臂电桥、半桥、全桥电路工作原理和性能。
2.比较单臂电桥与半桥、全桥测量电路的不同性能，了解全桥测量电路的优点。
3.比较单臂电桥、半桥、全桥输出时的灵敏度和非线性度，得出相应的结论。
二、基本原理：电阻丝在外力作用下发生机械变形时，其电阻值发生变化，这就是电阻应变效应，描述电阻应变效应的关系式为：ΔR／R＝Kε，式中ΔR／R为电阻丝电阻相对变化，K为应变灵敏系数，ε=Δl/l为电阻丝长度相对变化。
金属箔式应变片就是通过光刻、腐蚀等工艺制成的应变敏感元件，通过它转换被测部位受力状态变化，电桥的作用是完成电阻到电压的比例变化，电桥的输出电压反映了相应的受力状态。
(a) 单臂（b）半桥（c）全桥图1—1 应变片测量电路对单臂电桥（a）输出电压U oa= EKε/4。
对于半桥电路（b），不同受力方向的两只应变片接入电桥作为邻边，电桥输出灵敏度提高，非线性得到改善，当应变片阻值和应变量相同时，半桥路输出电压U Ob＝EKε／2。
在全桥测量电路中，将受力性质相同的两应变片接入电桥对边，当应变片初始阻值R1＝R2＝R3＝R4，且其变化值ΔR1＝ΔR2＝ΔR3＝ΔR4时，全桥路输出电压U0c＝KEε，它的输出灵敏度比半桥又提高了一倍，非线性误差和温度误差均得到改善。
17-箱形拱桥结构检测及加固处理
城 市 、公 路 桥 梁 作 为 公 众 交 通 基 础 设 施 ，它 的 安 全 与 畅 通 与 社 会 经 济 发 展 和 人 民生命财产安全息息相关。由于缺乏必 要 的 健 康 监 测 和 状 态 评 估 及 养 护 维 修，世 界各地出现了大量桥梁突然破坏和倒塌 事 故，给 国 民 经 济 和 生 命 财 产 造 成 了 巨 大 的损失，近年来世界各地发生的主要 桥 梁 垮 塌 事 故 触 目 惊 心。本 文 针 对 检 测 项 目 中 遇 到 的 箱 拱 病 害 ，提 出 一 些 相 应 的 对 策 和 加 固 措 施 。
ＢＲＩＤＧＥ ＡＮＤ ＴＵＮＮＥＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
桥隧工程
Ｗｅｓｔｅｒｎ Ｃｈｉｎａ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
西部交通科技
文 章 编 号 ：１６７３－４８７４（２０１２）７－００６３－００４
箱形拱桥结构检测及加固处理
李丽琳，李保军
（广 西 交 通 科 学 研 究 院 ，广 西 南 宁 ５３０００７）
（２）不 考 虑 桥 面 铺 装 的 刚 度 对 桥 梁 抗 弯 能 力 的 提 高；
（３）截 面 变 形 符 合 平 截 面 假 设 。
图 ２ 梧 州 西 江 大 桥 主 河 桥 有 限 元 模 型 及 单 元 划 分 示 意 图 （注：由于试验跨选定为１＃ 跨和２＃ 跨，有限元模型仅建１＃ ～６＃ 跨）
缝、混凝土剥落、露 筋 且 锈 蚀、混 凝 土 开 裂 等 病 害，较 ２００８年检 测 结 果，各 种 病 害 均 有 明 显 发 展 趋 势。 其 中 拱 上 立 柱 帽 梁 出 现 的 竖 向 裂 缝 、横 向 裂 缝 及 拱 上 横 墙 帽 梁 出 现 的 竖 向 裂 缝，大 部 分 为 新 增 裂 缝，裂 缝 宽 度介于０．０６～０．３６ｍｍ之间，绝 大 多 数 裂 缝 未 超 过 规 范 限 宽 。 立 柱 及 横 墙 帽 梁 的 混 凝 土 剥 落 、露 筋 且 锈 蚀 较 严 重 ，剥 落 数 量 多 、面 积 大 、部 分 深 度 值 较 大 。 拱 上 横 墙 出 现 较 多 竖 向 裂 缝 、混 凝 土 开 裂 、剥 离 等 情 况 ，靠 近 主 拱 圈 拱 顶 处 的 横 墙 病 害 较 严 重 ，混 凝 土 开 裂 出 现 在 横 墙 两 侧 面 ，较 多 侧 面 开 裂 发 展 成 混 凝 土 剥 离 。 墩 上横墙帽梁及墩上横墙基梁出现少量竖向裂缝及横 向裂缝，均为 新 增 病 害，部 分 裂 缝 超 过 规 范 限 宽。墩 上 横 墙 出 现 较 多 竖 向 裂 缝、横 向 裂 缝 等 病 害，多 数 门 拱 顶 面 横 向 裂 缝 与 门 拱 上 竖 向 裂 缝 连 通，缝 宽 较 大， 大部分竖向裂缝和横向裂缝已超过规范限宽。
储能集装箱测试标准
储能集装箱测试标准本标准旨在规定储能集装箱的测试要求，以确保其性能、安全性和环境适应性等方面达到预期水平。
一、安全性测试1.电池安全性测试：对电池进行过充电、过放电、短路等安全性试验，确保电池在异常情况下的安全性能。
2.集装箱整体安全性测试：对集装箱进行压力、拉力、扭力等测试，以验证其结构强度和连接部位的可靠性。
3.防雷接地测试：对集装箱的防雷接地系统进行测试，确保其在雷击情况下能够安全运行。
4.温控系统测试：对集装箱的温控系统进行测试，确保其在高温、低温等极端环境下能够保持电池温度在正常范围内。
5.消防系统测试：对集装箱的消防系统进行测试，确保其在火灾情况下能够及时启动并有效灭火。
二、性能测试1.充放电效率测试：对电池的充放电效率进行测试，确保其达到预期水平。
2.循环寿命测试：对电池的循环寿命进行测试，以验证其在充放电过程中的耐用性。
3.数据采集系统测试：对数据采集系统的准确性、实时性等进行测试，以确保其对电池状态的监测和控制的可靠性。
4.通信系统测试：对通信系统的稳定性、传输速率等进行测试，以确保其满足预期要求。
5.故障诊断与恢复功能测试：对集装箱的故障诊断与恢复功能进行测试，验证其能否在故障发生时及时诊断并修复问题。
6.长时间充放电测试：对电池进行长时间充放电试验，以验证其性能稳定性和耐久性。
三、环境适应性测试1.高温高湿环境测试：在高温高湿环境下对集装箱进行测试，以验证其在该环境下的性能和安全性。
2.低温低湿环境测试：在低温低湿环境下对集装箱进行测试，以验证其在该环境下的性能和安全性。
3.振动冲击测试：对集装箱进行振动冲击测试，以验证其在运输和安装过程中的抗振性能。
四、可靠性测试1.应力腐蚀测试：对集装箱的金属部件进行应力腐蚀试验，以验证其在腐蚀环境下的可靠性。
2.疲劳寿命测试：对集装箱的关键部件进行疲劳寿命试验，以评估其在预期寿命内的可靠性。
箱式变电站检测标准、测试手段
机构连锁试验
试验5次，灵活无卡滞现象
4
主回路电阻测量
测量主回路每一相的电阻，电阻应不大于产品标准的规定
七
接线正确性检查
1
照明检查
开关门照明灯是否照明正常
2Hale Waihona Puke 风机检查升高温度检查风机运转是否正常
3
绝缘挡板的定位
插入隔板，安装是否到位
4
变压器温度和液面的检查
看液位标记
5
电压指示的检验
打工频耐压时观看指示器是否明亮
箱式变电站检测标准、测试手段
序号
检查项目及内容
标准要求
一
主回路的工频试验
对高压开关设备及连接线地间及断口间施加42/48kV工频试验电压1分钟，无击穿闪络现象。
二
辅助和控制回路的绝缘
对箱式变电站辅助和控制回路施加2kV工频试验电压1分钟，未发生破坏性放电。
三
变压器工频耐压
按出厂试验值的85﹪对变压器进行工频耐压试验。无击穿闪络现象。
四
低压开关设备工频耐压试验。
对箱式变电站低压开关设备施加2.5kV工频试验电压1秒，未发生破坏性放电。
五
电缆试验
按出厂试验值的85﹪对电缆进行工频耐压试验。无击穿闪络现象。
六
开关设备和控制设备的机械特性检验
1
机械操作试验和机械特性试验
分、合闸各5次，动作可靠，指示正确，满足技术要求。
2
脱扣联动试验
试验5次，动作准确
八
接地线的连接检验
柜体、门、变压器、电器元件是否接地良好
集装箱检验
缺陷状况 任何弯曲、拱曲、凹坑之类 的变形。 在构件（除楣部延伸板及箱 角护板外）上发现有弯曲、 拱曲、凹坑之类的变形时
须采取的措施 如深度超过30毫米，则需要 修理 如深度超过35毫米，则需要 修理
雨水槽
发现有弯曲、拱曲、凹坑之 类的变形时
如对箱门活动或栓固产生影 响，则需要修理。
下侧梁、前槛及门槛
须采取的措施
弯曲、拱曲、凹坑之类的变 如超出“ISO尺寸公差+5mm” 形 极限值，就需要修理。
各前、后角柱
弯曲、拱曲、凹坑之类的变 无论其长度及位置如何，只要 形 变形量大于25毫米，就需要修 理。
单根角柱上有两个或两个以 无论其长度及位置如何，只要 上的凹坑 深度超过15毫米，就需要修理 。
裂缝 后角柱 修理
不需要修理的损坏假如处在需要修理
的损坏区域附近也必须修理；
三、确定何时需要修理及修理范围的基本原则
1、总原则：集装箱的国际标准和ICLL关于集
装箱可被接受缺陷的极限值；
2、该极限值的判断必须和集装箱原箱级的 标准进行比较；
3、只有大于极限值的损坏才必须修理；
4、如某一损坏受两项标准以上约束，且已超 出其中某一标准的极限值，必须修理；
箱角护板及楣部延伸板
构件 所有顶板
缺陷状况 弯曲、凹坑之类的变形
须采取的措施 如任一波纹（无论内凹还 是外凸）处变形深度达35 毫米以上，就需修理。 如箱内尺寸减小50毫米， 就需修理。
沿顶板长度方向的任何拱曲 变形
6、地板检验标准
构件 地板、门槛板以及地板中梁 孔洞
缺陷状况
须采取的措施 若透光，则无论孔径多大都 需修理。 修理
构件
缺陷状况
须采取的措施 若变形大于50毫米，则需 修理
箱式变压器试验报告
箱式变压器试验报告一、引言箱式变压器是一种常用的电力设备，用于将电能从一电压级别传输到另一电压级别。
为了确保箱式变压器的质量和性能符合规定标准，进行试验是必要的。
本文将详细介绍箱式变压器试验的步骤和结果分析。
二、试验前准备在进行箱式变压器试验之前，我们需要做一些准备工作。
首先，确认试验所需的设备和工具是否齐全，并进行必要的校准和检查。
其次，确保试验现场符合安全要求，包括通风良好、无易燃物质等。
最后，检查变压器本身的外观和接线情况，确保没有损坏或松动的部件。
三、试验步骤1. 外观检查对箱式变压器进行外观检查，包括检查外壳是否完整、接线端子是否牢固等。
如果发现任何异常情况，需要及时修复或更换。
2. 绝缘电阻测试使用万用表或绝缘电阻测试仪对箱式变压器的绝缘电阻进行测试。
将测试仪的正负极分别连接到变压器的绝缘部分，记录测试结果。
根据标准要求，绝缘电阻应满足一定的数值范围。
3. 开路试验在试验过程中，首先进行开路试验。
将箱式变压器的输入端和输出端分别接到合适的电源和负载上。
记录输入电压、输出电压和电流等参数，并计算变压器的变比和效率。
4. 短路试验接下来进行短路试验。
将箱式变压器的输出端短接，并记录输入电压、输出电流等参数。
根据测试结果，计算变压器的短路阻抗和额定电流。
5. 负载试验在负载试验中，将适当的负载接到箱式变压器的输出端，并记录输入电压、输出电压和电流等参数。
通过测试数据，计算变压器的功率因数和负载损耗。
6. 温升试验温升试验用于评估箱式变压器的散热性能。
在试验过程中，通过测量变压器的温度上升情况，来评估其散热效果。
根据标准要求，变压器的温升应在一定范围内。
四、试验结果分析根据以上试验步骤，我们获得了一系列试验数据。
通过对这些数据的分析，可以评估箱式变压器的性能和质量是否符合要求。
同时，也可以发现任何潜在的问题或缺陷，并采取相应的措施进行修复和改进。
五、结论经过箱式变压器试验，我们得出以下结论： 1. 箱式变压器的外观完好，接线端子牢固。
集装箱试验规范
3.9.2. 验收标准
ISO和各船级社对弹性变形无明确要求，塑性变形底横 梁不大于3mm；底侧梁40‘-4mm，20’-3mm。
3.10. 刚性试验
3.10.1. 横向刚性 试验方法（模拟海运对层箱子产生的横向推、拉载荷）
空箱时栓固集装箱四个底角件于同一水平面，在箱 子同一侧分别对前后顶角件施加150KN（33700lbf）的推 力和拉力，力的作用线必须垂直于箱体侧面。
3.4.2. 验收标准
各船级社对弹性变形不做明确要求，塑性变形底横 梁不大于3mm；底侧梁40‘-4mm，20’-3mm。
3.5. 端壁强度试验
3.5.1. 试验方法（模拟集装箱内货物对端壁挤压的动载荷）
利用质地均匀的软质气袋将0.4P（P=R-T）的载荷有 效地均匀分布在端壁内侧，分别测量端壁在满载和完全 卸载后的变形量（取最大值）。
3.6.2. 验收标准
各船级社对试验的弹性变形量无明确要求，对侧板 塑性变形要求不大于10mm，侧梁不大于3mm。
3.7. 顶板强度试验
3.7.1. 试验方法（模拟人站在集装箱顶部作业时产生的载荷）
利用质地均匀质量为300kg，底面矩形(接触面积)为 600mmX300mm的规则长方体，分别横放和纵放于顶部对角 线的交点处，并分别测量顶板的最大变形量（取最大 值）。
3.2 堆码试验
3.2.1. 试验方法
模拟集装箱在海运过程中，由于船体倾斜造成 最底层箱子局部载荷增大的情况，设定箱体装载 的模拟量（1.8倍额定载荷）进而对箱子角柱施加 逐步递增的静压载荷，无明显异常情况下直至满 载（最大堆码层数换算成重量）。根据试验测得 的角柱变形量确定是否通过试验。
3.2.2. 验收标准
3.5.2. 验收标准
包装箱测试标准
测试标准环境危险3机械应力 3 气候压力 3 运输方式 4材料测试 5弯曲测试，EPU: 4/86:895吸湿率测试6胶合强度测试，BS 6566: PART 8:19856接缝胶接测试，SS 84 20 21 : MOM 6.16板材/钢材接合强度测试7运输测试8跌落测试，ISO22488抗压测试和堆码测试，ISO12048和ISO22349振动测试，ISO2247和ISO83189水平冲击测试，ISO22449翻滚测试和倾翻测试，ISO2876和ISO876810 喷淋测试，ISO287510测试标准11ASTM 11 ETSI 11 ISO 12 ISTA 12 TELCORDIA12测验样卷13环境危险运输包装箱和内装货物受运输方式和运输途中承受应力的影响。
包装箱需要承受几种类型的应力，其中有机械应力和气候应力。
机械应力在货物运输中的最常见的机械应力为加载压力如堆垛产生的压力、冲击，和能量应力如振动和跌落。
当货物堆垛在拖车上或船舱内，其所受的压力随着运载工具的运动而增加。
例如，平放的货物前部在运输中所受的压力为在仓库中所受压力的8倍。
最常见的能量应力是跌落。
跌落过程中包装箱的能量变化取决于货物的质量和货物的跌落高度。
这种能量称为势能，其计算公式为：势能＝质量×重力×高度对于突然减速产生的冲击，例如火车车厢速度减至0米/秒。
这种能量变化由货物质量和起始速度决定，称之为动能，其计算公式为：质量×速度2动能＝—————2气候应力除了机械应力和冲击压力，气候变化也会对运输途中包装箱的性能和坚固产生影响。
湿度会对包装产生两类问题。
过高的相对湿度可能使有机材料性能削弱，另外湿气会在包装箱内冷凝，造成腐蚀或其他破坏。
冷凝尤其会在海运的钢制集装箱内发生。
一些包装材料，特别是塑料会受到温度变化的不利影响。
塑料部件在高温作用下变软，在低温下变硬变脆。
运输方式在定包装箱的尺寸时，需要重点考虑运输条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
箱式结构测试
这道测试题作为自我分析是个十分好用的工具。
箱式结构测试已经是几乎所有大企业都会用来测试的工具的了。
作为笔试出现的题目，往往是面试的前奏。
总体来说，这个测试可以用来淘汰人，但是还不能比较人的优劣，只能给面试起到一个参考的作用。
建议：
1、把第二页打印出来进行。
2、在最后一分钟应有提醒
应聘岗位：姓名：答题时间：
题目：请在每个方向上重复延伸下图，尽量保持它的基本单元结构，时间12分钟，请不要用橡皮、尺、或其它辅助工具。
（图形见第二页）
解析：
一、逻辑思维能力
首先，这个图形表现的主体单元格是个朝“下”“凸”形，能找到下“凸”单元格子的人，逻辑思维能力基本还不错。
二、爱想还是爱做
这个主要看画图的人所画的图形是多还是少。
1、画得少的人——想明白才做
2、画得多的人——没想明白就开始做了（行动力较好）
3、刚开始想太多——行动力较差
4、做完后，不愿意再做下去——能想不能做
5、还没想就开始做，而且画得很多——执行力较好
可以在面试的时候顺带问下对方，考虑了多久才开始画，什么时候画完之类的。
以此判断对方的性格和习惯
三、从画图的习惯看对方的特性：是求稳还是富有想象力，思维比较跳跃
1、往下画——求稳
2、往上画——比较有想象力，思维活跃
四、宏观还是微观
（在最后一分钟向应聘者作快要结束的提醒，并观察其画图的方向和形状）
在最后一分钟做出提醒，目的是告诉对方时间还有一分钟，要结束了，看对方是否会检查。
）
1、如果图是完整的，且各个方向都有的——比较宏观，善于掌握全局。
2、如果图形是比较偏或者只往一个方向延伸——这类人做事喜欢总是在一个方向考虑问题，走不出条条框框，没有清晰的框架，考虑问题不全面。
五、考察监控能力
观察对方画图的手法
1、防错型：打虚线，不轻易下手——这类人监控能力较好
2、纠错型：在中间做标记，在不确定的地方做标记或是有涂改——这类人是边纠错边控制。
六、考察条理性
1、图形整齐，不凌乱——做事有条理
2、图形有涂改，凌乱——条理性较差
七、创新性
看图形是否遵循单元结构
1、刚开始尚能画对，但是到了后面就乱了，自成体系——这类人有自己的想法，但是会遵从组织规则，但是后期会自称体系。
2、一开始就乱了，完全没有遵循基本机构——这类人不好管，喜欢随着自己的性子做事，稳定性较差。
八、耐性
1、画图的范围大，一直画到最后——耐性较好
2、范围少，就一点点，画完后就坐在那里——耐性较差
九、自信心
顺着右手（或左手，看习惯）一直往右（或左）画，这类人自信心较好。