城市轨道交通运输专业人才培养模式
城市轨道交通服务专业人才培养方案

城市轨道交通服务专业人才培养方案
城市轨道交通服务专业人才培养方案应该包括以下几个方面:
1. 学科基础培养:培养学生对城市轨道交通服务领域的基本理论和知识的掌握,包括交通运输规划、交通工程、运营管理等方面的知识。
2. 实践能力培养:通过实践项目的参与,培养学生在城市轨道交通服务领域的实践能力。
包括参与项目的规划设计、运营管理等环节,学生需要通过实际的操作来提升自己的实践能力。
3. 创新能力培养:培养学生在城市轨道交通服务领域的创新能力,通过开设创新实验课程、组织学术交流等方式,鼓励学生积极思考和探索新的解决方案。
4. 实习培养:安排学生参与实习,通过在实际的工作环境中学习,培养学生解决实际问题的能力和团队协作能力。
5. 轨道交通安全培养:培养学生对轨道交通安全的认识和理解,通过开设相关安全培训课程,让学生了解轨道交通安全管理的基本要点。
6. 团队合作培养:通过开展小组项目、课程设计等活动,培养学生的团队合作能力和沟通协调能力。
通过以上多方面的培养,培养出具备较强的理论基础和实践能力的城市轨道交通服务专业人才。
城市轨道交通人才需求及培养模式

城市轨道交通人才需求及培养模式随着城市的快速发展和人口的增加,城市轨道交通的需求也日益增加。
因此,培养城市轨道交通人才成为了当前迫切需要解决的问题之一、下面将从需求和培养模式两个方面进行探讨。
首先,城市轨道交通人才的需求主要体现在以下几个方面:1.建设与维护:城市轨道交通的建设与维护需要一批专业技术人才。
他们需要具备工程建设、电气、机械、通信等方面的专业知识,能够进行线路规划、设备安装与调试等工作。
2.运营与管理:城市轨道交通需要一支高素质的运营与管理团队。
他们需要具备运营管理、调度控制、安全管理等能力,能够保证轨道交通线路的正常运行,确保乘客的安全与舒适。
3.安全与应急:城市轨道交通的安全与应急管理是非常重要的一环。
需要一批具备应急处置、危险品处理、安全防范等专业知识的人才,能够在紧急情况下迅速做出正确的决策与应对。
其次,城市轨道交通人才的培养模式需要符合实际需求。
以下是一些可行的培养模式:1.结合理论与实践:培养城市轨道交通人才需要注重理论和实践相结合。
学生在学习过程中,不仅要学习相关理论知识,还需要参与实际的工程项目或实习,亲身体验和掌握实际操作。
2.多学科交叉:培养城市轨道交通人才需要注重多学科的交叉。
轨道交通系统综合了工程建设、电气、机械、通信等多个领域的知识,需要培养学生具备跨学科的综合能力。
3.强调实践能力:培养城市轨道交通人才需要强调实践能力的培养。
可以通过校企合作、模拟实训等方式,提升学生的实际操作能力,使他们能够迅速适应工作。
4.终身学习:城市轨道交通行业技术迭代快,要求人才具备持续学习的能力。
因此,培养模式需要注重提高学生的学习能力和自主学习的意识,使其成为终身学习者。
总的来说,城市轨道交通人才需求与培养模式密切相关。
通过合理的培养模式,能够培养出符合实际需求的高素质城市轨道交通人才,为城市的快速发展做出贡献。
交通运输专业人才培养方案

交通运输专业人才培养方案一、专业背景与培养目标交通运输是现代社会经济发展的重要基础,它涵盖了公路、铁路、水路、航空和管道等多种运输方式。
随着我国经济的持续增长和交通运输行业的快速发展,对交通运输专业人才的需求日益旺盛。
本专业旨在培养具备交通运输系统规划、设计、运营与管理等方面知识,能在交通运输领域从事规划设计、技术开发、运营管理等工作的高素质应用型人才。
学生毕业后,应能适应交通运输行业的发展需求,具备解决实际问题的能力和创新精神。
二、课程设置(一)基础课程1、高等数学、线性代数、概率论与数理统计等数学类课程,为后续专业课程的学习提供必要的数学工具。
2、大学物理、工程力学等课程,培养学生的物理思维和力学分析能力。
3、计算机基础、程序设计语言等课程,使学生掌握基本的计算机应用技能。
(二)专业基础课程1、交通运输工程概论,让学生对交通运输领域有一个全面的了解。
2、交通工程学,介绍交通系统的组成、特性和分析方法。
3、运筹学,培养学生的优化决策能力。
(三)专业核心课程1、运输组织学,讲授各种运输方式的组织原理和方法。
2、交通规划,指导学生掌握交通规划的理论和实践。
3、交通管理与控制,使学生了解交通管理和控制的策略与技术。
(四)实践课程1、课程实验,通过实验加深对理论知识的理解。
2、课程设计,锻炼学生综合运用知识解决实际问题的能力。
3、生产实习,让学生在实际工作环境中积累经验。
三、教学方法与手段1、采用课堂讲授、案例分析、小组讨论等多种教学方法相结合,激发学生的学习兴趣和主动性。
2、利用多媒体教学手段,如课件、视频等,丰富教学内容,提高教学效果。
3、加强实践教学环节,通过实验、实习等方式,培养学生的实践能力和创新精神。
四、师资队伍建设1、引进具有丰富教学经验和实践经验的高水平教师。
2、鼓励教师参加学术交流和企业实践,不断更新知识和提升实践能力。
3、建立教师团队合作机制,促进教师之间的交流与合作,提高教学质量。
城市轨道交通运营管理人才培养方案

城市轨道交通运营管理人才培养方案首先,人才培养应该从专业知识和技能的培养入手。
通过设置相关的课程和实践环节,让学生学习轨道交通的基本原理、运营管理的基本知识,并具备操作和管理轨道交通系统的实际能力。
这其中包括轨道交通运行原理、调度管理、安全管理、客户服务等方面的知识和技能。
其次,人才培养还应注重培养学生的综合素质。
轨道交通运营管理人才需要具备较高的组织和管理能力,要求具备良好的沟通、协调和决策能力。
因此,学生应该接受相关的管理训练,培养团队合作和领导能力,同时注重学生的创新能力和问题解决能力的培养。
此外,还应加强学生的道德修养,注重培养学生的责任感、职业道德和社会责任感。
第三,实践教学是培养城市轨道交通运营管理人才的重要环节。
通过实习和实践环节,让学生能够深入了解轨道交通的实际运营情况,熟悉相关的运营管理流程和规范。
可以将学生安排到轨道交通企业进行实习,让他们亲身参与轨道交通的运营管理活动,提升实际操作和问题解决能力。
同时,可以开展一些实际案例分析和模拟演练,让学生在虚拟环境中模拟真实的运营管理情景,培养他们的应变能力和实际工作能力。
最后,人才培养还需要注重实用性和针对性。
城市轨道交通运营管理是一个特殊领域,需要学生具备专业的知识和技能,能够在实际工作中适应各种复杂环境和挑战。
因此,培养方案应该紧密结合实际,与轨道交通企业进行合作,开展一些实用性强的教学活动,如案例分析、实际调度操作等,以提升学生的实际运用能力。
同时,要考虑到不同城市和地区的差异,根据地方实际情况进行相关内容的调整和优化。
综上所述,城市轨道交通运营管理人才培养方案需要注重专业知识和技能的培养,兼顾学生的综合素质和实践能力,并结合实际情况进行针对性的培养。
只有通过这样全面的培养,才能培养出适应城市轨道交通运营管理需要的高素质人才,为城市轨道交通的发展提供人力支持。
交通强国背景下交通运输类专业人才培养模式改革探索

畅通的交通网络是促进经济发展和社会进步的前提[1]。
自新中国建国以来,我国的交通运输行业经历了飞速的发展。
目前我国已经真正成为一个交通强国[2],高校作为人才培养基地,更要积极响应国家交通强国的策略,紧跟其建设步伐,深化交通运输类专业人才的培养模式的创新,为实现交通强国的梦想,构建现代化城市综合交通运输系统提供重要保证。
1.交通运输类专业人才培养面临的问题高校作为交通强国战略下专业人才培养的摇篮,承担着重要使命和责任。
根据交通强国建设的要求,修改人才培养方案和课程体系、开展教育教学方法改革、培养学生的创新能力和创新意识,已成为高等院校面临的新课题[3]。
本文以西安交通工程学院为例,分析交通强国背景下交通运输类专业人才的培养模式。
西安交通工程学院是陕西省唯一一所以轨道交通类专业为主的普通本科高校,具有培养交通运输类专业人才完善的设备设施,具有按照国家现行高速铁路运营技术标准要求建设的四百二十五米集电气化铁路线路,以及相应的通信信号系统、牵引变电站和车站于一体的地铁综合实验基地,可满足交通运输类专业的实践教学。
学校实施“交通强国、人才强校”战略,积极推动新战略背景下交通运输专业人才培养模式的改革。
但随着《交通强国建设纲要》中对新时期人才提出了新的需求,虽然学校对交通运输类专业人才培养已经展开了研究,但仍面临以下诸多问题。
1.1虽然国家提出交通强国战略,但交通类专业课程培养目标还未及时更新,课程中对思政元素的挖掘工作还不够深入。
在实际教学中主要体现在专业知识与课程思政元素的衔接性不够。
因此,有必要在交通运输类人才培养的基础上,在交通强国战略思想的引领下,深入探索学科建设中课程思政与教学的融合性,贯彻落实立德树人的教育理念,全面支撑我国交通强国建设工作。
1.2传统课程教育体系尚无法适应新时期的人才培养要求。
传统培养模式忽略了专业人才在跨学科背景下的应用能力,限制了其发展空间和创新能力,没有与交通运输行业的实际需求相结合,无法满足行业的快速发展和人才的多元化需求。
关于城市轨道交通“订单式”人才培养模式的思考

[摘要]新形势下,我国城市交通轨道交通领域需要更多高素质技能人才,高校培养作为专业人才培养的重要方式,要落实城市轨道交通“订单式”人才培养,学生主动投入学习中,结合岗位要求设计课程内容,与企业合作,学生在完成学业的同时已经对相关职位培训内容有一定掌握,使学生在投入企业时,减少培训时间和成本,成为专业对口的技术型人才。
[关键词]城市轨道;交通运营;策略[中图分类号]G715[文献标志码]A[文章编号]2096-0603(2021)04-0224-02关于城市轨道交通“订单式”人才培养模式的思考王居易(南京江宁高等职业技术学校,江苏南京211100)随着时代与经济的快速发展,城市轨道交通在现代化交通事业中,占有不可忽视的位置。
对于培养一线运营管理和技术型人才而言,高校在教育培养方面依然存在一定程度上的缺陷。
所以针对高校需要开设的专业和培养计划,对优秀人才培养起重大作用,推动我国城市轨道交通事业的全面稳定发展。
本文对“订单式”人才培养模式进行分析思考。
一、人才培养现状我国未来城市轨道交通从业人员需求量将逐年增长,对专业人才的需求大,但是我国设立城市轨道交通专业院校较少,并且在开始的高校中大多数属于轨道交通专业类的高职教育,或是建立原有的铁道运输、铁路机车车辆等为基础的专业。
从轨道交通的新形势来看,企业根本无法找到符合专业要求的人才,技术及管理人才紧缺,大部分铁路职业学院的教学计划、教材和教学,依然沿用传统老教学的方式,知识和技术年代久远,无法与现代技术需求相结合,为纸上谈兵。
教学组织和城市轨道交通专业需求没有紧密地结合,即使是相同专业或专业相似的学生,到就业岗位后仍然需要较长时间的培养和适应。
造成城市轨道交通的一线技能型人才无法立刻就位,在这些问题下改变思路,加强管理,完善轨道交通专业人才培养模式是学校教育应该重视的。
在专业人才的培养上不仅能够缩短周期,而且能够在短时间内培养出高素质、高质量的人才,促使企业和高校在共同培养人才上完美对接,是我们目前迫切要研究和解决的问题。
构建城市轨道交通车辆专业工学结合人才培养模式

一
、
刖 罱
二、 构 建城 市 轨 道交 通 车辆 专业 工 学结合 人 才
培 养模 式 的校 内条 件
近年 。 轨道交 通 发展 迅 猛 , 至2 0 1 5 年, 将有 2 5 个 城 市完成7 8 条线、 2 5 0 0 多公 里 的线 路建设 , 投 资将 突 破l 万亿 以上 . 还 有几 个 城市 正 在 等待 批 复 。 未来 我
场 所是 培养 该专 业 人才 必备 的基 础条 件 。
1 . 师 资 队伍 建 设 通 过 对 城 轨企 业 的人 才 需 求 调 研 和 到在 城 轨 车辆 专 业 有 所 建树 的学 校调 研 的基 础 上得 出了 以
道 交通车 辆人才需求 将新 增6 9 0 0 人左 右 。
基 于城 市 轨道 交 通 车 辆 人 才 未 来 几 年 需 求 猛 增 的情 况 . 不少 职业 院校 纷 纷 开设 城 市轨 道 交通 类 的专业 . 我 校也 在2 0 0 9 年开 设 了城 市 轨道 交 通 车辆 专 业 根 据市 场需求 走 向开 设对 口的专 业是 与 时俱 进的. 然而 轨 道 交通 行 业 对 员 工 的要 求 较 高 。 在 职 业道德 、 身体素质、 学 历 和 专业 知 识 技 能 方 面均 有 较 高 的要求 , 身 体素 质 受 先 天 影 响 , 后 天 的话 主要 从 饮食 和运 动锻 炼方 面去 加强 。 职 业 院校 的办 学规 格 决 定 了毕 业 生 的学历 . 工学 结合 的人 才培 养 模式 能更 好 地 培养 城 轨 车辆 专 业 学 生 的 职业 道 德修 养 和 扎实 的专业 知 识 、 良好 的动 手 能 力 . 为 城 轨 车辆 企业 输送优 秀 的人才 。
城市轨道交通运营服务专业指导性人才培养方案

城市轨道交通运营服务专业指导性人才培养方案城市轨道交通是一种高效、快速、安全的城市公共交通方式,目前已经成为了许多大中城市的重要交通方式之一、为了保障城市轨道交通的正常运营服务,需要培养一批具有专业知识、技能和能力的人才。
下面我将针对城市轨道交通运营服务专业,提出一种指导性人才培养方案。
一、人才培养目标1.培养具备良好的专业素养和职业道德的城市轨道交通运营服务人才;2.培养具备扎实的理论基础和专业知识的城市轨道交通运营服务人才;3.培养具备较强的分析、解决问题和创新能力的城市轨道交通运营服务人才;4.培养具备良好的沟通、协调和团队合作能力的城市轨道交通运营服务人才;5.培养具备一定外语水平和跨文化交际能力的城市轨道交通运营服务人才。
二、人才培养内容1.基础知识教学:包括交通运输学、城市规划、运营管理学等基础理论知识的教学,为学生打下坚实的理论基础;2.专业课程教学:包括城市轨道交通运营管理、安全管理、车辆运行与维护、乘务服务等专业课程的教学,培养学生熟悉城市轨道交通运营服务的操作流程和管理要求;3.实践教学:包括模拟实训、实地考察、实习实训等形式的实践教学,使学生能够将理论知识应用到实际操作中,熟悉城市轨道交通运营服务的实际工作过程;4.专业实习:组织学生到城市轨道交通运营公司等相关企事业单位进行专业实习,提供实际工作经验和锻炼机会;5.外语培养:加强英语等外语的教学,提高学生的外语水平和跨文化交际能力。
1.课堂教学:通过理论讲授、案例分析等形式进行课堂教学,使学生掌握相关的基础理论知识;2.实践教学:通过模拟实训、实地考察等实践教学活动,提供真实的操作环境,让学生学以致用;3.实习实训:通过安排学生到城市轨道交通运营公司等相关企事业单位进行实习,使学生接触实际工作,并提供实际工作经验;。
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城市轨道交通运输专业人才培养模式
作者:郭涛
来源:《名城绘》2018年第05期
摘要:随着我国汽车产业的迅速发展,交通运输越来越受到重视,从而对交通调度人员的要求也越来越高,但我国对专业人员的教育存在着很多不足,各高校对于专业人员的培养力度也存在很大程度的欠缺,因此,本文将对城市轨道交通运输专业人才培养模式进行探究。
关键词:交通运输人才培养交通调度人员
随着我国经济水平的发展,家用汽车越来越多,交通运输管理的难度也越来越大,因此,交通运输方面的工作者应具有较好的专业能力,尤其是交通调度人员。
因此,在高职及工作行业的教育中要重视城市交通运输专业人才的培养,建立完整的专业人才培养体系,打开正确的专业人才培养模式。
1对企业工作人员的培养
1.1开设培训中心
在企业中开设培训中心,人员专业技能的培养一般都是在高职院校进行,但对于已经就业的人员,再进行回读是不实际的,因此,城市轨道交通运输运营企业也应开设一些培训中心,对一些专业知识欠缺的工作人员及缺乏实际经验的应届毕业生进行专业知识培训、跟班练习,使交通调度人员更具专业性,更加熟练准确的完成工作任务,从而推动城市轨道交通运输的发展。
1.2加强实践能力的培养
加强实践能力的培养,使工作人员更加熟练的掌握工作技巧。
在实践能力的培养中要将城市轨道交通运输专业人才培养作为核心,以形成一套完整化的培养体系。
1.3建立考核机制
在企业中建立考核机制,以对交通调度人员在培训中心及实践课堂上所学内容进行考核验收。
考核机构要根据教学内容对交通调度人员的基础知识、工作技能及互相间的协作能力进行全方位的考察,以提高培训的效果,使工作人员充分掌握专业知识及工作技能。
2城市轨道交通运输专业人才培养模式的构建
建立可行的城市轨道交通运输专业人才培养模式,可以加快人才的培养,在最少的时间内迅速、高效进行人才培养。
2.1建立城市轨道交通运输理论课的完整体系
建立反应层次理论课的完整体系可以提高工作人员的理论知识,帮助工作人员理解实践原理。
城市轨道交通运输的理论知识课程包括国学课、计算机基础、城市轨道交通组织、站务员知识、电子商务、城市轨道行车组织、城市轨道交通运用于规章、城市轨道交通车辆构造、城市轨道交通工程软件、城市轨道交通运行控制等,要将这些知识进行结合,并进行系统化的教育,使学生更加清楚城市轨道交通运输的理论知识,以便更好地运用。
2.2建立城市轨道交通运输实践课的完整体系
建立城市轨道交通运输实践课的完整体系,加强理论与实践的结合,将学生在理论课上所学的知识充分的运用到实践中。
在建立城市轨道交通运输实践课时,可以加入对常见的车地通讯设备操作、对于一些突发的紧急情况的处理。
在实验课上可能并不能更好的贴近实际工作,因此学校也可以和一些公司进行交涉,让学生到其工作所进行参观学习,或请有丰富经验的工作人员进行指导,学校也可以根据实际情况安排学生进行实习。
2.3建立对城市轨道交通运输课程的考核体系
建立对城市轨道交通运输教学课程的考核体系,促进教师教学及学生学习的积极性。
城市轨道交通运输的教学考核可以包括对教师的教学方案、教学认真的即责任心、教学成果进行考核,以及学生对理论知识的掌握程度、在实践课上的操作情况、理论知识与实践的结合程度,从整体上对教学课程进行全方面的考核。
2.4完善城市轨道交通运输专业的考试方式
完善城市轨道交通运输专业的考试方式,对城市轨道交通运输专业课程考试方式进行一些改革。
制定新型考试方案,改变以往的单一化考核,注重过程考察及能力评价的全方面考核,对理论知识的教授、课程设计及课程作业、实践环节三方面进行综合考核,使考核更加全面、科学、合理。
2.5建立培养人文素质的体系
在城市轨道交通运输专业知识技能培养过程中也要对学生的文化素质、身心素质进行培养。
使之具有正确的人生和价值观;拥有较好的表达能力,可以很好的处理人际关系;拥有较好的体能,健康的身体;拥有良好的心理素养及承受能力,对于突发的紧急状况能够稳重处理;拥有较强的适应能力。
3结束语
随着城市轨道交通运输业的不断发展,城市轨道交通运输人才的培养越来越受到重视。
对于人才的培養也不再局限于专业知识技能的运用,而是人文精神与专业知识的综合培养,因
此,在高职教育及企业培训过程中不仅要重视人才的理论知识及实际操作的培养,还要重视对交通调度人员的人文素养的培养。
在城市轨道交通运输人才培养过程中要做到以人才培养为目标,建立新型的人才培养模式,解决我国城市轨道交通运输业中交通调度人才供不应求的现象。
参考文献:
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(作者单位:苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司)。