汽车发动机构造实习报告
汽车发动机实训总结8篇
汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。
对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。
在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。
通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。
发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。
在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。
通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。
我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。
通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。
在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。
通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。
在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。
通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。
在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。
通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。
希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。
第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。
发动机构造实习报告5篇
发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
汽车发动机构造实习报告[修改版]
![汽车发动机构造实习报告[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/23d438ca0912a216157929a1.png)
第一篇：汽车发动机构造实习报告汽车发动机构造实习报告一、发动机总体构造认识和拆解1、实习目的、要求（1）、通过对各种类型的解剖发动机和零部件的观察，了解不同类型发动机的整体构造；（2）、认识发动机各个组成部件名称；（3）、掌握五大机构两大系统的基本组成和工作原理；（4）、使用合适的工具对发动机进行拆卸和装复；（5）、记录详细的拆解步骤。
2、主要设备典型直列发动机，典型V型发动机，典型水平对置式发动机，及转子发动机和相关零部件。
3、实习内容（1）、通过对不同类型发动机解剖教具的观察，了解发动机只能个体机构布局。
并在各类型发动机之间进行比较和对比；（2）、观察发动机整体外形，分别找出曲轴连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统各组成部分；（3）、通过对五大系统两大机构的认识，掌握发动机工作原理。
二、发动机脾气机构的演变及配气正时1、实习目的、要求（1）、了解发动机配气机构的组成进入结构原理；（2）、通过对典型发动机的气门间隙调整，是那个如理解配气正时；（3）、理解配气相位图，掌握各种角度对发动机的作用。
2、主要设备典型汽车发动机，相关零部件。
3、实习内容（1）、认识配气机构的组成和工作原理；（2）、完成配气相位图，正确理解进气提前角，进气迟后角，排气提前角，排气迟后角及气门重叠角；（3）、掌握调整配气正时的方法三、曲轴连杆机构1、实习目的（1）、掌握汽缸盖，集体组的组成部件和功用及主要零部件的机构；（2）、掌握曲柄连杆机构的主要组成那个零部件功用，相互装配关系，拆卸及安装要求；（3）、掌握曲轴轴颈测量的目的及测量方法；（4）、初步了解用精密仪器测量的方法。
2主要设备（1）、典型发动机，相关部件，外径千分尺（精度0.01mm），内径气缸量表（精度0.01mm。
3、实习内容（1）、通过已拆解的曲柄连杆机构的各个部件，充分认识连杆组，活塞组和曲轴飞轮的组成和功用。
（2）、发动机缸径和轴颈直径的测量。
汽车发动机厂生产实习报告3篇
汽车发动机厂生产实习报告汽车发动机厂生产实习报告精选3篇（一）实习报告一、实习背景本次实习是在一家汽车发动机厂进行的，该厂是一家大型汽车制造企业的配套厂，主要负责生产发动机部件和组装发动机，产品销售覆盖国内外市场。
二、实习内容1. 生产管理学习：在实习期间，我通过参观和了解厂区的生产流程，学习了生产管理的基本知识和技能。
了解了厂区的生产组织结构、生产流程、质量控制体系等方面的内容，深入了解了企业的生产运作方式和管理理念。
2. 发动机部件制造：作为汽车发动机厂，生产发动机部件是我们的核心业务。
在实习期间，我参与了发动机部件的加工和生产过程，学习了各种机械设备的操作和运行原理，掌握了一些常用的加工工艺和技术要点。
通过实际操作，我对发动机部件的制造流程和质量要求有了更深入的了解。
3. 发动机组装：除了发动机部件的制造，我还参与了发动机的组装过程。
在实习期间，我学习了发动机组装的步骤和要求，熟悉了各种组装工具和设备的使用方法，并且参与了实际的组装工作。
通过实际操作，我了解了发动机的构造和组成部件，掌握了发动机组装的流程和技巧。
三、实习收获1. 了解汽车发动机的制造过程和流程，对汽车发动机的构造和原理有了更深入的了解。
2. 掌握了一些基本的生产管理知识和技能，学会了如何在厂区进行生产组织和生产管理。
3. 锻炼了实际操作的能力，提高了自己的动手能力和技术水平。
四、实习总结通过这次实习，我收获了很多，不仅扩展了自己的知识面，还提高了实际操作能力。
在实习过程中，我能够独立完成一些简单的工作，并具备了基本的生产管理知识。
同时，我也意识到了自己在一些方面的不足，例如对于某些高级技术设备的操作还不够熟练，这也给了我今后的学习方向。
总的来说，这次实习对我的成长和发展有着很大的帮助，我将会把这次实习的收获和经验应用到自己的学习和工作中，不断提高自己的技能和能力。
感谢公司给予我这次机会，也感谢导师和同事们的指导和帮助。
汽车发动机厂生产实习报告精选3篇（二）汽车发动机是汽车的重要组成部分，用于驱动车辆运行。
金工实习报告发动机
一、实习背景随着我国经济的快速发展，制造业日益壮大，对工程技术人才的需求日益增长。
为了提高自身实践能力和工程素养，我参加了为期一个月的金工实习，重点学习了发动机的组装与调试。
本次实习让我对发动机的结构、工作原理及组装过程有了更深入的了解。
二、实习内容1. 发动机基础知识实习伊始，我们学习了发动机的基本概念、类型、工作原理及发展历程。
通过学习，我了解到发动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置，是现代交通工具的动力源泉。
2. 发动机结构分析实习过程中，我们对发动机的主要部件进行了详细分析，包括：（1）曲柄连杆机构：由曲轴、连杆、活塞等组成，负责将燃烧产生的热能转化为机械能。
（2）配气机构：由凸轮轴、气门、气门弹簧等组成，负责气缸内气体的进气、排气。
（3）冷却系统：由水箱、水泵、散热器等组成，负责发动机的冷却。
（4）润滑系统：由机油泵、机油滤清器、机油道等组成，负责发动机各运动部件的润滑。
（5）点火系统：由点火线圈、火花塞等组成，负责在适当时机点燃混合气。
（6）燃油系统：由燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成，负责将燃油雾化并喷入气缸。
3. 发动机组装与调试在掌握了发动机基础知识后，我们开始了发动机的组装与调试。
（1）组装过程：首先，我们按照发动机结构图，将各部件依次组装。
组装过程中，我们注意了部件间的配合关系，确保发动机各部件能够正常工作。
（2）调试过程：组装完成后，我们对发动机进行了调试。
调试内容包括：- 检查发动机各部件的安装是否牢固；- 调整气门间隙，确保气门在进气、排气过程中能够正常工作；- 调整点火提前角，使点火时机与燃烧过程相匹配；- 调整喷油压力，确保燃油雾化效果；- 检查发动机的冷却、润滑系统是否正常工作。
4. 实习总结通过本次实习，我深刻认识到以下几方面：（1）理论与实践相结合的重要性。
在实习过程中，我不仅学到了发动机组装的相关知识，还学会了如何将理论知识应用于实践。
（2）团队协作的重要性。
发动机维修实习报告共4篇
发动机维修实习报告共4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车发动机过程实训报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻。
为了提高学生的实践操作能力，加深对汽车发动机构造与原理的理解，我校组织开展了汽车发动机过程实训。
本次实训旨在使学生熟悉汽车发动机的拆装过程，掌握发动机各部件的拆装方法和注意事项，提高学生的动手能力和团队协作能力。
二、实习目的1. 熟悉汽车发动机的构造和原理，了解各部件的功能和作用。
2. 掌握汽车发动机的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力。
3. 培养学生的团队协作精神，提高组织纪律观念。
4. 增强学生的安全意识，养成良好的操作习惯。
三、实习内容1. 发动机总体认识在实训开始前，指导老师首先向学生介绍了汽车发动机的总体结构、工作原理以及发动机在汽车中的作用。
通过讲解，使学生初步了解发动机的基本知识。
2. 发动机拆装步骤（1）发动机的拆卸① 拆卸发动机前的准备工作：检查发动机外部连接件，确认无松动、漏油等情况。
② 拆卸气缸盖：首先拆卸气缸盖螺栓，然后取下气缸盖，注意观察气缸盖与气缸体之间的密封情况。
③ 拆卸气门机构：拆卸气门、气门弹簧、气门导管等部件。
④ 拆卸活塞连杆机构：拆卸活塞、活塞销、连杆等部件。
⑤ 拆卸曲轴和飞轮：拆卸曲轴轴承、曲轴、飞轮等部件。
（2）发动机的组装① 组装活塞连杆机构：将活塞、活塞销、连杆等部件组装成活塞连杆组。
② 组装曲轴和飞轮：将曲轴轴承、曲轴、飞轮等部件组装成曲轴飞轮组。
③ 组装气门机构：将气门、气门弹簧、气门导管等部件组装成气门机构。
④ 组装气缸盖：将气缸盖与气缸体之间涂上密封胶，然后组装气缸盖。
3. 发动机性能检测在发动机组装完成后，进行性能检测，包括：（1）压缩测试：检查发动机各缸压缩压力是否正常。
（2）机油压力测试：检查发动机机油压力是否正常。
（3）油耗测试：检查发动机油耗是否在规定范围内。
四、实习总结1. 通过本次实训，使学生熟悉了汽车发动机的构造和原理，了解了各部件的功能和作用。
拆装汽车发动机实习报告2篇
拆装汽车发动机实习报告 (2)拆装汽车发动机实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告一、实习内容及目的本次实习是在汽车修理厂进行的拆装汽车发动机的实习。
目的是通过实际操作，了解汽车发动机的结构、原理以及维修方法，提高对汽车发动机的理论知识的实际运用能力。
二、实习过程与方法1. 学习相关理论知识在实习前，我通过学习相关教材和参考书籍，了解了汽车发动机的结构、工作原理、维修方法等相关理论知识，为实习做好了充分的准备。
2.观察和记录实习过程实习过程中，我仔细观察和记录了汽车发动机的拆装过程。
包括拆卸零部件的顺序、操作技巧等。
同时还记录了发动机内部的细节部分，以便后续分析和学习。
3. 实际操作根据指导老师的要求，我先进行了发动机的拆卸工作。
拆卸过程中，需要注意安全，并掌握正确的操作技巧，确保不损坏零部件。
拆卸完毕后，我对发动机内部的各个零部件进行了清洗，并检查了它们的状况。
通过观察和询问老师，我了解到了发动机内部各个零部件的作用和工作原理。
接着，我对发动机进行了修理和更换零件的工作。
在这个过程中，我学到了很多实用的维修技巧。
最后，我对发动机进行了装配工作。
在这个过程中，我需要仔细对照之前记录的顺序和零部件的位置，确保装配正确并紧密。
三、实习体会通过这次实习，我对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解。
同时，我也掌握了一些实用的维修技巧。
在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性。
汽车发动机是一个复杂的系统，不正确的操作可能会对发动机造成损坏。
因此，在操作时必须谨慎，并遵守相关安全规定。
此外，实习过程中，我也感受到了团队合作的重要性。
在拆卸和装配过程中，我需要与其他实习生和技术人员共同合作，才能顺利完成任务。
四、总结与展望通过这次实习，我对汽车发动机的拆装和维修有了更深入的了解。
同时，我也认识到自己在实际操作中还存在一些不足之处，比如对一些维修技巧的掌握不够熟练等。
因此，我希望通过后续的学习和实习，继续提高自己的实际操作能力。
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汽车发动机构造实习报告
一、发动机总体构造认识和拆解
1、实习目的、要求
（1）、通过对各种类型的解剖发动机和零部件的观察，了解不同类型发动机的整体构造；
（2）、认识发动机各个组成部件名称；
（3）、掌握五大机构两大系统的基本组成和工作原理；
（4）、使用合适的工具对发动机进行拆卸和装复；
（5）、记录详细的拆解步骤。
2、主要设备
典型直列发动机，典型V型发动机，典型水平对置式发动机，及转子发动机和相关零部件。
3、实习容
（1）、通过对不同类型发动机解剖教具的观察，了解发动机只能个体机构布局。
并在各类型发动机之间进行比较和对比；
（2）、观察发动机整体外形，分别找出曲轴连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统各组成部分；
（3）、通过对五大系统两大机构的认识，掌握发动机工作原理。
二、发动机脾气机构的演变及配气正时
1、实习目的、要求
（1）、了解发动机配气机构的组成进入结构原理；
（2）、通过对典型发动机的气门间隙调整，是那个如理解配气正时；
（3）、理解配气相位图，掌握各种角度对发动机的作用。
2、主要设备
典型汽车发动机，相关零部件。
3、实习容
（1）、认识配气机构的组成和工作原理；
（2）、完成配气相位图，正确理解进气提前角，进气迟后角，排气提前角，排气迟后角及气门重叠角；
（3）、掌握调整配气正时的方法
三、曲轴连杆机构
1、实习目的
（1）、掌握汽缸盖，集体组的组成部件和功用及主要零部件的机构；（2）、掌握曲柄连杆机构的主要组成那个零部件功用，相互装配关系，拆卸及安装要求；
（3）、掌握曲轴轴颈测量的目的及测量方法；
（4）、初步了解用精密仪器测量的方法。
2主要设备
（1）、典型发动机，相关部件，外径千分尺（精度0.01mm），径气缸量表（精度0.01mm。
3、实习容
（1）、通过已拆解的曲柄连杆机构的各个部件，充分认识连杆组，活塞组和曲轴飞轮的组成和功用。
（2）、发动机缸径和轴颈直径的测量。
四、典型汽油机冷却剂润滑系统
1、实习目的、要求
（1）、通过对典型汽车发动机冷去系统的拆解，了解冷却系统的组成和功用。
（2）、通过对典型汽车的发动机润滑系统的拆装，了解其工作原理和历程走向。
2、主要设备
典型汽车发动机，冷却和润滑系统相关零部件
3、实习容
（1）、熟悉冷却、润滑系统各部件组成；
（2）、掌握冷却润滑系统工作流程和各部件工作原理；
（3）、用图形或文字形式表述润滑系统工作流程；
五、汽油发动机启动系统和点火系统及电路
1实习目的、要求
通过对汽车发动机启动系统，点火系统各个部件的认识，了解系统各个部件的工作原理。
能够在参考线路图的情况下，连接点火线路并点出火花。
1、主要设备
点火线路的各个零部件，电瓶，启动机。
3、实习容
（1）、掌握发动机启动系统的各个部件组成及其工作原理；
（2）、根据线路图认识点火系统的组成和连接；
（3）、在限定时间，用实物建立点火线路并成功点出火花；
（4）、观察真空点火提前和离心点火提前两套调节装置的工作原理。
六、汽油发动机燃油供给系统及电子控制
1实习容、要求
（1）、掌握汽油发动机燃油供给系统的主要部件和功用；
（2）、掌握电控汽油机和化油器式汽油机燃油供给系统组成的差别；（3）、掌握典型化油器的机构特点和五大系统。
2、主要设备
典型单腔下吸式化油器，相关拆装工具。
2、实习容
（1）、熟练拆装化油器；
（2）、结合图纸认识化油器各部件名称及掌握其作用；
（3）、理解化油器各系统工作原理，并能针对实物描述油路和工作过程；（4）、理解化油器或电控燃油系统再找你哥哥发动机运行中起到作用。
七、柴油发动机总体结构认识
1实习容、要求
（1）、通过对典型柴油机的拆装，熟悉柴油机总体构造，装配顺序；（2）、对比和比较汽油机，认识两者的不同点和相同点，在整个拆装过程中详细记录每一个拆装步骤；
（3）、掌握柴油机发动机各个部件组成和功用。
2、主要设备
典型柴油机，装配拆装工具
3、实习容
（1）、先外后，先简后繁依次分拆外围部件及部零件并详细记录拆装步骤；（2）、分解缸盖，检查燃烧室情况；
（3）、转动曲轴检查活塞缸套磨损情况，并拆卸活塞连杆组；
（4）、分解前盖板，观察正时齿轮相对位置；
（5）、观察各零部件和汽油机进行对比和比较，认识两者在机构上及工作原理上的不同和相同；
（6）、更具拆洗所记录的步骤，后拆的先装，装回整台发动机，并检查有无零件遗漏。
八、实习总结
当今世界所面临的四大问题人口、粮食、环境和能源。
汽车发动机为汽车提供动力，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
在上两周的实习中我们着重对汽油发动机和柴油发动机进行工作原理的解析和拆装。
通过实习，加深了我对汽车构造的认识和理解，提高了感性认识，为我后续课程的学习打下了良好基础、使我的动手能力和对常用工具的使用得到初步锻炼，培养学生在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式、提高了我对专业的兴趣。
现在对实习容做一个自我总结
由于汽油和柴油的不同特性，汽油机和柴油机在工作原理和结构上有差异。
1汽油发动机（汽油机）的工作原理
（1）四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合
气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程完成一个工作循环。
四冲程柴油机的工作原理。
（2）四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。
由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。
2结构
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。
主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。
往复活塞式燃机的工作腔称作汽缸，汽缸表面为圆柱形。
在汽缸作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承转动，构成曲柄连杆机构。
活塞在汽缸作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。
反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸上下移动。
曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。
汽缸的顶端用汽缸盖封闭。
汽缸盖上装有进气门和排气门。
通过进、排气门的开闭实现向汽缸充气和向汽缸外排气。
进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。
配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环
的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。
气门传动组的作用是按照发动机的工作顺序，适时地开启和关闭气门，并保证气门有足够的开度。
汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。
点火系统在汽油机中，气缸的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系统由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。
起动系统:要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
以上是我近三周的实习总结，我相信我理解得并不全面、详细。
有在此打下的基础，我会在将来更努力的学习。