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地铁火灾救援应急预案
地铁火灾救援应急预案
一、火灾发生后的紧急处置措施
发生地铁车厢内火灾，一旦发现火灾应立即通知列车司机，及时启动列车内部的火灾报警系统。
同时，乘务人员应当迅速组织乘客有序疏散，并启动车厢内的灭火器进行初期灭火。
二、应急救援措施
1. 第一时间通知地铁相关部门和消防救援队伍进行救援。
2. 封锁事故区域，确保消防车辆和救援人员的道路畅通。
3. 确保消防设备完好，并迅速展开灭火和疏散工作。
4. 组织相关人员协助伤员救治和乘客疏散。
5. 关注媒体报道，做好舆情应对。
三、事后处理工作
1. 安排专人继续监控事故地点，确保没有火情再次发生。
2. 协助相关部门进行事故调查和资料收集。
3. 做好受灾乘客的救助和安抚工作。
4. 组织相关人员进行事故应急演练，总结工作不足，提高应急救援能力。
以上紧急预案为事件发生后的启动和应急救援过程，旨在确保地铁车厢内火灾发生时能够快速、高效地处置，降低事故造成的损失。
城市轨道交通车站火灾事故的应急处理
3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识研修
（5）环控调度员的处理程序。 ①确定着火车站及着火具体位置。 ②确定该车站自动中止大小系统及水系统正常运营模式的命令，启动相邻站 最近端隧道通风部分进行排烟。如果火灾发生在站台公共区，确定站台火灾 模式自动执行（包括车站大系统和隧道通风部分）。 ③若列车受困于隧道内，检查相邻车站阻车模式的执行情况，必要时对模式 进行锁定。 ④随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况。
（1）停止售票并收好票款、车票。 （2）根据需要到出入口张贴安民告示，拦截乘客进站。
1站厅发生火灾的应急处理
5、 站台安全员的处理措施
知识研修
（1）指挥护卫拦截进站乘客，指引乘客疏散出站。 （2）组织乘客从站厅未失火的一端疏散。 （3）列车在该站通过时做好站台乘客安全防护。
2站台发生火灾的应急处理
2站台发生火灾的应急处理
3、 客运值班员的处理措施
知识研修
（1）通知停止售票。 （2）做好临时告示，引导乘客疏散。 （3）关闭所有TVM。 （4）关闭车站电扶梯。
2站台发生火灾的应急处理
4、 售票员的处理措施
知识研修
（1）停止售票并收好票款、车票。 （2）到出入口张贴安民告示，拦截乘客进站。
2站台发生火灾的应急处理
1站厅发生火灾的应急处理
2、 行车值班员的处理措施
知识研修
（1）广播通知车站所有员工发生火灾，并宣布执行紧急疏散计划，按压 AFC紧急按钮；根据值班站长的指示，报告119消防中心。 （2）向乘客广播车站发生火灾情况，暂停客车服务，请乘客尽快疏散出站 。 （3）列车进站时，向站台广播：请站台乘客抓紧上车，在本站下车乘客请 到下一站下车。
3在车站火灾中控制中心的应急处理
地铁车站火灾应急预案
汇报人： 日期:
contents
目录
• 引言 • 组织机构与职责 • 应急资源与保障 • 应急处置程序 • 应急预案的培训与演练 • 附则与附件 • 其他事项
01
引言
目的和背景
目的
确保地铁车站火灾发生时能迅速、高效、有序地开展应急救援工作，最大限度 地减少人员伤亡、财产损失和社会影响。
04
应急处置程序
信息报告程序
火灾发现者立即报告 给地铁车站控制室， 同时报告给消防部门 。
消防部门接到报警后 ，立即调派消防力量 赶赴现场进行灭火救 援。
控制室收到火灾报告 后，立即启动应急预 案，并向相关部门和 领导报告。
应急响应程序
应急指挥部立即成立，统一指挥 灭火救援工作。
消防、公安、医疗等部门赶到现 场，按照职责分工进行灭火救援
救援过程记录
保存救援过程中采取的 措施、投入的资源、救 援效果等信息。
善后处理记录
保存善后处理过程中与 火灾有关的事项，如损 失评估、责任认定、赔 偿等详细信息。
检查与评估机制
01
定期检查
定期对地铁车站的消防设施、设备进行全面检查，确保其完好有效。
02
不定期评估
针对已发生的火灾事故进行评估，总结经验教训，完善应急预案。
工作。
地铁车站工作人员按照预案进行 人员疏散、设备控制等应急操作
。
现场处置程序
现场指挥员根据火势、人员状 况等因素，制定合理的灭火方 案。
消防力量使用消防器材进行灭 火，公安力量负责现场秩序维 护和人员疏散。
医疗人员对受伤人员进行现场 救治和转运。
善后处理程序
01
火灾扑灭后，相关部门进行现场勘查、原因调查等工
轨道车辆车站火灾应急预案
一、编制目的为有效预防和应对轨道车辆车站火灾事故，确保旅客生命财产安全，降低火灾事故损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有轨道车辆车站发生的火灾事故。
三、组织机构及职责1. 成立轨道车辆车站火灾事故应急指挥部，负责火灾事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责火灾现场指挥、调度和协调工作。
（2）灭火救援组：负责火灾现场灭火救援工作。
（3）医疗救护组：负责火灾现场伤员的救治和转运工作。
（4）疏散引导组：负责火灾现场旅客疏散和引导工作。
（5）信息报送组：负责火灾事故信息收集、报送和发布工作。
（6）后勤保障组：负责火灾事故应急物资、装备的保障工作。
四、应急处置程序1. 火灾发生初期（1）现场工作人员立即启动应急预案，报告应急指挥部。
（2）现场指挥组立即指挥灭火救援组进行灭火。
（3）疏散引导组组织旅客有序疏散。
（4）医疗救护组对伤员进行初步救治。
2. 火灾蔓延（1）现场指挥组立即向上级报告火灾蔓延情况。
（2）应急指挥部启动应急预案，增派灭火救援力量。
（3）医疗救护组对伤员进行紧急救治。
（4）疏散引导组继续组织旅客疏散。
3. 火灾扑灭（1）灭火救援组确认火灾已扑灭。
（2）现场指挥组报告应急指挥部。
（3）应急指挥部组织人员对火灾现场进行清理。
4. 灾后处理（1）应急指挥部组织相关部门调查火灾原因。
（2）对火灾事故责任人和单位进行责任追究。
（3）总结火灾事故教训，完善应急预案。
五、保障措施1. 加强消防设施设备维护，确保其完好有效。
2. 定期组织消防培训和演练，提高员工消防安全意识和应急处置能力。
3. 做好应急物资储备，确保火灾事故发生时能够迅速投入使用。
4. 加强与消防、医疗等部门的协作，提高应急处置效率。
六、附则1. 本预案由应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
3. 各相关部门应按照本预案要求，认真履行职责，确保火灾事故应急处置工作顺利进行。
轨道交通火灾事件应急预案
一、总则1. 编制目的为保障城市轨道交通运营安全，提高应对火灾等突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保社会秩序稳定，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市轨道交通运营安全管理条例》等相关法律法规，结合本市轨道交通运营实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于本市城市轨道交通运营中发生的火灾事件，以及其他可能引发火灾的突发事件。
二、组织体系1. 成立应急指挥部应急指挥部负责火灾事件的应急处置工作，由轨道交通运营单位、公安、消防、医疗、交通、通信等部门组成。
2. 应急指挥部职责（1）统一指挥、协调火灾事件的应急处置工作；（2）制定应急处置方案，确保各项工作有序进行；（3）及时向上级报告火灾事件情况，接受上级指示；（4）组织应急演练，提高应急处置能力。
三、应急响应1. 事件分级根据火灾事件的严重程度，分为四个等级：一般级、较大级、重大级、特别重大级。
2. 先期处置（1）火灾发生时，驾驶员应立即停车，关闭火源，启动灭火装置；（2）乘客在列车上发现火灾，应立即报告驾驶员；（3）驾驶员接到报告后，立即通知车站值班员，并采取相应措施；（4）车站值班员接到报告后，立即启动应急预案，组织乘客疏散。
3. 响应分级根据火灾事件的严重程度，采取相应的响应措施：（1）一般级：由车站值班员组织应急处置，必要时启动消防设施；（2）较大级：由应急指挥部指挥，启动消防设施，协调各部门力量进行处置；（3）重大级：由应急指挥部指挥，启动消防设施，组织跨区域救援力量；（4）特别重大级：由应急指挥部指挥，启动消防设施，组织全市救援力量。
4. 响应措施（1）疏散乘客：在火灾发生时，立即启动应急广播，引导乘客有序疏散；（2）灭火救援：消防部门迅速到达现场，进行灭火救援；（3）医疗救治：医疗部门及时救治受伤人员；（4）交通管制：必要时对周边道路实施交通管制，确保救援车辆通行；（5）信息发布：及时发布火灾事件信息，稳定社会舆论。
城市轨道交通车站火灾应急预案ppt课件
扑救困难、危害大
➢ 探测火情困难，只见浓烟从出口冒出，无法确切 知道火灾究竟发生在哪一个部位
➢ 接近火场困难，消防人员进人口，同时也是烟、 热排出口，高温、浓烟、毒气使消防人员无法接 近火场
➢ 通讯指挥困难，地下火场灾情只能靠人传递信息， 速度慢、差错多
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经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
➢ 空气体积急剧膨胀，烟气中的一氧化碳、二氧 化碳等有害气体的浓度迅速提高
➢ 一切可燃物产生的热量，几乎全聚集在地下建 筑物内
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经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
城市轨道交通火灾的特点与危害
安全疏散困难
➢ 烟气和有毒气体严重遮挡视线，使能见度大大降 低
➢ 当空气中含氧量下降时，人的肌肉活动能力下降、 四肢无力、产生判断失误、甚至昏倒
➢ 室内由于正常的照明电源切断，其疏散视距的界 限为30m
➢ 热量不易散失，爆燃出现快，室内温度可达到 800℃以上
➢ 疏散距离长，路径复杂
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经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
韩国大邱地铁火灾事故
1080號列車正好駛入月台， 2列車先後起火，地鐵車站 內因斷電一片漆黑。
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经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法PPT课件
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3. 不明气体袭击事件应急处理办法
车站工作人员
① 车站发生不明气体袭击后，就近岗位站务人员应 迅速佩戴防护装备，迅速查明事件发生的时间、地 点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况，立即向行 车值班员报告。
② 行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、 公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领 导。
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③ 若发现可疑物品或有毒气体，值班站长应立即封锁现场，决定局部 或完全疏散车站，并立即通知值班经理。进行疏散前，必须先搜索所 有疏散路线，确保疏散乘客的安全。
④ 若未发现可疑物品或有毒气体，值班站长应报告公安人员负责人， 请示是否进行二次搜索。公安人员负责人向所有搜索人员查询搜索情 况，将搜索结果上报上级公安部门。
事故现场有关人员110120控制中心主任调度员行车调度员市应急指挥中心交通局通过信息群呼或安排以电话形式专业救援队应急处理领导小组视情况视情况92车站突发事件应急处理办法一车站火警应急处理办法一车站失火应急处理办法火警的处理原则火警处理的首要原则是保障乘客及工作人员的生命安全
单元9
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
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（1）指定专人负责挽留两名以上非地铁员工的目击者作为 人证，索取证明材料，证人有急事不能留下时，应记下其 工作单位、家庭住址及联系电话等。 （2）利用车站广播设施做好乘客宣传解释工作，劝导乘客 改乘其它交通工具。 （3）售检票人员维护好站厅秩序，依据现场情况采取限制
售票或停止售票方式控制乘客进站。
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四、炸弹、不明气体、物体恐吓/袭击事件应急处理办法
1. 炸弹、不明气体、物体恐吓事件应急处理办法
项目三城市轨道交通火灾类突发事件应急处理PPT培训课件
高架站火灾特点
① 车站除设备管理用房外，公共区（站厅和站台）、行车区 一般不设通风系统和空调水系统，而只有自然排烟设计。
② 站台层周围与大气相通，顶棚有自然排烟窗。站台层发生 火灾时烟气自然排放效果较好，一般不会在站台沉降到会危及人 员呼吸和疏散的高度。
③ 站厅层的排烟主要是玻璃幕墙上不开启的窗户及几个出入 口，站厅层发生火灾时，烟气有可能在站厅层沉降。站厅层少部 分可燃材料或乘客携带的可燃物，燃烧时将产生一定的有毒气体。 如果排烟与疏散控制不好，将严重威胁乘客的人身安全。
④ 车站用水用电有 无违章情况检查
⑤
加强乘客携带物品的安检（除安检岗要进 行安检以外，厅巡和站台岗等所有工作人 员都应随时留意乘客携带物品的安全性）
⑥ 加强巡视劝阻乘 客的不安全行为 （吸烟等行为）
⑧ 巡车站设备，线 缆，电路的检查
⑦ 车站环境检查 （有无漏水，潮 湿，鼠害等情况）
⑨ 车站商铺用电、 用水检查
3.处理
事故救援完毕后,工作人员 对现场进行全面检查清理,
值班站长的处理 行调的处理 电调的处理
拆除、回收、移送救援设 4.恢复 备 设施，清除障碍物，确
认无伤亡人员遗留危及行 车安全车站其他人员回到
自己的工作岗位，恢复日
常工作。
具体岗位职责
车站员工 值班站长
值班员
*车站员工发现火灾时，立即向车站 值班员和值班站长报告
地下站火灾特点
浓烟
温度上升快
能见度低
疏散困难
疏散时间 有限
扑救困难
处理要点
1 扑救报警
2
人员疏散与伤员救护
3
环控调度员执行相应的环控火 灾工况模式站外警戒
4
行车应急调整
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7
驾驶员
将救援列车驶往下一站
最高时速40公里
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- 自由转动的出闸机
- 手动出入闸机 - 消防楼梯（若设有）或楼梯 - 列车（根据情况而定）
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车站员工
4.依照值班站长的指示，需要时使用扬声器疏散乘 客，为伤残人士提供或安排协助 5.完成疏散后：
• 查看是都所有乘客已撤离车站
• 前往集合地点报到
• 注意：若有任何人未能离开现场并需救援， 必须实时通过值班站长通知紧急服务人员
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值班站长
6.在消防部门或事故处理主任下令疏散，或留在车站控 制室并不安全（例如车站控制室冒烟）时： • • • 通知行调疏散车站控制室 带上1部无线对讲机离开车站控制室 前往事故控制站报到
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疏散被困站台的乘客
步骤 1 2 值班站长 行调
负责人员及行动 要求行调安排一列空车 安排一列空车协助疏散乘客：
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城市轨道交通火灾的特点与危害
扑救困难、危害大
探测火情困难，只见浓烟从出口冒出，无法确切 知道火灾究竟发生在哪一个部位
接近火场困难，消防人员进人口，同时也是烟、 热排出口，高温、浓烟、毒气使消防人员无法接 近火场 通讯指挥困难，地下火场灾情只能靠人传递信息， 速度慢、差错多
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一切可燃物产生的热量，几乎全聚集在地下建 筑物内
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城市轨道交通火灾的特点与危害
安全疏பைடு நூலகம்困难 烟气和有毒气体严重遮挡视线，使能见度大大降 低
当空气中含氧量下降时，人的肌肉活动能力下降、 四肢无力、产生判断失误、甚至昏倒 室内由于正常的照明电源切断，其疏散视距的界 限为30m 热量不易散失，爆燃出现快，室内温度可达到 800℃以上 疏散距离长，路径复杂
•在随后一个合适的车站截停一列列车
•指示该驾驶员： - 通知列车上所有乘客清人
- 将空车驶往需要援助的车站
3 驾驶员 按指示将空车驶往需要援助的车站
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疏散被困站台的乘客（续）
步骤 4 值班站长
负责人员及行动 安排引领乘客前往指定的站台等候列车 用手动方式打开站台屏蔽门
5
6
驾驶员
值班站长
接载在指定站台等候的乘客
• 地铁火灾的特点，有哪些危害性？
• 分组要求：
- 6人一小组，设组长一名
- 分组讨论记录人员一名 - 分组讨论发言人一名
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城市轨道交通火灾的特点与危害
高温高热全面燃烧
在地下空间内，一旦发生火灾，室内温度升高 很快，较早地出现“全面燃烧”现象 伴随瞬时全面燃烧，巨大能量释放，温度迅速 上升 空气体积急剧膨胀，烟气中的一氧化碳、二氧 化碳等有害气体的浓度迅速提高
城市轨道交通车站火灾应急预案
请问下列图片表明发生了什么事故？
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韩国大邱地铁火灾事故
① 2019年2月18日上午9時 55分， 1名男子在 1079 號列 2019 年2月 18日上午 9時55 分， 1名男子在 1079號列車縱火。 車縱火。
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韩国大邱地铁火灾事故
1080號列車正好駛入月台， 2列車先後起火，地鐵車站 內因斷電一片漆黑。
思考一下
作为一名值班站长或一名车站员工在车站失火时应该怎样疏散乘客？
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值班站长
1.通过广播系统宣布疏散车站
• 重要：宣布疏散时，须小心避免引起乘客恐慌
2.通知车站内其他人员，包括所有租户，承办商、 商铺等离开车站并前往集合地点报到。
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值班站长
3.吩咐员工按照该站的车站疏散集合指示乘客撤离车站 注意：可指示乘客经以下途径撤离车站：
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韩国大邱地铁火灾事故
2列車共12節車廂著火， 1080號列車延遲5分鐘才打 開車門，2列車共800餘名 乘客慌忙逃命，造成大量 人員死傷。
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韩国大邱地铁火灾事故
消防人员抢救幸存者
事发时，幸存乘客手机拍摄车厢内画面
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韩国大邱地铁火灾事故
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讨论一下（10分钟）
请同学分组讨论一下：