农村公路水泥砼路面施工心得
农村公路水泥砼路面施工心得
２ ４ 振 捣 ．
拌和 物摊 铺均 匀 后， 采用 插入 式 振捣 棒 、平板 振动 器和 振 动梁配 合进 行 振捣 成 型 。插入 式振 捣 棒振 捣 时应 呈梅 花状 交 错进 行， 其每 次 振捣 时 间不宜 少于 ３ ０秒 ， 以拌和 物 停止 下 沉， 表面 不再 冒气泡 和 泛 出水 泥浆 为准 ， 应 过 不 振 。移动 间距 小于 ５ Ｃ ， ０ Ｍ 距模 板 边不 宜 大于 ２ Ｃ ， 要碰 模 板和 钢筋 。 ０Ｍ不 插入式 振捣 棒振 捣过 后， 再用 平板 式振 动器 在混凝 土表 面全 面振捣 ， 纵横 方 向各振捣 一遍， 振捣位 置应 重 叠ＩＣ － ２Ｃ ， ＯＭ Ｏ Ｍ 振动板 在每 一位 置 的振 动 时间 以振 动板 底部 和边 缘泛 浆 厚度 ３ ５Ｍ 限， 不宜 少于 ｌ 秒 。振捣 过程 中， — Ｍ为 并 ５ 应 随 时对 缺料 的部位 进行 人 工找 平 。找 平时应 使 用 同批拌 和 物， 严禁使 用 纯
随着我 国基建 投 资的进 一 步加快， 一 我国的 农村 公路 建 设正 以 日新月异 的速 度 向前 发展 ， 泥砼 路面 是 农村 公路 发 展 的主 流 。水 泥砼 路 面具 有施 工 快捷 水 方 便 、整 体 性好 、强 度 高 、耐 磨 、耐 高 温等 优 点 ， 针 对 农 村公 路 水 泥砼 但 路 面 投 资 少 、 施 工 工 艺 简 单 、 施 工 队 伍 设 备 差 、施 工技 术 力量 薄弱 、施 工 经验不 丰 富的 特点 ， 导致农 村 公路 水泥 砼路 面 容易 出现 断 板、 蜂窝 、麻 面 等 早期病 害， 其在施 工 处理不 当 、施工环 境 恶劣 时， 尤 水泥 砼路 面早 期病 害情 况 更为严 重 。为 了尽 量减 少农 村 公路 水泥 砼路 面 的早 期病 害 ， 结 了农村 公 总 路 水 泥砼 路 面 施 工经 验 供 各 位 。 １旋 工 前的准 备 工作 １ 施工 组织 与技 术准 备 １ ① 施工 单位 的施 工机 械 设备 需进 场， 施工 与管 理人 员要 各就 各位 ： ②搅 拌 场的 设置 运距要 最短， 便原 材料 与拌 和物 的进 出， 方 同时保 证 电力 和用水 的 供应 ③委 托有公 路试验 资质 的单位进 行水 泥砼配合 比设计， 农村 公路路 面砼 的 最大水 灰 比为 ：． ８ 最小单 位 水泥用 量 为 ：９ｋ ／ ３ ４ ．级 水泥 ）３ ５ ｋ／ ０４， ２０ ｇ ｍ （２ ５ 、０ ｇ ｍ （２ ５级水 泥） 如采 用经 验配 合 比， 进行 验证 试验 ， 证砼 的 强度 。 ３３． ， 应 保 １２ 原材 料准 备和 性 能检验 ① 水泥 存放要 注 意 防潮， 长 不宜超 过 ３ 月 ； 最 个 ② 粗集 料可 使用 碎石 、破碎碎 石 和卵 石， 使 用的 集料 应不 低 于Ｉ 级粗 所 Ｉ Ｉ 集料 的技 术指 标的要 求， 配应符 合规 范要求 ， 得使用 不分 级的 统料 ， 级 不 不同规
混凝土施工实践心得体会
在我国基础设施建设中，混凝土施工是至关重要的环节。
作为一名混凝土施工人员，我有幸参与了多个项目的施工，积累了丰富的实践经验。
以下是我对混凝土施工实践的一些心得体会。
一、混凝土施工的基本要求1. 质量要求：混凝土施工必须严格按照设计要求和规范进行，确保混凝土的强度、耐久性、抗渗性等指标符合规定。
2. 工艺要求：混凝土施工应遵循“按图施工、按工艺施工、按质量要求施工”的原则，确保施工质量。
3. 安全要求：混凝土施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
4. 环保要求：混凝土施工应注重环境保护，减少施工过程中的噪音、粉尘等污染。
二、混凝土施工的实践心得1. 原材料质量控制原材料是混凝土质量的基础，严格控制原材料质量至关重要。
在实际施工中，我深刻体会到以下几点：（1）水泥：水泥是混凝土的主要胶凝材料，应选用合格的水泥，并确保水泥的强度等级、安定性等指标符合要求。
（2）砂、石：砂、石是混凝土的主要骨料，应选用符合规范要求的砂、石，并控制其粒径、含泥量等指标。
（3）外加剂：外加剂可改善混凝土的性能，但在使用时应严格按照产品说明书和规范要求进行，避免过量使用。
2. 混凝土配合比设计混凝土配合比设计是保证混凝土质量的关键环节。
在实际施工中，我总结了以下几点经验：（1）根据工程特点、环境条件和设计要求，合理选择混凝土强度等级。
（2）根据原材料性能，确定合理的砂率、水胶比等参数。
（3）充分考虑混凝土的施工性、耐久性等性能，优化配合比。
3. 混凝土施工工艺混凝土施工工艺对混凝土质量具有重要影响。
以下是我总结的几点施工工艺心得：（1）模板工程：模板工程要确保稳固、平整、严密，防止漏浆、跑模等质量问题。
（2）浇筑工艺：浇筑混凝土时要保持连续、均匀，避免出现冷缝、蜂窝、麻面等缺陷。
（3）振捣工艺：振捣混凝土时要保证振捣密实，避免出现孔洞、蜂窝、麻面等缺陷。
（4）养护工艺：混凝土浇筑完成后，要及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
水泥混凝土路面施工与体会
％
２４ —
３ ８２
２ —２
１４ ６ － ４
０５ —１０
１ ． ７２
水 水 泥 每 立 方 混 凝 土 用 量 ３Ｏ ８
１
可水 砂 ５９ ９
１６ ４ ６
碎 石 １９ ３７
３８ １ ８
进 行辗 压 ， 果 良好 。 效
施工放样 — ］
程 序 框 架 图
③ 安 装 模 板 及钢 筋 ： 模板 采 用钢 模 板 。 模板 外侧 加 三 角 撑 ， 保 证振 捣 时不 变 形 ， 不移 动 ， 不下 沉。 用 水 准仪 测量 标 高 。模 板 内侧 涂 薄 层 脱 模 剂 。 以 利拆 模 。 禁 止 用 废 机油 作 为脱 模 剂 。 模 板 底 面 与 基 层 间 的 空 隙 用 水 泥 砂 浆 堵 塞 以 免 振 捣 时 模
施工程序：
２２ 面 层 施 工 ．
２２ １ 材 料 与 配 合 比 ．．
ｌ运 一 ＿ 输 摊铺 一 ＇ 辗压 一 找４ 一 － 养护
拌和基 层混合料＋ Ｊ ＿
（ ） 泥 ： 用 ４ ５＃ 普 通 硅 酸 盐水 泥 。 １水 选 ２ （ ） ： 用级 别 良好 螺河 河 砂 。 ２砂 选
奎 查模 板尺寸及 高度Ｉ
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式 。面板 等厚 式 抗 折 强 度 ５５ ａ呈 矩 形 ， 缝 有 纵 向施 工 缝 ， ＭＰ 接 横 向胀 缝 ， 缝 和 施 工缝 ４种 形 式 。 缩
水泥砼路面施工总结
水泥砼路面施工1. 路面施工前的准备在进行水泥砼路面施工前，必须做好充分的准备工作，包括制定施工方案、确定材料和工具、组织施工队伍等。
1.1 制定施工方案在制定施工方案时，需要考虑以下因素：•施工环境和天气条件：水泥砼路面施工必须在相对干燥的天气条件下进行，避免在雨天或高湿度时进行施工。
•路面原有状态：对于旧路面，需要进行清理和修补，确保施工前的路面平整、平整度符合要求。
•材料选择：水泥、碎石、水泥粉、机械设备等。
•施工方法：采用摊铺机械和尺规人工配合的方法，现摊、半机械。
确保细节要求达标，表面平整、光滑等。
1.2 确定材料和工具在进行水泥砼路面施工时，需要准备以下材料和工具：•水泥：选择高质量的水泥，确保路面强度和耐久性。
•碎石：作为涂层材料。
•水泥粉：用来控制水泥的凝固速度和成分，确保合适的时间完成下一步工作。
•机械设备：如摊铺机、振动器等。
•手动工具：如尺子、刮板等。
1.3 组织施工队伍组织合适的施工队伍是确保水泥砼路面施工质量的重要保障。
施工队伍应包括以下人员：•工地负责人：负责制定施工计划和组织施工。
把握好现场的各种资源的分配，尽可能地提高施工的效率和质量。
•施工工人：称重水泥、配合碎石、镶贴反射标志等。
确保施工时每个工序的细节都达到标准要求。
•安全巡检员：负责现场安全监管，确保施工现场安全。
2. 施工流程2.1 基层处理首先，在进行水泥砼路面施工前，必须对原有路面进行清理、平整、打草等工作。
然后铺设石丝网压平后进行固化工作。
2.2 毛坯铺设将预制轴依据确定混凝土厚度,在毛坯水泥砼基层上铺设一定厚度的预制砼梁轴。
在轴处的附近，利用毛坯水泥砼切除开口，在切口边缘处还需安装。
安装轴、盖板。
把梁、盖板、轴固定后进行拆模等等。
2.3 砼的铺设砼的铺设主要是利用摊铺机进行直接摊铺，确保摊铺面光滑。
铺完后进行抹平、压实、浇水等工作。
2.4 毛面处理水泥砼路面施工完毕后须进行毛面处理，即采用电锤和人工刮板等工具进行表面打磨，使路面的表面平整、平滑。
公路工程施工收获(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设事业也取得了举世瞩目的成就。
作为一名参与公路工程施工的员工，我有幸亲身经历了这一伟大历程，从中收获颇丰。
以下是我参与公路工程施工的一些收获：一、专业技能的提升在公路工程施工过程中，我深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。
从最初的施工图纸阅读、施工方案制定，到现场施工组织、质量监控，每一个环节都需要严谨的专业知识作为支撑。
通过不断学习、实践和总结，我的专业技能得到了显著提升。
如今，我已经能够独立承担工程项目的施工管理工作，为我国公路建设贡献自己的力量。
二、团队协作精神的培养公路工程施工是一项系统工程，涉及多个专业领域。
在项目实施过程中，我深刻体会到团队协作精神的重要性。
无论是与设计单位、监理单位、施工队伍之间的沟通协调，还是内部各部门之间的分工合作，都需要我们秉持团结协作、共同进步的原则。
在这个过程中，我学会了倾听、沟通、协调，为团队的成功奠定了基础。
三、责任意识的强化公路工程关系到人民群众的生命财产安全，肩负着促进地区经济发展的重要使命。
在施工过程中，我时刻牢记自己的责任，确保工程质量、安全和进度。
面对复杂多变的项目环境，我学会了如何应对突发事件，如何在压力下保持冷静，确保工程顺利进行。
四、创新意识的激发随着科技的进步，公路工程施工技术也在不断创新。
在项目实施过程中，我积极学习新技术、新工艺、新材料，努力提高自己的创新能力。
通过不断探索和实践，我成功将新技术应用于实际工程，提高了施工效率和质量。
五、职业素养的塑造在公路工程施工过程中，我深刻认识到职业素养的重要性。
作为一名施工人员，我们要具备敬业、诚信、务实、创新的职业精神。
在项目实施过程中，我严格要求自己，努力做到诚信为本、务实高效，为我国公路建设树立了良好的形象。
总之，参与公路工程施工让我收获颇丰。
在今后的工作中，我将继续努力，为我国公路建设事业贡献自己的力量。
以下是我在公路工程施工中的具体收获：1. 熟练掌握了公路工程施工的各个环节，包括施工图纸阅读、施工方案制定、现场施工组织、质量监控等。
水泥混凝土路面施工的一些体会
中 图分 类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ６
０ 前 言
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编 号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ２ １— ０ ２
沥青混凝土路面行车舒适 、 噪 音低 、 维修方便 ， 是 一种新 型的复合式路面结构 ， 它能够在重 载交 通重 要条件下提供 较 好 的路用性能 ， 并在较 长时 间内不发 生结构 性破 坏 ， 只须对 沥青混合料面层进行养护 ， 具有 寿命 长的特 点 ， 尤 其适应 交 通量大 ， 重载超载严重 的高速公 路使 用 ， 张石高速 公路就 采 用 了此种路面结构形式 ， 为了保质保 量完成 混凝土的施 工任 务， 在张石高速二标 的混凝 土施 工 中 ， 使用 了意 大利进 口的 Ｏ Ｒ Ｕ大型拌合站 ， Ｇ Ｏ ＭＡ Ｃ Ｏ Ｃ Ｈ Ｐ一 ２ ９ ０ ０四履带滑模摊捕机 ， 第一次 完成一次性铺筑宽度为 ８ ｍ的｝ 昆 凝 土路面 ， 得到省厅 有关领导及业主监理单位的认可 。 １ 水泥混凝土的施 工实践 实践证 明要铺好 水 泥混 凝 土 主要有 两点 ： 一是 要有 稳 定， 质地优 良的原材 料。二是要有精湛 的施 工工艺。两 者是 相互制约 ， 又是相互依存 的， 后 方没有合格的材料 ， 拌 制不出 优 质混凝土 ， 前方不 可能铺 出好 的路 面 ， 而前 方没 有好 的施
（ 中 交第 四公 路 工 程 局 有 限 公 司 六公 司 ）
摘
要： 张石高速施工采用 了新型复合式路面结构 ， 使用 了意大利进 口的 Ｏ Ｒ Ｕ大型拌合站 ， Ｇ Ｏ ＭＡ Ｃ Ｏ Ｃ Ｈ Ｐ一
２ ９ ０ ０四履带滑模摊捕机 ， 一次性完成 铺筑宽度为 ８ ｍ的混凝 土路 面 ， 介 绍了材料选用 、 施工准备 中的经验。
路面施工的个人总结
路面施工的个人总结引言路面施工是城市基础设施建设中非常重要的一部分，它直接关系到人们的出行安全和道路使用体验。
经过一段时间的参与路面施工工作，我深刻地认识到这项工作的重要性和挑战性。
通过总结和反思，我想分享一下我对路面施工的一些个人体会和经验。
工期管理在路面施工中，合理安排工期是至关重要的。
首先，我们需要根据工程的复杂程度和规模合理预估施工时间，并合理安排施工进度。
其次，施工过程中，我们需要不断地追踪工程进展情况，及时发现和解决问题，确保工期的顺利进行。
此外，项目经理还应合理安排人力资源和物料供应，以保证施工的连续性和高效性。
施工质量路面施工的质量直接影响到路面使用的安全和舒适度。
为了提高施工质量，我们需要注重以下几个方面。
首先，要选用高质量的材料，并确保施工过程符合相关标准和要求。
其次，应严格按照工程图纸和规范施工，遵循正确的施工工艺和操作方法。
最后，在施工过程中，我们要注意监控施工质量，及时发现和纠正问题，确保施工成果符合设计要求。
安全措施在路面施工中，安全是至关重要的。
施工现场可能存在各种危险，如高处坠落、机械伤害、电击等。
因此，正确使用个人防护装备是保障安全的基本要求。
同时，我们还需要严格执行安全操作规程，做好风险评估和应急预案，确保施工过程中不发生意外事故。
此外，施工现场要保持整洁、通畅，确保人员和设备的安全。
沟通协调在路面施工中，与其他部门和相关利益方的沟通协调是非常重要的。
首先，我们需要与设计师和监理工程师及时沟通，了解设计要求和细节，并根据实际情况提出合理的建议和改进。
其次，与其他施工单位和承包商之间的沟通也是必不可少的。
只有保持良好的沟通和协调，才能确保工程顺利进行，各方利益得到合理保障。
学习与成长作为一名工程师，不断学习和成长是非常重要的。
在路面施工中，我们要紧跟新技术和施工方法的发展，不断提高自己的专业知识和技能。
同时，我们也要积极参与培训和学习机会，了解相关法规和标准，提高自己的管理能力和沟通能力。
水泥混凝土路面施工的体会(一)
水泥混凝土路面施工的体会(一)摘要：本文通过水泥混凝土路面工程实例，介绍使用三轴整平机如何与人工配合，使水泥混凝土路面的工程质量达到设计要求。
现在高速公路为满足行车快速、平稳、舒适、使用年限长久，国家要求高速公路混凝土路面施工采用大型摊铺机，但由于大型摊铺机一台一般都在7百万元左右，因此对一个还处在发展阶段的中国道路行业来讲，实在是一个较大的资金投入。
为了即能确保混凝土路面工程质量，又能减少成本投入。
现在有些高速公路水泥混凝土路面浇筑采用“三滚轴摊铺提浆整平机”（下面简称“三轴整平机”）来进行施工。
“三轴整平机”施工和路面刻槽技术引入高速公路混凝土路面施工最早是广西于1994年在国外引进成套技术，经过多年的断探索和改进，目前施工工艺已相当成熟。
我有幸参加了“广州市北二环高速公路”混凝土路面施工作业，现就“三轴整平机”，在高速公路成套技术设备施工来谈一下自己的心得。
“三轴整平机”主要成套机械设备包括：大型拌和楼、散装水泥罐、外加剂添加罐、装载机、自卸汽车、洒水车、自排式捣振器及纵向拉杆安装机、三轴摊铺提浆整平机、抹面板、三米和四米刮尺、普通切缝机、刚性刻槽机、叶片式磨光机等。
三轴整平机成套技术工艺的核心工序是排式振捣和三轴提浆整平及三米刮尺精平工序，其中排式振捣保证了水泥混凝土的密度，三轴提浆整平则为精平打下了基础，而通过三米刮尺精平使得平整度最终达标。
但要达到较好的内在质量和平整效果，施工中的每一道工序都一样重要，哪怕是一个细微的细节，都可能对质量造成影响。
广州市北二环高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和楼，一般配套l-2台强制式搅拌机，混凝土实际生产力不小于70-100M3／h，以满足水泥混凝土和易性及现场摊铺施工速度的需要。
大型拌和楼的强制式拌和，避免了采用小型自落式拌和机，混凝土坍落度难以控制，水泥混凝土混合料欠均匀等问题，从而保证了混凝土的质量。
与此同时，拌和楼均配备有自动计量设备，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加准确。
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农村公路水泥砼路面施工心得邓志友(桂林市公路管理处541004）摘要:随着我国基建投资的进一步加快，我国的农村公路建设正以日新月异的速度向前发展，水泥砼路面是农村公路发展的主流,农村公路水泥砼路面的施工方法和工艺是值得探讨和研究的问题。
关键词：农村公路砼路面施工随着我国基建投资的进一步加快,我国的农村公路建设正以日新月异的速度向前发展,水泥砼路面是农村公路发展的主流。
水泥砼路面具有施工快捷方便、整体性好、强度高、耐磨、耐高温等优点，但针对农村公路水泥砼路面投资少、施工工艺简单、施工队伍设备差、施工技术力量薄弱、施工经验不丰富的特点,导致农村公路水泥砼路面容易出现断板、蜂窝、麻面等早期病害,尤其在施工处理不当、施工环境恶劣时，水泥砼路面早期病害情况更为严重。
为了尽量减少农村公路水泥砼路面的早期病害,总结了农村公路水泥砼路面施工经验供各位。
一、施工前的准备工作1、施工组织与技术准备①施工单位的施工机械设备需进场,施工与管理人员要各就各位；②搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌和物的进出，同时保证电力和用水的供应；③委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计,农村公路路面砼的最大水灰比为：0．48，最小单位水泥用量为:290ｋg ／m3(42．５级水泥）、305 ｋg/m３（３2.5级水泥），如采用经验配合比,应进行验证试验,保证砼的强度。
２、原材料准备和性能检验①水泥存放要注意防潮,最长不宜超过３个月;②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石,所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求,级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放;③细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂, 路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在２.0~3．5之间;④按照试验规程中规定的试验检测内容与频率的要求对各种原材料进行试验检测。
３、当设置垫层时，垫层施工应符合下列要求:①宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；②垫层施工前，应处理好路基病害，并完善排水设施;③垫层铺筑应碾压密实;４、基层施工前的准备对底基层的压实度、平整度、高程、横坡度、宽度、轴线偏位、厚度等各项指标进行检查。
对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。
二、水泥路面面层施工1、模板安装根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线、模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。
模板的拼接必须平顺、紧密,支撑必须牢固,采用钢钎打入基层固定,不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好,不得漏浆。
安装完毕后,在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。
模板的备用数量应不少于3天的摊铺用量。
双幅路面的中间模板要用有孔的。
2、混凝土拌和物的拌和与运输混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌,其拌和时间宜为６0—90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍。
混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场,运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。
烈日、大风、距离远时要加遮盖。
要按施工规范要求在拌和场制备试样。
３、摊铺混凝土拌和物摊铺前,应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设;基层表面平整、干净,如有破损应进行修复,摊铺前清扫干净并洒水润湿。
现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌和物分成几个分布均匀的小堆,以方便摊铺。
如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。
用铁锹送料时需反扣,严禁抛掷和耧耙。
在模板附近,用铁锹插捣几下,以防止出现孔洞蜂窝现象。
人工摊铺拌和物的坍落度应控制在0.5—２CM之间，拌和物松铺系数一般控制在１．1—1.２5之间。
4、振捣拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。
插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于3０秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。
移动间距小于50CＭ,距模板边不宜大于2０CM，不要碰模板和钢筋。
插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣,纵横方向各振捣一遍,振捣位置应重叠１0CM—２0CM,振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3—５ＭＭ为限，并不宜少于15秒。
振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。
找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。
平板振动器振捣完后,可用振动梁进一步振实并整平提浆。
振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2—3遍,使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。
5、整平饰面振实作业完成后,首先使用滚杆提浆整平。
整平时,第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚,以后应较长距离匀速拖滚2遍,并将水泥浆始终赶在前方。
滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。
抹面机应往返2—3遍压浆并整平抹面。
抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3Ｍ刮尺，纵横各一遍精平饰面。
使得混凝土面板表面无任何抹面印痕,平整度达到规定要求。
此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。
6、抗滑构造施工可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。
二级及以下公路抗滑构造深度,一般路段２—4MM，弯道等特殊路段3—５MM。
７、养生与交通管制整平饰面完成后,应及时进行养生。
一般采用湿法养生,即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。
在混凝土强度达到设计强度的８0%以上时结束养生,一般为14—21天,热天不少于1４天，冷天不少于21天。
前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。
养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行,在达到设计强度的4０%后(约3天）,方可准许行人通行。
8、拆模混凝土的立方体试件强度达到8Mｐa以上时，应及时拆模。
砼成型后至拆模的时间称为允许拆模时间,可参考以下规定:当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、２５、30度时，相应的参考切缝时间分别为:７２、48、3６、３0、２4、１8小时。
9、接缝施工①缩缝施工:横向缩缝宜等距离布置，一般采用5米板长,不宜采用不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于５.5米,最小板长不宜小于板宽。
缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。
当昼夜平均温度分别为5、10、1５、20、２５、30度时，相应的参考切缝时间分别为：45—５０、30—45、2２—２６、1８—21、1５—1８、１3—15小时。
切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。
切缝深度1/3—1/4板厚。
②纵向施工缝:当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。
位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。
施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。
拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。
③横向施工缝:横向施工缝采用平缝加拉杆型。
浇筑端头施工缝拌合物时,先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后，再浇上一层,并用振捣棒仔细捣实。
④胀缝：在摊铺至胀缝位置前方１—２M处时,将胀缝支架准确定位锚固,摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物。
胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各短3CM,胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木条嵌填，嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体，填缝时再取出。
现在我市大多数农村公路砼路面施工用泡沫板代替胀缝板,不符合规范要求，起不到胀缝板的作用。
路面通车后，泡沫板受到外力的作用，全部会破碎、脱落,在胀缝处形成一条断缝，对路面造成损害。
在今后砼路施工中不得用泡沫板代替胀缝板。
⑤填缝：混凝土板养生期满后,应及时采用专用填缝料填缝。
清理缝隙后,用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后,缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为１—2，胀缝为１。
10、防止早期裂缝①尽量减少单位水泥用量；②减少混凝土的单位用水量;③混凝土浇筑时一般宜在气温３0度以下进行；④高温时，对拌合物采取下列降温措施:对砂石料堆加遮阳篷;抽用地下冷水拌和;使用长时间在太阳下暴晒的干燥集料时,应充分洒水润湿；在每日气温最高和日照最强烈的时候遮阳施工;并加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所耗时间；⑤基层顶面在砼摊铺前要充分洒水润湿;⑥可通过加铺一层塑料薄膜以减弱基层顶面的摩擦力;⑦控制好切缝的时间，不能过迟。
为防止切缝时出现早期裂缝,可采用跳仓切的方法，即先每隔１~2条缝切一条，然后再切余下的缩缝。
也可通过压缝的方法进行控制。
高温施工时,应比常温施工适当提前切缝时间;⑧砼表面修整过程中,要避免日光直射，防止砼温度上升很大或表面干燥；⑨砼成型后应及时养生,养生应保证砼表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。
⑩在刮风天气施工时，要加快施工速度，加强养生措施。
当风力达到6级以上时，必须停止施工。
严格参照以上施工工艺及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工质量和使用寿命。
参考文献：１、《公路工程技术标准》JTJ01－88(19９5年版)，人民交通出版社２、《公路水泥混凝土路面设计规范》JＴJ012-9４，人民交通出版社3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97－8７,中国计划出版社4、何兆益等《路基路面工程》，重庆大学出版社5、钟建安《现行公路施工及验收技术规范大全》。