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《飞机电气系统》(ME基础)题库1(可编辑)

《飞机电气系统》题库科目代码：B-01001-19 所属课程：ME基础1、现代飞机防火系统安装在 CA、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼2、飞机上“火区”的防火要求是 CDA、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性3、火警探测系统的作用是A、在灭火开始时，喷洒灭火剂B、发出发动机吊舱火警C、探测火警或准火警条件，使火警装置起作用D、判定发动机失火的位置A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测5、民用飞机上发动机和APU舱防火都采用 CA、烟雾探测系统B、手提灭火器C、火警探测和灭火系统D、烟雾探测和过热警告系统6、飞机上火警探测系统的作用是 AA、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置起作用B、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用C、探测所在区域的火警位置并进行灭火D、探测发动机舱着火并进行灭火7、飞机上的防火系统主要由两部分组成: CA、火警探测和报警灯B、报警灯和灭火系统C、火警探测和灭火系统D、火警探测和测试开关8、火警中央警告信息包括以下几种 AA、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、警铃、EICAS/ECAM信息D、警告灯、警铃、EICAS/ECAM 信息9、火警警告信息由以下两部分组成 AA、中央警告、局部警告B、烟雾警告、过热警告C、发动机过热警告、飞机机体过热警告D、火警探测和灭火系统10、火警主警告信息的功能是 BA、可指出具体着火部位B、只表明有火警存在C、表明有火警存在并指出具体着火部位D、报警并实施灭火11、火警局部警告信息包括 CA、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、防火控制板上的警告灯和EICAS/ECAM信息D、警铃、EICAS/ECAM信息12、火警探测器通过探测火警的存在。

试题题库-—《飞机电气系统》me基础题库1

《飞机电气系统》题库科目代码：B-01001-19所属课程：ME基础1、现代飞机防火系统安装在(C)A、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼2、飞机上“火区”的防火要求是(CD)A、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性3、火警探测系统的作用是(C)A、在灭火开始时，喷洒灭火剂B、发出发动机吊舱火警C、探测火警或准火警条件，使火警装置起作用D、判定发动机失火的位置4、现代飞机上火警探测系统包括(D)A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测5、民用飞机上发动机和APU舱防火都采用(C)A、烟雾探测系统B、手提灭火器C、火警探测和灭火系统D、烟雾探测和过热警告系统6、飞机上火警探测系统的作用是(A)A、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置起作用B、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用C、探测所在区域的火警位置并进行灭火D、探测发动机舱着火并进行灭火7、飞机上的防火系统主要由两部分组成: (C)A、火警探测和报警灯B、报警灯和灭火系统C、火警探测和灭火系统D、火警探测和测试开关8、火警中央警告信息包括以下几种(A)A、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、警铃、EICAS/ECAM信息D、警告灯、警铃、EICAS/ECAM 信息9、火警警告信息由以下两部分组成(A)A、中央警告、局部警告B、烟雾警告、过热警告C、发动机过热警告、飞机机体过热警告D、火警探测和灭火系统10、火警主警告信息的功能是(B)A、可指出具体着火部位B、只表明有火警存在C、表明有火警存在并指出具体着火部位D、报警并实施灭火11、火警局部警告信息包括(C)A、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、防火控制板上的警告灯和EICAS/ECAM信息D、警铃、EICAS/ECAM信息12、火警探测器通过探测火警的存在。

电气设备航空电气设备与系统考核试卷

2.描述航空电气设备中如何通过整流器和逆变器实现直流电与交流电的转换，并说明这些设备在飞机电气系统中的应用。
3.飞机电气系统中为何需要安装电压调节器？请详细说明电压调节器的工作原理及其重要性。
4.在飞机电气设备中，如何进行电路保护以防止过载和短路？请列举并解释常用的保护装置及其功能。
标准答案
一、单项选择题
6.电压表用于测量电路中的电流。( )
7.发电机在飞机电气系统中提供恒定的直流电。( )
8.整流器可以将直流电转换为交流电。( )
9.飞机电气设备中的电缆不需要进行定期检查和维护。( )
10.判断题的答案只能是√或×，不能填写其他内容。( )
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述飞机电气系统中发电机的工作原理及其在系统中的作用。
B.继电器
C.电容器
D.电阻器
18.在飞机电气设备中，以下哪种类型的电机通常用于驱动风挡雨刷？（）
A.交流电机
B.直流电机
C.同步电机
D.异步电机
19.以下哪个设备不是飞机电气系统中的电源组件？（）
A.发电机
B.蓄电池
C.电压调节器
D.飞行控制计算机
20.在飞机电气设备中，以下哪种材料常用于制造高压线缆的绝缘层？（）
3.电压调节器用于保持输出电压稳定，防止电气设备因电压波动而损坏。它通过自动调节发电机输出电压，确保系统稳定运行。
4.常用的保护装置包括断路器、保险丝、继电器等，它们能够检测并切断过载或短路的电路，防止电气设备损坏和火灾风险。
（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.以下哪些因素会影响飞机电气系统的电压稳定性？（）

飞机电气系统谐波分析与抑制考核试卷

D.提高电源的输出质量
18.在飞机电气系统中，以下哪些设备可能会引起电压谐波问题？（）
A.变频器
B.整流器
C.电容器
D.发电机
19.以下哪些因素会影响飞机电气系统谐波抑制的效果？（）
A.负载类型
B.负载大小
C.滤波器性能
D.系统的工作环境
20.以下哪些方法可用于评估飞机电气系统谐波抑制措施的有效性？（）
B.直流整流器
C.逆变器
D.变频器
5.在飞机电气系统中，谐波滤波器的设计需要考虑以下哪些因素？（）
A.系统的谐波含量
B.负载类型
C.滤波器的成本
D.滤波器的安装位置
6.以下哪些指标可以用来评估飞机电气系统的谐波状况？（）
A.总谐波失真（THD）
B.谐波含有率
C.电压不平衡度
D.功率因数
7.抑制飞机电气系统谐波时，以下哪些措施是有效的？（）
A.增加负载
B.优化电力电子设备设计
C.采用谐波滤波器
D.减少谐波源
18.以下哪个参数与飞机电气系统谐波电压无关？（）
A.电压失真度
B.电压波动
C.电压不平衡度
D.系统频率
19.在飞机电气系统谐波分析中，以下哪种方法可用于确定谐波源？（）
A.电流分析法
B.电压分析法
C.频谱分析法
D.以上都是
20.以下哪个设备在飞机电气系统中主要起到抑制谐波的作用？（）
A.谐波滤波
B.电力电子设备改造
C.提高电源频率
D.增加负载
13.关于飞机电气系统谐波分析，以下哪项说法错误？（）
A.谐波分析有助于了解电气系统的质量
B.谐波分析可找出系统中的谐波源
C.谐波分析无法为谐波抑制提供依据

航空器电气系统与电路分析考核试卷

4.在航空器电路中，______是指电路中的电流、电压和电阻等参数随时间的变化情况。（）
5.为了防止电磁干扰，航空器电气系统中的电缆常常采用______电缆。（）
6.航空器电气系统中的______是将直流电转换为交流电的装置。（）
7.在电路分析中，欧姆定律描述了电压、电流和______之间的关系。（）
3.交流电与直流电的主要区别在于电压和电流的波形。交流电波形为正弦波，直流电电压和电流方向恒定。选择交流电或直流电取决于设备需求和系统效率。
4.常用分析方法有欧姆定律、基尔霍夫定律、节点分析、回路分析等。例如，通过应用欧姆定律可计算电路中某元件的电流，基尔霍夫定律用于分析复杂电路中的电流和电压分布。
C.相位
D.波形
9.在航空器电路分析中，以下哪个参数用于评估电路的功率消耗？（）
A.电阻
B.电容
C.电感
D.功率因数
10.以下哪种类型的航空器电气系统通常采用双馈电方式？（）
A.直流系统
B.交流系统
C.混合系统
D.串联系统
11.在航空器电气系统中，以下哪个部件负责在电源故障时提供备用电源？（）
A.发电机
A.主配电板
B.电池接触器
C.电机
D.发电机
6.以下哪种类型的电路故障会导致电路中断？（）
A.短路
B.断路
C.串扰
D.线路损耗
7.在航空器电气系统中，以下哪个部件通常用于启动发动机？（）
A.发电机
B.起动机
C.交流发电机
D.蓄电池
8.下列哪个参数描述了航空器电气系统中的电压稳定性？（）
A.频率
B.电压
D.欠压保护
12.以下哪些设备在航空器电气系统中用于测量电气参数？（）

《飞机电气系统》(ME基础)题库

《飞机电气系统》题库1、现代飞机防火系统安装在(C)A、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼3、火警探测系统的作用是(C)A、在灭火开始时，喷洒灭火剂B、发出发动机吊舱火警C、探测火警或准火警条件，使火警装置起作用D、判定发动机失火的位置4、现代飞机上火警探测系统包括(D)A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测5、民用飞机上发动机和APU舱防火都采用(C)A、烟雾探测系统B、手提灭火器C、火警探测和灭火系统D、烟雾探测和过热警告系统6、飞机上火警探测系统的作用是(A)A、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置起作用BC、探测所在区域的火警位置并进行灭火D、探测发动机舱着火并进行灭火7、飞机上的防火系统主要由两部分组成: (C)A、火警探测和报警灯B、报警灯和灭火系统C、火警探测和灭火系统D、火警探测和测试开关8、火警中央警告信息包括以下几种(A)A、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、警铃、EICAS/ECAM信息D、警告灯、警铃、EICAS/ECAM 信息9、火警警告信息由以下两部分组成(A)A、中央警告、局部警告B、烟雾警告、过热警告C、发动机过热警告、飞机机体过热警告D、火警探测和灭火系统10、火警主警告信息的功能是(B)A、可指出具体着火部位B、只表明有火警存在C、表明有火警存在并指出具体着火部位D、报警并实施灭火11、火警局部警告信息包括(C)A、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、防火控制板上的警告灯和EICAS/ECAM信息D、警铃、EICAS/ECAM信息12、火警探测器通过探测火警的存在。

(D)A、电流B、热量C、温度D、温度和烟雾13、飞机发动机的火警探测采用(A)A、温度探测器B、烟雾探测器C、离子探测器D、放射线探测器14、洗手间、货舱及电子舱的火警探测采用(B)A、温度探测器B、烟雾探测器C、离子探测器D、放射线探测器15、连续型火警探测器的特点是(B)A、可探测发动机火警B、探测范围较大C、可连续输出探测信号D、可探测高温和烟雾16、火警探测系统一般都是双系统，他们的工作情况是(B)A、一个系统正常工作，一个系统备用B、只要一个系统探测到火警就报警C、只有两个系统探测到火警才报警D、两个系统串联工作17、火警探测器按探测范围可分为两种(D)A、串联型和并联型B、电阻型和电容型C、温度型和烟雾型D、单元型和连续型18、下列哪种火警探测器普遍使用在发动机短舱的动力部分(D)A、一氧化碳探测器B、可燃的混合气探测器C、烟雾探测器D、温度上升率探测器19、飞机上火警探测系统中烟雾探测器用于(A)A、货舱和厕所B、APU舱C、空调舱和货舱D、发动机舱20、飞机上通常采用的火警探测器类型有(C)A、单元型、液态型B、连续型、液态型C、单元型和连续型D、电容型、液态型21、飞机上发动机舱可能采用的火警探测器是(D)A、烟雾探测器B、CO探测器C、光电探测器D、温度上升率探测器22、飞机火警探测系统中电容型探测器的工作原理是(C)A、随温度上升电容增大使继电器断开B、随温度上升电容减小C、随温度上升电容增大，继电器接通发出火警警告D、随温度上升电容减小，继电器接通发出火警警告23、飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用(B)A、多个双金属热敏性开关B、一个双金属热敏性开关C、多个热敏电阻开关D、一个热敏电阻开关24、热敏电门式火警探测器的多个电门(B)A、混联连接B、并联连接C、串联连接D、分散安装25、多个热电偶的热端串联连接，其目的是(D)A、增加探测的可靠性B、增大探测范围C、提高探测温度D、增大热电偶的电动势26、测试热电偶火警探测电路的完好性时，可操作如下(A)A、加热热电偶的冷端B、加热热电偶的热端C、同时加热热电偶的热端和冷端D、给热电偶加电压27、电阻型感温环线当温度升高时，其电阻值(B)A、增大B、减小C、不变D、不能确定28、飞机上热电偶式火警探测器系统电路组成有(D)A、火警探测器电路和放大电路B、警告电路和放大电路C、火警探测器电路、警告电路和整形电路D、火警探测器电路、警告电路和试验电路29、飞机火警探测系统中电容型探测器的优点是(B)A、探测环线短路时会产生错误火警信号B、探测环线短路时不会产生错误火警信号C、探测环线断路时会自动灭火D、探测环线接断路时人工灭火30、飞机上热电偶式火警探测器是感受发动机舱的(B)A、温度B、温升C、气体D、烟雾31、飞机上采用CO探测器探测火警的部位是(D)A、发动机舱和APU舱B、客舱和货舱C、货舱和厕所D、驾驶舱和客舱32、飞机电阻式火警探测系统中在进行火警试验时，模拟(A)A、电阻式火警感温线电阻值变小的信号B、电阻式火警感温线电阻值变大的信号C、电阻式火警感温线电容值变大的信号D、电阻式火警感温线电容值变小的信号32、飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是(CD)A、发动机风扇内低于规定过热温度B、高压涡轮机内低于规定过热温度C、发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度D、发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度33、当发动机过热时，气体式火警探测器的感应管内(A)A、氦气压力增大，氢气压力不变B、氢气压力增大，氦气压力不变C、氦气压力和氢气压力均增大D、氦气压力和氢气压力均减小34、电阻式火警线传感器在常温下，信号线对地表现为(A)A、很大的电阻，阻止电流流动B、很小的电阻，近于短路C、有规则地周期性变化D、无规则地变化35、当有火情时，设定电容式感温线的电容值为X，若火情消失一段时间后，此时电容式感温线的电容值为(B)A、大于X值B、小于X值C、等于X值D、不能确定36、飞机货舱内的火警探测采用(D)A、电阻式火警探测环线B、电容式火警探测环线C、气体式火警探测环线D、光电式火警探测器37、电容型感温环线当温度升高时，其电容量(A)A、增大B、减小C、不变D、不能确定38、电容型感温环线的供电电源是(C)A、直流电B、三相交流电C、单相交流电D、脉动的直流电39、气体型感温环线的特点是(D)A、探测范围更大B、探测温度更高C、可探测局部过热信号D、可同时探测局部过热和平均过热40、采用一氧化碳探测火情的飞机部位是(D)A、发动机，驾驶舱，客舱B、驾驶舱，客舱，厕所，行李舱C、发动机，大翼前缘，货舱D、驾驶舱，客舱41、在货舱内，由于货物突然倒塌而尘土飞扬，此时，烟雾探测器的光电管的光敏电阻值(B)A、保持不变，不报警B、电阻值减小，报警C、电阻值减小，不报警D、电阻值增大，报警42、热电偶式火警传感器，是敏感发动机火区的(B)A、温度或过热B、温升C、烟雾D、物理变化43、在进行火警探测系统试验时，是模拟(A)A、电阻式火警感温线电阻值变小的信号B、电阻式火警感温线电阻值变大的信号C、电容式火警感温线电容值变小的信号D、气体式火警感温线压力变小的信号44、对烟雾探测器进行试验时(C)A、光线射不到光电管，电阻值不变，电路不工作B、光线射不到光电管，电阻值变小，电路工作C、光线直接照射到光电管，电阻值变小，电路工作D、光线直接照射到光电管，电阻值变大，电路工作45、可将表征火警条件或准火警条件的物理量转换为电动势的火警传感器件为(D)A、电阻式火警感温线B、电容式火警感温线C、气体式火警感温线D、热电偶火警传感器46在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用 (B)A、串联方式连接B、并联方式连接C、串、并联方式连接D、单个测量，相互之间不连接47、“火区”是由制造厂设计的飞机上的一个区域范围，它要求 (C)A、有火警探测系统B、有火警探测系统和灭火系统C、有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性D、有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性，并在火区内设有报警信号48、火警探测系统的主要维护工作是(D)A、修理损坏的敏感元件B、拆去多余的敏感元件C、重新校准敏感元件D、更换损坏的敏感元件49、若火警感温线环为电容性，其电容(A)A、随周围温度升高而增大B、随周围温度降低而增大C、随周围温度升高而变化D、随周围温度升高有时增大有时降低50、电阻式火警线传感器的工作原理是利用(C)A、导电芯线的导电性随温度增高而增大B、导电芯线的导电性随温度增高而减小C、填充材料的导电性随温度增高而增大D、填充材料的导电性随温度增高而减少51、气体压力火警感温线局部受热时，感应管内的(C)A、氦气压力增大，氢气压力不变B、氦气压力下降，氢气压力增大C、氦气压力不变，氢气压力增大D、氦气压力增大，氢气压力减小52、烟雾探测系统也可用来探测(D)A、发动机着火，起落架舱着火B、发动机着火，前货舱着火C、起落架舱着火，货舱着火D、增压舱内如货舱和厕所的着火53、火警探测系统中的热电偶引起警告系统工作的原因是(A)A、当热端受热时热电偶产生足够大的电动势B、受热可减小热电偶的电阻C、受热后热电偶膨胀接地D、受热后增大热电偶的电阻54、飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查(C)A、过热环路和灭火电路的工作是否正常B、火警探测环路和灭火电路的工作是否正常C、过热和火警探测环路的工作是否正常D、火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常55、飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟(A)A、探测环路接地短路故障B、探测环路接地断路故障C、灭火电路接地短路故障D、火警电路断路故障56、当飞机APU舱探测到火警时，火警电路的工作情况是(C)A、仅火警喇叭响B、仅火警信号灯亮C、火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车D、火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车57、飞机上烟雾探测器的工作原理是(CD)A、利用烟雾对光线的吸收作用和光合作用B、利用烟雾对光线的反射作用和光合作用C、利用烟雾对电离作用的影响D、利用烟雾对光线的吸收和反射作用58、飞机上光电烟雾探测器的组成有(C)A、光电池、收集器和日光灯B、光电池、收集器、信标投射灯和日光灯C、光电池、收集器、试验灯和信标投射灯D、光电池、收集器、报警灯和信标投射灯59、据国际防火协会规定由电器设备、电线或电流引起着火的是(A)A、C类火B、D类火C、A类火D、B类火60、对于电器设备、电线或电流引起的C类火最好使用灭火剂是(C)A、泡沫灭火剂B、二氧化碳和水C、卤化烃D、干粉61扑灭飞机上燃油或润滑油等油类着火时，应使用的灭火剂为(D)A、CO2 ，卤代烃，泡沫灭火剂。

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《飞机电气系统》题库科目代码：B-01001-19所属课程：ME基础1、现代飞机防火系统安装在(C)A、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼2、飞机上“火区”的防火要求是(CD)A、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性3、火警探测系统的作用是(C)A、在灭火开始时，喷洒灭火剂B、发出发动机吊舱火警C、探测火警或准火警条件，使火警装置起作用D、判定发动机失火的位置4、现代飞机上火警探测系统包括(D)A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测5、民用飞机上发动机和APU舱防火都采用(C)A、烟雾探测系统B、手提灭火器C、火警探测和灭火系统D、烟雾探测和过热警告系统6、飞机上火警探测系统的作用是(A)A、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置起作用B、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用C、探测所在区域的火警位置并进行灭火D、探测发动机舱着火并进行灭火7、飞机上的防火系统主要由两部分组成: (C)A、火警探测和报警灯B、报警灯和灭火系统C、火警探测和灭火系统D、火警探测和测试开关8、火警中央警告信息包括以下几种(A)A、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、警铃、EICAS/ECAM信息D、警告灯、警铃、EICAS/ECAM 信息9、火警警告信息由以下两部分组成(A)A、中央警告、局部警告B、烟雾警告、过热警告C、发动机过热警告、飞机机体过热警告D、火警探测和灭火系统10、火警主警告信息的功能是(B)A、可指出具体着火部位B、只表明有火警存在C、表明有火警存在并指出具体着火部位D、报警并实施灭火11、火警局部警告信息包括(C)A、主警告灯、警铃B、主警告灯、EICAS/ECAM信息C、防火控制板上的警告灯和EICAS/ECAM信息D、警铃、EICAS/ECAM信息12、火警探测器通过探测火警的存在。

航空知识【飞机】B737-800电气系统试题

B737-800机型电气系统题库
1．灭火瓶释放的电源来自于：
A.1号转换汇流条
B.转换的电瓶汇流条
C.热电瓶汇流条
D.以上都不对
2．飞行指引或自动驾驶ILS进近中，截获下滑道后，汇流条馈电线继电器自动断开的目的
是：
A.防止单一的汇流条失效，影响二个导航接收机和飞行控制计算机的
工作
B.向AC备用汇流条提供更多的电
C.确保备用DC汇流条有电
3．空中，在汇流条转换电门在自动位的情况下，如果一台发动机的发电机不再供电，BTB[汇流条连接继电器]会自动闭合，以允许其他发动机的发电机通过连接汇流条和BTB，向二个转换汇流条供电。

此种说法是否正确
A.对
B.错
1。