B757培训机电第五册_大页170-279
飞机机电维修专业教学大纲文件清单
飞机机电维修专业教学大纲文件清单航空机电维修专业教学大纲《航空机体结构维修》培训大纲一、培训目标通过初级技术理论培训，使受培训者具有《空军航空修理系统职工从业资格标准》中本工种初级工“应知”所要求的专业基础知识和专业知识，为掌握本工种初级工的“应会”以及进一步学习中级理论打好基础。
在完成初级技术理论培训的基础上，使受培训者掌握《空军航空修理系统职工从业资格标准》中本工种初级工“应会”的内容，能较全面地掌握本工种的初级操作技能。
二、技术理论部分根据培训目标,应掌握航空概论、机制制图、钣金工艺基础、铆接工艺基础、钳工基础、安全生产知识、金属腐蚀和防腐知识以及安全生产知识。
（一）航空概论培训要求和培训内容参照《航空概论》教学大纲相同内容。
（二）机械制图培训要求和培训内容参照《机械制图》教学大纲相同内容。
（三）钣金工艺基础1、培训要求（1）掌握通用量具、工具和常用的机床设备的使用、维护、保养；（2）掌握钣金理论知识和工艺标准2、培训内容（1）通用量具的使用：①游标卡尺；②千分尺；③角度尺；④钩尺；⑤天秤。
（2）钣金常用的工具、设备：①手工成型工具的种类、名称、用途、使用要求及对工具的保养和维护；②气动工具的种类、名称、工作原理和维护；③专用工装夹具的使用。
（3）金属钣类及型材的收、放作业：①收、放成型原理；②收、放成型的方法；③收、放成型的工具、设备和模具的选择要求；④毛坯尺寸的一般计算方法；⑤划线下料。
（4）金属钣类的拱曲：①拱曲作业概念；②拱曲作业的工具、设备；③拱曲方法有毛料的确定；（5）金属钣料的弯曲：①弯曲的基本概念；②弯曲材料变形状况和变形性质；③弯曲加工术语；④弯曲材料最小半径、展开料长度计算；⑤弯曲方法、步骤、注意事项。
（四）铆接工艺基础1、培训要求（1）掌握通用量具、工具和常用的机床设备的使用、维护、保养；（2）掌握铆接理论知识和工艺标准2、培训内容（1）通用量具的使用：①游标卡尺；②千分尺；③角度尺；④钩尺；⑤天秤。
B757培训机电第六册_大页405-505
-124-救生滑梯包左救生滑梯包包装板顶部罩套铰接包装板“0”形圈滑梯舱后壁上罩套（5件）固定的包装板下罩套（3件）前外侧包装板套圈束紧罩套用钢索滑梯舱后壁锁紧销束紧罩套用钢索容器约束钢索铰接包装板“D ”型环固定不动的包装板顶部罩套（参考）-125-救生滑梯包底盘连接点（2处）滑块啮合槽滑块缺口系紧套圈（俯视图）前系紧带和连接点系紧接头座包装板固定不动的包装板滑梯系紧带和连接点至气吸管（2件）释放手柄钢索组件滑块后束紧带和连接点铰接板红色区（目录可见）滑块（未啮合）绿色区域底盘连接点（2处）系紧套圈（环）包装板（在下面）滑块完全啮合（所有绿色区域目视可见）带眼螺栓（参考）铜丝（参考）钢索组件（参考）铜丝（参考）包装板（在下面）图例红色区域绿色区域门铰链（3处）滑梯舱门救生滑梯包底盘至气吸管包装板底盘开锁门锁闩管底盘转动延伸轴活塞帽门开锁作动器/顺序阀维修板门释放手柄和作动器手柄阀/调节器压力气瓶（3000p s i）爆炸帽手工备用准备/解除准备电门型号Ⅲ出口（2处）热蓄电瓶汇流条滑梯作动电门（2处）综合器M32爆炸帽试验板应急逃生试验#1滑梯试验#2气瓶压力左右旋转阀（作动器手柄控制）活塞（供气）（至气吸管）输出输入活塞帽滑梯底盘延伸轴作动器/顺序阀-129-757上翼面逃生系统工作图-131-上翼面逃生系统电气原理图左前上翼面应急逃生出口S 10453 左前上翼面逃生系统自动点火电门点火正常P 6主配电板左应急逃生28伏直流热蓄电池汇流条P11顶部电路断路器板28伏直流备用汇流条应急逃生试验M 32爆炸帽试验板（P 61）L 5左应急逃生L 6右应急逃生S 1试验#1(爆炸帽)至右系统S 2试验#2（气瓶压力）至右系统至右系统M 32爆炸帽试验板（P 61）P 78左上翼面逃生系统不可工作板K 10486 左滑梯试验继电器1秒安全准备S 528左地面不可工作电门左滑梯充气瓶S10463左滑梯充气瓶压力电门K 10569左滑梯阀爆炸帽组件模件左右上翼面应急出口S 10455左后上翼面逃生系统自动点火电门点火正常延时K 10537左爆炸帽点火延时继电器-159-铰链联杆机身门框调节杆铰链臂程序杆铰链联杆上部提升联杆下部提升联杆提升凸轮调节凸轮货舱门上内侧程序杆剪形臂铰链臂铰链联杆货舱门（开启位置）上部铰链连接联杆调节杆剪形臂连接管下部铰链连接联杆铰链联杆铰链臂剪形臂-173-驾驶舱门P 34 A P U /外部电源板28伏交流地面服务汇流条前登机门乘服务员灯M 10057 右灯光控制（P 5）P 11 顶部电路断路器板驾驶舱门锁（R 5）左28伏直流汇流条M 10057 右灯光控制 （P 5）S 1 驾驶舱门开锁开锁开锁开锁仪表/板灯主调光/试验驾驶舱门继电器（P 34）中央操纵台前驾驶舱平面视图盥洗室驾驶舱门厨房前撞锤电磁铁S 10165 接近电门上部铰链中铰链观察镜下部铰链剪切销电磁铁撞锤座上电磁铁驾驶舱门锁装置（门框上）S 10165驾驶舱门接近电门（门框上）门关闭-179-门警告指示M 10394 辅助通告器板（P 5）登机门应急逃生门货舱门检修门P 11顶部电路断路器板右28伏直流汇流条门指示系统（R33）M 10394 辅助通告板（P 5）L 4检修门警告灯检修门L 3货舱门警告灯货舱门L 2 应急逃生门警告灯应急逃生门L 1登机门警告灯登机门M 10181 左E I C A S 计算机右前应急逃生门 右后应急逃生门 电气/电子设备检修舱门 前检修门 后货舱门 左前应急逃生门 左后应急逃生门左后登机门 左中登机门 左前登机门右中登机门 右机翼滑梯舱门 左机翼滑梯舱门 前货舱门 右后登机门 右前登机门M10182 右EICAS 计算机对于每种类型的门（登机门、应急逃生门、货舱门和检修门），凡每种类型门中两扇以上未锁住时，由复合信号代替单个门信号，诸如“L （R ） E N T R Y DOORS ，GARGO DOORS ， EMER DOORS OR ACCESS D O O R S [左（右）登机门（多扇）、货舱门（多扇）、应急逃生门（多扇），或检修门（多扇）]”M 162接近电门电子组件（E 5-3）电源开锁探测器右NO.1旅客门传感器右NO.2 旅客门传感器右 N O.4旅客门传感器左 N O.1 旅客门传感器左NO.2 旅客门传感器左N O.4旅客门传感器左前上翼面应急逃生门传感器左后上翼面应急逃生门传感器左上翼面救生滑梯门传感器右上翼面救生滑梯门传感器右后上翼面应急逃生传感器右前上翼面应急逃生门传感器N O.1 货舱门传感器N O.2货舱门传感器前 检修门传感器电气/电子设备检修门传感器。
机电五级培训计划
机电五级培训计划一、培训目的机电五级培训计划的目的是为了提高员工的机电知识和技能，使其能够胜任机电设备的安装、调试、维修和故障排除工作，从而提高整个企业的生产效率和设备的可靠性。
二、培训对象本培训计划面向公司现有的机电维修员工以及有意向从事机电维修工作的员工，其中包括现有的机电维修员工和新加入的员工。
三、培训内容1. 机电基础知识1.1 机电设备的基本原理和结构1.2 电气知识：电路基本原理、电器元件、电路图等1.3 机械知识：机械结构、传动原理、机械加工等2. 设备安装与调试2.1 设备安装的流程和注意事项2.2 设备调试的方法和程序2.3 设备调试中常见问题的处理方法3. 设备维护与保养3.1 设备维护的目的和意义3.2 设备保养的方法和周期3.3 设备维护常见问题的排除方法4. 故障排除与修理4.1 故障排除的基本流程和方法4.2 常见故障的分析和处理技巧4.3 设备修理中的安全操作和注意事项5. 安全生产知识5.1 安全生产法律法规和企业安全制度5.2 机电设备安全操作规程5.3 紧急情况下的自救和互救方法6. 知识的应用与实践6.1 机电设备的常见故障案例分析6.2 机电设备的维护与保养实践操作6.3 设备安装与调试的实际操作四、培训方式1. 理论培训：通过讲座、教材和多媒体等方式进行机电知识的传授和讲解。
2. 实践操作：通过模拟操作、设备维护和保养演练等方式进行实践操作的培训。
3. 案例分析：通过分析机电设备故障案例来帮助学员掌握故障排除的技巧和方法。
五、培训时间安排本次培训计划将根据实际情况，分为两个阶段进行培训。
第一阶段：理论培训和实践操作培训，共计60个工作日。
第二阶段：案例分析和知识的应用与实践培训，共计30个工作日。
六、培训效果评估1. 对培训内容进行考核，通过考试的方式检验学员对机电知识的掌握情况。
2. 对实践操作进行评估，通过实际操作的表现来评定学员的操作技能。
3. 反馈调查，通过学员对培训的反馈意见来评估培训效果，并根据反馈意见对培训计划进行调整和完善。
B757培训机电第五册_大页293-475
-7-空调通风系统后货舱加温冷却组件包混合总管和再循环系统前货舱加温主设备中心（参考）驾驶舱经调节空气分配辅助加温空调控制和指示旅客舱经调节空气分配-9-环境控制系统供气设备冷却机外排气阀（参考）前设备冷却排气空气再循环空气风扇滤组件驾驶舱区域前旅客舱区域混合总管后旅客舱区域微调空气消声器（2处）再循环空气风扇滤组件地面空气服务接头微调空气供气调制阀（典型，3处）微调空气压力调节阀座舱压力敏感口继电器切换右空调组件包温度控制器区域温度控制器左空调组件包温度控制器到APC控制板继电器切换和逻辑卡备份温度控制器继电器切换和逻辑卡右冷却组件包左冷却组件包高压主水分离器冷凝器再加温器空气循环机温度控制阀低限阀热交换器辅水分离器冲压空气出口左空调组件包流量控制和切断阀来自供气系统冲压空气进口-10-环境控制系统分配座舱压力指示器座舱压力选择板（P5）温度控制板M10078座舱温度机长足部加温器副驾驶员足部加温器驾驶舱温泡驾驶舱区域温度传感器风扇左右盥洗室厨房前座舱区域温度传感器风扇前舱温度泡驾驶舱区域管道温泡驾驶舱区域管道过热电门驾驶舱区域管道空气温度传感器副驾驶员肩部供气加温器机长肩部供气加温器环境控制系统控制器（E 3）1.组件包备份2.右空调组件包3.左空调组件包4.区域(1)(2)(3)(4)流量控制卡备用温度控制卡P 50电气系统卡存储器M118自动1座舱压力控制装置M118自动1座舱压力控制装置机长加温器控制板副驾驶员加温器控制板设备冷却控制板（P 5）前货舱侧壁前货舱加温风扇进口格栅前货舱温度控制电门前设备冷却供气风扇电气/电子设备空气净化器通风空气经调节空气-11-环境控制系统分配座舱区域管道空气温度传感器座舱区域管道过热电门管道温泡前区侧壁竖管（2处）后区侧壁竖管（2处）左再循环风扇机外左再循环风扇滤进气格栅后货舱温度控制电门后货舱加温风扇后货舱加温器后货舱侧壁驾驶舱区域微调制阀左空调组件包供气微调空气压力调节阀来自左空调组件包来自右空调组件包滤右再循环风扇前货舱区域微调空气调制阀空气混合总管盥洗室（选用）盥洗室（选用）厨房（选用）后座舱区域微调空气调制阀右空调组件包供气后电气/电子设备架（E6）左NO.1后设备架/盥洗室/厨房通风风扇右NO.2后设备架/盥洗室/厨房通风风扇座舱压力放气阀机外后厨房盥洗室（选用）盥洗室（选用）后座舱温度传感器后舱温泡风扇通风空气经调节空气-13-环境控制系统供气设备冷却机外排气阀（参考）前设备冷却排气压力舱再循环空气风扇滤组件驾驶舱区域前旅客区后旅客区滤组件再循环空气风扇微调空消声器混合总管地面空气服务接头微调空气供气调制阀（3处，典型）微调空气压力调节阀座舱压力探测口继电器开关右空调组件包温度控制器区域温度控制器左空调组件包温度控制器至APU控制板右冷却组件包继电器开关和逻辑卡备份温度控制器继电器开关和逻辑卡冲压空气出口左空调组件包流量控制和切断阀来自气源系统热交换器低限阀温度控制阀空气循环机次级水分离器再加温器冷凝器高压主级水分离器冲压空气进口左冷却组件包-29-冷却组件包系统来自左发动机气源组件包空气流量传感器左组件包流量控制和切断阀次级热交换器辅水分离器喷水嘴冲压空气进口冲压空气进口作动器主水分离器座舱供气单向阀至混合总管组件包出口温泡组件包过热电门冷凝器组件包温度传感器再加温器压气机出口温度传感器压气机出口过热电门涡轮空气循环机压气机温度控制阀风扇空气集气箱护压器主级热交换器风扇低限控制阀至微调空气冲压空气排气作动器来自APU 或右发动机气源低限继电器STBY －N 控制备份组件包温度控制器选择STBY －N备份温度控制逻辑卡人工打开/关闭继电器备份指令打开/关闭指令自动指令低限阀控制450°F （232.2℃）左自动组件包温度控制器需用量/状态75°F （24℃）备份方式区域温度控制器需用量/状态右自动组件包温度控制器75°F （24°C ）备份方式前舱温度传感器驾驶舱温度传感器425°F （218℃）高流量阀值490°F （255℃）过热信号选定自动左组件包控制无过热关断/接通信号复位不工作（琥珀色）组件包关断（琥珀色）组件包过热压气机过热高流量禁止信号高流量指令信号流量控制逻辑卡关断信号备份选择压气机过热组件包过热空中/地面备份——正常选择组件包温度传感器40°F （4.4℃）压气机温度传感器450°F （232.2℃）关断/正常/高流量指令-32-流量控制和切断阀流量控制和切断阀（F C V ）电——磁控制阀（扭矩马达）目视位置指示器文氏管阀体组件手动超控阀手动超控阀通气阀盘关闭位置电门组件气压作动器凸轮组件手动超控作动器手动控制杆电磁阀B电磁阀A见4机械手动超控阀组件超控阀法兰（凸轮的底面）凸轮随动臂凸轮组件卡槽目视位置指示器左纵剖线65前进口压力压力探头阀盘（关闭位置）进口压力感压管喉部压力感压管至基准调压器压力-37-流量控制和切断阀原理图主调光和试验左（右）组件包复位电门灯不工作（琥珀色）组件包关断（琥珀色）左（右）组件包关断“C ”关闭位置电门打开关闭目视位置指示器阀体阀盘板喉部压力传感管气压作动器进口压力感压管关闭打开“N ”腔环境通气空气流零压差阀组件可调节的限流孔“E ”（高流量）引气喷嘴口“Q ”腔“D ”腔“C ”腔板阀“M ”腔声速喷嘴膜盒作动器杆伺服阀高度调节器H进口球球阀组件电磁阀锁门打开关断手动控制杆电磁阀B衔铁杆通气球机械手动超控阀凸轮手动超控作动器螺母打开关闭电——磁控制阀扭力马达可调节限流孔G （单台组件包工作，最小空气流量）翻板可调节的限流孔“F ”（正常流量）供气喷嘴电磁阀A 注：所有通气都通至环境大气-39-流量控制简述组件包流量控制卡飞机在地面上两台PRS OV （压力调节和切断阀）关闭同一侧再循环风扇关断/不工作对侧组件包关断/不工作对侧发动机停车对侧发动机信号失效组件包接通/关断190F 组件包过热复位电门灯490°F 压气机过热组件包接通/关断锁存临界禁止高流量禁止高流量指令高流量指令3秒脉冲自动指令关断指令高流量指令高/低通/断ECS 引气形态卡压气机过热组件包过热过热发动机指示和机组警告系统组件包关断“C ”左/右组件包温度“C ”指示组件包关断不工作控制器故障自动/手动继电器备份温度控制卡流量控制阀关闭限位电门电磁阀A 电磁阀B关断自动扭矩马达自动/手动继电器425°（218°）高流量节流自动组件包温度控制器-63-低限控制阀关闭打开目视位置指示器打开止动挡块调节阀门盘环境大气通气口·打开腔关闭止动挡块调节通气限流器气压作动器进口下垂探头菌状阀“A ”腔基准压力调节器通气至环境大气翻板供气喷嘴电——磁控制阀通气至环境大气低压压差ΔP 伺服装置涡轮保温套连接通气至环境大气经调节空气单向阀连接压差ΔP 伺服菌状阀通气至环境大气冷凝器出口连接冷凝器进口连接高压压差ΔP 伺服装置前涡轮保温套连接电磁控制阀环境大气通气口高压和低压压差ΔP 伺服装置冷凝器出口连接基准压力调节器冷凝器进口连接经调节空气单向阀连接气压作动器目视位置指示器-82-冲压空气系统控制电路EICAS 显示器左冷却组件包至混合总管高压水分离器集水槽进气门作动器冲压空气进口放水（冲洗）管管道左冷却组件包冲压空气系统雾化管喷水嘴辅水分离器溢流管空气循环机空气循环机风扇排气集气箱/扩压器组件管道至微调空气系统热交换器左组件包流量控制和切断阀气源系统主轮舱区域冲压空气出口排气门作动器冲压空气排气门位置指示是选用的-83-冲压空气系统门组件进气门作动器涡流发生器（仅右系统）进气门作动器右进气门组件喷水嘴排气集气箱/扩压器组件左组件包注：俯视图前热交换器（参考）作动器罩盖左出口组件主轮舱飞机中心线右组件包隔框作动器罩盖右出口组件检修盖板排气集气箱/扩压器组件-106-自动组件包温度控制p11顶部电流断路器板C 702左组件包自动电源（M 11）左28伏直流汇流条C 673左组件包自动电源（M 10）左115伏交流汇流条M10193空调控制板（p5）左空调组件包选择电门S9 自动S10305左组件包高度电门高度高度>31500英尺T 541左压气机出口温度传感器1M195区域温度控制器TS200混合总管温度传感器K140空中/地面继电器系统NO.1（p36）地面空中TS198左组件包温度传感器1M10452驾驶舱区域温度传感器模件区域温度控制装置M 195区域温度控制器（E 3）组件包需用量信号关键故障K 25 A P U 空气阀打开位置继电器（p 37）打开关闭115伏交流回流115伏交流输入电源故障处理和储存区域温度控制器失效组件包需用量缓冲放大器区域备用温度传感器信号温度传感器信号组件包温度限制空中/地面温度传感器信号温度信号输出压气机出口温度传感器信号M126左组件包温度控制器（E3－3）热冷温度控制阀关闭打开冲压锁存自动组件包不工作LRU 故障冲压空气门完全打开左组件包B I T E “M ”信息至E IC A S自动温度控制阀打开限位电门温度控制阀打开驱 动器温度控制阀关闭驱 动器温度控制阀关闭限位电门温度控制阀位置电位计进气门打开限位电门冲压空气门完全打开进气门打开驱动器进气门关闭驱动器进气门关闭限位电门进气 门位置电位计排气门打开限位电门排气门打开驱 动器排气门关闭驱动器排气门关闭限位电门排气门位置电位计流量控制阀扭矩马达电流压气机出口过热低限阀扭矩马达电流-107-自动组件包温度控制V18左组件包温度控制阀关闭关闭打开打开K57左组件包自动/手动1继电器（p 36）M322左组件包冲压空气进气门作动器关闭关闭打开打开M163左组件包流量控制卡（p50）组件包未过热复位组件包出口过热压气机出口过热K58左组件包自动/手动2继电器（p 36）关闭打开打开关闭K320左组件包冲压空气排气门作动器流量控制阀控制电路左组件包不工作灯左流量控制卡M10315左组件包自动/手动3继电器备份组件包控制器备份组件包控制器K10317低限阀继电器（p36）备份－正常选择V131低限阀扭矩马达1备份温度控制卡电路-111-备份组件包温度控制C4037左组件包备份控制（M25）右28伏直流汇流条C4036左组件包备份电源（M24）右115伏交流汇流条K167空中/地面继电器系统NO.1（p36）空中地面M863左流量控制卡（p50）组件包过热压气机过热M10193空调控制板（p 5）S 9左组件包选择器电门备份－暖备份－冷备份－正常自动关断电源备份温度控制器关闭－打开TS 5297左组件包备份传感器2TS 5133左组件包压气机出口温度传感器2M126左组件包温度控制器（E5－3）关闭－打开压气机过热防护450℉（232℃）左组件包备份温度控制卡（p 50）备份－正常温度控制阀关闭关断（在地面上）组件包过热备份－正常备份－冷备份－暖压气机过热关断（在空中）温度控制阀打开关断（在空中）1.备份－暖2.备份－冷3.备份－正常4.压气机过热5.组件包过热6.关断（在地面上）(1)(2)(3)(4)(5)(6)电源冲压空气系统打开冲压空气系统关闭K57左组件包自动/手动1继电器K 58左组件包自动/手动2继电器K59左组件包排气门打开人工继电器K 60左组件包排气门关闭手动继电器K61左组件包进气门打开手动继电器K 62左组件包进气门关闭手动继电器K 63左组件包温度控制阀打开手动继电器K64左组件包温度控制阀关闭手动继电器K10317左组件包低限阀继电器p36多项电气设备板K 57左组件包自动/手动1继电器K10077左组件包低限阀扭矩马达U 18左组件包温度控制阀关闭打开关闭关闭关闭打开M 322左组件手动空气进气门作动器K 320左组件包冲压空气排气门作动器关闭打开K 58左组件包自动/手动2继电器-117-飞行管理计算机控制显示装置环境 信息访问行选择键第2步——按压第1步——按压功能和方式键第1/2步第3步行选择键阴极射线管按压注：按压，返回到第3步注： 按压，返回到第4步按压第5步第4步-125-主（区域）温度控制系统空调控制板温度选择和指示管道温泡管道过热电门管路温度传感器前旅客舱区域管道温度传感器舱温传感器舱温温泡驾驶舱区域来自前设备冷却排气机外排气阀左再循环空气风扇限流器微调供气调制阀（3处）混合总管右再循环空气风扇滤组件消声器（2处）微调空气压力调节阀右组件包微调空气单向阀座舱压力传感器左空调组件包压力框微调空气压力调节阀微调空气调制阀前货舱混合总管俯视图微调供气单向阀区域温度控制器（E 3－3）主设备中心见A-135-微调空气压力调节阀原理控制压力调节“A ”腔伺服调节器“B ”腔“C ”腔控制限流器释压阀关闭弹簧空气流进气压力传感管通气至环境大气手动超控阀球凸轮随动器阀盘打开手动超控凸轮组件目视位置指示销（直接与阀盘轴相连接）关闭下游压力传感口压力框混合总管区域左空调组件包舱电磁阀（非锁存）气压作动器-137-微调空气调制阀电动马达减速齿轮滑动离合器阀盘打开关闭阀原理图线性可变电阻器气流扇形齿轮手动超控装置输出轴完全关闭限位电门完全打开限位电门目视位置指示器凸轮电容器阀体线性可变电阻器手动超控电动马达目视位置指示器后区前区消声器（2处）总管驾驶舱前区域管道过热电门管道空气温度传感器管道温泡（典型，3处）后区前区前管道空气温度传感器驾驶舱分配管道（为清楚起见旋转180°）管道温泡管道空气温度传感器区域管道过热电门前舱温温泡区域温度传感器（典型，3处）区域温度传感器风扇-141-区域温度传感器和电门-149-温度控制系统综述左115伏交流汇流条左组件包温度控制器75℉备份需用量左115伏交流汇流条空中/地面继电器区域控制器状态空中/地面组件包需用量混合总管温度混合总管管道温度传感器飞机电路组件包/再循环空气微调空气微调空气调制阀管道传感 器区域传感器驾驶舱区域备份前旅客区域区域传感器管道传感器微调空气调制阀微调空气飞机电路组件包/再循环 空气区域温度控制器区域温度管道温度35℉－160℉温度限制需用量选定温度驾驶舱选择器 前座舱后座舱混合总管温度APU 需用量区域控制器状态具有最冷需用量获得值的区域区域电路故障微调阀 控制逻辑区域控制器故障最低温度获得值空中/地面组件包需用量混合总管温度混合总管管道温度传感器右组件包温度控制器75℉备份需用量右115伏交流汇流条飞机电路组件包/再循环空气微调空气微调空气调制阀管道传感器区域传感器后旅客区区域备份前区电路后区电路区域控制器电路如果系统已稳定，这将是一关闭指令。
B757培训机电第四册_大页251-317
-7-安定面配平系统部件主设备中心安定面配平和升降舵不对称模件（左）（E 3—1设备架）安定面配平和升降舵不对称模件（右）（E4—1设备架）安定机位置模件（S P M ）（3处）（P 50）驾驶杆切断电门（地板下）非指令安定面配平安定面配平马赫数/速度配平手动电动控制电门驾驶员顶部仪表板（P5） 通告器板安定面滚珠丝杆区域液压马达（2处）安定面配平控制模件（2处）前滚珠丝杆螺母安定面辅助刹车（2处）安定面配平滚珠丝杆作动器组件限位电门和位置传感器模件安定面位置指示器（2处）液压切断电门安定面配平中央后切断正常操纵台（P 10）备份手动配平手柄铰链安定面前上滚珠丝杠作动器组件非指令安定面配平安定面配平马赫数/空速配平安定面配平方块图安定面位置大气数据计算机（ADC ）（2处）飞行控制计算机（FCC ）（3处）马赫数和空速自动配平指令人工电动配平指令位置指示器（2处）安定面配平和升降舵不对称模件（SAM ）（2处）马赫数/速度配平自动配平空中/地面离散信号襟翼收起离散信号配平“准备”配平“控制”信号人工电动配平P5板非计划安定面配平马赫数/速度配平安定面配平液压切断备份人工配平控制驾驶杆输出电门限制选择继电器襟翼/缝翼电子装置（FSEU ）（3处）空中/地面继电器（3处）安定面位置模件（SPM ）（3处）限位电门和位置传感器模件（3处）位置传感器旋转可变差动传感器位置同步器限位电门安定面配平控制模件（STCM ）（2处）准备电磁阀液压马达（2处）控制电磁阀人工阀配平率控制阀切断阀液压系统（右和中央）升降舵感觉计算机液压松刹刹车（2处）滚珠丝杠作动器组件安定面-11--29-备份配平机械行程限位机构左侧视图前限位电门和位置传感器模件（右）安定面行程限位锤（由“控制”输入驱动）旋转180度行程限位鼓轮（由随动钢索驱动）行程限制止动挡块（典型）安定面配平控制模件（典型）调整销1调整销3调整销4调整销5下部止动挡块上部止动挡块-33-安定面配平控制模件的功能M211左安定面配平控制“控制”飞机机头向下电磁阀“控制”飞机机头向上电磁阀人工备份（控制阀）飞机机头向下飞机机头向上飞机机头向下压力作动的“控制”阀人工刹车旁路飞机机头向上零飞机机头向上零飞机机头向下压力作动的“准备”阀飞机机头向下人工备份“准备”阀飞机机头向上速率控制阀左配平切断阀压力回油中央液压系统左升降舵感觉计算机升降舵感觉“准备”飞机机头向下电磁阀“准备”飞机机头向上电磁阀刹车回油刹车松刹刹车压力电门飞机机头向上飞机机头向下刹车压力电门M212 右安定面配平控制“控制”飞机机头向下电磁阀“控制”飞机机头向上电磁阀升降舵感觉计算机升降舵感觉右液压无系统压力回油右配平切断阀刹车松刹“准备”飞机机头向上电磁阀“准备”飞机机头向下电磁阀内部与M211相同飞机机头向下飞机机头向上液压马达液压马达阻止顺时针逆向驱动主刹车盘阻止逆时针逆向驱动齿轮箱辅助刹车（压力释放）辅助刹车（压力释放）滚珠丝杠作动器组件前上水平安定面刹车回油系统压力回油经计量压力安定面配平电动控制部件机长的或副驾驶员的控制电门驾驶舱控制电门（2处）安定面配平和升降舵不对称模件（左）安定面配平和升降舵不对称模件（右）主设备中心主设备中心配平限位选择继电器驾驶杆切断电门准备电路控制电门配平限位选择继电器驾驶杆切断电门准备电路控制电路安定面配平控制模件（左）安定面配平控制模件（右）安定面限位电门和位置传感器模件（左）安定面舱限位电门和位置传感器模件（右）液压松刹车液压马达滚珠丝杠作动器组件液压马达液压松刹刹车液压马达（2处）安定面配平控制模件（2处）液压松刹刹车（2处）滚珠丝杠作动器组件限位电门和位置传感器模件（3处）-39--49-安定面位置模件（S P M ）P11电路断路器板左安定面位置模件（G15）左28伏交流汇流条安定面前缘向下输入鼓轮安定面前缘向上向前看视图M519左安定面配平限位电门和位置传感器模件安定面<0.2单位，襟翼未收上安定面<3.0单位安定面>15.3单位水平安定面配平未连接凸轮高共公低高M10408左安定面位置模件（P50）解调器电源共公模式比较器差动分配器滤液器试验安定面比较器安定面基准B1T/验证试验顺序器试验安定面试验完成安定面RVDT故障试验正常模件备用未连接自动驾驶飞行指引系统马赫数配平B1T/验证试验正常模件备份旋转可变差动传感器电气系统卡存储器（P50）M10409中央安定面位置模件M10408左安定面位置模件M10410右安定面位置模件主设备中心站位482.55站位434.3检修门前电气系统卡存储器（P50）多项继电器板（P37）多项继电器板（P36）-53-安定面配平准备和控制电路安定面配平和升降舵不对称模件（SAM ）飞机机头向下控制飞机机头向上控制飞机机头向下准备飞机机头向上准备前右驾驶杆向前前左驾驶杆向前后右驾驶杆向后后左驾驶杆向后襟翼/缝翼电子装置（FSEU ）（E5）襟翼未收起时接地配平限制选择继电器（E3、E4）襟翼未收起襟翼收起限位电门和位置传感器模件安定面前缘<0.2单位安定面前缘<3.0单位安定面前缘>15.3单位驾驶杆切断电门（典型，左和右）安定面配平控制模件（STCM ）飞机机头向下“准备”电磁阀飞机机头向上“准备”电磁阀飞机机头向下“控制”电磁阀飞机机头向上“控制”电磁阀所示为左或右之典型◇襟翼/缝翼电子装置1作动左配平系统内的继电器K574襟翼/缝翼电子装置2作动右配平系统内的继电器K575-59-757飞机安定面配平系统原理襟翼离散信号（3处）空中/地面逻辑1空中/地面逻辑2空中/地面逻辑1和2安定面不对称模件（左）机长配平电门副驾驶员配平电门安定面不对称模件（右）襟翼离散信号（3处）空中/地面逻辑1空中/地面逻辑2空中/地面逻辑1和2副驾驶员驾驶杆逻辑交互传送右EICAS 计算机左EICAS 计算机非预定程序安定面灯安定面配平灯马赫数/速度灯刹车松开襟翼收起襟翼未收起襟翼未收起配平向下限制襟翼/缝翼电子装置2（襟翼离散信号）机长的驾驶杆液压切断电门襟翼/缝翼电子装置1（襟翼离散信号）襟翼收起襟翼未收起配平向下限制配平向上限制刹车松开同步器（左）同步器（中）同步器（右）副驾驶员位置指示器（右）飞行数据记录器机长位置指示器（左）升降舵感觉压力（中央）液压系统（中央）刹车压力控制安定面配平控制模件（左）机头向下准备机头向上机头向上控制安定面配平控制模件（右）准备控制准备液压系统（右）升降舵感觉压力（右）安定面刹车压力刹车马达安定面配平滚珠丝杠组件马达刹车机械电气数据总线液压◇限位电门和位置传感器模件68.配平向下控制69.配平向上控制70.配平向下准备71.配平向上准备72.马达作动的阀73.大气数据计算机74.发动机指示和机组警告系统75.飞机控制计算机76.襟翼/缝翼电子装置77.旋转可变差动传感器78.安定面位置模件机头向下配平向上限制-73-安定面配平1升降舵不对称模件故障球左安定面配平/升降舵不对称模件维修复位自动复位故障安定面配平/升降舵不对称模件故障大气数据计算机 安定面配平控制模件 安定面配平/升降舵不对称模件 飞行控制计算机 襟翼/缝翼位置模件/安定面位置模件 人工手柄电门 空中—地面继电器 驾驶杆配平电门 液压压力电门故障锁存（典型）复位置位任一故障球置位故障球（典型）黄色（故障）黑色（无故障）E1CAS 计算机安定面配平（M 级）◇对于SAM 故障，不适用。
B757培训机电第五册_6(485-558)
485521-58-TSHA-069075WMAR 13 1989 +PRINT DATE MAY 1989-1-波音飞机公司波音757飞机维护培训手册上海航空公司SHA 757—26DNE 001设备冷却目录 页次引言 2前系统 8空气清洁器 13供气风扇 18烟雾探测 22流量探测 26设备架 33再循环风扇 38机外排气阀 42后系统 54地面工作 67486-2-引 言设备冷却1、 用途电气/电子（E/E ）设备冷却系统设计成消除由电气和电子设备所产生的热量。
2、 系统说明E/E 设备冷却系统分为一套前系统和一套后系统。
前系统使用“BLOW THROUGH(吹气)”和“DRAW THROUGH （抽气）”冷却方法来使设备冷却。
还将涉及右再循环风扇，因为其是控制电路与前设备冷却系统的接口。
后设备冷却系统仅使用DRAW THROUGH 冷却方法来为E6设备架内的设备提供冷却。
在后系统内，未安装烟雾探测或低流量探测。
521-58-541-039028WFEB 13 1987 +-3-设备冷却设备冷却前系统后系统供气·吹气排气·抽气（左再循环风扇）右再循环风扇排气·抽气（盥洗室/厨房通风风扇）487488-4-概 述电气/电子设备冷却系统部件概略位置在驾驶舱内，共有两块与设备冷却有关的板。
控制板，位于驾驶员顶部板上（p5），而设备试验板位于侧壁板（p61）上。
设备试验板具有一试验电门（EQUIP COOL ），其专用于设备冷却系统。
P36，p37，和p70板包含控制电路继电器，它们位于主设备中心内。
前系统空气清洁器、供气风扇、供气风扇单向阀，左再循环风扇，机外排气阀，供气和排气烟雾探测器都位于前货舱左前角附近，在货舱侧壁与飞机蒙皮之间。
低流量探测器位于前设备区域。
后系统后设备冷却/盥洗室/厨房通风风扇以及单向阀，位于后货舱后面，靠近增压放气阀。
521-58-501-079027WFEB 13 1987 +8K-5-489490-6-概 述设备冷却特性1、 子系统概略特性前和后设备冷却系统包含一抽气冷却系统（左再循环风扇或通风风扇）。
B757培训机电第一册_1(1-40)
-1-1波音飞机公司波音757飞机维护培训手册上海航空公司SHA 757-26D NE.001飞机概述目 录 页次总体布局 2飞机外形尺寸 4飞机重量 6飞机分区系统 8飞机服务 15索引和滑行 18顶起飞机 22复合材料 29结构 38设备中心和控制板 60ESDS （静电放电）装置的处理 67驾驶舱仪表板 70带灯按钮电门 74通信 84551-00-TSHA-065100WJAN 24 1989PRINT DATE MAR 1989-2-2引 言总体布局系统说明概述波音757系双发动机下单翼标准机身飞机，拥有先进的空气动力学、材料、结构和系统。
飞机标识生产线号标识连续生产的757飞机架次。
飞机批号标识具有用户选定变更件和选用件的飞机。
机体号标识除改进更改外无其它变动的飞机和系统。
系列号标识不论型号的总的连续生产架次。
注册号由航空公司所在国的航空营运机构颁发。
SELCAL 选择呼叫为标识某架具体飞机的4字母通信代码。
性能航程、速度和高度是飞行管理系统选定的全变数，以在飞机性能范围内达到所希望的目的地。
构型757飞机具有单通道旅客座位布局，头等舱与旅行级舱的比列是可变的。
这导致大量的可能的座位布局。
足够的货运空间为运载行李和货物能力提供了灵活性。
501-00-503-02C0100WDEC 12 1985-3-3总体布局飞机标识号型号生产线号客户可变批号注册号选择呼叫代码性能航程速度高度构型旅客货物FEB 22 1984 IGS501-00-003-03A-4-4引 言飞机尺寸系统说明飞机的总长、总宽和总高；机身、安定面和发动机之间的距离和角度关系；以及起落架之间的距离，如图所示。
506-11-501-01A0611WDEC 12 1985-5-5发动机短舱中心线JAN 13 1987 IGS506-11-001-01C飞机尺寸-6-6引 言飞机重量系统说明最大滑行总重（MTGW ）系指相应政府条例核准的最大地面机动重量。
B757培训机电第五册_5(387-484)
-101-冲压空气进口/出口冲压空气排气门打开位置双臂摇臂锁紧螺母双臂摇臂锁紧螺母冲压空气排气门关闭位置双臂摇臂（参考）钢制锁定打开联杆（A21007－2）作动器支架（参考）对称中心线387388-102-自动控制简述1、 概述在组件包选择器上选择“AUTO （自动）”，向自动组件包温度控制器提供一启动信号，并使自动/手动继电器激励。
组件包控制器接收来自区域控制器的一个组件包需用量信号。
这样，确立组件包出口需用量，并且组件包温度传感器依据实际组件包温度输出向控制器提供反馈。
控制器还使用此传感器输入，将最高温度输出限制为145℉，并与高度电门一起将最低温度输出限制为：31000英尺以下35℉，31000英尺以上0℉。
控制器使用混合总管出口温度传感器，将混合总管内的温度限制为35℉。
选择“OFF （关断）”或区域系统失效，，使组件包返回到75℉备份需用量方式。
2、 程序控制器使用预编工作程序以传送驱动指令，使冲压空气门和温度控制阀定位，以给出一个需用量温度输出，并由电位计和限位电门提供反馈。
使用来自压气机出口温度传感器的信息，控制器控制下列部件：冲压空气门（400℉）、流量控制阀扭矩马达（425℉），低限阀扭矩马达（450℉）以及输至流量控制卡的流量控制阀关断信号（490℉）。
这样，为压气机提供防护。
3、 传感空中/地面传感用于打开控制器BITE 部份内的新飞行类别，APU 切断阀位置用于确定正常/特定驱动方式。
在两个组件包和各区域控制器之间的28伏直流失效安全电源，允许来自另一个控制器的电源，燃亮一个不工作控制器上的BITE 信息。
521-51-523-013066GSEP 29 1982+389-103-自动控制简述BITE 信息空中/地面APU 切断阀位置组件包——自动选择器启动阀门驱动指令自动/手动继电器打开/关闭指令温度控制阀冲压空气进气门和排气门电位计和限位电门反馈左自动组件包温度控制器冷（需用量）热（位置）关闭打开冲压空中/地面高度电门组件包温度传感器混合总管出口温度传感器压气机出口温度传感器流量控制阀扭矩马达低限阀扭矩马达继电器备份控制器流量控制卡75℉（24℃）备份方式驾驶舱区域温度传感器前座舱区域温度传感器28伏直流失效安全右自动组件包温度控制器区域控制器区域温度选择器区域温度传感器组件包需用值390-104-自动组件包温度控制1、 AUTO 控制在组件包控制选择器S9上选择AUTO ，通过S9提供来自C702的28伏直流电源。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
-6-气源系统（P W ）
左发动机供气系统
第17级
第14级
第10级
风扇空气起动机
进气整流罩
左发动机
地面供气系统至液压油箱（压力）
管道压力传感器
至左空调
组件包
辅助动力装置
A P U 供气系统
至T A T 探头和防雨剂喷嘴
至右空调组件包
地面供气系统
管道压力传感器
至液压油箱（压力）
右发动机供气系统
第17级
第14级
第10级
风扇空气
起动机
进气整流罩
右发动机
供气分配系统
饮用水（压力）
-7-气流系统（P W ）
供气控制板（P 5）
停车
左发动机
高压级引气
管道泄漏
引气
管道压力表
管道泄漏
引气
高压级
通告器灯
电门灯
右发动机停车
阀
辅助动力装置
阀隔离
管道压力
PSI
主设备中心
P50电气系统卡存储器左/右环境控制系统引气拘形卡
引气系统继电器右多项继电器板P57
左多项继电器板
左发动机引气阀左发动机引气关断左发动机高压级引气隔离阀APU 引气阀
环境控制系统/信息
管道压力预冷却出口
EICAS 上和下显示器
压力调节切断阀控制器
高压级压力调节和切断阀
反向流动控制器
高压级控制器
发动机前整流罩/热防冰和起动机阀管道（参考）
压力调节和切断阀
预冷却器
第17级传感口
第14级引气口
右侧第10级引气口
第10级单向阀
右侧
发动机供气部件位置（P W）
-11-
左侧第10级引气口风扇空气
阀预冷却器
压力调节和切断阀
发动机吊挂防火墙
供气超温限制传感器
风扇空气温度传感器
发动机吊
挂中梁
（参考）
预冷却器出口温泡
供气过热
电门
压力调节和切
断阀控制器
反向流动单向控制器
-12-发动机供气部件位置（P W）
-31-
引气源控制（P W ）
高压级控制器
防冰电门发动机整流罩热防冰控制电路
第17级空气
“B ”腔
“C ”腔“D ”腔
防冰电磁阀“C ”
气压切换器
供压
滤腔
计量阀
高度切换器电磁阀A
“A ”腔
释压阀
基准压力调节器
作动器组件
关闭
打开阀板
第14级空气
通气至环境大气
手动超控阀组件凸轮组件
关闭
打开
手动
转动凸轮，以排放供给压力，并将阀板锁在关闭位置
高级压力调节和切断阀
关闭电门
进口压力
转换电门
下游传感器
“B ”腔
“A ”腔
控制压力
陶瓷球
双锁存自动/关断电磁阀“B ”
过压传感器
弹簧加线球（2处）
手动复位按钮
上卡槽和下卡槽(2处)膜片组件通风限流器
至压力调节和切断阀（参考）
预冷却器（参考）
电门
风扇空气（参考）
第10级空气
第10级单向阀
下游压力
-77-引气控制简述（2037）
起动
接通
引气
电门（P5）关断
对于发动机未在运行（N 2<39％），激励
发动机停车继电器P36或P37
对于发动机正在运行（N2>39％），
解除激励
解除激励
（对于未起动）
发动机起动继电器P36
或P37
激励（对于起动）
灭火
发动机灭火电门（P 8）
正常
反向流动控制继电器
激励（
对于自动接通）
压力调节和切断阀/
HP6阀控制继电器P36或P37
解除激励（对于关断）
激励（对于过热）超控继电器（490°F 过热）P 36或P37
解除激励（对于未过热）自动继电器P 36或P37
压力调节和切断阀控制器自动
高压级先导阀（控制器）打开锁存
关断继电器P36或P37
高压级先导阀（控制器）关断
压力调节和切断阀控制器关断
压力调节和切断阀关闭限位电门
左和右环境控制系统引起形态卡
左和右流量控制卡
发动机运行
5秒延迟
EICAS 信息左或右引气关断（“C ”级）
关断灯（P 5）
EICAS 信息“左或右引气阀”(“B ”级)
引气灯（P5）气压电门
高压级先导阀（控制器）功能
通
发动机前整流罩防冰
断第17级
第10级作为引气源
第17级
第14级作为引气源
第17级
高压级先导阀
过压135P S I G （锁存先导阀关断，仅可在地面上手动复位）
EICAS 信息“左（右）发动机高压级（“C ”级）”
高压级灯（P 5）
1、电源施加于继电器时，在激励之前，其将等待5秒。
在这5秒期间，电源将经由继电器解除激励触点，输往压力调节和切断阀和高压级控制器电磁阀
2、过热状态不再存在后，循环作动引气电门进行复位
前
龙骨梁（参考）
飞机中心线
轮舱（参考）
压力框和管套
APU供气管道
APU单向阀
作动器组件
十字销
（锁住位
置）
手动超控球
形手柄
APU切断阀
阀体组件
A－A视图
手动超控说明
电连接器
手动超控
拉出手柄，
与电动马达脱
开啮合
转动手柄，使
十字销进入所
示锁住位置
打开
关闭
A P U防火墙
（典型）
-84-
APU供气阀和管道
-105-隔离阀控制
左/右EICAS 计算机（E4-2）
供气隔离阀电源（B3）
115伏交流备份汇流条供气隔离阀控制（B2）28伏直流备份汇流条“引气隔离阀”（C 级提示）6秒
M10259引气控制板
S3隔离阀
电门
阀
关闭
5伏照明
打开
K10454右压力调节和切断阀关闭继电器K 22供气中央隔离阀打开指示继电器
（P 37）
K10283左发动机起动供气继电器
K21供气中央隔离阀关闭指示继电器（P37）
M10313左环境控制系统引气形态卡（P50）
隔离阀打开
隔离阀打开
M10312右环境控制系统引气形态卡（P50）
来自左发动机
V46供气中央隔离阀
地面气源接头
液压油箱压力
来自右发动机
APU 供气阀
辅助动力装置
V46供气中央隔离阀（右空调舱，STA908 WL155 RBL 44）
关闭
打开
引气
至右空调组件包
隔离阀控制
-115-
空气压力指示系统原理（PW ）
P11顶部电路断路器板
供气管道压力指示电源（Q13）
左115伏交流汇流条
左供气管道压力传感器（216）左28伏直流汇流条右供气管道压力传感器（Q25）
右28伏直流汇流条电源扭矩马达
伺服放大
器
再平衡电位计
扭矩马达
伺服放大器
再平衡电位计
M10259双指针式管道压力指示器（P5）
左压力传感器感压管
液压油箱压力
左发动机
机翼防冰
机翼防冰阀（参考）
主空气分
配管道
至左空调组件包
地面气源接头（左侧）
大气总温探头压力
饮用水压力
右压力传感器感压管
地面气源接头（右侧）
至右空调组件包
机翼防冰阀
机翼防冰
右发动机
隔离阀
液压油箱增压
APU 引气切断阀
辅助动力装置
M 1089左供气管道压力传感器（STA 900，WL 145，LBL 15）
电源
环境控制系统/信息
管道压力
左EICAS 计算机（E4－2）
左右
右EICAS 计算机（E4－2）
右
左环境控制系统/信息
管道压力
电源
M1088右供气管道压力传感器（STA 900，WL 145，RBL 38）。