2016年加大对南航广州航空
广州亚运会 南方航空
广州亚运会南方航空
广州亚运会是一个国际多项运动盛会，南方航空作为中国领先的航空公司，将在亚运会期间承担重要的运输任务。
南方航空将提供舒适便捷的航班服务，方便运动员、观众和相关工作人员的出行。
南方航空的航班网络覆盖广州及其周边地区，乘坐南航可以方便地抵达广州亚运会的比赛场馆和相关地点。
此外，南方航空还将为亚运会期间的客流增加特别安排额外航班，以满足运输需求。
为了更好地服务亚运会，南方航空还将加强航班保障和地面服务。
他们将确保航班准时起降，提供方便快捷的机场接送服务，并为运动员和观众提供舒适的机舱环境。
总之，南方航空将为广州亚运会的成功举办做出重要贡献，努力提供优质、高效的航班服务，为参与亚运会的人员提供便利和舒适的出行体验。
陈耀辉、南方航空货运物流（广州）有限公司劳动争议二审民事判决书
陈耀辉、南方航空货运物流（广州）有限公司劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】广东省广州市中级人民法院【审理法院】广东省广州市中级人民法院【审结日期】2020.10.21【案件字号】(2020)粤01民终16015号【审理程序】二审【审理法官】邹殷涛肖逸思陈少波【审理法官】邹殷涛肖逸思陈少波【文书类型】判决书【当事人】陈耀辉;南方航空货运物流（广州）有限公司;中国南航集团地勤有限公司;中国南航集团地勤有限公司广州分公司（已注销）;广州就促人力资源有限公司【当事人】陈耀辉南方航空货运物流（广州）有限公司中国南航集团地勤有限公司广州分公司（已注销）广州就促人力资源有限公司【当事人-个人】陈耀辉【当事人-公司】南方航空货运物流（广州）有限公司中国南航集团地勤有限公司中国南航集团地勤有限公司广州分公司（已注销）广州就促人力资源有限公司【代理律师/律所】于荣明广东豪昭盈律师事务所;黄亮北京大成（广州）律师事务所【代理律师/律所】于荣明广东豪昭盈律师事务所黄亮北京大成（广州）律师事务所【代理律师】于荣明黄亮【代理律所】广东豪昭盈律师事务所北京大成（广州）律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】陈耀辉【被告】南方航空货运物流（广州）有限公司;中国南航集团地勤有限公司;中国南航集团地勤有限公司广州分公司（已注【本院观点】鉴于中国南航集团地勤有限公司广州分公司于2020年8月5日核准注销，本院依法追加中国南航集团地勤有限公司为本案被上诉人。
【权责关键词】完全民事行为能力胁迫合同回避证明诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明的事实与原审判决查明事实一致。
本院另查明，中国南航集团地勤有限公司广州分公司于2020年8月5日在广州市***区市场监督管理局核准注销。
【本院认为】本院认为，鉴于中国南航集团地勤有限公司广州分公司于2020年8月5日核准注销，本院依法追加中国南航集团地勤有限公司为本案被上诉人。
南航企业文化
南航企业文化一、背景介绍南航（中国南方航空公司）是中国最大的航空公司之一，成立于1988年，总部位于广州市。
作为中国三大航空公司之一，南航向来致力于提供高质量的航空服务，并秉持着独特的企业文化。
二、核心价值观1. 客户至上：南航始终将客户需求放在首位，努力提供安全、舒适和便捷的航空服务。
我们致力于满足客户的期望，并不断提升客户满意度。
2. 团队合作：南航注重团队合作，相信团队的力量可以创造奇迹。
我们鼓励员工之间的合作与协作，促进信息共享和知识传递，以实现共同的目标。
3. 诚信朴重：南航坚持诚信和朴重的原则，以建立可靠的声誉。
我们要求员工遵守法律法规和道德规范，诚实守信地与客户、合作火伴和员工进行交往。
4. 创新进取：南航鼓励员工勇于创新，不断追求卓越。
我们鼓励员工提出新的想法和解决方案，推动公司持续发展和进步。
三、文化特点1. 客户体验：南航注重客户体验，致力于为客户提供独特而贴心的服务。
我们不断优化服务流程，提高服务质量，以满足客户的个性化需求。
2. 员工关心：南航重视员工的发展和福利，致力于为员工提供良好的工作环境和发展机会。
我们鼓励员工学习和成长，并提供培训和晋升机会。
3. 社会责任：南航积极履行社会责任，关注环境保护和社会公益事业。
我们致力于减少航空运输对环境的影响，并参预各种公益活动，回馈社会。
4. 国际化视野：南航积极拓展国际市场，推动企业国际化发展。
我们与全球航空公司建立合作关系，开通国际航线，为客户提供更广阔的航空服务。
四、企业文化传承1. 内部培训：南航注重员工的培训和发展，通过内部培训课程提升员工的专业技能和综合素质。
我们鼓励员工参预培训，不断提升自我。
2. 文化活动：南航组织各种文化活动，丰富员工的业余生活，增强团队凝结力。
我们举办员工运动会、文艺晚会、志愿者活动等，营造积极向上的企业氛围。
3. 传统价值传承：南航重视传统文化的传承，通过组织各类文化交流活动，让员工了解和尊重传统文化，增强文化自信。
中国南方航空招聘要求
中国南方航空招聘要求中国南方航空公司是中国的一家大型民营航空公司，成立于1988年，总部位于广州。
作为中国最大的航空公司之一，南航长期以来一直致力于为全球旅客提供安全、便捷、舒适的航空服务。
为了满足业务发展的需要，南航经常招聘各类人才。
以下是中国南方航空招聘的一般要求：1.学历要求：一般来说，南航对招聘职位的学历要求不尽相同。
通常来说，对于技术性岗位，如飞行员、机械维修师等要求本科学历，或者相关专业的技术学校专科学历，有些岗位可能还需要硕士学位。
对于非技术性岗位，一般要求本科学历即可。
2.专业要求：南航在招聘时对不同职位的专业要求也不同。
对于飞行员、机械维修师等技术性岗位，一般需要相关专业背景，如航空工程、机械工程等。
对于非技术性岗位，南航对各个专业的要求相对宽松，重点考虑应聘者的综合素质和能力。
3.年龄要求：南航对于招聘人员的年龄要求也不同。
对于飞行员来说，一般年龄在23至35岁之间。
对于技术性岗位，年龄多在30岁以下。
对于非技术性岗位，年龄要求相对松散。
4.健康要求：南航是民航行业，对于招聘人员的身体健康状况有较高的要求。
招聘者需要通过健康体检，满足民航局制定的健康标准，以确保其能够适应航空工作的特殊环境。
5.英语要求：南航是国际化的航空公司，航空工作需要应聘者具备一定的英语能力。
对于技术性岗位，如飞行员、空乘等，一般需要通过英语六级或者其他等级对应的英语水平考试。
对于部分非技术性岗位，如市场营销、客户服务等，英语要求可能相对较低。
6.其他要求：南航对于招聘人员还有一些其他的要求，如良好的沟通能力、团队合作精神、责任心等。
此外，对于技术性岗位，如飞行员、空乘等，可能还需要通过相关专业的资格考试或者培训。
总的来说，南航在招聘时注重招聘人员的专业知识和技能，但也重视应聘者的综合素质和能力。
对于不同岗位，南航在学历、专业要求、年龄要求、健康要求、英语要求等方面有所差异。
对于技术性岗位，南航在人选选拔时更加严格，需要通过专业考试和培训。
南方航空公司简介
南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一，亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机近500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。
南方航空财务报表分析
7114100
38.20% 9133700 48.15% 7372000 44.64% 5536800
13667700
73.39% 14542300 76.66% 12293300 74.44% 10289800
4957300
26.61% 4427400 23.34% 4221200 25.56% 3959600
12546 0.12% 31373 12002 0.12%
1071900
3019600
19371
水平分析
权益水平分析
项目 2015/12/31 变动率 对总额的影响 2014/12/31 变动率 对总额的影响 2013/12/31 变动率 对总额的影响 2012/12/31 负债总额 所有者权益总额
100% 14249400 100%
垂直分析
资本结构总体分析
项目 流动负债 非流动负债 负债总额 所有者权益
单位：万元
权益总计
2015/12/31
结构比 2014/12/31 结构比 2013/12/31 结构比 2012/12/31
6553600
35.19% 5408600 28.51% 4921300 29.80% 4753000
南航SWOT分析
• 航线、销售网 络； • 旅客群体； • 机队规模等
• 运行模式 • 资源配置效率低
• 运行成本高
S
W
O
• 宏观经济发展 • 政策支持 • 消费水平提高
T
• 其他运输业发展 • 航空安全问题
财务报表分析
资产负债表
利润表
现金流量表
水平分析 垂直分析
资产负债 表分析
短期偿债能力分析 长期偿债能力分析 营运能力分析
浅谈中国南方航空公司的发展
浅谈中国南方航空公司的发展中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。
木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。
中国民航业经过改革开放以来，取得了不小的成绩，尤其是南方航空。
南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。
而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。
但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。
因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。
中国南方航空公司的发展现状近几年来，南方航空发展迅速，取得不少成就。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。
通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。
而在货运方面，南航自主研发了唐翼货运系统。
该系统拥有全天候网上货运，全球化网络覆盖，可视化货运监控，便捷性操作界面和多端口信息传递五大特点，并成功实现了网上销售。
说到网上销售，南航的信息化建设也在全力发展中。
南航发展史
南航发展史南航，全称中国南方航空公司，是中国大陆的一家重要航空公司，也是中国最早成立的民航公司之一。
南航的发展历程见证了中国民航业的崛起和蓬勃发展，成为了中国航空业的重要代表之一。
南航的历史可以追溯到1952年，当时成立了中国民航广州管理局，标志着广州地区民航事业的开始。
之后，随着中国经济的发展和改革开放的推进，中国民航业务逐渐扩大，航线网络也得到了拓展。
1979年，中国南方航空公司正式成立，成为中国第一家以地区为依托的航空公司，总部设在广州。
南航的成立标志着中国航空业进入了一个新的发展阶段。
在成立初期，南航的规模较小，航线有限。
然而，凭借着广州地理位置的优势和中国经济的崛起，南航迅速扩大了航线网络。
在80年代，南航开通了广州至北京、上海等国内主要城市的航线，成为了中国国内航空市场的重要参与者。
此后，南航逐渐拓展了国际航线，在亚洲、欧洲、澳洲和非洲等地区开通了众多航线，形成了较为完善的航线网络。
随着中国经济的快速发展，中国人民对飞机出行的需求不断增加。
南航积极扩大航空运力，引进了大型客机，并不断更新和升级机队。
南航的航班准点率和服务质量逐渐提升，赢得了广大乘客的认可和喜爱。
南航也不断加强与国际航空公司的合作，提供更多的联程航班选择，方便乘客的出行。
在中国航空市场竞争激烈的背景下，南航凭借着出色的运营能力和优质的服务，稳定了自己在市场中的地位。
随着科技的不断进步，南航也积极应用先进的技术手段来提升航空运营效率和乘客体验。
南航推出了在线选座、在线值机等服务，方便乘客出行。
同时，南航也利用大数据分析和人工智能技术，提升了航班安全性和运行效率。
南航还在航空服务中加入了更多的创新元素，如无线网络、个性化娱乐系统等，提升了乘客的旅行体验。
南航的发展离不开中国民航业的整体发展。
中国政府一直致力于推动民航业的发展，为航空公司提供了良好的政策环境和市场机遇。
同时，中国民航局加强了对航空公司的监管和管理，促进航空市场的健康发展。
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2016年加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级补助资金绩效评价报告评价机构：广东泽信会计师事务所有限公司机构负责人：计云海项目负责人：曾妍2016年加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级补助资金绩效评价报告为全面检验2016年加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级财政补助资金使用效益，考核资金预期绩效目标的实现程度、支出效益和综合效果，进一步提高财政支出的管理水平，根据《省级财政到期资金使用绩效评价暂行办法》（粤财评〔2014〕7号）、《广东省财政支出绩效评价试行方案的通知》（粤财评〔2004〕1号）等有关规定，广东省财政厅委托广东泽信会计师事务所有限公司组成评价工作组，对省财政安排中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）2016年国际航线补贴11000万元的使用绩效组织开展了评价工作，经过单位自评、现场评价、综合分析评价的环节，形成本次绩效评价报告。
一、基本情况（一）资金背景。
为全面落实国家、省关于民航业发展的战略部署，巩固和提升广州国际航空枢纽地位，省政府鼓励南航积极开通广州始发国际直达以及中间经停的客货运航线，并对2015年至2017年期间每条新开通的国际航线给予补贴，用以支持南航建设广州航空枢纽，补贴标准分成两类，第一类是广州始发的直达国际客货运航线，每条补贴3000万元；第二类是中间经停的国际客货运航线，每条补贴1000万元。
补贴金额省市各承担50%。
（二）资金概况。
广东省财政厅根据省政府批示，分别于2016年7月29日、2016年12月1日向南航下达《关于安排中国南方航空股份有限公司2016年国际航线财政补贴的通知》（粤财工〔2016〕226号）、《关于安排中国南方航空股份有限公司2016年国际航线（广州-越南富国岛航线）补贴的通知》（粤财工〔2016〕307号），由省财政安排2015年6-12月期间新开通的7条国际航线的航线财政补贴9500万元、2016年7月6日新开通的直达国际客运航线财政补贴1500万元，共计11000万元，列入2016年度“其他民用航空运输支出”一般公共预算支出科目（科目编号：2140399）。
南航于2016年8月31日、2016年12月20日共收到省财政厅拨付的航线补贴共计11000万元。
财政补助资金全部用于补贴相关航线航油成本支出，自开航至2017年7月31日，八条航线航油总支出共计56907万元，其中已使用财政补助资金10581万元，财政补助资金占该期间八条航线航油总支出的18.59%。
除广州-富国岛航线因开航时间较晚，省级财政补助资金尚有结余419万元外，其他七条航线财政补助资金均已使用完毕。
（三）项目绩效目标。
2016年加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级财政补助资金，主要用于对2015年至2016年期间南航新开通的国际航线给予补贴支持。
其主要绩效目标为：一是建设辐射全球的国际航空枢纽；二是带动地方商贸、旅游业的发展，促进地区间的文化交流，为旅客提供便捷的空中桥梁；三是推动“一带一路”建设，促进区域经济和社会发展；四是保证航线运营稳定和航空安全。
二、绩效分析评价工作组依据既定的指标体系和评分标准（详见附件1）,评价2016年度加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级补助资金的整体绩效评价为88.79分。
从七个二级指标的评价得分情况来看，2016年度加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级补助资金在前期规划、实施管理、绩效结果等方面均取得了良好的成绩。
（一）绩效影响方面（满分50分，评价得分46.29分，得分率92.58%）。
1.前期准备（满分20分，评价得分18分,得分率为90%）。
该指标主要从论证决策、目标设置和保障措施三个方面评价2016年加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级财政补助资金投向的合理性和可行性、项目绩效目标的合理性和科学性、人员及机构的健全性，指标分值20分，评价得分18分，得分率为90%。
（1）论证决策（满分7分，评价得分5分）。
第一，航线开通前期调研工作的充分性（满分5分，评价得分3分）。
南航2015-2016期间新开通的8条国际航线，经过了南航货运部和营销委网络收益部等部门的可行性调研和会议讨论，形成航线开通的可行性报告，对航线到达国家或城市政治、经济、旅游、文化等情况，以及南航运力投放安排、航线的执行机型、日期和班期情况、航线市场分析、航线效益分析以及开航意义等进行了论证，报经民航总局批准，取得航线经营许可批复文件。
决策论证规范、程序合规。
但航线的经济预测分析不够系统、全面，导致出现航线客座率不高、航线亏损的情况，扣除2分，评价得分3分。
第二，资金申报内容和材料合规合理性（满分1分，评价得分1分）。
经民航总局批准，南航2015-2016期间新开通的8条国际航线，根据广东省人民政府给予南航建设广州航空枢纽的有关扶持政策，对南航2015-2017年期间新开通的广州始发的直达国际客、货运航线每条补贴3000万元，中间经停航线每条补贴1000万元，由省和市各负担50%，2016年度加大对南航广州航空枢纽建设支持力度省级财政补助资金的申报内容明确，材料合规，符合省政府扶持政策规定。
评价得分1分。
第三，资金请示决策程序合规性（满分1分，评价得分1分）。
南航2015-2016期间新开通的8条国际航线，经民航总局批准，取得航线经营许可批复文件。
航线审批后，南航向省财政厅出具函件，提供航线批复文件，申请航线补助，资金请示决策程序合规。
评价得分1分。
（2）目标设置（满分7分，评价得分7分）。
南航设置的新航线目标是确保航线开通后的稳定运营，以航空安全为首要责任，积极响应国家“走出去”和“一带一路”战略，努力保障航线以带动地方商贸、旅游业的发展，促进地区间的文化交流，全力建设广州航空枢纽。
第一，目标设置完整性（满分3分，评价得分3分）。
南航的新航线目标涉及稳定运营、航空安全、带动地方经济发展、促进地方文化交流、建设广州枢纽等多个方面，可行性分析报告中对航班收益进行预测，目标设置比较完整。
评价得分3分。
第二，目标设置科学性（满分4分，评价得分4分）。
南航的新航线目标设置比较明确，清晰体现了南航在新航线上的工作重点和承担的责任，具有较强的可行性和可操作性，评价得分4分。
（3）保障机制（满分6分，评价得分6分）。
第一，项目组织机构健全性（满分1分，评价得分1分）。
南航拥有健全的组织机构，各部门分工明确。
公司有健全的项目组织机构、完善的资金管理制度和项目管理制度，航线运营也有相应的预算管控进行保障。
新航线开通后，纳入公司已有航线进行统一管理，涉及部门主要有营销委电商部、网络收益部、货运部、运指中心、飞行部、客舱部、机务工程部、地服部、航食部、保卫部、海外办事处和财务部等。
营销委电商部主要负责客票销售，网络收益部和运指中心负责航线的班期安排，货运部负责货运航线的运营管理，飞行部、客舱部、机务工程部、地服部、航食部、保卫部、海外办事处等部门负责相关航线的生产，财务部负责财务结算、会计核算、预算控制等。
评价得分1分。
第二，资金管理制度和项目管理制度保障性（满分3分，评价得分3分）。
南航在资金管理、预算管理、财务审批、合同管理、采购管理、运营管理、安全管理等方面建立了完善的《中国南方航空股份有限公司财政补贴管理办法（2015制度，如：年修订版)》、《政府补贴航线管理暂行规定》、《中国南方航空股份有限公司资金管理规定（暂行）》以及相应的资金审批制度等，为航线补助资金管理、使用提供了制度保障，评价得分3分。
第三，进度预算安排及投入保障性（满分2分，评价得分2分）。
南航实行全面预算管理，每年都会按照费用项目对各项支出编制预算，在公司领导层审批后下达各单位执行，并及时对各单位预算执行情况进行点评，资金投入得到了保障。
评价得分2分。
2.资金管理（满分17分，评价得分16.79分,得分率为98.76%）。
（1）资金到位（满分5分，评价得分5分）。
广东省财政厅分别于2016年8月31日、2016年12月20日将2015年6-12月开通的7条国际航线的补助资金9500万元及2016年开通的1条国际航线的补助资金1500万元拨付给南航，项目资金到位率100%，评价得分5分。
（2）资金支付（满分6分，评价得分5.79分）。
截止2017年7月31日，八条财政补助的航线的航油账单累计支付56907万元，具体航线支付情况如下：广州-安克雷奇-芝加哥航线4399万元，广州-巴黎-维也纳航线4407万元，广州-富国岛航线1081万元，广州-胡志明-河内航线3619万元，广州-基督城航线12492万元，广州-伦敦-法兰克福航线15182万元，广州-沙巴航线3986万元，广州-武汉-罗马航线11741万元。
除广州-富国岛航线，其他七条航线的航油账单支付金额都远超南航广州枢纽建设相应航线的财政补助金额。
由于广州-富国岛航线开航时间为2016年7月6日，和其他航线相比开航较晚，截止2017年7月31日，该航线补助资金支付率为72%，考虑到该航线仍处于持续运营状态，将继续使用财政补助资金支付航油款项。
酌情扣分0.21分（6分/8条航线*(1-72%）)，评价得分5.79分。
（3）支出规范性（满分6分，评价得分6分）。
第一，预算执行规范性（满分2分，评价得分2分）。
南航自报航线补贴金额11000万元，省财政厅核定项目预算11000万元。
自航线通航至2017年8月26日期间，在执行预算过程中，南航取得的航线补贴全部用于航油支出，资金使用方向未发生实质性改变。
评价得分2分。
第二，支出合规性（满分2分，评价得分2分）。
经对航油采购方式、合同执行情况以及支出遵循内部控制制度情况进行抽查，认为南航航油支出管理在重大方面符合有关制度规定，款项支出证明材料完备，审批手续完善。
评价得分2分。
第三，会计核算规范性（满分2分，评价得分2分）。
南航的航油补贴经费核算符合会计核算制度和会计准则规定，评价得分2分。
3.项目管理（满分13分，评价得分11.5分,得分率为88.46%）（1）实施程序（满分5分，评价得分5分）。
南航的航班运营，严格执行内部决策程序、协议供货采购程序、合同及资金审批手续，基本符合相关制度规定。
其中：南航的航线班期调整、停航决定主要由营销委网络收益部、运指中心和货运部等部门研究后决策，履行相应的报批手续；航油及地面代理服务等采取单一来源采购，合同协议条款各部门审核后进行合同会签；资金付款按照协议约定的条款经审批后进行结算，评价得分5分。
（2）管理情况（满分8分，评价得分6.5分）。
第一，项目财务管理和运营管理规范性（满分6分，评价得分4.5分）。
南航的航线资金管理严格执行公司的资金管理制度和审批制度，制度执行情况良好。
运营管理方面，南航各生产单位严格按照公司管理规定确保新航线的投产和正常运营，新航线纳入已有航线进行统一经营管理，但广州-安克雷奇-芝加哥、广州-巴黎-维也纳航线分别于2016年7月1日、2016年3月1日开始暂停运营，扣1.5分(6分/8条航线*2)，评价得分4.5分。