消防车位置事关大局
消防车通道消防安全知识
消防车通道消防安全知识消防车通道消防安全知识一、消防车通道的意义和作用消防车通道是指一种为消防车辆提供通行的道路或通道，是保证消防车辆能够迅速抵达火灾现场，进行救援和灭火工作的重要基础设施。
消防车通道的设置对于提高火灾救援效率、减少火灾损失具有重要的意义和作用。
1. 提高火灾救援效率消防车通道的设置可以使消防车辆无障碍地通行，缩短救援时间，提高救援效率。
火灾发生时，时间就是生命，只有消防车辆迅速抵达火灾现场，及时进行灭火救援，才能最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 方便大型消防车辆的通行消防车通道的设置还考虑到了大型消防车辆的通行需要。
一些消防车辆体积庞大、轴距较长，需要较宽敞的通道，否则可能无法顺利通过狭窄的道路或门户，影响救援行动。
3. 保障消防车辆的畅通和安全除了保障消防车辆通行外，消防车通道的设置还能够确保消防车辆的安全。
通道便于车辆行进，减少了车辆切换车道和绕行的需要，降低了交通事故的风险。
4. 便于应急车辆的快速撤离消防车通道不仅能够使消防车辆快速抵达火灾现场，还能保证应急车辆及时撤离。
在火灾等紧急情况下，通道的畅通无阻可以确保应急车辆迅速离开，避免堵塞和交通拥堵，为其他车辆撤离创造良好条件。
二、消防车通道设置的要求1. 路面符合要求消防车通道的路面要求平坦、硬实、无沟、无凹凸不平的路面。
路面的质量直接影响消防车辆行驶的平稳性和速度。
如果路面存在坑洼、起伏或者有明显的凹凸不平的地方，将影响消防车辆的稳定性和速度。
2. 宽度符合要求消防车通道的宽度应根据消防车辆的型号和尺寸要求设置。
根据国家标准，通道宽度至少要满足消防车辆的外廓尺寸加上一定的安全距离，以确保消防车辆的顺利通行。
3. 高度符合要求除了宽度要求，通道的高度也必须符合消防车辆的要求。
例如，大型消防车辆需要更高的通道高度，而且通道上方不应有悬挂物或其他阻挡物，以确保消防车辆通行时不会有高度限制或遮挡阻碍。
4. 无阻碍物存在通道的便利通行性还要求没有阻碍物存在。
消防车与城市建设的配合
消防车与城市建设的配合在现代城市中，消防车是必不可少的一种紧急救援工具。
在火灾和其他紧急情况下，好的消防车能够迅速到达现场，将火势控制在最短的时间内，保证人民生命财产安全。
因此，消防车与城市建设的配合十分重要。
首先，城市建设需要考虑消防车的通行路线和停靠位置。
在城市规划和建设中，需要考虑消防车通行道路的宽度、转弯半径、坡度和桥梁高度等因素。
此外，还需要设置消防车停靠位置，确保消防车能够快速出动。
如果城市规划不合理，道路狭窄，消防车无法通过或进出困难，将会给城市的消防救援工作造成极大的困难，也会影响到人民的生命安全。
其次，城市建设需要考虑消防设施的设置和配备。
在城市中应当合理设置消火栓、喷淋系统、疏散通道和自动灭火设施等消防设施。
这些设施在火灾发生时能够起到非常重要的作用，并能够减轻消防车的工作压力和人员伤亡。
在城市建设之前，需要详细规划和设计这些消防设施的位置、数量和标准，以确保消防救援工作的高效性和正常运转。
再次，消防车和城市建设需要配合进行安全宣传和教育。
每年都会发生大量的火灾事故，其中很多都是由于公众对火灾的认识不足或者消防知识学习不足所引起的。
城市和消防部门可以合作组织一些安全宣传和教育活动，向公众传授火灾预防知识和应急处置技能，增强公众的安全意识。
对于诸如酒店、宾馆等公共场所，则需要加强消防法律法规的宣传教育，使这些场所落实“消防安全责任人”，并设置消防安全管理制度。
此外，消防车和城市建设还需要在技术和装备方面进行长期合作。
随着科技的不断发展，消防车的技术装备也在不断升级。
城市建设部门需要尽可能提供好的技术装备及其升级设备，确保消防车能够在紧急情况下更加高效地工作。
同时，消防车和城市建设部门还应长期合作，定期进行消防装备的维护和更换，确保消防车和消防设施的使用安全和效率。
综上所述，消防车与城市建设的配合至关重要，它关系到城市的消防救援工作、人民的生命安全和财产安全。
因此，在未来城市建设中，需要进一步加强对消防问题的重视和应对，提高消防车的应急响应能力和装备水平，为城市建设和人民生命安全保驾护航。
消防车辆的功能与用途消防人员的移动指挥中心
消防车辆的功能与用途消防人员的移动指挥中心消防车辆是应急救援中不可或缺的重要装备之一，其功能与用途涵盖了许多方面。
本文将就消防车辆的多个方面进行介绍，同时还将探讨消防人员移动指挥中心的重要性。
一、灭火救援功能消防车辆最重要的功能之一就是进行灭火救援。
在火灾发生的紧急情况下，消防车辆通过搭载各种灭火设备，如灭火器、水枪等，能够快速到达火灾现场，并展开有效的灭火行动。
消防车辆的水罐容量大，能够提供充足的水源，确保灭火过程的持续性和效果。
二、人员疏散与救援功能消防车辆不仅能够进行灭火行动，还能发挥人员疏散与救援功能。
在火灾场所，经常会出现人员被困、无法自行疏散或遇到其他困难。
消防车辆通过搭载井下救护设备、绳索降落等装备，能够快速救援被困人员，并进行紧急医疗救治。
三、应急照明功能在火灾现场，通常会造成断电或者导致环境的黑暗，给灭火和救援工作带来困难。
因此，消防车辆也具备应急照明功能，通过车顶的灯光设备，能够为灭火和救援行动提供充足的照明，提高工作效率和安全性。
四、消防器材储备功能消防车辆内部还配备了丰富的消防器材，包括灭火器、防火服、呼吸器等。
这些器材的储备能够满足不同灭火和救援需求，提高应对突发事件的能力。
五、消防人员的移动指挥中心消防车辆除了上述功能外，还充当着消防人员的移动指挥中心。
消防车辆内部设有通讯设备，包括无线电、对讲机等。
这些设备使得消防人员可以在灾害现场与指挥中心进行实时的通讯，并及时传递现场情况和请求支援，以便指挥中心能够根据实际情况进行灵活调度和指挥。
消防车辆作为移动指挥中心，还能够通过搭载现代化的通讯设备，如卫星通讯系统和GPS定位系统，实现全方位的信息交流和数据传输。
这一方面提高了消防人员的指挥与调度能力，另一方面也提供了火灾预警、智能搜索等功能，有效提高灭火救援的效率和精确度。
综上所述，消防车辆在消防救援中起着不可或缺的作用。
其灭火救援功能、人员疏散与救援功能、应急照明功能、消防器材储备功能以及作为移动指挥中心的功能都是为了保护人民生命财产安全，应对各种突发灾害事件。
消防车通道应该如何规划和管理
消防车通道应该如何规划和管理消防车通道是火灾发生时供消防车通行的道路，是实施灭火救援的“生命通道”。
然而，在现实生活中，消防车通道被占用、堵塞的现象屡见不鲜，这给火灾救援带来了极大的阻碍，严重威胁着人民群众的生命财产安全。
因此，科学合理地规划和有效管理消防车通道至关重要。
一、消防车通道的规划1、充分考虑城市布局和功能分区在城市规划过程中，应根据不同区域的功能和人口密度，合理布局消防车通道。
例如，商业区、住宅区、工业区等人员密集和火灾风险较高的区域，应确保消防车通道的畅通和便捷。
同时，要考虑到城市的发展趋势，预留足够的空间以适应未来可能的变化。
2、遵循相关标准和规范规划消防车通道时，必须严格遵循国家和地方的相关标准和规范。
这些标准通常包括通道的宽度、高度、转弯半径、坡度等方面的要求。
例如，消防车通道的净宽度和净空高度均不应小于 4 米，转弯半径应满足消防车的转弯需求，坡度不宜大于 8%等。
3、结合道路网络规划消防车通道应与城市的道路网络有机结合，形成一个完整、畅通的体系。
可以利用现有的主次干道、支路等作为消防车通道的一部分，并在必要的地方增设专门的消防车通道。
同时，要确保道路之间的连接顺畅，避免出现断头路或瓶颈路段。
4、考虑特殊场所的需求对于一些特殊场所，如高层建筑、大型商业综合体、医院、学校等，应根据其特点和火灾风险，制定针对性的消防车通道规划方案。
例如，高层建筑应设置环形消防车通道或沿建筑的两个长边设置消防车通道；大型商业综合体应设置多个消防车出入口，并保证内部通道的畅通。
二、消防车通道的管理1、明确管理责任要明确消防车通道的管理责任主体。
对于住宅小区，物业管理公司应承担主要管理责任；对于商业区和公共建筑，产权单位或使用单位应负责管理；对于市政道路上的消防车通道，相关市政管理部门应履行管理职责。
同时，消防部门应加强监督和指导，确保管理责任落实到位。
2、加强标识标线设置在消防车通道上应设置明显的标识和标线，如“消防车通道，禁止占用”的警示标识、黄色实线等，以提醒人们注意保持通道畅通。
国务院办公厅关于国家综合性消防救援车辆悬挂应急救援专用号牌有关事项的通知-国办发〔2018〕114号
国务院办公厅关于国家综合性消防救援车辆悬挂应急救援专用号牌有关事项的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国务院办公厅关于国家综合性消防救援车辆悬挂应急救援专用号牌有关事项的通知国办发〔2018〕114号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：根据《中共中央办公厅国务院办公厅关于印发〈组建国家综合性消防救援队伍框架方案〉的通知》要求和《全国人民代表大会常务委员会关于国务院机构改革涉及法律规定的行政机关职责调整问题的决定》精神，为保障国家综合性消防救援队伍依法履行职责使命，经国务院同意，国家综合性消防救援车辆悬挂应急救援专用号牌（以下简称专用号牌）。
现将有关事项通知如下：一、专用号牌的核发范围和管理国家综合性消防救援车辆中符合执行和保障应急救援任务规定的悬挂专用号牌，主要包括灭火消防车、举高消防车、专勤消防车、战勤保障消防车、消防摩托车、应急救援指挥车、救援运输车、消防宣传车、火场勘查车等。
应急部为专用号牌及配套行驶证件的核发主管单位。
驾驶悬挂专用号牌车辆的人员须持公安机关交通管理部门核发的相应准驾车型机动车驾驶证。
二、专用号牌要素和车辆外观专用号牌分为汽车号牌和摩托车号牌两种。
汽车号牌每副两只，分别悬挂在车辆前后部；摩托车号牌为单只，悬挂在车辆后部。
专用号牌为白底黑字，配以红色汉字“应急”，其中：汽车号牌字符共8位，依次为省（自治区、直辖市）汉字简称、所属救援队伍代号、四位序号和汉字“应急”；摩托车号牌字符共7位，依次为汉字“应急”、省（自治区、直辖市）汉字简称、三位序号和所属救援队伍代号。
悬挂专用号牌车辆外观参照国际通行做法进行标识涂装，车身前面涂装“救援RESCUE”字样，车身侧面涂装国家综合性消防救援队伍徽标、“消防”字样和所属单位名称、车辆编号，车顶涂装车辆编号，车身两侧及车辆尾部涂装装饰条。
消防车工作环境描述
消防车工作环境描述消防车是一种专门用于扑灭火灾、救援和应急救援的特种车辆。
作为消防员的工作工具，消防车的工作环境非常重要。
下面将从车辆内部和外部两个方面来描述消防车的工作环境。
一、车辆内部1.驾驶室：消防车的驾驶室通常配备有舒适的座椅和人性化的控制台。
驾驶员可以轻松地操作消防车的各项功能，如启动发动机、控制车速、操纵转向等。
此外，驾驶室还设有空调系统，保证驾驶员在高温环境下的舒适度。
2.仪表盘：消防车的仪表盘上配有各种指示灯和显示屏，用于监测车辆的状态和各项参数。
驾驶员可以通过仪表盘上的信息了解车辆的油量、水温、电池电量等，以及消防泵的工作状态等。
3.乘员舱：消防车的乘员舱通常分为前后两个区域。
前区域是消防员的工作区域，配备有消防器材和救援工具，如灭火器、水枪、救生绳等。
后区域是消防员的休息区域，配有座椅、桌子和储物柜等设施，以供消防员休息和存放个人物品。
4.通道和扶手：为了方便消防员在车辆行驶时的移动和站立，消防车内部设置有通道和扶手。
通道连接前后区域，消防员可以沿着通道快速移动。
扶手则用于消防员站立和保持平衡，确保他们在车辆行驶时的安全。
二、车辆外部1.车身：消防车的车身通常由金属材料制成，具有一定的防火性能和耐高温性能。
车身上还会涂有鲜艳的颜色和反光标志，以增加车辆的可见性和辨识度。
2.灯光和警报器：消防车的顶部和四周安装有灯光和警报器，用于指示车辆的位置和警示其他车辆和行人。
灯光通常包括警灯、示廓灯和工作灯等，可以在夜间或恶劣天气条件下提供足够的照明。
3.消防泵和水箱：消防车上配备有消防泵和水箱，用于供水灭火。
消防泵可以将水从水箱中抽出，并通过喷水枪或喷水管喷射出去。
水箱的容量通常根据消防车的类型和用途而定，以满足不同灭火任务的需求。
4.梯子和云梯：一些消防车还配备有梯子和云梯，用于救援和疏散。
梯子可以帮助消防员进入高处建筑物或救援被困人员，云梯则可以达到更高的高度，进行更复杂的救援任务。
消防队车辆管理方案和措施
消防队车辆管理方案和措施在一起重大火灾事故中，消防车的数量、设备、保养和管理员工作的协作度，对救援行动的效率都有很大的影响。
因此，对消防队车辆的管理需要制定可执行的方案和措施，以确保消防队车辆能够在紧急情况下有效发挥作用。
车辆清单管理消防车队应该记录车辆清单，说明每辆消防车的型号、编号、用途、装备和保养记录。
当消防车辆出现故障或需要停用时，管理员应该及时更改清单，以避免因故留下可用的消防车辆而未被调度使用。
同时，消防车队应该保持车辆清单的更新，以跟踪车辆的保养计划。
在清单上，消防车队应该记录每辆车的保养情况，包括更换油、检查电池、换轮胎、换雨刮器、换气滤等等。
如果车辆不能进行维修或保养，消防车队管理人员应该处理这些问题，并在清单上记录相关信息以便进行跟踪。
车辆调度和排队在消防车队车辆清单中，消防队需要明确地规划每辆消防车辆的调度和排队。
调度是指哪些消防车辆要被调动以响应一个紧急事件，而排队则意味着在哪个时间点，哪些消防车辆应该在哪个位置等候待命。
排队通常基于车辆调用的优先级和就近原则。
如果有多辆消防车需要被调动，管理员应该考虑哪个部署比较合适，因此，每一辆车的精确定位尤其重要。
车队管理人员可以通过GPS的定位技术来跟踪车辆，跟踪车辆的位置和行驶路线，协调更好的调度。
消防车驾驶员管理和培训战斗和调度的汽车需要熟悉驾驶员来驾驶，他们应该经过专业的驾驶培训，以确保他们在事件中行驶时能够高效地操作消防车辆。
管理人员不能假定消防车驾驶员知道如何使用和操作任何消防车辆，因为不同型号的消防车所需操作所涉及的技术存在差异。
因此，管理员应当随时指导和监督驾驶员的驾驶技能和行车纪律。
若驾驶员出现认识上的问题，应及时进行教育培训。
消防车辆保养消防车辆的保养是确保它可以长期稳定运行的关键，若车辆无法正常工作，消防救援工作是不能取得效果的。
由于消防车辆需要在各种环境中行驶，车辆的机械部件会随着时间的推移自然磨损。
因此，消防车辆保养包括机电部分，如发动机、制动器、传动器、变速器和电气部分，辅助配件，如地盘、轮胎、驾驶室、浪板和油漆。
消防车通行管理措施有哪些
消防车通行管理措施有哪些消防车作为保障人民生命财产安全的重要力量，在火灾等紧急情况下能否快速、顺畅地通行至关重要。
为了确保消防车能够高效执行任务，以下是一些常见且重要的消防车通行管理措施。
一、规划合理的消防通道在城市规划和建设中，应提前规划好专门的消防通道。
这些通道要保证足够的宽度和高度，以容纳消防车顺利通过。
一般来说，消防通道的宽度不应小于 4 米，高度不应小于 4 米。
同时，通道的路面要保持平整、坚实，避免出现坑洼、积水等情况影响消防车的行驶速度和稳定性。
消防通道应明确标识，设置醒目的标志和标线，如“消防通道，禁止占用”等字样。
标识要清晰可见，无论白天还是夜晚都能起到警示作用。
二、加强对建筑物消防设施的管理对于各类建筑物，特别是高层建筑物，要确保其内部的消防设施齐全且完好有效。
这包括疏散楼梯、疏散通道、防火门等。
疏散楼梯和通道要保持畅通无阻，不得堆放杂物或设置障碍物。
防火门应能正常关闭和开启，以防止火势蔓延。
此外，建筑物周边的消防车登高操作场地也要符合规定要求。
场地要平整，承载力要满足消防车的重量，并且不能被其他车辆或障碍物占用。
三、严格治理违法占用消防通道的行为相关部门应加大执法力度，对违法占用消防通道的行为进行严厉打击。
这包括但不限于在消防通道上停放车辆、设置摊位、堆放货物等。
一旦发现此类违法行为，应依法予以处罚，如罚款、拖车等。
同时，鼓励公众对违法占用消防通道的行为进行举报。
可以通过设立举报电话、网络平台等方式，方便群众及时反映问题。
对于举报属实的，给予一定的奖励，以提高公众参与监督的积极性。
四、提高公众的消防安全意识通过多种渠道和方式，加强对公众的消防安全教育，提高其对消防车通行重要性的认识。
可以利用电视、广播、报纸、网络等媒体，宣传消防通道的作用和违法占用的危害。
在社区、学校、企业等单位，定期组织消防安全培训和演练，让人们了解如何在紧急情况下为消防车让行，以及如何保持消防通道的畅通。
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4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且小于一个长边长度，不应布置高度大于
5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
一、高层建筑物“落地”消防扑救面是否一定要连续，如何不连续分段对计算时，每段边长应大于多少才符合要求。
从高层建筑扑救的要求来看，高层建筑周边也连续落地有利于消防车的登高扑救，从规范条文及条文解释来看，亦表达出同样的意思。
但条文及其解释并未明确强调高层建筑的“落地”周长必须是连续的，在设计实践及建筑实例分析中，高层“落地”面不连续的情况并非不能满足消防扑救的要求，有时也存在着更为有利的情况。
高层建筑“落地”面不连续时需满足下列条件：（一）“落地”总长度应超过高层建筑总周长的1/4且不得少于一个长边的长度；（二）高层建筑塔楼及裙房周边应布置环形消防车道；（三）用于消防车登高扑救的高层建筑每段“落地”长度应大于15m。
（主要是消防车的最小转弯半径为15m）,且供消防车登高扑救及回转的位置不应布置影响消防车操作的障碍物。
（四）用作消防登高面的高层建筑“落地”面与邻近建筑及障碍物的距离不应小于《高规》第4.2.1条关于间距的要求（另详下述）二、高度建筑的登高扑救面场地要求在规范上设有详述，应该如何判定。
消防车属于大型车，有关停车用地的坡度相关规范条文如下：《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98第4.2.9条：斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。
《城市用地竖向规划规范》CJJ83-99第7.0.4条：广场竖向规划除满足自身功能要求外，尚应与相邻道路和建筑物相衔接。
广场的最小坡度应为0.3%; 最大坡度平原地区应为1%，丘陵和山区应为3%。
上述《汽车库建筑设计规范》中所列的斜楼板停车最大坡度适用于普通车，作为大型车，且能够在消防扑救时能停放安稳并满足消防操作的要求，其停车场地坡度应小于普通停车场（库）的要求。
参考《城市用地竖向规划规范》的上述条文，并总结设计实际工程的经验，可确定高度建筑登高扑救面的场地坡度应小于3%是合理的。
同时，据广州市消防局提供的数据，消防车登高扑救时，前后轮的高差不应大于0.15m，登高停车操作场的坡度为3%时，消防车的前后轮距最大为5m，其本符合国内常用的消防车的要求。
（但大型消防车有一定的问题。
一般的这类规定只能限制其最低要求。
特殊情况应在设计及审查时根据地方的实际情况作出具体的要求）消防登高操作场地大小在规范中也没有作出具体的规定，而且消防登高操作场地的大小同样是制约消防车登高扑救是否顺利的重要因素。
4.2.1条的条文解释第一点可知，防火间距的规定，其中的一个目的是为了满足消防扑救的需要，因此，消防扑救登高场地的宽度应当是：（一）当消防登高扑救场地处于消防环道时，距高层建筑外墙9m的距离内不得布置高度超过24m的障碍物，且此范围的扑救场内应能承受消防车的荷载，从高层建筑主体“落地”面的室外地坪标高计起24m高度以上，距离高层建筑“落地”面外墙13m以内不应布置障碍物。
（二）当消防扑救场地为尽端式布置时，其消防扑场地宽度应从高层建筑落地面外墙起计不小于15m。
（图二十六）——各地可根据当地消防设施的情况，对高层登高扑救做出符合当地实际情况的要求，如深圳消防部门的规定是：建筑高度在45米以上时，消防登高扑救面的宽度不少于16m（车道距建筑外墙不少于5m，大型消防车的操作面宽11m，两者相加）。
消防登高场地的坡度不大于2%，这是深圳市根据其拥有的大型消防车辆体制改革需要的操作条件做出的规定。
广州市是根据建筑用地的实际情况，分别对各项工程单独做出针对性规定的。
三、住宅平面尤其是常见的“井字形”平面较为复杂，开口天井的周边长度如何计算，若只按外边计算周长，则各大的开口天井才计算。
常见的“井”字形住宅开口天井一般开口宽度为2.4～
6.0m左右，消防车是无法开进去进行消防扑救的，这种情况下，有效的登高扑救面应该是建筑外立面中不包括开口天井部分的建筑外周边墙面。
当开口天井的宽度大于12m，同时天井大于12m的进深小于8m时，消防车是可以开进去进行扑救的，此时应该将天井内的宽度大于12m，进深少于8m的外墙面周长计算进建筑物总周长中。
开口宽度12m，进深8m的确定依据是：（一）消防车扑救时距建筑物外墙距离宜大于5米；（二）消防车道最小宽度为4米；（三）消防车的车身长度一般为8～10m（大型车除外）。
（一）、（二）两项数据相加，再加上必要的操作空间，所以将开口宽度确定为12m；（三）的依据主要是消防车伸入天井内进行操作，因此开口天井宽12m外的进深取8m，同时考虑到住宅的使用特点及人数特点，其操作面与公共建筑相距略为简单。
因此，开口天井宽度取12m而与上文的13m略有不同。
此种情况下，开口天井的地面不应布置影响消防车行驶的建筑构件及设施，建筑上空亦应按规范要求不应布置影响登高扑救的突出物。
——此问题在实际设计中有时情况更为复杂，必要时亦需进行消防会审未确定。
——用于消防登高扑救的建筑立面上各层必须有可进入建筑内部的门窗洞口。
一；消防水池及泵房的设置《建筑设计防火规范》第8.3.3：具有下列情况之一者应设消防水池：当生产、生活用水量达到最大时，市政给水管道、进水管或天然水源不能满足室内外消防用水量；二、市政给水管道为支状或只有一条进水管，且消防用水量之和超过25L/S。
规范第8.1.1条…….消防用水可由给水管网，天然水源或消防水池供给。
从以上几条规范中强调了供水的可靠性，也就是着火地区应该保证有水可用，那么凡是市政为支状供水的地方均要有备用水源。
此水源可以由天然水源提供，没有天然水源的情况下需要设置消防水池。
那么在什么情况下需要设置泵房？规范中提到了消防车的保护半径150米。
另规范第8.3.2条；四、在市政消火栓保护半径150米以内，如果消防用水量不超过15L/S时，可不设室外消火栓；从这两条不难理解；如果建筑的消防用水量不超过15L/S，在150米范围内如有可靠水源，可利用消防车直接取水灭火。
也就是不需要设置泵房等动力设施。
这种情况下消防水池可以考虑为消防车取水用。
室外消火栓按规范设置，在消防水池40米范围内设置水泵结合器。
当市政管网不能提供水源时，消防车可以在水池中吸水然后通过水泵结合器进室外管网，这类消防管网为免污染市政管道，和造成生活用水压力过高。
在市政引
入口加设隔断器，并单独设置。
如下：当消防水池的保护半径大于150米时，消防车已不能保护，这时室外消防系统，应该有自备的消防动力设备，也就是需要有泵房对室外消防管网供水。
如下：
二；利用市政消火栓的关键因数：规范上说在市政消火栓保护半径内，如果消防水量不大于15L/S，可不设室外消火栓。
其实这也要看市政管是不是支状，如果是的话就应该按上面的第一种情况设消防水池。
三；关于室内消防系统1：多层：室内消防用水对水压的要求是必须满足设计的水柱长度，水泵结合器的设置给了一个加压的空间，这个加压过程是由消防车来提
供的。
初期灭火由屋顶水箱提供。
2：高层：一般高层建筑灭火，消防队员有一部分需要通过消防电梯进入室内灭火，而消防车主要用于部分室外灭火，灭火采用室内外同时灭火，而消防车控制高度一般为50米，高层50米以上的部位只能依靠室内消火栓灭火，所以这类室内消防系统就需要自备动力设备，需要设泵房。
总之室外系统是室内消防系统的保障，首先应该满足有水可用，其次就是通过设计将水能够送至灭火地点，对于多层建筑我认为室内消防系统可以看成是室外消防系统在室内的延伸，水泵结合器为器联系的接点，灭火以室外为主。
对于高层建筑可以把消防水池看成他们的分界点，各自成一个单独的系统。
50米以下内外结合，50米以上室内为主。