ETC不停车收费系统概要
不停车收费系统
不停车收费系统（ETC）名词解释：电子标签：电子标签RFID有的称射频标签、射频识别。
它是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，作为条形码的无线版本，RFID技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。
电子标签也叫智能标签，英文是Tag或者Smart Label。
其核心是采用了RFID射频识别技术、存储容量较小的芯片。
下面展开讲一下。
对电子标签的描述1、电子标签的特性数据存储：与传统形式的标签相比，容量更大（1bit—1024bit），数据可随时更新，可读写。
读写速度：与条码相比，无须直线对准扫描，读写速度更快，可多目标识别、运动识别。
使用方便：体积小，容易封装，可以嵌入产品内。
安全：专用芯片、序列号惟一、很难复制。
耐用：无机械故障、寿命长、抗恶劣环境。
2、技术原理典型的RFID系统由电子标签（Tag）、读写器（Read/Write Device）以及数据交换、管理系统等组成。
电子标签也称射频卡，它具有智能读写及加密通信的能力。
读写器由无线收发模块、天线、控制模块及接口电路等组成。
电子标签内不含电池，电子标签工作的能量是由读写器发出的射频脉冲提供。
电子标签接收射频脉冲，整流并给电容充电。
电容电压经过稳压后作为工作电压。
数据解调部分从接收到的射频脉冲中解调出数据并送到控制逻辑。
控制逻辑接受指令完成存储、发送数据或其它操作。
EEPROM用来存储电子标签的ID号及其它用户数据。
还有一种有源RFID系统，是由电池供电，可以在较高频段工作，识别距离较长，和读写器之间的通信速率也较高。
RFID系统根据工作频率的不同分为低频、中频及高频系统。
低频系统一般工作在100k~500kHz，中频系统工作在10MHz~15MHz左右，它们主要适用于识别距离短、成本低的应用中；而高频系统则可达850~950MHz及2.4~5GHz的微波段，适用于识别距离长，数据读写率高的场合。
ETC不停车收费系统介绍
ETC不停车收费系统介绍ETC（Electronic Toll Collection System），即电子不停车收费系统，当车辆在通过ETC 车道时，只要在车窗上装有电子标签（OBU），并插入结算IC卡，利用电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费。
ETC不停车收费系统优点：1、提高收费车道通行能力。
与人工收费车道相比，通行能力提高3-5倍。
2、节省车辆在等候、停启时的油耗和车辆的机械磨损等。
3、有效减少汽车尾气的排放，减少空气污染，保护环境。
4、非现金支付，方便、快捷、可靠、安全。
上海高速公路不停车收费系统的专用IC卡命名为沪通卡，是由上海公共交通卡股份有限公司经授权向社会发行的专门用于长三角不停车联网收费系统的非现金支付IC卡。
沪通卡分为：储值卡、记账卡2种。
沪通卡（储值卡）是上海市指定的长三角公路联网收费专用非现金缴费卡，持卡可在高速公路刷卡支付通行费，无需缴纳现金，车主无需携带大量现金出行，安全又方便。
客户的现金直接充入卡内的电子钱包，在不停车收费车道使用时，消费金额直接从卡内的电子钱包中扣除，当钱包金额不足时，则需要支付现金。
储值卡用户可使用现金进行充值，也可将公共交通卡内的资金移入到储值卡中使用。
一、特点：申请方便，即买即用（储值卡不能单独购买，需与OBU同时申请购买，记帐卡也是如此）任何人欲使用储值卡，均可在沪通卡客服网点直接申请购买，手续方便快捷，当场申请、当场购买。
电子钱包，安全可靠刷储值卡通行高速公路，收费系统自动计算通行费，实时在卡上扣费，卡片采用银行标准加密技术，卡上资金安全、准确、可靠。
自动缴费，方便快捷配合沪通卡专用电子标签使用，免停车通行自动收费车道，快速、便捷、安全，减少通行时间，减少车辆磨损和油耗，节能环保。
网点众多，充资无忧储值卡充资点遍布全市，除了客服中心和安装网点外，用户还可以在工商银行指定网点进行充资业务，未来将遍布整个工商银行A TM终端。
ETC不停车收费管理系统技术参数
ETC不停车收费管理系统Duoao ETC Parking Management System系统简介System Description:采用5.8G高频技术，使得高速公路收费卡一路畅通到小区，涵盖智慧城市解决。
智能一卡通方案专家、专业一卡通生产商、方案提供商、制造商、(梯控，门禁，停车场，消费，通道，考勤，巡更)定制专家、专业生产供应商、最稳定的系统、专业厂家，优质服务、专注于电梯控制、停车管理，通道控制等。
完美的解决方案、技术引领、全球智能梯控领先品牌、最先进的电梯门禁、门禁考勤，智能停车收费管理，智能通道，消费管理，巡更等产品定制，科技成就智能生活。
Duoao ETC Parking Management System combines with latest computer technology, network application and RFID IoT , and develops an intelligent software to control the cars’ access. Not only that, it’s also a part of the smart city.系统特点System Features:我们设计以非接触式远距离智能卡作为凭证，结合目前世界上先进的计算机技术、网络技术，RFID物联网技术，对车辆进出进行智能化管理，满足项目的实际要求。
朝气蓬勃的专业团队成就专业的事，智能一卡通方案专家、专业一卡通生产商、方案提供商、制造商、全球智能梯控领先品牌、最先进的电梯门禁、门禁考勤，智能停车收费管理，智能通道，消费管理，巡更等产品定制，多奥科技创造智能化生活。
1.Adopt 5.8G high-frequency technology.bine with highway transportation and community parking.3.Pre-payment, more effective.4.Non-contact smart IC card, auto-charge.patible with other subsystems.产品参数Performance Parameters:多奥智能一体道闸:采用直流电机伺服技术和全电路无触点控制技术，高度集成了电路自检测、无级调速、防砸车保护、温度控制等功能模块，使闸机整机运行更加平稳、可靠档杆底部有防闸胶条,配合多奥停车场防闸车技术效果最佳表面采用先进的电解涂层,表面光亮,且终身不脱色档杆采用工程铝型材,比重轻,抗风能力强并减少机芯的负载多奥道闸板采用数字控制技术。
不停车收费系统
(3)高可靠性:车道控制器的工作环境是室外，风吹日晒，昼夜温差大，因此要有很高的可靠性以适应这种环境;
(4)较强的数据处理能力:车道控制器要压缩车辆图像信息和识别非法车辆的车牌信息，这就要求车道控制器有较强的数据处理能力;
2
为了保证电子标签在触发后最短的时间唤醒，就要保证标签的安装高度最高在1.8米左右。在一型车上电子标签的安装点一般都在车辆前挡风玻璃后视镜的后面，此点距离地面大概有1.4至1.6米，对于电子标签来说应该是可以正常交易的。如果是二型以上的客车，前挡风玻璃的最高端相对来说比较高，玻璃的整个上半部分包括后视镜在内都要高于1.8米，此类车建议将电子标签安装在挡风玻璃的最下端，才能保证通行效率。
三、
保证ETC车道在高自动化的情况下通行顺畅就必须研究分析影响其通行效率的因素，将其影响程度减小到最低，是车辆更为流畅的通行。
如果车速按V计算，车辆压上触发线圈是天线触发到OBU被唤醒的时间定义为T秒，OBU开始通讯并完成交易的时间定义为X秒，通讯区域按9米长度计算。那么就必须满足 。如果速度V是一定的，那么T和X的值就决定了车辆能否顺利交易并通过。对于同一电子标签，如果在通讯质量正常的情况下，交易时间X也是一定的（注：不考虑卡的因素，因为目前使用的卡有两种——双界面卡和三界面卡，三界面卡耗时要大于双界面卡），那么缩短唤醒时间T就会增大车辆通行的效率。从目前来看，影响唤醒时间的因素主要有防爆膜，电子标签安装高度，天线的功率设定以及电子标签的电量。
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目前来说，不停车收费系统还仅限于客车，一型车的车高相对比较低，一般在1.5至1.7米，而四型车得车高要达到3.6米左右。电子标签在不同车型的客车上安装的高度不同，也就是说不同的高度对于电子标签的交易是有影响的。根据实际测试所描绘的图形，原点即触发线圈外沿，X轴为触发线圈外沿到天线底座的距离，Y轴为天线发射微波的场强，其中的曲线是天线功率级数为30，距离地面高度分别为1.5、1.8和2米的场强波形图。在原点，1,5米的场强为35.93dbm，1.8米处的场强为-39.63dbm，而2.0米处的场强为-42.91dbm。为了能够是电子标签被唤醒，车辆必须行驶一定距离s1后才能使天线的场强达到-40dbm。从而导致电子标签的唤醒时间增加，影响电子标签的交易效率。
etc不停车收费系统
1.背景随着社会经济的发展，汽车的普及率越来越高，交通拥挤加剧、交通事故频繁等交通问题变得日趋严重，同时由于交通堵塞所引起的总体资源浪费、汽车排放物对环境的污染等对社会造成的影响更是难以估计。
在这种背景下，近年来世界各国纷纷提出了属于自己的智能运输系统开发研究计划，其目的是利用计算机、现代通信和自动控制等现代高新技术来改善交通状况，合理利用现有道路交通设施，建立智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)，以达到“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”的目的，从而提高道路交通的整体通行能力。
从系统的观点出发，把车辆和道路综合起来考虑，着眼于充分利用现有的道路交通设施，在不用人力兴建新的道路设施的前提下着重提高通行效率，以节约建设资金和时间。
电子不停车收费系统（ETC）是ITS领域中的一个特殊的方面，由于它涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞的有效手段，所以具有巨大的潜在的客户群，因此各个国家都把ETC作为ITS领域最先投入应用的系统来开发。
即使是以前很少有公路收费的国家（如美国、德国等），考虑到扩大道路建设资金的来源以及鼓励私人投资公路建设或控制大城市的交通量，都纷纷将ETC 引入了智能交通道路系统。
在电子不停车收费系统（ETC）中，通信技术是其核心技术，尤其是短程无线通信技术在电子不停车收费系统中占据着主导地位，它的应用是电子不停车收费系统得以实现的最可靠的保证2.ETC系统原理主要由前端系统和后台系统组成，前端系统包括车道控制系统、RSU、OBU及其他附属电子设施。
1>.OBU（又称电子标签Tag）中存有车辆的识别信息，如车牌号、汽车ID 号，一般安装于车辆前而的挡风玻璃上。
2>.RSU安装于收费站旁边。
RSU一直发送广播信号，当车辆通过收费站口时对RSU广播信号做出响应，建立专用通信链路进行双向通信和数据交换。
车道控制系统通过RSU实现AVI信息验证、支付信息验证等数据交互，并控制整个ETC车道的电子设施，包括自动控制栏杆、车辆摄像系统、交通灯等。
浅谈电子不停车收费系统(ETC)
浅谈电子不停车收费系统（ETC）摘要目前智能交通系统（ITS）是我国交通科技发展重点方向，其核心是解决日益严重交通拥堵问题。
电子不停车收费系统（ETC）做为ITS系统中一个重要组成部分，是缓解收费站交通堵塞的有效手段。
我国交通部门已将ETC的开发列入交通科技技术创新重点之一，并在全国个收费站逐渐普及。
关键词ETC系统；关键技术；工作流程1 电子不停车收费系统ETCETC系统是指车辆在通过收费站的入口时时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入，在出口自动从预先绑定的IC卡银行帐户上扣除相应资金。
ETC系统是目前国际上正在开发并积极推广普及的一种用于道路、桥梁和隧道的电子自动收费系统。
2 ETC系统的优势与传统人工收费（MTC）方式不同，ETC有以下优势：第一，因为采用了电子识别与收费系统，所以无需收费广场，节省收费站场地，减少收费人员，降低收费管理单位的管理成本，同时，由于车主不需要把车停下来进行缴费，所以无需排队停车，这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多，交通更流畅，缴费更方便；其次，减少了停车时汽车尾气的排放对城市环境的污染，降低汽车的能源消耗，降低车辆部件损耗，更加节能环保；第三，ETC系统采用计算机管理，提高收费单位管理水平。
3 ETC系统的关键技术3.1 车辆自动识别技术（A VI）A VI由车载设备（OBU）和路边设备（RSE）组成，两者通过短程通信DSRC 完成路边设备对车载设备信息一次读写，即完成收、付费交易所必须的信息交换。
目前用于DSRC有主微波和红外两种方式，其中，微波方式的ETC已成为各国DSRC主流。
3.2 自动车型分类技术（A VC）A VC是ETC车道安装的车型传感器，作用是测定和判断车辆车型，并实施对过往车辆的收费。
3.3 违章车辆抓拍技术（VEC）VEC主要由车辆牌照自动识别系统、数码照相机、图象传输设备等组成。
作用是：对不安装车载设备OBU车辆用数码相机实施抓拍，并传输到收费中心，车牌识别系统自动识别违章车辆车牌，为后续的处理提供依据。
不停车收费系统
高速公路联网不停车收费系统ETC(Electronic Toll Collection) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
一、高速公路联网收费发展现状及技术选择ETC(Electronic Toll Collection) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。
该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。
我国以IC卡、磁卡为介质,采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。
另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
二、双界面智能卡技术简介一般来说，嵌有一个集成电路芯片的卡片被称为IC卡，其中芯片内带有CPU和操作系统(COS)的为智能卡(Smart Card)，双界面卡是属于智能卡的一种，被称之为双界面卡的原因是它有两个操作界面，对芯片的访问，及可以通过接触方式的触点，也可以通过相隔一定距离，一般在10厘米内，以射频方式来访问芯片。
ETC不停车收费系统应用方案
ETC不停车收费系统应用方案
一．背景
近年来，随着中国城市发展的不断提升，道路建设也在发展之中，当
前城市除了需要建设大量的道路外，交通拥堵也是一个很大的问题，影响
着城市的发展，无线微电子技术的发展，丰富了城市技术支撑的水平，智
能交通系统和无线电子收费系统为解决城市交通拥堵带来了新的解决方案，ETC不停车收费系统就是其中的一个，它可以帮助城市实现车流管理，提
高道路运营效率。
二．ETC不停车收费系统的概述
ETC不停车收费系统（Electronic Toll Collection，ETC）是一种
基于射频识别（RFID）技术的无线电子收费系统，是一种可以提供实时自
助式缴费服务的技术，包括收集汽车费用的整体解决方案，可以在进入收
费路段的时候不停车就可以实现及时缴付所需的费用，减轻了停车收费站
延误时间对车辆出行的影响，提高了道路的拥堵程度，减少了拥堵的发生率，从而起到了改善道路运行状态，提高道路拥堵的作用。
三．ETC不停车收费系统的应用方案
1、系统结构
（1）道路方：对于道路方。
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各通讯标准比较图
兼容性 抗干扰性
经济性 可靠性 容量 传输性能 综合评价
915MHz 差 差 中 中 低 低速 差
2.45GHz 中 中 较贵 中 中 中速 中
5.8GHz 良 良 较贵 良 高 高速 优
典型ETC系统模式图
ETC系统结构示意图
ETC系统网络结构图
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ETC不停车收费系统 概要
系统背景
ITS智能交通系统 ETC不停车收费系统
ETC不停车收费系统定义
ETC（Electronic Toll Collection）
“ETC不停车收费系统”（下文简称ETC）是一 个服务于公路收费业务的专业管理信息系统。该系 统提供注册用户的帐户管理、电子标签管理、收费 管理、报表管理、系统维护等方面的服务。旨在建 设高速公路、收费桥梁的智能交通，实现车辆经过 收费站时不停车、不滞留、不用现金、不用人工干 预、自动收费的目的。
谢谢！
中智公司技术部ETC小组
ETC采用的关键技术
1、射频车辆自动识别AVI技术 2、微波通讯与电子标签技术 3、计算机与网络通讯技术 4、信用卡/专用卡业务处理技术 5、电磁处理技术 6、计算机图像处理技术
ETC系统特色
1、通讯方式选用符合欧洲标准的5.8GHz 2、具有高抗干扰性（规避无线,民用, GSM,雷达波 ） 3、无需办理无线电许可证 4、具有高可靠性、长寿命 5、响应速度快，支持高车流量 6、具有通用性，可持续升级 7、操作简便、功能强 8、系统模块化结构，可节省投资
栏杆
黄闪灯
ETC系统结构
硬件环境
电子标签 OBU（车载单元） 编码器 ED
路旁单元 RSU
路旁控制器 LC
车道控制器 RC
监控中心 M&C
车辆检测器
通行灯
自动栏杆
黄闪（警报灯）
费额显示器
软件环境
硬件112
标准电子标签 CITS 110
LED 指示器
蜂鸣器
编码器 ED
编码器 Encoder/reade
r
路旁单元 RSU
CITS 210 路旁单元
beacon/antennae
路旁控制器LC
CITS 320 路旁控制器
lane controller cabinet
车道控制器RC
软件环境 计费系统 Billing system
计费系统构成
车
道
道
道
设
设
设
备
备
备
车道层
交换机 站级服务器
交换机 站级服务器
分站层
用户 各个客户
光纤 计费中心服务器
Internet
各个股东
中心层 各个银行
ETC系统连接图
天线 路旁控制器
COM串口 控制通讯程序
COM串口 控制板
TCP/IP
计费系统 服务器
前置线圈 车辆检测器 后置线圈 车辆检测器
红通行灯 绿通行灯
共分为五个子系统： 1、帐户管理 2、标签管理 3、收费管理 4、报表管理 5、系统维护
系统运行环境
操作系统：WINDOWS 2000 数据库： Microsoft SQL Server 内存： 大于256MB
其他问题
1、系统实施 2、系统维护 3、系统升级 4、相关培训
发展前景
1、ITS被国家立为“十五”计划重点项目 2、ETC作为ITS的首要重点已在各地实施 3、本系统自身优势突出，需要大力推广 4、ETC--市场定位及市场前景尤其看好