垫石设计高程计算
1、桥梁墩台身、顶帽及垫石平面位置及高程检测记录表(简支梁)
实测高程设计高程偏差（mm）①号向左/右偏 mm②号向大/小里程偏 mm③号向左/右偏 mm④号向大/小里程偏 mm①号向左/右偏 mm②号向大/小里程偏 mm③号向左/右偏 mm④号向大/小里程偏 mm左①向左/右偏 mm左②向大/小里程偏 mm左③向大/小里程偏 mm左④向左/右偏 mm右①向左/右偏 mm右②向大/小里程偏 mm右③向大/小里程偏 mm右④向左/右偏 mm1#垫石实测高度允许偏差±30mm2#垫石实测高度允许偏差±30mm3#垫石实测高度允许偏差±30mm4#垫石实测高度允许偏差±30mm5#垫石实测高度允许偏差±30mm6#垫石实测高度允许偏差±30mm7#垫石实测高度允许偏差±30mm8#垫石实测高度允许偏差±30mm 顶帽前后左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差±20mm，桥墩平面扭角允许偏差±2°，高程允许偏差±30mm 垫石前后左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差±15mm，高程允许偏差0和-10mm，两块垫石高差允许误差±5mm 垫石前后左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差±15mm，高程允许偏差0和-10mm，两块垫石高差允许误差±5mm 实测平面位置偏差值检测点编号示意图 桥 墩/台平面位置及高程检测记录表(简支梁)实测高程及偏差检查： 复核： 日期：备注：由测量队负责桥梁墩台平面位置及高程检测及电子版资料填写。
检测项目墩身平面位置顶帽平面位置及高程垫石平面位置及高程合格评定标准墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差±20mm，桥墩平面扭角允许偏差±2°。
支座垫石、垫石施工方案
支座垫石挡块施工方案一、工程概况本合同段汉道岩大桥：上部结构采用7×30m预应力砼先简支后连续箱梁，全桥一联，下部结构采用：左幅0#台盖梁直接放在基础上,1＃墩扩大基础，其它为桩基础,7#台采用肋板台，钻孔桩基础；右幅0＃台采用U形桥台.扩大基础，桥墩为钻孔灌注桩基础,7＃台采用肋板台，钻孔灌注桩基础.垫石为宽1。
115m的平行四边形，厚度根据垫石顶高程和盖梁顶高程确定。
1、工程技术指标桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级桥面宽度：左幅12.25m；右幅12。
25m设计环境类别：Ⅱ类设计安全等级：一级净高要求:7.96m（铁路双层集装箱)地震动峰值加速度：0.15g冻结深度：1。
10m2、本桥垫石及挡块的主要工程数量桥台垫石：R235级钢筋48.82kg C30混凝土2.91m3桥墩垫石：R235级钢筋31.94kg C30混凝土6.24m3桥墩挡块：HRB335级钢筋1072。
8kg,R235级钢筋156。
6kg，C30混凝土2。
5m3二、施工准备工作1、测量放养在盖梁施工完成后，进行支座垫石、挡块施工.施工前根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石、挡块的位置，用水准仪精确测出支座垫石、挡块的设计高程。
2、材料进场⑴钢筋进场后经检验合格，存放时用防雨布覆盖；⑵水泥采用智海P.O42.5已到场，经检验合格；⑶碎石采用古交扫石石料的碎石已运输到场；⑷沙采用静乐康家会的沙，已运输到场;⑸人员、施工机具按要求已及时到场。
三、施工工艺1、立模、绑扎钢筋⑴模板采用竹胶板制作而成，立模前要确保模板底部平整，不平整的用混凝土砂浆找平。
⑵钢筋绑扎钢筋绑扎前,对预埋在盖梁上的钢筋进行除锈，底层、顶层及四周钢筋进行点焊,钢筋间距、保护层厚度要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成后经监理工程师检查签证，方可进行安装模板。
⑶模板安装模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂机油（以便拆模)，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证砼浇筑时无漏浆。
支座垫石偏低处理方案
曲古-嘎玛尼洋河特大桥7-6、8-6、13-3高程调整方案
2015年4月12日，我部测量队与总监办测量工程师对曲古-嘎玛尼洋河特大桥1~21跨梁板顶面高程进行复测，发现7-6梁板板尾、8-6梁板板头、13-3梁板板尾顶面高程与设计高程偏差较大，对相应垫石进行测量，分别比设计高程低83mm、82mm、74mm，造成桥面厚度超出规范要求。
现通过以下方案对梁板顶面高程进行调整：
1、采购国标8cm钢板，并进行防锈蚀处理；
2、采用2台50墩千斤顶顶起相应梁板，拆除橡胶支座；
3、安装8cm钢板，并与垫石预埋钢板焊接牢固；
4、安装橡胶支座，并与支座下钢板焊接牢固；
5、安装相应 T梁。
附件：曲古-嘎玛尼洋特大桥顶面高程检测成果表
中交一公局林芝至米林机场专用公路新改建工程A标项目部
二〇一五年四月十二日。
垫石顶标高计算
垫石顶高程 (即支座底高 程） （m） 17.179 17.187 16.971 16.979 16.739 16.747 16.499 16.507
垫石高度 （含后 灌浆垫石高度） （mm） 140.6 149.4 140.6 149.4 140.6 149.4 140.6 149.4
简支梁垫石顶高程计算 垫石顶高程=盖梁顶高程+0.3m(梁底距离盖梁顶距 连续梁位置支座高度不同，
第一次垫 石浇筑高 度（mm） 115.6 124.4 115.6 124.4 115.6 124.4 115.6 124.4
第一次浇 筑后垫石 顶高程 （m） 17.154 17.162 16.946 16.954 16.714 16.722 16.474 16.482
高程+0.3m(梁底距离盖梁顶距离)-0.155m（支座高度）+0.55*i%(线路纵坡影响)
墩号 AYxx AYxx AYxx AYxx
盖梁顶高 线路纵坡 程（m） 17.038 16.83 16.598 16.358 0.80% 0.80% 0.80% 0.80%
Байду номын сангаас
垫石编号 小里程（4个垫石编号1,2,5,6） 大里程（4个垫石编号3,4,7,8） 小里程（4个垫石编号1,2,5,6） 大里程（4个垫石编号3,4,7,8） 小里程（4个垫石编号1,2,5,6） 大里程（4个垫石编号3,4,7,8） 小里程（4个垫石编号1,2,5,6） 大里程（4个垫石编号3,4,7,8）
支座垫石、垫石施工方案
支座垫石挡块施工方案一、工程概况本合同段汉道岩大桥:上部结构采用7×30m预应力砼先简支后连续箱梁，全桥一联,下部结构采用：左幅0＃台盖梁直接放在基础上，1#墩扩大基础,其它为桩基础,7＃台采用肋板台，钻孔桩基础；右幅0＃台采用U形桥台.扩大基础，桥墩为钻孔灌注桩基础，7#台采用肋板台,钻孔灌注桩基础。
垫石为宽1.115m的平行四边形，厚度根据垫石顶高程和盖梁顶高程确定.1、工程技术指标桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级桥面宽度：左幅12.25m；右幅12.25m设计环境类别：Ⅱ类设计安全等级：一级净高要求：7。
96m(铁路双层集装箱)地震动峰值加速度：0.15g冻结深度：1。
10m2、本桥垫石及挡块的主要工程数量桥台垫石：R235级钢筋48。
82kg C30混凝土2.91m3桥墩垫石：R235级钢筋31.94kg C30混凝土6。
24m3桥墩挡块：HRB335级钢筋1072。
8kg,R235级钢筋156.6kg，C30混凝土2。
5m3二、施工准备工作1、测量放养在盖梁施工完成后，进行支座垫石、挡块施工。
施工前根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石、挡块的位置，用水准仪精确测出支座垫石、挡块的设计高程。
2、材料进场⑴钢筋进场后经检验合格,存放时用防雨布覆盖；⑵水泥采用智海P。
O42。
5已到场，经检验合格；⑶碎石采用古交扫石石料的碎石已运输到场；⑷沙采用静乐康家会的沙,已运输到场；⑸人员、施工机具按要求已及时到场.三、施工工艺1、立模、绑扎钢筋⑴模板采用竹胶板制作而成,立模前要确保模板底部平整，不平整的用混凝土砂浆找平。
⑵钢筋绑扎钢筋绑扎前，对预埋在盖梁上的钢筋进行除锈，底层、顶层及四周钢筋进行点焊，钢筋间距、保护层厚度要符合设计及规范要求,钢筋绑扎完成后经监理工程师检查签证，方可进行安装模板。
⑶模板安装模板在安装前,对模板表面进行清洁、校正、涂机油（以便拆模)，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝,保证砼浇筑时无漏浆。
高程计算公式
0.002 -0.004 -0.004 -0.004 0.013 -0.004 -0.004 -0.004 0.000
0.002 -0.004 -0.004 -0.004
-0.004 0.000
0.002 -0.004 -0.004 -0.004 0.013 -0.004 -0.004 -0.004
4.7 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 4.7
1.5 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.5
330.712 329.841 328.956 328.071 327.186 326.301 325.416 324.531 323.665
329.212 328.141 327.256 326.371 325.486 324.601 323.716 322.831 322.165
329.075 328.01 327.125 326.24 325.336 324.47 323.585 322.7 322.03
330.519 329.671 328.786 327.901 326.997 326.131 325.246 324.361 323.474
330.779 329.893 329.008 328.123 327.219 326.353 325.468 324.583 323.7348 4.8 4.7
1.5 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.5
330.718 329.853 328.968 328.083 327.198 326.313 325.428 324.543 323.676
329.218 328.153 327.268 326.383 325.498 324.613 323.728 322.843 322.176
桥梁垫石施工方法
桥梁垫石施工方法1、钢筋除锈对锈蚀严重的钢筋，进行除锈。
钢筋保护层大于5cm的加（同垫石顶面钢筋根数及间距的）ф12钢筋网片，保护层厚度小于3.5cm的进行调整。
2、测量放线：技术员在墩顶放出墩中心线，并监督现场施工人员用墨线弹出垫石位置，按照放样点位定出模板位置，并用水准仪测量出垫石高程。
3、模板安装模板采用12mm厚竹胶板支立，方木加固，确保模板尺寸正确、四周平整、光洁，模板拼装紧密。
模板采用拉杆进行加固，保证模板稳定并便于拆卸。
测量班将垫石顶标高定位于模板上，施工时垫石顶标高按低于设计标高5mm控制。
4、支座预留孔安装支座预留孔按孔跨及直曲线形式预留，支座预留孔使用PVC材料现场预埋，ø10钢筋固定，必须保证浇注混凝土后支座预留孔的位置及深度不受混凝土振捣而改变。
5、浇筑垫石混凝土垫石混凝土采用C50混凝土。
浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。
浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm～10左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。
振捣以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。
收面需在混凝土初凝后进行。
技术员全程监督浇筑过程，并现场抽取样品做4组试块，2组同条件养护，2组实验室标准养护。
混凝土浇筑时垫石顶面标高应严格控制（按低于设计标高5mm 控制），必须保证不高于设计标高。
并表面平整度（平整度允许偏差5mm）。
6、垫石养护混凝土浇筑完毕后用麻布袋洒水进行覆盖养护，拆模后人工凿毛支座就位的支承垫石面。
拆模需注意避免磕碰垫石棱角，拆模后需及时对垫石根部进行处理，对突出部分进行凿除，并修整至与垫石侧面相平；对有坑洼部位采用M15砂浆进行修补。
高速铁路支承垫石技术交底
施工技术交底交底日期：支撑垫石施工技术交底一、支座类型及支座设置跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。
其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。
0#-72#墩变更图纸未到。
二、垫石施工工艺与方法施工工艺流程：支承垫石主要施工内容为：凿毛、测量放样、钢筋加工、钢筋绑扎、模板及预埋件安装、混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、养护1测量放样支撑垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精确较高，在墩身混凝土浇筑前，要求测出垫石纵横向中心轴线，并在墩身模板上做上明显、准确的、固定的标志。
在墩身混凝土施工过程中，经常测量标志点，检查模板是否发生变型或者位移。
在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石网片安装，特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距，利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片预留支座锚栓孔的平面位置。
2支座锚栓孔的预留①支座锚栓孔预留采用直径16cm钢管预留，在支承垫石模板复测合格后安装。
②预留孔洞位置必须准确，安装必须牢固。
在浇筑混凝土过程中要频繁的检查预留孔洞的位置是否发生位移，如果发生位移要及时调整。
在混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。
③支承垫石混凝土浇筑前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求要处理合格后在进行浇筑混凝土施工。
在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度是否发生变化，如果发生变化要及时调整，达到设计、规范要求后，在适合的时间内拆除预埋管，清理孔洞，检查位置、深度进行二次处理。
④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。