东北地区滨海环境下的桥梁耐久性设计
海水中钢筋混凝土桥梁结构防腐耐久性 技术措施分析
海水中钢筋混凝土桥梁结构防腐耐久性技术措施分析随着社会发展的需求与技术的进步，使得公路桥梁的建设由内陆水环境延伸为沿海甚至跨海环境，在新环境的要求下，钢筋混凝土桥梁的防腐耐久性技术日趋重要。
然而处于海水环境中的钢筋混凝土桥梁结构,由于氯盐环境的影响导致结构内的钢筋极易锈蚀,进而大幅度降低了桥梁的使用寿命,对结构的安全也带来了危害。
据工业发达国家报道，钢筋混凝土在海洋环境中的浪溅区及海洋大气区内，使用寿命大幅缩短，结构大量返修，造成的损失往往能达到总投资的40％。
本文主要分析了海水环境下桥梁结构腐蚀的原因,并就海水环境下的桥梁结构防腐耐久性技术措施从结构形式、构造及材料选择等几个方面进行分析论述。
最后,针对北方海洋环境下桥梁的设计和施工,提出具体的提高桥梁抗腐蚀性的技术措施。
一、海水环境下的桥梁结构腐蚀原因分析一般来讲,砼内部的高碱性能使钢筋表面形成一层钝化膜,保护钢筋免受锈蚀。
而钢筋锈蚀往往也就开始于其表面钝化膜的破坏。
在海水环境下,它的破坏主要有以下原因导致:首先是供氧不足。
一般来讲,钢筋表面钝化膜要保持良好需要一定浓度的氧流量(一般为0. 2~0. 3mA/m2),而水下环境的氧流量一般很低,进而导致钝化膜的厚度逐渐减小直至完全消失,导致钢筋非常缓慢的腐蚀。
再有,海水环境下的桥梁结构由于经常与海水接触并处于潮湿环境中,因各种原材料挟进砼中的氯离子以及海水中的大量氯离子不断渗入到钢筋周围,当此氯离子含量达到某一临界值时,钢筋的钝化膜开始破坏,丧失对钢筋的保护作用,从而引起钢筋锈蚀,削弱其有效断面,并引起膨胀,进而破坏砼保护层,形成恶性循环,加速砼结构破坏,使桥梁使用寿命受到严重威胁。
因此,必须进行防腐蚀耐久性设计,保证砼结构在设计使用年限内的安全和正常使用功能。
二、桥梁结构钢筋混凝土防腐蚀耐久性设计桥梁结构钢筋混凝土防腐蚀耐久性设计,应针对结构预定功能和所处的环境条件,选择合理的结构形式、构造和抗腐蚀性、抗渗性好的优质砼;对处于浪溅区和水位变动区的桥梁下部结构,宜采用高性能砼,或同时采用特殊的防腐措施,同时宜采用焊接性能好的钢筋。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析随着社会的不断发展，大型桥梁越来越多地出现在我们的生活中。
由于桥梁作为交通和物流的重要设施，其安全性和耐久性显得尤为重要。
实现桥梁的安全和持久需要考虑多个因素，如设计准则、建材、建造技术、环境压力等。
在本文中，我们将对桥梁安全性和耐久性问题进行分析。
一、安全性问题桥梁的安全性是指桥梁在使用过程中，可以满足设计结构的强度和稳定性要求，不会发生破坏或崩塌等事故，以保障用户的生命和财产安全。
为保障桥梁的安全性，我们需要重点考虑以下因素：1.设计准则在桥梁的设计过程中，需要充分考虑设计准则的要求，包括桥梁的承载能力、抗震能力、弯曲刚度、疲劳寿命等。
同时，还需要考虑桥梁在使用过程中的应力、变形和温度等因素，以确保桥梁的安全和稳定。
2.建材选择桥梁的建造必须选用高强度、高耐久的建材，以增加桥梁的承载能力和稳定性。
在建材的选择上，需要考虑物理特性、机械特性、耐腐蚀特性、工艺性等多个因素，以保障桥梁建造质量。
3.施工工艺桥梁的施工必须遵循正确、科学的施工工艺。
在施工中，需要密切关注施工现场的安全问题，确保施工作业人员和行人的安全。
同时，还需要注意现场环境的压力和变化，尤其是在高海拔、狭窄、风大、雪大等特殊环境下施工时更要重视安全问题。
二、耐久性问题桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中，可以经受住自然环境和人工因素的作用，不失效，不腐蚀，不失去性能，保持长期稳定使用。
为保证桥梁的耐久性，我们需要考虑以下因素：1.材料腐蚀桥梁在长期使用中会经受到复杂的环境压力，如高温、高湿、雨雪、酸雨等，这些因素可能导致桥梁材料的腐蚀和老化。
因此，在选材时需要考虑材料的抗腐蚀、耐老化等特性，以降低桥梁的腐蚀度。
2.氧化桥梁在长期使用过程中会经受到大气氧化等因素的影响，可能导致材料的氧化、老化等问题。
因此，在选材时，需要选择具有良好氧化特性的材料，同时在施工过程中应合理设计桥梁的观察檐来增加桥梁的遮阳性能，降低自身长期暴露于自然环境的可能。
滨海新区桥梁设计问题的探讨
辆荷 载种类 繁 多 ， 汽车 、 板挂 车 、 有 平 履带 车 、 压 路机等 ， 同一 类 车 辆 ， 如 汽 车 ， 具 有 许 多 不 同 ２ １ 耐 久 性 的 重 要 性 例 也 ． 的 型 号 和 载 重 等级 ， 且 随 着交 通 运 输 的发 展 ， 并 出 据 了解 ，我 国 的公 路 桥 梁 以钢 筋 混 凝 土及 预 现 了集装 箱运输车等 载重量越来越 大 的车辆 ， 载 应 力混凝土结构为主 ，传统的设计方法对耐久性 重标 准的确定是决定桥梁适用性 、 经济性 、 安全 性 设 计意识不够 ，且在使用过 程中忽视对桥梁 的维 的一 个 重 要 环节 。尤 其 是 进 出南 疆 港 区 的 车 辆 具 修保养 ， 致使结构退化严 重 ， 很多桥梁结构 处于提 有载重大 ， 车流 集 中 的特 点 ， 主要 是 因为 一 旦 有 前退役甚 至突然破坏的状态 ， 这 一旦垮塌 ， 给国家 将 大货轮进港 ， 就需要许多车辆将货物运 出 ， 有可能 财产和人 民生命带来 巨大损 失。绝大多数桥梁工 在某 一 时 间段 内 ， 通 量很 大 ， 重 车 很 多 。结 合 程 破 坏 的 主要 原 因都 是 混凝 土 的耐 久 性 不 良造 成 交 且 港区主要车流情况 ， 在管理部 门的协助分析下 ， 通 的。天津地 区桥梁结构过早损伤 的最 主要原 因是 过对以往运输 车辆 的调查统计数据分析 ，并 考虑 混 凝 土 抗 冻 性 、 盐 侵 蚀 能 力 差 ， 抗 当保 护 层 混 凝 到 南疆 港 区 的不 断 发 展 ，其 交 通 量 和交 通 荷 载 也 土 因 上 述 原 因 损 坏 后 ， 速 了 钢 筋 的锈 蚀 ， 随 加 而 会 快速增长 ， 结合定量和定性分析 ， 在新建的南疆 后 的 结 构 膨 胀 开 裂 又 成 为 加 速 结 构 破 坏 的 因素 ， 复线公 路桥 的通行车辆 中，没有 简单地套用 国家 规范的有关规定 。 经过详尽地对 比分析 ， 最终决定 对 复 线 桥 的荷载 标 准进 行提 高 ， 以满 足 南疆 港 区的 交通运 营要求 。新建南疆复线公 路桥 为双 向 ６车 形 成 了恶性 循 环 。天津地 区桥 梁结 构 的环境 特 点 ： １ 海 风环境 ；２ 冬 季除 冰盐环境 ； ３ 盐 碱 （） （） （） 土 和盐 碱 水 环 境 （ 下部 结 构 ） 。滨海 新 区 的场 地 除 了 上述 特 点 之 外 ， 紧邻 海 边 并 穿 越 大 量盐 池 ， 由此 形成 了强腐蚀环境 。 天津滨海地 区的土质 、 水质状 况 复杂 ， 很多地 区不仅含有高浓度的氯离子 ， 还有 大量硫酸根离子和镁离子 ，对钢筋和混凝土造成
跨海大桥的耐久性措施
跨海大桥的耐久性措施跨海大桥作为一种复杂的工程结构，需要应对多种风险和挑战。
为了确保大桥的耐久性和安全性，设计和建设过程中采取了一系列的措施。
以下是一些常见的耐久性措施。
首先，大桥的设计应该考虑到地震和风力等自然灾害的影响。
结构工程师需要进行细致的地质勘探和风力荷载计算，以确定桥梁的设计参数。
在计算中，通常会采用一定的安全系数来考虑不确定性因素，并确保桥梁结构具备足够的强度和刚度。
其次，对于海洋环境中的桥梁，需要考虑到盐雾、腐蚀和冲击等因素的影响。
这些因素可能导致金属结构的腐蚀、混凝土的开裂和水泥的老化等问题。
因此，在材料的选择和施工过程中，需要使用高抗腐蚀性材料和防腐蚀涂层，以提高结构的耐候性和耐腐蚀性能。
此外，在施工过程中还需要采取一些特殊措施来确保桥梁的耐久性。
例如，对于混凝土结构，可以采用预应力技术来提高结构的强度和耐久性。
此外，施工人员需要对桥梁的结构和材料进行定期检测和维护，及时修复和更换受损或老化的部件。
在日常运营期间，还需要采取一些措施来确保大桥的耐久性和安全性。
例如，进行定期的结构健康监测，包括使用传感器和监测设备来检测结构的应力、形变和振动等参数。
这些数据可以用于及时发现和修复结构的潜在问题。
此外，大桥的维护和管理也是确保桥梁耐久性的关键。
维护包括对结构进行定期的清洁、防腐、涂漆和修复，以防止腐蚀和破坏。
管理包括建立完善的维护计划和机构，对桥梁进行定期巡查和维修，及时处理和修复结构的问题。
最后，对于大跨度海洋大桥，还需要进行模型试验和数值分析，以评估桥梁结构的性能和耐久性。
这些试验和分析可以帮助优化桥梁的设计和施工方案，并提供预测和预防结构问题的能力。
总之，为了确保跨海大桥的耐久性，设计和建设中需要综合考虑地震、风力、盐雾、腐蚀等因素的影响。
同时，在施工、运营和维护过程中，还需要采取一系列措施来保障桥梁的安全和耐用性。
这些措施包括材料选择、结构设计、施工技术、监测和维护等方面的措施。
海洋环境下桥梁钢结构耐久性情况的研究论文
海洋环境下桥梁钢结构耐久性情况的研究论文相比于传统的钢筋混凝土结构，钢结构由于轻质高强、方便施工和模块化高等优点而在工程结构，尤其是在大跨结构中得到广泛应用。
然而，由于钢结构的构件薄壁特性、基材的电化学性和防护涂层的老化退变等原因，钢结构容易产生腐蚀和疲劳耐久性问题，导致钢结构局部和整体的承载能力下降，钢结构的服役安全性随之退化降低。
由于桥梁钢结构的大体量和交通运行的持续性等特点，一旦发生耐久性病害和损伤，桥梁钢结构耐久性的修复和加固难度成倍增加。
本文就国内桥梁钢结构耐久性情况进行了调查分析。
随着我国沿海经济的快速发展，快(高)速交通网络的需求持续增长，大规模跨海大桥的建设正在筹划和付诸实施。
自上世纪九十年代初，我国陆续建设了一批具有代表性的大型跨海大桥，如青马大桥、东海大桥和杭州湾大桥等，而未来十年我国将在沿海地区开展较大规模的大型跨海大桥的建设实施，建立连接经济热点地区的沿海快速物流通道，形成沿海地区的高速交通网络。
结合既有大跨桥梁建设经验和大跨桥梁建设的设计理念，即将建设的大型跨海大桥的主梁将采用以钢箱梁为代表的桥梁钢结构形式。
从已有的研究成果来看，江河流域的大跨桥梁钢结构由于服役年限大小而或多或少地出现了腐蚀和疲劳耐久性问题，给桥梁的养护管理带来了较大的挑战。
相比于内陆地区的江河环境，海洋环境下的桥梁钢结构将面临更加严峻的自然环境侵蚀和极端环境条件作用，辅之以大流量、重装载车辆荷载的长期持续作用，海洋环境下的桥梁钢结构的耐久性问题势必更为严峻。
因此，在开展大规模跨海大桥的建设前，有必要针对海洋环境下桥梁钢结构的耐久性开展全面、深入地的现场调研，探索性地研究江河环境和海洋环境下大跨桥梁钢结构的耐久性退化规律，初步了解和掌握施工质量、服役环境条件等因素对桥梁钢结构耐久性的影响，提取海洋环境下提升桥梁钢结构耐久性的施工质量和运营养护管理的关键控制因素，对海洋环境下桥梁钢结构的耐久性研究开展未雨绸缪地思考，为沿海地区跨海大桥的建设实施和养护管理提供有益的.技术参考和帮助。
基于沿海地区桥梁混凝土防腐施工技术探析
Construction & Decoration154 建筑与装饰2023年8月上 基于沿海地区桥梁混凝土防腐施工技术探析沈葵泽 刘凯特 宁波市政工程建设集团股份有限公司 浙江 宁波 315000 摘 要 现阶段，我国桥梁建设的数量越来越多，在其发展过程中，由于混凝土材料资源消耗过大，所以造成了大量钢筋、钢材等建筑构件出现裂缝。
因此，为了确保施工质量安全和延长使用寿命，就必须加强对混凝土耐久性问题进行研究分析与控制。
本文主要针对当前沿海地区大桥抗潮湿性能不足而引起的腐蚀病害，提出一些解决措施，来提高桥梁结构防腐能力以及提升桥梁整体承载力水平，从而体现在海洋环境中运行以及长期稳定发展道路养护工作意义重大且实用性强的优势。
关键词 沿海地区；桥梁；混凝土防腐；施工技术Analysis of Concrete Anti-Corrosion Construction Technology for Bridges in Coastal AreasShen Kui-ze, Liu Kai-teNingbo Municipal Engineering Construction Group Co., Ltd., Ningbo 315000, Zhejiang Province, ChinaAbstract At the present stage, the number of bridge construction in China is increasing. In the process of its development, due to the excessive consumption of concrete material resources, cracks occur in a large number of steel bars, steel materials and other building components. Therefore, in order to ensure the safety of construction quality and prolong the service life, it is necessary to strengthen the research, analysis and control of concrete durability. This paper mainly proposes some solutions for the corrosion diseases caused by insufficient moisture resistance performance for bridges in coastal areas, so as to improve the anti-corrosion capacity of bridge structures and improve the overall bearing capacity of bridges, thus reflecting the great significance and strong practicality advantages of the operation in marine environment and long-term stable development of road maintenance.Key words coastal area; bridge; concrete anti-corrosion; construction technology引言近年来，我国滨海城市群的高速发展带动了滨海城市道路运输的迅猛发展，同时对道路结构的安全与服役年限提出了更高的要求。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析桥梁是连接两地的重要交通通道，其设计具有重要的安全性和耐久性问题。
本文将从桥梁设计中的安全性和耐久性问题进行分析，探讨如何提高桥梁的安全性和耐久性。
一、桥梁设计中的安全性问题在桥梁设计中，安全性是首要考虑的因素。
桥梁的安全性主要包括结构安全和使用安全两个方面。
结构安全是指桥梁的承载能力和抗震能力，而使用安全是指桥梁在使用过程中的安全性能。
1、结构安全桥梁的结构安全是指桥梁在承载荷载和外力作用下不发生破坏和变形。
桥梁的结构安全问题主要包括以下几个方面：（1）荷载标准：桥梁设计应该依据当地的交通流量和车辆荷载情况来确定荷载标准。
如果荷载标准设定不合理，就会导致桥梁结构安全风险增加。
（2）材料选择：桥梁的结构材料应该具有良好的承载性能和耐久性能。
在材料选择方面需要考虑材料的强度、韧性、耐久性等因素，以确保桥梁的结构安全。
（3）抗震设计：地震是桥梁结构安全的重要威胁之一，因此桥梁设计应该考虑地震荷载的作用，合理进行抗震设计，提高桥梁的抗震能力。
2、使用安全（1）交通安全：桥梁是交通运输的重要通道，因此在设计时需要考虑桥梁的通行能力、通行安全等因素，确保桥梁的使用安全。
（2）防护设施：桥梁的设计应该考虑人行道、护栏、标志等防护设施的设置，以保障行人和车辆的安全。
（3）养护维修：桥梁的使用寿命受到养护维修的影响，因此在设计时需要考虑桥梁的养护问题，确保桥梁的使用安全。
桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中能够保持良好的结构性能和服务性能，具有较长的使用寿命。
桥梁的耐久性问题主要包括以下几个方面：1、材料耐久性桥梁结构材料的耐久性是保障桥梁长期使用的重要因素。
常用的桥梁结构材料包括混凝土、钢材、预应力混凝土等，这些材料的耐久性直接影响着桥梁的使用寿命。
因此在桥梁设计中需要考虑材料的耐久性，选择耐久性好的材料来保障桥梁的使用寿命。
2、养护保养桥梁的养护维修是保障桥梁耐久性的重要措施。
桥梁的耐久性设计分析
桥梁的耐久性设计分析引言：桥梁的耐久性是指在正常使用和维护条件下，桥梁能够长期保持其结构安全和功能的能力。
耐久性设计是桥梁设计的重要组成部分，它直接关系到桥梁的使用寿命和运营成本。
本文将从结构设计、材料选择和维护管理三个方面对桥梁的耐久性进行分析和设计。
一、结构设计：1.桥梁结构的选择和设计应根据具体条件和需求。
在考虑设计方案时，应综合考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素。
对于大跨度桥梁，可以采用悬索桥或斜拉桥等结构形式，以增强桥梁的承载能力和抗震性能。
2.在桥梁结构的设计中，应充分考虑桥梁的初始和施工阶段的荷载。
合理安排施工荷载和施工工艺，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
3.桥梁的结构应保证合理的刚度和变形控制。
采用适当的截面形状和构造，以确保桥梁在荷载作用下的变形和挠度能够满足规定的要求。
二、材料选择：1.桥梁材料的选择应根据桥梁的使用环境和设计要求。
在一般情况下，常用的桥梁材料包括混凝土、钢材和复合材料等。
混凝土具有较好的耐久性和抗震性能，适用于制作桥墩、桥面板等部件。
钢材具有较高的强度和韧性，适用于制作梁、拉索等承重部件。
复合材料具有较高的强度和耐腐蚀性能，适用于改善桥梁的耐久性。
2.在选择桥梁材料时，应考虑材料的可靠性和经济性。
选择具有较好耐久性和较低成本的材料，以提高桥梁的使用寿命和降低运营成本。
三、维护管理：1.桥梁的维护管理是确保桥梁耐久性的重要手段。
应建立完善的桥梁维护管理体系，包括巡检、检测、维修等环节。
定期对桥梁进行巡视和检测，及时发现和修复桥梁的损坏部位。
2.桥梁的防腐蚀工作是维护管理的重点内容。
根据桥梁的使用环境，采取适当的防腐蚀措施，延长桥梁的使用寿命。
对于海上或潮湿地区的桥梁，可以采用防腐蚀涂料或金属涂覆等方式进行防腐蚀处理。
3.桥梁维护管理应注重数据的收集和分析。
建立维护管理数据库，记录桥梁的使用情况和维护情况。
对桥梁的结构、荷载等数据进行分析，评估桥梁的健康状况，及时采取预防和维修措施。
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工等方 面提 出保证桥 梁耐久性方面的技术措施 。 关键词 ： 氯离子 ； 冻融； 外加 剂 ； 构造措 施 ； 耐久性 中图分类号 ：４ ５ ７ Ｕ ４ ． 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号：６ ３～６５ （０ ０ ０ ０ ５ １７ ０２ ２ １ ）５— ０ ８－０ ３
１ 混凝 土冻 融病害 的Fra bibliotek理分 析 要求。
表 １ 混凝土潮湿养护的最低 时间
无风、 无阳光直射 日平均气 温 养护 时间 有风 、 阳光直射 或 日平均气温 养护时间
对处于浪溅区和水位频繁变动区的桥梁下部构 件， 一方面可考虑采用高性能混凝土 ， 主要是通过混 凝土内掺加火山灰质材料微桂粉、 磨细矿渣或火山
的水 以游离 水 的形式 滞 留在棍 凝 土 中 ， 成 占有 一 形 定体 积 的连通毛 细孔 ， 些 连 通 的毛 细孔 就 是 导 致 这
对 处 于上 述环 境 下 的桥 梁 结 构 ， 应针 对 结构 预
混凝土遭受冻害的主要因素， 吸水饱 和的混凝土在 冻融过程中遭受的破坏力主要有 以下两部分 ： （） １ 膨胀 压力指 混凝 土 中 的毛细 孔 在某 负 温 下
威胁。 ３ 桥梁 结构 混凝 土防腐 蚀耐 久性设 计
在东北严寒或寒冷气候条件下 ， 已经硬化 的混 凝土结构遭受长期的冻融循环破坏后 ， 使混凝土原 来 的某些 性能受 到损 害 ， 至遭 到破坏 ， 甚 其评 价 的指
标 主要是 材料 的抗 冻性 、 耐久性 系数 。
混凝土是由硬化水泥浆体和骨料组成的含毛细 孔复合材料， 为了获得浇注混凝土所必须的和易性 ， 其拌和水量总多于水泥水化所需的水量 ， 部分多余
・
５ ８・
北 方 交 通
２ｌ ＯＯ
东北 地 区滨 海 环 境 下 的桥 梁 耐久 性 设 计
毕聪斌
（ 宁省交通规划设计院 ， 阳 １００ ） 辽 沈 １０ ５ 摘 要： 简要分析 了冻融机理 和滨 海环境下桥梁结构腐蚀 的原 因， 并从 材料、 外加 剂、 结构型式、 构造措施及施
出现裂缝导致钝化膜的厚 度逐渐减小直至完全消 失， 从而带来钢筋的腐蚀 ； 另外桥梁 的下部结构 由于 与海水 接触并 处 于潮 湿 环 境 中 ， 氯离 子 含 量达 到 当 某一临界值时 ， 钢筋的钝化膜开始破坏 ， 丧失对钢筋 的保护作用 ， 从而引起钢筋锈蚀 ， 削弱其有效断面， 并引起膨胀 ， 进而破坏混凝土保护层 ， 形成恶性循 环， 加速混凝土结构破坏 ， 使桥梁使用寿命受到严重
引起水分 的迁移形成渗透压 ， 过冷水的迁移渗透 ， 必 然使毛细孔中冰的体积不断增大 ， 从而形成更大压
力， 从而损伤混凝土的微观结构 。
２ 滨海环 境下 混凝土 结构 的腐蚀分 析
土的氯离子量 ， 可通过掺加适量亚硝酸钙等阻锈剂 来减少氯离子含量 。混凝土 中粗骨料与水泥砂浆的
混凝土内部的高碱性能使钢筋表面形成一层钝 化膜 ， 这一层钝化模保护钢筋免受锈蚀。而钢筋锈 蚀往往也就开始于其表面钝化膜的破坏 。在滨海环 境下 ， 水中和空气 中的氯离子含量较高， 因此当介质 中的氧流量较低（ 一般为 ０ ２ ０ ３ Ａ ｍ ）少于钢 ． — ．ｍ ／ ， 筋表面的钝化膜要保持 良好需要的氧流量时 ， 将会
３ ３ 施 工要 求 ．
・ ９・ ５
充分振捣 以及采用适 当的养护方法来保证水泥充分
水化热外 ， 还应根据具体环境条件及混凝土在桥梁 构造物中所处的部位确定合理 的混凝土强度、 胶凝 材料的水胶 比、 水泥用量等 以保证混凝土具备 良好
的耐久 性 。
掺￣３ 剂的混凝土潮湿养护时间应满足表 １ ＇ｎ ｂ 的
以提 高混凝 土结 构 的抗冻 融 能力 。
３ ２ 结构 形式 和构造 措施 ．
灰， 使氯离子在混凝土中的渗透速率降低、 混凝土电
阻率增加， 从而延迟锈蚀 的开始和降低锈蚀开始后 的锈蚀 速率。同时超细材料能有效降低混凝土孔隙 尺寸和阻断毛细孔 ， 降低混凝土的渗透性 ， 大大降低 碳化和氯离子渗透对钢筋 的危害。另外还可采用在 混凝 土 中添加 引气 剂 的方 式 控制 气 泡 的平 均 间距 ，
水泥材料宜采用抗渗和抗冻性能 良好的硅酸盐
水泥 和普 通硅酸 盐水 泥 ， 而不 宜 采 用 火 山灰 质硅 酸
盐水泥， 同时可考虑掺加减水剂或高效减水剂。混 凝土拌和水 中氯离子的含量不大于 ２０ ｇＬ ０ｍ ／ 。
混凝 土 中的骨料 应 选 用质 地 坚 固耐 久 ， 有 良 具 好级 配 的天然河 砂 、 石 或 卵石 。细 骨料 不 宜采 用 碎 海砂 ， 当必须 采用 海砂 时 ， 严格控 制海砂 带入 混凝 应
性能， 提高 结构 的耐久 性 。
３ １ 材料 要 求 ．
因受毛细孔壁约束形成膨胀压力， 而在孔周围的 从 微观结 构 中产 生拉应 力 。 （） ２ 渗透压指在表 面张力 的作用 ， 混凝土毛细 孔隙中水 的冰点随着孔径 的减小而降低， 因而在粗 孔 中的水结 冰后 ， 孔 中的水还 未结冰 ， 凝胶 处于过 冷 状态 ， 这时过冷水 的蒸气压要大于冰的蒸气压 ， 从而
接触面一般是薄弱环节 ， 氯离子容易从该衔接面渗
入腐蚀钢筋 ， 为提高 混凝土本体抗氯离子 的渗透能 力， 粗骨料最大砾径应小于保护层厚度 ， 应按照构件 尺寸、 钢筋直径和结构受影响的位置合理确定。 除选择级配 良好的骨料和精心施工保证混凝土
第５ 期
毕聪斌 ： 东北地区滨海环境下的桥梁耐久性设计
发生无 物态 变化 ， 由水 转 变成 冰 时 ， 积 膨 胀 ９ ， 体 ％
定功能和所处的具体环境条件 ， 选择合适 的材料并 进行配合 比实验， 添加适量的外加剂 ， 确定合理的结 构 形式 和采取 针对 性 强 的技 术 措 施 ， 同时应 采 取 相 应的施工工艺 ， 从而确保混凝土 的抗渗性 和抗冻融