公路水运工程施工沉箱出运安全防护知识点学习
公路水运工程施工脚手架防护知识点学习
公路水运工程施工安全知识——安全标准化指南·之十六《公路水运工程施工安全标准化指南》（脚手架防护）内容简介：脚手架防护包括一般规定、脚手架搭设构造要求、脚手架拆除防护、脚手架爬梯常见的安全隐患等四部分内容。
第一部分一般规定1、操作人员必须是考核合格的专业架子工；上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗；作业时应当佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
2、作业层上的施工荷载应当符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
3、脚手架验收合格后，应当按规定设置安全警示标志牌等，如图17.1所示。
4、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件；如需拆除必须修改施工方案，并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。
5、严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。
6、临街搭设脚手架时，外侧应有防坠物伤人的防护措施。
7、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
8、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应当按本指南第10章的有关规定执行。
9、搭拆脚手架时，地面应当设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
10、遇六级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应当停止脚手架的搭设与拆除作业；雨、雪后上架作业应当有防滑措施，并扫除积雪。
第二部分脚手架搭设构造要求1、各种脚手架应当根据施工要求选择合理的构架形式，并制定搭设、拆除作业的程序和安全措施。
2、脚手架材料及配件应当符合下列规定：（1）钢管材质应符合Q235-A级标准，不得使用有明显变形、裂纹、严重锈蚀材料；钢管规格宜采用Φ48mm×3.5mm ，亦可采用Φ51mm×3.0mm钢管；（2）同一脚手架中，不得混用两种材质，也不得将两种规格钢管用于同一脚手架中；（3）扣件应与钢管管径相配合，并符合国家现行标准的规定。
3、钢管脚手架连接材料应当使用扣件，接头应错开，螺栓应当紧固。
公路工程水上作业安全技术要点
公路工程水上作业安全技术要点公路工程水上作业是指在水域进行的公路工程建设和维修施工活动。
由于水上作业具有环境复杂、风险高、安全隐患多等特点，因此需要采取一系列的安全技术措施，以确保工人的生命安全和施工质量。
以下是公路工程水上作业安全技术要点：1. 工作前的准备在进行水上作业之前，必须进行详细的调查和规划，确定施工的区域范围和施工期限。
同时，还要对施工人员进行培训，使其了解相关的安全规范和操作程序。
2. 安全防护设施在施工现场设置明显的警示标志，如“水上作业，禁止靠近”等，以提醒附近行驶的交通工具和行人注意安全。
同时，根据施工情况设置围栏和护栏，限制无关人员的进入。
对施工人员必须配备必要的个人防护装备，如救生衣、安全帽、防滑鞋等。
3. 工器具的选择和维护选用符合安全要求的工器具，并定期进行检查和维护，确保其正常运转。
禁止使用损坏的工器具进行施工，以免发生安全事故。
4. 安全作业规程和操作规范制定详细的施工作业规程和操作规范，对施工人员进行培训，使其了解各项安全规范和操作程序，并严格按照规定进行操作。
5. 防止溺水事故的措施①严禁施工人员饮酒后上岗，以免影响操作能力和判断力。
②施工现场应设置安全网或警示线，限定施工区域，防止人员误入危险区域。
③提醒施工人员保持冷静，避免因急躁和鲁莽造成意外事故。
④提前制定落水事故应急预案，确保及时救援。
6. 安全监测和预警系统安装水位监测仪器和设备，实时监测水域的水位和流速，以便做出及时反应。
同时，配备防洪器材，以应对突发洪水等灾害。
7. 如实记录施工过程中应进行详细的记录，包括施工日期、施工区域、施工人员、安全检查记录等，以备后期参考和总结经验。
8. 常态化的安全教育和培训定期组织安全教育和培训活动，强化工人的安全意识和操作技能。
提醒工人遵守安全规范，严格按照操作程序进行工作。
9. 施工结束后的清理工作及时清理施工现场，包括撤除临时设施、修复施工区域的水域景观等，以恢复环境的原貌。
公路水运工程施工安全(3篇)
第1篇一、公路水运工程施工安全的重要性1. 保障人民群众生命财产安全：公路水运工程作为国家重要基础设施，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
一旦发生安全事故，不仅会造成人员伤亡，还会对周边环境和社会稳定产生严重影响。
2. 保障工程建设顺利进行：工程施工安全是确保工程进度和质量的前提。
只有在安全的前提下，才能保证工程按计划推进，实现预期目标。
3. 提升企业形象：安全施工是企业树立良好形象、赢得社会认可的重要途径。
一个注重安全的施工企业，更容易获得政府、客户和社会的信任。
二、公路水运工程施工安全的具体措施1. 加强安全教育培训：对施工人员进行系统的安全教育培训，提高其安全意识和操作技能，确保施工人员掌握安全知识，养成良好的安全习惯。
2. 完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，明确各级人员的安全责任，落实安全生产责任制，确保安全管理工作落到实处。
3. 严格施工方案审查：对施工方案进行严格审查，确保施工方案符合安全生产要求，减少安全事故的发生。
4. 强化施工现场管理：加强施工现场管理，严格控制施工现场的安全隐患，确保施工现场安全有序。
5. 落实安全技术措施：针对施工现场的具体情况，采取相应的安全技术措施，如加强施工机械设备的维护保养、规范施工现场用电、设置安全防护设施等。
6. 加强应急救援能力：建立健全应急救援体系，提高应急救援能力，确保在发生安全事故时能够迅速有效地进行处置。
7. 定期开展安全检查：定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患，防止安全事故的发生。
8. 落实安全生产责任追究制度：对违反安全生产规定的行为，严肃追究责任，确保安全生产责任落实到人。
三、总结公路水运工程施工安全关系到国家利益、人民生命财产安全和社会稳定。
因此，我们必须高度重视公路水运工程施工安全，采取切实有效的措施，确保工程建设安全、顺利进行。
同时，要不断提高安全生产管理水平，努力实现零事故、零伤害的目标。
第2篇一、强化安全意识，落实安全责任1. 增强全员安全意识。
公路工程水上作业安全技术要点范文
公路工程水上作业安全技术要点范文公路工程水上作业是指在公路建设和维护过程中，为了完成与水域相关的任务而进行的作业。
这类作业需要特殊的安全技术要点来保障作业人员的安全。
以下是公路工程水上作业安全的技术要点。
之前：在进行水上作业之前，需要进行详细的准备工作。
这包括对作业区域进行勘测，了解水流、水位、地形等特征，以及进行环境评估和风险分析。
同时，还需要进行作业计划和作业方案编制，确保作业人员明确任务目标、作业步骤和安全措施。
安全设备：在水上作业中，安全设备的使用是至关重要的。
首先，作业人员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、救生衣、防滑鞋等。
其次，应配备必要的作业设备，如救生设备、救生艇、救生圈等，以备不时之需。
此外，还需配备通讯设备，保证作业人员在作业过程中的联系和应急响应。
作业区域安全控制：在水上作业中，对作业区域进行有效的安全控制非常重要。
首先，应设置警示标识和警示线，标明作业区域的范围，以便其他人员避开。
同时，设置警示灯和闪光信号，以增强警示效果。
此外，应设立专门的监控人员，负责监控作业区域的情况，及时发现和处理安全隐患。
沉船施工作业：在公路工程水上作业中，常会遇到沉船施工作业。
这类作业需要特殊的安全措施来保障施工人员的安全。
首先，应进行详细的沉船勘测和结构分析，了解沉船的倾覆程度和变形情况。
其次，应在施工前进行稳定处理，如增加支撑物、使用浮筒等。
同时，应使用合适的起重设备和施工工具，确保施工过程中的安全。
水下施工作业：水下施工作业也是公路工程水上作业中的一项重要内容。
在进行水下施工时，需要特别注意以下几点。
首先，施工人员应接受相关的潜水培训和认证，保证其具备必要的潜水技能和安全意识。
其次，应配备合适的潜水设备，如潜水服、潜水面罩等，以确保潜水人员的安全。
此外，还需要进行详细的水下勘测和风险评估，确保施工过程中的安全控制。
作业人员安全培训：对参与公路工程水上作业的人员进行必要的安全培训非常重要。
公路水运工程施工安全标准化指南知识点学习(PPT)
内容简介 本指南共包括总则、安全生产责任体系、安 全生产专项费用管理、安全生产风险评估、安全 生产检查与评价、安全生产应急管理、安全技术 管理与培训、场站建设安全生产、施工标志标牌、 临时用电安全管理、个体安全防护、特种设备及 专用设备、常用设备及机具防护、施工船舶安全 管理、临边防护、支撑体系防护、脚手架防护、 跨线施工安全防护、沉箱出运安全防护、隧道施 工作业防护等二十部分内容。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （2）落实主体责任，分级考核控制 在实施安全生产总目标保证措施计划的 过程中，各参建单位积极发挥主体作用，各级 目标责任者根据设定的考核指标自我控制，落 实自我管理、自我控制的分级考核措施。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （3）组织考评验收，管理缺陷整改 1）频次和方式：结合工程进展，对分项 目标措施实施情况每月检查验收一次，利用安全 工作例会讲评一次；每个季度考评一次，以通报 形式排出名次；结合半年和年度工作总结讲评一 次。
理”；
原则是“建设单位主导、监理单位督促、 施工单位负责” 。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 1、安全生产责任制及责任体系
（3）安全生产责任体系重点内容：包括但
不局限于项目安全生产目标、组织管理机构、安 全生产条件、安全生产责任及安全生产管理制 度等。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 2、安全生产管理必须坚持的原则
（1）“党政同责”； （2）“管生产必须管安全”； （3）“谁主管谁负责”；
（4）“全员参与、全面覆盖和全过程管
理”。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 3、项目安全生产领导小组（或项目安全 生产委员会） （1）牵头单位人员：项目建设单位负责人； （2）其他参与单位人员：勘察设计、施工、 监理等单位项目负责人 （3）职责：负责规范、指导、协调工程参 建单位的安全生产行为。
公路水运工程施工安全技术
一、引言公路水运工程是我国基础设施建设的重要组成部分，其施工过程涉及多种复杂技术和环境因素，为确保施工安全和工程质量，提高施工效率，有必要对公路水运工程施工安全技术进行深入研究。
二、公路水运工程施工安全技术的主要内容1. 施工现场安全管理施工现场安全管理是公路水运工程施工安全技术的核心内容。
主要包括以下几个方面：（1）施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工现场布局合理、安全、便捷。
（2）施工人员管理：对施工人员进行安全教育、培训，提高安全意识，确保施工人员具备必要的安全技能。
（3）施工机械设备管理：定期对施工机械设备进行检查、维护，确保其正常运行。
（4）施工现场环境管理：加强施工现场环境监测，确保施工现场空气质量、噪声、振动等符合国家标准。
2. 施工过程安全技术（1）地基基础施工：采用合理的方法进行地基处理，确保地基稳定性；对深基坑、高边坡等高风险区域采取专项安全技术措施。
（2）桥梁施工：针对桥梁结构特点，采取合理的施工方案，确保桥梁施工安全；对桥梁施工过程中的高空作业、起重作业等高风险作业采取专项安全技术措施。
（3）隧道施工：针对隧道地质条件，采用合理的施工方法，确保隧道施工安全；对隧道施工过程中的爆破作业、通风、排水等采取专项安全技术措施。
（4）道路施工：合理规划道路施工路线，确保道路施工安全；对道路施工过程中的路基、路面、桥梁等施工采取专项安全技术措施。
3. 应急救援与事故处理（1）建立应急救援体系：明确应急救援组织机构、人员职责、应急物资储备等。
（2）制定应急预案：针对不同类型的事故，制定相应的应急预案，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
（3）事故调查与分析：对事故原因进行深入调查，分析事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、结论公路水运工程施工安全技术是确保工程安全、提高工程质量、保障施工人员生命财产安全的重要手段。
在实际施工过程中，应充分考虑施工现场安全管理、施工过程安全技术、应急救援与事故处理等方面，全面提高公路水运工程施工安全技术水平。
公路水运工程安全生产
公路水运工程安全生产公路水运工程安全生产安全生产是保障公路水运工程建设的重要环节。
以下是关于公路水运工程安全生产的一些措施和要点。
1. 加强施工现场安全管理。
施工现场应设置标志、警示标牌和安全警示线，明确施工范围，避免人员和车辆混乱。
同时，应建立施工工地出入口管理制度，对进出工地的人员进行登记和安全检查，有效控制施工工地的安全风险。
2. 统一带领员管理。
带领员是公路水运工程中的重要角色，他们应熟悉工程施工要求和作业规程，防止危险物品的误用，负责现场的安全管理。
要求他们定期参加安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
3. 搞好危险源监测和检测。
公路水运工程的危险源包括施工机械、工地用电、高处作业等，要建立专门的危险源监测和检测制度，定期对危险源进行检查和测试，并及时解决存在的安全隐患。
4. 强化施工机械和工具的安全管理。
施工过程中使用的机械设备和工具如起重机、挖掘机、电焊机等必须符合安全标准，工作人员要定期检查设备的运行状况，遵守操作规程，不得擅自修改操作方式，确保施工机械和工具的正常运转。
5. 注重施工现场卫生和环境保护。
施工现场应保持环境整洁，清除垃圾和杂物。
对于危险废弃物和有毒有害物质的处理，要符合相关的环境保护要求，防止对周边环境和人员造成污染。
6. 加强安全生产知识的宣传教育。
发放安全知识手册，定期组织安全培训和演练，提高认识，普及安全知识。
在工地现场设立安全宣传栏，定期发布安全警示信息，提醒工作人员注意安全。
7. 加强施工人员的个人防护。
工人在工地上应穿戴符合要求的安全装具，如安全帽、安全鞋等，要有清晰的标识，方便进行身份辨认，保证工作人员的安全。
总之，公路水运工程的安全生产是一个复杂的系统工程。
只有在各方共同努力下，加强施工现场安全管理，加强安全培训和宣传教育，做好危险源监测和检测，才能确保公路水运工程的顺利进行，并保证工作人员的安全。
公路水运施工安全技术
公路水运施工安全技术公路水运施工安全技术是保障施工过程中人员和财产安全的关键要素，下面将针对公路水运施工的特点，介绍几项重要的安全技术措施。
1. 确保施工人员安全：施工现场应设置明显的安全警示标志和安全警戒线，以提醒施工人员注意安全。
施工人员必须接受相关安全培训，了解施工现场的安全规范和操作方法，遵守相关安全制度。
在作业过程中，应配备必要的个人防护装备，并正确使用。
2. 预防溺水事故：公路水运施工通常涉及水域工作，必须对水下环境进行评估，并根据实际情况制定相应的防溺水措施。
包括配备专业救生人员和救援设备，设置安全绳索或救生圈等。
施工人员必须严格按照防溺水操作规程工作，不得擅自冒险。
3. 控制施工船只安全：施工船只是公路水运施工的重要工具，必须进行安全检查和维护，确保船只的良好状态。
船只操作人员必须具备相关证书和经验，熟悉船舶操控技术，严格遵守船舶交通规则和安全操作规程。
在施工过程中，船只应注意与其他船只的协调和协作，避免碰撞和意外事故的发生。
4. 风险评估与应急预案：在进行公路水运施工前，必须进行细致的风险评估，确定可能存在的危险因素和安全隐患，制定相应的应急预案。
应急预案应包括紧急疏散程序、事故报告和处置流程等。
同时，施工现场应配备必要的应急设备和急救药品，以应对突发事件。
5. 定期安全检查和整改：公路水运施工过程中，应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
施工单位应建立安全管理制度，明确责任人和检查频次，确保施工安全工作的有效性和可持续性。
以上是公路水运施工安全技术的几个方面，通过采取有效的安全措施和管理，可以最大程度地保障施工人员和财产的安全，确保施工项目的顺利进行。
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公路水运工程施工安全知识
——安全标准化指南·之十八
《公路水运工程施工安全标准化指南》
（沉箱出运安全防护）
内容简介：沉箱出运安全防护包括一般规定、千机顶顶升、沉箱溜放、沉箱顶推、台车移运、气囊出运等六部分内容。
第一部分一般规定
1、沉箱出运前必须制定沉箱出运专项方案。
2、六级以上大风，波浪大于等于1m，或大雾视线不良时，禁止出运作业。
3、沉箱出运过程中应设专人指挥，各部位人员宜使用对讲机保持联络；船舶、机械、电气设备等操作人员必须严格执行有关安全操作规程，统一服从指挥口令。
4、沉箱出运场地必须满足沉箱荷载要求，沉箱出运前必须检查确认出运路线中无杂物和障碍物等。
5、沉箱移运应缓慢启动、匀速运行，牵引绳两侧严禁站人；使用夹轨器、顶推器顶推沉箱时，夹轨器必须固定牢固，顶推平稳；沉箱出运施工操作中高压油管线、钢丝绳较多，应随时检查其可靠性。
6、沉箱下水或上半潜驳、浮坞前，应对桶水阀门操作系统进行检查，对沉箱、桶水阀门进行渗漏水检查（通常在焊接前对阀门进行渗漏试验和水头差试验即水密性试验，主要检查连通孔是否畅通、连通舱格内有无影响过水的漂浮物、沉箱阀门是否开关自如、沉箱阀门的引出装置焊接是否牢靠等内容，最后在预制场盖沉箱出运临时封舱盖板）。
7、沉箱处于漂浮状态之前，应按规定向沉箱各舱格内注水，并满足浮游稳定的要求。
8、严禁人工打开电磁控制制动器实现溜放；钢丝绳在卷筒上必须排列整
齐，作业中最少需保留5圈。
9、沉箱使用半潜驳或浮坞出运时，出运码头应设置与半潜驳、浮坞相匹配的底座构筑物和系缆设施；半潜驳、浮坞必须按照规定靠泊、座底平稳。
第二部分千机顶顶升
1、沉箱顶升应按确定的顶升位置摆放千斤顶并与荷载面垂直，顶部与沉箱的接触面间应加防滑垫层，基础必须满足工作荷载要求。
2、千斤顶应分级加荷、同步起升、控制顶升速度和高度，任何人不得站在安全栓的前面。
3、沉箱稍起后要检查有无异常情况，如无异常情况才能继续顶升。
4、在顶升的过程中，应随着重物的上升在沉箱下加设保险垫层，达到顶升高度后及时将沉箱垫牢。
5、千斤顶不得长时间在无人看管情况下承受荷重。
6、千斤顶的下降速度必须缓慢，严禁在带负荷的情况下突然下降。
7、使用千斤顶起、落沉箱过程中，应检查其高压油管有无破损，各部位人员必须统一指挥信号，千斤顶保持同步工作状态。
第三部分沉箱溜放
1、定期对滑道行车轨道进行沉降及轴线位移监测与调整，沉箱溜放前，应对轨道、斜架车、场地，尤其是水下部分的轨道有无障碍物等进行检查清理，确认无误后方能进行溜放作业。
2、沉箱上斜架车后，立即进行固定，确认各部位无误后方可溜放；沉箱溜放过程中，作业人员必须坚守岗位，听从指挥，非参加溜放人员必须退出溜放区。
3、当沉箱溜放到沉箱吃水1/3时应开慢车，用斜架车溜放沉箱的下滑速度一般控制在15～20m/min。
4、沉箱下水后严格掌握吃水深度及压水情况，防止沉箱过早起浮；沉箱下滑压水起浮后，应使斜架车机械下滑一段距离后再行拖运沉箱，沉箱溜放见图19.3。
第四部分沉箱顶推
1、顶推沉箱时，操作人员必须观测顶推压力表示数，一旦压力表示数超过规定压力立即停止顶推，及时排除故障。
2、当出现夹轨器未夹紧情况时，必须马上停止顶推，并对夹轨器进行调试，严禁用一面夹轨器进行顶推。
3、顶推进行中沉箱操作人员应观察夹轨器、千斤顶进行情况，以及水管、液压油管位置。
4、沉箱顶推过台座前端短轨时，沉箱两边人员应观测夹轨器通过情况，一旦夹轨器未通过短轨接缝，或者夹轨器通过接缝时被弹起，及时用对讲机通知操作人员；操作人员应立即停止顶推，并调整夹轨器到位。
5、沉箱顶推到安装的位置后，沉箱前端人员应用对讲机立即通知操作人员，操作人员立即停止顶推，严禁顶推超过规定的沉箱安放位置，图19.4所示为沉箱顶推。
第五部分台车移运
1、移运前必须检查连接端梁和出运船舶上的钢轨以及台车轨道是否对接良好，轨道两侧有无杂物，固定轨道的垫板有无松动现场，见图19.5。
2、沉箱每前进2m停一次，检查台车或滑板在滑道上的运行情况，出运船舶牵引绞车运行时，应用低速档。
3、沉箱上船期间，应注意顶推、牵引速度，速度应小于0.5 m/min，并观察各连接部位是否正常。
4、沉箱上船后应及时加固，特别是侧面加固点必须保证有专人检查。
第六部分气囊出运
1、应对沉箱移运的前后牵引系统、锚定设施、高压气囊等进行受力核算。
2、气囊充气或放气应同步、缓慢进行，避免部分气囊超过额定压力；作业人员不得站在空压机输气管口或气囊充气嘴前方；高压气囊充气过程中，工作人员应远离气囊5m以上；气囊放气过程中气嘴后面不允许站人。
3、气囊顶升过程中，当沉箱离开底胎后，对所有气囊的压力和高度进行检查，发现气囊压力或高度不一致时可向单个气囊充气，使各个气囊压力或高度基本一致。
4、陆上气囊移运构件的前后牵引系统应配置同型号的卷扬机，牵引速度宜为1.2～1.5m/min，且应同步作业；移运中，钢丝绳两侧不得站人，并不得跨越行走。
5、沉箱移运过程中，信号不明或发现异常情况应立即停止移运；沉箱停滞时间超过1h时，应用支撑物将四周垫实，同时气囊排气减压，尽可能地使沉箱全部力量作用于支撑物上，禁止气囊较长时间受压。
6、气囊移运沉箱上船时，必须在船舶与码头之间铺设钢板，图19.6为气囊出运。