如何正确使用和维护双燃料汽车
双燃料汽车保养
双燃料汽车保养双燃料汽车保养，掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，在日常生活中，我们会发现，通常随着驾龄的延长，大家对汽车保养的了解也随之加深，很多大小问题可以及时发现，以便快速解决。
以下是瀚达汽修我为你整理的双燃料汽车保养怎么样保养汽车按时检查轮胎的胎压，胎压过高，会影响舒适度，还容易发生爆胎等危险;胎压过低，会增加油耗，加快轮胎的磨损。
正常的胎压最好以车辆标示的为准，可以用轮胎胎压计进行测量。
冬季寒冷，尽量确保汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。
除了测量胎压，还要及时检查轮胎花纹里有没有小石子、钉子等异物，有的话要及时清理掉，否则甩出去会伤到汽车的。
还要仔细看看轮胎侧面是否有划伤，如果有显然的划痕，最好去轮胎店请专业师傅检查一下。
怎样自己动手检查保养车辆还有就是轮胎花纹的深度也是轮胎磨损的标准推断之一，这个时候可以用一块钱硬币插进去看一下，如果能看到菊花图案的全部，就代表花纹太浅了，就必须要改换轮胎了。
看不到全部的话，还是能用一段时间的。
再就是可以自己手动添加玻璃水，这个是更简单的了，超市里面常常有玻璃水出售，自己买了后打开发动机舱，打开玻璃水加入口，自己添加即可。
只是注意别到了没有了再加，别耽误使用。
汽车如何做好平常的保养我们的爱车要定期的检测轮胎的气压，这点是很重要的安全保证之一，大家每次在开车前观察轮胎有没有漏气的状况出现，同时要看看汽车的轮胎气压是不是均匀，不然很容易造成安全隐患。
汽车的部件里面，汽车的电瓶也十分重要，我们应该常常的进行擦拭和清理，大家可以拿出一块湿布，然后把电瓶外部擦洗干净，同时要把面板上和桩头上的灰尘以及油渣擦拭掉。
怎么护理汽车再次，要按时去专业的汽车美容店进行维护和保养，要不耻下问，对平常驾驶中感觉不对的地方，都可以向工作人员反映，求助解决。
还有，平常停车时，也要注意与前后左右的车子坚持距离，不要停的过于靠近，否则也容易发生剐蹭。
天气炎热或者恶劣天气时，最好将车子停到安全的地方，避免车子被爆晒......;同时防止人为有意刮车子汽车的保养一定要规范及时，在碰到无法解决的技术性问题时，要及时咨询专业人士。
燃气汽车安全操作及维护常识
燃气汽车安全操作及维护常识1汽车的驾驶操作1.1出车前检查1.1.1观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气。
1.1.2开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在阀门正面）。
1.1.3点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。
1.2汽车启动建议使用汽油燃料。
按一般汽油车操作程序启动，以延长车辆使用寿命。
1.3燃料转换1.3.1汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油”位置扳到“中间”位置，待发动机转速下降时，立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置即可。
电喷车型直接从“油”位置扳到“气”位置即可。
1.3.2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油”位置即可。
如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下燃气转换开关至“气”位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。
1.3.3在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备，不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
2充装天然气2.1充装天然气时。
应先让车上的乘客下车后再加气。
2.2充装天然气时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关，将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。
2.3充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。
2.4驾驶员应经常在充气时依据加气机上的压力示值对气体压力表或压力传感器进行目测校验。
对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送有资质的汽车改装厂予以更换维修。
2.5充气完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。
3行驶中发生意外事故的应急处理在行驶中如发生燃气泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源，切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的汽车改装厂及有关部门到现场处理。
双燃料汽车常见问题解答
双燃料汽车常见问题解答：
1．为什么要求驾驶燃气汽车要起步平稳，换档平顺，加速平缓？
答：因为使用燃气时动力能性较燃油有所下降，所以要求驾驶员注意操作，以免出现起步熄火，换档转速点要较汽油有所提高，以免造成换档时动力不足，严重时出现加速闯车，经常不正常的操作会导致车辆点火系统部件早期损坏，并会造成其他某些部件使用寿命缩短。
2．为什么使用燃气的车辆对原车点火系统要求更高？
答：由于天然气的燃点较高，差不多接近汽油的两倍，所以在同等条件下，需要更强的点火能量才能更好将燃气点燃，当原车高压点火系统漏电或部件性能下降时就会导致发动机的个别气缸在加速时出现瞬时的失火现象，从而出现闯车，严重时出现回火。
3.为什么使用燃气比燃油更容易出现空挡滑行熄火的现象，
当使用燃气时，由于燃气本身有动力损失，怠速时需要更大的进气量，可以简单理解节气门或怠速马达需要更大的开度，所以当原车，节气门或怠速马达变脏时更容易出现空挡滑行熄火的现象。
4.为什么使用一段时间燃气后要用汽油运行发动机
因为双燃料汽车在使用燃气时喷油嘴，油泵等停止工作，为防止喷嘴堵塞，燃油管路早期老化，也为了保证燃油箱内的燃油保持新鲜，使燃油系统保持正常的工作状态，（注：在北方寒冷季节由于发动机预热时间较长，可以不用燃油运行）。
两用燃料汽车使用注意事项
两用燃料汽车使用注意事项1、使用压缩天然气－汽油两用燃料车，每次出车前，除进行通常的车辆检查外，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其他异常现象。
发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其他异常现象，要及时修复和排除。
2、在加注燃料时，应停稳车辆，拉起手刹，关闭电源开关。
请压缩天然气站的工作人员加注压缩天然气。
加注完毕，在确认加气枪与加注口完全脱开，供气系统无泄漏现象后再起动行驶。
在不同的温度、不同的加气站加注的气量可能不同，每次加注的天然气最大量为11±1m3。
注意：使用不符合标准的压缩天然气，将引起压缩天然气供气系统及电喷车排气系统（含三元催化器）的早期损坏，严重的将造成压缩天然气系统无法运行和缩短排气系统使用寿命。
3、进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
4、当车辆使用压缩天然气时，油箱中必须有15升以上的汽油，油箱中的油要循环使用，作到一次少加一点，经常补充，尽量避免油箱中的油长时间不用而变质损坏油泵。
5、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。
在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。
如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题后，方可继续行驶。
6、最好两种燃料交替使用，坚持每天用汽油行驶20~30Km。
虽然每次启动是用汽油，但启动时通过喷油嘴的油量和力度有限，汽油内的杂质和喷油孔周围的氧化物长期堆积使喷油嘴堵塞。
7、使用天然气行驶时，要注意勤换档，不能拖档。
油气两用车辆保养
压缩天然气－汽油两用燃料汽车及装置的维护保养
加强对汽车及压缩天然气装置的检查和维护工作，对提高装置技术性能及行长装置的使用寿命吸积极意义。
压缩天然气装置的维修保养应到指定的维修站保养或者由专业人员操作。
在车上拆卸时，就用棉布堵住管道口，以免杂质进入管路。
一、改装后一周内
1．检查燃气装置、管线的安装情况是否可靠、与其它部件有无磨蹭
2．检查汽油泵（汽油电磁阀），汽油管及接头是否渗漏；接头、卡箍、管道是否可靠
3．检查橡胶软管有无碰擦、密封性能是否可靠
4．检查气瓶的安装、螺栓的紧固是否可靠
5．检查及设法排除用户反映的其它故障
二、每行驶1万公里保养3个月或1万公里
1、检查混合器及接口的密封性
2、检查空滤器滤芯、连接管道的可靠性
3、横坐检查转换开关、电器性能是否可靠
4、检测减压调节器三级出口压力及一级安全阀工作情况
三、每行驶2万公里保养6个月或2万公里
1、检测减压调节器各级出口压力及一级安全阀工作情况
2、检查过滤器滤芯
3、检查转换开关、电器性能是否可靠
4、检查高压电磁阀、电油泵或燃油电磁阀的工作情况
5、检查高压管路有无磨损
四、每行驶5万公里保养1年或5万公里
1、检测减压调节器各级出口压力，检查二及内膜片及一级安全阀的工作情况
2、检查过滤器滤芯
3、检查高压电磁阀的性能，电油泵或燃油电磁阀的工作情况
4、检查转换开关、电器性能是是否可靠
备注：
各次保养包括：
全车检漏、调校燃气装置、调校混合比。
油气两用汽车安全操作注意事项
油气两用汽车安全操作注意事项CNG系统操作（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
（6）严禁油气混烧。
（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。
如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。
如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。
（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。
（10）停放：1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。
2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
双燃料汽车的使用要点
双燃料汽车的使用要点采用清洁能源，改变汽车燃料构成，是提高环境质量最有效的方法之一。
因此，世界各国都在积极推广应用燃气汽车。
IPG-汽油双燃料汽车是推广燃气汽车技术的过渡产品。
为更好地普及双燃料汽车的使用技术，推进清洁汽车的广泛应用，现将IPG-汽油双燃料汽车的使用与故障排除要点介绍如下。
1日常维护a.改装车需定期进厂维护，否则可能造成机件损坏或降低LPG系统的使用性能。
b.每行驶7000km应拆下LPG燃料滤清器，用高压气体反冲，将其上的污物冲出，以免堵塞气。
每2年应更换一次燃料滤清器滤芯。
c.定期检查燃料系统各管路及接头的状况，不得有泄漏。
d.如因维修发动机而必须拆卸LPG管线时，应用干净的棉布堵住各管接口，以免异物进入损坏相关零件。
e.储气瓶必须按压力容器检验规定，每2年检验一次。
2行驶过程中异常情况的处理a.LPG-汽油双燃料汽车在行驶过程中若发生异常时，应立即停车，并采取如下安全措施：关闭发动机（关闭电磁阀）、打开LPG气罐组合阀的防护罩，关闭LPG 流出阀（红色阀）；车上有乘客的，贝U让乘客下车；立即通知专业改装厂，听从专业改装厂技术人员的安排，待技术人员进行必要的检修后，再起动发动机。
b.汽车行驶过程中，若闻到LPG的臭味，或发觉发动机工作不正常（包括发动机不工作），要立即停车，然后采取a项中所述安全措施。
c.一旦车辆发生交通事故，要立即采取a项中所述安全措施。
d.当汽车行驶过程中或由于交通事故引起着火时，要立即采取a项中所述安全措施，然后用车载的灭火器灭火，并及时向最近的消防队及专业改装厂报告，服从消防人员和现场专业改装厂技术人员的指挥。
3LPG-汽油双燃料汽车常见故障及排除3.1燃料转换开关无信号打开汽车电源，正常时，当燃料转换开关转向用油时汽油显示灯亮，转向用气时LPG显示灯亮，液位显示灯同时也亮，若不起动发动机，1s-3s后液位显示灯熄灭；如果打开汽车电源，所有的灯都不亮，则说明线路断路，电流没进入转换开关，应检查电源线是否接通，熔丝是否完好，转换开关插头是否插好，转换开关是否损坏；如果只是液位显示灯不亮，汽车用气运行时仍然不亮，则应进厂维护，检查液位传感器和信号线插头是否完好。
双燃料汽车安全使用注意事项
一、安全使用常识1、启动车辆时，应用燃油启动。
发动以后应使发动机预热至正常的工作温度{理论温度为80-90度，寒冷季节尤为注意}。
2、在使用天然气时，汽油箱中要有1/4以上的备用燃油。
3、用户每星期至少用汽油行驶30公里以上，以保证燃油系统处于良好的工作的状态4、使用燃气在行驶过程中，如发现不正常现象{如动力不足、转速不稳等}不要强行使用燃气，应立即转换成燃油行驶到维修站点进行检查并排除故障后方可使用。
5、由于燃气系统已经设有减速时自动减少供气量的功能。
因此不宜空挡滑行，导致熄火、转速下降等。
6、由于用天燃气运行时，发动机的输出功率要比汽油略低，在起步或提速时应避免急加速，引起回火放炮。
7、按规定定期进行车辆的清洁、维护及保养。
保持进气道及节流阀体的清洁。
8、天然气泄露的处理：在行驶过程中或停车状态下，如发现天然气泄露，应立即将转换开关扳至燃油档，熄灭发动机，并关闭气瓶阀门，燃油到维修站点进行检查维修。
-严禁用火烧烤气瓶，输气管线及减压阀。
-严禁用明火检查有无天然气泄露，只能泡沫水或气体检漏仪检查有无泄露。
-严禁在通风不好的车库、厂房内拆卸、维修天然气系统。
-将车停放于封闭车库时，应将天然气气瓶开关关闭，再次启动时必须确认没有天然气泄露。
停放两用燃料汽车的车库必须保持良好的通风。
二、日常维护、保养注意事项1、天然气车辆应常备泡沫水瓶，每天出车前、收车后应用泡沫水将燃气管路的各个接头、减压阀体检查一遍。
如发现漏气等现象请您立即关闭气瓶开关，燃油到改装厂进行维修2、按规定每月到改装厂检查一次。
{高压管线、接头、易损元件的检查}3、长时间在颠簸道路上行驶的车辆请您务必随时检查钢瓶支架的紧固情况。
{如发现漏气、松动等现象}应立即关闭气瓶开关，燃油到改装厂进行维修。
4、用户应定期检查车辆电器元件及线路部分的绝缘情况，防止因绝缘层脱落造成正、负极搭铁引起电路起火引发火灾。
{炎热季节尤为注意}5、由于天然气过滤情况不同，根据加气质量请您定期清放残液。
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如何正确使用和维护双燃料汽车Ting Bao was revised on January 6, 20021如何正确使用和维护CNG双燃料汽车对于CNG 双燃料车型在驾驶使用和维修保养方面与普通汽油车是有所不同的，有以下7个方面是需要特别注意的。
1、首保过后才能加气双燃料车可不是一买回去就可以加气行驶的，而是需要先加油行驶，直到首保完成后，才能加气行驶。
这主要是因为，相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。
每个车型的首保里程都不一样，像爱丽舍的双燃料车就需要等用汽油行驶7500公里后再加气。
给双燃料车首次加气后，别忘了回4S店进行检测，主要是看看钢瓶是否有漏气的情况。
4S店都有专业的检测仪，仪器不用与钢瓶连接，只要靠近就能检测出钢瓶是否有漏气的情况。
2、点火时最好用汽油机驾驶双燃料车有很多方面需要注意，例如点火时一定要用汽油打火。
双燃料车在方向盘左下方都有一个控制开关，开关上一头标注着汽油的标志，一头标注着G字母代表着天然气。
将钥匙插入后，首先要确保这个控制开关在汽油标志处。
双燃料车虽然两种燃料都可以进行打火，但是如果用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害，所以最好还是用汽油机打火。
3、汽油别少于1/4箱双燃料车日后虽然主要使用天然气，但是因为双燃料车在启动时是需要用汽油作为燃料的，等车启动起来了行驶过程中才消耗天然气。
所以双燃料车的汽油箱也要保证一定的油量。
一般油箱里的汽油要保证不少于1/4，像爱丽舍的汽油箱就为51L，所以平日里要保证15L左右油量。
4、长时间不用关掉气瓶如果长期不用双燃料车，最好将气瓶的总开关关闭，这样会更加安全。
这个时间最好控制在3天左右，如果超过3天，最好将气瓶总开关关闭。
长时间不用车，如果不关闭总开关，容易出现跑气而不易发觉的可能，一旦有明火出现，后果不堪设想。
5、水温到60度以后可切转换到天然气尽量使用汽油启动，待水温到60度以后可切转换到天然气;在寒冷天气迚行燃料转换时，发动机可能出现转速下降或停顽的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火，应在发动机较高的温度工况下迚行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
6、加气时车上人员要下车双燃料车在加气时是在发动机舱里，气枪注入加气口加气。
加气时需要特别注意，车上人员最好全部下车，一个是可以减少车辆的载重和压力，另一个就是为了安全。
因为加气时气枪有可能会插入不稳定喷射出来，很容易直接打在前方风挡玻璃上，危及车上人员的安全。
7、保养与汽油车基本相同双燃料车在保养方面与普通汽油车并没有什么大不同，机油、机滤等方面都是一样情况进行保养。
不过双燃料车的火花塞与普通汽油车是不一样的，所以如果更换的话需要购买和更换双燃料车专用火花塞2014年09月01日新闻类别：企业新闻大中小打印天然气汽车的优缺点价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜。
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。
从而动力下降。
但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng?就是压缩天然气。
现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！环保：有较好的社会效益。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！安全：比较安全。
CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。
天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。
气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量：汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。
使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
在建议大家如何正确的使用CNG双燃料汽车之前，我想有必要对CNG做一个简单的介绍，因为我在日常的工作中发现很多朋友在使用CNG双燃料汽车，也深深体会到双燃料汽车所带来的经济性。
但是对双燃料的认识都不是很多，掌握基本的CNG方面的知识对车辆的使用和维修保养是很有帮助的。
双燃料汽车分为两种：LPG液化气和CNG天然气，前几年LPG液化气比较普遍但近年来逐渐被CNG天然气所替代。
下面我说一下天然气的一些基本特性：天然气——Natural?Gas，简称NG，天然气的主要成分为甲烷（CH4），天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。
天然气的单位重量热值高于汽油。
按体积计量计算，１立方米天然气的热值高于1?升汽油的热值。
天然气（甲烷）的沸点-162℃，在常温、常压下，天然气为气体状态。
由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。
天然气是一种无色、无味的物质，且没有毒性。
天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。
为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。
天然气的优点：1.辛烷值辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以采用更高的压缩比，天然气的辛烷值一般在120～130?之间，目前使用的汽油辛烷值一般为90、93，天然气的抗爆性要好于汽油。
2.自燃温度在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度，天然气的自燃温度为732℃，汽油的自燃温度为232～482℃，较高的自燃温度表明天然气安全性好于汽油。
3.经济性维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命；燃料费用：按1?立方米天然气相当升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。
使用CNG?作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。
4.安全性东风雪铁龙汽车CNG系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性，储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验；天然气性质稳定，密度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。
国内外的使用经验表明，因CNG?系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。
CNG日常使用与维护：新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。
当车辆使用天然气时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油（油箱内要求有10升以上汽油的另一个原因是若油箱内长期缺油会导致燃油泵快速升温而损坏）。
为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000公里左右，建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。
我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象：很多人在启动后不久就转换的CNG上，在平常的行驶中也很少用油，长此以往便造成了喷油器的堵塞，其故障现象就是用气时车辆能正常行驶而转换到燃油后车辆出现了加速无力、坐车、怠速不稳、不易启动等情况。
在双燃料车上电脑的控制策略是：在正常情况下启动时，不管油气转换按键处于何种位置，电脑控制启动必须使用燃油。
需要使用燃气时将开关放置在燃气位置上，当转速达到2000—2500转时切换的燃气。
在非正常状态下，比如说油箱里没有汽油、燃油系统有故障等，可以使用强制启动开关。
但需要注意的是：在燃油足够或燃油系统无故障时尽量避免频繁的使用强制启动开关。
因为就油、气的启动性能而言汽油要优与天燃气，频繁的使用强制启动还有损于发动机。
对于这一点在已经上市的新爱丽舍上增加了启动管理装置，新爱的燃气电脑设定：强制启动只有10次，超过这个次数时车辆将不允许被启动。
这种故障到服务站通过诊断仪可以清零，但清零后CNG电脑会自动重新设定强制启动次数为10次！早晨冷车启动后应该在发动机水温达到60度以上再转换到燃气。
因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好，工作状况不是很稳定，点火系统还没有达到最佳工作状态。
在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。
进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
在使用过程中，由于车上一些部件的老化，常造成使用CNG?时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降，排放恶化、燃料消耗增加等现象。
这些部件包括：1.空气滤清器；2、节气门3、点火系统（火花塞、点火线圈）4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、6、汽油控制电脑、燃气燃气控制电脑。
在这里我将空气滤清器和火花塞重点说明：空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气量的大小，空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。
建议按照保养规定定期更换。
由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞。
火花塞使用错误会导致车辆动力下降、费气。
下面是CNG使用手册上的一些内容，我摘录了一下。
如果需要知道更详细的使用说明请参阅CNG系统使用手册。
1、储气瓶应在-40℃～65℃的气温环境中使用;2、储气瓶应防止与强酸、强碱接触;3、在行李箱放置行李时应小心，严禁撞击和硬物摩擦气瓶;4、储气瓶及其附件出现故障或失效时，需到当地有资质的单位进行更换;5、储气瓶使用达到15年或充气次数达到15000次，都应报废处理;6、压缩天然气—汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。
7、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。
在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。
8、如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。