国家城镇空间格局(3)：开放发展的角度
区域经济发展的空间格局分析
区域经济发展的空间格局分析随着全球化的进程不断加速，区域经济发展的空间格局也在不断演变和改变。
空间格局是指不同区域经济活动的分布、联系和互动关系所形成的地理结构。
本文将从不同的维度分析区域经济发展的空间格局。
一、区位优势和经济发展在区域经济发展中，区位优势是一个重要的因素。
区位优势指的是某一地区在资源、交通、市场等方面相对于其他地区的优势。
这种优势可以促进经济的快速增长和发展，形成特定的经济聚集区。
以中国为例，珠江三角洲地区以其良好的地理位置和交通网络成为全球化进程中的重要经济中心。
在全球价值链中，珠江三角洲地区通过其港口、机场和高速公路等基础设施为全球贸易提供便利。
这种区位优势带动了区域内产业的集聚和发展，形成了一个强大的经济体。
二、城市发展和空间格局在区域经济发展的空间格局中，城市发展起着重要的作用。
城市是经济活动的中心，也是创新和资源集聚的地方。
在中国，沿海城市经济发达，城市化率高。
这些城市集中了大量的人口、企业和创新资源。
例如，上海作为中国金融和商业中心，吸引了大量的投资和人才。
这种城市发展的格局导致了区域经济的不平衡，城市间的差距逐渐扩大。
同时，城市发展还导致了城市周边地区的边缘化。
由于资源和产业的向城市集中，城市周边地区的经济发展滞后，人口流失严重。
这种空间格局导致了城市与农村之间的巨大差距。
三、产业发展和空间格局产业发展对区域经济的空间格局影响巨大。
不同地区的产业布局会导致区域经济发展不平衡，形成不同的经济特色。
中国西部地区以其丰富的石油、天然气等资源而成为能源基地，形成了能源产业聚集区。
东部沿海地区则以制造业和服务业为主，形成了制造业聚集区和商务服务聚集区。
这种产业的空间布局导致了西部地区的经济相对滞后，东部沿海地区的经济发展相对较快。
四、政策因素和空间格局政府的政策也是影响区域经济空间格局的因素之一。
政府通过制定不同的政策来引导和促进经济发展，推动区域间的协调和协作。
例如，在中国，国家提出了“一带一路”倡议，通过加强与亚洲、欧洲和非洲等区域的联系，促进经济的互补和资源的共享。
城市空间布局对经济社会发展的影响
城市空间布局对经济社会发展的影响城市是现代社会的经济社会发展的重要载体。
城市空间布局对经济社会发展具有重要的影响，它不仅决定着城市的发展方向和速度，还直接影响着人们的生活质量和社会进步程度。
首先，城市空间布局对经济发展具有重要意义。
合理的城市空间布局可以促进城市经济的发展，提高城市综合竞争力。
在合理的城市空间布局下，不同城区可以发挥各自的优势，形成相互补充、互利共享的发展模式。
比如，将商业中心区与产业园区相对独立但相互联系，可以极大地提高城市的商业活力和产业竞争力。
同时，城市空间布局还可以优化城市交通网络，减少交通拥堵，提高物流效率，从而进一步推动经济发展。
其次，城市空间布局对社会发展也具有重要影响。
优质的城市空间布局可以提升人们的生活质量和幸福感。
在城市规划中，注重公共空间的规划和布局，可以提供更多的文化娱乐、休闲健身场所，满足人们多样化的需求。
公园、广场、文化中心等公共设施的合理布局，不仅可以改善城市环境，还可以促进社会交流和文化传承。
此外，合理的城市空间布局还可以提供更多的公共服务设施，如医疗、教育、社会保障等，满足人民群众的基本需求，助推社会发展。
另外，城市空间布局对环境保护和可持续发展也有深远影响。
在城市规划中，注重生态环境的保护和绿色可持续发展，可以有效降低污染排放和资源消耗，提高资源利用效率。
合理的城市空间布局可以创造出更多的绿地、湿地、自然保护区等自然环境，保护珍稀濒危物种，保持生态平衡。
此外，通过城市空间的分区和规划，可以避免环境污染物的集中排放和交叉污染，改善居民的生活环境和居住品质。
最后，城市空间布局还对社会公平和社会稳定产生深远影响。
合理的城市空间布局可以消除城乡之间的差距，提高社会平等性。
在城市规划中，应注重发展城市边缘地区和弱势区域，提供更多的就业机会和公共服务设施，解决城市贫困和社会不公问题。
此外，合理的城市规划可以增加社会交流和互动，加强社会联系，促进社会稳定。
综上所述，城市空间布局对经济社会发展具有重要的影响。
中国城市化的空间格局和模式研究
中国城市化的空间格局和模式研究随着时代的变迁和经济的发展，中国的城市化进程也在不断加快。
在城市化的过程中，城市空间格局和模式成为了重要的研究方向。
本文将从城市化的角度出发，探讨中国城市化的空间格局和模式。
一、中国城市化的空间格局中国城市化的空间格局主要包括城市体系和城市群。
中国城市体系是指城市之间的关系，是城市在国家和区域层面上的空间形态模式。
目前，城市体系主要分为三种：单中心型城市体系、多中心型城市体系和环状型城市体系。
单中心型城市体系是中国城市发展的主要模式之一。
在这种城市体系中，一个城市成为了整个区域的中心城市，该城市的经济、文化和政治实力占主导地位。
以北京、上海、广州等大城市为代表的单中心型城市体系成为了中国城市化的传统模式。
多中心型城市体系是相对于单中心型城市体系而言的。
在这种城市体系中，多个城市共同形成了一个完整的城市体系，其中每个城市拥有自己的功能和优势。
这种城市体系常见于发达国家，如美国的北卡罗来纳州黄金新三角和日本的首都圈以及名古屋都市区等。
在我国，以长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群为代表的多中心型城市体系已经呈现出很好的发展势头，为中国城市化的空间格局带来了新的思路和发展方向。
环状型城市体系是相对于单中心型和多中心型城市体系而言的。
在这种城市体系中，城市之间的关系比较平等，各城市共同组成了一个环状的城市体系。
以中国中部地区的“生态长江经济带”为代表的环状型城市体系，逐渐形成了一张环形的城市网。
它不仅保持了长江经济带气势磅礴的开发潜力，而且为生态保护和环境治理提供了依据。
城市群是中国城市化的新趋势。
城市群是指连接相邻城市，并相互合作组成的一个大城市群落，是城市化进程中各城市之间相互联系的新形式。
当前，我国处于城市群发展的重要阶段，在不断加快城市群的建设，以解决中国城市化进程中面临的诸多问题。
二、中国城市化的模式目前中国城市化的模式主要分为两种：商业化城市化和社会化城市化。
商业化城市化是以市场为导向，以土地为主导，以商品为目的的城市化模式。
城市空间结构与社会发展
城市空间结构与社会发展近年来，城市化进程的加速使得城市空间结构变得日益复杂，对社会发展产生了深远的影响。
城市空间结构是指城市内部的布局、功能分区以及各个区域之间的联系和平衡。
一个合理和完善的城市空间结构对于社会的良好发展至关重要。
首先，城市空间结构的合理规划对于城市发展具有重要意义。
随着人口的快速增长和城市功能的不断扩展，城市需要为居民提供多种多样的生活、就业和娱乐等服务设施。
一个良好的城市空间结构需要考虑到人们的生活需求，将各类设施合理布局在不同区域。
比如，商业区域和居住区域的合理划分，能够减少市民的通勤成本，提高生活质量。
而如果各类设施的分布过于集中或过于分散，将导致资源分配不均衡和服务质量下降，从而影响社会的良性发展。
其次，城市空间结构与社会发展密切相关。
不同区域内的人口分布、经济基础和社会层次不同，这会造成城市不同区域之间的经济差距和社会不平等。
一个不平衡的城市空间结构不仅会使得社会资源的配置不合理，还会导致社会各个层面的不平等现象。
例如，经济发达区域相比贫困地区拥有更多的就业机会和高质量的教育资源，这会造成贫富差距的扩大和社会阶层的固化。
因此，一个有利于社会公平和经济可持续发展的城市空间结构是必要的。
再次，城市空间结构对于社会交流与交往也具有重要影响。
城市是各种形式交流的重要场所，包括经济交流、文化交流和社交交往等。
一个合理的城市空间结构能够促进人们之间的交往与交流，推动经济的繁荣和文化的传承。
例如，在一个规划良好的城市中，人们可以方便地在各类公共设施和交通枢纽进行交流、交往，这有利于促进商业合作和跨文化交流。
另一方面，城市空间结构也影响社会的凝聚力和社区意识。
一个良好的城市空间结构能够创造出社区感和归属感，促进人们对城市的认同和参与，推动社会的积极发展。
最后，城市空间结构的调整与城市可持续发展紧密相连。
现代社会面临许多环境和资源的挑战，城市可持续发展成为了当代社会建设的重要目标。
一个合理的城市空间结构能够提高能源利用效率和环境保护水平，降低碳排放和资源消耗。
中国特大城市的空间布局与发展策略
中国特大城市的空间布局与发展策略随着城市化的不断加速，中国的城市面貌也在发生着翻天覆地的改变。
从一开始的一线城市，到现在的二三线城市，城市的发展速度日益迅猛，甚至不少城市已经被归为“特大城市”，这给城市的发展、管理和规划带来了巨大的挑战。
本文将针对中国特大城市的空间布局和发展策略进行探讨。
一、特大城市空间布局在国内，特大城市指的是人口超过千万的城市。
这类城市具有较高的经济集聚能力，以及承载大量的政治、文化、科技等重要资源的极强综合竞争力。
随着城市规模的不断扩大，这些城市的空间布局也发生了巨大的变化。
1. 地下空间的开发利用地下空间作为城市中的一种新的空间资源，其重要性越来越受到城市规划者的重视。
有研究表明，中国的地下空间资源潜力巨大，可以用于商业、公共设施、交通等领域的开发。
例如，北京地铁系统的快速建设就是充分利用了地下空间。
2. 空间指标的重要性城市规划者在规划城市空间时，往往采用城市密度、居民人均可支配收入、绿化率、建筑面积等指标来描述和评估城市的空间布局。
其中，绿化率和建筑面积是城市可持续发展的重要指标。
通过计算这些指标，可以评估城市空间是否得到合理的利用和整合。
3. EDM（扩散能力与经济的互动）城市的扩散能力是指城市与城市之间的经济、技术、人口、文化等的互动与交流能力。
EDM（扩散能力与经济的互动）是一个城市的重要指标，也是一个城市空间发展的重要测度标准。
例如，北京、上海、广州等特大城市具有很强的EDM，这使得这些城市在全国范围内具有更广泛的影响力和更强的竞争力。
二、特大城市发展策略由于特大城市面临的问题和挑战较大，因此需要采取更为科学、系统和全面的发展策略。
1. 强化城市竞争力增强城市的综合能力和竞争力、提高城市的整体影响力，是特大城市发展的关键战略。
同时，还要通过区域发展和城市协同发展，推动整个城市网络的协调和发展。
2. 发展经济特色产业进一步发挥经济特色产业的引领作用，拉动整个城市的经济增长和创新力，是特大城市发展策略的重点。
城市规划中的空间布局与城市发展分析
城市规划中的空间布局与城市发展分析现代城市是以人类活动为中心的，因此城市规划和空间布局是城市发展的基础。
合理的城市规划和科学的空间布局可以促进城市的可持续发展，提高人们的生活质量。
本文将从城市规划的意义、空间布局的目标和现实问题三个方面进行析论。
城市规划是对城市的整体规划和管理，涉及到人文、自然、社会等多个层面。
它不仅是一种兼顾经济、环境、社会等因素的科学规划活动，更是通过优化空间组织来创造具有高度可持续性的城市。
城市规划的重要性体现在不同方面。
首先，城市规划可以优化城市空间的利用率。
现代城市面临人口增长、土地有限等问题，科学规划可以最大程度上减小空间浪费，使城市资源得到最合理的分配。
其次，城市规划可以改善城市居民的生活质量。
通过合理设计城市布局，减少交通拥堵、提供更优质的公共服务等，可以提高人民的幸福感和满意度。
最后，城市规划可以促进城市可持续发展。
通过合理规划，可以使城市经济、环境和社会等因素协调发展，为城市的长期健康发展提供保障。
空间布局是城市规划的重要内容，其目标是优化城市的空间结构，提高城市功能的协调性和整体效益。
空间布局的目标主要有以下几个方面。
首先，实现城市的功能整合。
城市内的不同功能区域应该互相配合，形成有机的整体，使居民生活、工作和娱乐等需求可以在较短距离内得到满足。
其次，注重空间效益的提升。
空间布局要追求效益的最大化，提高土地利用率，减少资源浪费。
再次，注重人文环境的保护。
城市规划不能仅仅满足于经济效益，还要注重保护和传承城市的文化和历史。
最后，注重生态环境的保护。
城市规划要注重保护生态环境，合理利用自然资源，降低城市对生态环境造成的影响。
然而，在实际的城市规划和空间布局中，也存在一些现实问题。
首先，城市规划和空间布局往往与市场需求不符。
一些城市为了吸引投资和促进经济发展，盲目扩大城市规模，结果导致了资源浪费和环境破坏。
其次，城市规划和空间布局缺乏科学性和长远性。
一些城市规划只注重短期经济利益，忽视了长远的可持续发展，导致城市发展不够健康和可持续。
城市开放空间规划打造开放与包容的城市
城市开放空间规划打造开放与包容的城市城市是人类社会发展的重要载体，也是各种资源与活动的集聚地。
城市的空间布局和规划对城市发展具有关键性影响。
其中，开放空间规划是打造开放与包容城市的重要举措。
本文将探讨城市开放空间规划的意义、原则以及实施措施。
一、城市开放空间规划的意义城市开放空间规划是指对城市中的公共空间进行合理规划和布局，以满足城市居民的各种需要。
开放空间是城市居民休闲娱乐、文化交流和社交活动的重要场所，对于提升城市品质、增强城市吸引力具有重要作用。
首先，开放空间规划有助于提升城市生活质量。
城市居民的生活需要不仅仅是物质层面上的满足，精神文化的需求也变得越来越重要。
通过规划开放空间，打造公园、广场、绿化带等公共空间，可以为城市居民提供休闲娱乐的场所，改善居民的生活环境。
其次，开放空间规划有助于促进城市居民的互动和交流。
城市是不同社会群体共同生活的地方，而开放空间是他们进行交流和互动的平台。
通过在城市中设置开放空间，在这些空间中进行文化活动、体育赛事等，可以促进不同社会群体之间的相互交流和理解，增强城市的凝聚力和社会和谐。
最后，开放空间规划有助于维护生态平衡。
城市是生态环境和自然资源的重要承载者。
规划合理的开放空间可以保护和利用城市的生态环境资源，提供绿色生态的休闲空间，减轻城市的环境压力，促进生态平衡的实现。
二、城市开放空间规划的原则要实现开放与包容的城市，城市开放空间规划需要遵循以下原则：1. 多元化原则：开放空间规划应兼顾不同群体的需求，满足多样化的休闲、文化和社交需求。
2. 可达性原则：开放空间规划应考虑公共交通的便利性，使每个城市居民都能够方便地到达开放空间。
3. 生态原则：开放空间规划应注重保护自然生态环境，维护城市的生态平衡，使城市的开放空间能够为居民提供清新的空气和自然景观。
4. 安全原则：开放空间规划应注重安全设施的设置，确保城市居民在开放空间中的安全，避免发生交通事故和犯罪事件。
新型城镇化的空间布局与模式
新型城镇化的空间布局与模式随着中国经济的快速发展和城市化进程的不断加速，新型城镇化已成为全国各地共同推动的重要工作。
新型城镇化不仅仅是简单的城市化，而更是一种城乡融合发展的新模式。
而新型城镇化的空间布局和模式也是这一发展过程中非常重要的组成部分。
一、空间布局新型城镇化的空间布局主要包括城市间的空间连接、城市内的空间结构和城镇间的空间格局。
其中，城市间的空间连接是指城市间交通网络的建设，包括道路、铁路、航空等多种交通方式。
这些交通手段的建设和完善，可以使城市之间更加紧密地联系在一起，实现资源的共享和优势互补。
城市内的空间结构是指城市内部空间的布局和利用方式，包括各类建筑的布局、交通道路的规划、公共设施的分布等。
这种空间结构应该是合理、高效和便利的，以充分利用有限的城市资源，提高城市生活质量。
城镇间的空间格局是指城市与周边乡村的联系和协调关系。
在新型城镇化的发展过程中，要实现城乡融合，构建城乡互动的新格局。
这一过程需要解决如何实现城市与乡村的协调发展，如何促进城市周边地区的经济发展和环境保护。
二、空间模式新型城镇化的空间模式主要包括人口流动模式、土地使用模式和产业结构模式。
其中，人口流动模式是指城市与周边地区之间人口的交流模式。
在新型城镇化的过程中，要鼓励非户籍人口向城市流动，并建立良好的人口流动机制。
土地使用模式是指城镇的土地利用方式，包括保障居民住房的新型社区、产业园区和生态保护区等各种公共设施的配套，并加强城市的绿地建设和城市生态环境的改善。
产业结构模式是指城镇内各产业的布局方式，包括中心城市、城镇化枢纽和中小城市之间的职能分工和协调发展。
这些产业结构的调整和升级，可以实现城镇间的资源共享和互补，促进整个城市的发展。
三、新型城镇化的展望新型城镇化的空间布局和模式是城市发展的重要组成部分，可以促进城市的可持续发展。
未来，随着社会经济的不断发展和城市化进程的不断加速，新型城镇化将会迎来更大的发展机遇。
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国家城镇空间格局(3):开放发展的角度一、双环流下的全球新贸易格局
价值双环流是我国未来开放发展应坚守的重要格局。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》文件，是我国对外开放战略的升级版。
北京大学经济学院张辉教授指出，“一带一路”将产生价值双环流格局下的新贸易格局，一方面是中国与世界经济发达国家之间的经济、文化、科技、政治领域全面交流，另一方面是与经济相对欠发达国家或地区的经贸、产业、基础设施、文化等交流合作。
改革开放近四十年来，我国是国际贸易大国，但不是国际金融大国，并且，受制于人民币国际化进程约束和汇率影响，长期以来在国际产业分工和经贸中始终处于价值链中低端，虽然贸易量巨大，但换回大量美债，“真金白银”却不多。
我国在全球性金融管控、资源定价、技术服务、文化输出等方面的话语权相当薄弱。
随着“一带一路”战略实施，价值双环流对国家宏观经济的影响逐步显现。
一方面，我国与发达国家之间的经贸一体化程度加强。
虽然我国与欧美等发达国家的贸易额占进出口的比重在下降，但经济要素流动却在加强。
主要表现为产业链条的并购整合、创新技术联动、服务外包高端化等方面。
尤其是创新方面，如华为，已初步建立了全球的创新网络，与此同时，中国企业通过并购，能获得国外大量一流技术专利。
另外，国家也在大力推进国内的技术创新升级，因此与发达国家之间的产业整合趋势一致。
另一方面，我国与“一带一路”国家的经贸往来日益加强。
尤其在2010年后，我国与全球的经贸增长区域主要集中在南亚、东南亚和非洲等。
2010-2014年，中国、印度、新加坡、马来西亚、菲律宾的GDP平均增长率分别为：8.6%、7.3%、6.4%、5.8%和6.3%[1]。
与此同时，我国与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等中亚国家贸易的增长也显著增加，目前俄罗斯位居我国贸易国家第十位，2013年我国与俄罗斯进出口总额为892.1亿美元[2]。
同时随着我国通过融资等方式大规模参与其它国家的基础设施建设，参与本地产业投资和供应商体系建设，已经在摆脱单一贸易依赖方面有重大进步。
我国与主要国家地区之间的经贸比重变化
2013年我国对外直接投资分地区分布（数据来源《2013年度中国对外直接投资统计公报》，以上图表不包括中国大陆对香港直接投资628.24亿美元）
在全球供应链体系方面，中国将逐步向价值链高端移动。
随着我国在全球经济版图核心地位的进一步提升，中国传导北美、欧洲、日韩等国家的技术产品、技术服务，并辐射东南亚、非洲、南美洲的大宗物资交易、产品输出，其枢纽作用将明显增强，跨境电商的发展、基础设施境外投资和中国装备制造业产能输出，将伴随着这一枢纽作用的发挥。
比如，苹果的全球供应链厂商中，来自东亚和南亚地区的占到80%，其中最核心的是中国的珠三角（包括香港）、长三角和环渤海地区。
当然，从商品的全产业链价值看，苹果的制造业和配件采购，是其知识产权保护下的价值环节的一小部分。
又如，相关研究表明，我国目前参与相关国家的基础设施建设投资仅占投资对象国家基建投资的1%左右，预计到2030年将提高到5-8%。
DHL公司提供的全球商品贸易连接度（2014）
2013年世界部分国家信息通信技术产品出口情况
（占产品出口总量的百分比，世界银行）
二、“一带一路”将深刻影响我国城镇发展格局
未来我国将以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，形成新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊，并进一步加强中国-巴基斯坦、孟加拉-中国-印度-缅甸等两个次经济走廊地
带的关系。
同时，国家也将充分利用海上重点港口及所在城市，建设通畅安全的海上运输大通道。
主要影响有以下三方面。
首先，东部沿海地区的高端服务中心将加快崛起，逐步具有全球经济的影响力。
尤其是亚投行、丝路基金、金砖国家银行、上合组织开发银行等相继落户北京、上海等城市，一批融资租赁、离岸金融和商贸金融产业相继在自贸区落户，未来沿海地区将成为我国参与全球金融市场的重要阵地。
与此同时，我国众多企业走出国门，需要大量人力和技术服务的支撑，也为东部地区主要中心城市的产业升级提供良好支撑。
此外，东部地区将是我国科技创新与全球创新要素进行整合的重点地区，支持产业升级的各类创新基地将加快落户沿海。
其次，内陆地区面向新兴国际市场寻求制造业转移、商贸发展与文化交流，这将有历史性突破。
当前我国内陆地区面向国际市场的商贸活动显著增强，一是以重庆、成都、西安、武汉为首的中心城市外向型经济得到长足发展，二是边境口岸地区的进出口额度快速增长。
在这一背景下，“一带一路”战略将加快推动我国东部沿海地区制造业向内陆地区转移；并为内陆口岸城镇建设提供良好机遇，如黑龙江的绥芬河、内蒙古的二连浩特、云南的瑞丽、新疆的霍尔果斯和喀什、广西的凭祥等地，都已成为面向境外区域的重要门户。
由于我国内陆地区临界的国家往往具有文化多元特点，内陆地区的对外文化交流重要性尤为突出。
第三，对外投资与跨境电商成为撬动区域经济均衡布局的重要动力。
跨境电商发展将使得我国的进口物资快速增加，拥有自贸区和海关特殊监管口岸的地区将成为全球商品物资进入中国的窗口。
2014年，我国跨境电子商务交易额达4.2
万亿元，同比增长率达35.5%，占进出口总额的15.9%[3]。
跨境电商在我国进出口贸易中的地位不断加强，为产能与商品输出创造了有利条件。
全国各地区进出口总额与增速分布（中国大陆地区，2008-2012年）
三、对外开放格局下的内外联动开发合作模式
以自贸区、综合保税区（保税港区）、国家级边境经济合作示范区、国家重点开发开放试验区、跨境电商示范区等为主体的开放政策区，标志着我国对外开放全面升级。
这些开放合作平台使得诸多原本的末梢地域转变为开放的前沿，使得内陆封闭的市场体系加速融入全球经济循环中来。
主要表现为以下三种模式。
第一，自贸区+国内产业基地的联动模式。
目前国家已批准的上海、广东、天津、福建自贸区在推进投资管理制度、贸易监管模式、金融制度、事中事后监管制度以及负面清单等方面有新的创新突破。
这为我国的产业组织和产业生产服务释放了大量发展空间。
自贸区在我国的产业链组织中扮演了重要的枢纽作用，将外部的资本、技术和信息粘合在一起，并逐步与国内众多产业基地建立起产业关联。
自贸区通过产业生产服务组织，如融资租赁等形式，将内陆诸多上下游产业群体链接在一起，这种链接具有“长程效应”，超越了300公里范围的产业梯度转移临界。
其它地区通过设立综合保税区、出口加工区等，即可通过关税减免，抵消交通成本、劳动力成本等不利因素。
值得注意的是，自贸区为我国进口全球商品进一步敞开大门，“国际空港+综合枢纽+全球产业配置基地”形成的内陆开放高地，已在内陆的重庆、成都、武汉、郑州、西安等区域中心城市建立起来。
我国的自贸区、国家级保税区、保税港区、综合保税区等分布（截止到2015年10月）
第二，沿海中心城市+海外港口产业合作区。
我国积极投资开发海外资源，拓展海外市场，也需在具有洲际、国际影响的境外港口城市，建设大规模产业基地，作为国际贸易和中转加工制造的重要跳板，也是保障我国能源、战略物资安全运输的重要纽带。
根据《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，我国将在南亚、东南亚、非洲等国家或地区的沿海港口建设大型产业基地。
如我国已获租巴基斯坦瓜达尔港2000亩土地为期43年的开发使用权。
未来将形成沿海中心城市+海外港口产业合作区的发展模式，我国沿海部分
重要港口将向着国际中转贸易港转变，并推动国际航运服务、航运金融等功能发展。
第三，洲际陆路货运通道将串联起“内陆中心城市+内陆口岸+境外产业合作区”的联动模式。
当前内陆中心城市的枢纽集散功能与边境口岸地区的中转集散功能的协同效应开始形成，共同承担起国际商贸物流的重要纽带作用。
哈尔滨-满洲里-绥芬河、乌鲁木齐-霍尔果斯、昆明-瑞丽、凭祥等“中心城市-口岸”的经贸联动体系在稳步推进。
跨国陆路交通运输通道所连接的境外主要中心城市、口岸或港口地区中，具有区域辐射影响力的战略节点，是中资企业投资发展的首选。
未来，可以开展双边合作共建境外产业合作区的模式，推动中转加工贸易、商品集散、创新服务发展和生活功能配套建设。
如欧亚大通道上的波兰，是欧洲的“心脏”地带，劳动力丰富且成本相对较低，波兰也拥有航空、农产品等比较优势产业，因此波兰可成为中国商品物资进入欧洲各国的重要枢纽，以及与中国产业链整合的跳板。
我国的开放政策区布局示意图
[1]世界银行数据库
[2]引自凤凰财经，
/a/20140302/11782846_0.shtml
[3]中国电子商务研究中心《我国跨境电商发展现状趋势及主要平台发展策略》。