箱梁存梁台座系梁、支墩作业指导书
桥梁承台、系梁施工作业指导书
桥梁承台、系梁施工作业指导书一、施工前的准备1. 安全防护设施在施工前，必须将现场道路周边及施工区域两侧设置安检标志，标志明确表明施工区域的位置，警示车辆减速慢行。
同时需要设置路障、铁管等阻碍道路，防止疏散者误入施工区域。
电气设备和灯具都必须符合安全标准，架设时必须监控牢固，确保每一点都够亮、安全。
2. 废弃物和剩料清理施工现场必须要保持干净整洁。
在施工前必须将现场的废弃物、剩余的材料等清理干净，以免对施工及人员产生不必要的影响。
3. 配合周边交通在施工前，必须向相关部门申请交通疏导方案，密切跟踪现场交通情况，根据现场实际情况规划施工方案以保证交通畅通，最小化影响。
4. 施工方案制定在施工前应编制详细的施工方案，并经过专业审查，满足相关要求，确定好施工区域和安装方案。
二、承台安装1. 测量布线在承台安装前，必须经过详细的测量和标识，在地面上标出承台安装的位置与高度，以此确保最终的位置和安装高度准确无误。
2. 承台安装根据施工方案，首先需要在承台安装位置埋设钢筋，然后安装模板，严格控制模板的安装质量，以保证模板的稳定性和准确性。
最后浇筑混凝土，确保混凝土浇筑的密实，表面光滑，减少可能出现的裂纹和空鼓。
3. 下部结构加固完成承台安装后就需要加固下部结构，确保承台和地基之间的加固强度，使得整个结构具有足够的稳定性和承载能力。
三、系梁施工1. 洞口加固首先需要对洞口进行加固，加固的具体方法和方案要满足设计要求，确保加固效果明显且符合安全标准，从而保证连续梁在后续施工中的完整性和稳定性。
2. 梁体的调整和安装将系梁进行调整和对齐，对施工方法、现场技术等进行充分的讲解，并严格按照所制定的方案进行施工。
在系梁时并需要具体的定位标志、控制钢筋、调整棒、垂直度等参数。
3. 混凝土浇筑在调整和安装梁体后，最后需要进行混凝土浇筑。
具体而言，要根据所制定的方案确定浇筑方式、区域、浇筑液深度、密度和抗渗性等指标，确保混凝土浇筑质量和强度，从而为整个工程的施工和使用奠定基础。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书一、引言箱梁预制施工是现代桥梁建设中常用的一种施工方式，通过在工厂预制箱梁，然后将其运输到现场进行安装，可以提高施工效率，减少现场作业时间，保证施工质量。
本指导书旨在提供详细的作业指导，确保箱梁预制施工的顺利进行。
二、施工准备1. 施工人员组织：根据施工计划确定所需的施工人员数量和岗位分工，确保施工人员熟悉各自的工作职责。
2. 施工设备准备：包括起重机械、运输车辆、模具设备等。
确保设备完好，满足施工需要。
3. 施工材料准备：包括混凝土、钢筋、膨胀剂等。
根据设计要求，准备足够的材料，并进行质量检验。
三、箱梁预制作业1. 模具制作：根据设计图纸制作箱梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
模具表面应平整，无明显破损和变形。
2. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工，确保钢筋的几何尺寸和位置满足设计要求。
3. 混凝土浇筑：按照施工方案，将预制箱梁的底板、侧板和顶板逐层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
浇筑过程中应注意混凝土的搅拌时间和浇注速度。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护措施，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、箱梁运输与安装1. 运输准备：运输前应对箱梁进行全面检查，确保箱梁的完整性和稳定性。
运输车辆应符合相关要求，并做好固定措施，确保箱梁在运输过程中不发生位移和损坏。
2. 安装准备：根据设计要求和现场情况，确定箱梁的安装方案。
包括起吊点的确定、起吊机械的选择、安装顺序的确定等。
3. 起吊与安装：根据安装方案，使用起重机械将箱梁吊装到指定位置，并进行精确定位和调整。
吊装过程中应注意吊点的合理设置，保证箱梁的平稳吊装。
4. 拼接与固定：根据设计要求，对箱梁进行拼接和固定。
包括焊接、螺栓连接等。
确保箱梁的拼接缝隙符合要求，固定坚固可靠。
五、安全注意事项1. 施工人员应熟悉相关安全操作规程，佩戴个人防护装备，严格遵守安全操作规范。
系梁、承台作业指导书
系梁、承台施工作业指导书目的：对系梁、承台的开挖、灌注等工序进行全面的质量控制，确保施工质量达到设计及施工规范要求。
适用范围：中铁三局集团济邵高速公路第十五合同段所有系梁、承台工程.编制依据:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000济邵高速第十五合同段两阶段施工图第三册一、工程特点：本标段系梁、承台形式单一，结构简单，属一般砼构件。
基坑开挖深度大约1.6m左右，地下水位较低，基坑基本无水，构件配筋以一般配筋为主，砼设计标号C25或C30，无抗冻、抗渗及抗腐蚀性要求，施工工艺较简单。
二、施工准备系梁、承台施工前，进行设计图纸审核及施工技术交底的编制，完成施工结构物的现场放样工作，各种进场原材料的检验及砼施工配合比的选定应满足设计及施工技术规范的要求，配备齐全，施工技术人员、质检员、现场领工员、试验员及各砼、钢筋、模板、支架工班人员，施工用的工程设备全部进场，填写分项开工报告，申请开工。
三、施工方法及工艺1.基坑开挖依据施工放样桩位采用人工配合挖掘机作业，开挖边坡率1：1，以保证边坡的稳定，基坑底范围以结构物宽度每边各加宽1米考虑挖至距基坑底面以下10cm左右时，人工修整边坡并开挖基坑至基础底以下20cm，基坑平整后回填10cm粗砂，人工夯实，并做好基坑排水边沟及集水井，保证基坑不被水浸泡，砂垫层上砌筑10cm厚水泥砂浆垫层、范围为结构宽每边各加宽20cm，保证表面的平整度。
2.钢筋加工及安装基坑开挖处理完成以后，进行桩头砼凿除、残余的桩头应无松散层，并经无破损法检测合格、砼抗压强度达到设计强度后，方可以进行系梁、承台的钢筋安装。
钢筋下料严格按设计各规范要求进行，在钢筋加工棚集中制作，人工现场绑扎，钢筋及外观等满足规范要求，钢筋加工及安装自检合格以后，向监理工程师申请进入下道工序，同时保证墩柱、肋板预埋钢筋的位置及标高的准确性。
3.模板安装基础模板安装以前，应进行除锈、磨光及涂刷脱模剂，模板拼装采用组合钢模板，保证安装以后的模板接缝、错台、轴线及结构尺寸满足设计及规范要求，并保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性。
墩、台身施工作业指导书.doc
墩、台身施工作业指导书墩台身施工工艺流程图1、将系梁四周基坑进行冋填整平，并夯实，修建临时施工便道, 以便车辆、机具、模板、钢筋、施工人员的进入；2、用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程；3、将系梁顶面与立柱连接部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆；4、将立柱模板表面打磨干净后，并按编号进行堆放；5、清除墩柱连接钢筋上的浮浆和铁锈并将钢筋调直。
二、钢筋的加工和安装1、钢筋的加工在加工场地统一进行，加工必须满足以下要求：人、进场钢筋必须全部检验合格；B＞钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;C、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;D、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
E、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJ18)的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
F、钢筋笼的制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地加工,主筋的焊接采用接双面焊或者是闪光对接焊，焊缝长度、宽度及焊条类型均应符合规范要求，钢筋笼错开搭接1.0米，螺旋式箍筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。
用汽车吊吊起钢筋笼，慢慢移动至桩顶部位，人工配合机械就位; 钢筋笼的中心必须和墩柱的中心重合，且必须处在铅锤面上，然后和桩顶钢筋进行焊接，先点焊固定后，再进行焊接，焊接时每根钢筋上屮下三处进行焊接，每处的焊接长度均不小于10d。
焊接完成后，用钢丝绳临时将钢筋笼固定。
三、模板的安装1、圆柱模板采用两半对开的定型钢模，接缝处一律釆用企口(公母)缝，模板在出厂前统一试拼后编号。
2、模板到场后集中存放于经过平整的场地上，不准叠压，以防受外力变形。
3、模板在使用前再进行试拼，对水平缝及竖缝不整处用手持砂轮进行打磨，使之平顺光滑。
4、对模板面板进行整体抛光，磨去钢板表面的锈污和氧化层、焊渣等，然后用洗衣粉水反复擦洗模板表面，直至表面光洁、无污染，后用清水冲洗干净，晾干，最后均匀的刷…层新机油做为脱模剂，（新模板经2-3次使后用洗衣粉水擦洗，以后既可简单的用抹布清洁后刷脱模剂使用）。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(预制箱梁)1引用文件《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008工程施工图纸工程施工合同2 施工准备2.1作业条件2.1.1、箱梁架设、运梁行走路线满足架梁需要、地基承载力满足箱梁架设需要。
2.1.2材料及机具使用的主要机械：龙门吊、架桥机、箱梁运输车、吊车3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土，台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。
由于山西地区为湿陷性黄土，为防止台座遇水后产生不均匀沉降，台座底面每隔4m设置一道横梁，横梁宽度为0.8m，厚度为0.6m，与硬化底面共同构成台座基础，基础比台座每边宽15cm。
在台座两端1.5 m范围内加设钢筋网，钢筋网采用Φ12的钢筋点焊，间距15cm，以防止张拉时梁端破碎。
并在台座两侧设置排水沟。
底模采用6mm厚钢板，钢板接缝焊接后用砂轮机打平，整个底板用磨光机磨光后涂刷脱模剂。
沿台座长度方向每0.8ｍ预留一个对拉螺栓孔。
在台座底模两侧各埋设一条5cm槽钢，槽钢内设橡胶条。
按设计要求，制作底模时设置预拱度（25ｍ箱梁为1㎝；30ｍ箱梁为1.7㎝、40米箱梁为2.5cm），预拱度为反拱，采用抛物线法设置。
为了吊梁需要，在距端头设活动段底模，宽度40cm。
3.2.2钢筋工程钢筋制作保证尺寸及几何形状符合设计要求。
事先在平台上精制一副绑扎钢筋骨架用的托架，托架要保证钢筋骨架的尺寸及钢筋间距符合设计要求。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
3.2.2.1在钢筋制作平台上，按设计要求制作、安装好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管、螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板。
3.2.2.2预应力孔道采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。
用于制造金属波纹管的钢带，其厚度不宜小于0.35mm。
波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
箱梁存梁台座系梁、支墩作业指导书
存梁台座施工作业指导书一、编制目的：明确预制箱梁存梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范存梁台座作业施工。
二、编制依据:（1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）（4）《罗江制梁场临建施工图》（5）《罗江制梁场大临建设施工组织设计》（6）《罗江制梁场存梁台座冲击钻钻孔灌注桩作业指导书》三、适用范围:本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场范围内存梁台座的施工。
四、存梁台座施工:存梁台座基础为孔桩基础，孔桩共计204根，桩径均为φ1.0m，桩长有三种：30m、24m、18m，其中32梁双层存梁台座基础为30米桩长， 24米梁双层存梁台座基础为24米桩长， 32米、24米梁单层存梁台座基础为18米桩长。
桩基础顶部采用系梁连接，系梁上设置存梁支墩，存梁支墩为70cmx70cmx80cm方柱。
1、存梁台座孔桩施工：存梁台座孔桩基础施工工艺见《罗江制梁场冲击钻钻孔灌注桩作业指导书》2、系梁施工：（1）、基坑开挖和孔桩桩头处理A、采用机械开挖基坑时，适当放坡，防止边坡坍塌。
基坑底留0.2m土层由人工开挖清理至基底标高。
机械开挖时不得破坏基底土的结构。
基坑排水采用汇水井排水，基坑开挖前，根据地形条件做好排除地表水工作。
B、基坑开挖至设计标高后及时对孔桩桩头高出设计桩顶部分的砼予以清除，采用风镐或人工凿除桩头的施工方法，直至高出系梁底3cm位置。
C、为保证钢筋绑扎保持干净无污染和保证立模不变位，需在基底浇一层5厘米厚的砂浆垫层（垫层顶标高为基础底标高）。
（2）、施工测量放样用全站仪放出孔桩中心坐标，检查孔桩位置是否符合规范要求，合格后方可进行系梁施工。
用全站仪放出结构中心点、中心线和轮廓周边线，依此进行钢筋绑扎和立模。
现浇箱梁施工(作业指导书)
现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。
无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。
2、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
4、施工准备4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。
4.2机具准备：A、地基处理设备（压路机、装载机等）；B、提升设备（吊车、塔吊等）；C、支护设备（支架、钢管、扣件等）D、砼工序设备（砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等）E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板；F、安全设备（防护网、防落网、警示标志等）。
4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。
做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，在施工近程中保持操作人员的相对固定。
4.4材料要求：生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。
按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。
5、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模板→第一次砼浇筑→砼养护、施工缝处理→拆内腹板模板、立内顶板模板→绑扎顶板钢筋→第二次砼灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面施工洞封闭、桥面铺装施工5.1支架、模板的设计5.1.1、支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
箱梁通用作业指导书.docx
现浇箱梁作业指导书现浇箱梁支架采用WDJ式满堂碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用竹胶板。
箱梁確浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁桧强度达到100%时进行预应力张拉。
a＞地基处理1、桥梁范围内路基地表处理处理范围为桥面宽度两侧各加5,用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
待含水量合适时，压路机碾压密实，压实度达到96%以上，并做出2%横坡。
然后再铺筑30cm厚砂砾石，以高出地面不受雨水浸泡影响。
对于处理范围内的泥浆池、松软地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂砾石分层换填，每层厚度30cm,用人工配合小型机具进行碾压，夯压遍数一般不小于6遍。
在承台基坑回填好地基上铺设人型废钢模板，废钢模板铺设时面板朝下。
2、排水沟挖设为防I上雨水浸泡地基，在两侧挖设宽度X深度为100 X 50cm的排水沟与口然排水沟连通，将雨水排出。
如无自然排水沟，则将排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑的位置尽量远离线路，不得影响地基稳定。
b、支架搭设现浇箱梁为单联整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
支架的结构型式从下到上为：15cmX 15cm方木（横向）一碗扣支架-*10cmX 15cm（纵向）f10cmX 10cm（横向）〜箱梁竹胶板（支架的结构型式详见碗扣式满堂支架示意图）。
碗扣支架采用W叮式支架,架杆外径4. 8cm,壁厚0. 35cm,内径4. lcm。
WDJ 碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号;横杆采用HG90、HG60两种型号。
碗扣支架横纵向间距均为90cm,水平杆排距为120cm,在端、中横梁中心两侧各3. Om的范围内碗扣支架纵横向间距均加密到60cm。
翼缘板底为2.5m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向每三排立杆各设置一道剪刀撐。
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存梁台座施工作业指导书一、编制目的：明确预制箱梁存梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范存梁台座作业施工。
二、编制依据:（1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）（4）《罗江制梁场临建施工图》（5）《罗江制梁场大临建设施工组织设计》（6）《罗江制梁场存梁台座冲击钻钻孔灌注桩作业指导书》三、适用范围:本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场范围内存梁台座的施工。
四、存梁台座施工:存梁台座基础为孔桩基础，孔桩共计204根，桩径均为φ1.0m，桩长有三种：30m、24m、18m，其中32梁双层存梁台座基础为30米桩长， 24米梁双层存梁台座基础为24米桩长， 32米、24米梁单层存梁台座基础为18米桩长。
桩基础顶部采用系梁连接，系梁上设置存梁支墩，存梁支墩为70cmx70cmx80cm方柱。
1、存梁台座孔桩施工：存梁台座孔桩基础施工工艺见《罗江制梁场冲击钻钻孔灌注桩作业指导书》2、系梁施工：（1）、基坑开挖和孔桩桩头处理A、采用机械开挖基坑时，适当放坡，防止边坡坍塌。
基坑底留0.2m土层由人工开挖清理至基底标高。
机械开挖时不得破坏基底土的结构。
基坑排水采用汇水井排水，基坑开挖前，根据地形条件做好排除地表水工作。
B、基坑开挖至设计标高后及时对孔桩桩头高出设计桩顶部分的砼予以清除，采用风镐或人工凿除桩头的施工方法，直至高出系梁底3cm位置。
C、为保证钢筋绑扎保持干净无污染和保证立模不变位，需在基底浇一层5厘米厚的砂浆垫层（垫层顶标高为基础底标高）。
（2）、施工测量放样用全站仪放出孔桩中心坐标，检查孔桩位置是否符合规范要求，合格后方可进行系梁施工。
用全站仪放出结构中心点、中心线和轮廓周边线，依此进行钢筋绑扎和立模。
（3）、钢筋A、钢筋加工将成捆钢筋按系梁配筋图量好长度,进行下料。
切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求，加工后的全长允许偏差为±10mm，经检验后按不同编号堆放并标识。
钢筋下料时应根据系梁配筋图钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。
钢筋的弯制半径和弯钩形状应符合规定。
钢筋的焊接采用电弧焊焊接，焊接长度：双面焊接时，焊接长度为5d；单面焊接时，焊接长度为10d；B、钢筋绑扎钢筋绑扎时钢筋的交叉点，应用0.7～2.0mm的镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结或按双对角线（十字线）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接。
箍筋与主筋垂直围紧，其偏差应在50之内，箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处的交叉点全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可按梅花形交错扎结，但每两个扎接点间距不得大于200mm。
箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均绑扎结实。
（4）、模板系梁模板采用定型钢模现场拼装。
采用Φ48钢管作为模板的横、竖肋加固模板，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于系梁钢筋与模板间，以保证保护层厚度，外侧用型钢或粗钢筋与底或壁撑紧，保证位置准确。
（5）、混凝土混凝土严格按配合比在搅拌站进行集中搅拌，采用混凝土输送车运至施工现场。
砼浇筑在仓内无水的情况下进行。
灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；在混凝土灌注过程中，应指定专人检查模板、钢筋等，发现螺栓及楔子、支撑等松动应及时拧紧和打牢，钢筋如有变化、移位应及时调整保证位置正确。
当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
砼浇筑采用分层连续浇注，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。
并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。
采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。
振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的情况。
混凝土振捣每一振点的振捣连续时间，以使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为止。
当采用插入式振捣器时，捣实普通混凝土的移动间距，不大于振捣器作用半径的 1.5倍；振捣器与模板的距离，不在于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板和预埋件等，振捣器插入下层混凝土内的深度不小于50mm。
如在浇筑过程中遇到降雨，用彩条布遮盖系梁上表面。
在砼振捣平整以后，终凝之前必须进行抹面，以清除早期产生的塑性裂缝，使表面平整、光洁，线条流畅、美观。
3、支墩施工：将系梁与支墩相连接的部分进行凿毛处理，严格控制系梁顶标高，并准确测量放样，控制好中心点位置，进行弹墨线，根据墨线支立支墩侧模，支墩尺寸为80cmx70cmx70cm，侧模采用整体式钢模，螺栓固定，C30钢筋混凝土浇筑。
施工过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理，混凝土浇筑完初凝后及时覆盖洒水养护，待强度达到2.5MPa后拆除模板。
支墩顶面标高的控制及平整度要求极高，单个支墩平整度误差不大于1mm，四个支墩标高高差不应大于2mm，为了保证每个存梁台座四个支墩之间的高差控制在2mm范围之内，应从四个方面对存梁支墩的标高进行控制。
A、测放支墩边线：首先工程部放出支墩中心点，然后施工班组弹出支墩立模边线。
B、浇筑前对砂浆垫层的高度的控制，为了便于调节支墩顶面的标高，我们在加工模板的时候特意把模板的高度加工为780mm高，支墩高度不够的部分通过在模板底面铺设砂浆垫层来调整（图示2）。
每个支墩的砂浆垫层的标高必须严格控制，砂浆垫层的四个角点的标高高差控制在1mm之内，每次抄平必须观测四个角点。
每个角点的点号如图3所示。
.不但单个支墩的四个角点的高差不能大于1mm，相邻两个支墩的高差不能大于1mm。
垫层混凝土的标高不但在垫层浇筑前要测定，在垫层浇筑完成后要及时的复查，标高高差超出允许范围的必须重新施工。
（单位：mm）（单位：mm）C、等垫层混凝土达到强度后开始在垫层上安装支墩模板，模板安装好之后要抄平复核模板四个角点的标高，保证四个角点的标高高差控制在1mm之内，相邻支墩的标高高差也必须控制在1mm之内。
每个角点的点号同垫层的角点点号。
D、单个支墩的混凝土施工完成待混凝土初凝后及时复核四个角点的标高，并用水平尺检查整个支墩顶面的平整度，平整度超出1mm 的地方要及时打磨平整。
每个存梁台位的支墩全部施工完成后要及时的复核四个支墩的标高，保证四个支墩的高差不超过2mm，超出要求的支墩要及时打磨平整。
存梁台座支墩平面示意图五、质量控制1、模板施工模板立好后由质检员对模板进行检验，其加固情况、整体稳定性及模板位置的准确性等。
模板安装完毕后在使用前用水平仪检查高差，不合格应及时进行调整。
模板在安装前要检查板面确保平整光洁，无变形及残余粘浆。
为便于拆模及提高混凝土表面光洁度，与混凝土接触的模板表面均应涂脱模剂；涂脱模剂应均匀，无漏涂现象。
2、钢筋作业（1）、钢筋弯曲质量检验钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法（2）、钢筋绑扎质量检验钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：钢筋绑扎、安装要求（3）、焊接质量控制对焊接接头应逐个进行外观检查，并应符合下列规定a、用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本刚才同样的清脆声。
b、接头焊缝表面应平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。
3、混凝土施工质量控制混凝土用原材料在施工时严格按照施工配合比进行配料拌制。
混凝土在拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件等要求及时调整施工配合比。
混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定。
混凝土浇筑完毕后，应及时对砼表面采用覆盖土工布洒水养生。
六、安全、环保措施1、安全措施在安装、拆除模板时，防止预埋在地上或混凝土中的钢筋刺伤；在搬运模板的过程中，注意不被摔倒。
在钢筋的下料、弯曲过程中，施作人员要站在施工安全距离以外，经常检查机械电路情况，防止发生触电事故；在钢筋的搬运、绑扎过程中,行走时注意安全，不要摔倒，以防钢筋扎伤人或造成其他以外事故。
在混凝土施工过程中，施工人员要随时观察施工环境，注意不被碰伤、摔伤，随时检查电器设备情况，防止发生触电事故。
2、环境保措施模板安、拆过程中，做好工完、料清、场净，对废弃的模板应收拢堆放整齐。
钢筋加工设备状态完好，不得渗漏油，以免对钢筋或地面造成污染。
对钢筋边角料和短料进行回收再利用，充分提高其利用率，降低损耗、尽量杜绝浪费。
在混凝土施工过程中，为了防止粗细骨料、水泥、掺和料等的扬尘污染环境，应对以上原材料采取遮盖、密闭的措施；在施工过程中，防止搅拌设备、输送设备等渗油，并对渗出的废油脂进行收集、覆盖、掩埋等妥善处理；对废弃的混凝土残浆等应按预先确定的处理方法和场所，及时进行妥善处理。
对清洗搅拌设备、输送设备等的废水经过沉淀池进行沉淀处理。
七、注意事项（1）、在浇筑存梁台座系梁及支墩混凝土前要严格控制顶面标高，在顶层基础混凝土浇注完后要及时复核顶面标高，标高超出容许范围的必须进行处理。
（2）、在立支墩模板前，支墩与系梁连接的部位要凿毛处理，凿毛需凿除上部全部浮浆层。