航道整治工程施工组织设计
航道整治施工组织设计.(DOC)
黄河宁夏吴忠段航运建设一期工程第二批次工程Ⅱ标段工程施工组织设计长江重庆航道工程局二0一四年一月黄河宁夏吴忠段航运建设一期工程第二批次工程Ⅱ标段工程施工组织设计编制单位：编制人：审核人：日期：目录第一章工程概况及自然条件1.1、编制依据1.2、工程概况1.3、施工条件1.4、外部环境1.5、本工程特点第二章施工总平面布置2.1、施工总体布置2.2、临时工程2.3、施工通讯及场内外交通2.4、施工人员、设备及工区设置2.5、人员、设备进场计划第三章总体部署和组织机构3.1、总体构思3.2、施工组织指导思想3.3、项目管理组织机构第四章主要施工工序和方法4.1 施工顺序4.2、总体流程4.3、工程测量4.4、疏浚工程施工4.5、护岸工程施工4.6、筑坝工程施工4.7、回填施工4.8、新技术新工艺第五章施工总进度计划及进度统筹计划5.1、进度计划5.2、确保进度的措施5.3、抢工计划及措施5.4、相邻施工标段的施工协调第六章工程质量保证体系6.1、工程质量目标及体系6.2、质量责任制6.3、保证工程质量措施6.4、施工过程质量控制要点6.5、工程质量竣工验收6.6、工程档案管理第七章施工进度保障措施7.1、生产组织和指挥系统7.2、进度保证体系7.3、管理人员7.4、进度计划管理7.5、抢工计划及措施7.6、相邻施工标段的施工协调第八章安全文明施工措施8.1、安全保障组织机构8.2、安全管理计划措施8.3、安全技术保证措施8.4、文明施工保证措施第九章工程环境保护及节能措施9.1、环境管理目标9.2、环境保护措施9.3、施工节能措施附表一：主要施工设备表附表二：主要材料测量仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工总进度网络图附表五：叶家洼地上滩、叶家洼地滩、生态园滩平面布置图附表六：临时用地表第一章工程概况及自然条件一、编制依据1.1、《黄河宁夏吴忠段航运建设一期工程第二批次施工二标段工程投标文件》。
赵家沟航道整治工程施工组织设计
赵家沟航道整治工程施工组织设计赵家沟航道整治工程4标第一章工程概况1、工程概况工程简介赵家沟位于上海浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，是浦东新区北片引排水骨干通道。
赵家沟航道走向为：黄浦江——赵家沟闸外航段——东沟航运枢纽——赵家沟闸内航段——顾高航段。
赵家沟航段，赵家沟航道整治工程4标位于赵家沟航段申江路西～外环线西之间，里程约。
赵家沟航道同时承担浦东新区北部地区的建材运输任务。
建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 工程内容本工程主要包括：航道拓宽疏浚工程、护岸工程、航道扫床与清障工程、现有码头改建工程、拆除工程、防汛道路工程、景观休闲段新建工程、防汛道路工程、排水工程等,总造价为万元。
航道浚深拓宽工程航道断面设计为：航道底宽为50m；面宽总体是85m，局部靠申江路约260m段为60m宽，靠外环线段约200m为；河底标高为-。
护岸工程新建护岸，基础有：B1型桩基L型驳岸、C1型前板桩高桩承台驳岸、D1型桩基L 型驳岸、D2型桩基L型驳岸、E型斜坡式浆砌块石驳岸、申江路桥灌注桩高桩承台驳岸。
码头改建本工程范围有一座杨园建筑码头，为配合航道整治把原有码头拆除重建，码头平面布置为：码头前沿线在新建驳岸线基础上后退11m，呈港湾式布置，码头赵家沟航道整治工程4标结构长度基本同原来码头长度。
码头结构为：采用前板桩高桩承台结构，前方板桩和后方桩与L型挡墙构成，板桩采用250×490×12000mmC35钢砼板桩，方桩采用300×400×13000mmC35钢砼方桩。
防汛通道防汛道路基本沿征地范围线内侧2m处布置，宽5m，并基本间隔400m设置会连道。
路面结构为：20cm砼面层+30cm三渣基层+15cm砾石砂垫层。
排水工程工程每100m设置DN630HDPE双壁波纹管，遇支流河设置Φ1200的管涵。
二、主要设计标准编制依据工程招标文件；工程设计施工图纸；工程设计交底会议补充文件工程招标补充答疑文件。
航道整治施工组织设计
施工组织设计目录第1章编制依据 (25)第2章工程概况 (25)2.1工程概况 (25)2.2自然条件 (26)2.3 主要工程概况 (31)第3章总体施工组织布置及规划 (34)3.1总体部署 (34)3.2现场组织机构设置 (34)3.2项目部各部门人员职责 (35)第4章施工方案、方法、工艺流程与技术措施 (41)4.1 施工场地布置 (41)4.2 施工方法 (41)第5章工程质量保证措施及质量保证体系 (52)5.1质量目标 (52)5.2质量保证体系 (52)5.3质量控制标准 (53)5.4质量控制措施 (53)第6章工程进度计划和保证措施 (56)6.1工期目标 (56)6.2施工进度计划 (56)6.3工期保证措施 (56)第7章材料供应计划和检验措施 (59)7.1 主要材料的采购计划 (59)7.2 主要材料的运输计划 (59)第8章安全生产管理体系及保证措施 (59)8.1安全管理体系 (59)8.2安全保障措施 (61)第9章环境保护措施 (62)9.1 水上作业船舶环保措施 (62)9.2 施工环境监测 (62)第10章文物保护及文明施工措施 (63)第11章主要施工机械计划安排及保证措施 (65)11.1施工机械设备配置 (65)11.2施工测量、检测仪器配置 (65)11.3施工机械、检测仪器进场计划 (65)11.4施工机械设备保障措施 (65)11.5施工机械设备、测量检测设备表 (66)第12章项目风险预测与防范 (66)第13章其他附表、附图 (67)第1章编制依据1、东江中游（河源～惠州）航道整治工程DJZY-SJ合同段疏浚工程施工招标文件；2、东江中游（河源～惠州）航道整治工程DJZY-SJ合同段疏浚工程施工图设计相关文件；3、《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）；4、《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321—96）；5、《疏浚工程技术规范》（JTJ319－99）；6、《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320—96）；7、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；8、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214-2000）；9、《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）；10、《水运工程测量规范》JTJ203-2001第2章工程概况2.1工程概况疏浚及清障工程范围自沥口枢纽至水口镇河段，全长约67km，其中清障工程两处礁石中的沙坝洲礁石区位于沥口枢纽上游约2.5km。
航道整治工程施工组织设计
十一施工组织设计一、本施工组织设计编制依据一、苏州市水运工程建设指挥部办公室颁发的关于《苏南运河三级航道整治工程苏州沧浪新城段施工项目CLA合同段》的招标文件有关要求、规定及《江苏省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（内河航运土建工程施工2005年版）、《施工技术标准》等。
二、江苏省交通计划设计院提供的《苏南运河“四改三”工程沧浪新城段航道整治工程》施工图设计资料。
3、国家交通部颁发的有关概预算编制方法及工程施工、验收标准。
4、现场实地踏勘情形。
二、编制原那么一、“百年大计，质量第一”的原那么严格依照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量治理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全数工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原那么。
以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从全然上确保质量目标的实现。
二、确保工期的原那么依照招标文件中要求的工期编制本工程的施工打算，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
优化资源配置，知足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络打算技术合理安排各项工程的施工，弄好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一样，确保工期，均衡生产。
3、优化施工方案的原则严格遵循业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情形，优化施工方案。
踊跃推动技术与治理创新，确保工程质量，采取网络技术组织方法和治理方法降低工程造价。
4、统筹兼顾，合理安排的原那么结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工厂地，优化施工方案，正确处置施工建设与环境爱惜和交通畅通的关系，减少施工对本地交通和群众生产生活的阻碍，认真爱惜本地的自然景观和生态环境，抓好标准化治理，弄好平安文明施工，树立企业良好形象。
五、因地制宜，灵活机动的原那么针对该标段的工程特点，从实际动身，采取相应的施工方法，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时刻，维持顶峰施工状态，临时设施的设置尽可能利用既有设施和计划用地，尽可能与永久性工程相结合，减少施工投入，尽可能兼顾本地群众利益。
航道治理工程施工方案
航道治理工程施工方案一、工程概况为了保障航道的畅通和安全，提高航运效率，进行航道治理工程是非常重要的。
本方案将针对某海域水深不足，水域中存在淤泥、杂草等多种问题，进行航道治理工程。
主要工程内容包括清淤、除草、改善水质、加固航道等，以确保船舶的安全通行。
二、工程目标1. 清理航道淤泥，保证航道深度达到要求；2. 除去水域中的杂草和其他障碍物，保证航行畅通；3. 改善水质，保证航道畅通时的水质安全；4. 加固航道，确保船只安全航行；5. 完成工程后，确保航道安全、畅通和经济效益显著提升。
三、工程内容和方法1. 清淤（1）清淤范围：根据水文测量数据，确定清淤范围；（2）清淤方法：采用吹填、抛洒、提升和吸力等方法进行清淤，根据淤泥性质进行合理选择；（3）清淤设备：挖泥机、泵车、吸沙船等。
2. 除草（1）除草范围：清除水域中的杂草和其他植物，保证航道畅通；（2）除草方法：采用机械、化学和物理等多种方法进行除草；（3）除草设备：割草机、喷洒设备、人工清理等。
3. 改善水质（1）水质监测：对航道水域进行水质监测，确保改善水质的效果；（2）改善水质方法：采用污水处理、植物植被覆盖等方法改善水质。
4. 加固航道（1）航道加固：对航道两侧进行加固，确保船只安全航行；（2）加固方法：采用堤岸加固、引导墙加固等方法；（3）加固材料：使用混凝土、石块等材料进行航道加固。
四、施工方案1. 工程准备（1）工程测量：对航道进行测量，确定清淤和加固范围；（2）施工设备：选配合适的挖掘机、泵车、割草机等设备；（3）施工人员：招募合格的施工人员，并进行专业培训。
2. 施工流程（1）清淤工程：根据清淤范围和淤泥性质，选择合适的清淤方法和设备进行施工；（2）除草工程：根据除草范围和植物种类，选择合适的除草方法和设备进行施工；（3）改善水质工程：按照水质监测结果，选用合适的改善水质方法进行施工；（4）航道加固工程：根据航道加固范围和材料，选择合适的加固方法和设备进行施工。
某内河航道规划整治工程施工组织设计
某内河航道规划整治工程施工组织设计目录第一篇设计说明书 (1)第1章总论 (6)1.1 前言 (6)1.2 设计依据 (7)1.3 设计范围与内容 (8)1.4 设计概要 (9)1.5 外部建设条件 (14)1.6 存在的主要问题和建议 (15)第2章自然条件 (16)2.1 河流概况 (16)2.2 水文、泥沙 (16)2.3 工程地质 (20)2.4 气象 (21)2.5 地方建材 (22)第3章河床演变分析及碍航特性分析 (24)3.1 河道及水流走向 (24)3.2 河床演变 (24)3.3河道演变趋势 (25)3.4航道整治对河道整体影响 (25)3.5长江大通段河势概况 (26)第4章总体设计 (28)4.1航运现状 (28)4.2设计标准 (29)4.3设计原则 (34)4.4 竖向设计 (39)4.5平面设计 (40)第5章疏浚工程 (47)5.1 疏浚方案 (47)5.2 回淤量计算 (48)5.3 断面设计 (48)5.4 疏浚工程量 (51)5.5 土方调配与弃土区选择 (52)5.6水下石方工程 (53)第6章堤防及护岸工程 (55)6.1 堤防现状 (55)6.2 岸坡稳定验算 (56)6.3 护岸工程 (59)第7章航标工程 (68)7.1 航标现状 (68)7.2航标设计依据 (68)7.3航标的配布 (68)7.4航标标体及航标灯灯组 (70)7.5航标基础 (71)第8章临跨河建筑物专项工程 (72)8.1 跨河桥梁工程 (72)8.2 跨河电力线升迁 (72)8.3 沿线港池疏浚 (82)第9章占地、拆迁及安置 (84)9.1 主要依据及参考资料 (84)11.2 设计原则 (85)11.3建设征地范围 (86)11.4 拆迁安置 (87)11.5 征地、拆迁影响 (88)11.6 复耕规划 (89)第10章环境保护与水土保持 (91)10.1环境保护 (91)10.2水土保持 (95)第11 章通航安全 (101)11.1 设计依据 (101)11.2 工程概况 (101)11.3通航环境分析 (101)11.4 工程合理性分析 (103)11.5船舶通航安全 (104)11.6施工期通航安全 (105)11.7安全措施工程 (107)第12章安全 (109)12.1工程概况及设计依据 (109)12.2危险因素分析 (110)12.3安全防治措施 (112)第13章节能 (116)13.1设计依据 (116)13.2 施工期节能分析 (117)13.3节能效果分析 (117)第14章工程量汇总 (119)第15章施工条件、方法和进度 (122)15.1工程概况 (122)15.2施工条件 (122)15.3施工方法与要求 (123)15.4施工进度计划 (130)15.5 施工技术要求及质量控制 (131)15.6 施工期航道维护与观测 (132)第16章经济效益分析 (133)16.1 评价依据 (133)16.2 基础数据 (133)16.3 国民经济评价 (134)第二篇主要设备及材料 (138)第四篇设计图纸（见另册）第五篇附件1、某省发展和改革委员会《关于某内河航道规划整治工程可行性研究报告的批复》（2007.6）2、某省水利厅《关于**某内河航道规划整治工程水土保持方案的批复》（2007.3）3、某省水利厅《关于某内河航道规划整治工程调整方案涉及河道管理有关问题的批复》（2006.11）4、某省环境保护局《关于某内河航道规划整治工程环境影响报告书审查意见的复函》（2007.5）5、**市国土资源局《关于某内河航道规划整治工程建设项目用地预审意见的涵》（2007.3）6、某省交通运输厅《关于宁安城际铁路**河特大桥通航净空尺度和技术要求的批复》（2010.6.皖交海函[2010]344号）第一篇设计说明书第1章总论1.1 前言**河为长江右岸重要支流，跨南陵、泾县、青阳、贵池、铜陵等五县区。
航道整治工程施工方案
航道整治工程施工方案一、工程概况本项目为XX航道整治工程，工程范围主要包括航道疏浚、岸线整治、航道标志及监控设施的设置等。
工程地处我国南方某沿海地区，航道全长约20公里，宽度为200米。
工程目的是提高航道通航能力，优化航行条件，保障航行安全。
二、施工目标1. 完成航道疏浚任务，保证航道水深达到设计要求，满足大型船舶通航需求。
2. 完成岸线整治工程，美化岸线景观，提高岸线利用率。
3. 设置完善的航道标志及监控设施，确保航行安全。
三、施工方案1. 航道疏浚（1）采用分区、分阶段的疏浚方式，先进行主航道疏浚，再进行支航道疏浚。
（2）疏浚设备选用具有高效、环保性能的绞吸式挖泥船，具备自动定位、自动挖泥功能。
（3）根据设计图纸和测量数据，制定合理的疏浚路径，确保航道疏浚达到设计要求。
（4）疏浚过程中，加强对泥浆的处理和排放，严格执行环保法规，保护水域生态环境。
2. 岸线整治（1）采用抛石挤淤、爆破清礁等方法进行岸线整治，清除礁石、淤泥等障碍物。
（2）岸线整治过程中，注意保护岸线周边的生态环境，避免对水域生态造成破坏。
（3）根据设计要求，进行岸线护岸工程，选用合适的材料（如混凝土、砌石等）进行岸线加固，提高岸线稳定性。
3. 航道标志及监控设施设置（1）根据航道设计和航行需求，设置航标、灯塔、信号灯等航道标志。
（2）选用高性能、抗腐蚀的材质制作航道标志，确保标志的使用寿命。
（3）设置船舶交通监控系统，对航道实行实时监控，保障航行安全。
四、施工组织与管理1. 成立项目指挥部，负责整个工程的组织、协调和管理工作。
2. 建立健全质量管理体系，严格执行质量标准和工艺要求，确保工程质量。
3. 落实安全生产责任制，加强施工现场的安全管理，预防安全事故的发生。
4. 加强环保意识，严格执行环保法规，对施工过程中的废弃物进行妥善处理。
五、工程进度计划1. 项目前期准备：包括施工图纸审查、施工方案制定、设备采购等，预计用时2个月。
航道局施工组织设计
航道局施工组织设计一、工程概述本次航道施工项目旨在改善和优化具体航道名称的通航条件，提高航道的通过能力和安全性。
该航道位于地理位置，是连接相关区域的重要水上交通通道。
本工程的主要施工内容包括航道疏浚、护岸工程、航标设置以及相关配套设施的建设等。
施工范围从起点位置至终点位置，全长约具体长度公里。
二、施工准备（一）技术准备1、收集和分析与工程相关的地质、水文、气象等资料，为施工方案的制定提供依据。
2、组织技术人员进行现场勘察，了解施工现场的实际情况，包括地形、地貌、周边环境等。
3、编制详细的施工图纸和施工工艺流程，明确施工中的各项技术要求和质量标准。
（二）物资准备1、根据施工进度计划，提前采购施工所需的各类材料，如石料、水泥、钢材等，并确保材料的质量符合要求。
2、配备充足的施工机械设备，如挖泥船、起重机、运输车辆等，并对设备进行调试和维护，确保其在施工过程中能够正常运行。
（三）人员准备1、组建施工管理团队，包括项目经理、技术负责人、质量管理人员、安全管理人员等，明确各人员的职责和分工。
2、招聘和培训施工操作人员，如挖泥工人、砌石工人、机械驾驶员等，确保其具备相应的技能和安全意识。
（四）现场准备1、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
2、清理施工现场的障碍物和垃圾，平整场地，修筑施工道路，确保施工车辆和人员能够顺利通行。
三、施工方案（一）航道疏浚1、根据航道的淤积情况和设计要求，选择合适的挖泥船进行疏浚作业。
挖泥船的类型包括绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船等。
2、制定合理的疏浚路线和施工顺序，确保疏浚工作的高效进行。
在疏浚过程中，要严格控制挖泥深度和宽度，避免超挖和欠挖。
3、对疏浚出来的淤泥和泥沙进行妥善处理，可采用吹填、抛泥等方式，同时要注意保护环境，避免对周边水域造成污染。
（二）护岸工程1、根据航道的岸坡情况和水流条件，选择合适的护岸形式，如重力式挡土墙、板桩护岸、生态护岸等。
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上海市xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）
施
工
组
织
设
计
编制人：
审核人：
上海建工桥隧筑港工程有限公司
2010年4月
上海市xx航道整治一期工程
跨航道桥梁13标Y8桥
施工组织设计
一、工程概况
本工程Y8桥位于xx航道新xx港段，与xx航道法线交角7°。
主桥采用斜桥正做。
桥梁起讫桩号K0+743.66~K1+279.18，总长度535.52m，全桥跨径布置为：9*22.84m+102.32m+10*22.84m。
桥梁两端接地方道路。
Y8桥横断面布置为双幅桥。
主桥全宽45.15m，两幅桥之间设置0.1m空隙。
引桥全宽36.5m，两幅桥之间设置5.0m分隔带。
主桥两侧设置扶梯与地面道路连接。
扶梯总宽2.5m，净宽2.0m，坡度1：2。
主桥上部结构采用提篮型下承式系杆钢拱桥，跨径102.32m。
引桥上部结构为预应力砼空心板简支梁，标准板长21.96m。
主桥主墩基础为36根φ1000灌注桩，引桥（单幅桥）桥墩基础为8根φ600PHC 桩，桥台基础为8/根φ600PHC桩。
桥梁主跨径为99.2m，单幅桥宽22.525m，墩顶设置支座为GPZ(Ⅱ)20000KN盆式支座。
Y8大桥主桥立面图
1、下部结构
主桥墩为双柱式桥墩，中间承台采用整体式，桩基础采用Φ1000钻孔灌注桩，每个承台9根，桩长46m；边承台平面尺寸7m×7m，高3.5m；中间承台尺寸12m×9.1m,高3.5m；立柱断面尺寸为2.5m×1.8m，两立柱上设置断面尺寸3.82m×1.4m（L形断面，不等高）盖梁。
引桥桥墩为双立柱，立柱断面为1.2m*1.2m，盖梁为预应力钢筋混凝土双悬臂梁，倒T形断面，断面高度为2.6m，底宽为1.6m，承台平面尺寸为3.6m*7.6m，高度为1.8m。
2、上部结构
桥梁主桥由哑铃形钢拱肋、预应力混凝土系梁与横梁、柔性吊杆及整体化桥面系组成。
哑铃形钢拱肋内填充C50微膨胀混凝土。
拱肋跨径99.2m，矢高19.84m，矢跨比f/L=1/5,拱轴线为二次抛物线。
拱肋间设置K型（横撑C）与一字型（横撑A、B）风撑，保证桥梁整体稳定安全。
拱肋采用哑铃形钢管拱肋，拱肋由上弦钢管（φ1000×16）、腹板（壁厚16mm）、下弦钢管（φ1000×16）组成，拱肋总高度2.5m；拱肋成形后，钢拱肋内灌注C50微膨胀缓凝混凝土，拱脚段腹板内灌注C50微膨胀缓凝。
拱肋顶设吊杆固定端锚具。
吊杆顺桥向间距5.0m。
共计17对吊杆（每根拱肋）。
吊杆采用PES （FD）7-55低应力防腐拉索，外包双层PE保护层。
吊杆钢丝采用低松弛镀锌钢丝（钢丝强度Rby=1670Mpa）,在吊杆顶端采用单向张拉，配套锚具为LZM7-55冷铸锚具。
系梁采用箱型预应力混凝土结构，箱宽2m，梁高2.5m，混凝土采用C50，每根系梁内配置20束Φj15.20-7预应力钢绞线。
中横梁以及端梁均采用预应力钢筋混凝土结构，端梁采用箱型预应力混凝土结构，箱宽3m，梁高2.315~3.0m；中横梁采用T型预应力混凝土结构，梁高约2m（不等高），预应力采取端部单向张拉。
拱脚是受力的关键部位，拱脚处除系梁横梁的预应力钢束外，沿拱肋轴线方向及法向方向设置了预应力粗钢筋，采用32精扎螺纹钢，共30根。
二、工程现场目前状况
目前有一条待拓宽改造的xx河河道，拓宽后的新xx河港河面宽为85m，现xx河河宽度约为38~40m，正好位于主桥桥跨内的北侧区域，目前主桥桥跨内的南侧区域为河岸，主桥的西南区域位于目前的xx河，本次工程实施中要对xx河进行改道。
本工程的北引桥正好经过海关xx村落，有许多民房要拆迁，南引桥区域目前大多为农田，只有小部分位于目前xx公路傍的房屋要拆迁，但由于河道要拓宽和对xx河改道，南引桥东面有许多厂房要动迁。
目前由南芦公路经xx公路可以到达南引桥（由于xx公路为地方道路，道路通行能力低，大型施工车辆频繁通行会损坏xx公路，施工过程会引起施工单位与地方矛盾。
Y8桥位置正好是xx航道整治一期工程其他标段施工通行便道与南芦公路连接的要塞，且Y8桥施工中要对现有xx公路部分区段改建，建议业主总体协调另辟一条施工总便道，与南芦公路连接。
）。
工程现场有一座小桥跨越xx河，但是该小桥位于新建桥梁主跨内而且不能满足施工车辆的通行，施工中要拆除，为此，要在主桥的东面施工一座施工便桥（其他标段施工车辆也要经过此施工便桥），以满足施工车辆通行和当地村民出行。
三、施工技术方案简述
1、编制依据
1.1“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”施工招标文件；
1.2“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”施工招标答疑文件；
1.3“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”施工招标补充文件
1.4“xx航道整治一期工程跨航道桥梁13标（Y8桥）”设计施工图；
1.5工程施工现场地形地貌、地质条件、周边环境等；
1.6国家、上海市现行的安全生产、文明施工的有关规定；
1.7本工程所采用的施工操作技术规范及质量验收标准；
1.8本公司管理组织体系、技术力量、现有的机械设备状况及以往类似工程施工经验等。
2、本工程所执行的施工操作技术规范及验收标准
2.1《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005，
J10607-2005）；
2.2《市政排水管道工程施工及验收规程》（DGJ08-220-96）；
2.3《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-308-2002，
J10185-2002）；
2.4《市政道路、排水管道成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000，JI0040-2000）；
2.5《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005，
J10617-2005）；
2.6交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；
2.7交通部《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）；
2.8交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）；
2.9交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；
2.10交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
2.11交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
2.12上海市人民政府令（第18号）《上海市建设工程文明施工管理规定》
2.13《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
2.14《工程测量规范》（GB50026-93）；
2.15沪建建管（2001）第003号《上海市建设工程竣工备案实施细则》；
2.16《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
2.17《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
2.18《安全文明施工管理办法》（沪建交[2006]445号）；
2.19《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）；
2.20《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）。
2.21《上海市排水管道通用图》（1983年、1992年版）。
3、本工程施工控制重点、难点分析
（1）哑铃型钢拱肋的加工、拼接、安装是本工程的施工控制关键。
加工、拼接施工质量要求高，安装施工环境条件差和哑铃型钢拱肋自身稳定性差，施工安全风险大。
（2）预应力的施工在系杆拱桥的施工中相当复杂，须与设计单位、施工控制单位共同确定施工先后顺序和控制张拉力，确保施工过程中整个桥梁结构体系的稳定。
（3）在空中必须事前做好拱肋焊接各类准备工作，拱内灌注混凝土技术、工艺要求高，，施工组织要周详、严密，以保证施工顺利完成确保施工质量。
（4）钢拱肋内倾14°，拱肋跨径99.2m，矢高19.84m，施工测量定。