沥青稳定碎石基层施工质量控制
水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制(三篇)
水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制目前，我国公路交通具有2个明显的特点，即交通量迅速增加和重载车辆日益增多。
因此，对路面结构使用性能的要求也越来越高。
半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点，已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。
据统统计，我国90％以上的高等级公路沥青路面基层及底基层都是采用半刚性材料。
但半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低、脆性大，在温度或湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝，这已成为高速公路沥青路面早期损坏的重要原因之一。
水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。
然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。
考虑到我国作为水泥生产大国，原材料来源广泛且价格低廉，水泥胶结类材料在今后很长一段时间内仍将作为主要的道路建筑材料，因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究，以便能为将来更为广泛的应用提供经验。
1、裂缝形成机理1.1裂缝产生原因半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样，但形成的主要原因可以分为2大类，即荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝，包括反射裂缝和对应裂缝。
荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力，在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成；非荷载型裂缝则是环境作用的结果，主要是湿度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致，个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。
此外，在冰冻地区的沥青路面上，还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。
我国已建高速公路的半刚性路面、刚性路面和刚性组合式路面的承载能力从设计角度看是足够的，然而调查表明，裂缝在我国各个地区的沥青路面上十分普遍，不论南方还是北方，通车后1年最迟第2年均出现大量裂缝。
因此，单纯由荷载作用不足以引起面层破坏，沥青路面的开裂应当是多种因素共同作用的结果。
沥青路面质量控制措施
沥青路面质量控制措施一、引言随着社会经济的发展，我国公路建设得到了极大的推动。
在各类道路建设中，沥青路面因其良好的耐磨、防滑和耐久性，得到了广泛的应用。
然而，沥青路面的质量控制直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文将探讨沥青路面质量控制的相关措施。
二、原材料控制1、沥青：选择高粘度、低针入度的沥青，确保高温稳定性好，低温抗裂性好。
2、集料：粗集料应选用耐磨、坚硬、洁净的碎石或破碎砾石，细集料应选用坚硬、洁净的砂或石屑。
3、添加剂：适量添加抗剥落剂、纤维稳定剂等添加剂，以提高沥青路面的性能。
三、混合料设计1、目标配合比：根据设计要求和试验数据，确定沥青混合料的最佳配合比。
2、生产配合比：根据目标配合比进行试拌，确定生产配合比，确保沥青混合料的性能满足施工要求。
3、试铺配合比：在生产配合比的基础上，进行试铺配合比调整，以得到最佳的沥青混合料配比。
四、施工过程控制1、温度控制：在沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压过程中，严格控制温度，防止过热或过冷。
2、摊铺厚度控制：根据设计厚度和试验数据进行摊铺，确保厚度一致，避免出现凹凸不平的情况。
3、碾压质量控制：采用合适的碾压工艺和设备，确保碾压密实、平整，无裂纹和起泡等缺陷。
4、接缝处理：对于接缝处应进行精细处理，确保接缝平顺、密实，避免出现裂缝、空隙等问题。
5、成品保护：在沥青路面施工完成后，应采取必要的保护措施，防止车辆和行人破坏路面。
五、质量检测与验收1、质量检测：在施工过程中和施工完成后，对沥青路面进行质量检测，包括厚度、平整度、摩擦系数等指标的检测。
2、验收：在质量检测合格后，进行验收工作。
验收应包括外观检查、性能测试等环节，确保沥青路面质量符合设计要求和使用要求。
3、不合格处理：对于检测和验收中发现的问题，应进行及时处理和修复。
对于严重的问题，应追究责任并进行处罚。
六、结论沥青路面质量控制是道路建设的重要环节，需要从原材料选择、混合料设计、施工过程控制到质量检测与验收进行全面管理和控制。
沥青路面级配碎石基层的施工控制及性能分析
沥青路面级配碎石基层的施工控制及性能分析蔡姝昭通市大永高速公路投资开发有限公司云南省昭通市657305摘要：沥青路面是一种常见的路面类型，因其良好的路用性能，维修养护方便得以广泛应用。
传统的半刚性基层虽具有较强承载力和抗变形能力，但由于其材料本身原因，容易在环境因素影响下出现干缩和温缩现象，导致路面出现反射裂缝，影响路面使用效果。
采用级配碎石柔性基层，能够吸收半刚性基层裂缝应变能，有效避免路面出现反射裂缝。
为提升高速公路的抗变形以及抗裂性能，以高速公路工程项目为例，对高速公路沥青路面级配碎石基层性能展开研究。
关键词：沥青路面；级配石基层；控制引言在我国的沥青路面中，超过90%的基层为半刚性基层。
由于半刚性基层在应用过程中极容易产生裂缝向上反射的现象，且该类基层和沥青下层之间的黏结质量无法保证，容易引起基层透水性较差、载荷敏感等情况。
级配碎石指的是将粗、中、细以及石屑等材料，按照一定比例混合形成的集料，该类碎石颗粒之间不采用胶结材料进行处理，因此也称为分散型材料，主要是通过材料不同粒径颗粒之间产生的摩擦和嵌挤，使其产生集料强度和刚度。
碎石级配基层能够有效解决反射裂缝现象、及时排出路面结构内的渗水、降低温度对于半刚性基层的影响。
但是，碎石级配基层材料具有模量较低的特点，在高速公路沥青路面结构中应用时，其施工方式和级配碎石粗中细的比例均会对路面的弯沉、承载力等性能造成影响。
本文以高速公路工程项目为例，对级配碎石基层性能展开相关分析，以供参考。
1公路工程沥青路面施工质量控制的必要性随着交通运输规模的不断扩大，公路自身的承载力和强度要求也在不断提高，而沥青路面施工质量在很大程度上影响着结构强度和承载力，最终对公路工程运行的安全性和可靠性起到重要作用。
因此，通过明确沥青路面施工技术要点及实施施工质量控制，一方面可以有效确保沥青路面承载力和强度的提高，另一方面也能有效延长公路的使用寿命。
2公路沥青路面建设中路面裂缝问题沥青路面虽然有表面平整、维修简单等优点，但由于气候、地质条件等原因沥青路面容易出现裂缝问题。
浅谈沥青大碎石柔性基层施工质量控制
浅谈沥青大碎石柔性基层施工质量控制根据青临高速图纸设计，在下面层和水泥稳定碎石基层之间设置了一层大粒径透水性沥青混合料（Large Stone Porous asphalt Mixes，简称LSPM）基层。
LSPM 是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，作为路面结构中的基层我们称之为柔性基层。
大粒径透水性沥青混合料柔性基层是非常重要的结构层，兼有承重层、排水层的功能。
根据在山东省的建设实践经验，柔性基层具有较好的抗车辙性能，同时兼有排水及抵抗反射裂缝的功能。
因此柔性基层应具有平整、密实、耐久及抗车辙、高排水性等多方面的综合性能。
要确保柔性基层达到预期的设计目标和路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。
现在就根据以往的施工经验以及青临高速目前柔性基层施工总结出的施工经验，浅谈一下大粒径透水性沥青混合料柔性基层(LSPM)的施工质量控制。
１．原材料原材料的性能对沥青混合料的性能起着决定性作用，因此原材料的选择应该按照严格的要求进行。
1.1粗、细集料LSPM中粗集料起到骨架作用，粗集料的质量和其物理性能严重地影响着混合料的使用性能，因此混合料中粗集料应使用轧制的坚硬岩石。
因此所采用的粗集料宜采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净、干燥、无风化、无杂质、具有较高强度的碎石。
粗集料与沥青应有良好的粘结力，各项指标应满足JTG F40/1-2004公路沥青路面施工技术规范中对热拌沥青混合料集料的要求。
细集料包括人工砂、石屑和天然砂。
采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于2.36mm的部分具有较好的角砾性，可以作为人工砂使用。
因此细集料宜采用干燥、坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩加工而成的机制砂，也可采用符合要求的石屑，但不准采用天然砂。
细集料棱角性必须不小于42%，砂当量不小于65%。
1.2填充料由于LSPM为透水混合料，为了提高沥青混合料的抗水损害能力，LSPM填充料宜采用干燥石灰粉或生石灰粉，石灰粉应干燥、洁净，能自由的从粉仓中流出，其质量应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）表4.2.2中Ⅲ级钙质消石灰粉或生石灰粉技术要求，并同时满足下表1.2-1要求。
沥青混凝土路面施工质量控制范本（2篇）
沥青混凝土路面施工质量控制范本一、施工前的准备工作1.确定施工方案及相关技术要求，包括路面结构设计、厚度要求、材料规格、施工工艺等。
2.准备好施工所需的设备、机械和工具，并进行相关检查和试运行，确保其正常工作。
3.检查施工现场的环境条件，包括土地平整度、排水情况、路基稳定性等，确保施工条件符合要求。
4.对施工现场进行清理和整理，清除障碍物，确保施工区域的安全和顺畅。
二、基层处理工作1.检查路基的平整度和稳定性，如有问题需要进行修复和处理，确保基层符合施工要求。
2.进行基层处理，包括使用机械设备进行压实和平整，校正高低差，确保基层的平整度和均匀性。
3.进行基层的洒水湿润，保持基层的适宜含水率，并进行充分压实，提高基层的承载能力和稳定性。
三、材料的准备和配制1.检查材料的质量和规格，包括沥青、骨料、沥青添加剂等，确保其符合设计要求和相关标准。
2.进行沥青的加热和搅拌，控制沥青的温度和搅拌时间，保证沥青的质量和均匀性。
3.进行骨料的筛选和配制，控制骨料的粒径分布和比例，保证骨料的均匀性和密实度。
四、沥青混凝土路面施工1.进行砂浆层的摊铺，控制砂浆的厚度和均匀性，保证砂浆的密实度和平整度。
2.进行底层沥青混凝土的摊铺，控制沥青混凝土的厚度和均匀性，保证沥青混凝土的密实度和平整度。
3.进行面层沥青混凝土的摊铺，控制沥青混凝土的厚度和均匀性，保证沥青混凝土的密实度和平整度。
4.进行边沟、人行道等附属结构的施工，保证其与路面的连接和一体性。
五、施工质量检验和验收1.对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检查，包括砂浆层的摊铺质量、沥青混凝土的厚度和均匀性、沥青混凝土的密实度和平整度等。
2.对施工完工后的路面进行全面的质量验收，包括平整度、密实度、厚度等指标的检查和测试。
3.进行路面的功能性测试，如驻车制动性能、车辆行驶稳定性等，确保路面的使用功能符合要求。
4.根据验收结果，对施工质量进行评估和记录，及时进行补救和整改工作，确保路面的质量达到设计和要求。
沥青面层施工质量控制
沥青面层施工质量控制一、设备1、沥青已由沥青硅搅拌站供应。
沥青砂搅拌站必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。
2、拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。
拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。
3、摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。
4、压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。
5、在该项工程开工之前，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或更换。
二、路面材料及混合料组成L必须严格加强料源质量控制，杜绝不合格材料和未经批复的材料用于工程施工中，必须加大原材料检测力度，细粒式SBS改性沥青密级配AC-13和中粒式密级配SBS改性沥青AC-20满足《公路沥青路面施工技术规范》要求必须严格控制关键筛孔（16mm、2.36mm、0.6mm、0.15mm）的通过率。
粗、细集料应洁净、干燥、无杂质、无风化、无软弱颗粒，具有足够的强度、耐磨性，料源特性指标满足设计及规范的要求。
原材料：路用材料沥青、碎石、水泥、矿粉等，其质量要求应符合设计及交通部有关行业规范的技术要求。
1）粗集料：必须是反击破或立轴式破碎机经两次以上破碎工艺，且最后一次为整形破碎。
粗集料相关技术要求符合设质量要求2 ）细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，禁止使用天然砂。
3 ）填料：矿粉必须是采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，采用粗集料专门加工（必须除净泥土杂质），原石料中的泥土杂质应除净，禁止使用回收粉。
矿粉应干燥、洁净、无结团，能自由从矿粉仓流出。
4 ）沥青：针入度、软化点、延度等指标符合设计及规范要求。
2、沥青混合料配合比1）配合比设计沥青混合料配合比设计包括目标配合比、生产配合比及配合I:搐佥证三个阶段。
沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)设计与施工几个问题的探讨
基层开裂
基层在碾压或养生过程中可能会 出现开裂现象，应控制碾压温度 和湿度，避免过度碾压和干燥。
基层平整度不足
摊铺机操作不当或碾压方法不正确 可能导致基层平整度不足，应调整 摊铺机和碾压机的操作方法，确保 基层表面的平整度。
05
沥青稳定碎石柔性基层性能评价与优 化建议
性能评价方法
实验室评价
通过实验室试验，对沥青稳定碎石柔性基层的物理性能、力学性 能、水稳定性等指标进行评价。
材料质量
碎石、沥青等材料应符合设计 要求，质量稳定。
摊铺质量
摊铺厚度、压实度等应符合设 计要求，摊铺表面应平整、无 裂纹。
养生质量
养生期间应控制基层的湿度和 温度，防止基层出现裂纹。
常见问题及解决方法
混合料离析
混合料在运输或摊铺过程中可 能会出现离析现象，应加强拌 合和运输过程中的质量控制，
确保混合料的均匀性。
混合料配合比 设计
根据设计要求和实验结 果，确定了合理的混合 料配合比，确保了混合 料的强度和稳定性。
施工工艺控制
在施工过程中，对混合 料的拌合、运输、摊铺 、压实等环节进行了严 格的控制，确保了工程 质量。
质量检测与评 估
在施工过程中和工程完 工后，进行了全面的质 量检测和评估，确保了 工程质量和设计使用寿 命。
施工工艺优化
采取合理的施工工艺措施，如控制碎石级配、加 强碾压、保证层间连接等，提高沥青稳定碎石柔 性基层的性能和耐久性。
配合比设计
根据工程实际情况，进行合理的配合比设计，以 满足沥青稳定碎石柔性基层的性能要求。
质量控制与验收
加强施工过程中的质量控制，确保各道工序的施 工质量符合要求。同时，在施工完成后进行严格 的验收检测，确保沥青稳定碎石柔性基层的整体 性能和质量达到预期要求。
沥青路面基层之水稳层施工质量控制
半刚性基层施工质量控制
• 施工工艺要求 拌和工艺 强制式拌和机 ➢ 拌和设备生产能力应不低于400t/h，应保证四个料仓，各
种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量。 ➢ 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取
得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混 合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 ➢ 在最佳含水量的基础上，最低不能少于1.0%，视天气情况 增加0.3%~0.5%。 碎石级配试验及水泥剂量测试（控制重点） 混合料强度试验
分享是一种激励！
• 集料 • 水泥 •水
水泥
➢采用旋窑生产的普通硅酸盐水泥、矿渣 硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，宜 选用终凝时间较长的水泥。
➢水泥初凝时间3小时以上，终凝时间大于 6小时。
初凝时间应大于运输、摊铺、压实时间 之和
施工阶段路面质量监控
• 原材料质量控制 • 后场 • 前场
后场
• 堆料场地 • 冷拌楼
冷拌楼
• 动态标定 • 半刚性基层、底基层配比设计 • 日常巡查 • 底（基层）级配验证 • 底（基层）水泥用量检验 • 底（基层）含水量检验
施工阶段路面质量监控
• 原材料质量控制 • 后场 • 前场
半刚性基层施工质量控制
水泥 ➢ 水泥剂量，系指水泥质量占集料干重的百分率
。
➢ 水泥的最大剂量，水泥稳定碎石底基层不得大 于4%，水泥稳定碎石基层不得大于堆料场地 • 冷拌楼
冷拌楼
冷拌楼
冷拌楼
• 动态标定 • 半刚性基层、底基层配比设计 • 施工期间巡查 • 底（基层）级配验证 • 底（基层）水泥用量检验 • 底（基层）含水量检验
冷拌楼
• 动态标定 • 半刚性基层、底基层配比设计 • 施工期间巡查 • 底（基层）级配验证 • 底（基层）水泥用量检验 • 底（基层）含水量检验
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１ 原材 料
所选用 的沥青 、矿质材料 、矿粉质量应符合 《 我国公路沥青路 面施工技术规范》 要求 。
以研 究 。
冷料仓 的设置 和拌 和楼筛 网的设置与一般混 合料的要求 一样 以青 银高 速河北 段 １ 标 铺筑 的柔性 基 Ｏ
层 试 验 段 为 例 ，讨 论 沥 青 稳 定 碎 石 基 层 的 施 工
工艺。
仓的筛网进行合 理的调整 。由于试验路拌 和的级 配， 其矿料粒径较 大 、 青用量较 小 、 沥 不易拌 和均 匀 ， 足以使矿料获得均匀一致 的沥青裹附层。 不 因 而 ， 制时适 当延 长 了拌 和时 间 ， 拌 拌料 时间 ： 干料 ５ｓ湿料 ３ ， ， ５ｓ 原则 是 ： 证无 花 白料 、 团或离 保 结 析 现 象 。沥 青 加 热 温 度 １５℃ ～１５℃ ， ５ ６ 集料 加热 到 １５ ６ ℃～１５ 出料温度控制在 １５ １５ ７ ℃， ５ ℃ ６ ℃。 拌和 的混合料温度大于 １０ ， ９ 不得用 于施工 ， 作 为废弃料处理 。
试验路采用 的是意大利西姆 ＳＭ Ｂ ４ ０ ／ Ｉ Ｃ ３０ ４ ｈ ２ ｔ 拌和楼拌制 ， 采用二级大气 负压 除尘 系统 。 混合料 拌和使用五个冷料斗 ， 五个冷料斗分别为 ： — ０ ｍ ４ ６ ０ ｍ 碎 石 、０—４ ２ ０ｍｍ碎 石 、０～２ ｍ 碎石 、 １ ０ｍ ５～１ ｍ ０ｍ 碎 石 、 屑 。 Ｔ 一 ０开 始拌 和 有 溢料 情 况 ， 过 调 石 Ａ Ｂ３ 通 整冷料斗的进料 比例 ， 溢料有所改善 。 其它几个级 配热料仓用 料基本平衡 ， 没有 出现严重溢料情况 。
中 图分类号 ： ４ ６ １ 文 献标识 码 ： 文 章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ８ １ — ０ ５ ０ Ｕ １． Ｂ １０ — ７ ６ ２ ０ ） ２ ０ ６ — ３
０ 前言
沥青稳定碎石基层 由于其粒径 大 、铺 筑厚度 大的特点 ，除要遵守 《 公路沥青路 面施 工技术规 范》 ＪＧ 一 ０４ （ Ｆ ２０ ）对 沥青混 合料 的施工 工艺 的详 Ｔ 细 规定 外 ，还 应 该 考 虑 其 特 殊 性 和 工 程 经 验 的 不 足 因素 ，并 结 合 工 程 实 际 对 其 特 殊 的施 工 工 艺 加
２０ 年 ｌ 月第 ｌ 期 ０８ ２ ２
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工
６ ５
沥 青稳 定碎 石基层 施 工质 量控制
梅 淑 红 （ 川市 规划 建筑 设计 研究 院有 限公 司 ， 银 宁夏银 川 ７ ０ １ ５０ ） 摘 要 ： 多年 来 的实践 表 明 ， 刚性 基 层 沥青路 面 结构 暴露 出一些 不容 忽 视 的缺 陷和 不 足 ， 主要 表现 在 路面 早 期破 坏严 半 其 重 。沥青 稳定 碎石 基层属 于柔 性基 层 的范畴 ， 自身具 有 的板 体性 和柔韧 性 ， 其 使路 面结 构的受 力更 加均 匀 ， 能够 较好地 避免 沥青 路 面过早 开裂 ， 这对 于延 长沥 青路 面 的使用 寿命 ， 高沥青 路 面 的使用 质量 具有 极 为重 要 的现实 意义 。该文 介绍 了沥 提 青稳定 碎石 基层 施工 质量 控制 的措施 ， 可供类 似工 程参 考 。 关键 词 ： 沥青稳 定碎 石基层 ； 混合料 ； 铺 ； 摊 碾压
２ 混合 料 的生产控 制
沥青稳定碎石基层的拌 和 、摊铺 以及 压实工 艺控制 与一般沥青混合料基本相 同 ，没有 特殊要 求， 但是 由于粒径 较粗 ， 对拌 和 、 摊铺 和碾压 应加 以注意。
２１ 混合 料 的拌 和 ．
部， 第二堆必须尽可能地将混合料靠近卡车尾部 ， 第三堆混合料 应置于这 两堆 之间。 ２２ 混 合 料 的 运 输 ．
６ ６
管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２０ 年 ｌ 月第 １ 期 ０８ ２ ２
表 ２ 三种碾 压 方案的压 实 度检测
采用 自卸汽车运输时 ，必须保持底板 和侧板 清洁 、 光滑 、 涂隔离 剂 、 且箱 内不得有 积液及残余 的冷料 。用 帆布或其 它保温措 施覆盖 混合料 ， 超 温、 析、 离 结团 、 被淋 的混合料 不得使用 。配备足 够 的 自卸汽车 ， 保证可 以连续 摊铺 ， 正常施工 时等 候 的料 车 不 宜 多 于 ５辆 。 ２３ 混 合 料 的 摊 铺 ． 装料卡 车向摊铺机漏 斗卸料时应保 证一次性 地将混合料从 卡 车卸出“ 涌入 ” 摊铺 机料 斗 ， 以减 少 摊铺 机熨 平板 后 面 的离 析 。 外 ， 料 时 应 避 免 此 卸 卡车碰撞摊铺机 的机会 ， 有利于铺层的平整度。 试 验路摊 铺采 用德 国的 Ａ Ｇ ＴＴ Ｎ ２ 、２ Ｂ — ＩＡ ５５ ４ ３ 两台摊铺机联铺。混合料摊铺温度不低于 １５ ４￣ Ｃ， Ａ Ｂ ３ 、Ｉ一 ０ 次摊铺 ，摊铺厚 度分别 为 ｌ 、 Ｔ 一０ Ｂａ３ 一 ２ １ ｍ Ｂ 一 ０ Ｌ Ａ － ０ ５ ，Ｌ ３ 、Ｓ Ｎ ４ 结构层较厚 ， 两次摊铺 ， ｅ 分 最大摊铺厚度 Ｌ Ａ ＇０为 １ 由于级配较粗 ， ＳＮ４ ８ｃ ｍ。
混合料拌和时拌和机 的粉尘作 为矿粉 的一部分 回 收使用 ， 比例控制在填料总量 的 ２ ％以下。 其 ０
收稿 日期：０ ８ ０ — ２ ２ ０ － ７ ２
作者简介 ： 梅淑红 （ ９ ５ ） 女 ， １７ 一 ， 宁夏 青铜峡 人 ， 工程 师 ， 从事 道路 设计研 究工作 。