快速公交线路选线决策规则获取方法

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城市快速公交车辆运营路线优化设计

城市快速公交车辆运营路线优化设计随着城市规模的不断扩大和人口的增加，城市拥堵问题日益严重。

为了解决这一问题，城市快速公交车辆运营路线优化设计成为让居民出行更加便利和高效的重要措施。

城市快速公交车辆是城市当代交通体系的重要组成部分，具有运行速度快、服务范围广等特点。

优化设计城市快速公交车辆运营路线，可以最大限度地满足市民的出行需求，提高公交服务质量。

首先，针对城市不同区域的功能特点，设计合理的快速公交路线是优化设计的关键。

根据城市的交通流量和人口分布等数据，将快速公交车辆的运行路径规划得更加合理，以充分利用现有的道路资源。

废除冗余路段和行驶偏远无人区域的线路，增设去往繁华商业区和重要交通枢纽的线路，以便更好地服务市民的日常出行需求。

其次，公交站点的设置和规划也是优化设计的重要内容。

公交站点的位置和数量应该根据附近区域的人口密度和功能需求进行合理划分。

例如，在居住区域和办公区域周边，需要增设更多的公交站点，方便市民出行。

而在交通繁忙的路段，公交站点可以合并，减少交通拥堵。

另外，还应该考虑快速公交车辆的发车时间和班次密度。

根据交通调查和数据分析，确定不同时间段的客流高峰，加密相应时间段的快速公交车辆班次密度。

如早晚高峰时段，可适当加大发车频率，缩短乘客等待时间，提高出行效率。

除此之外，优化设计也要考虑城市快速公交车辆的线路网络的连通性。

针对不同的出行需求，确保不同线路之间的换乘便利。

通过优化设计，可以简化换乘步骤，减少等待时间，提高线路网络的整体效率。

城市快速公交车辆运营路线优化设计还需要重视智能化技术的应用。

利用现代信息技术，可以实时监测公交车辆的位置和运行情况，提供准确的到站时间和公交车辆位置信息。

这样不仅方便乘客及时了解公交车的到达时间，还可以提供数据支撑，为后续的路线优化设计提供参考。

最后，优化设计的实施需要政府、交通管理部门、公交公司等多方共同努力。

政府需要加大对城市快速公交的建设投入，提供相关政策支持和资金保障；交通管理部门要加强对公交运营的监管和调度；公交公司要提高服务水平和运营效率，为市民提供更好的出行体验。

快速公交系统(BRT)的功能定位与标准选择

快速公交系统的线路组织方式大致有两种，一
种是采用与轨道交通类似的单一线路，在干线的起点、终点或主要枢纽处布设支线，形成干支结合的
形式；另一种是采用与常规公交相同的复合线路（护航线路）线路的形式多样是ＢＴ灵活性的体现。。Ｒ
性的
利用现代化
大容童路空间快速
ＢＴＢｓａｉｒｎｉ，Ｒ（ｕｐｄａｓ）即快速公交系统。ＲＴｔ
铁道勘测与设计
１９）一０（０６
媛、勘澜与设计．曩
运行的公共交通方式，具有与轨道交通相近的运量大、快捷、安全等特性，且建设周期短，价和运营造
— —
低噪音的车辆以及快速便捷的收费系统，并且结合运输导向的土地开发模式的运输系统。
（）２能源基金会（ｎｒｙＦｕｄｔｎ：Ｅｅｇ辆，营在在公共交通专用运道路上，持轨道交通的特性且具备常规公交灵活保
（）１能力大
一
根据上述定义，快速公交系统应该包括以下六
个组成部分。（）１道路
般的ＢＴ系统高峰小时通行单向可承担的Ｒ
客流为８０至２００，００００人运送能力介于轨道交通和常规公交。如果采取加大车辆编组、增加道路条数、科学灵活的运营调度的措施还能使系统的运力进一
快速公交系统（Ｒ的功能定位与标准选择ＢＴ）
鄢巨平
（中铁第四勘察设计院集团有限公司）

公交车行驶路线优化方法研究

公交车行驶路线优化方法研究一、引言公交车是城市快速出行的重要交通工具之一，它的行驶路线优化对于提高城市的交通效率和服务质量具有重要意义。

本文将探讨公交车行驶路线优化的方法，包括路线规划、调度策略以及运行管理等方面。

二、公交车行驶路线规划1.乘客需求：通过收集乘客出行数据，分析出行模式和时间分布，合理确定线路的起终点站、经停站以及线路长度，并结合人口密度和用地分布等因素确定车辆容量和发车频率。

2.道路网络：考虑道路通行情况、拥堵状况以及道路排队等因素，使得公交车行驶路线能够规避交通拥堵和瓶颈，提高行驶效率。

3.线路连接性：在规划公交车行驶路线时，需要保证线路之间的连接性，让乘客能够方便地换乘到其他线路，提高公交车的综合服务水平。

三、公交车行驶调度策略1.发车间隔：根据乘客出行需求和线路运力，合理设置发车间隔，以满足不同时间段的乘客需求。

发车间隔太长会引起乘客等待时间过长，发车间隔太短则会造成车辆拥堵和乘客拥挤。

2.车辆速度：通过科学合理的车速控制，避免车辆超速或过慢行驶，提高行驶效率。

3.停站时间：通过合理控制车辆在每个站点停顿的时间，减少等车时间，提高运行速度。

四、公交车运行管理公交车运行管理是指通过对公交车运行状况的监控和调度，及时发现和解决运行中的问题，提高运行效率和服务质量。

公交车运行管理需要考虑以下几个方面：1.智能调度系统：建立智能调度系统，通过实时监控车辆的位置和运行状态，及时调度车辆运行路线和发车间隔，提高运行效率。

2.故障处理：及时处理车辆故障，减少故障对车辆运行的影响，以确保正常的运营。

3.车辆维护：定期对车辆进行维护和检修，保证车辆的正常运行和安全。

五、结论公交车行驶路线优化是提高城市交通效率和服务质量的重要手段。

通过合理规划行驶路线、优化调度策略和加强运行管理，可以提高公交车的运行效率和服务水平，满足不同时间段和地区的乘客出行需求，进而促进城市交通的发展。

因此，需要城市交通管理部门、公交公司和相关研究机构共同合作，推动公交车行驶路线优化的研究和实践。

快速公交(BRT)线路布设优化算法研究

传统直达客流方法应用于快速公交线网布局优化的不足，根据快速公交的特点和功能定位，提出了以直达客流运输密度最大和直达客流绕行系数最小为目标的快速公交线网布局双层非线性优化模型，对
模型合理性进行了论证，并提出了简单容易操作的实用求解算法。关键词：快速公交（Ｅ）ＢＴ；线路布设；优化算法
Ｍ０．ｕＹｊｋｊ
（ｃｏｌｆｒｎｐｒｔｎｎｉｅｒｇＴｎｊＵｉｒｔＳａｇａ２０９，ｈｎ）Ｓｈｏｏａｓｏｔｉｇｅｎ，ｏｇｎｖｓｙｈｎｈｉ００２ＣｉａＴａｏＥｎｉｉｅｉ，
Ａｂｓｒｃ：ｔａｔＢｕｐｄＴａｓｔｓｂｏｓｏｎｎｏｒｃｕｔｙｂｔｔｅｅｉａｅｒｓａｃｎｔｅｍｅｈｄｏｆｓＲａｉｒｉｌｓｍｉｇｉｕｏｎｒ，ｕｒｒｒｅｅｒｈｏｈｔｏｓＲａｉｒｓｔｏｔｎｉｈｓＢｕｐｄＴａｉｒｕｅｎｐａｎｎ，ｍｔｔｅｓｏｃｍｉｇｏｅｅａｔｏｆｂｓｒｕｅｐａｎｎｔｉａｒｐｔｏｗａｄａｎｗｏｅｆｄｕｌ・ｌｉｇａｎｉａｈｈｒｏｎｆｇｎｒｍｅｈｄｏｕｏｔｌｎｉｇ，ｈｓｐｐｅｕｓｆｒｒｅｍｄｌｏｏｂｅｔｌｄｃ．ｏｔｉａｉｎａｇｒｔｍａｅｎｉｒｖｄａｄａｐｉｅＢｕｐｄＴａｓｔｅｗｏｋｏｔｚｔｎｔｅｍｏｅｄｅｋＡｐｉｚｔｌｏｈｈｓｂｅｍｐｏｅｐｌｅｔｔｓＲａｉｒｉｔｒｐｉｍｏｉｎｄｏｈｎｎｍｉａｉ．ｈｄｌａｏｎ

城市快速公交设计及案例分享

城市快速公交设计及案例分享城市快速公交（BRT）作为一种新型的公共交通方式，以其高效、环保、经济等特点，逐渐成为各大城市缓解交通压力、提升公共交通服务的重要选择。

本文将详细介绍城市快速公交的设计要点，并通过案例分享，展示快速公交在实际运作中的成功经验。

一、城市快速公交设计要点1.线路规划（1）选择合适的道路：快速公交线路应选择宽度适中、交通流量较大的道路，以满足快速通行的需求。

（2）合理设置站点：站点间距应适中，避免过于密集，影响运行速度；同时，要考虑站点周边的土地利用和居民出行需求。

2.车辆设计（1）车型选择：根据线路特点，选择适合的车型，如低地板、大容量、双开门等。

（2）车辆配置：配置高性能的发动机、制动系统、空调等设备，确保车辆的安全、舒适、节能。

3.信号优先（1）交叉口信号控制：通过设置专用相位、延长绿灯时间等方式，实现快速公交在交叉口的优先通行。

（2）智能交通系统：利用先进的交通信号控制系统，实现快速公交与信号灯的实时联动，提高运行效率。

4.票务系统（1）多样化购票方式：提供现金购票、公交卡、手机支付等多种购票方式，方便乘客。

（2）优惠政策：针对不同人群，制定合理的票价优惠政策，提高公共交通的吸引力。

二、城市快速公交案例分享1.北京快速公交1号线（1）线路特点：全长约25公里，共设站位24个，采用封闭式专用道，实现了快速通行。

（2）成效：快速公交1号线开通后，日均客流量达到20万人次，有效缓解了北京市东西向的交通压力。

2.广州快速公交系统（1）线路特点：广州市快速公交系统包括多条线路，采用开放式专用道，交叉口信号优先。

（2）成效：快速公交系统日均客流量超过100万人次，成为广州市公共交通的骨干。

3.成都快速公交K1线（1）线路特点：全长约30公里，共设站位25个，采用双开门、低地板车辆，提高运营效率。

（2）成效：K1线开通后，日均客流量达到15万人次，对缓解成都市区交通拥堵发挥了重要作用。

城市快速公交系统规划和建设管理经验分享

城市快速公交系统规划和建设管理经验分享城市快速公交系统（BRT）是一种高效、便捷、环保的公共交通模式，能够有效缓解城市交通压力，提高交通效率，改善居民出行体验。

在过去的几十年里，越来越多的城市开始规划和建设BRT系统，并取得了一定的成功。

在本文中，我将分享一些关于BRT规划和建设管理的经验，以供参考。

首先，在规划和建设BRT系统之前，市政府必须对城市的出行需求进行全面的调查和分析。

这包括研究人口分布、交通状况、出行模式等因素，以确定合适的路线和站点布局。

此外，还需要考虑到未来的发展规划，并对整个系统的可行性进行评估。

在确定了BRT系统的规划方案后，接下来就是确保项目的顺利实施和建设。

这需要市政府与相关部门进行紧密的合作和协调。

在建设过程中，应确保工期和质量的控制，并遵守相关的法律法规。

此外，还需要加强对施工队伍的管理，确保工人的安全和劳动条件。

一旦BRT系统建成投入使用，就需要进行运营管理。

这包括建立完善的运营组织机构和管理体制，确保系统的正常运行。

在运营过程中，应采用现代化的运营管理手段，如电子支付系统、智能调度系统等，提高系统的运营效率和服务质量。

此外，市政府还应加强对BRT系统的宣传和推广。

通过广告、媒体等渠道传播BRT的优势和便利性，吸引更多的市民使用BRT系统。

同时，还应采取措施鼓励私家车主使用BRT，如建设更多的停车场和提供便捷的换乘设施。

在BRT系统运营过程中，还应定期进行维护和更新工作。

这包括对车辆、站点和道路等设施的日常维护和检修，确保系统的安全和正常运行。

此外，还需要进行定期的评估和改进，根据市民的需求和意见对系统进行优化和升级。

最后，公众参与也是BRT规划和建设管理中的重要环节。

市政府应鼓励市民参与决策过程，了解他们的需求和意见。

在规划和建设过程中，应举办公众听证会和座谈会，征求市民的意见和建议。

这样可以增加市民对BRT系统的认同感和满意度。

总的来说，BRT规划和建设管理需要市政府与相关部门之间的紧密合作和协调，同时也需要公众的积极参与。

广州市快速公交系统选线论文

本科毕业论文（设计）课题名称广州市快速公交系统选线研究学院土木工程系别交通土建工程专业班级 2007级交通工程学生姓名谢名举学号 0717020009指导教师龚华炜完成日期 2011年5月 30日教务处制毕业论文（设计）诚信保证书我保证在毕业论文（设计）期间，独立思考，认真完成我的选题《广州市快速公交系统选线研究》，不弄虚作假、不抄袭他人成果。

保证人：谢名举学号：0717020009土木工程学院2007级交通工程专业1班2O11年5月30日备注：1.所有毕业生都必须签订本诚信保证书，否则，不予答辩。

2.本诚信保证书由学院保存。

表Ⅴ—104本科毕业论文开题报告论文题目广州市快速公交系统选线研究学院土木工程专业交通工程班级 2007级交通工程姓名谢名举学号 0717020009指导教师龚华炜填表日期 2011年3月15日教务处说明1.论文的开题报告是保证毕业论文质量的一个重要环节，为规范毕业论文的开题报告，特印发此表。

2.学生应通过调研和资料搜集，主动与指导教师讨论，在指导教师的指导下，完成开题报告。

3.此表填写一式三份，一份学院教务办留存，一份交指导教师，一份学生本人自存。

4.开题报告需经指导教师审查同意，方可正式开始论文写作工作。

5.本表由教务处负责解释。

一、选题的意义和研究现状1二、研究方案三、研究进度安排、参考文献及审查意见广州市快速公交系统选线研究摘要本文首先概述了快速公交系统的研究背景、意义和国内外的研究动态，着重阐述巴西和北京现阶段发展的情况，简述了本文的研究范围和研究方法。

然后对快速公交系统的概念、类型、功能作出解释，令读者对BRT有初步的了解和认识。

阐述快速公交系统规划的方法、步骤、考虑的因素以及选线的原则。

本文对广州南箕路到动物园客流密集站点进行调查研究，对广州现在快速公交系统进行大致的概括，从点到面的阐述广州市BRT的发展状况。

然后对广州市BRT进行分析，并提出现有BRT的优点及缺陷。

如何掌握公交线路图的方法

如何掌握公交线路图的方法
掌握公交线路图的方法有以下几个步骤：
1. 熟悉线路图的基本元素：公交线路图通常包括起点、终点、途经站点等信息。

了解这些基本元素可以帮助你更好地理解线路图的构成。

2. 理解线路线的表示方法：不同的公交线路可能使用不同的线型、颜色或符号来表示。

熟悉这些线型、颜色和符号的含义，可以帮助你快速识别和区分不同的线路。

3. 学会阅读站点名称：每个站点都有自己的名称，熟悉常用的站点名称可以帮助你更容易地找到你想要前往的目的地。

4. 理解线路的方向和转向：公交线路有正向和反向两个方向。

了解每个线路的运行方向以及转向点的位置，可以帮助你计划好乘车路线，并避免坐错方向。

5. 练习使用线路图进行规划：拿到一张新的线路图，尝试根据自己的起点和终点规划乘车路线。

多进行实践和尝试，逐渐熟悉线路图的使用方法。

6. 利用辅助工具：现在很多城市已经有了公交导航或乘车规划的手机应用或网站，可以帮助你快速查找和规划公交路线。

利用这些便捷的工具，可以更容易地掌握公交线路图的应用。

总之，通过不断的练习和实践，结合辅助工具的使用，可以帮助你掌握公交线路图的方法。

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ｃｈａｎｇｅｓｏｆｍｕｌｔｉｐｌｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｖａｉｒａｂｌｅｆａｃｔｏｒｓ，ａｎｄａｌｌｋｉｎｄｓｏｆｆａｃｔｏｒｓａｒｅｏｆ“ ｆｕｚｚｉｎｅｓｓ ’ ’ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ
ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，Ｆｏｒｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｉｔｉｓｒｅｑｕｉｒｅｄｔｏａｃｑｕｉｒｅｅｖｏｌｕｔｉｏｎｒｕｌｅｏｆｓｙｓｔｅｍｓｔａｔｕｓｆｒｏｍｔｈｅ
关键词：智能交通；线路选线；遗传神经模糊网络；快速公交；决策规则
ＤｅｃｉｓｉｏｎＲｕｌｅＡｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｏｆＲｏｕｔｅＳｅｌｅｃｔｉｏｎｆｏｒＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔＬｉｎｅ
第ｌ４卷第１期
２０１４年２月
交通运输系统工程与信息
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓＥｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
中的多变量因素具有不确定性的特点，提出一种基于模糊神经网络实现决策规则获取的方法．给出了基于模糊推理的ＢＰ神经模糊系统结构及算法，通过神经网络提高其学习能力，采用ＧＡ改进的算法思想克服ＢＰ神经网络存在的局限．最后通过实例研究验证了模型和算法的有效性，结果可为公共交通线路选线、规划方案的制定提供参考．
ＴＡＮＧＭｉｎ— ａｎ，ＷＡＮＧＸｉａｏ — ｍｉｎｇ，ＬＩＹｉｎｇ
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍａｔｉｏｎａｎｄＥｌｅｃｔｉｒｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ．，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００７０，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＬａｎｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｙ，ｇＬａｎｚｈｏｕ７３００５０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｅｘｉｓｔｉｎｇｂｕｓｌｉｎｅｓａｂｉｌｉｔｙｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｉｃｆｓｕｒｖｅｙｄａｔａ，ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｗｉｔｈ“ ｒａｐｉｄｉｔｙ，ｍａｓｓｔｒａｎｓｉｔ ”ｃｈａｒａｃｔｅｉｓｒｔｉｃｓｏｆＢＲＴｌｉｎｅｓ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｓｔｏｉｎｆｄａｎｄｅｘｔｒａｃｔｉｍｐｏｔｒａｎｔｄｅｃｉｓｉｏｎｒｕｌｅｓｏｆｒｏｕｔｅ
Ｖ０１．１４Ｎｏ．１
Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１４
文章编号：１００９－６７４４（２０１４）０１－０１５８－０８
中图分类号：Ｕ４９１．１
文献标识码：Ａ
Байду номын сангаас
快速公交线路选线决策规则获取方法
汤雯安，王晓明，李滢
（１．兰州交通大学自动化与电气工程学院，兰州７３００７０；２．兰州理工大学机电工程学院，兰州７３００５０）
摘要：城市快速公交线路选线决策规则的优劣直接关系到公交线路的客运能力能否满足城市客流的需求．本文根据现有公交线路的交通调查客运能力数据，结合ＢＲＴ线路的 “ 大运量、快速性 ” 特点，发现并提取隐藏在其中的重要选线决策规则．针对选线决策问题