列车运行图编制步骤及方法
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列车运行图编制步骤及方法
制定方案：制定优化调整方案包括调整列车时刻表、增加 或减少列车数量等
实施调整：根据优化调整方案对列车运行图进行实施调整
评估效果：评估优化调整后的效果如晚点率、拥挤程度等
持续优化：根据评估结果对列车运行图进行持续优化调整
列车运行图编制方法
手工编制方法
收集数据：收集列车运行数据包括列车时刻表、线路图等 绘制线路图：根据收集到的数据绘制列车运行线路图 确定列车运行计划：根据线路图确定列车运行计划包括列车运行区间、运行时间等 调整列车运行计划：根据实际情况对列车运行计划进行调整确保列车运行安全、高效
计算机辅助编制方法
数据收集：收集列车运行数据包括列车 时刻表、线路信息等
模型优化：对模型进行优化提高列车 运行图的准确性和效率
数据处理：对收集到的数据进行处理 包括数据清洗、数据转换等
结果输出：输出列车运行图包括列车 时刻表、线路图等
模型构建：构建列车运行图编制模型包 括列车运行路径、时间分配等
模型评估：对编制的列车运行图进行 评估包括准确性、效率等
国内标准：中国铁路总公司制定的《列车运行图编制规则》
规范对比：国际标准注重列车运行图的科学性和合理性国内标准注重列车 运行图的实用性和可操作性
规范对比：国际标准注重列车运行图的安全性和可靠性国内标准注重列车 运行图的经济性和效益性
中国列车运行图编制标准
编制原则：安全、 高效、经济、环
保
编制依据：国家 法律法规、行业 标准、技术规范
定等
编制原则： 科学合理、 公平公正、
公开透明
编制流程： 需求分析、 方案设计、 方案评审、 方案实施、 方案评估、 方案优化等
编制内容： 列车运行图、 列车时刻表、 列车运行计 划、列车运
实施调整：根据优化调整方案对列车运行图进行实施调整
评估效果：评估优化调整后的效果如晚点率、拥挤程度等
持续优化：根据评估结果对列车运行图进行持续优化调整
列车运行图编制方法
手工编制方法
收集数据：收集列车运行数据包括列车时刻表、线路图等 绘制线路图：根据收集到的数据绘制列车运行线路图 确定列车运行计划：根据线路图确定列车运行计划包括列车运行区间、运行时间等 调整列车运行计划：根据实际情况对列车运行计划进行调整确保列车运行安全、高效
计算机辅助编制方法
数据收集：收集列车运行数据包括列车 时刻表、线路信息等
模型优化：对模型进行优化提高列车 运行图的准确性和效率
数据处理：对收集到的数据进行处理 包括数据清洗、数据转换等
结果输出：输出列车运行图包括列车 时刻表、线路图等
模型构建：构建列车运行图编制模型包 括列车运行路径、时间分配等
模型评估：对编制的列车运行图进行 评估包括准确性、效率等
国内标准：中国铁路总公司制定的《列车运行图编制规则》
规范对比：国际标准注重列车运行图的科学性和合理性国内标准注重列车 运行图的实用性和可操作性
规范对比：国际标准注重列车运行图的安全性和可靠性国内标准注重列车 运行图的经济性和效益性
中国列车运行图编制标准
编制原则：安全、 高效、经济、环
保
编制依据：国家 法律法规、行业 标准、技术规范
定等
编制原则： 科学合理、 公平公正、
公开透明
编制流程： 需求分析、 方案设计、 方案评审、 方案实施、 方案评估、 方案优化等
编制内容： 列车运行图、 列车时刻表、 列车运行计 划、列车运
列车运行图编制步骤及方法
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间 到发 同方向列车不同时发到间隔时间 发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间 隔时间I。
T周＝t 运 站 t 起停
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 平行运行图区间通过能力：
N 平＝
1440 t K （ 对 / 列 ）
窗
T周
限制区间：T周最大的区间。 困难区间： t运 最大的区间。 同一区间若采用不同类型运行图，其通过能力则不同。
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 3、按上下行方向列车数目的不同
间的运行时间标准。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述 一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机
之间的距离计算； 列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定； 列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 （2）区段内有技术需要停车站
双向停车站：
第18章列车运行图编制
2
第八章 列车运行图的编制
3.编图阶段
（1）提报列车运行图资料 （2）客车方案提报及方案图编制 （3）旅客列车运行图编制
直通客车 管内客车 （4）货物列车编组计划修订 （5）货物列车运行图编制 班列、直达-跨局货物列车 管内列车 （6）准备实施
3
第八章 列车运行图的编制
4.编图的要求
(1)保证列车运行的安全。 (2)迅速、便利地运输旅客和货物。 (3)充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆。 (4)确保列车运行图具有一定的弹性。 (5)与列车编组计划和车站技术作业过程相协调。 (6)保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 (7)合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定
的一次连续工作时间标准。
4
第八章 列车运行图的编制
第二节 旅客列车运行图编制方法
一、编制顺序
1.先铺画客车，后铺画货车——先客车后货车 2.先编方案图，再编详图——先方案后详图 3.先编国际列车，再编国内列车——先国际后国内 4.先编直通列车，再编管内列车——先直通后管内 5.先编长途列车，再编短途列车——先长途后短途 6.先编快速列车，再编低速列车——先快车后慢车 7.先编基本图，再编分号图
1
第八章 列车运行图的编制
第一节 概 述
1.每隔一定时期，由于路网结构或运输需求的变化，要重新 编制运行图
（1）基本运行图 （2）各种分号运行图
2.全路编图工作会议
（1）运行图的编制和调整由铁道部统一指挥领导 （2）铁道部组织编图领导小组，指导各路局编图小组做好具体工作 （3）由运输、机务、车辆、工务、电务、计划等部门共同参加
当运行图上铺画的列车对数达到区间通过 能力利用率80%以上时，应从限制区间开始铺画 货物列车运行线。
第八章 列车运行图的编制
3.编图阶段
（1）提报列车运行图资料 （2）客车方案提报及方案图编制 （3）旅客列车运行图编制
直通客车 管内客车 （4）货物列车编组计划修订 （5）货物列车运行图编制 班列、直达-跨局货物列车 管内列车 （6）准备实施
3
第八章 列车运行图的编制
4.编图的要求
(1)保证列车运行的安全。 (2)迅速、便利地运输旅客和货物。 (3)充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆。 (4)确保列车运行图具有一定的弹性。 (5)与列车编组计划和车站技术作业过程相协调。 (6)保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 (7)合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定
的一次连续工作时间标准。
4
第八章 列车运行图的编制
第二节 旅客列车运行图编制方法
一、编制顺序
1.先铺画客车，后铺画货车——先客车后货车 2.先编方案图，再编详图——先方案后详图 3.先编国际列车，再编国内列车——先国际后国内 4.先编直通列车，再编管内列车——先直通后管内 5.先编长途列车，再编短途列车——先长途后短途 6.先编快速列车，再编低速列车——先快车后慢车 7.先编基本图，再编分号图
1
第八章 列车运行图的编制
第一节 概 述
1.每隔一定时期，由于路网结构或运输需求的变化，要重新 编制运行图
（1）基本运行图 （2）各种分号运行图
2.全路编图工作会议
（1）运行图的编制和调整由铁道部统一指挥领导 （2）铁道部组织编图领导小组，指导各路局编图小组做好具体工作 （3）由运输、机务、车辆、工务、电务、计划等部门共同参加
当运行图上铺画的列车对数达到区间通过 能力利用率80%以上时，应从限制区间开始铺画 货物列车运行线。
列车调度指挥2.2.2 列车运行图的编制
一、列车运行图的编制要求和步骤
(一)编制要求---必须符合下列各项基本要求： 1．保证列车运行安全； 2．符合各项技术作业标准； 3．适应客货运输市场需求； 4．经济合理地运用机车车辆； 5．做好列车运行线与客流、车流结合； 6．充分利用线路通过能力，合理安排施工维修天窗； 7．努力实现各站、各区段间列车运行的协调和均衡； 8．合理安排乘务人员作息时间； 9．提高铁路应急处置能力。
• 3、行包专列、集装箱专列、冷藏专列开行 和运行方案分别由专业运输公司提出方案报 铁道部，由铁道部组织专业运输公司和相关 铁路局协商确定。
• 4、局间分界站货物列车开行方案由铁道部 确定。
• 5、货运五定班列和直达列车，应先确定开 行方案和运行方案，在货物列车运行线铺画 完之后，根据方案要求，采用选线的办法确 定运行线。
• 5．机务部门负责提出各线各种列车的牵引机型 (动力牵引方式)、担当区段、机车运用方式、乘 务方式及一次乘务工作时间标准、牵引重量、各 项技术作业标准、区间运行时分、起停车附加时 分、牵引变电所供电范围和方式及单元供电臂范 围，供电天窗时间、停电方式及供电能力等；
• 6．车辆部门负责提出各种车辆构造速度，列检布 局、作业方案，各种列车技术作业站及作业时间 标准等；
• 8．各铁路局计算运行图各项指标，整理、 审核列车运行图及相关资料、文件，做好 编图工作总结；
• 9．铁道部于实行前45d下发实行新图文件， 铁路局于实行前30d下发实行新图文件及相 关资料，做好新图实施前各项准备工作， 组织相关部门进行新图培训，召开新图实 施工作会议；
• 10．实施新图，做好列车运行图新旧时刻 交替和新图实施值班、总结等工作。
• 10．信息技术部门负责为业务部门资料准备工作 提供信息技术支持等。
城市轨道交通行车基础知识—列车运行图
❖编制列车运行方案图
▪ 方便乘客；经济合理地使用车辆；列车运行与 车站客运作业过程的协调 ；列车运行与车辆段 有关作业的协调
❖b.铺画列车运行详图 ❖c.分号运行图的编制
列车运行图识图
一、列车运行图的意义
❖ 1.列车运行图的概念
▪ 列车运行图是用来表示列车在区间运行及在车站到 发或通过时刻的技术文件。
运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
❖3.城市轨道交通列车运行图要素
▪ 列车区间运行时分 ▪ 列车停站时间 ▪ 列车在折返站停留时间 ▪ 列车出入车辆段作业时间 ▪ 追踪列车间隔时间 ▪ 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
❖4.列车区间运行时分有4种情况
▪ 通通、通停、起通、起停
二、列车运行图的图形表示方法
• 它规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用， 以及与行车各有关部门的工作。
• 通过《列车运行图》把整个路网的运输生产活动联 系成为一个统一的整体，严格地按照一定的程序有 条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是 轨道轨道交通运输生产的一个综合性计划。
一、列车运行图的意义
❖ 2.列车运行图的意义
▪ 二分格运行图主要在编制新运行图时作草图使用。 ▪ 十分格运行图主要用于绘制计划运行图及实际运行图用。
• 小时格用粗线、半小时格用点线，十分格用细线表示。 • 列车到发时刻只填10min以下的数字。 • 所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角
内。列车通过车站的时刻，填写在出站一端的钝角内。
行线; ▪ 图中数字为列车在车站的停车时分。 ▪ 这种形式的运行图为中国、苏联、日本等国家铁路所采用。
三、列车运行图识图
❖ 3.简单的十分格运行图
▪ 方便乘客；经济合理地使用车辆；列车运行与 车站客运作业过程的协调 ；列车运行与车辆段 有关作业的协调
❖b.铺画列车运行详图 ❖c.分号运行图的编制
列车运行图识图
一、列车运行图的意义
❖ 1.列车运行图的概念
▪ 列车运行图是用来表示列车在区间运行及在车站到 发或通过时刻的技术文件。
运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
❖3.城市轨道交通列车运行图要素
▪ 列车区间运行时分 ▪ 列车停站时间 ▪ 列车在折返站停留时间 ▪ 列车出入车辆段作业时间 ▪ 追踪列车间隔时间 ▪ 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
❖4.列车区间运行时分有4种情况
▪ 通通、通停、起通、起停
二、列车运行图的图形表示方法
• 它规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用， 以及与行车各有关部门的工作。
• 通过《列车运行图》把整个路网的运输生产活动联 系成为一个统一的整体，严格地按照一定的程序有 条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是 轨道轨道交通运输生产的一个综合性计划。
一、列车运行图的意义
❖ 2.列车运行图的意义
▪ 二分格运行图主要在编制新运行图时作草图使用。 ▪ 十分格运行图主要用于绘制计划运行图及实际运行图用。
• 小时格用粗线、半小时格用点线，十分格用细线表示。 • 列车到发时刻只填10min以下的数字。 • 所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角
内。列车通过车站的时刻，填写在出站一端的钝角内。
行线; ▪ 图中数字为列车在车站的停车时分。 ▪ 这种形式的运行图为中国、苏联、日本等国家铁路所采用。
三、列车运行图识图
❖ 3.简单的十分格运行图
第四篇列车运行图的编制
（1）保证列车运行的安全。 （2）迅速、便利地运输旅客和货物。 （3）充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆。 （4）应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内， 确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和 列车运行秩序变化的需要。 （5）列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程 相协调，使列车运行线与车流很好地结合起来。 （6）保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 （7）合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的 一次连续工作时间标准。
图4—8—6
图4—8—7
图4—8—8
二、编制客车方案需解决的问题
3．保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调 由于旅客列车到发时刻的特殊要求，大客运站在一昼夜的
某一段时间内，往往出现列车密集到达或出发的情况。在 编制列运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站 技术作业过程相协调，否则将不能保证车站正常接发列车。 大型客运站一般按方向设置候车室，因此同方向旅客列车 的始发间隔时间，也应考虑到旅客站舍的负担，以免造成 站内拥塞。
图4—8—9
三、铺画详图
根据旅客列车运行方案，按照上述各种列车的铺画顺 序，可在二分格运行图上详细铺画各种列车运行线，即所 谓铺画详图。在编制列车运行详图时，除国际联运的旅客 列车在国境站的接续时刻不得变更外，其他列车的运行时 刻尚可作小量必要的调整，以便创造更好的会让和运行条 件，与货物列车运行取得较好的配合。
图4—8—10
二、货物列车运行方案
2．列车运行图与车站技术作业过程的配合 在编制运行图时应力求使各方向列车在技术站均衡 到发，并使各方向改编列车和中转列车交错到开，为车 站创造均衡而有节奏的工作条件。 由于受旅客列车铺画位置的影响，以及为保证邻局、 邻区段货物列车有良好的运行条件，往往会造成货物列 车运行线在运行图上不能均衡排列，而在一段时间内产 生列车密集到开现象。在这种情况下，铺画运行图时应 注意符合下列要求：
图4—8—6
图4—8—7
图4—8—8
二、编制客车方案需解决的问题
3．保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调 由于旅客列车到发时刻的特殊要求，大客运站在一昼夜的
某一段时间内，往往出现列车密集到达或出发的情况。在 编制列运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站 技术作业过程相协调，否则将不能保证车站正常接发列车。 大型客运站一般按方向设置候车室，因此同方向旅客列车 的始发间隔时间，也应考虑到旅客站舍的负担，以免造成 站内拥塞。
图4—8—9
三、铺画详图
根据旅客列车运行方案，按照上述各种列车的铺画顺 序，可在二分格运行图上详细铺画各种列车运行线，即所 谓铺画详图。在编制列车运行详图时，除国际联运的旅客 列车在国境站的接续时刻不得变更外，其他列车的运行时 刻尚可作小量必要的调整，以便创造更好的会让和运行条 件，与货物列车运行取得较好的配合。
图4—8—10
二、货物列车运行方案
2．列车运行图与车站技术作业过程的配合 在编制运行图时应力求使各方向列车在技术站均衡 到发，并使各方向改编列车和中转列车交错到开，为车 站创造均衡而有节奏的工作条件。 由于受旅客列车铺画位置的影响，以及为保证邻局、 邻区段货物列车有良好的运行条件，往往会造成货物列 车运行线在运行图上不能均衡排列，而在一段时间内产 生列车密集到开现象。在这种情况下，铺画运行图时应 注意符合下列要求：
列车运行图编制步骤及方法课件
C地区有轨电车运行图编制案例
背景介绍
编制原则
实施效果
编制流程
列车运行图编制的总结
列车运行图编制的概念
1
列车运行图编制的目的
2
列车运行图编制的内容
3
列车运行图编制的展望
01
智能化编制
02
精细化运营
03
综合性考虑
contents
目录
• 列车运行图编制概述 • 列车运行图编制步骤 • 列车运行图编制方法 • 列车运行图编制的优化与改进 • 列车运行图编制的实例分析 • 总结与展望
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路线 路上运行及在车站到发，或通过
时刻的线条图。
列车运行图的组骤 1. 收集车流数据，包括列车种类、数量、编组内容等。
2. 分析车流特点，确定列车运行线。
以车流为主导的编制方法
3. 根据车流具体情况，调整列车到达、出发及在区间运行的时间。
4. 完成列车运行图的编制。
特点：以车流为主导的编制方法更注重列车在区间内的运行，根据车流具体情况确定列车到 达、出发及在区间运行的时间，操作性强。
以车站为主导的编制方法
以车站为主导的编制方法
步骤 1. 收集车站作业计划，包括到发线运用方案、机车交路和运用计划等。 2. 分析车站作业特点，确定列车到达时间、出发时间及在站停留时间。
以车站为主导的编制方法
以效率为主导的编制方法
以效率为主导的编制方法
以效率为主导的编制方法
考虑旅客出行需求的优化
收集相关数据 确定列车运行条件
确定列车交路方案
分析客流与车流
选择合适的交路方案
根据分析结果，选择合适的列车交路 方案，包括列车编组、解体、取送车等。
列车运行图编制流程
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一、不同时到达间隔时间 不
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、 不不同时到达间隔时间
不
t作业
0.06
0.5l列
l确 v进
l制
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间 会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站 向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为 会车间 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发 或通过作业所需要的最小间隔时间。
常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车 间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时 发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
1、按区间正线数目不同分
双线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
1、按区间正线数目不同分
单双线运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
2、按列车运行速度的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
二、列车在中间站的停站时间
（1）技术作业需要停站时间； （2）客货运作业需要停站时间； （3）会车和越行。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准
机车在基本段和折返段所在站停留时间标准，取决于 机车类型和机车交路方式。
机车在基本段和折返段所在站办理必要作业所需要的 最小时间，称为机车在基本段和折返段所在站的停留时间 标准。
（1）列车区间运行时分；
（2）列车在中间站的停站时间；
（3）机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准；
（4）列车在技术站、客运站和货运站的技术作业过程
及其主要作业时间标准；
（5）车站间隔时间；
（6）追踪列车间隔时间。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
一、列车区间运行时分 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之 间的运行时间标准。
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线不成对运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.1 列车运行图的意义
列车运行图是铁路运输企业向社会提供运输供应能力 的一种有效形式；
是全路组织列车运行的基础； 是铁路运输生产的一个综合性计划，是行车工作的基 础。
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图的填记方法：
a3
4
5
4
7
6
b
6
6
72
c
7
92
1
8
3
8 4
1、时刻 2、运行线的表示 3、列车车次
d
2
5
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
1、按区间正线数目不同分
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机 之间的距离计算；
列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定；
列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
d
2
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图中横线（车站中心线）位置的确定： 按 区 间 运 行 时 分 比 例 确 定
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
列车均在后方站通过 Ⅰ连
列车均在后方站停车
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
连发运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
追踪运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素
1.2.1 概述
铺画时必须遵守的一些时间标准
列车运行图的要素有：
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准 机车在折返段所在站的停留时间标准：
t折＝t到达 t入段 t整备 t出段 t出发
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、 不不同时到达间隔时间
不
t作业
0.06
0.5l列
l确 v进
l制
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间 会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站 向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为 会车间 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发 或通过作业所需要的最小间隔时间。
常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车 间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时 发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
1、按区间正线数目不同分
双线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
1、按区间正线数目不同分
单双线运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
2、按列车运行速度的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
二、列车在中间站的停站时间
（1）技术作业需要停站时间； （2）客货运作业需要停站时间； （3）会车和越行。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准
机车在基本段和折返段所在站停留时间标准，取决于 机车类型和机车交路方式。
机车在基本段和折返段所在站办理必要作业所需要的 最小时间，称为机车在基本段和折返段所在站的停留时间 标准。
（1）列车区间运行时分；
（2）列车在中间站的停站时间；
（3）机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准；
（4）列车在技术站、客运站和货运站的技术作业过程
及其主要作业时间标准；
（5）车站间隔时间；
（6）追踪列车间隔时间。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
一、列车区间运行时分 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之 间的运行时间标准。
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线不成对运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.1 列车运行图的意义
列车运行图是铁路运输企业向社会提供运输供应能力 的一种有效形式；
是全路组织列车运行的基础； 是铁路运输生产的一个综合性计划，是行车工作的基 础。
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图的填记方法：
a3
4
5
4
7
6
b
6
6
72
c
7
92
1
8
3
8 4
1、时刻 2、运行线的表示 3、列车车次
d
2
5
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
1、按区间正线数目不同分
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机 之间的距离计算；
列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定；
列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
d
2
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图中横线（车站中心线）位置的确定： 按 区 间 运 行 时 分 比 例 确 定
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
列车均在后方站通过 Ⅰ连
列车均在后方站停车
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
连发运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
追踪运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素
1.2.1 概述
铺画时必须遵守的一些时间标准
列车运行图的要素有：
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准 机车在折返段所在站的停留时间标准：
t折＝t到达 t入段 t整备 t出段 t出发
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。