Su-25T教程详解及说明
第 二 步 ： 切 换 到 对 地 攻 击 模 式 [7] 。 用 [C] 键 选 择 内 部 机 枪 ， 用 [Ctrl+Space]键选择机炮吊舱并且在 HUD 和 WCS 面板上确认。调整发射间距 /机炮吊场模式到修正“FIX”模式。发射数量切换到 PO2。
如果飞机有 4 个机炮吊舱，那么再多按以下[Ctrl+Space]。调整发射间 距/机炮吊场模式到修正“FIX”模式。发射数量切换到 PO2
KMGU-2 子母弹投放器需要将瞄准点移到目标上方，以便容器有时间打 开投放舱门。
C.非制导火箭及内部机炮： 非制导火箭包括所有每有装备制导系统的火箭以及导弹。他们包括 UB32 火箭发射器中的 S5，B8 火箭发射其中的 S8，以及 s24 和 s25。自带机炮包 括 30 毫米 GSh301。 1、 目视确定目标 2、 用[7]键选择对敌模式，同时用[D]键切换到非制导火箭武器，或者 按[c]选择机炮。同时在 HUD 上确认武器选择正确。然后手动操作飞机已小 攻角向目标俯冲。 3、 当目标瞄准环套在目标上并且进入发射距离后，“LA”的发射字样会
出现在 HUD 上边。这时用空格键发射火箭或者机枪。 机炮吊舱： Su25T 可以挂载 SPPU-22-1 机炮吊舱。该吊舱可以在 0 度俯角，纠正俯
角，以及程序设定的方式下使用,因为在 0 度俯角模式下同内臵机炮的使用 模式一样，所以在这里不作介绍 Fix面上的目标
加固混凝土掩体和建筑，防空高炮阵地，炮兵，以及其他保护目标。“Vikhr” 反装甲导弹可以被用来摧毁移动中的装甲目标。
发射该类武器的步骤如下： 第一步：用[7]键切换到对敌攻击模式，用[D]键选择对应武器。同时在 HUD 上边确认武器选择。用[o]键打开电视，或者是[Ctrl+o]打开“Mercury” 系统。用[；]，[，]，[。]，[/]调整锁定框。当发现目标后，用[TAB]键稳 定住锁定框，为了获得更好的图像质量，你可以按[+]，[-]来放大或者缩小 图像。 第二步：为了锁定目标，你需要手动调整一个正确特殊大小（一般被称 为目标基数）。在默认情况下，目标的特殊大小为 10m。下边是几个推荐的目 标基数值。 人物及微小目标-5m 车以及武装汽车-10m 战斗机以及直升机-20m 运输机以及战略轰炸机-30m-60m 建筑物 – 20-60m 船-60m 电视制导系统将会锁定离目标锁定框最近的物体，如果你认为锁定的是 错误目标，你用[；]，[，]，[。]，[/]调整锁定框至正确目标。 一旦目标被锁定，“AC”的提示信息将会出现在电视制导显示屏上-自动 追踪。 第三步：飞向目标，注意 HUD 左侧的距离显示，当目标进入最大射程后，
动工作，搜索目标。当目标进入射程，黄色的发色提示符将会闪烁， 同时会听到发射提示声。锁定目标的范围将由目标的红外反射（IR） 值决定。最强的红外反射值将会出现在党目标飞机处在你的前方，同 时高于你的高度而且开加力的情况下。尤其需要注意的是直升机的红 外反射值很低，因此他们是最难被锁定的。还有一点需要提醒的是当 你看到 HUD 上边提示“LA”时仅仅表示目标已被锁定，但这并不意味着 目标已经进入导弹的射程。过早的发射导弹可能会造成命中率下降， 因为导弹没有足够的能量来截获目标。推荐的射程是当目标进入目视 范围或者距离两公里。 C.使用摇杆上边的发射键发射导弹，导弹属于发射后不管类型的，不再
定住锁定框，为了获得更好的图像质量，你可以按[+]，[-]来放大或者缩小 图像。
第二步：为了锁定目标，你需要手动调整一个正确特殊大小（一般被称 为目标基数）。在默认情况下，目标的特殊大小为 10m。下边是几个推荐的目 标基数值。
人物及微小目标-5m 车以及武装汽车-10m 战斗机以及直升机-20m 运输机以及战略轰炸机-30m-60m 建筑物 – 20-60m 船-60m 电视制导系统将会锁定离目标锁定框最近的物体，如果你认为锁定的是 错误目标，你用[；]、[，]、[。]、[/]调整锁定框至正确目标。一旦目标 被锁定，“AC”的提示信息将会出现在电视制导显示屏上-自动追踪。 第三步：飞向目标，注意 HUD 左侧的距离显示，当目标进入最大射程后， HUD 上边会出现“LA”这时候就可以发射导弹了。导弹发射完毕后可以立即锁 定另外一个目标进行发射。 记住不要在恶劣天气条件下使用该武器，当锁定目标的时候目标必须被 一些灯光照亮。 E.激光制导武器的使用方法： Su25t 可以使用 kh-29l 以及 kh-25ML 主动激光引导导弹以及“Vikhr”激 光制导导弹。Kh-29L 和 Kh-25ML 可以被用来攻击地下指挥中心，控制中心，
需要指引。
4.武器的投放方法： （1）机炮以及机炮吊舱在空战中的使用： 内臵机炮和机炮吊舱可以在空战中使用，但是精确度会受到限制 1、 目视确定目标 2、 确定对空模式[2]，[3]。用[C]选择内臵机炮或者机炮吊舱，当机
炮模式被激活后，HUD 上将显示出来漏斗线，漏斗线代表着机炮弹 壳在格斗中的曲线。通过[ALT--]，[ALT-+]，你可以以“米”为单位 进行调解，将目标的机翼套在漏斗线当中。 3、 手动操作你的飞机，让目标飞机的机翼两端套在漏斗线当中，然后 就可以开火了。 通常来讲高效的火炮射击都是在 800 米这个范围之内的，为了提高精确 度，可以在练习中试着瞄准 su25t，以便熟悉他的各项特性。一般来讲在敌 机后方使用瞄准线的精确度最高。
第三步：用[Alt--]和[Alt-+]键，通过在 HUD 上垂直移动瞄准符来改变 机枪发射俯角。
第四步：用[Shift-0]键打开激光瞄准。设臵“间距/机炮吊舱“模式到 “PROGER”模式
第五步：在俯冲姿态中，让目标瞄准符套在目标上，当“LA”的发射字样 出现时，用“开火”键发射机炮。注意最好在发射武器的过程中避免飞机晃动
第三步:按摇杆上的武器释放按钮，或键盘上边的{Space}， WCS 将会开 始计算释放点，同时 HUD 上边将会显示出来代表指示点的钻石形状提示符。 操控飞机飞向目标的正上方。武器释放系统会从距离释放时间 10 秒钟开始 声音提示，为了精准攻击目标，此时应该尽量保证飞机的平衡以及方向。当 计时器计时结束后，炸弹将会自动释放。
注意：SU-25T 不是战斗机，操控的时候一定要小心。 四、武器：
1. 红外电子干扰“Ctrl+E”：
2. 雷达干扰：“E”：
3. 武器表： （1）炸弹：
A.非制导，“Low-Drag”炸弹 ：FAB-100。FAB-250，FAB-500 B.非制导，“High-Drag”炸弹 ：PB-250，OBAB-500，各种 RBK，
KMGU-2，BetAB 混凝土炸弹。 C.非制导火箭及机载机枪 S-5 装载于 UB-32 发射槽，S-8 装载于
B-8 火箭发射器，UB-13 装载于 S-13 火箭发射器，S24 和 S25 装载于 UB13 火箭发射器，S24 以及 S25 可以单独 使用。内臵机枪为 30 毫米 GSH301
注意：除了 19、21、22 这三个表与 Su-27 系列不同外，其余仪表均与 Su-27 系列的仪表相同： 19——自动控制系统指示面板 21——红外干扰指示灯 22——武器控制系统
三、开车步骤： 1.启动电子设备：按键为“Shift+L”。 2.调解气压计：17 号仪表为气压高度计，起飞前一定要调零。方法：Shift 和“-”“+”进行调解，直到上边显示的是零 3.开车：a 节流阀放到最小的位臵，b 右侧 windows 徽标键+Home.注意， 发动机的最低转速为 4000 左右，并非 su27 系列的 6000。 4.起飞的时候速度根据挂载量的不同大约在 300km/h 上下。
中 国 空 军 虚 航 组 织
China Air Force Simulation Organization
本组织建立于：2008 年 1 月 1 日
Su-25T 教程
一、Su25T 简介： Su25T 是俄罗斯空军所装备的精确战术攻击机。它可以全天候精确攻击
移动目标以及微小目标。Su25T 装备有 I-251“Shkval”电视制导系统，以及 “Prichal”激光定位指示仪。执行夜间任务则可以装备“Mercury”低照度电视 （LLTV）制导系统。为了自卫，su25t 同时可以搭载 R72 和 R60 短程导弹。 二、飞机仪表：
第四步:关闭激光制导设备[Shift-O],记住激光制导设备不可以长时间 工作，当工作一段时间后需要让设备进行冷却以防止设备损坏。在冷却期间， 显示屏上将会显示俄语字符（类似英语 n），绿色的提示等将会以 2HZ 的频率 闪烁；当设备充分冷却后，该提示灯将会熄灭。设备冷却时间几乎等于工作 时间，同时将会受到周围环境的影响。
第六步：当攻击完成后关闭激光制导。 D.电视制导炸弹及导弹： Su-25T 装备有 KAV-500Kr 炸弹以及 KH29-T 导弹，这两种武器装备有 “Tubus”目视搜索装臵。这种武器属于发射后不管这一类别。这种非制导武 器可以被用来摧毁敌方隐蔽指挥中心，控制中心，加固混凝土掩体，和其他 类似目标，Kh-29T 也可以用来进行反舰攻击。 电视制导武器的最大的弱点便是无法在夜间或者坏天气条件下使用。 发射步骤如下： 第一步：用[7]键切换到对敌攻击模式，用[D]键选择对应武器。同时在 HUD 上边确认武器选择。用[o]键打开电视，或者是[Ctrl+o]打开“Mercury” 系统。用[；]，[，]，[。]，[/]调整锁定框。当发现目标后，用[TAB]键稳
[整理]DCSSU-25操作手册
![[整理]DCSSU-25操作手册](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/43e5a6464b73f242326c5f03.webp)
LOCK ON中文讲解课程本章节主要讲解苏系战机起飞操作步骤飞机起飞步骤大体分为三个部分一：启动发动机二：滑出停机坪上跑道三：起飞首先是启动发动机的步骤，我们所实用的机型是SU-25T，只所以不是SU-27，是因为SU-27T是LOCK ON中操作步骤比较复杂的机型，它的启动步骤包含其他机型的启动步骤，同时也有所复杂，所以我们用SU-25T来讲解飞机的启动步骤现在我们在SU-25T的座舱里可以看到飞机的所以仪表都处在关闭状态，因为主电源是关闭状态，我们通过Shif+“R“键打开飞机的主电源，注意仪表开始有变化，观察气压高度计，我们通过Shif+“-“和Shif+“=“将气压高度计归零，这是SU-25T在LOCK ON中的标准操作步骤，至于为什么要将它归零，我也不知道！好，一切仪表正常，准备启动发动机，我们按Ctrl+“L“键点亮翼灯，向塔台表明我们要启动发动机，确认节流阀收到低按键盘右侧（空格右边第2个键）文斗丝间和HOME键，让发动机启动，注意发动机的转速表开始变化，发动机已经启动，SU-25T是双阀战斗机，目前版本的LOCKON当中的所有可用机型都是双阀，所以我们可以单独的启动左发动机和右发动机，通过按ATT GR+HOME键来来启动左发动机，通过Shif+HOME键来启动右发动机，目前版本的LOCKON中SU-25T以及SU-25的启动步骤是相同并且是最复杂的，其他大部分机型的启动步骤中，进入座舱后，电源本身是打开的，仪表也不需要矫正，直接启动发动机即可，现在我们回到SU-25T的座舱观察仪表，发动机及启动完全属于怠速状态，接下来我们需要滑出停机坪上跑道，如果我们对于存在的机场并不熟悉的话，并不清楚上跑道的路线，这时候我们可以通过键盘左边数字键（小键盘）的4号键和6号键左右旋转头部视角，观察机场寻找上跑道路线，当然有的时候由于距离或者角度的关系，左右观察也找不到上跑道的路线，这个时候我们可以通过按F2键切换到机外视角，用小键盘的（右边数字键）“/“键和“*“键切换视角的远近，按照机场远的距离能够看清整个机场，寻找上跑道路线。
su25t飞行手册
su25t飞行手册一、SU25T飞行手册简介SU25T飞行手册是一本针对SU25T飞机的综合性操作指南，涵盖了飞机的飞行操作、维护保养等方面的内容。
本文档旨在为飞行员提供一本实用、易懂的参考书籍，帮助他们在实际飞行中确保飞机的安全与性能。
二、飞行前的准备工作1.检查飞机状态在飞行前，飞行员需要对飞机进行全面检查，包括机身、发动机、机翼、起落架等部分。
确保飞机处于良好的状态，避免在飞行过程中出现故障。
2.飞行员注意事项飞行员在飞行前要确保充分休息，保持良好的精神状态。
在飞行过程中，要遵循相关规定，保持专注，及时应对各种突发情况。
三、飞行操作指南1.起飞与降落起飞时，飞行员需注意控制油门和飞机的姿态，确保飞机平稳离地。
降落时，要掌握好飞机的下降速度和降落轨迹，确保安全着陆。
2.空中操纵在空中飞行时，飞行员要熟悉飞机的操纵系统，掌握各种飞行动作的操作要领。
同时，要注意观察飞机的各项参数，确保飞机在正常范围内运行。
3.紧急情况处理遇到紧急情况时，飞行员要保持冷静，按照紧急程序操作，及时采取措施避免事故发生。
四、飞行技巧与策略1.航线规划在飞行前，要根据实际情况规划航线，避开危险区域。
同时，要关注气象预报，选择适宜的飞行高度，以确保飞行安全。
2.燃油节省技巧在飞行过程中，飞行员可通过优化飞行姿态、合理调整发动机功率等方式，降低燃油消耗。
3.飞行安全事项飞行员要时刻关注飞行安全，遵守相关规定，避免发生意外事故。
同时，要加强与其他航空器的沟通与协调，确保飞行秩序井然。
五、维修与保养1.常规维护飞机在日常运行过程中，需要定期进行维护保养，包括清洁、润滑、检查等。
这有助于延长飞机零部件的使用寿命，确保飞行安全。
2.故障排查与修复在飞机出现故障时，要及时排查原因并修复。
必要时，可联系厂家或专业维修人员进行处理。
六、飞行手册的运用与建议飞行员应在实际飞行中充分利用飞行手册，掌握各种操作方法和安全措施。
同时，要定期对飞行手册进行学习，不断提高自己的飞行技能和安全意识。
(整理)DCSSU-25操作手册.
LOCK ON中文讲解课程本章节主要讲解苏系战机起飞操作步骤飞机起飞步骤大体分为三个部分一：启动发动机二：滑出停机坪上跑道三：起飞首先是启动发动机的步骤，我们所实用的机型是SU-25T，只所以不是SU-27，是因为SU-27T是LOCK ON中操作步骤比较复杂的机型，它的启动步骤包含其他机型的启动步骤，同时也有所复杂，所以我们用SU-25T来讲解飞机的启动步骤现在我们在SU-25T的座舱里可以看到飞机的所以仪表都处在关闭状态，因为主电源是关闭状态，我们通过Shif+“R“键打开飞机的主电源，注意仪表开始有变化，观察气压高度计，我们通过Shif+“-“和Shif+“=“将气压高度计归零，这是SU-25T在LOCK ON中的标准操作步骤，至于为什么要将它归零，我也不知道！好，一切仪表正常，准备启动发动机，我们按Ctrl+“L“键点亮翼灯，向塔台表明我们要启动发动机，确认节流阀收到低按键盘右侧（空格右边第2个键）文斗丝间和HOME键，让发动机启动，注意发动机的转速表开始变化，发动机已经启动，SU-25T是双阀战斗机，目前版本的LOCKON当中的所有可用机型都是双阀，所以我们可以单独的启动左发动机和右发动机，通过按ATT GR+HOME键来来启动左发动机，通过Shif+HOME键来启动右发动机，目前版本的LOCKON中SU-25T以及SU-25的启动步骤是相同并且是最复杂的，其他大部分机型的启动步骤中，进入座舱后，电源本身是打开的，仪表也不需要矫正，直接启动发动机即可，现在我们回到SU-25T的座舱观察仪表，发动机及启动完全属于怠速状态，接下来我们需要滑出停机坪上跑道，如果我们对于存在的机场并不熟悉的话，并不清楚上跑道的路线，这时候我们可以通过键盘左边数字键（小键盘）的4号键和6号键左右旋转头部视角，观察机场寻找上跑道路线，当然有的时候由于距离或者角度的关系，左右观察也找不到上跑道的路线，这个时候我们可以通过按F2键切换到机外视角，用小键盘的（右边数字键）“/“键和“*“键切换视角的远近，按照机场远的距离能够看清整个机场，寻找上跑道路线。
su25t飞行手册
su25t飞行手册
摘要：
一、SU-25T飞行手册简介
1.SU-25T的背景和历史
2.飞行手册的目的和适用对象
二、飞行手册的主要内容
1.飞行手册的结构和章节划分
2.各章节的主要内容概述
三、飞行手册的使用方法
1.阅读和理解飞行手册的顺序
2.飞行前需要完成的准备工作
3.飞行中需要遵循的操作步骤
四、飞行手册的重要性和作用
1.保证飞行安全和任务成功的重要工具
2.帮助飞行员了解飞机性能和操作限制
3.提高飞行员的操作技能和应变能力
正文：
SU-25T飞行手册是一本为SU-25T战斗机飞行员提供操作指南和飞行技巧的书籍。
SU-25T是苏联/俄罗斯一型单座双发全天候低空攻击战斗机，主要用于近距离空中支援和战场遮断任务。
飞行手册分为若干章节，包括飞机概述、飞行特性、飞行性能、武器系
统、导航设备、飞行规则和程序等。
飞行员需要熟悉和掌握这些内容，以确保飞行安全和任务成功。
阅读和理解飞行手册是飞行前的重要准备工作。
飞行员应按照飞行手册的顺序，逐步了解和掌握飞机的相关信息。
在飞行过程中，飞行员需要遵循飞行手册中提供的操作步骤和程序，以确保飞机的安全和稳定。
飞行手册对于飞行员来说具有非常重要的作用。
它不仅可以帮助飞行员了解飞机的性能和操作限制，还可以提高飞行员的操作技能和应变能力。
DCSSU-25操作手册-9页精选文档
LOCK ON中文讲解课程本章节主要讲解苏系战机起飞操作步骤飞机起飞步骤大体分为三个部分一：启动发动机二：滑出停机坪上跑道三：起飞首先是启动发动机的步骤，我们所实用的机型是SU-25T只所以不是SU-27是因为SU-27T是LOCK ON中操作步骤比较复杂的机型，它的启动步骤包含其他机型的启动步骤，同时也有所复杂，所以我们用SU-25T来讲解飞机的启动步骤现在我们在SU-25T的座舱里可以看到飞机的所以仪表都处在关闭状态，因为主电源是关闭状态，我们通过Shif+R“键打开飞机的主电源，注意仪表开始有变化，观察气压高度计，我们通过Shif+“和Shif+“将气压高度计归零，这是SU-25T在LOCK ON中的标准操作步骤，至于为什么要将它归零，我也不知道！好，一切仪表正常，准备启动发动机，我们按L“键点亮翼灯，向塔台表明我们要启动发动机，确认节流阀收到低按键盘右侧（空格右边第2个键）文斗丝间和HOME键，让发动机启动，注意发动机的转速表开始变化，发动机已经启动，SU-25T是双阀战斗机，目前版本的LOCKON当中的所有可用机型都是双阀，所以我们可以单独的启动左发动机和右发动机，通过按ATT GR+HOME键来来启动左发动机，通过Shif+HOME键来启动右发动机，目前版本的LOCKON中SU-25T以及SU-25的启动步骤是相同并且是最复杂的，其他大部分机型的启动步骤中，进入座舱后，电源本身是打开的，仪表也不需要矫正，直接启动发动机即可，现在我们回到SU-25T的座舱观察仪表，发动机及启动完全属于怠速状态，接下来我们需要滑出停机坪上跑道，如果我们对于存在的机场并不熟悉的话，并不清楚上跑道的路线，这时候我们可以通过键盘左边数字键（小键盘）的46号键左右旋转头部视角，观察机场寻找上跑道路线，当然有的时候由于距离或者角度的关系，左右观察也找不到上跑道的路线，这个时候我们可以通过按F2键切换到机外视角，用小键盘的（右边数字键）“键和““键切换视角的远近，按照机场远的距离能够看清整个机场，寻找上跑道路线。
25T起重机操作
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操作培训完毕，谢谢大家！
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最后补充一点：有个小钥匙孔，在侧面如下图，是超载开关，应急超载的时候打开此钥匙， 此时显示屏数据被屏蔽，无法知道吊重量。最大超载力矩180%，超过此力矩，该开关也 不管用。请谨慎使用，不建议使用。
超载解除开关
上车油门踏板（上 下车油门时互锁的， 打开电脑显示屏， 上车有油门，下车 就无油门，使用完 吊车一定要关闭显 示屏，才能行车。）
各种踏板，从左起 分别是：离合器踏 板，脚刹，油门
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操作要点
（四）取力器结合及分离操作 25T汽车起重机所选变速箱所配带的取力器型号分别为QH70 手刹
取力开
取力关
轴间差 速锁 支腿工 作灯开 关
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操作要点
取力操作：必须3个条件（如图） ① 车辆手刹拉起，指示灯亮，若不亮，无法挂取力。 ② 气压一定要打起来，气压报警灯灭。 ③档位器要挂3档。 步骤：拉上手刹，打上气压，踩下离合器，挂上3档，闭合取力器开关，取力指示灯亮。慢慢松 开离合器，取力开始工作。 解除：踩下离合，退下档位只空档，关闭取力开关，取力指示灯灭，松开离合器。
轮胎离地
支腿接触地面
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具体操作：操作支腿多路阀（见下图）
多路阀手柄从左至右分别标号为1-6个手柄，前面5个是支腿油缸定位手柄，最后有间距的一个使能手柄，简称先导手柄 以第1个手柄为例，①把第1个手柄推向上（可松手），支腿无任何动作，然后，把第6个手柄推向下（不可松手） ，这时左前水平支腿会伸出，如果再把第6个手柄推向上，左前水平支腿会缩回。②把第1个手柄推向下（松手） ，支腿无动作，再把第6个手柄推向下（不可松手），左前垂直支腿会伸出，如果把第6个手柄推向上，左前垂直 支腿会缩回。依次类推，第2,3，4个手柄均是如此，控制其余3个支腿（水平和垂直）。而第5个手柄是第五支腿 ，只有垂直支腿，没有水平支腿，因此，第5个手柄就推向上是空的，只有推向下的。 注意：一般情况，第五支腿保护驾驶室，不承载较大重量，一般先伸其他支腿，调整水平后再伸第五支腿，该支腿仅需 贴近地面即可。 最左边的扭子开关是油门开关
LOFC2-SU25T简易教程
SU25T简易教程(LOFC2)Su25T可以全天候精确攻击移动目标以及微小目标。
Su25T装备有I-251“Shkval”电视制导系统，以及“Prichal”激光定位指示仪。
执行夜间任务则可以装备“Mercury”低照度电视（LLTV）制导系统。
su-25t同时可以搭载R72和R60短程导弹。
一、开车步骤：1、启动电子设备：按键为“Shift+L”。
2、调解气压计：17号仪表为气压高度计，起飞前一定要调零。
方法：Shift和“-”“+”进行调解，直到上边显示的是零3、开车：a节流阀放到最小的位置，b右侧windows徽标键+Home.注意，发动机的最低转速为4000左右，并非su27系列的6000。
4、起飞的时候速度根据挂载量的不同大约在300km/h上下。
二、干扰武器攻击机必不可少的武器便是各种各样的干扰装置。
操作方法如下：1、红外电子干扰“ctrl+e”2、雷达干扰：“e”三、Su25T武器表非制导，“Low-Drag”炸弹FAB-100。
FAB-250，FAB-500非制导，“High-Drag”炸弹PB-250，OBAB-500，各种RBK，KMGU-2，BetAB混凝土炸弹。
非制导火箭及机载机枪S-5装载于UB-32发射槽S-8装载于B-8火箭发射器UB-13装载于S-13火箭发射器S24和S25装载于UB13火箭发射器S24以及S25可以单独使用。
内置机枪为30毫米GSH301机炮吊舱：SPPU-22-1 电视制导炸弹，导弹KAB-500Kr炸弹以及Kh-29T导弹Kh-29T导弹可用作对舰攻击 激光制导导弹Kh-29L，Kh-25ML反辐射导弹：Kh-25MPU，Kh-58四、空对空武器R-73和R-60短程导弹SU25T所搭载的R73，R60两种导弹采用纵向瞄准模式，当该模式被激活时，导弹的搜索器将会以2度的扫描区域进行纵向扫描。
目标必须进入该扫描区域，以便于锁定。
导弹的锁定以及发射将遵循以下几个步骤：1、HUD切换到空对空模式或键；2、手动操作飞机，让目标位于HUD中央位置，导弹的搜索系统此时将自动工作，搜索目标。
25T说明书-附录-车钩
25T型客车车钩缓冲装置使用、维护说明书•••第一节密接式车钩缓冲装置使用、维护1 密接式钩缓装置的使用范围本批新型25T提速客车采用的密接式车钩缓冲装置是由四方车辆研究所专为此而设计的，型号为MJGH-25T。
2 密接式钩缓装置的组成及性能指标2.1密接式钩缓装置的组成1）本装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm；2）本装置在使两车可靠连挂的同时，保证列车能顺利通过现有线路所有平、竖曲线；3）缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量；4）解钩采用人工作业；5）密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用配备的专用过渡车钩。
2.3 密接式钩缓装置的主要技术指标如下：1）整体强度：≥2000 kN2）缓冲器性能参数：初压力：≤30kN阻抗力：≤800 kN容量：≥30kJ行程：73mm3）车钩平均连挂间隙：≤1.5mm4）水平转角≥±17°垂直转角≥±4°3 密接式钩缓装置的安装和拆卸要求密接式钩缓装置的安装位置在车体牵引梁的专用安装座上，安装座的厚度根据具体的技术文件确定。
安装前，应先用垂球检测车钩安（即允许上翘15ˊ）。
装板的垂直度，垂直度应为90°25.03.1 该装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。
应采用测力扳手作业，紧固扭矩为800～900N·m。
3.2 密接式钩缓装置安装后，钩体凸锥顶点距轨面的垂直距高为880±30mm。
3.3 拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个M38安装螺栓。
4 密接车钩缓冲装置的使用4.1 列车连挂要求密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。
连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。
4.2 列车解钩方法密接式车钩缓冲装置的解钩由人工完成，具体操作过程规定如下：1)确认手柄定位销位于解钩手柄的销孔中（图1.2位置1），不能位于钩体的销孔中（图1.2位置2）。
su25t飞行手册
su25t飞行手册（最新版）目录1.SU-25T 飞行手册概述2.手册中的主要内容3.SU-25T 飞机的特点和操作要点4.飞行员操作 SU-25T 飞机的注意事项5.结论正文SU-25T 飞行手册概述SU-25T 飞行手册是一本为 SU-25T 战斗机飞行员提供操作指南的书籍。
这本书详细介绍了 SU-25T 战斗机的结构、功能和操作方法，旨在帮助飞行员更好地理解和掌握这种飞机的性能和特点。
手册中的主要内容SU-25T 飞行手册主要包括以下几个方面的内容：1.飞机概述：介绍了 SU-25T 战斗机的基本参数、用途和历史背景。
2.飞机结构：详细描述了 SU-25T 战斗机的各个部分，包括机身、发动机、机翼、尾翼、起落架等。
3.系统和设备：阐述了 SU-25T 战斗机的各种系统和设备，如飞行控制系统、导航系统、通信系统、武器系统等。
4.操作方法和程序：详细介绍了 SU-25T 战斗机的操作方法和程序，包括起飞、巡航、战斗、着陆等各个阶段。
SU-25T 飞机的特点和操作要点SU-25T 战斗机具有以下特点：1.高度机动性：SU-25T 战斗机具有良好的空中机动性能，能够在空中完成多种复杂动作。
2.强大的武器系统：SU-25T 战斗机配备了多种武器，如机炮、导弹、炸弹等，能够有效应对各种作战任务。
3.先进的电子设备：SU-25T 战斗机配备了先进的电子设备，如雷达、导航系统、通信系统等，能够提高飞行员的作战效能。
在操作 SU-25T 飞机时，飞行员需要注意以下几点：1.熟悉操作程序：飞行员需要熟练掌握 SU-25T 战斗机的操作程序，确保在各种情况下能够迅速、准确地完成操作。
2.注重团队协作：飞行员需要与地面指挥、其他飞行员等保持密切沟通，确保作战任务的顺利完成。
3.掌握飞行技巧：飞行员需要熟练掌握 SU-25T 战斗机的飞行技巧，如起飞、着陆、空中机动等，以确保飞行安全。
飞行员操作 SU-25T 飞机的注意事项在操作 SU-25T 飞机时，飞行员需要注意以下几点：1.严格按照操作规程操作：飞行员需要严格按照 SU-25T 飞行手册中的操作规程进行操作，以确保飞行安全。
SU-25T起飞教程
大家好，欢迎来到LOCK ON中文讲解课程本章节主要讲解苏系战机起飞操作步骤飞机起飞步骤大体分为三个部分一：启动发动机二：滑出停机坪上跑道三：起飞首先是启动发动机的步骤，我们所实用的机型是SU-25T，只所以不是SU-27，是因为SU-27T 是LOCK ON中操作步骤比较复杂的机型，它的启动步骤包含其他机型的启动步骤，同时也有所复杂，所以我们用SU-25T来讲解飞机的启动步骤现在我们在SU-25T的座舱里可以看到飞机的所以仪表都处在关闭状态，因为主电源是关闭状态，我们通过Shif+“R”键打开飞机的主电源，注意仪表开始有变化，观察气压高度计，我们通过Shif+“-”和Shif+“=”将气压高度计归零，这是SU-25T在LOCK ON中的标准操作步骤，至于为什么要将它归零，我也不知道！好，一切仪表正常，准备启动发动机，我们按Ctrl+“L”键点亮翼灯，向塔台表明我们要启动发动机，确认节流阀收到低按键盘右侧（空格右边第2个键）文斗丝间和HOME键，让发动机启动，注意发动机的转速表开始变化，发动机已经启动，SU-25T是双阀战斗机，目前版本的LOCK ON当中的所有可用机型都是双阀，所以我们可以单独的启动左发动机和右发动机，通过按A TT GR+HOME键来来启动左发动机，通过Shif+HOME键来启动右发动机，目前版本的LOCK ON中SU-25T以及SU-25的启动步骤是相同并且是最复杂的，其他大部分机型的启动步骤中，进入座舱后，电源本身是打开的，仪表也不需要矫正，直接启动发动机即可，现在我们回到SU-25T的座舱观察仪表，发动机及启动完全属于怠速状态，接下来我们需要滑出停机坪上跑道，如果我们对于存在的机场并不熟悉的话，并不清楚上跑道的路线，这时候我们可以通过键盘左边数字键（小键盘）的4号键和6号键左右旋转头部视角，观察机场寻找上跑道路线，当然有的时候由于距离或者角度的关系，左右观察也找不到上跑道的路线，这个时候我们可以通过按F2键切换到机外视角，用小键盘的（右边数字键）“/”键和“*”键切换视角的远近，按照机场远的距离能够看清整个机场，寻找上跑道路线。