西南交大桥梁工程题库
桥梁工程考试试题及答案

桥梁工程考试试题及答案一、选择题(每题 3 分,共 30 分)1、桥梁按受力体系划分,不包括以下哪种类型?()A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案:D解释:栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构,不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载?()A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案:C解释:汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化,属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定,属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是()A 竖向荷载下,梁主要受弯B 竖向荷载下,梁主要受剪C 水平荷载下,梁主要受弯D 水平荷载下,梁主要受剪答案:A解释:在竖向荷载作用下,梁桥中的梁主要承受弯矩,通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥,拱的主要内力是()A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案:C解释:拱桥在荷载作用下,拱主要承受轴向压力,即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是()A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案:A解释:主缆是悬索桥的主要承重构件,承担着大部分的荷载,并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中,汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载,计算桥梁结构整体计算时采用()A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案:A解释:在桥梁结构的整体计算中,通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时,应考虑的作用不包括()A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案:A解释:汽车制动力主要影响桥梁上部结构,对于墩台基础的影响较小,一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁?()A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案:C解释:模数式伸缩缝具有较大的伸缩量,能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中,后张法预应力混凝土施工的关键工序是()A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案:A解释:预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果,是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
(精品)西南交大桥梁工程复习

a) 横坡直接设在墩台顶部,铺装层等厚 c) 调整支座垫石高度
b) 横坡直接设在行车道板上
d) 调整行车道板
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第四章 桥面构造
二、选择题
A6. 可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是:
(A) 梳形钢板伸缩缝 (B) 填塞式对接伸缩缝 (C) 嵌固对接式橡胶伸缩缝 (D) 模数支承式伸缩缝
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第四章 桥面构造
C3.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么?
四、简答题
原因和作用-桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝 土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面 按照设计的计算图式自由变形,同时又保证车辆能平 顺通过,就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或 桥梁的铰接位置上预留断缝,并在桥面设置伸缩装置。
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第三章 设计作用(荷载)
二、选择题
C3.我国现行公路规范中,桥梁设计采用的作用分为_______。
A.永久作用、可变作用、偶然作用 B.永久作用、基本可变作用、其他可变作
用
B3. 恒载、可变作用、地震力;
D. 结构自重、车辆作用、偶然作用。
B3.人群荷载属于___b____。
A.永久作用
B.可变作用 C.其他可变荷载
《
模拟题分章解答
桥
梁
工
第一章:绪论
程 概
第二章:桥梁工程的规划与设计
论 》
章
第三章:桥梁的设计作用(荷载)
节
习
内
第四章:桥面构造
题 讲
容
第五章:混凝土简支梁上部构造
解
第六章:简支钢板梁和钢桁梁桥
PART A
第七章:桥梁支座、墩台和基础
PART B
西南交通大学“道路桥梁与渡河工程”《铁路桥梁A》23秋期末试题库含答案版

西南交通大学“道路桥梁与渡河工程”《铁路桥梁A》23秋期末试题库含答案第1卷一.综合考核(共20题)1.连续梁桥顶推法施工不存在体系转换。
()A、错误B、正确2.3.对连续梁桥,既不引起温度自应力,也不引起温度次内力的情况是()A、均匀升降温B、温度梯度线性分布C、温度梯度曲线分布D、温度梯度折线分布4.桥梁的上部结构是指()A、桥墩B、桥台C、基础D、桥跨结构5.6.按吻合索设计的梁,不产生温度次内力。
()A、错误B、正确7.箱形截面的最大特点是()A、抗弯刚度大B、抗扭刚度大C、施工方便D、构造简单8.9.预应力钢筋的线性变换原理是指:在不改变预应力钢筋两端支承处的位置和预应力钢筋的基本形状的条件下,改变它在中间支承处的偏心矩并不改变()A、初弯矩B、次弯矩C、总弯矩D、次反力10.11.钢管混凝土拱桥中,内填混凝土之所以能形成套箍作用从而提高其抗压强度的原因在于()A、钢管的强度高于混凝土B、钢管的弹性模量高于混凝土C、钢管的剪切模量高于混凝土D、高应力状态下混凝土泊松比大于混凝土12.预应力混凝土简支梁桥当预应力钢筋重心布置在束界图以下时()A、截面抗弯能力不满足要求B、截面下缘混凝土抗压强度不满足要求C、截面上缘混凝土抗拉不满足要求D、力筋应力不满足要求13.连续梁一联的固定铰支座总是设置在这一联的中间。
()A、错误B、正确14.下列桥式中,属于组合体系的桥梁是()A、连续梁桥B、连续刚构桥C、拱桥D、斜拉桥15.下列连续梁桥施工方法中,不存在体系转换的施工方法是()A、满堂支架施工B、顶推法施工C、悬臂施工D、先简支后连续施工16.17.大跨度预应力混凝土连续梁桥当跨越深谷时,合理的施工方法为()A、满堂支架施工B、悬臂法施工C、顶推法施工D、先简支后连续法施工18.桥梁最大制动力与离心力(或冲击力)的最大值不同时出现。
()A、错误B、正确19.钢管混凝土拱桥中,内填混凝土的抗压强度高于其棱柱体抗压强度。
西南交通大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《桥渡设计》网课测试题答案卷5

西南交通大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《桥渡设计》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共10题)1.通常将跃移质、接触质、层移质统称为推移质。
()A.错误B.正确2.一般冲刷深度指()A.河床面到一般冲刷线B.河床面到局部冲刷线C.设计水面到一般冲刷线D.设计水面到天然冲刷线3.特大洪水指()A.3倍于平均流量的洪水B.2倍于平均流量的洪水C.4倍于平均流量的洪水D.没有明确定义4.影响河床演变的主要因素有()A.桥渡布置情况,河段的历史演变过程,河弯演变过程,河段形态及地质情况B.河段的来水量及其变化过程,河段的来沙量及其变化过程,河段的河谷比降,河段形态及地质情况C.桥渡布置情况,河段的来沙量及其变化过程,河弯演变过程,河段形态及地质情况D.河段的来水量及其变化过程,河段的历史演变过程,河段的河谷比降,桥渡布置情况5.直接流入海洋或内陆湖泊的河流称为干流。
()A.错误B.正确6.样本系列中也有样本的()参数。
A.位置B.均值C.变差系数D.偏差系数7.采用丁坝护岸时,不能用()A.上挑淹没式B.下挑淹没式C.上挑非淹没式D.下挑非淹没式8.水库不会影响下游桥梁桥下冲刷。
()A.错误B.正确9.在数学上常用()特征参数来描述概率分布曲线。
A.位置B.均方差C.变差系数D.偏差系数10.河滩就是边滩。
()A.错误B.正确第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案:B2.参考答案:C3.参考答案:D4.参考答案:B5.参考答案:B6.参考答案:BCD7.参考答案:B8.参考答案:A9.参考答案:ABCD10.参考答案:A。
西南交通大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《路基路面工程》网课测试题答案卷4

西南交通大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《路基路面工程》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共10题)1.水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起()病害A.板的拱起B.板接缝挤碎C.板的磨损D.唧泥2.水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用()。
A.椭圆均布载B.双圆形荷载C.单圆形荷载D.集中车轮荷载3.软土地基埋深2~3m,最适宜的处理办法是()A.塑料排水板B.粉喷桩C.置换填土D.轻质路基填筑4.重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在()。
A.墙顶及墙底面B.1/2墙高及墙底面C.墙底及墙顶以下1/3高处D.1/2墙高及墙身变化处5.在以下几种沥青路面病害中,其中由于石料与沥青联接强度过低引起的是()A.泛油B.滑溜C.拥包D.松散6.沿河、滨海路堤一般需要采用的间接防护措施有()A.石笼防护B.顺坝C.抛石防护D.植物防护7.为了减少拆迁和占地面积,一般可采用()。
A.路堑墙B.路堤墙C.山坡挡土墙D.路肩墙8.当水泥稳定土用作基层时,土的最大颗粒粒径(方孔筛)不应超过()。
A.圆孔筛40mmB.方孔筛50mmC.40mmD.方孔筛40mm9.我国公路自然区划的级区划是按()划分的。
A.自然气候,全国轮廓性地理,地貌B.地理位置、经济状况C.各地方的自然特点、人口数量D.潮湿系数、年降雨量10.当路基上侧山坡汇水面积较大时,应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置()。
A.边沟B.截水沟C.排水沟D.盲沟第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案:D2.参考答案:C3.参考答案:C4.参考答案:D5.参考答案:D6.参考答案:B7.参考答案:D8.参考答案:D9.参考答案:A10.参考答案:B。
西南交通大学-桥梁工程概论-课程习题讲解

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第三章 设计作用(荷载)
一、选择题
1.适用于高速公路桥梁设计的汽车荷载为:_______。
A.公路-I级车道荷载
B. 公路-I级车辆荷载
C.公路-I级车道荷载和车辆荷载 D. 公路-II级车道荷载或车辆
荷载
A3.现行公路规范中汽车荷载包括:车道荷载和车辆荷载两种;按 荷载大小汽车荷载分为: 公路-I级 和公路-II 两个级别。
第一章 绪论
一、选择题
5. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的________。 (A) 斜拉桥 (B) 刚构桥 (C) 结合梁桥 (D) 梁拱组合桥
梁 拱 体系 索
组合
1
第一章 绪论
2.桥梁的建筑高度是指_______ 。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差; C.桥面与地面线之间的高差;
3.公路桥梁总长是指_______ 。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离; C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离;
4.梁桥的计算跨径是指_______ 。 A.两桥台台背前缘之间的距离 C.两桥墩中线之间的距离
一、选择题
B.桥面与墩底之间的高差; D.桥面与基础底面之间的高差。
B.桥梁结构两支点间的距离; D.各孔净跨径的总和。
B.相邻两支座之间的距离 D.各跨径中最大的跨径
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6. 以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个 数据间数值对比关系正确的是 。 (A) ①>②>③ (B) ①>③>② (C) ③>①>② (D) ③>②>① 7.以铁路48m简支梁桥为例 ,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个 数据间数值对比关系正确的是 。
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第二章 桥梁规划设计
西南交大桥梁工程试题

桥梁工程模拟试卷一、填空题(每空1分,共20分)1.桥梁通常由、和三大部分组成。
2.桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的结构;桥墩、桥台及其基础组成桥梁的结构;桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的结构。
3.多孔梁桥跨径总长Ld是指;多孔拱桥跨径总长Ld为。
4.跨河桥桥下净空H0是指的距离。
5.《公路桥涵设计通用规范(JTJ021—89)》规定,公路桥涵应按照、、、的原则进行设计。
6.公路桥涵设计的基本要求之一是:整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的、、和。
7.桥面系包括、、。
二、选择题(每题3分,共30分)1.汽车-20级车队中重车的总重力是( )。
A.300kN B.200kN C.100kN D.20kN2.整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是()。
A.整体承重板 B.1m宽板带C.荷载有效分布宽度的板D.行车道宽度的板3.拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有()。
A.弯矩 B.剪力 C.轴向压力 D.水平推力4.对于四车道桥梁,在设计计算时,四行车队重力可折减( ),但不得小于两行车队计算结果。
A.70%B.30% C.25% D.5%5.对于跨河桥而言,流水压力属于( )。
A.永久荷载 B.基本可变荷载 C.其它可变荷载D.偶然荷载6.有人行道的桥梁,利用荷载组合Ⅲ进行验算时( )。
A.需要计人人群荷载B.不计人人群荷载C.计人1.4倍的人群荷载 D.计人1.1倍的人群荷载7.位于曲线上桥梁,当曲线半径等于或小于( )时应计算车辆荷载的离心力。
A.100m B.200m C.250m D.500m8.在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。
A.传递荷载B.抵御路堤的土压力C.调节水流D.支承上部结构9、跨河桥的桥梁高度H是指()。
A.行车道顶面至河床顶面的距离B.行车道顶面至低水位间的距离C.行车道顶面至计算水位间的距离D.行车道顶面至设计水位间的距离10.对于既承受正弯矩,又承受负弯矩的大跨径悬臂梁和连续梁桥,其承重结构往往采用( )。
桥梁工程-学习指南 西交大考试题库及答案

桥梁工程-学习指南一、选择题1.桥梁的建筑高度是指( A )。
A.桥面与桥垮结构最低边缘的高差; B.桥面与桥墩之间的高差;C.桥面与地面线之间的高差; D.桥面与基础之间的高差。
2.公路桥梁总长是指( C )。
A.桥梁两桥台台背前缘间的距离;B.桥梁结构两支点间的距离;C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离;D.各孔净跨径的总和。
3.以铁路48m简支桥梁为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是( C )。
A.①=②〉③ B.①=③〉② C.①=②〈③ D.①=③〈②4.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是( B )A.设计技术手册 B.设计技术规范C.施工技术规范 D.建设单位要求5.采用“G-M”法计算荷载横向分布系数时,若遇α =0,表明承重结构没有( C )。
A.抗剪能力B.抗弯能力C.抗扭能力D.抗压能力6.某桥跨径:13+20+30+20m,该桥按跨径分为( C )A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥7.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容( C )。
A.桥位选定B.桥梁总跨度的确定C.桥形选定D.桥梁荷载统计8.常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为( D )。
A.通航或泄洪要求B.桥址处地质条件C.经济、技术能力D.桥址处气候条件9.作用于公路桥梁上的车辆荷载等级取决于( C )。
A.交通量B.标准跨径C.公路等级D.桥梁类型10.对于桥墩不高,沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况下,可采用( C )架梁。
A.移动支架安装B.吊机法安装C.跨墩龙门吊机安装D.龙门吊机导梁安装11.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的( B )。
A.独立因素B.主要因素C.限制因素D.特殊因素12.我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥,其跨径为( C )。
A.13mB.16mC.20mD.30m13.柔性墩比刚性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)( B )。
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桥梁工程概论综合题作业一、基本分析题1.对下表左列的各桥梁结构型式,选择右列(用箭头线连接)你认为合理的一种施工方法。
(10分)桥梁结构形式桥梁施工方法多跨装配式简支梁桥有支架施工石拱桥(吊机、架桥机等)架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法钢管混凝土拱桥悬臂拼装法钢斜拉桥缆索吊装施工2.对下表左列的各桥梁工程背景,选择右列(用箭头线连接)中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。
(10分)工程背景桥梁施工装备悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机装配式简支梁桥面吊机悬索桥挂篮悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统装配式混凝土拱桥架桥机3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥,请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。
(少选或多选一个扣1分)斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。
二、案例分析题案例分析题1:包头高架桥倾斜坍塌事故(10分)2007年10月23日晚,丹(东)拉(萨)高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。
见图1、2。
该桥限载35吨,而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。
图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩(1)整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁,其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。
结合专业知识,在桥宽、车辆活载相同的前提下,对比钢梁与混凝土梁在自重、跨越能力、建筑高度、建设投资方面的相对差异。
(2分)比较内容相对关系(用>,=,<关系描述)梁体自重(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥跨越能力(相同梁高下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥建筑高度(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥建设投资(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥(2)在桥梁结构的设计验算中,最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。
事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。
(1分)(3)从事故现场的照片可见,该桥桥面较宽,采用Y形桥墩,桥墩上支座横向距主梁边缘较远(悬臂长度较大)。
试根据图1、2绘制一张断面示意图,图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置,并据此分析桥梁发生事故的可能原因。
(4分)(4)如果用混凝土梁替代钢梁,对上述事故的避免有无好处?为什么?若仍采用钢梁,可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生?(3分)案例分析题2:支架变形事故(10分)某桥混凝土上部结构施工采用支架现浇方法。
支架由贝雷桁架组成,采用梁柱式构造;每跨纵向设置4排立柱,每排横向设置5根立柱,立柱平均高度约30m;大致在立柱的一半高度位置,采用型钢设置柱间的水平连接。
在混凝土浇筑过程中,发现中间两排立柱产生了严重的弯曲变形。
见下图。
图支架弯曲变形结合所学专业知识,试回答下列问题:(1)根据立柱发生严重弯曲变形的特征,分析事故产生的主要原因。
(3分)(2)柱间的水平连接构造是否合理?若你承担支架设计,打算如何布置柱间连接?(画出你设计的立面和横断面柱间连接的示意图)(4分)(3)满堂支架也常用于混凝土梁的现浇施工。
说明在哪些情况下,不宜采用满堂支架现浇施工。
(3分)案例分析题3:陇海铁路灞河大桥洪水溃桥事故(10分)2002年6月8日晚至9日中午,持续的大雨使西安市灞河发生较大洪水。
9日下午1时许,该桥第一个桥墩轰然倒塌,铁轨垮塌陷入激流。
至下午5时,又有4个桥墩相继冲倒,墩上桥跨完全垮塌断裂,陇海铁路线交通大动脉中断。
见下各图。
陇海铁路灞河大桥建于1933年,次年建成通车。
大桥为椿木桩基础,桩长7.5m左右。
自建成以来,在1954年和1962年曾经历过两次水害。
1980年和1990年铁道部门曾对桥梁墩台基础进行防护加固。
另外,自20世纪80年代以来,大桥下游采砂活动日益频繁。
每年采砂超过300000m3。
20多年,下游河床下切近10m。
(a)主梁断裂b)桥面下垂(c)下游河床下切(第一跨已垮塌)(d)桥墩加固基础外露图灞河大桥事故现场结合所学专业知识,试回答下列问题:(1)若你来重新设计该桥(跨度不变),你打算采用什么类型的桥梁基础?依据是什么?(3分)(2)在桥梁上下游附近采砂,对桥梁结构安全有无影响?如何影响?(2分)(3)桥梁设计中是如何考虑洪水影响的?(2分)(4)你认为导致该桥发生严重水害的主要原因是什么?(3分)桥梁工程试卷2答案一、填空题(每空1分,共20分)(请将答案填写在答题纸上)1.简支梁(板)的架设,从架梁的工艺类别划分有陆地架梁法、浮吊架梁法和架桥机架梁法。
2.作用代表值包括标准值、频遇值、准永久值。
3.桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
4.公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道、路缘石(或填:安全带、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置任一个)等。
5.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
6.悬索桥主要由索塔、拉索、加劲梁和锚碇等组成。
二、名词解释(每题3分,共15分)1.净跨径:在设计洪水位上相邻两桥墩(台)之间的距离。
2.车辆制动力:指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生的滑动摩擦力。
3.模板:是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。
4.上水平纵向联结系:在两片主桁对应的弦杆之间,加设若干水平布置的撑杆,并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架,以承受横向水平力,这个水平桁架就叫做水平纵向联结系,简称平纵联。
5.持久状态:指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。
在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。
三、简答题(每题5分,共35分)1.预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?答:1)采用高强度钢筋,可节约一定的普通钢筋;(1.5分)2)预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性,并增加了梁的耐久性;(1.5分)3)由于利用高标号混凝土,截面尺寸减小,梁体自重减轻,可以增大跨越能力,也有利于运输和架设;(1分)4)混凝土全截面受压,充分发挥了混凝土抗压性能的优势,也提高了梁的刚度。
(1分)2.支座的作用是什么?连续梁桥的固定支座布置有何要求?答:1)支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
(4分)2)连续梁桥每联只设一个固定支座。
曲线连续梁中间常设单支点支座,仅在一联范围的梁的端部(或桥台上)设置双支座。
(1分)3.作用效应组合的基本原则是什么?答:应只涉及结构上可能同时出现的作用效应(3分),并以桥梁在施工或运营时可能处于最不利受力状态为原则。
(2分)4.在后张法预应力简支梁中,预应力筋大部分在梁端附近都要弯起,这是为什么?答:在后张法预应力简支梁中,跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力,预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置,在支点附近由于梁体自重弯矩减小,在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力,可能导致开裂,因此为减小预应力产生的弯矩,所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心(3分)。
再者,由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端,锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积,锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力,可能造成锚下混凝土开裂,因此也需要将锚具在梁端分散布置,使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起(2分)。
5.桥梁伸缩装置的作用是什么?答:桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形。
(1分)桥梁伸缩装置作用就是为满足结构按照设计的计算图式变形,同时又能保证车辆平顺通过。
(4分)6.试述桥梁工程设计的基本原则以及各原则之间的关系。
答:1)桥梁设计的原则为:安全性、适用性、经济、美观。
(3分)2)安全是第一前提。
在满足安全、适用要求的条件下,考虑经济。
在安全、适用和经济的前提下,尽可能使桥梁具有优美的造型。
(2分)7.在什么条件下应该对扩大基础的基底应力进行重分布计算?为什么需要进行应力重分布计算?答:当基底应力出现小于零的情况下,应进行基底应力重分布计算(2分)。
这是由于当部分基底应力小于零时,意味着这部分基础不再承受压力,而导致截面内压应力峰值可能增大,因此,为保证基底应力满足安全要求,需要进行应力重分布计算。
(3分)四、计算题(共30分)1.如图所示为一座桥面板为铰接的T 形截面简支梁桥,桥面铺装厚度为0.1m ,净跨径为1.4m ,试计算桥面板根部在车辆荷载作用下的单位宽度(1m )活载弯矩和剪力。
(车辆前后轮着地宽度和长度分别为:错误!未找到引用源。
和错误!未找到引用源。
;车辆荷载的轴重错误!未找到引用源。
)1.40.1板间铰接图 截面示意图(单位:m )(1)荷载轮重分布在桥面板顶面的尺寸:沿纵向:m a 4.01.022.02=⨯+=(2分) 沿横向:m b 8.01.026.02=⨯+=(2分) 板顶分布荷载:24444.1944.08.02140m kN p =⨯⨯=(5分)1.40.1板间铰接pP/2=70kN(2)板的有效宽度悬臂板边缘:m a a 4.020==(2分)悬臂板根部:m l a a 8.17.024.0202=⨯+=+=(2分) (3)悬臂板根部内力每米宽悬臂板在根部的活载弯矩:m kN M -=-⨯=7222.98.11)48.07.0(22140(6分) 每米宽悬臂板在根部的活载剪力:kN Q 4444.198.1122140=⨯⨯=(6分) 2.(5分)某桥墩基础为扩大基础,基底截面如下图所示,其中纵向d =300cm ,横向b =600cm ,竖向力N =2500kN ,纵向水平力P =650kN ,纵向弯矩ηM =1950kN -m 。
基础与土壤的摩擦系数f =0.33。
检算基底的滑动稳定性(滑动稳定性系数 1.3K c ≥)和倾覆稳定性(倾覆稳定性系数 1.5K 0≥)图2 基础平面图解:解:1)抗滑动稳定验算:3.193.094035.02500<=⨯==P Nf K c (3分) 故不满足要求。
2)抗倾覆稳定性验算5.107.218155.125000>=⨯==M Ny K η(2分) 满足要求。
桥梁工程试卷1答案Mdb一、填空题(每题1分,共20分)(请将答案填写在答题纸上)1.钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
2.公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
3.按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁、拱、索和组合体系。