车辆AVES评价体系简介

黑点
等级
判定标准（单位：m m ) 1级面 2级面
判定的依据 3级面
线状长度 ．用户说，按照现在的水平，希望你们修改0．7～1．5左右 （1级面）的部件。 ．用户对发动机罩、行李箱盖的水平面的要求高于车门，认为 有些地方凭手感就能发现的问题，要求销售公司修改（车门对 上侧的要求高于中间）。 ．线状杂质的长度有2～3m m 时，用户要求修改。
1）对在阳光下或背阴处色差严重者进行判定。 2）要在同一个角度观看部件间的同一个面（平行面部）来进行判定。
广州风神汽车有限公司
项目编号 项目现象 P1- 02- 1 ．杂质颗粒 检 出 方 法 评价条件、评价程序、评价项目 注意点 ．内装、外装的杂质颗粒的判定依 1) 对目光所及之处通过手感进行评价。 据本标准，并分别使用相应的区分 ．以用抹布等洗车擦拭势态进行评价。 。 ．从正面及斜方向进行评价。 直径 ．发动机罩、车门、行李箱盖、活动车顶、加油口盖的内 板及外板侧也要进行评价。
V 3
2>X>0．5
4>X>1
3>X>1
5>X>2
5>X>2
1）在尺寸大约A4面积范围内有多个部件时，判定标准提高1等级。 2）隐藏在其它东西的后面或朝里看才能发现的部件可将判定标准降1等级。 3）位于发动机罩、行李箱盖的内侧及开启部位的部件、或者橡胶类可将判定标准降1等级。 4）黑色颗粒适用于上述园状的杂质、颗粒标准尺寸。 5）黑色颗粒要将判定标准提高1等级。 6）在2、3级面上的不显眼的部件（站立姿势时难以察觉的部件）可将判定标准降1等级。
．伤痕无论大小， 凡到达铁板的外板 面的伤痕。 ．X＞6m m ．3≤X≤6m m
注意点
检 出 方 法
判定的依据 3级面
．伤痕无论大小， 凡到达铁板的外板 面的伤痕。 ．X＞12m m ．6≤X≤12m m
1级面
．伤痕无论大小， 凡到达铁板的外板 面的伤痕。 ．X＞3m m ．1．5≤X≤3m m
4级面
AVES评价是一项专门技能，从事此岗位作业需经过专业培训，经检定合 格取得资格证书后方能从事对应级别评价。
广州风神汽车有限公司
4、判定的等级和定义
广州风神汽车有限公司
5、评价级面的定义和区分
广州风神汽车有限公司
广州风神汽车有限公司
6、评价项目的构成及定义
静 态
动 态
广州风神汽车有限公司
广州风神汽车有限公司
广州风神汽车有限公司
项目编 项目现象 评价条件、评价程序、评价项目 EX-31-1 ·镀铬部的颗粒、缩孔 1) 对目光所及之处通过手感进行评价。 检 、缩水痕、歪斜、模具 ．以用抹布等洗车擦拭势态进行评价。 出 压痕（饰条痕、境界 ．从正面及斜方向进行评价。 方 线） 2）以远离1~3m距离的姿态评价. 法 ．从正面及斜方向进行评价。 注意点
广州风神汽车有限公司
项目现象 评价条件、评价程序、评价项目 项目编号 EX-03-1 ．收缩、起波、凹陷、 1)对目光所及之处通过手感进行评价。 变形 ．以抹布擦拭车身的姿势作评价。 检 ．从正面和斜方向进行评价。 出 2)离开1～3m左右，以站立的姿势进行评价。 方 ．从正面和斜方向进行评价。 法 注意点 这个评价基准适用于轮胎的变形（凸凹）
．只能略微从斜方向发 ．小 现。
━
━
1）2、3级面可将判定基准（综合判定后）下降1个等级，但是，不包括程度明显严重的V1等级。
广州风神汽车有限公司
以下项目个别有尺寸标准，基本上都是根据不良状态的明显程度分级面 进行综合判定。
P1(涂装一次): 光泽不良 漆雾
桔皮
流挂
抛光痕
底材不良等
EX(外装): 变形 擦伤等
广州风神汽车有限公司
项目编号 项目现象 P1- 03- 1 ．涂薄、露底 检 出 方 法 评价条件、评价程序、评价项目 1) 对目光所及之处通过手感进行评价。 ．以用抹布等洗车擦拭势态进行评价。 ．从正面及斜方向进行评价。 ．发动机罩、车门、行李箱盖、活动车顶、加油口盖的内 板及外板侧也要进行评价。 注意点
等级锈 V1
判定基准 颗粒/缩孔 缩水痕/歪斜 前大灯 格栅/衬板 容易发现度 大小 数量 ·很明显 ·X＞2.0mm ·从 正面 ·大 ·多 、斜方向都 可以发现 ·显眼的颗 ·1.0mm≤X ·只从斜方 粒 ≤2mm 向发现 ·集中的小 颗粒 ·小的能看 ·0.5mm≤X ·只从斜方 见的颗粒 ＜1.0mm 向发现一点 ·集中的非 点 常小的颗粒 ·稍大 ·少 ·分散
广州风神汽车有限公司
EX-06-1 日本 ．伤痕（零件的伤痕 1)对目光所及之处通过手感进行评价。 、切断、破损、镀铬 ．以抹布擦拭车身的姿势作评价。 脱落、玻璃零件除 ．从正面和斜方向进行评价。 外） 判定标准 伤痕 1级面 宽度＜1mm ．长度X＞10mm。
X≥13mm
．已涂装的外装部件的伤痕，如果其涂装与 车体涂装为同一性质的饰面，则要作为涂装 区分（P2区分）进行评价。
1）到达金属底材的伤痕只能以“伤痕的外观”来评价。 2）相互连接的伤痕要将其总数值作为尺寸的大小。 3）2、3级面上的伤可将判定标准（综合判定后）下降1个等级，但是，不包括程度明显严重的V1等级。 4）隐藏在其它东西的后面或者朝里看才能发现的伤痕，可将判定标准下降一个等级。 5）较浅的伤痕，且尚未白化（起毛刺）者，或者即使已经白化但用手很容易去掉者，可将判定标准下降一个等级。6）从车外不能确认的RV车风窗下方的伤是OK的
．发动机室内和行李箱舱内的涂装如 有薄涂，用户也会投诉。
V 3
1）隐藏在其它东西的后面或朝里看才能发现的部件可将判定标准降1等级。 2）有多个部件的，则以最差的一件进行评价。
广州风神汽车有限公司
项目编号 项目现象 评价条件、评价程序、评价项目 P2- 01- 1 ．线伤（包括锈 1) 对目光所及之处通过手感进行评价。 蚀） ．以抹布擦拭车身的姿势作评价。 ．从正面和斜方向进行评价。 ．发动机罩、车门、行李箱盖、加油口盖的内板及外侧板也要进行 评价。 ※ 用抛光修正（抛光剂）无法修正的伤痕作为线伤处理。 ※ 锈蚀也作为线伤处理进行评价。 ※ 封口开裂且表现为伤痕状态者作为线伤进行评价。 等级 V 1 判定标准 2级面
等级 V1 宽度＞1mm ．长度X＞5mm。 X≥7mm
判定依据 切断、破损、镀铬脱落 明显的切断、破 损、镀铬脱落
伤痕的外观 ．较深。 ．明显。 ．指甲会完全被钩住。 ．在白色内可看到黑色 的伤痕或底材。 ．稍深。 ．指甲会被钩住。 ．稍明显。 ．在暗色系列内可稍微 看到黑色的伤痕或底材 。
7、AVES评价实例
背门拉手、行李箱亮条、行李架正面、格栅正面、徽标座、 机仓盖亮条、门外三角饰板等，为1级面
轮辋饰罩为3级面
前格栅机仓盖内的部分，为3级面 保险杠饰板、门护板、防撞亮条、裙摆正面等，为2级面
广州风神汽车有限公司
项目编号 项目现象 P1- 01- 1 ．色差 评价条件、评价程序、评价项目 1) 在自然光下，距离1～3m 的距离来评价。 ．以洗车后的擦拭姿势进行评价。 ．从正面及斜方向进行评价。 ．发动机罩、车门、行李箱盖、活动车顶的内板及外板侧也要进行 评价。 ．在阳光下以及背阴处进行评价。 ．让阳光从背后照射进行评价。 注意点
等级 V 1
1级面
．虽已面涂，但露 出底色或者面涂存 在浓淡不均。 ．虽已面涂，但轻 微露出底色或者面 涂轻微存在浓淡不 均。 ━
判定标准 2级面
．虽已面涂，但明 显露出底色或者面 涂明显存在浓淡不 均。 ．虽已面涂，但露 出底色或者面涂存 在浓淡不均。 ．虽已面涂，但轻 微露出底色或者面 涂轻微存在浓淡不 均。
．X＞20m m
．据说用户对极限样品3m m 左右以上（1级面） 的线伤均要求修理。 ．在显眼部位有3～5m m 的线伤用，户就会要求 销售公司修理。
V 2
．9≤X≤20m m
．据说用户对极限样品2～3m m （1级面）的线 伤，用户希望加以修理（不满）。
判 ．X＜1．5m m ．X＜3m m 。 ．X＜6m m 。 ．X＜9m m 。 定 V 3 方 法 1、宽度在1m m 以上的伤痕以长度方向的2倍作为尺寸。 2、相互连接的相邻的伤痕将它们的总长度作为尺寸。 3、隐藏在其它东西的后面或朝里看才能发现的线伤可将判定标准下降1个等级。 4、坐垫、地毯这些隐藏着的部分的伤痕可不评价。 5、锈蚀以线伤的判定标准进行判定。 6、封口开裂且表现为伤痕状态者以线伤的判定标准进行判定。 7、即使是线伤，但只要不露出来就不会发现的较浅的伤痕，可将判定标准下降1个等级。 8、对车门内板侧的限位器周围的裂纹，可将判定标准下降1个等级。
3级面
．虽已面涂，但非 常明显露出底色或 者面涂非常明显存 在浓淡不均。 ．虽已面涂，但明 显露出底色或者面 涂明显存在浓淡不 均。 ．虽已面涂，但轻 微露出底色或者面 涂轻微存在浓淡不 均。 ━
4级面
判定的依据 ．如有未进行涂装的部分或有露底的 部分，用户会要求销售公司修复。
V 2
判 定 方 法
．虽已面涂，但非 常明显露出底色或 者面涂非常明显存 在浓淡不均。 ．虽已面涂，但明 显露出底色或者面 涂明显存在浓淡不 均。
检 出 方 法
等级 V 1 判 定 方 法 ．呈现不同的颜色。
判定标准
判定的依据
．几乎所有的用户都说，颜色呈现不同，达到不能 允许的程度，要求重新涂装或者更换物件。 ．呈现色差的车子，不论是何种档次，皆引起用户 强烈不满。
V 2 V 3
．色调有些不同。 ．色调略微不同。
．用户说，色调有些不同，达到令人介意的程 度。 ━
园柱直径 线状长度 园柱直径 线状长度 园柱直径
V 1
X>3
X>5
X>4
X>7
━