扎克重油燃烧器本体结构介绍

扎克重油燃烧器本体结构

介绍

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扎克重油燃烧器本体结构介绍(2008-09-2623:46:07)

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一.分体式燃烧器说明1SKV6b…10b介绍产品型号说明：S=扎克；K=三角皮带；V=风机；6=60KG/h；10=100kg/h；b=设计状况1.1转动部件包括：轴杆，前轴承-凹槽轴承珠（固定轴承），后轴承-凹槽轴承珠（自位轴承），轴承前后有润滑油保护圈。1.2雾化器风机机箱俗称燃烧器机体，它与转动部件，雾化风机齿轮背面相连，并与一次风抽吸套管相连，起到密封一次进风管道和通过铰链连接调风机的作用。1.3雾化器风机雾化器风机齿轮装在轴杆上，用带槽螺母拧紧。叶片和燃烧器机体的间距应是0.4mm。这一间距可以通过移动风机盖内的转动部位达到，可用塞尺测量。风机盖的另一端与导轮连接。1.4分油器分油器随导轮安装在风机盖的法兰上，用3枚内六角螺丝固定。与旧的结构相比，新的结构可保证分油器的中心位置准确无误。这种结构的多种燃料分油器可将两种燃料绝对分开。分油器上的紧固螺丝是拧不开的，也不应拧松。1.5油雾化器有两种规格的雾化杯：SKV6b的雾化杯直径为48mm；SKV10b的雾化杯直径为60mm。1.6一次风导向装置包括：雾化器护套轴向导风叶雾化器护套（旋转护套）通常安装在与雾化转杯旋转方向相反的风叶环上。雾化杯位置可调节，扎克将其调节在2mm。在调整和固定雾化器护套时必须注意三个支撑点的位置，因为护套的中心必须与雾化杯中心一致。1.7铰链平台装置（马达底座）铰链平台用于安装转杯驱动马达,它的一头连接着风机罩,另一头连接着马达底座.马达底座上同时还安装着皮带松紧夹具.1.8转杯雾化器由电动马达驱动。0.75KW用于SKV6b型,1.1KW用于SKV10b型。狭窄的皮带将其转矩传送到转杯雾化器的轴杆。电动马达的输入转速为2850转/分钟;输出转速为6000转/分钟.如需增加转杯雾化器的速度,请用设计状况a

燃烧器可调换的部件有：带导轮的风机罩；分油器；密封法兰和雾化器转杯。

2.SKV15,SKV20b…30b,SKV40b…50b介绍产品型号说明：S=扎克;K=三角皮

带;V=风机;b=设计状况;40=400kg/h该型号燃烧器有以下几种基本形式可供选择：右摇臂式左转加热右摇臂式右转加热左摇臂式左转不加热左摇臂式右转不加热2.1转动部件分为：前轴承：固定轴承即凹槽轴承珠，由润滑保护圈和滚动轴承密封螺帽密封。后轴承：定位轴承即滚柱轴承，由润滑保护圈和气封滚动轴承螺帽密封。轴承要不定期用锂基润滑脂涂抹。使用寿命为10.000工作小时。2.2风机机箱俗称燃烧器机体。它支撑着转动部件，连接着雾化风机齿轮背面和一次风吸管，起到密封一次进风管道的作用。它同时还通过摇臂连接调风机，支撑连锁装置，压差监测器和铰链平台的第一个支撑点。2.3雾化器风机雾化风机齿轮和13片向前弯曲的叶片装在一个浇铸钢轮毂上，叶片和燃烧器机体的间距在0.4mm和0.7mm之间。这一间距是不可以调节的。雾化器风机前端的定位在带导轮的风机盖，导轮是密封的。导轮和风机盖是分开的部件，但是用螺丝固定在一起。2.4分油器分油器是用4个螺丝固定在导轮的内法兰盘上。从外部焊有一根直径为10mmX1的管子。燃料通过这根管子进入有分油器的储存室，经过孔眼供给雾化器转杯。其中SKV15b的孔眼直径为2x3.5，

SKV20b…50的孔眼直径为2x6.0。分油器外接管子直径：SKV15b为40mm，SKV20b…50b为50mm。分油器的后部有8个直径为7mm的孔眼通向外部管子，由此得到转杯内的空气。分油器有左面和右面，单一和多种燃料分油器以及电加热和不加热几种之分。多种燃料分油器将通过套管来提供第二种燃料介质。套管通常是金属布包裹的金属软套管，在连接处标明制造厂商，压力，直径和型号。2.5油雾化器SKV15b，转速为5500转/每分钟，直径为62mm不带内转杯，带盘形轮毂；SKV20b，转速为6000转/每分钟，直径为80mm带内转杯（预分配器）；SKV40b…50b，转速为6500转/每分钟，直径为100mm带内转杯（预分配器）。2.6一次风导向装置雾化器护套（旋转护套）尺寸：SKV15b为

67mmSKV20b为88mmSKV30b为90mmSKV40b为108mm其中轴向导风叶环体被压入转杯套，靠内应力来固定。2.7驱动马达（电动机）

SKV15b2.2KWSKV20b/30b3KWSKV40b/50b4KW所配备的可调电动机是380V三角形，50Hz；440V三角形，60Hz，绝缘等级B级，防护等级IP54。另外还配有皮

带护罩及雾化风压差监控器（测量接口在一次风风机前和后，测量值调节在

50mbar）。

3.SKV60d（c）…SKV150d（c），60a…150a这一产品系列分为：SKV60d；

SKV80d；SKV100d和SKV150d四种。有以下几种基本形式可供选择：右摇臂式

左转电加热右摇臂式右转电加热左摇臂式左转电加热左摇臂式右转电加热右摇臂式左转不加热右摇臂式右转不加热左摇臂式左转不加热左摇臂式右转不加热SKV60d…150d和60c…150c的区别在于一次风机的直径.SKV60d…150d的一次风机直径是332mm；SKV60c…150c的一次风机直径是420mm。另一区别在于轴

承的润滑形式,设计状况c是油润滑;设计状况d为油脂润滑.3.1转动部件转杯雾化器的核心由轴杆带轴承组成,前轴承是滚道滚珠轴承,它与轴承外环一起被安装在轴承箱上,与轴承内环一起被推入轴杆。后轴承是滚柱轴承,其轴承外环是加热后套入轴杆的，外环被安装在轴承箱上并通过一个轴承法兰固定其位置。与前面所介绍的小型转杯雾化器系列不同,这种转杯雾化器有一个浇铸的机壳(转动部件),带浇铸的通风管道接头。轴承涂满油脂,且带再润滑装置。经

500运行小时后必须补充润滑脂，油脂储存处不能装入过多油脂,多余油脂将被挤入轴承支架内部.在维护保养时,打开法兰盲板即可除去该油脂。风机机箱带铰链摇臂与轴承支架用法兰连接，铰链距离的设计使机箱能与左右摇开的转杯雾化器相配。一次风机齿轮套在轴杆上，它与浇注的轮毂一起固定在前轴承的内环。一次风机前有一带夹具的风机盖盖住，安装左右摇开的旋转雾化器时，这一带夹具的风机盖可移动。3.2分油器可有以下几种选择：右摇臂式；左摇

臂式；不加热式；单一分离器；多种燃料分离器；分油器由内接管道,外接管道,法兰和供油管道组成。外部管道和内部管道之间形成一个夹层，燃油从供油管流入，后经外部管道孔眼流出分油器，进入雾化器转杯后部。在使用轻油时则配置特殊的分油器。这种分离器的内夹层由一回流壁隔开，隔开的前部有孔眼，燃油由此可流入前部夹层，经过孔眼进入整个空间。在安装顺序上应先装分油器后装雾化杯，将雾化杯轮毂对着一次风机齿轮的轮毂压入，雾化杯,一次风机齿轮和轴承内环通过轴杆螺母固定，轴杆中心孔的耐高温内六角螺丝与轴杆螺母拧紧。雾化杯外，套中间衬套。带密封的中间衬套与带导轮的一次风机机盖连接。中间衬套通过螺纹将带旋转环的雾化杯衬套固定住。对应的雾化杯