21第二十一章车桥和车轮PPT课件

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18.4 转向轮定位及调整
二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（β）。
作用：
• 自动回正
• 转向轻便
原理：
• 前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。
• C↓，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前 轮方向不稳，摆动。一般为5-8°。
形成：
• 制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。
18.2 转向桥
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18.2 转向桥
二、检修 1. 前轴的检修 1) 前轴的磨损 钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm， 堆焊后加工修复或更换新件。 主销承孔的磨损。承孔与主销的配合间隙：轿车不大于 0.10mm，载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限，可 采用镶套法修复。
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18.2 转向桥
颈直径不大于40mm时，配合间隙为0.040mm；轴颈 直径大于40mm时，配合间隙为0.055mm。转向节轴 颈磨损超标后应更换新件。 转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于2牙。锁止螺 母只能用扳手拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨 损松旷，应予以修复或更换转向节。 转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的 锥孔的磨损，应使用塞规进行检验，其接触面积不得 小于70％，与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的 沉入量不得小于2mm。否则，更换转向节。
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18.4 转向轮定位及调整
2. 前轮定位的调整 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销 后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角 和左右轮的差值，最后检查和调整前束。
• 调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使 横拉杆两端的距离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹簧。
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18.4 转向轮定位及调整
五、车轮定位检查和调整 以桑塔纳2000为例说明。 1. 检查准备 (1)汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶
位置且无负载。 (2)轮胎气压符合规定。 (3)车轮平衡，悬架活动自如。 (4)转向系调整正确。 (5)悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
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18.3 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
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2. 结构特点 半轴分为内、外半轴。 主销分为上、下两段。 转向节轴颈中空。
18.3 转向驱动桥
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3. 桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造
18.3 转向驱动桥
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18.4 转向轮定位及调整
转向轮定位 为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的 磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置 关系，称为转向轮定位。
转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集 中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹，以 致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此， 二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一 旦发现疲劳裂纹，只能更换，不许焊修。
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18.2 转向桥
2) 磨损的检修 转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴
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1. 前轴
• 工字形断面：提高抗弯强度。 • 两端加粗：提高抗扭强度。 • 两端成拳形：安装主销。 • 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视
野，减小万向传动装置的夹角。 • 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。
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2. 转向节
• 由上下耳、转向节轴组成。
• 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔 中压入青铜衬套。
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18.2 转向桥
安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向， 也有少数是多桥转向的。 一、结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。
1－制动鼓 2－轮毂 3、4－轮毂轴承 5－转向球头销 6－油封 7－衬套 8－主销 9－推力轴承 10－前轴
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18.2 转向桥
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18.2 转向桥
• 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳 部之间有调整垫片。
• 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯 形臂。
• 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向 节轴上。
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3. 主销
• 圆柱形 • 圆锥形 • 阶梯形
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4. 轮毂
• 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支 承在转向节轴径上。
• 轴承预紧度可通过调整螺母进 行调整。
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18.4 转向轮定位及调整
四、前束：前轮前端向内收束，A-B为前束值。 作用：减少轮胎的偏磨损。 调整：改变横拉杆的长度。
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18.4 转向轮定位及调整
前束的检查、调整
• 轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆 停放在水平路面上并处于直线行驶位置。
• 在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”记号，用前束 尺测量出B值；转动车轮（或推动汽车）180 °，将记号转到 正后方测得A值；其差值A-B即为前束值。该值如果不符合规 定，应进行调整。
2) 前轴变形的检修 前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。
通过测量a、b值可以判断前轴是否有弯曲和扭转变形。
前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定 位孔、主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正 的积累误差，提高生产率。一般是采用冷压校正法。
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18.2 转向桥
2. 转向节的检修 1) 隐伤的检验
总结：γ、β都可自动回正，γ与车
速有关，β与车速无关，高速时γ作
用大，低速时β作用大。
※非独立悬架不可调。
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18.4 转向轮定位及调整
三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（α）。
作用：
• 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。 • 减少轮毂外轴承的负荷。
原理： 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 ※非独立悬架不可调。
主销的形式
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18.4 转向轮定位及调整
转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束。
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18.4 转向轮定位及调整
一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度（γ）。
作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回 正。
原理 ：
一般γ<3°，γ太大会导致转向沉重。
形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 ※一般不可调。
车桥和车轮
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18.1 概述
车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与 车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车 轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类
• 按结构的不同：整体式a和断开式b。 • 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。
下面只介绍转向桥和转向驱动桥。