1带传动
带、链传动习题及参考答案解析
习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V带传动的优点是。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V带型号，主要取决于。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e FD. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。
带、链传动习题及参考答案解析
习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V带传动的优点是。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V带型号，主要取决于。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e FD. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。
带传动的分类
5.2.2 带传动的应力分析
传动时，带中的应力由以下三部分组成： 1、紧边拉力和松边拉力产生的拉应力； 2、离心力产生的拉应力； 3、弯曲应力。
1 由紧边和松边拉力产生的拉应力
F1 紧边拉应力 1 ( MPa) A F2 ( MPa) 松边拉应力 2 A
有效拉应力
F 1 2 ( MPa) A
带在工作时的应力分布情况
如图最大应力产生在由紧边进入小带轮处： max 1 b1 c 在一般情况下，弯曲应力最大，离心应力最小
带的应力分析
带传动的失效形式和设计准则
带传动的主要失效形式：打滑和带的 疲劳破坏。 设计准则：在保证带传动不打滑的前 提下，带具有一定的疲劳强度和使用 寿命。
特点
1 传动带具有挠性和弹性，可吸收振动和缓 和冲击，使传动平稳噪音小； 2 当过载时,传动带与带轮之间可发生相对滑 动而不损伤其它零件,起过载保护作用； 3 适合于主、从动轴间中心距较大的传动； 4 结构简单，制造、安装和维护都较方便；
二、啮合型带传动
同步带传动属于啮合型带 传动：靠带上的齿和带轮 上的齿和齿槽的啮合来传 递运动和动力，所需张紧 力小；轴和轴承上所受的 载荷小；带和带轮间没有 滑动，传动比准确且传动 比大；带的厚度薄，质量 轻，允许高的线速度，传 动效率高。 制造和安装精度要求较高， 成本高。
三、几何尺寸
1包角 ：带和带轮接触 弧所对的圆心角。 小带轮上的包角为：
d d 2 d d1 1 180 57.3 a
2 带的基准长度Ld
(d d 2 d d 1 ) 2 Ld 2 (d d 2 d d 1 ) 2 4a 式中： d d 1 , d d 2 分别为小带轮 和大带轮的基准直径。
传动的几种方式
传动的几种方式常用机械传动方式有：带传动、齿轮传动、链传动、蜗杆传动、螺旋传动。
1、带传动：是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。
根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
2、齿轮传动指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。
它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
3、链传动通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
4、蜗杆传动以蜗杆为主动作减速传动，当反行程不自锁时，也可以蜗轮为主动作增速传动。
传动功率一般应在50kW以下(最大可达到1000kW左右)，齿面间相对滑动速度应在15m/s以下(最高可达35m/s)。
5、螺旋传动：是靠螺旋与螺纹牙面旋合实现回转运动与直线运动转换的机械传动。
螺旋传动按其在机械中的作用可分为：传力螺旋传动、传导螺旋传动、调整螺旋传动。
扩展资料机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用。
中国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物。
中国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。
带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。
带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置带式输送机传动装置，包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件，是将物体从一端传送到另一端的运输工具。
一、带轮带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。
其中橡胶带轮特别适用于低速、低载荷的应用，具有耐腐蚀、耐温度的优点，不易漏油、防滑，寿命长；而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点，广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中；而金属带轮能经受高负荷、大扭矩，可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求；塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点，适用于中低速的传动，具有节能的效果。
二、电机电机是带式输送机传动装置的核心元件，主要用于带式输送机所需的动力输出。
常用的电机有直流电机、交流电机及异步电机等，其中异步电机属高效率电机，具有功率大、开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点，是近几年受到广泛认可的新型电机。
三、传动机构带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。
滑动型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围，广泛应用在微电脑控制的机器人系统中；链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点，是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动；皮带式传动机构具有多段可调，多比例传动、转速大等优点，能够实现转速的连续改变，广泛应用于汽车、电子行业。
四、减速机减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分，主要用于将高速的输入，降低到适合输出的倍数速度，多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。
常见的减速机主要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。
齿轮减速机效率较高，耐磨性能好，但噪音较大，价格会高些；齿条减速机主要用于箱式结构传动机构，其传动量大，承重能力强；蜗杆减速机有较大的承载能力，适用于短距离的大扭矩传动；摆线针轮减速机属螺旋传动，承载能力较差，但整机噪音低，安全可靠；柔性联轴器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步，减少回转摆动的影响，属于特种传动装置。
带、链传动习题与参考答案
习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
皮带传动的种类
皮带传动的种类
皮带传动是一种常见的机械传动方式，它通过皮带将动力从一个地方传递到另一个地方。
皮带传动的种类主要有以下几种：
1. 平面皮带传动：平面皮带传动采用平面皮带进行动力传递，适用于低功率、中低速、小轮径的传动。
平面皮带传动结构简单、体积小、噪音低，但对皮带的质量要求较高。
2. V型皮带传动：V型皮带传动采用V型皮带进行动力传递，适用于大功率、中高速、大轮径的传动。
V型皮带传动具有传动功率大、传动效率高、寿命长等优点，但相对于平面皮带传动较为复杂。
3. 圆弧形皮带传动：圆弧形皮带传动采用圆弧形皮带进行动力传递，适用于大功率、中高速、小轮径的传动。
圆弧形皮带传动结构紧凑、传动效率高、运行平稳，但对制造工艺要求较高。
4. 牙形皮带传动：牙形皮带传动采用牙形皮带进行动力传递，适用于大功率、中高速、小轮径的传动。
牙形皮带传动具有传动效率高、寿命长、能承受较大的张力等优点，但对制造工艺要求较高。
总之，皮带传动具有结构简单、运行平稳、传动效率高等优点，在机械传动中得到广泛应用。
不同类型的皮带传动各有优缺点，需要根据具体的使用条件选择合适的种类。
- 1 -。
带传动特点
带传动特点：1 弹性带可缓冲吸振，故传动平稳、噪声小；2过载时，带回在带轮上打滑，从而起到保护其他传动件免受损坏的作用；3带传动的中心距较大，结构简单，制造、安装、维护方便。
且成本低；4由于带与带轮之间存在弹性滑动，导致速度损失，传动比不稳定。
且传动效率低；5带为非金属元件，故不宜在酸碱高温等恶劣条件下工作。
链传动特点：1能得到准确的传动比；2对轴的作用力小；3传动功率大，低速时传动较大的圆周力；4可在恶劣条件下工作，但不能保证传动比；5单位长度质量大，引起噪声；6不能用于高速。
齿轮传动特点：优点：1适用的圆周速度和功率范围广、效率高；2能保证瞬时传动比恒定；3工作可靠且寿命长；4可以传递空间任意俩周见得运动及动力。
缺点：制造、安装精度要求高，成本高；2精度低是噪声大；3不宜做轴间距较大的俩轴之间的传动。
渐开线的性质：1发生线在基圆上滚过的长度等于基圆被滚过的弧长；2以渐开线上任意一点的法线必与基圆相切，同时渐开线上离基圆越远的点，因曲率半径越大，渐开线就越直；3当展角 k相同时，基圆半径越大，渐开线在K点的曲率半径越大渐开线越直。
渐开线齿廓啮合特性：1瞬时传动比恒定；2中心距可分性；3啮合角和传力方向恒定齿轮设计原则：闭式：软齿面齿轮传动，主要失效形式为齿面点蚀，先齿面接触疲劳强度设计再齿根弯曲疲劳强度校核；硬齿面齿轮传动，主要失效形式为轮齿折断，先齿根弯曲疲劳强度设计再齿面接触疲劳强度校核；开式：主要失效形式是齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断，只按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算。
轴承的材料：（1）具有足够的抗压抗疲劳和抗冲击能力。
（2）具有良好的减磨性，耐磨性和磨合性，抗黏着磨损和磨粒磨损性能较好。
（3）具有良好的顺应性和嵌藏性，具有补偿对中误差和其他几何误差及容纳硬屑粒的能力。
（4）具有良好的工艺性，导热性及耐腐蚀性。
带传动特点：1 弹性带可缓冲吸振，故传动平稳、噪声小；2过载时，带回在带轮上打滑，从而起到保护其他传动件免受损坏的作用；3带传动的中心距较大，结构简单，制造、安装、维护方便。
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2、带轮的包角 带轮的包角，就是带与带轮接触面的弧长所对应的中心 角。。包角越大，接触的弧就越长，所产生的摩擦力总和越大，传递能力 也就越大。一般包角不应小于120°。
三、Ⅴ带传动
Ⅴ带传动用于两轴轴心线之间的距离不大的情况下，其 中心距一般为0.4～5m，线速度为5～25m／s，传动比i≤7， 传动功率最大可达40kW。 （一）Ⅴ带的结构、型号
1、开口式传动 用于两轴轴线平行，且回转方向相同的场合，其传动比。 2、交叉式传动 用于两轴轴线平行，且回转方向相反的场合，其传动比。 3、半交叉式传动 用于两轴轴线既不平行又不相交的场合。在一般情况偏 转角不应大于25°。半交叉式传动的传动比≤3，不能逆向转动。
开口式
交叉式
半交叉式Biblioteka （二）平带传动的主要参数Ⅴ带的结构、型号 Ⅴ带是无接头的环形带，截面形状为梯形，由顶 胶层、抗拉层、底胶层和包布层组成。 目前，常用的普通Ⅴ带，按其截面尺寸分为Y、Z、A、B、C、D、E七种 型号。其中，Y型Ⅴ带的截面积最小，E型的截面积最大。Ⅴ带的截面积越 大，则其传递的功率也越大。生产现场中使用最多的是Z、A、B三种型号。 Ⅴ带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用。例如 B2300，即表示B型Ⅴ带，基准长度为2300mm。
（二）圆带传动 圆带的截面是圆形的，常用于传递较小功 率的地方，如缝纫机、仪表机械等。
圆带传动
谢谢大家！
带传动 a) 平带
b) V带
c) 圆带
d) 同步带
（二）带传动的使用特点
1、传动带富有弹性，能缓冲和吸振，传动平稳无噪声。
2、结构简单，适用于两轴中心距较大的场合。
3、过载时产生打滑，可防止零部件的损坏，起安全保护作用。但 不能保证传动比的准确性。 4、外廓尺寸较大，传动效率较低。
二、平带传动 （一）平带传动形式
带传动
带传动由主动轮、从动轮和挠性带所组成。工作时，它是 以带和轮缘接触面间产生的张紧力来传递运动和动力的，因此 带传动是一种利用中间挠性件的摩擦传动。
一、带传动的类型和使用特点
（一）带传动的类型 根据带的横剖面形状 不同，带可分为平带、V带、圆带和同步带 等(图示)。
以常用的平带和V带传动相比，在相同条件 下，V带传动能力约为平带的3倍，所以能传 递较大的功率。
（二）Ⅴ带传动特点： 1、结构简单，适用于两轴中心距较大的传动场合(中心距 比平带传动小)。
2、V带无接头，传动平稳，无噪声，能缓冲、吸振。
3、过载时V带将会在带轮上打滑，可防止薄弱零部件损坏， 起到安全保护作用。 4、V带传动不能保证精确的传动比。
四、其它带传动简介
（一）同步带传动 同步带传动一般可用于要求传动比准确 的地方。由于带与带轮面之间没有相对滑动，因此主动轮和 从动轮能作无滑差同步传动。 同步带主要采用液体浇注型聚氨酯 制作，它比通用橡胶的耐油和耐磨性好， 工作温度范围为-20~80℃，但散热性差， 且成本较高。这种带的背部内表面或外 表面开有凹槽，以增加柔性，减少噪声， 并满足工艺要求。 同步带轮一般采用铸 铁或钢制造，在高速小功率时也可采用 同步带传动 塑料或轻合金制造。带轮面齿形最好采 用a为40°的直线齿廓。