物资调运问题
物资紧急调运优化方案
物资紧急调运优化方案1. 背景介绍物资紧急调运是在灾难、紧急情况下，为了满足人们的基本生活需求而进行的物资运输工作。
在灾难发生后，物资的及时运输对于受灾地区的救援工作至关重要。
然而，由于种种原因，物资紧急调运常常存在着效率低下、资源浪费等问题。
因此，有必要对物资紧急调运进行优化，提高其效率和灵活性。
2. 问题分析在物资紧急调运中，存在着以下几个问题： 1. 物资调度不及时：由于信息传递不畅、调度指令不明确等原因，导致物资的调度时间缺乏及时性。
2. 路线选择不合理：由于缺乏综合考虑，经常出现运输距离过长、运输路径不畅等情况，导致运输成本和时间增加。
3. 运输方式选择不科学：在物资紧急调运中，应考虑到不同物资的特点，选择合适的运输方式，以提高运输效率。
4. 缺乏资源共享机制：在灾难发生后，多个组织可能同时参与物资调运工作，但缺乏资源共享机制，导致资源利用不充分。
3. 优化方案提出为了解决上述问题，提高物资紧急调运的效率和灵活性，可以采取以下优化方案： 1. 建立物资紧急调运信息平台：通过建立统一的信息平台，实现各个组织之间的信息共享和调度指令的及时传递。
同时，可以利用物联网和大数据技术，对物资位置、运输时间等进行实时监控和管理，提高调度的准确性和效率。
2. 优化运输路径规划：利用现代地理信息技术，结合实时交通信息、地理地形等因素，进行运输路径优化。
通过选择最短路径、避免拥堵点等方式，降低物资调运的时间和成本。
3. 智能运输方式选择：根据不同物资的特点和紧急程度，选择合适的运输方式。
对于体积较小、重量较轻的物资，可以采用无人机等快速运输方式；对于大批量物资调运，可以利用铁路和水路等大规模运输方式，避免交通堵塞。
4. 建立资源共享机制：在灾难发生后，各个组织之间应建立起资源共享的机制，以确保物资的充分利用。
通过共享运输工具、人力资源等，提高资源利用效率，避免资源浪费。
4. 实施步骤步骤一：建立物资紧急调运信息平台1.搭建信息平台：建立一个统一的信息平台，用于物资位置、运输时间等数据的收集和管理。
物流统筹中的运输调度问题
物流统筹中的运输调度问题随着经济全球化和产业链的不断延伸，物流已经成为了企业生产和销售的重要环节。
在物流体系中，运输调度作为一个关键环节，直接关系到物流的效率和成本。
因此，如何有效地做好运输调度，已经成为了物流企业必须要面对的问题和挑战。
一、运输调度的定义和意义运输调度是指在物流运输环节中，根据物资来源、目的地、质量、数量、运输方式、时间等因素进行规划、安排和协调，确保物资按既定时间、路线、方式到达目的地的管理活动。
它与其他物流环节相互关联，相互影响，是物流系统中最为重要的环节之一。
运输调度的意义主要体现在以下几个方面:1.提高物流效率：通过合理的运输调度，可以优化物流运输的路线、运输工具、运输时间等，降低物流运输成本，提高运输效率，保证物流服务质量。
2.缩短物流周期：运输调度可以有效地协调各个环节的时间，把物流周期控制在最短时间内，提高了物流的快捷性。
3.降低库存成本：运输调度可以使物流公司了解物资的需求情况，调整运输计划，减少库存，降低库存成本。
二、运输调度中的问题和挑战在实际的运输调度过程中，常常会面临以下几个问题和挑战:1.路线选择问题：如何选择最优的路线来运输物资, 使得整个物流过程更加高效、更省时省力。
2.运输计划制定问题：如何科学的制定运输计划，更好地配合各系统之间的工作，协调客户的需求与物资的供应，合理安排运输过程所需的时间、数量、车辆、工具等资源，将物资以最佳效益的方式运送到目的地。
3.运输过程监控问题：在运输过程中如何进行实时监控，严格控制物资的质量和运输过程的安全性，及时处理各种紧急情况，保证物资能够按照计划到达。
三、提高运输调度的有效方法要提高物流运输调度的效率和成效，可以采取以下几个有效的方法：1.信息技术支持：利用现代化的信息技术手段，如GPS、RFID 等，进行运输过程的全面监控，提供实时信息，确保运输的顺利进行。
2.合理的运输模式选择：根据不同的物资类型和运输量，选择合适的运输模式，如公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输等，可以提高物流运输效率，降低运输成本。
用双十字图巧析物资调运问题
表也转换成十字图 ， 样形式 一致 ， 这 结构相 同 ， 而 从 有效地实现化 繁为简 目的， 实现将 实际 问题转化 为 数学 问题 ， 帮助学生提 高了分析 问题和解 决问题 的
能力 。
台 ： 錾 。 三 ：
思路方 法
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为 全 面 实施 素 质 教 育 ， 持 有 利 于 培 养 学 生 的 坚 这两个示意图 ， 式一致 ， 量关 系一 目了然 ， 形 数
创新精神和实践 能力 ， 促进 学生生动 活泼积 极主动
地 发 展 。近 几 年 河 北 省 中 考 题 ， 注 重 考 查 学 生 运 很
有 了这两个示意图 ， 不难列出租赁公司这 ５ ０台收割 机一天获得 的租 金 ｙ 元 ） （ 与 的函数 关 系式 ： Ｙ＝
１０ ｘ ８０ ３ 一 ） ２０ ３ 一 ） ６ｏ 一１） ６０ ＋１０ （０ ＋１０ （０ ＋１ｏ （ ０。
用所学知识解决实 际问题的 能力 ， 中用 函数 模型 其
由于 １ ≤ ０ ≤３ ，８ ≤３ ， 以 取 ２ 、９ ３ ０２ ≤ ０所 ８２ 、 Ｏ
这 三 个 值 ， 以有 三 种 不 同 的 调运 方案 ： 所 ① 当 ＝２ 时 ， ８ 派往 』地 区 甲 型 收割 机 ２台 ， ４ 乙 型收割机 ２ ８台 ， 往 地 区 甲型 收 割 机 １ ， 型 派 ８台 乙 收 割 机 ２台 ； ② 当 ： ９时 ， 往 Ａ地 区 甲 型收 割 机 １ ， ２ 派 台 乙 型 收割 机 ２ 台 ， 往 Ｂ地 区 甲型 收 割 机 １ ， 型 ９ 派 ９台 乙 收割 机 １ ； 台 ③ 当 Ｘ：３ ０时 ， 往 Ａ地 区 甲型 收 割机 ０台 ， 派 乙
物资调运问题
单位：元/吨项目销地甲
销地乙
销地丙
销地丁
产地A 4020100产地B
1030500
项目销地甲
销地乙
销地丙
销地丁
供应量
产地A 00000产地B 00000需求量
00000
最佳运输方案计算表
各产地和销地之间的运费假定有某种物资要从A、B两个产地运到甲、乙、丙三个销地。
两个产地的供应量分别为15t、25t，合计40t；三个销地的需求量分别为10t、20t、9t，合计39t。
各产地和销地之间每吨产品的运费如下表所示，要求计算如何组织运输才能使运费最省。
分析：总供应量大于总需要量，故要设立一个假设的需求点丁，其需求量为40-39=1t，转化为平衡情况，运用规划求解得出。
物资储备调运工作情况说明
物资储备调运工作情况说明在灾害、紧急情况或其他特殊情况下，物资储备调运工作显得尤为重要。
它涉及到物资的储备、调配和运输等环节，直接关系到灾区人民的生存和生活。
因此，对物资储备调运工作的情况进行说明，有助于了解相关工作的重要性和紧迫性。
首先，物资储备是物资调运工作的基础。
在平时，各级政府和相关部门都会组织物资储备工作，包括粮食、饮用水、药品、衣物等各种生活必需品。
这些物资需要按照一定的标准进行储备，并定期进行检查和更新。
只有做好了物资储备工作，才能在灾害或紧急情况下迅速调配物资，满足灾区人民的需求。
其次，物资调配是物资储备调运工作的核心。
一旦发生灾害或紧急情况，各级政府和相关部门就需要根据灾情和需求，迅速调配物资。
这需要有一个完善的调配机制和快速的响应能力。
通常情况下，物资调配会由专门的调度中心负责，他们会根据灾区的实际情况和需求，安排各种物资的调运和送达。
再次，物资运输是物资储备调运工作的关键环节。
一旦物资调配完成，就需要进行物资运输。
这通常包括陆路、水路和空运等多种方式。
在灾害或紧急情况下，往往需要采取最快捷的方式进行物资运输，以确保物资能够及时送达灾区。
因此，物资运输需要有专门的人员和车辆，以及完善的运输计划和安全保障措施。
最后，物资储备调运工作需要有一个完善的管理体系和监督机制。
只有做好了管理和监督工作，才能确保物资储备调运工作的顺利进行。
这需要各级政府和相关部门加强对物资储备和调运工作的组织和领导，建立健全的工作制度和标准，加强对物资储备和调运工作的监督和检查，及时发现和解决问题。
综上所述，物资储备调运工作是一项极为重要的工作，它直接关系到灾区人民的生存和生活。
只有做好了物资储备调运工作，才能在灾害或紧急情况下迅速响应，满足灾区人民的需求。
因此，各级政府和相关部门需要高度重视物资储备调运工作，加强组织和领导，完善工作机制，确保工作的顺利进行。
五年级奥数调运问题
20•0 50•0 AB
40•0 60•0 CD
道路成一线，比较各端点， 小半进一站，大半就设点。
A、B两地油井每月各产原油 120万吨、80万吨，准备投资建 一个炼油厂，加工两厂所产的 原油。炼油厂建于何处时，才 能使运费相同？（每吨每公里 的运费相同。）
•
•
A
B
某条公路上有4个物资仓库，库 存量如下图(单位：吨)所示，现 需把所有的货物存放在一个仓库 里，集中在哪个仓库里才能最省 运费呢？
费是10元，按最合 3
理的调配方案，总
B(9吨)
3 C•
2
运费最省是多少元？E 7 5吨 D (2吨)
电车公司维修站有7辆电车需要 维修。如果用一名工人维修这7 辆电车的修复时间分别为：12、 17、8、18、23、30、14分钟。 每辆电车每停开1分钟经济损失 11元。现在由3名工效相同的维 修工人各自单独工作，要使经济 损失减少到最小程度。最少损失 多少元？
50•0 80在一条公路上每隔100千米有一 个仓库,共 5个,1号仓库存货10 吨,2号仓库存20吨货物,5号仓库 存40吨，其余是空的，现在想 把物资集中到一个仓库，如果 每吨货物运输1千米需要0.5元， 那么最少花多少运费才行?
某车场每天派出2辆汽车，经过A1、A2、
工地上有手推车20辆，10辆从A
到B运垃圾，估计要60车次运完，
10辆从C到D运砖块，给40次运
完，各地距离如图，这样安排是
否合理？怎样安排才合理？
C 360 D
240
90
B
A 300
由原安排，运垃圾车往返一趟要跑600 米，其中空车300米，运砖车往返一趟 空车要跑360米，而如果每车从A到B运 垃圾，空车到C再运砖到D，再到A，这 样运了一车垃圾一车砖共跑空车240＋ 90＝330米，故可用20辆车这样先跑2趟， 再从A运20车垃圾到B即可。 原来空车共要跑：300×60＋360×40 ＝32400(米) 合理运法空车跑：300×20＋ (240+90)×40＝19200(米)
表上作业法在物资调运问题中的应用
１３
１４
２１
２３
ｘ ＝６，ｘ ＝３，其余 ｘ ＝０；其需要总运费为：Ｚ ＝４ × ３ 十 ３ × １０
３２
３４
ｉｊ
０
十 ３ × １ 十 １ × ２ 十 ６ × ４ 十 ３ × ５ ＝ ８６。
２．最优调运方案的判定
在编制了一个初始调运方案之后，就需要判定它是不是最
优的。这里介绍用位势法求检验数的方法去判定。当检验数中
存在负数时（σ ｉｊ ≥ ０），调运方案不是最优的，需要调整；若检 验数均为非负，则它一定是最优方案，即所求的基本可行解是
最优的。
设上述物资调运问题的数学模型中 ｍ＋ｎ 个约束条件对应对偶
问题的决策变量为 ｕ ，ｕ ，…，ｕ ，ｖ ，ｖ ，…，ｖ ；
１
２
ｍ
１
２
ｎ
由单纯形法可知基变量的检验数为０，即ｃ －（ｕ ＋ｖ ）＝０，（ｉ，ｊ）
参考文献： ［１］运筹学教材编写组：运筹学．北京：清华大学出版社，１９９６ ［２］何坚勇编著：运筹学基础．北京：清华大学出版社，２０００
现代人对形体美的
需求态势对商业市场的影响
张 北京服装学院
［摘 要］ 从人体美学的角度，讨论了人们追求形体美的强烈 愿望和行为价值观的转变，从而引起了形体美的发展在推动社会 经济发展方面起到了很重要的作用。同时，分析了当前对形体美 需求的人群正处在日益增长的趋势，它已成为人们的普遍需求， 而且需求程度越来越高，越来越多样化，这种需求层次的提高必 将会带动形体美健身行业在商业市场的发展。
［关键词］ 形体美 消费价值 商业市场 ２０ 世纪 ９０ 年代，美国实用主义美学家理查德·舒斯特曼倡议 成立“人体美学”学科，并说明该学科应当致力于构成身体关怀 或对身体的改善的知识、谈论、实践以及身体训练。也就是说， 人的外在形体美可以通过知识的积累和科学的训练可以得到改 善，实现人们对自身美的愿望。 在现代商业社会的今天，人们对美的愿望已经渗透到社会生 活的各个角落。特别是在市场经济繁荣，社会政治稳定的历史条 件下，人们处在无忧无虑的积极乐观的状态中，对自身形体美的 追求比以往任何时候都更加强烈，相继出现的霹雳舞、街舞、舍 宾、瑜伽、形体健美操等一系列的健身形式，显示出人们对美的 狂热程度已经达到了空前的规模。与此同时，这也意味着人们对 美的意识、行为倾向发生了深刻的变化，这种变化就是人们对形 体美的需求有力的促进了社会消费中的价值转变，而这种转变的 价值取向才是人们对形体美狂热追求的真正动机所在。正像马克 思所说，“社会的进步，就是人对美的追求的结晶。” 社会学研究认为，相貌上低于平均水平者的劣势正与美人所 拥有的优势一样大，而事实证明，对丑陋者的惩罚却可能比对美 貌者的奖赏还要大。这不能不引起我们对美的关注和客观标准的 认同。随着社会的发展和文明程度的提高，人们的生活与美可谓 是息息相关，这使得我们不仅仅只是满足于身体健康，还要千方 百计得追求形体、体态的美，这是时尚这是社会发展的一种潮流。 形体美是一个人的门面，它能给人以自信，使人在心理上处 于优势。从经济效益的角度上讲，在社会的一些行业中，美的广 告可以收到好的效果，美的标志可以促销，美的包装可以吸引顾 客，同样，从业人员的形体的优美程度（包括形体美和精神、风 度和气质美）在市场经济中可以作为一种竞争筹码，成为用人单 位选拔人才的一个准入条件。为此，我们必须十分重视它，了解 形体美的真正含义和人们为迎合符合时代对人体审美的价值取向 在社会中得到的广泛应用的根本原因。 一、现代社会人形体美的需求和行为程度 美是一种价值，一种社会现象，离开人类社会就无美可言。乔 治．桑塔亚娜说：“正是在我们的自然天性中，存在着一种急切的 弥漫一切的情绪，这就是关注美、珍视美。如果忽视了我们心智 的这种显著的力量，则对我们精神世界的任何描述都是不完全
小学奥数(4)简单的统筹规划问题 进位制
• 解：先派20辆车都从A开始运渣土到B，再 空车开往C把砖到D，最后空车跑回A处， 这样，两圈就可以运40车渣土和40车砖， 最后派这20辆车都从A处运渣土到B后空返 回，完成了所有任务。这时空车总共跑了 （240+90）×40+300×20=19200（米）
2、避免对流原则
• 例2、一只勘探队在 五个山头A、B、C、 D、E设立了基地， 人数如右图所示。 为了使各基地人数 相同，如何调动就 方便？（调动时不 考虑路程的远近）
• 解：因为一号与二号仓库的货物共有30吨， 比五号仓库的40吨少，所以全部集中在五 号仓库总运费最少，为 • 0.5×10×400＋0.5×20×300 • ＝2000＋3000＝5000（元） • 答：
二、下料问题
• 例4 、189米长的钢筋要剪成4米或7米两种 尺寸，如何剪法最省材料？ • 分析：显然，无余料是最优化方案， • 设4米长的截x根，7米长的截y根，根据题 意得：4x+7y=189 • 然后用不定方程的同余法求出共有7种截法， y≤27 • 7y≡3y≡189≡1(mod 4)
A 17 B
4
9
E
16
C
14 D
• 右图叫做物资流 向图，用利用流 向图来表述调运 方案，能直观地 看出调运情况及 有无对流现象。 • 有对流现象的调 运方案不可能是 最优化方案。
A 4 B 17
1 9 E
4
4
2
16
C
14 D
原则3、小往大处靠原则
例3、在一条公路上，每隔100 千米有一个仓 库，（如图）共5个仓库。一号仓库里有10 吨货物，二号仓库里有20 吨货物，五号仓 库里有40吨货物。其余两个仓库是空的。 现在想把所有的货物集中存放在一个仓库 里，如果每吨货物运输1千米需要0.5元运输 费，那么，怎样运输才能使运费最少？最 少需要多少运费？
防洪物资调运问题 精品
防洪物资调运问题我国地域辽阔，气候多变，各种自然灾害频频发生，国家和人民每年因此损失惨重，因此防洪抗涝工作至关重要，而防洪抗涝物资的调运与储备与物流管理息息相关。
所以，物资调运作为物流不可或缺的环节其重要性也日益呈现出来，其合理化也显得十分重要。
对于问题一，我们通过对交通网络的分析，构造了最短路权的二维矩阵'D，从而建立了这个地区公路交通网的数学模型，对于该模型的求解我们采用Dijkstra算法并按照一定的迭代规则进行n次迭代，得到了一个最短路权对称矩阵。
相比于其它算法，这种算法更易于实现和理解，且效率高，运行速度快。
在问题二中我们先从简单入手，将问题尽量的简化建立了一个简单的数学模型并得出了一个较为合理的结果，但是题中并没有对时间以及理想库存等影响决策变量的因素进行量化，这就需要我们对其模糊条件进行量化，从而建立了调运系统中模糊条件的量化模型，并选取了适当的“虚拟”运价和“虚拟”销地，他超越了以往经典问题的求法。
对于其解法我们又将规划()L转化为规划并建立了()2L相比于单纯形法，放宽了条件限制，也避免了由1于贮存空间大选用分枝界定法和割平面法带来的求解运算量大，计算效率低等问题，从而使得我们的模型更具有可靠性。
在计算过程中路径和运费作为基本出发点，在满足提设条件下以运费最小为参考。
最后，我们对这个调运问题提出了合理的调运方案并为该地提供了调运的科学依据。
一、问题重述（略）二、问题分析问题一：要建立该地区的交通网的数学模型，考虑其现实意义我们应当从任意两点间的最短路权来考虑，因此我们引出了交通网的最短路权矩阵，从而建立了交通网的最短路权举证模型。
问题二：要求合理的调运方案，我们应该在满足提设要求的情况下主要从时间、运费、路经等加以分析。
但是由于题中并没有对时间以及理想库存等量化，这就需要我们对其模糊条件进行量化，从而建立了调运系统中模糊条件的量化模型。
问题三：在问题二的基础上我们很容易得出结果。
模块三 物资调运问题的图上作业法
【例3.1】求不成圈问题的最优调运方案
A1 100 100
A2 20
50 80
B1 140
60
80
B3
A3 60 20
B2
20
120
100
140
100
A4
B4
案例分析
第一步：编制货物产销平衡表；
表3-1
货物产销平衡表
对应的线路长度或运价； ▼距离或运价写在弧的旁边
§物资调运流向图的一些规定：
1、箭头方向表示物资运输的方向（流向）； 2、带箭头直线（流向）画在A到B前进方向的右侧 ； 3、运输物资的数量（流量）写在箭头线的旁边，加
小括号。 4、流向不能直接跨越路线上的收点、发点、交叉点 5、同一段线路上的多条流向必须合并。即任何一段
▼一是有发点（产地）和收点（销地） ； ▼二是有发点的发量及收点的收量； ▼产地（发点）用“○”表示，产量写在圆圈内 ▼销地（收点）用“□”表示，销量写在方框内 ▼三是有连接收点、发点的交通线路以及与之相
对应的线路长度或运价； ▼距离或运价写在弧的旁边
如何绘制交通路线图呢？
• 交通路线图的绘制：
• 第一步是先标出产地（发点）和销地（收点），产地“○” 内填上该产地的产量（发量)；销地“□” 内填上该销地的 销量(收量)。
(20)
甲 20
10
10 乙
(10)
图 4-4
经检验：初始方案中无对流现象，故方案为最优！
第四步：得到最优调运方案1
表3.2 货物最佳调运方案
销地（收点）
B1
产地（发点）
B2
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物资调运问题
某城区有29个物资需求点，需求点的地理坐标和每天物资的需求量见下表。
每天凌晨都要从仓库（第30号站点）出发将物资运至每个需求点。
现有一种载重6吨的运输车，运输车平均速度为40公里/小时，每台车每日工作4小时，每个需求点需要用10分钟的时间下货，运输车重载运费2元/吨公里，空载费用0.5元/公里，并且假定街道方向均平行于坐标轴。
问题：
1、为了使得总运费最小，运输车应如何调度（需要投入多少台运输车，每台车的调度方案，营运费用）？
2、如果有载重量为4吨、6吨、8吨三种运输车，又如何调度？
需求点物资需求量及地理坐标。