某运输道卧底安全技术措施通用版
井下轨道运输安全技术措施
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】井下轨道运输安全技术措施一、工程概况：为加强矿井运输系统的安全管理，保证新田煤矿2015年运输系统安全、高效、正常作业，特编制本安全技术措施。
二、副斜井主提升绞车运行安全技术措施：1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3、机运二队配专人负责绞车钢丝绳检查，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时，应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。
】则严禁绞车运行。
4、副井口、副井底必须设置语音信号装置，绞车运行时，提示“正在行车、严禁行人。
”5、机运二队负责对副井内所有电器、信号、照明及轨道进行检查、维护。
6、除机运二队检查维护人员外，日常中禁止任何人员从副斜井筒上下井。
7、在副井内行走人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到躲避硐室内进行躲避。
8、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
9、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、道岔开合情况进行检查，只【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。
】有在确认可以安全提升，方可进行提升作业。
以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。
巷道卧底安全技术措施
五区5-2N三片工作面运输巷施工水仓安全技术措施我队将对五区5-2N三片工作面运输巷水仓进行施工，为了保证施工的安全和质量，特制定如下安全措施：一、交接班1、交接班必须在作业现场进行，班组长及各岗位工种必须做到对口交接。
2、交接班时必须交待清楚以下内容：（1）任务的完成情况（2）工程质量审核（3）工作地点安全情况及安全隐患预防措施（4）设备运转情况3、接班后，跟班电钳工必须认真检查所使用的设备，及时处理好所存在的问题，严禁设备在不完好状况下作业。
4、交接班（升入井）过程中，作业人员必须按指定路线行走，人员在巷道内行走时，要走人行道，严禁在轨道中间行走。
不得随意的横穿轨道，绞车绳道。
当有车辆通过时，要立即进入临近的躲避硐暂避。
在横穿轨道时，要做到“一停，二看，三通过”。
行走过程中踩稳踏实，防止摔倒。
二、打眼、装药、爆破工作1、打眼前，检查钻具完好情况，确认无问题后，方可使用。
2、打眼与装药严禁平行作业。
3、严禁戴手套打眼。
4、每次爆破前，必须仔细检查工作地点10m范围内的支护情况，若有隐患要及时处理好后再爆破。
5、整个工作过程必须对工作地点的水管、电缆、电器设备等进行妥善保护，特别是爆破时要用木板、旧皮带等掩盖严密，防止损坏这些设备设施。
6、爆破工必须由经过培训，并考试合格取得操作资格证的人员担任，并持证上岗。
7、爆破前班组长必须指派专人在各个可能进入爆破地点的通路上担任警戒工作，警戒人员必须在警戒线以外安全地点进行警戒工作，警戒处设置警戒绳、拉警戒牌等标志。
警戒人员从开始警戒直到班组长亲自撤回期间必须认真负责。
警戒人员严禁做与警戒无关的任何工作，爆破后，只有当警戒人员由布置警戒的班组长亲自撤回后，人员方可进入工作地点工作。
8、爆破距离：直巷不得小于100m，直角拐弯巷道不得小于75m。
所有人员要撤到安全地点，爆破工发出爆破警号，至少再等5s后，方可起爆。
9、爆破前，班组长要清点好人数，并严格执行“一炮三检”。
轨道巷卧底底安全技术措施
轨道巷卧底底安全技术措施对于轨道巷道底板的安全问题，各地尝试出了不少切实可行的技术措施。
其中，轨道巷卧底底安全技术措施不仅能够有效防止底板穿透和坍塌，同时也能够提升地下工作的安全性和效率。
轨道巷道底板的基本情况轨道巷道底板是一项非常重要的工程，它连接起轨道巷道的两侧。
一般情况下，底板的厚度在50cm左右，而它所承载的重量也非常大。
为了保证轨道巷道的正常运行，底板一般还需满足以下要求。
1.承载能力强。
2.耐磨性好。
3.所处环境温度和湿度变化不大。
4.不易变形。
轨道巷卧底底的安全问题在轨道巷道的施工、维修和运行过程中，底板往往会受到一定程度的损伤。
受潮、渗漏和压力等因素的影响，底板可能会出现一些裂痕、塌陷、穿透等问题。
这不仅危及工人的安全，也可能会影响到轨道巷道的运行效率。
轨道巷卧底底的安全技术措施针对轨道巷道底板的安全问题，各地出台了一系列的安全技术措施。
比如运用相关的安全装置，增强底板的承载能力，补强底板的断面，提高底板的稳定性等等。
这些技术措施在不同的场合下都能够起到非常好的效果。
运用安全装置安全装置是防止底板发生穿透、坍塌等问题的最基本的技术措施之一。
目前，常用的安全装置有支架、撑杆、顶梁等。
它们能够有效地支撑底板，并防止底板产生断裂和塌陷等问题。
此外，还可以设置一些安全警示标志，提醒工人注意底板的安全。
增强底板的承载能力如果轨道巷道的底板承载能力不足，就有可能会发生底板穿透和坍塌等事故。
为了防止这种情况的发生，可以通过增强底板的承载能力来加固它。
比如通过钢筋混凝土的加固，加强底板的韧性和抗拉性能；或者采用隔离带的方式，使底板的承载能力得到加强。
补强底板的断面轨道巷道底板在长期使用过程中，会出现一些裂缝和缺陷。
为了防止这些裂缝和缺陷扩大，可以通过补强底板的断面来加固它。
比如通过注浆技术，将打孔的树脂和砂浆注入到底板裂缝中，使其填充；或者通过补强带，将底板两边相互链接，防止底板发生断裂。
提高底板的稳定性轨道巷道底板的稳定性是保障工人安全的关键。
轨道运输安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________轨道运输安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6816-19 轨道运输安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。
8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。
道路运输安全保障措施
道路运输安全保障措施随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，道路运输在现代社会中扮演着不可或缺的角色。
然而，与之相伴随的道路安全问题也日益突出，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了确保道路运输的安全和顺利进行，必须采取一系列可行和有效的安全措施。
本文将从七个方面展开详细阐述道路运输的安全保障措施。
一、加强车辆技术管理首先，加强车辆技术管理是确保道路运输安全的基础。
道路运输车辆需要经过定期的检测和维护，确保车辆的安全性和稳定性。
相关部门应建立健全的车辆技术管理制度，加强对车辆技术水平的监督和检验，严格遵守车辆技术标准，确保车辆在道路上行驶时不会出现技术故障导致的事故。
二、完善驾驶员培训和管理其次，完善驾驶员培训和管理是确保道路运输安全不可或缺的环节。
只有经过专业的培训并具备相应的资格证书，驾驶员才能上岗从事道路运输工作。
此外，加强驾驶员的道德和法律教育，提高驾驶员的安全意识和风险意识，是预防交通事故的重要措施。
三、加强道路和交通设施建设良好的道路和交通设施对于道路运输安全至关重要。
相关部门应加大对道路的规划和建设力度，确保道路设计合理、建设质量达标。
同时，加强对道路交通设施的维护和管理，及时修复损坏的交通标志和信号设施，提高驾驶员的交通信息获取能力。
四、加强交通管理和执法为了有效维护道路交通秩序和安全，必须加强交通管理和执法。
交通管理部门应加大执法力度，严厉打击交通违法行为，对违法驾驶员进行处罚和教育，从根源上预防和减少交通事故的发生。
同时，要加强交通巡逻和监控，提高交通执法的效果和权威性。
五、推广智能交通系统智能交通系统是现代道路运输安全的重要手段之一。
通过应用先进的信息技术和通信技术，智能交通系统可以实现车辆与道路设施的互联互通，提供详细的交通信息和实时的交通控制。
这不仅能够提高道路运输的效率，还能够提供实时的交通状况，引导驾驶员选择最佳路线，降低交通事故的发生率。
六、加强安全教育和宣传安全教育和宣传是提高道路运输安全意识和权益保护意识的重要途径。
公路运输安全技术（3篇）
公路运输安全技术是指为了降低交通事故风险，确保公路运输安全的技术手段和措施。
随着交通工具的不断更新和公路运输量的不断增加，交通安全问题日益凸显，公路运输安全技术成为了公路运输行业不可或缺的一部分。
下面将就公路运输安全技术进行详细介绍。
一、安全驾驶技术安全驾驶是公路运输安全的基础，科学的驾驶方式可以有效地避免交通事故的发生。
安全驾驶技术主要包括以下几个方面：1. 遵守交通规则：合理使用交通信号灯、遵守道路标志、按照规定速度行驶等，可以降低交通事故的发生。
2. 保持安全距离：在道路行驶时，保持与前车的安全距离，可以给予驾驶员充分的制动时间，避免追尾事故的发生。
3. 注意交通状况：驾驶员应时刻关注道路的交通状况，及时观察周围情况，并采取相应的应对措施，避免危险情况的发生。
4. 防御性驾驶：掌握防御性驾驶的技巧，提高预见性和应变能力，对其他车辆的行驶状态进行判断，主动避免潜在的危险。
5. 降低疲劳驾驶：科学地安排驾驶员的工作和休息时间，合理规划路线和里程，避免疲劳驾驶，提高驾驶安全性。
二、车辆安全技术车辆作为公路运输的交通工具，车辆安全技术对于公路运输安全至关重要。
车辆安全技术主要包括以下几个方面：1. 优化车辆设计：对于特定的运输需求，车辆设计应当满足相应的安全要求，包括刚性和稳定性等方面，保证车辆在行驶时的稳定性。
2. 安全系统配置：车辆安全系统包括制动系统、悬挂系统、转向系统、照明系统等，这些系统的优异性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆，并提高行驶安全性。
3. 安全气囊和安全带：安全气囊和安全带可以在碰撞事故发生时提供额外的保护，减少驾驶员和乘客受伤的风险。
4. 防盗装置：为了防止车辆失窃，安装防盗装置可以有效地保护车辆安全，并提供追踪功能，帮助警方追回被盗车辆。
5. 轮胎和刹车系统：良好的轮胎和刹车系统可以提高车辆的制动性能，减少刹车距离，避免刹车失灵的情况发生。
三、交通监控与管理技术交通监控和管理是公路运输安全的重要环节，通过科学的交通监控和管理技术，可以及时发现交通事故隐患，采取措施预防和遏制事故的发生。
铁路运输安全技术措施
铁路运输安全技术措施铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。
1．铁路运输安全设计技术通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。
常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。
强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。
隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。
闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。
2．铁路运输安全监控与检测技术铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。
铁路列车检测。
常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。
铁路列车超速防护。
铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。
铁路车辆探测系统。
铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。
3．铁路运输事故救援技术铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。
事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的撰写原则等六项内容。
事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。
铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的快速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。
行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，分工明确，快速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应该先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1295A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________（解决方案范本系列）轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、工程质量要求1、严格巷道中线铺轨；2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜；4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格：长1200×宽150×高120㎜；5、道木间距为1米；6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3；7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底；8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。
二、全技术措施1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业；2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞；3、施工人员严禁蹬钩、扒车；4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人；5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人；6、必须做好防寒、防滑、防冻工作；7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积；8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人；9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作；10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打开；11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车；12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好；13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
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解决方案编号：YTO-FS-PD298
The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution
Proposed To Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.
标准 / 权威 / 规范 / 实用
Authoritative And Practical Standards
某运输道卧底安全技术措施通用版
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某运输道卧底安全技术措施通用版
使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，
所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文
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一、 概 况：
随着xx工作面推过xx运输道停头位置m，在xx中间
联络巷处的密闭墙启封后，联络巷向里38m，顶底板压
死，已合龙门，为了保证xx运输道迎头向前掘进，根据x
月x日现场会要求进行卧底，卧底后巷道高度不低于
3.2m，宽度3.5m，为了保证施工质量和安全，特编制安全
技术措施。
二、施工要求：
1、施工前，每班由通风工区安排专职瓦斯员对巷道瓦
斯浓度、有害气体浓度进行全面检查，只有在瓦斯浓度不
超过1%，二氧化碳浓度不超过1.5%时方可进行卧底作
业。否则严禁作业。
2、卧底以掘进机为主、人工为辅，由掘进机转载到
SGW-40Z溜子上，再由SGW-40Z溜子转载到运输道
SPJ-80皮带运输机上转走。
三、施工工序：
1、敲帮问顶、找净浮矸--掘进机卧底--整平巷道--重
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新补打单体。
四、主要技术安全措施
（一）安全管理
1、各工种人员到达施工现场后，必须先检查后工作，
发现不安全的因素，必须立即处理，一定要在安全的情况
下施工。
2、施工前先检查巷道帮、顶的支护情况，发现支护网
开裂、坠兜现象及时按规定连接处理，用长把工具把危
岩、活石清除掉，否则不许施工。
3、施工过程中需要更换卧底机配件或转移物料时，卧
底机所有启动键打停止位置，人员之间要相互配合好，抬
料时要步调一至、喊清口号，以防挤手碰脚。
4、卧底后巷道内的矸石必须及时清理整平，以利于重
新铺钉轨道和行人安全。
5、每次卧底后对巷道中的中柱必须重新补打，单体初
撑力不低于50KN，液压泵压力不小于18Mpa，中柱要确
保支护有力，每班要巡回检查，发现自降单体中柱必须及
时补液以保证支护有力。
6、施工前，必须用旧皮带将施工地点10m范围内的
风袋、电缆、压风管、水管等保护好后方可施工，否则严
禁启动卧底机卧底。
7、大矸块必须破碎至不大于300mm×300mm×
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300mm否则不允许进入运输系统。
8、卧底后巷道两帮裸帮超过0.3m的必须及时补打的
底角锚索，不得滞后。
（二）综掘机管理
1、掘进机司机必须经专门培训并考试合格、取得资格
证后，方可上岗操作，其它任何人不得操作掘进机；掘进
机掘进必须遵守煤矿安全规程第71条的规定。每班开机前
都要检查截齿情况，发现问题及时处理。必须强化检修，
保证机器处于良好状态。在掘进机非操作侧，必须装有能
紧急停止运转的按纽。
2、启动之前，主司机要观察清楚迎头顶板状况和综掘
机各部件操作手把及仪表工作状况，在掘进机前方和周围5
米之内严禁有人，所有管线和机具必须撤出作业区域5米
之外，班长在综掘机尾部退后5米处，挂网或拉绳设好安
全警戒。副司机站在掘进机面向迎头方向的右侧，所站位
置与主司机座位平行。副司机要负责监护好主司机的人身
安全和迎头顶板状况及迎头断面的切割状况，发现问题及
时通知主司机立即切断电源，紧急停机。副司机应由验收
员或迎头班组长担任，副司机站在位置严禁超越主司机座
位。主司机操作掘进机时，必须使掘进机的右侧与煤帮保
持不少于1米的安全距离。 3、 开动掘进机前，必须
发出警报，只有在铲板前方和截割臂附近无人时，方可开
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动掘进机；在掘进机作业期间或掘进机接通电源后，严禁
在掘进机前方和周围截割臂的回转范围内，以及铲板和刮
板机的工作范围内站人。
4、在综掘机司机准备移动或改变掘进机方向时，要通
知工作范围内的所有工作人员立即撤到安全地点。
5、一旦发生危急情况，必须用紧急开关立即停电，在
未关掉电源之前，司机不得擅自离开掘进机。
6、操作前司机应对掘进机的主要部件，安全设施等进
行全面检查，确认可靠后方可操作。
7、掘进机停用，必须切断电源，且闭锁。掘进机必须
装有只准以专用工具开闭的电气控制开关，专用工具必须
由专职司机保管，不得转借他人使用。司机离开操作台
时，必须断开掘进机上的电源开关。
8、断电前，要把机器的截割头落在底板位置上，掘进
机必须退后迎头5米，停在对工作人员无危险的位置。
9、掘进机作业期间，绝对不能维修。掘进机行走或运
行时，严防动力电缆挤坏或挤断。严禁带电维修掘进机，
严禁在工作面有危险地带和没有支护的顶板下进行维修作
业。
10、在掘进机作业期间，如发现机器故障，需及时进
行排除故障，但必须先切断电源再进行，防止发生意外事
故。
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11、 一切运转正常，确保安全无事故后方可启动截割
电机。
12、应保证掘进机不超负荷，各旋钮和操作手把保证
灵敏可靠，操作时不可用力过猛。
13、如果需要将掘进机从巷道底板提起进行修理时和
炮头检修时，应在履带下面打上木垛，以确保机身的稳
定，将其悬吊牢靠或打好支架，根据现场实际情况另行制
定专门安全技术措施。检修掘进机时，严禁其它人员在截
割臂和转载机下方停留或工作。掘进机必须安装前后照明
灯。
14、掘进机停止作业时，所有人员禁止在截割臂下逗
留或工作。
15、如果需要在截割臂、铲板、刮板、皮带转载机等
部位的下面工作时，必须在截割臂下、铲板下、刮板机、
皮带转载机下采取垫木垛等措施，以防这些部件意外下落
造成事故。
16、严禁在工作面有危险的地带和没有支护的顶板下
进行维修。
17、司机必须集中精力操作，全面观察、按顺序操
作，不得与其它人员谈笑，发现异常情况要立即停机处
理。
18、电器设备的保养和维修要指定机电人员包机负
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责。
19、使用好掘进机内外喷雾，搞好综合防尘，并指定
专人定期检查和保养。
20、按规定的油量、油质和日期对掘进机进行加油和
换油。液压油的油量和压力，安全阀门的调节，冷却水的
压力和温度，润滑油的油量都必须符合要求。
21、掘进机停止工作和检修以及交班时，必须将掘进
机切割头落地，并断开掘进机上电源开关和磁力起动器的
隔离开关。
22、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》、《1205工作
面掘进作业规程》及《EBZ120CJ悬臂式煤巷掘进机使用说
明书》、《EBZ120CJ悬臂式煤巷掘进机电气装置使用说明
书》中的规定执行。
该位置可输入公司/组织对应的名字地址
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