防抛网施工方案
防抛网施工方案完整版
防抛网施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程防抛网施工专项方案1工程概况1.1工程简述凭祥市白云大道设计为城市次干道，北起北环路，南止南友高速公路，道路在D1K0+146.7处与湘桂铁路以框架形式下穿立交，交叉处湘桂铁路里程为K1004+718.078，湘桂铁路与设计道路中心线斜交，交角为88°45′46″。
立交桥设计为四孔连续框架，其中两中孔净宽均为11.5m，通行机动车，两边孔净宽均为8m，通行非机动车和行人。
中孔机动车道路面净高≥5.0m，边孔非机动车路面净高≥3.5m。
立交桥桥面布置为：道碴桥面，砼桥枕，P43护轨，人行道净宽1.55m。
凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程已于2016年3月15号组织了竣工复验，由于南宁工务段提出，按铁路安全管理规定桥上需设置金属防抛网，验收会议纪要中也明确此部分由凭祥市城市投资有限责任公司负责，但一年过去仍未完成防抛网设置，我单位参照铁路上跨公路图纸根据现场实际进行专门设计，满足安全要求。
单侧全长41.62m。
1.2设计概况防抛网立柱：角钢L100*100*8*1850防抛网防护网：菱形网22mm×60mm 3mm(板厚)×3mm(梗宽)菱形网5mm×5mm 0.8mm(板厚)×2mm(梗宽)防抛网加固钢板：L690*100*8防护网焊接到由56*56*5等边角钢焊接组成的框架上，用六角螺栓将防护网片框架固结到防抛网立柱上，在用加固钢板以及膨胀螺栓固定与既有栏杆上。
1.3主要工程数量金属防抛网工程数量表（单侧1.8米长）2编制依据1、施工图纸，竣工验收报告；2、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）；3、《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号）；4、国家公路桥梁、市政桥梁工程现行设计规范、施工规范、验收规范和有关规定；5、现场核对、调查及探查资料；6、本企业的施工技术、管理水平及机械设备的配置现状；7、施工现场调查的地质、水文、资源、交通状况及施工环境等调查资料；8、其它相关依据。
四川桥梁防抛网安装施工方案
一、项目背景随着我国高速公路和城市高架桥的快速发展，桥梁安全防护成为重要的工程任务。
为保障桥梁下方行人和车辆的安全，防止意外抛物事故的发生，特制定本施工方案。
二、施工目的1. 防止桥梁上方的杂物、车辆等坠落，保障下方行人和车辆的安全。
2. 避免因抛物造成的环境污染和桥梁设施损坏。
3. 提升桥梁整体美观度。
三、施工范围1. 四川境内高速公路桥梁；2. 城市高架桥；3. 需要安装防抛网的桥梁。
四、施工材料1. 防抛网：采用高强度、耐腐蚀、耐候性好的镀锌钢丝网或不锈钢网；2. 固定件：采用膨胀螺丝、锚杆等；3. 施工工具：电钻、扳手、切割机等。
五、施工方法1. 施工准备（1）根据桥梁实际情况，确定防抛网的规格、尺寸和安装位置；（2）准备施工材料、工具及安全防护用品；（3）对施工人员进行技术交底和安全培训。
2. 施工步骤（1）检查桥梁结构，确认无安全隐患；（2）根据设计要求，确定防抛网的安装位置和间距；（3）使用电钻在桥梁上预钻孔，孔径应略大于膨胀螺丝直径；（4）将膨胀螺丝插入孔内，拧紧固定；（5）将防抛网铺展开，用固定件固定在膨胀螺丝上；（6）检查防抛网安装质量，确保牢固、美观；（7）清理施工现场，做好环境保护工作。
六、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全；2. 施工时，注意保护桥梁结构，避免对桥梁造成损害；3. 施工完成后，对防抛网进行检查，确保其牢固、美观；4. 定期对防抛网进行检查、维护，确保其长期有效。
七、施工进度1. 施工准备：1天；2. 防抛网安装：2-3天/座桥梁；3. 施工验收：1天。
八、质量保证1. 严格按照施工方案进行施工，确保施工质量；2. 使用优质材料，保证防抛网的使用寿命；3. 定期对施工质量进行检查，确保工程质量符合要求。
通过以上施工方案的实施，确保四川桥梁防抛网安装工程的顺利进行，为保障桥梁下方行人和车辆的安全、提升桥梁整体美观度提供有力保障。
桥梁防抛网的施工方案
桥梁防抛网的施工方案随着社会发展和交通运输的不断发展，桥梁建设也得到了广泛的关注和投入。
然而，由于一些不可预测的因素，如车辆事故或恶劣天气等，桥梁上可能存在一定的抛物风险。
为了保障行车和行人的安全，桥梁防抛网被广泛应用在桥梁的建设和维护工作中。
本文将介绍桥梁防抛网的施工方案，以确保施工效果和安全性。
一、前期准备工作在开始桥梁防抛网的施工之前，首先需要进行前期准备工作。
这包括以下几个方面：1. 方案设计：依据实际情况，设计出符合桥梁形状和尺寸的防抛网布置方案。
设计时需考虑桥梁的结构特点、预期风险和防护需求等因素。
2. 材料准备：确定防抛网所需的材料种类和数量。
一般情况下，防抛网可采用高强度聚酯纤维绳索和高密度聚乙烯网格等材料。
3. 设备准备：准备好所需的施工设备，如钢支撑柱、吊篮等。
这些设备将用于悬挂和支撑防抛网的安装。
二、现场布置和安装防抛网的安装是保障施工效果和安全性的关键步骤。
以下是具体的步骤：1. 桥梁清洁：在安装防抛网之前，需确保桥梁表面干燥清洁，以确保防抛网的粘结效果。
2. 钢支撑柱的安装：根据设计方案，在桥梁两侧悬挂和支撑钢支撑柱。
支撑柱的数量和间距应根据桥梁的长度、宽度和高度等因素进行合理安排。
3. 网格安装：将高密度聚乙烯网格根据设计尺寸进行切割和拼装，并用绳索固定在钢支撑柱上。
确保网格安装牢固并覆盖整个桥梁面积，以防止抛物物体通过。
4. 纤维绳索固定：使用高强度聚酯纤维绳索，固定防抛网的四周，以增强防护效果。
绳索应均匀地穿过网格孔洞，并牢固地连接在钢支撑柱上。
三、检测和维护。
防抛网施工方案
防抛网施工方案一、引言随着现代社会建筑工程的不断发展和人们对于安全问题的日益重视，防抛网作为一种有效的安全设施，已成为许多建筑工地必不可少的施工方案之一。
本文将重点介绍防抛网的施工方案，旨在提供一套操作规范和施工流程，以确保工程施工安全和人员的身体健康。
二、防抛网的定义与功能防抛网是一种安装在建筑工地上方的网状防护设施，主要用于防止正在高空作业的人员和物体因意外原因坠落而造成的伤害事故。
防抛网不仅可以提供安全保护，还能减少工地周边环境的污染和破损。
三、施工前的准备工作1. 安全评估：在施工现场进行安全评估，确定防抛网的安装位置和施工方案。
根据现场的具体情况确定网的高度和安装角度，确保覆盖范围合理。
2. 材料准备：购买高质量的防抛网材料，确保其耐用性和承载能力。
同时，根据现场情况购买所需数量的钢管、钢丝绳等支撑材料。
3. 搭建施工平台：在施工现场搭建一个稳固平整的施工平台，以确保施工人员的安全。
四、防抛网的安装步骤1. 确定安装位置：根据现场情况，确定防抛网的安装位置和覆盖范围。
一般来说，防抛网应覆盖整个施工区域，并保证无漏网死角。
2. 搭建支撑结构：根据安装位置和覆盖范围，搭建起支撑防抛网的结构。
使用钢管、钢丝绳等材料，确保支撑结构的稳固性和承载能力。
3. 安装防抛网：将防抛网固定在支撑结构上。
通过钩子或扣环等固定装置，将网与支撑结构紧密连接，确保网的稳固性和安全性。
4. 检查调整：施工完成后，仔细检查防抛网的固定情况和张力，确保没有松动和松散的部分。
如有发现问题，及时进行调整和修复。
五、施工后的安全保障1. 定期检查：施工期间和使用期间都需要定期检查防抛网的安装情况和使用效果。
及时修复和更换破损、老化的部分，确保防抛网的稳定性和安全性。
2. 停工控制：当发现防抛网存在严重破损或失效的情况时，应立即停止相关高空作业的施工，并采取有效的安全措施，直至防抛网修复或更换完成。
3. 培训与宣传：向施工人员提供相关的培训和教育，使其了解防抛网的使用方法和重要性。
桥梁防抛网的施工方案
桥梁防抛网的施工方案桥梁防抛网的施工方案一、前言桥梁防抛网是一项重要的工程措施，用于提高桥梁的安全性和防护能力。
本旨在提供一份详细的施工方案，包括施工计划、施工流程、材料选用、设备使用、安全措施等内容，以各位工程师和施工人员正确、高效地进行桥梁防抛网的施工工作。
二、施工计划1. 工期安排本施工方案预计工期为XX天，具体的工期安排如下：- 第1天：施工准备工作- 第2-3天：设备搭建和调试- 第4-7天：防抛网的制作和安装- 第8-10天：施工质检和完工处理2. 人员配置为保证施工的顺利进行，需要合理配置以下人员：- 项目经理：负责施工方案的制定、工期安排和工程管理- 技术员：负责施工现场的技术指导和质量检查- 施工队长：负责具体的施工工作和人员协调- 施工人员：根据具体需要配备人员三、施工流程1. 施工准备包括施工现场的勘测、设备和材料的准备,物资采购以及安全和环境保护措施的制定。
2. 设备搭建和调试在施工现场搭建起必要的设备和支架，调试设备确保其正常运行。
3. 防抛网制作和安装根据桥梁的具体情况，制作符合要求的防抛网，并按照设计要求进行安装。
4. 施工质检和完工处理对施工过程进行质量检查，并进行相应的处理，确保施工质量达到要求。
四、材料选用1. 防抛网材料防抛网材料应选用具有防腐、防锈、耐候性能的高强度纤维材料，例如聚酯纤维或聚丙烯纤维。
2. 支架材料支架材料应选用具有足够强度和稳定性的钢材或铝材。
支架的搭建和固定应符合相应的标准和规范。
五、设备使用根据施工需要，需要使用以下设备：- 高空作业设备：用于搭建支架和安装防抛网等高空作业。
- 切割设备：用于对防抛网进行剪裁和整形。
- 钻孔设备：用于在桥梁结构上进行孔洞的钻取。
六、安全措施1. 安全培训施工人员需要经过专门的安全培训，了解相关的施工安全规范和操作要求。
2. 安全防护用具施工人员需配备必要的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等，确保施工过程中的人身安全。
防抛网安装施工方案范本
防抛网安装施工方案范本1. 引言本文档旨在提供一份防抛网安装的施工方案范本，以供相关工程师和施工人员参考。
防抛网是一种用于防止物体坠落的安全装置，在建筑、工地、桥梁等场所得到广泛应用。
通过合理的安装和施工方案，可以有效提高工程施工的安全性和效率。
2. 安装施工前准备在进行防抛网安装施工前，需要做好以下准备工作：2.1 确定安装位置根据工程的具体要求和安全防护需要，确定防抛网的安装位置。
通过现场勘察和施工图纸，明确网的铺设范围和具体位置。
2.2 准备所需材料和工具根据施工计划，准备好所需的防抛网材料，包括网片、钢绳、锁扣等。
同时，准备好施工所需的工具，如钢丝切割器、钳子、梯子等。
2.3 确保施工人员安全提前对施工人员进行安全培训，确保其具备相关的安全操作知识和技能。
并为施工人员配备必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
2.4 制定施工计划根据实际情况，制定详细的施工计划，包括工期、施工队伍组织、施工步骤等。
确保施工过程有序、高效进行。
3. 防抛网安装施工步骤3.1 清理工作区域在进行防抛网安装前，需先清理好工作区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域整洁。
3.2 预处理防抛网材料将防抛网材料按照实际需要进行切割和处理，确保符合施工要求。
使用钢丝切割器等工具，根据实际情况进行切割和加工。
3.3 钢绳穿线根据施工图纸和设计要求，在已确定的位置上进行钢绳的穿线工作。
使用专业的工具，将钢绳穿过网片预留的孔洞，并固定在预留位置。
3.4 防抛网安装将已经穿好钢绳的网片按照设计要求，依次铺设在预定位置上。
根据实际情况，使用合适的固定方式，固定网片，确保安装牢固稳定。
3.5 防抛网连接在安装过程中，需要将多个网片进行连接，形成一个完整的防抛网系统。
使用锁扣等连接件，将网片连接在一起，确保连接牢固可靠。
3.6 系统检查和调整在完成防抛网的安装后，需要对整个系统进行检查。
检查各个连接点是否牢固，网片是否平整，以及整体的安装质量。
桥梁防抛网安全专项施工方案
急预案
施工现场安全防护措施
设立安全警示标志
在施工现场的显眼位置设立安全警示标志，提醒工人注意安全。
穿戴安全防护用品
所有进入施工现场的人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
安全设施检查
定期检查施工现场的安全设施，如安全网、防护栏杆等，确保其 完好无损。
高空作业安全防护措施
高空作业平台
搭设稳固的高空作业平台，确保工人在高空作业 时能够安全站立。
程
基础施工及验收标准
基础开挖
按照设计图纸要求，进 行基础的开挖，确保基 础坑底平整，无虚土。
基础混凝土浇筑
采用C25混凝土进行浇 筑，确保混凝土密实、
无蜂窝麻面。
基础养护
混凝土浇筑完成后，应 及时进行养护，养护时
间不少于7天。
验收标准
基础尺寸偏差≤±10mm ，基础顶面高程偏差 ≤±5mm，基础轴线偏 位≤10mm。
立柱安装及验收标准
立柱预埋
在基础上预埋立柱，确保立柱 垂直度偏差≤1.5‰，立柱间距
偏差≤±5mm。
立柱焊接
对立柱进行焊接，焊缝应饱满 、无夹渣、无气泡。
立柱防腐处理
对立柱进行除锈、刷漆等防腐 处理，确保立柱长期不锈蚀。
验收标准
立柱垂直度偏差≤1.5‰，立柱 间距偏差≤±5mm，焊缝质量 符合规范要求。
网片安装及验收标准
网片裁剪
根据实际需要，对网片进行裁剪，确保网片 尺寸准确。
网片调整
对安装完成的网片进行调整，确保网片平整 、无翘曲。
网片连接
采用专用连接件将网片与立柱连接，确保连 接牢固、无松动。
验收标准
网片尺寸偏差≤±5mm，网片与立柱连接牢 固、无松动，网片平整、无翘曲。
防抛网施工方案
凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程防抛网施工专项方案1工程概况1。
1工程简述凭祥市白云大道设计为城市次干道,北起北环路,南止南友高速公路，道路在D1K0+146.7处与湘桂铁路以框架形式下穿立交，交叉处湘桂铁路里程为K1004+718.078，湘桂铁路与设计道路中心线斜交，交角为88°45′46″。
立交桥设计为四孔连续框架，其中两中孔净宽均为11。
5m，通行机动车，两边孔净宽均为8m，通行非机动车和行人。
中孔机动车道路面净高≥5。
0m，边孔非机动车路面净高≥3.5m。
立交桥桥面布置为：道碴桥面，砼桥枕，P43护轨，人行道净宽1。
55m。
凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程已于2016年3月15号组织了竣工复验，由于南宁工务段提出，按铁路安全管理规定桥上需设置金属防抛网,验收会议纪要中也明确此部分由凭祥市城市投资有限责任公司负责，但一年过去仍未完成防抛网设置,我单位参照铁路上跨公路图纸根据现场实际进行专门设计,满足安全要求.单侧全长41。
62m。
1.2设计概况防抛网立柱：角钢L100＊100＊8*1850防抛网防护网：菱形网22mm×60mm 3mm(板厚)×3mm(梗宽）菱形网5mm×5mm 0。
8mm(板厚）×2mm（梗宽)防抛网加固钢板：L690＊100＊8防护网焊接到由56*56＊5等边角钢焊接组成的框架上，用六角螺栓将防护网片框架固结到防抛网立柱上，在用加固钢板以及膨胀螺栓固定与既有栏杆上。
1。
3主要工程数量金属防抛网工程数量表（单侧1.8米长)2编制依据1、施工图纸，竣工验收报告；2、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014］272号）；3、《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号)；4、国家公路桥梁、市政桥梁工程现行设计规范、施工规范、验收规范和有关规定；5、现场核对、调查及探查资料；6、本企业的施工技术、管理水平及机械设备的配置现状；7、施工现场调查的地质、水文、资源、交通状况及施工环境等调查资料；8、其它相关依据。
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凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程防抛网施工专项方案1工程概况工程简述凭祥市白云大道设计为城市次干道，北起北环路，南止南友高速公路，道路在D1K0+处与湘桂铁路以框架形式下穿立交，交叉处湘桂铁路里程为K1004+,湘桂铁路与设计道路中心线斜交，交角为88° 45’ 46〃。
立交桥设计为四孔连续框架，其中两中孔净宽均为，通行机动车，两边孔净宽均为8m,通行非机动车和行人。
中孔机动车道路面净高》，边孔非机动车路面净高》。
立交桥桥面布置为：道碴桥面，砼桥枕，P43护轨，人行道净宽。
凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程已于2016年3月15号组织了竣工复验，由于南宁工务段提出，按铁路安全管理规定桥上需设置金属防抛网，验收会议纪要中也明确此部分由凭祥市城市投资有限责任公司负责，但一年过去仍未完成防抛网设置，我单位参照铁路上跨公路图纸根据现场实际进行专门设计，满足安全要求。
单侧全长。
设计概况防抛网立柱：角钢L100*100*8*1850防抛网防护网：菱形网22mm x 60mm 3mm（板厚）x 3mm（梗宽）菱形网5mm x 5mm （板厚）x 2mm（梗宽）防抛网加固钢板：L690*100*8防护网焊接到由56*56*5等边角钢焊接组成的框架上，用六角螺栓将防护网片框架固结到防抛网立柱上，在用加固钢板以及膨胀螺栓固定与既有栏杆上。
主要工程数量金属防抛网工程数量表（单侧米长）2编制依据1、施工图纸，竣工验收报告；2、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）；3、《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26 号）；4、国家公路桥梁、市政桥梁工程现行设计规范、施工规范、验收规范和有关规定；5、现场核对、调查及探查资料；6、本企业的施工技术、管理水平及机械设备的配置现状；7、施工现场调查的地质、水文、资源、交通状况及施工环境等调查资料；8其它相关依据。
3防抛网安装原则1、立交桥防抛网安装段有3孔在既有市政道路白云大道上方进行，因此施工时设置临时封道警示装置，派专人负责，以确保通行车辆的行车安全。
2、防抛网材料要进行防锈耐久处理，并具有较高的强度和刚度，安装要牢固耐用，线型美观。
4防抛网安装方案施工准备建立工程管理组织项目经理部由项目经理、项目技术负责人组成核心领导小组，下设技术、安全质量、设备物资、测量试验室等，并根据本工程施工内容现场管理组织机构框图技术准备组织工程技术人员认真审阅施工图纸，进行技术、安全培训，做好技术、安全交底，安排好有关的材料检测、试验工作。
全面检修进场施工的设备，每台设备必须有相关检测报告，以保证施工设备运转正常及满足环境保护的要求。
组织工程设备和材料进场。
编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
劳动力组织准备根据本工程特点及工程量，挑选分包队伍，落实电焊工、普工等相应的施工人员，并进行岗前培训和教育，确保能满足工程开展及进度的需要。
材料、机械准备根据工程特点及工程进度，落实设备、材料等，按照施工进度要求进出场。
根据本工程的施工特点和工程周期，统筹合理安排，以满足工程需要，确保工程如期完成。
1、金属防抛网片制作：将符合施工图纸及技术规范要求的钢板网按附图及现场实际工程数量清单规定的尺寸和数量进行裁剪（加工厂里制作完成）。
2、金属防抛网框架制作：将符合施工图纸及技术规范要求的角钢按设计图做成网格框架，并运用弧焊机对角钢进行焊接（加工厂里制作完成）。
3、金属防抛网立柱制作：将符合施工图纸及技术规范要求的角钢按设计图做成立柱，并运用弧焊机焊接连接钢板（加工厂里制作完成）4、将成型的金属防抛网片与焊接，网片、框架、立柱进行去焊渣和防腐、油漆处理（加工厂里制作完成）。
5、对已完成制作的材料构件进行质量检验，经检验合格后，包装并储运至施工现场进行堆放。
施工现场准备施工前现场勘察好通行情况，合理调整运输线路。
工期安排本项目计划于2017年4月20日开工，2017年4月24日竣工，总工期4天。
实际开工日期以监理工程师批复的开工令为准。
具体施工任务安排如下：施工方法1、因防抛网立柱重量较重，立柱安装时可采用2人人工抬起安装的方式。
2、在立柱安装过程中挂线和使用水平尺以保证安装精度和整体线型。
立柱用钢板及膨胀螺栓固定在既有桥面栏杆上。
每个柱均需按照桥面栏杆顶高控制高度，以便根据栏杆顶面高程安装立柱，以使得防抛网纵向保持平顺。
3、钢板网片安装时可采用两人抬起安装，安装后的钢板网片，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高低看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
在全部钢板网片安装完成，且校正金属防抛网片的线型和垂直度，拧紧全部连接螺栓。
钢板网安装步骤如下：（1）、人工抬移至相应位置，用索具牵挂在钢板网的合适孔洞内。
（2）、安装固定螺栓，并拧上相应垫圈与螺帽。
（3）、工人站在内侧操作架上调整加固。
（4）、以后每安装一片钢板网必须矫正整体线形，确保线形顺直。
4、在安装防抛网时立柱及网片用麻绳系在既有栏杆处，防止在安装过程中发生坠落。
质量要求1、在立柱安装过程中挂线和使用水平尺以保证安装精度和整体线型。
2、防抛网上所有钢料外露部分按《铁路钢桥保护涂装》（TP/T1527-2004）第V体系要求防腐处理。
底层为特制环氧富锌防锈漆或水性无机富锌防锈漆（2道，40um/道），中间层为棕红云铁环氧中间漆（1道，40um/道），面层为灰铝粉石墨醇酸面漆（2道, 35um/道）涂层干膜总厚度为190um.3、防抛网立柱按既有栏杆横隔板位置对应设置，标准间距，在立柱间距未能满足间距处按此原则设置防抛网立柱，并对钢板网及槽钢尺寸做相应修改。
4、立柱与防雷接地系统相连，接地电阻应小于10欧姆。
5、安装质量控制6、焊接质量控制在防抛网制作过程中，对于立柱及钢板网片框架焊接必须从施工工艺入手，加强生产技术管理，保证焊接质量。
（1）前期准备a、项目施工前，由金属防抛网制作厂家制作防抛网立柱及钢板网片，施焊焊工严格履行焊前练习及考试手续。
b、焊接技术负责人根据焊接规范，结合实际情况编制作业指导书向有关人员进行技术交底。
c、焊工严格按作业指导书和技术交底进行施工，在现场对照技术交底，认真执行。
d、工程使用的焊接材料符合国家标准，具有出厂合格证明，不合格的坚决退货，严把焊材进货关。
（2）焊接质量保证措施a、焊前严把对口质量关，按《焊规》要求验收对口质量后，焊工方可施焊。
焊件在组装前必须将焊口或焊缝表面及附近母材内、外壁10至15毫米范围内的油、漆、垢、锈等清理干净，直至发出金属光泽。
b、焊件对口时应做到齐平，焊口的局部间隙过大时，应设法修整到规定尺寸，严禁在间隙内加填塞物。
c、焊工引弧时，严禁在被焊工件表面引弧、试电流或随意焊接临时支撑物。
d、焊工工器具齐全，施焊过程中，无论焊口或是焊缝，必须逐层清理，有缺陷或粘焊条（丝），必须设法清除。
e、焊工使用的电焊线要完整，严禁裸露，在移动施工位置时，要注意焊钳切勿接触焊件和设备。
f、焊工在焊口或焊缝焊完后，要对每一道焊口或焊缝进行自检，发现气孔、夹渣、咬边、裂纹等表面缺陷，应立即剔除并修补，使表面质量达到优良。
g、不得对焊接接头进行加热校正，加强现场监督对违反者进行考核。
h、焊接结束，应把焊渣飞溅清除干净，仔细检查焊缝是否符合标准要求，对不符合技术要求的焊缝要及时进行修正。
5安全措施坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针。
施工中，以确保行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故。
确保公路运输安全畅通和人民生命财产不受损害，确保既有设备不受任何损伤，并制定如下措施：高空作业施工需遵守下列的安全要求1、从事高处作业人员应首先体检，严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。
高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋（套）内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。
2、气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处和超重作业。
3、在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。
操作人员使用的安全带（或安全绳）的尾绳长度不宜超过2米。
4、高处作业用的梯子应坚固完整。
高处作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。
5、高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。
遇有高温、雨、雪及五级以上天气时，应停止高处架子作业。
6、作业人员必须佩戴安全帽、反光背心，严禁酒后作业。
7、特种作业人员应持有效证件上岗。
8应有专人指挥作业。
9、现场清扫干净，现场垃圾废料不得随意乱丢。
10、圭寸交作业时设专人警戒并安排人员疏导交通，有专人指挥作业，作业区域必须导该方案安放交通标志，交通导改方案严格按交通导行方案执行。
施工现场临时用电技术要求(1)现场临时用电，应根据施工组织设计或施工安全技术措施布设，并符合安全用电规范的相关规定。
(2)进行下列操作前应切断电源后进行：a转移工作地点时；b、暂停工作或下班时。
确保既有线行车安全措施(1)既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》和有关既有线上施工安全的规定。
(2)既有线上施工必须按铁路机车车辆限界，据以制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm(曲线上再按规定加宽)。
堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。
(3)既有线施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
(4)既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。
防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。
（5）既有线施工防护应符合下列规定：①施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人；②驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护；③当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。
（6）在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。
工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨两端绝缘接头。
（7）作业人员应符合下列规定：①不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。
②横越铁路时，必须确认两端无走行机车车辆后，方可通行。
③严禁钻车、扒车、跳车，从车底下传递料具。
禁止在车辆底下和车辆两侧线路股道上、有塌方落石危险处所坐卧。
（8）施工期间施工负责人应加强与车站值班员的联系。