大跨度桥梁施工技术要点分析
桥梁大跨度预应力承台施工工法
桥梁大跨度预应力承台施工工法桥梁是现代交通基础设施中不可或缺的重要部分，而大跨度桥梁的建设更是工程技术难度较高的任务。
在大跨度桥梁的设计与施工中，预应力承台是一个关键的组成部分。
本文将介绍桥梁大跨度预应力承台施工工法，以期帮助读者更好地了解其中的工程流程和施工要点。
1. 工程概述大跨度桥梁的预应力承台施工工法需要综合考虑桥梁结构、地质条件、施工环境等多个因素。
在进行施工前，需要进行详细的工程调研和设计，确定合理的承台形式及预应力布置方案。
2. 施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，根据设计要求确定施工方案和施工工艺，确保施工过程中的安全性和可行性。
然后，针对具体的施工现场，进行场地勘测、地质调查和环境评估，为后续的施工提供准确的数据和信息。
3. 基础施工大跨度桥梁的预应力承台一般是基于复杂地质条件上的基础设施。
在基础施工阶段，需进行地基处理和基础浇筑。
地基处理包括地质钻探、土壤加固等措施，以确保承台基础的稳定性。
基础浇筑则根据设计要求进行，常见的施工材料包括混凝土、钢筋等。
4. 墩柱施工完成承台基础后，可以开始墩柱的施工。
墩柱的施工一般分为墩柱制作、安装和预应力加固三个步骤。
墩柱制作包括钢筋绑扎、模板搭建和混凝土浇筑等工序，确保墩柱的强度和稳定性。
安装阶段将制作好的墩柱准确安装在承台基础上。
最后，通过预应力加固措施对墩柱进行加固，提高其抗震和承载能力。
5. 预应力束布置在墩柱施工完成后，需对预应力束进行布置。
预应力束一般采用钢束，通过施加预压力来平衡桥梁结构的自重及交通载荷。
预应力束布置要符合设计要求，且需要注意束与墩柱之间的间隙，以确保预应力传递的有效性。
6. 跨梁制作与安装大跨度桥梁一般采用预制梁的形式，因此在施工过程中需要制作和安装跨梁。
跨梁的制作包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，确保跨梁的强度和几何尺寸符合设计要求。
跨梁的安装则需要采用大型吊装设备，根据设计要求将跨梁正确地安装在墩柱之间，并与墩柱进行连接。
大跨度桥梁悬臂浇筑施工技术
一
持两侧施工的条件相 同 ，以保证两侧的相对平衡。挂篮的 般 结 构 是 由用 以控 制平 衡 的锚 固 系统 、用 以施 工 的 吊装
一
系统及方便施工操作的空间条件组成 。
（ 二 ）结构 预 拱 度 的测 量
根 据 桥 梁 附近 的地 形 条 件 以及 桥 梁 的 桥 墩 高 度 确 定 出 所 需 要设 立 的 支撑 托 架 ，一 般 要 求所 设 托 架 的 原 则 是 托 架 应尽 可 能 容 易 搭 架 且托 架所 能承 受 负荷 应 尽 可 能 大 ，具 体
的托 架高度 问题得视具体情形来定。规范要求 ，所设置托 架长度 不得小于箱梁的长度 ，尽 可能保持一致状态。所设 置箱梁的底宽 要长于横桥宽度 ，大概 多出１ ． ５～２ Ｏ ｍ。通 常施工情况下所设的托架有两种 形式 ，分别为斜拉式和斜
撑 式 。 具 体 应 根 据 当时 的具 体 地 理 条件 来 选 定 。 为 了尽 可 能 避 免 托 架 承 载 过 程 中 的 变 形过 大 而 导 致 安全 事 故 ，一 般 对 托 架进 行 预 压 ，增 强 托 架 的荷 载 承 受 力 。 （ 二 ） 挂 篮 托 架 的设 置 是 为 了 方便 拼 接 桥 梁 两 侧 的 吊篮 ，未进 行
悬 臂挂 篮 施 工 过 程 ：前 移 挂 篮 就 位 以后 ，调 整 底模 以 及 外膜 就 位 ，这 些调 整 好 之 后 ，就 开 始 根据 相 关 的 施 工 图
要计 算出挂 篮的重力、施工恒载都要考虑在 内。 为了设置 挂 篮的方便 ，通 常情 况下 是通过其他 方式搭接好第～段梁
浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术
浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术大跨度钢箱梁是现代桥梁建设中常用的一种结构形式。
它具有强度高、耐久性强、施工便利等优点。
钢箱梁的制作质量和钢管材料的质量一般都是非常高的，但在安装过程中要特别注意施工的细节，以保证项目的安全性。
一、梁施工前的准备工作在大跨度钢箱梁的吊装过程中，需要先制定详细的吊装方案，充分考虑到环境因素、应力分布、重心平衡等因素，精细化计算吊装高度、吊点位置、梁的倾角等参数。
同时，还需妥善安排好吊机和吊装设备，确保设备具有足够的承重能力和升降高度，以及良好的操作可靠性。
除此之外，还要进行场地勘察和环境剖析，检查道路交通是否阻塞，周围是否存在建筑物或电线杆，以及天气是否具备施工条件。
是否需要采取防护措施，以及在安装过程中是否需要紧急应对突发情况等细节，也需充分考虑。
二、梁吊装的技术要点1. 钢箱梁吊装的安全要求钢箱梁的几何参数比较大，颇为沉重，一般需要采用大型吊机和多点吊装作业，以确保吊装的稳定性和安全性。
在吊装现场需要设置周界线，并严格限制工作人员、游客及车辆的行动区域，以避免人流混乱。
吊装前还需进行吊机拉力试验、制定安全方案、检查吊装绳索的牵引力是否均匀等工作，确保吊装过程可控行。
2. 钢箱梁的吊装技术钢箱梁的吊装技术主要包括吊车架设、吊装索具的安装、吊装速度、倾角控制、梁接缝对齐等环节。
吊装索具的选择要根据实际情况量身定做，吊杆位置及长度要与钢箱梁接缝、承重点相匹配。
在吊装过程中要注意吊装速度，保持匀速和稳定负荷。
同时，控制倾角的变化，防止因进度推进过快或工作人员的忽略，导致钢箱梁倾斜或者失去平衡等问题的发生。
吊装的过程中，还需对梁的端面进行对齐，确保各端面在同一平面上，以利于后续工序的顺利进行。
三、钢箱梁的现场拼装钢箱梁安装完成后，需要进行现场拼装，包括拼接、调整及接口控制等工序。
在现场拼装过程中，需要充分考虑到钢材的伸缩性、扭曲度以及钢管段之间的空隙、弯曲度等情况，调整钢材的位置，尽可能减少接口处的剪力，使剪力分配均匀。
大跨径连续桥梁施工技术的应用难点及策略分析
大跨径连续桥梁施工技术的摘（下转第65页）
1大跨径连续桥梁工程的施工环境较为复杂在大跨径连续桥梁结构构件中施加预应力可显著改善构大跨径桥梁施工环境较为复杂2证之后结合施工图纸设计细节制定切实可行的施工方案地基处理质量及效率直接影响整个大跨径连续桥梁施工
模板支护体系可为大跨径连续桥梁施工活动提供便利条
），大跨径连续桥梁施工阶段所用钢筋的数量较多
（上接第62页）
（上接第63页）
质量问题园林景观工程中包括综上所述前本项目设计过程中干参考文献JTG/T F JTG D JTG F [4]JTG/TF 20—2015.公路路面基层施工技术细则[S ].
工现场妥善保管防止钢筋发生锈蚀大跨径连续桥梁混凝土浇筑与养护质量对桥梁整体施工），分层浇筑的质量控制要点及振捣密集要点大跨径连续桥梁工程是我国公共交通事业发展中最为重。
大跨度桥梁施工技术
浅议大跨度桥梁施工技术摘要：大跨度桥梁比中、小跨度桥梁施工更复杂、工期更长、造价更大，因而建造大跨度桥梁施工技术和要求也更高。
本文分析了大跨度桥梁的施工技术与控制方法，并结合大跨度拱桥、斜拉桥和悬索桥的施工特点对关键技术进行了阐述。
关键词：大跨度；拱桥；斜拉桥；悬索桥；施工技术目前，一般将单跨跨径超过100m的桥梁称为大跨度桥梁。
大跨度桥梁是随着科技水平的提高、经济的发展、交通的需要而出现的，当今世界上已建成最大跨度的桥梁是日本明石海峡大桥（悬索桥，1998年通车），主跨度为1991m；挪威松恩大桥规划主跨度3700m，若建成将成为世界上跨度最大的桥。
此事在过去是无法想象的，因为照今天的标准200多年前世界上还没有大跨度桥梁。
大跨度桥梁主要采用梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥和组合体系桥（如拱梁组合体系等）桥型。
建造大跨度桥梁的施工方法有多种，并且不同桥型的施工方法也有差异，就大跨度桥梁来说，施工技术在桥梁建造中起着关键的作用，因此分析和总结先进的造桥施工技术，对于提高桥梁建造水平和质量是很有帮助的，因此本文结合大跨度拱桥、斜拉桥和悬索桥分析了施工技术与控制方法。
1 大跨度拱桥施工技术1.1 拱桥类型拱桥造型美观，而且有较大的跨越能力，在跨径100～600m范围内竞争力较强，它有3种结构形式[1]：上承式、中承式和下承式，如图1（a）、（b）和（c）所示。
根据材料划分，拱桥可分为钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥、钢拱桥、石拱桥等。
目前，世界上跨度最大的拱桥是重庆朝天门长江大桥（中承式钢拱桥，2009年通车），跨度达到552m。
1.2 拱桥施工技术拱桥施工方法有支架施工与无支架施工两类。
跨度不大的石拱桥、钢筋混凝土拱桥常采用支架施工法。
对于大跨度拱桥，为减少拱架变形及混凝土收缩而引起混凝土开裂，需采取分段或分环分段的方式浇筑。
无支架施工主要采用悬臂施工法、劲性骨架施工法、转体施工法几种。
大跨度铁路连续梁拱组合桥梁施工技术及质量控制
大跨度铁路连续梁−拱组合桥梁施工技术及质量控制连续梁−拱组合桥梁是由梁−拱共同受力，其中梁体自重由主梁承担，后期恒载和活载由梁−拱组合体系共同承担，比单一的连续梁桥梁应力、变形等更为均匀，组合体系桥梁综合梁和拱的特点使其整体刚度更大，外形更加轻巧，更能适应大跨度的设计需求。
梁−拱组合式桥梁以其自身独特的受力性能及优美的外形结构被广大桥梁设计者所釆用。
在当前铁路建设，尤其是高速铁路的建设中，梁−拱组合体系桥梁结构越来越多地得到应用。
梁拱组合桥梁作为一种比较新颖的形式，由于本身的受力特点、优美的造型以及施工工艺的成熟，将梁和拱2种结构形式进行了完美的结合，随着施工技术的不断进步和材料的不断发展，将会产生更多形式的梁拱组合桥梁。
然而不同结构形式桥梁的施工方法，除了要考虑现有的施工技术设备和建造现场的环境条件等因素的限制外，还与桥梁的结构形式有着密切的关系。
为此许多学者结合现场施工经验针对不同结构形式桥梁的施工技术进行探讨与总结，余鹏程等[1−2]对基于智能张拉系统的吊杆测控一体化施工技术进行了研究；黄德斌[2]针对预应力短索体系进行了研究与开发；熊学玉[3]开发了基于物联网的预应力智能化张拉成套技术，应用结果表明, 该技术引入能够极大提升对施工管理、质量控制、远程监控、历史回溯的支持，改变以往仅靠人工管控的不利状态，对提升现场管理水平与准度控制起到决定性作用。
李晓峰等[4−6]对大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工工艺进行了研究。
王敏[7]以沱江双线特大桥为背景，其主桥为应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，介绍了其主要结构构造及施工方法，分析了连续梁−拱组合结构的受力特点。
本文以新建徐盐铁路线上一座连续梁拱组合桥梁为研究背景，对大跨度铁路连续梁-拱组合桥梁的施工技术及质量控制进行研究，分析施工和运营使用过程中等存在的质量风险，并制定相应的应对措施。
1 工程概况新建徐盐铁路设计速度250 km/h，全线大跨度桥梁共4座，其中(72+96+312+96+72) m斜拉桥1座，(100+200+100) m连续梁−拱桥3座。
高速公路桥梁的大跨度现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术探微
高速公路桥梁的大跨度现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术探微高速公路桥梁大跨度现浇箱梁施工过程中，涉及到很多方面的内容，本文将对预制箱梁施工技术进行分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以供参考。
标签：高速公路桥梁；大跨度现浇箱梁；预制箱梁；施工技术；研究在高速公路桥梁工程施工建设过程中，预制箱梁施工技术应用非常的广泛，具体施工过程中，关键技术主要表现在以下几个方面：1 预制箱梁模板制作与安装（1）预制箱梁模板制作。
预制箱梁模板制作过程中，应当确保梁钢模板的强度、硬度及其稳定性，而且还要做到好以下几个方面的工作。
在施工过程中，各部件尺寸应当严格按照规定进行处理；预埋件位置、深度等，应当严格按照建筑要求进行施工建设。
箱梁经反复应用后，仍可保持良好形态；箱梁刚度应当满足设计要求，重视附着振动器施工安装，确保其稳固性；（2）预制箱梁模板施工安装。
预制箱梁模板施工安装过程中，按如下步骤進行操作。
第一，上支座钢模板施工安装过程中，应当在施工安装前对支座进行严格检查，尤其要注意平整度情况、所处位置。
除每一个支座外，还要确保支座的整体性，用螺栓将其一一固定牢靠。
第二，侧向模板施工安装时，应当做好检查，确保平整度、光洁度，对不符合要求的部件需进行修整、更换，保证各接口的整洁度，确保其有效连接性。
钢模板连接位置，底脚裂纹以及破损处，也应当加强注意，对其进行及时的修复，使其能够有效满足施工要求。
该工程施工安装完毕以后，用螺栓将其位置固定好，然后对相关紧固件进行适当的调整。
第三，箱内钢模板施工安装过程中，应当严格按照箱内模板情况制定施工安装方法。
液压整体箱模板，施工安装时可借助台座的滑道，有效地移动到骨架中，然后再对其进行加固处理。
在施工安装之前，应当做好检查，保证各位置都能够刷涂隔离剂。
在施工安装完毕后，需对接缝进行处理，对照施工安装要求，对其进行检查、验收，并做好调整工作。
2 混凝土施工在高速公路桥梁大跨度现浇箱梁施工之前，应当对拌和站、线路、起重部件等进行严格检查，备用发电机，确保施工顺利进行。
大跨度混凝土桥梁施工关键技术
大跨度混凝土桥梁施工关键技术研究【摘要】：针对大跨度混凝土桥梁施工中控制的关键问题和控制方法进行了阐述，对桥梁施工全程中的关键技术进行了回顾性分析和一些改进措施。
【关键词】：大跨度混凝土桥梁施工关键技术abstract:for long - span concrete bridge construction control of the key problems and control method for a description on bridge construction in the whole of the retrospective analysis of key technology and some improving measures.keywords：large span，concrete，bridge，construction，technology.我国目前有不少建成10年左右的桥梁出现严重的性能退化问题，不得不进行加固处理甚至拆除。
大跨度混凝土桥梁造价比钢桥低，短期养护费用低，但自重大、工期长，因此，针对大跨度的桥梁结构在设计时要充分考虑到桥梁的使用寿命，桥梁施工充分发挥和优化好混凝土材料的优点。
一、大跨度桥梁施工中控制的关键现代桥梁工程总是与若干基本理念息息相关，并相互影响。
即桥型结构；材料的进展；现代结构分析；施工工艺；每一种桥型与相应的材料相结合可形成大跨度桥梁，但跨度必有极限。
例如预应力混凝土连续梁跨度到300米左右，几乎到了极限，然而许多桥型跨度目前还远未达到极限，需要我们在构造、施工工艺方面再创新，去走向极限，去取得巨大的经济利益（注意风险与利益共存）。
在未达到极限之前，总是用当前该桥型的世界纪录跨度作为方案比较的根据。
跨度推进的原动力是经济利益的需要，斜拉桥在努力追赶悬索桥就是一个例子。
事实上，任何桥梁施工中，特别是大跨度的桥梁施工工程都是一个系统化的工程。
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大跨度桥梁施工技术要点分析
发表时间：2018-05-28T10:26:19.490Z 来源：《基层建设》2018年第10期作者：唐敏付赵明剑
[导读] 摘要：随着我国经济社会的进一步发展，对交通运输业的要求越来越高，大跨度桥梁的应用大大缩短了交通里程，缓解了交通运输压力，提高了交通速度，对促进我国经济发展有着重要的意义。
潍坊市市政工程设计研究院有限公司山东省潍坊市 261061
摘要：随着我国经济社会的进一步发展，对交通运输业的要求越来越高，大跨度桥梁的应用大大缩短了交通里程，缓解了交通运输压力，提高了交通速度，对促进我国经济发展有着重要的意义。
由于大跨度桥梁的施工较为复杂困难，因此做好大跨度桥梁的施工技术研究工作对推动其广泛应用有着重要的积极意义，相信随着相关技术的不断完善，大跨度桥梁比较得到更加广泛的应用。
所以本文对大跨度桥梁施工技术要点分析进行分析。
关键词：大跨度；桥梁施工；技术要点；分析
大跨度桥梁是桥梁施工中的要点问题，大跨度桥梁可以解决很多传统的建筑工艺中遇到的难以解决的建筑问题，是桥梁技术中的一个非常重要的方面，大跨度桥梁由于自身的特点，在施工过程中就控制了整个桥梁的设计，一个国家要建设大跨度桥梁，就必须在工业技术上取得一定的成绩和前进的专利，研制出一些巨型的设计设备，其次是工业技术上必须取得进步很创新，确保施工的安全和质量，大跨度桥梁的研究和发展是未来土建和桥建中的一个主流发展方向。
1大跨度桥梁工程施工概述
近年来，我国很多城市出现了不同类型的大跨度桥梁，这些大跨度桥梁是我国工业技术水平向高端进军的象征，这些桥都以超大、超长、悬索、承载重量大、地理位置特殊为特征，其建设规模在我国的建桥史上是空前绝后的，也在我国的工业史上开辟了一个全新的建造篇章，大跨度桥梁的施工建设主要包括了基础工程、塔索工程和上部建筑这三个方面。
大跨度桥梁在建设中要注意的主要有以下几个方面，混凝土质量控制——别出现孔洞。
预应力控制——预应力管道控制不堵塞；预应力张拉力到位（油表数与伸长量）；注浆饱满度控制。
桥梁线性控制——控制每个节段的线形，保证顺利合拢。
合拢内力控制：保证预压或临时预应力到位，选择有利合拢温度（最好是当天最低温度），防止合拢出现开裂。
2对大跨度桥梁施工技术控制的必要性
大跨度桥梁比一般的桥梁需要更大的强度，由于桥梁的使用以及外界因素的影响，桥梁的质量经受着严峻的考验。
施工中由于各种原因导致成桥后，结构、线性等与设计存在偏差，使桥的承载力下降，或者发生局部变形等情况，会影响桥梁的使用以及安全性能。
大跨度桥梁的施工控制从桥梁的各环节入手，对各环节予以监测，以及实时的对数据进行分析，对桥梁的整体施工有效的管理，保障施工质量。
高质量的桥梁建设为国家发展起着很大的推动作用，其代表着国家的发展水平，也为人们的生产、生活提供保障。
3大跨度桥梁施工技术要点
3.1对桥梁软基进行优化处理
桥梁的软土地基部分过渡段与桥台地基的软基处理方法不同，若处理不好就容易导致两者出现沉降差。
桥台地基的软基处理常用刚性钻孔灌注桩技术，经这种技术处理后，桥台地基的软基稳定性高，基本不会发生沉降；但软土地基处理方法不同，一般经常使用换填法、深层搅拌桩法、排水固结法等，在处理完成后需要经过较长时间，其沉降情况才能稳定，并且其地基固结度难以达到100%，整个变形比桥台要大得多，很容易影响使用期间的道路行驶安全。
所以，一定要根据现场情况，结合设计要求对桥梁软基进行优化处理，保证工程质量。
3.2沉井施工要点
沉井基础工程主要分为进行地基基础处理、加工与安装钢壳沉井、浇筑混凝土、下放混凝土沉井、清理基底、封闭基底几个部分，多采用空气幕、降排水、射水等技术来辅助下沉施工，并以空气幕、吸泥取土进行纠偏施工，以推动工程的顺利建设。
为做好这一部分的施工，设计人员应当为其设计合理的着床时机、高度与状态，同时采用岸边锚地的临时锚固结构作为钢沉井的接高，并对养护人员要经常进行业务知识培训，例行的桥检把伸缩装置检测作为一个重要项，保洁人员及时清理缝隙间的杂物，做好日常管理巡查记录，尤其是雨雾天气。
对已经出现病害的伸缩缝要查明原因根据破损程度给予及时维修或彻底更换。
3.3横梁施工要点
施工人员在对塔柱进行施工时，主要应当采取抗倾斜的措施，对具体的工程进行辅助，以避免塔柱出现倾斜。
具体来讲，大悬臂施工状态下，塔柱必会受到自重及其他外部的影响，出现倾斜问题，进而在过大的倾斜拉应力影响下，造成开裂问题，所以，施工人员必须采用约束结构或水平支撑等措施，对其倾斜问题加以全面控制，以尽可能地推动其倾斜柱在受力与变形方面的稳定性。
目前，施工人员可以使用的抗倾斜技术主要为主动支撑的逐段设置技术，在施工完成之后，将主动支撑拆除，若塔身出现向外倾斜的问题，还应当根据其具体的高度，设置受压支架或受拉拉杆。
同时，施工人员还可以追踪棱镜的技术，对索塔的中心位置进行修正，并以测量机器人以及自动检测软件，对索塔进行线形测量与监控。
3.4索塔工程施工技术
3.4.1钢塔
钢塔的构建无论在尺寸还是自重上都较大，塔柱阶段要高空吊装，为了保证整个钢塔的质量安全，必须要求结构连接处要极为紧密。
因此，在通常情况下，钢结构连接完成后，都会采取一定程度的加固措施。
3.4.2混凝土塔
施工中充分考虑其塔身高度、安装定位难度等因素，选择同步或异步衡量施工，而且要以横梁尺寸为依据分层施工、分块浇筑，尽量借助合理的张拉预应力完成一次浇筑和张拉，为避免塔柱开裂，应设置一定的水平约束或支撑，以此使其受力合理，减小变形，保持稳定。
3.5超长斜拉索施工
大跨度斜拉桥斜拉索最长索的长度达到500m左右，单根索重达到50t左右。
因此，斜拉索的施工根据索长的变化，采用不通达牵引、张拉方式。
通常在梁段安装完毕，第一次张拉，桥面吊机行走到下一节段后，第二次张拉。
塔柱附近短索采用塔吊提升、塔端挂索，梁内手拉葫芦牵引梁端锚头入索套管锚固并且在塔端张拉；长斜拉索采用桥面吊索桁车起吊索盘、塔吊展索。
塔顶吊机进行塔端挂设，桥面卷扬机、连续千斤顶牵引梁端锚头入索套管锚固，长斜拉索可在塔端或者梁端张拉。
4大跨度桥梁施工技术的质量控制
4.1对于桥梁结构参数方面需要对材料容重进行控制
桥梁施工中的材料容重指标变动将反应在桥梁结构的内力以及变形指标方面，这就要求现场施工中，对材料容重给出最合理与科学的判定。
4.2对施工材料的质量控制
当前，在桥梁建筑的投入运行中，常常会出现桥梁坍塌等安全事故，造成这些事故的主要原因之一就是施工过程中所采用的材料不合格。
在桥梁工程中，施工材料是非常重要的施工质量基础，其质量的好坏直接影响了桥梁工程的整体质量。
因此，在施工过程中，对施工材料的选择与使用要进行严格控制，严抓材料的进场流程，保证施工材料的质量。
4.3温度变化参数方面
若桥梁施工环境温度差异过于明显，则会使得桥梁结构形成明显的附加应力以及变形作用力，因此需要进行可靠的控制，考虑到此因素属于客观因素，为了防止检测数据出现较大的误差，建议在纳入季节性因素的基础上，在上午9时以前完成对温度差异的测定工作。
结束语：
近年来为了适应我国经济快速发展的需要，在我国交通事业发展的基础之上，为缩短交通路程，缓解交通压力，大跨度桥梁的修建应运而生。
大跨度桥梁与普通桥梁相比，工程施工建难度更大、过程更复杂、投资成本更高，由此对施工进行控制更为重要。
参考文献：
[1]探析大跨度桥梁施工技术[J].许永康.中国新技术新产品.2015（16）
[2]大跨度桥梁设计中的人文思考[J].赫腾飞，赵文娟，牛伟.产业与科技论坛.2016（11）
[3]高墩大跨径桥梁稳定性设计及施工技术要点分析[J].邓敏捷，苏超云.中国水运（下半月）.2016（07）。