江铃汽车营运能力分析实施报告_正稿
电大《财务报表分析》江铃汽车营运能力分析
江铃汽车股份有限公司2018年营运能力分析一、分析背景江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。
美国福特汽车公司（“福特”）现为公司第二大股东。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴----福特的支持，迅速发展壮大。
1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。
公司吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。
目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
公司产品有“全顺”汽车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。
深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。
公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。
2008年元月，集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特新世代全顺，在全国上市，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。
公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。
按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有近百家一级经销商，经销商总数超过600家。
公司海外分销服务网络快速拓展，海外销量高速成长，是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。
浅议江铃汽车营运能力影响因素及提升对策
在数字化、智能化的大趋势下，企业如何利用先进技术提升自身运 营效率和用户体验，是影响营运能力的重要因素。
CHAPTER 03
提升江铃汽车营运能力的对 策与建议
加强内部管理
01
02
03
完善组织架构
优化企业内部管理架构， 明确各部门职责，提高管 理效率。
强化人力资源管理
建立完善的人力资源管理 体系，提高员工素质，减 少人员流动，降低人力成 本。
行业中的位置与对比
位置：江铃汽车在国内汽车行业中具有一定的地位，尤其在轻型商用车 领域具有较高的市场份额。
对比：与国际知名品牌相比，江铃汽车在品牌影响力和技术研发方面仍 有差距；与国内同行相比，企业在某些细分市场具有一定竞争优势，但
整体营运水平仍有提升空间。
请注意，以上内容是基于给定的大纲进行的扩展，如需进一步详细分析 江铃汽车的营运能力及其提升对策，还需进行更深入的研究和探讨。
CHAPTER 02
江铃汽车营运能力的影响因 素分析
内部管理因素
01 02
组织架构和流程
企业内部的管理架构、组织流程以及决策机制都会直接影响营运能力。 高效、灵活的组织架构能够迅速响应市场变化，而僵化的组织架构则可 能阻碍企业发展。
人力资源管理
员工是企业最重要的资源之一，人力资源的管理、培训和激励机制的完 善程度直接影响企业的营运能力。
平。
风险评估与应对策略
市场竞争加剧
汽车行业竞争激烈，对手可能采取更优惠的价格 、更高的质量等服务来抢占市场。应对策略：加 大研发投入，保持技术领先；加强成本控制，提 高产品性价比。
供应链风险
原材料供应可能受到市场波动、自然灾害等多种 因素影响。应对策略：建立稳定的供应商合作关 系，加强库存管理，降低供应链中断风险。
江铃汽车营运能力
营运能力指标分析1、总资产周转次数分析表3-1项目名称2008-12-312009-12-312010-12-31江铃汽车 1.42 1.46 1.61优秀值 2.30 2.10 2.40良好值 1.70 1.50 1.80平均值 1.10 1.10 1.20较低值0.900.700.80较差值0.300.300.40行业数据来源：2008-2010年度《企业绩效评价标准值》，国务院国资委财务监督与考核评价局。
图3—1总资产周转率是考察企业资产运营效率的一项重要指标，体现了企业经营期间全部资产从投入到产出的流转速度，反映了企业全部资产的管理质量和利用效率。
从表3-1和图3-1可以看出江铃汽车2010年末总资产周转率实际值高于2009年末实际值0.15，说明江铃汽车利用全部资产进行经营效率高，资产的有效使用程度高，其结果将使企业的偿债能力和获利能力强增。
和同行业值相比较，2008至2011年度，江铃汽车的总资产周转次数指标值均高于行业平均值，说明企业资产的整体运用效率优于行业均值。
但还应采取适当的措施提高各项资产的利用程度，对那些确实无法提高利用率的多余、闲置资产及时进行处理，以提高总资产周转率。
2、固定资产周转次数分析表3-2项目名称2008-12-312009-12-312010-12-31江铃汽车 4.75 5.157.43优秀值13.2514.5015.06良好值11.7613.2313.67平均值 5.76 6.738.03较低值 1.91 1.60 2.12较差值 1.08 1.26 1.71行业数据来源：2008-2010年度《企业绩效评价标准值》，国务院国资委财务监督与考核评价局。
图3—2固定资产周转率表示在一个会计年度内，固定资产周转的次数，或表示每1元固定资产支持的销售收入。
从表3-2和图3-2我们可以看出江铃汽车公司2008年－2010年的固定资产周转率逐年提高，说明该企业的固定资产利用充分，提供的生产经营成果多，企业固定资产的营运能力较强。
江铃汽车营运能力分析
答：江铃汽车营运能力分析一、江铃汽车企业营运情况概要：江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，经40多年的发展，它已成为中国最大的汽车生产厂家之一，并进入世界著名商用汽车大公司行列。
，2005年产销量67。
3万辆，连续三年入选中国百强上市公司。
江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业,国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月,在深圳证券交易所上市,成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
江铃作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。
1997年,江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车———-全顺.江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念,有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制,成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
江铃拥有国际一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系,进行严格的生产过程控制.公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认证.江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。
江铃汽车偿债能力分析、营运能力分析、获利能力分析、财务报表综合分析
江铃汽车偿债能力分析、营运能力分析、获利能力分析、财务报表综合分析1.流动比率又称运营资本比率，是衡量企业短期偿债能力的一个重要的财务指标。
这个比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，流动负债得到偿还的保障也越大。
一般而言，流动比率在2:1左右比较合适。
由表一，我们可以看出：江铃汽车公司2008年－2010年的流动比率分别是1.90,1.70,1.70。
这些数据相对来说都好。
可为什么2009-2010年的流动比率较2008年下降呢？我们从2009-2010年得四大报表中不难看出：2009-2010年江铃汽车公司的流动资产较2008年有所下降，尤其在应收账款上。
但是，过高的流动比率也并非好现象。
因为流动比率越高，可能是企业滞留在流动资产的资金过多，未能有效地加以利用而造成的。
2.速动比率因其剔除了变现能力差的存货，而较流动比率更进一步地反映了企业的短期偿债能力。
速动比率越高，说明企业的短期偿债能力越强。
根据表一的相关数据，我们可以看出：2008-2010年的速动比率呈逐年上升的趋势，这也间接地说明了企业的短期偿债能力正在逐年增强中。
一般而言，速动比率在1:1这个范围内比较合适。
我们知道江铃汽车公司2008-2010年度的速动比率是1.28,1.36,1.39，这都属于正常范围内。
从四大表表中我们可以看出：2008-2010年江铃汽车公司的应收账款下降了，企业的大部分账款都已经收回，并没有使之成为坏账，因而速动比率提高了。
3.资产负债率又称资产比率或举债经营比率，它反映企业偿还债务的综合能力，通俗一点就是：企业的资产总额中有多少是通过举债而得到的。
这个比率越高，企业偿还债务的能力就越差；反之，亦然。
根据表一，我们不然看出：2008-2010年江铃汽车公司的资产负债率分别是：30.39%，40.36%，44%。
这就表明：2008年，江铃汽车公司的资产中有30.39%是来源于举债。
而2009-2010年该公司的资产负债率较2008年是上升的，这说明江铃汽车公司在2009-2010年上市发行的股票较2008年有所增长。
江铃汽车营运能力分析学习资料
答:江铃汽车营运能力分析一、江铃汽车企业营运情况概要：江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，经40多年的发展，它已成为中国最大的汽车生产厂家之一，并进入世界著名商用汽车大公司行列。
,2005年产销量67.3万辆,连续三年入选中国百强上市公司。
江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
江铃作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。
1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。
江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
江铃拥有国际一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。
公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认证。
江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。
最后更改好的江铃汽车营运能力分析报告
江铃汽车营运能力指标的计算一、短期资产营运能力：（一）1、营运资金周转次数：公式：营运资金周转次数=营业收入/营运资金平均占用金额其中：营运资金平均占用金额=（期初营运资金+期末营运资金）/2江铃汽车从2008年到2010年营运资金周转次数如下：年份2008年2009年2010年指标营业收入8,587,033,608 10,433,205,023 15,767,896,708 期初营运资金1,291,465,998 1,519,691,661 2,188,457,687 期末营运资金1,519,691,661 2,188,457,687 3,313,206,615 营运资金平均占用金额1,405,578,830 1,854,074,674 2,750,832,151 营运资金周转次数 6.11 5.63 5.73 (以上数据来源于江铃汽车股份有限公司2008、2009、2010年度报告)（一）2、营运资金周转天数公式：营运资金周转天数=360/营运资金周转次数江铃汽车从2008年到2010年营运资金周转次数天数如下：年份2008年2009年2010年指标360 360 360 营运资金周转次数 6.11 5.63 5.73营运资金周转天数58.93 63.98 62.80 (以上数据来源于江铃汽车股份有限公司2008、2009、2010年度报告)一般情况下，一定时期内营运资金周转次数越多，营运资金周转天数越短，表明企业运用较少的营运资金可获得较多的销售收入，营运资金的运用效果显著。
反之，则企业营运资金的运用效果不佳。
从上面两张表可以看出江铃汽车2008年的营运资金周转次数较多，营运资金周转天数较少，说明江铃汽车营运资金的运用效果比较显著。
但还要同其他因素结合起来看。
分析营运资金周转率要注意以下几个问题：1、营运资金周转率并不是越高越好，营运资金周转率过高，如果是医院营运资金占用额减少引起的，则可能预示着该企业营运资金不足，暗示短期偿债能力较差。
江铃汽车之营运能力分析
江铃汽车营运能力分析一、企业简介：公司的中文名称: 江铃汽车股份有限公司英文名称: Jiangling Motors Corporation,Ltd. 缩写: JMC江铃汽车股份有限公司(下称"本公司")原系南昌市企业股份制改革联审领导小组以洪办(1992)第005号文批准，于1992年6月16日在江西汽车制造厂基础上改组设立的中外合资股份制企业，企业法人营业执照注册号为002473号。
1993年7月23日，经中国证券监督管理委员会以证监发审字[1993]22号和证监函字[1993]86号文批准，本公司于1993年12月1日在深圳证券交易所挂牌上市，总股份为49,400万股。
1994年4月8日，经股东大会通过，并经江西省证券管理领导小组赣证券(1994)02号文批准，1993年度分红派息方案送股总计2,521.4万股。
1995年，经中国证券监督管理委员会以证监法字[1995]144号文及深圳市证券管理办公室以深圳办复[1995]92号文批准，本公司发行B股普通股17,400万股。
1998年，经中国证券监督管理委员会以证监法字[1998]19号文批准，本公司增发B股普通股17,000万股。
根据本公司2006年1月11日召开的股权分置改革相关股东大会的决议，本公司于2006年2月13日实施了《股权分置改革方案》。
该方案实施后，本公司总股本不变。
于2007年6月30日，本公司总股份为86,321.4万股。
主营范围:生产及销售汽车、专用（改装）车、发动机、底盘等汽车总成、及其他零部件，并提供相关的售后服务；品牌汽车销售、汽车及零配件的进出口；经营二手车经销业务；提供与汽车生产和销售相关的企业管理、咨询服务。
二、企业营运能力指标的计算（一）总资产周转率1、总资产周转率=营业收入／总资产平均余额总资产平均余额=（期初总资产余额+期末总资产余额）÷22008年总资产周转率 = 8,587,033,608÷［(5,963,778,178+ 6,124,355,011) ÷2］=1.42 2009年总资产周转率= 10,433,205,023÷（8,294,346,208+ 5,963,778,178）÷2］=1.46 2010年总资产周转率= 15,767,896,708÷［（11,237,715,143+ 8,294,346,208）÷2］=1.61 2、总资产周转天数=计算期天数／总资产周转次数2008年总资产周转天数 =360÷1.42=253.39 (天)2009年总资产周转天数 =360÷1.46=245.99 (天)2010年总资产周转天数 =360÷1.61=222.97 (天)从以上数据可以看出，江铃汽车资产的周转次数不断提高，周转天数也有所缩短，反映企业总体资产营运效率提高，再结合存货周转率和应收账款周转率来看，同样存在相同情况，说明总资产周转率的提高是由企业各项资产营运效率普遍提高为基础的。
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江铃汽车营运能力分析、引言流动资产转率(Current Assets Turnover) 是反映企业流动资产转速度的指标。
它是流动资产的平均占用额与流动资产在一定时期所完成的转额之间的比率。
总资产转情况的分析企业流动性强的资产所占的比重大，企业资产的变现能力强，企业一般不会遇到现金拮据的压力，企业的财务安全性较高。
二是要保全所有者或股东的投入资本，除要求在资产的运用过程中，资产的净损失不得冲减资本金外，还要有高质量的资产作为其物质基础，否则资产转价值不能实现，就无从谈及资本保全。
而通过资产结构和资产管理效果分析，可以很好地判断资本的安全程度。
三是企业的资产结构直接影响着企业的收益。
企业存量资产的转速度越快，实现收益的能力越强；存量资产中商品资产越多，实现的收益额也越大；商品资产中毛利额高的商品所占比重越高，取得的利润率就越高。
良好的资产结构和资产管理效果预示着企业未来收益的能力。
三、有助于债权人进行信贷决策资产结构和资产管理效果分析有助于判明其债权的物资保证程度或其安全性，可用以进行相应的信用决策。
短期债权人通过了解企业短期资产的数额，可以判明企业短期债权的物资保现长期资产，可以判明企业长期债权的物资保证程度。
在通过资产结构分析企业债权的物资保证时，应将资产结构与债务结构相联系，进行匹配分析，考察企业的资产转期限（期限）结构与债务的期限结构的匹配情况、资产的转（变现）实现日结构与债务的偿还期结构的匹配情况，以进一步掌握企业的各种结构是否相互适应。
通过资产管理效果分析，则可对债务本息的偿还能力有更直接的认识。
对于其他与企业具有密切经济利益关系的部门和单位而言，企业的营运能力分析同样具有重要意义：对政府及有关管理部门有助于判明企业经营是否稳定，财务状况是否良好，这将有利于宏观管理、控制和监管；对业务关联企业有助于判明企业是否有足量合格的商品供应或有足够的支付能力，亦即判明企业的供销能力及其信用状况是否可靠，以确定可否建立长期稳定的业务合作关系或者所能给予的信用政2009年、2010年、2011年的利润表（见批注）（上述资产负债表、利润表资料来源于腾讯财经批露的相关数据信息）1、总资产转率公式：营业收入/[（期初总资产+期未总资产）/2]总资产转天数公式：360/总资产转率江铃汽车2009年到2011年间的总资产转率如下：2、流动资产转率公式：营业收入/[（期初流动资产+期未流动资产）/2]流动资产转天数公式：360/流动资产转率江铃汽车2009年到2011年间的流动资产转率如下：3、固定资产转率公式：营业收入/[（期初固定资产占用额+期未固定资产占用额）/2]固定资产转天数公式：360/固定资产转率江铃汽车2009年到2011年间的固定资产转率如下：4、应收账款转率公式：营业收入/[（期初应收账款+期未应收账款）/2]应收账款转天数公式：360/应收账款转率江铃汽车2009年到2011年间的应收账款转率如下：5、成本基础的存货转率公式：营业成本/[（期初存货净额+期未存货净额）/2]成本基础的存货转天数公式：360/成本基础的存货转率江铃汽车2009年到2011年间的成本基础的存货转率如下:6、收入基础的存货转率公式：营业收入/[（期初存货净额+期未存货净额）/2]收入基础的存货转天数公式：360/收入基础的存货转率江铃汽车2009年到2011年间的收入基础的存货转率如下:7、营运资金转率公式：营业收入/营业收入/（平均流动资产-平均流动负债）营运资金转天数公式：360/营运资金转率江铃汽车2009年到2011年间的营运资金转率如下：8、营业期公式：存货转天数+应收账款转天数江铃汽车2009年到2011年间的营业期如下:三、同业水平财务分析指标:1.2009年同行业水平财务分析，见批注（资料来源于腾讯中财经的数据）（一）营运能力分析企业的营运能力，一要分析企业资产的转情况，通过存货转率、应收账款转率、总资产转率和流动资产转率等指标来揭示企业资金转效果，反映企业销售质量、购货质量、生产水平等。
二要分析企业的财务构成状况，揭示企业资源配置的合理性，促进企业改善资源配置。
三要分析人力资源营运能力，分析评价的着眼点在于如充分调动劳动者的积极性、能动性，从而提高其劳动效率。
通过营运能力的分析解剖，引导有关人员掌握企业在财务营运过程中的效果、问题及解决办法。
(1)总资产转率的指标分析与评价从上图看，09年江铃汽车的总资产转率与同行业平均值相比来说是低了0.10，说明企业利用全部资产进行经营活动的能力较差，效率较低，可能会影响其营运能力。
总资产转率是综合评价企业全部资产经营质量和利用效率的重要指标。
综合反映了企业整体资产的营运能力。
一般来说，转次数越多，转一次所需天数越少，表明其转速度越快，营运能力越强；反之，转次数越少，转一次所需天数越多，表明其转速度越慢，营运能力越弱。
企业应采取适当的措施提高各项资产的利用程度，对那些确实无法提高利用率的多余、闲置资产及时进行处理，以提高总资产的转率(2)流动资产转率的指标与分析从上图可以看出，09年江铃汽车流动资产转率低于行业平均水平。
企业流动资产转率越高，转次数越多，表明该企业以相同的流动资产占用实现的主营业务收入越多，该指标不仅反映流动资产运用效率，同时也影响企业的偿债能力和盈利水平。
说明该企业利用流动资产进行经营活动的能力强，效率高，进而使企业的偿债能力和盈利能力均得以增强，该企业流动资产转率低于行业平均值0.07，说明企业进行经营活动的能力不强，效率不咼。
(3)固定资产转率的指标与分析从上图看，09年江铃汽车固定资产转率低于同行业平均值 2.27，说明企业固定资产投资不得当，固定资产结构分布不够合理，没有充分地发挥固 定资产的使用效率。
固定资产利用不充分，提供的生产经营成果就少，企 业固定资产的营运能力就得不到较好的发展。
(4)应收账款转率的指标与分析*吐收.!Uk 敲丿勻业久战L WtW?--应股赂敲.|羽咗華c ^ifd J从上图我们可以看出， 09年江铃汽车应收账款转率高于同行业平均值273.87，说明江铃在商品销售的回收款项比较好。
应收账款转率高表明：① 企业收—•—固走擒产国轻率 一■-同定蒲产周時天散账迅速，账龄期限相对较短，可以减少收账费用和坏账损失，从而相对增加企业流动资产的投资收益；②资产流动性大，短期偿债能力强；③借助应收账款转天数与企业信用期限的比较，可以更好地评价客户的信用程度及企业原定信用条件的合理性。
④联系存货转率的变化分析企业所处的市场环境和管理的营销策略。
应收票据相对应收账款来说，风险较小，主要包括银行汇票和商业汇票，银行汇票的风险几乎为零；商业汇票也是企业的信誉的象征，一般企业都会遵守承诺按期付款的，只有在确实不能兑现，转入“应收账款”时才计算应收账款转率。
(5)存货转率的指标与分析从上图中可以看出，09年江铃汽车存货转率明显低于同行业平均值，说明企业存货变现速度慢，存货占用资金较多，存货的运用效率较低，企业营运能力较差。
一般来讲，存货转速度越快，存货的占用水平越低，流动性越强，存货转换为现金、应收账款等的速度越快。
存货转率有两种计算式。
一是以成本为基础的存货转率，即存货转率是企业一定时期的主营业务成本与存货平均净额的比率，主要用于流动性分析。
二是以收入为基础的存货转率，即存货转率是企业一定时期的主营业务收入与存货平均净额之比，主要用于盈利性分析。
以成本为基础的存货转率运用较为广泛，因为与存货相关的是销售成本，它们之间的对比更符合实际，能够较好地表现存货的转状况；通过存货转速度分析，有利于找出存货管理中存在的问题，尽可能降低资金占用水平。
（6）营运资金转率的指标与分析200150 1OO SO o -50 -1Q0 -150从上图中可以看出，09年江铃汽车营运资金转率明显高于同行业平均值，营运资本转率表明企业营运资本的运用效率，反映每投入 1元营运资本所能获得的销售收入，同时也反映1年营运资本的转次数。
一般而言，营运资本转率越高，说明每 1元营运资本所带来的销售收入越多，企业营运资本 的运用效率也就越高；反之，营运资本转率越低，说明企业营运资本的运用 效率越低。
(7)营业期率的指标与分析500 400 300N 口口1OOO -1OO -200 -300 -4(3 口从上图中可以看出，09年江铃汽车营运期明显低于同行业平均值，一般 情况下，营业期短，说明资金转速度快；营业期长，说明资金转速度慢。
这 就是营业期与流动比率的关系。
决定流动比率高低的主要因素是存货转天数—U —酋3空链金周磧禾.故■ 住込送•金周牠率8.52.•绘值-2 .S' l106.38「I .旨疔.车： 彳亍业平均馆■苣业周嗣-苣业冋丽t 含系糠〉和应收账款转天数。
2.2010年同行业水平财务分析，见批注（资料来源于腾讯中财经的数据）（二）营运能力从上图看，2010年江铃汽车的总资产转率与同行业平均值相比来说是高了0.03，说明企业利用全部资产进行经营活动的能力较好，效率较高。
企业各项资产的利用程度好。
（2）流动资产转率的指标与分析从上图可以看出，2010年江铃汽车流动资产转率低于行业平均水平0.04 , 说明企业进行经营活动的能力不强，效率不高。
(3)固定资产转率的指标与分析从上图看，2010年江铃汽车固定资产转率低于同行业平均值0.85，说明企业固定资产投资不得当，固定资产利用不充分，企业固定资产的营运能力发展较差。
(4)应收账款转率的指标与分析从上图我们可以看出，2010年江铃汽车应收账款转率高于同行业平均值 130.80，说明江铃在商品销售的回收款项比较好。
一般来说，应收账款转率 越高越好，通过财务指标分析之后可以发现是公司收账速度快，平均收账期 短，坏账损失少，资产流动快，营运能力强。
商业汇票只有在确实不能兑现， 转入“应收账款”时才计算应收账款转率。
(5) 存货转率的指标与分析江濟汽车—应收账款周辕率丄nb. f . 1 20 RO100 50 0——应收曄秋两转車隹p-陆收嗥秩周丰专率 r 舍 卑捐〉―•—血#睾础的存蛍周皓率族本苇础的汗虫周精式飯从上图中可以看出，2010年江铃汽车成本基础的存货转率、收入基础的存货转率都明显高于同行业平均值，说明企业存货变现速度快，存货占用资金较少，存货的运用效率较高，企业营运能力较好。
（6）营运资金转率的指标与分析从上图中可以看出，2010年江铃汽车营运资金转率低于同行业平均值7.58，一般而言，营运资本转率越高，说明每1元营运资本所带来的销售收入越多，企业营运资本的运用效率也就越高；反之，营运资本转率越低，说明企业营运资本的运用效率越低。
（7 ）营业期率的指标与分析从上图中可以看出，2010年江铃汽车营运期明显低于同行业平均值, 说明该企业资金转速度快。