拜耳防腐蚀聚氨酯技术在磁浮轨道及桥梁工程中的应用
聚氨酯材料在高铁上的应用
聚氨酯材料在高铁上的应用我国正处于高铁修建的起步阶段，高铁正成为孕育中国日益崛起的城市群体的“脐带”。
据“中国铁路中长期发展规划”，到2020 年，我国建设客运专线 1.2万km以上，时速目标值达200 km以上。
高铁的兴建为聚氨酯材料带来广阔的发展前景。
1 无砟铁轨无砟轨道是当前和今后世界铁路建设发展的趋势和方向。
无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，可减少维护、降低粉尘、美化环境。
铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，水泥枕与铁轨间采取了许多连接稳固的措施。
列车时速可达200 km 以上。
日本近期新干线无砟轨道铺设率达85%~90%，德国科隆至法兰克福，以及中国台湾高铁全部铺设无砟轨道。
我国大陆正在以及准备兴建的武广、京沪、哈大、石太、郑西等多条高铁线将采用或已采用此技术铺设。
拜耳材料科技聚氨酯业务部负责人介绍，为降低火车列车在轨道上高速运行时带来的噪声，拜耳已在欧洲采用聚氨酯泡沫铺设铁路，并计划将于未来在中国也采用这项技术建设。
德国柏林FRENZEL-BAU集团在Durflex系统应用中，利用来自拜耳材料科技的Bayflex?弹性聚氨酯泡沫材料，可完全填实碎石道砟间的缝隙。
列车运行产生的动力所造成的典型碎石道砟移位现象得以避免。
这也大幅度提高了铁轨上层结构的耐久性，大幅延长铁轨的维护周期，并吸收在此点上所产生的噪音，显著降低居民区噪音污染。
我国上海高桥石化的高铁轨道用填充树脂组合聚醚的开发成功，为我国开展调整铁路建设提供了强有力的技术支撑。
高铁轨道水泥枕、铁轨和地基间的连接处均以聚氨酯弹性体填隙、密封，一则使连接稳固，不因受气候变化而位移；二则可起防震和消除噪音作用，增添旅客乘车舒适感。
2 聚氨酯枕木为适应高速列车的提速要求，开发聚氨酯枕木以取代或部分取代混凝土枕木必将是未来的发展趋势。
在西欧，该技术已有较成熟的研制和应用经验；在日本，聚氨酯枕木已在高速列车新干线轨道上得到应用。
与其他材料相比，聚氨酯枕木具有卓越的耐久性并可降低周期成本。
聚氨酯材料在轨道交通方面的应用及研究进展
2017年第32卷第1期2017.V〇1.32No.l聚氨酯工业POLYURETHANE INDUSTRY聚氨酯材料在轨道交通方面的应用及研究进展王鹏付兰许双喜宁响亮陈忠海王进(株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007)摘要：按产品应用范围分类综述了近年来聚氨酯材料在轨道交通中的应用及研究进展，并针对 应用中存在的问题提出相应的研究解决方向的建议。
关键词：聚氨酯；轨道交通；减振降噪；防水材料;轻量化中图分类号：TQ 323.8 文献标识码：A文章编号：1005-1902(2017)0卜0005-04据统计，“十二五”末全国高铁营运里程已经达 到1.9万km,城市轨道交通累计通车里程达3286 km,到2020年高铁营运里程预计达到3万km,城市 轨道交通通车里程有望达到8500 km,加上“一带一 路”带动的国外轨道交通的发展，未来轨道交通的 建设还将迎来一段持续的发展期。
聚氨酯材料是一 类在高分子结构主链上含有氨酯基（NHCOO)的聚 合物，为由低聚物多元醇构成柔性软段，二异氰酸酯 与小分子多元醇、多元胺等构成刚性硬段的嵌段聚 合物。
硬段与软段的微相分离结构使聚氨酯材料具 有优异的耐磨、耐疲劳、减振和耐低温性。
目前，在 轨道交通线路领域应用的比较广泛的聚氨酯材料有 聚氨酯弹性体、微孔聚氨酯弹性体、聚氨酯胶黏剂、纤维增强聚氨酯复合材料等。
本综述对国内外相关研制单位的聚氨酯材料在 轨道交通领域的应用及研究进行全面介绍，并针对 应用中存在的问题提出相应的研究解决方向的建 议，以期对业内的研究者提供一定的参考和借鉴。
1减振降噪材料应用及研究聚氨酯弹性体材料具有良好的力学性能、优异 的承载性能和减振性能，在轨道交通线路减振降噪 领域应用广泛。
1.1减振弹性垫板微孔聚氨酯弹性垫板是用于钢轨和混凝土轨枕 之间的一种弹性减振垫层，是无砟轨道扣件系统的 关键减振部件，为无砟轨道提供必要的弹性,能使钢 轨上的载荷分配更合理，从而降低行车振动带来的 危害[1]。
聚氨酯材料在铁道建筑上的应用与发展
聚氨酯材料在铁道建筑上的应用与发展罗振寰;黄自华;许双喜;曹彦海【摘要】随着我国铁路建设的飞速发展,聚氨酯材料在轨道交通、铁道建筑领域的应用范围越来越广泛.本文简述了不同类型聚氨酯材料在铁道建筑方面的应用,并介绍了组成原材料、使用方法及开发前景.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2011(000)009【总页数】3页(P107-109)【关键词】轨道交通;聚氨酯;铁道建筑【作者】罗振寰;黄自华;许双喜;曹彦海【作者单位】株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007【正文语种】中文【中图分类】TQ323.8铁路的建设直接带动了机车、轨道、车辆及其相关行业的发展，而高分子合成材料也一直积极摸索着在轨道交通领域的发展空间。
聚氨酯作为当今六大合成材料之一，是一种介于橡胶和坚硬塑料之间的高分子聚合材料，它既有橡胶的弹性和韧性，又具有塑料的高强度，是合成材料工业中比橡胶和塑料性能更为独特的一种新型材料［1］。
以聚氨酯为基础，可制成的产品有泡沫塑料、弹性体、涂料、粘合剂、纤维、合成皮革、铺装材料等等，可广泛应用于轨道交通的防震减噪、防水、灌封以及车体装饰等各个方面。
本文针对聚氨酯材料在轨道交通上的应用作一综述，以期对我国高速铁路建设以及推动聚氨酯工业的发展有所裨益。
1 聚氨酯材料聚氨酯是一类在高分子结构主链上含有氨基甲酸酯基团(—NHCOO—)的聚合物。
从分子结构看，聚氨酯是一种软段和硬段相间的嵌段聚合物。
一般由低聚物多元醇构成柔性链段，柔性链段在常温下有许多的构象，呈无规卷曲状，称之为软段。
聚氨酯分子中的软段易聚集在一起，形成软段微区，其在聚合物中所占比例较大，玻璃化温度低于室温;而由二异氰酸酯与二元醇、二元胺等扩链剂(或交联剂)得到的含芳基、氨基甲酸酯基，取代脲基构成的刚性链段构象不易改变，常温下伸展成棒状，称为硬段。
拜耳在中东实现聚氨酯保温本地解决方案
Ｈ ｎ ｉ ｏｍ Ｓ Ｆ ａ ｄ． ａ Ｐ 可使屋 顶保 持光滑无缝的整装密封效果 ， 良好 的绝 Ｂ ｙ ｙｔｍｓ ｅｒ Ｆ ａＳ ｓ ｅ ． ａ 在此 领域拥 有着多 Ｐ ｌ 缘性可 以有 防止空气 和潮 气 的渗 入 ，因此 它还适 用 于加热器 、通 风设 年 的经验 ，并可开 发适用 于当地 的 备 以及 空调设备 的维护 。它配 有便携式 设备 以及Ｆ ｍｏ ｏ 公司 的专 利产 品 解决方案 。
一
一
国家近 期 出台的４ 万亿 资金 的刺激 经济 的方案具体投 向为 ：加快建 设保 障性安居 工程 约２ ０ 亿元 ，加快建设农村 民生工程 和农村基础设施 汉 高推 出通用型水性 聚氨酯树 ８０ 约３ ０ 亿元 ，加快建设铁 路、公路和 机场等重大基 础设施建 设约 １０ ０ 脂涂料 ７０ ８ ０ 汉高公司 （ ｋ １ Ｈｅｅ）推 出两款通 亿元 ，加快医疗 卫生 、文化 教育事业 发展约４ ０ ０ 亿元 ，加快建设 生态 环 用型 半透 明可固 化脂肪 族水 性聚氨 境工程约３ ０ 亿元 ，加快 自主创新和结构调整约 １０ 亿元 ，加 快灾后重 ５０ ６０ 酯树 脂产 品 ，可 作为水 性工业 涂料 建 约 １０ ０ 元 。 ００亿 基料使用 。 对于这４ 万亿投 资 ，建筑行 业无疑成 为其主要 领域 。随着建筑业 不 新 产 品 的 商 品 名 称 为 断增加投资 ，建筑节 能计划 必然 随之获得推广 ，聚氨酯保温材料在建筑 Ｈｅ ｋ ｌＦ Ｍ Ｆ ６ ｎ ｅＳ １ Ｔ 和Ｓ ２ ｒ ，两款树脂 ８ 中的需求必然引爆 ，聚氨 酯保温 材料将 重新获得生机 。 完全不 含任 何溶 剂 ，并具 有极 好 的 市场需求容量大 。在建筑节 能方面 ，欧美７ ％的房屋包有聚氨酯保 ５ 硬 度 、高光 泽度和 出色 的耐化 学腐 温层 ，而 我 国２ ０ 年存 量的４ ０ ０５ ０ 多亿平 方米建筑 ，９ ％以上 为高耗能建 ５ 蚀 和耐摩擦 性 能 。Ｈｅ ｋ ｌＦ ８ 和 ｎ ｅＳ １Ｔ Ｍ 筑 ，单位 建筑面积 能耗是发 达 国家 的２３ 。建设部在 “ —倍 十一 五 ”规划 Ｓ ２ Ｔ 均 为单组分树 脂，低ｖ 性 Ｆ６ Ｍ ｏｃ 中规定 ，全 国各类 新建建筑要 实现 节能５ ％、重 点城市 达到６ ％。２ ０ ０ ５ ０６ 使 其可 以满足 绿色涂 料配 方 的环 保 年北京、天津 、大连 、深圳等地 已强制推广聚氨酯节 能材料 。 需要 。尤其适 合高 耐黄变 性 的地 板 和 地坪涂 料 ，其 优秀 的耐 久度和 耐 拜耳在 中东实现聚氨酯保温本地解 决方案 磨 度完全 可 以超 越传 统溶 剂性涂 料 ２ ０ 年 １ 月２ 至２ 日在 阿联酋王 国迪 拜市举行 的Ｂ Ｇ ５ ０８ １ ３ ７ Ｉ 交易博览会 产品。 上，拜耳材料科技 公司 （ ａｅ ｔ ｉｌｃｅｃ ）推 出了其本土聚氨酯保 Ｂ ｙｒ Ｍａ ｒ Ｓ ｉ ｅ ｅａ ｎ 温 系统 ，Ｂ ｙ ｙｔｍｓＰ ａｌ ａ Ｓ ｓ ｅｒ ｅ 。拜耳材料科技 公司￣ Ｐ ａｌ Ｈ ｅｒ 绝缘材料 工业集 团的合 资企业是全球Ｂ ｙ ｙｔｍｓ ａＳ ｓ ｅ 保温系统 网络 的一部 分 。在博览会上 ， Ｂ ｙ ｙｔ ｅｒ ａ Ｓ ｓ ｍｓ ａｌ ｅ Ｐ 展示 了其热绝缘系统 。年度 的Ｂ Ｇ ５ 议被视为 中东地 Ｉ 会 区建筑工业最为重要 的交 易博览会 。
拜耳喷涂聚氨酯硬泡屋面防水保温一体化系统应用
机 关服 务 中心 决定 利用 此 次屋 面修 缮 的机 会 ，为办公 楼 加装 光 伏
建 筑 一 体 化 系 统 （ ＰＶ）。 ＢＩ Ｖ可 以 把 光 伏 热 电 系 统 与 建 筑 物 有 Ｂｌ Ｐ 机 结 合 起 来 ．充 分 利 用 屋 面 的 空 间 ， 为 办 公 楼 的使 用 者 提 供 清 洁
２ ０ 年 ， 住 房 和 城 乡 建 设 建 部 机 关 服 务 中 心 对 部 办 公 楼 的 屋 ０ ３
保温 一体 化 系 统覆 盖 原屋 面 系统 。 之所 以选 择 这一 方 案 的主要 原
因 如 下
面 进行 了一 次 节能 改造 。改造 采 用 了挤 塑板 与ＳＢＳ卷材 防 水 的组 合 方式 。其基 本构 造 为 ：基层 现 浇钢 筋 混凝 土屋 面 板 一水 泥砂 浆
的热 能及 电能 ，从 而减 少对 传统 能源 的消耗量 。Ｂ Ｐ ＩＶ系统 的设 计
与 旋 工 方 案将 与 防 水 与 保 温 隔 热 修 缮 方 案 协 同 考 虑 。
图２ 挤 塑板 下 出 现 大 量 积 水
ｗ ｉｌＵａｉ 一 ａｌｌ ｌ ｏ ｌＳ ｌ ｜
１
、
拜 耳 材 料 科 技 喷 涂 聚 氨 酯 硬 泡 屋 面 防 水 保 温 一 体 化 系 统 是 典
修 缮 设计 方案
经 过对 各 种材 料 及 方案 进行 对 比分 析 ．设计 单 位 与住 建部 机 关服 务 中心 最 终确 定 采 用拜耳 材 料 科技 喷涂 聚氨 酯 硬泡 屋面 防 水
建 于２ 世 纪５ 年代 造 型古 朴典 雅 ．现被 北 京市 有 关部 门列 为保 ０ ０
护 建筑 。
温 层 与 面 层 的 Ｂａ ｂｏ 系 列 保 护 涂 膜 组 成 。 其 中 ， 喷 涂 聚 氨 酯 硬 泡 ｙ ｌｃ
聚氨酯的应用及特点
聚氨酯的应用及特点聚氨酯是一种具有多种特性和广泛应用的聚合物材料。
以下是聚氨酯的应用及特点的详细阐述：1. 聚氨酯的应用：聚氨酯被广泛应用于各个领域，包括建筑、汽车、航空航天、电子、医疗和家具等。
它可以制成不同形式的产品，如涂料、粘合剂、绝缘材料、填充材料、弹性体和薄膜等。
- 建筑领域应用：聚氨酯泡沫可以用作隔热保温材料，应用于墙壁、屋顶、地板等，提高建筑物的能效性能。
同时，聚氨酯也用于生产结构材料，如聚氨酯涂层板和玻璃纤维增强聚氨酯板等。
- 汽车领域应用：聚氨酯被用于制造汽车座椅和内饰部件，如方向盘、护板和仪表台等。
它具有良好的弹性和耐磨性，能够提供乘坐的舒适性和安全性。
- 航空航天领域应用：由于聚氨酯具有轻巧、高强度和耐化学腐蚀性等特点，因此在航空航天领域有广泛的应用。
聚氨酯可能被使用于飞机机身、机翼和发动机零件的制造。
- 电子领域应用：在电子产品中，聚氨酯可以作为电路板的粘合剂，提供绝缘性能。
它还可以用于制造电缆护套、电子设备外壳和塑料配件等。
- 医疗领域应用：聚氨酯被广泛应用于医疗器械和人工器官的制造。
它具有生物相容性和耐用性，可以制成人工心脏瓣膜、支架和假肢等。
- 家具领域应用：聚氨酯被用于制造家具的填充材料，如坐垫、床垫和沙发垫等。
它具有良好的弹性和耐久性，可以提供舒适的坐姿。
2. 聚氨酯的特点：聚氨酯具有多种特点，使其在各个领域得到广泛应用。
- 弹性和耐磨性：聚氨酯具有良好的弹性和耐磨性，可以承受较大的压力和拉伸力。
这使得聚氨酯适用于需要耐用和长寿命的应用，如汽车座椅和工业零件等。
- 耐化学腐蚀性：聚氨酯对许多化学品和溶剂具有良好的耐腐蚀性。
这使得聚氨酯在需要抵抗化学腐蚀的环境中得到广泛应用，如化工和石油行业。
- 轻巧：与其他材料相比，聚氨酯具有较低的密度，使其成为一种轻巧的材料。
这使得它在航空航天等领域中可以减轻重量，提高能效。
- 绝缘性能：聚氨酯具有良好的电绝缘性能，可以提供电气设备的保护。
拜尔聚氨酯
Ping System 各涂层的功用
Coating function: Protective, Decorative and Functional.
使用涂层系统的目的：防护，装饰，功能性
-Primer: To provide adhesion and anti corrosion property, especially
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High Efficiency Polyurethane Coating 高效率聚氨酯涂料
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主要议题 Agenda
• 腐蚀与防护 Corrosion & Protection • 聚氨酯预聚物 PU Prepolymer • 聚天门冬氨酸酯 Polyaspartics • 应用及案例 Application & Cases
2k2k聚氨酯氟碳常温固化体系长效免维护钢结构防腐聚氨酯氟碳常温固化体系长效免维护钢结构防腐聚氨酯氟碳常温固化体系长效免维护钢结构防腐聚氨酯氟碳常温固化体系长效免维护钢结构防腐2k2k丙烯酸脂肪族聚氨酯体系广泛用于一般钢结构防腐丙烯酸脂肪族聚氨酯体系广泛用于一般钢结构防腐丙烯酸脂肪族聚氨酯体系广泛用于一般钢结构防腐丙烯酸脂肪族聚氨酯体系广泛用于一般钢结构防腐22用于高效率施工的聚氨酯技术
Gloss (60°)
QUV-A 1000小时保光性能：三种树脂都有较好的 QUV- 1000小时保光性能：三种树脂都有较好的 保光性，Desmophen A 760 略好； 保光性，Desmophen
1.4 1.2 1 A665+N75 A160+N75 A760+N75 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 200 400 600 Tim e (hr) 800 1000 1200
拜耳创新聚氨酯技术打造环保水性木器涂料
的是 一 个小 的 时 间 范 围 。Ｔ ５ ５ ８ ｏ ｍ一 １ ０标 准则 规定 ， 选取 ３个 时 间点 ０ ． １ 、 １ ． ０ 、 ２ ． ０或 ０ ． １ 、 １ ． ０ 、 １ ０作 为
前评 价膜 亲水 性 的 一个 很 重 要 的指 标 ， 但 目前 所 采 用 的方 法都 是根 据各 单位 测试 材料 自行 规定 测试 条 件 和测试 方 法 ， 并 没 有 对 测 试 过 程 中 的一 些 影 响 因 素作 明确 的说 明和 限 定 ， 没 有 用 统 一规 范 的方 法 进
ｓ ｈ ｅ ｅ ｔ ｉ ｎ ｇ － Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｗａ ｔ ｅ ｒ— —ｃ ｏ ｎ ｔ ａ ｃ ｔ ａ ｎ ｇ ｌ ｅ ｏ ｆ
参 考文 献
［ １ ］王文娟． 分 离膜 亲水 性技 术专 利 申请状 况与 发展 ［ Ｊ ］ ． 广 东 化
工， ２ ０ １ ４， ４ １ （ ４ ） ： ５— ５ ６ ．
行测 试 ， 因此 测试 数 据 没有 可 比性 。国 内膜 行 业 的 亲 水性 测试 标准 仍是 空 白， 因此 建 立 一 个 标 准 的 亲 水 性 测试 方 法 迫 在 眉 睫 ， 应 对 亲数据点更能体现接触角 的变化 过程 ， 所 测得 的数 据 是一 个综 合 的数据 ， 该 标
准 对测 试 时 间点 的选 择 也 比较 灵 活 ， 可 根 据 不 同材 料 的特 点进 行 选 择 。 由于 材 料 亲 水 性 的不 同 ， 可 能 选 取 时间 点 的不 同 ， 对测 试结果也 有较大 的影响。 取 几个 时 间点 做一 个 动态平 均 也是 评价 亲水 性 的一
ｓ ｈ ｅ ｅ ｔ ｅ ｄ ｍａ ｔ ｅ ｉａ ｒ ｌ ｓ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ａ ｕｔ ｏ ｍａ ｔ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｔ ａ ｃ ｔ ａ ｎ ｇ ｌ ｅ
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＠４ ｎ Ｔ ０ １ＤＦ
１１ ２
根据 ＳＰ — Ａ Ｅ 联合标 准（ＳＣ Ｃ ３ ０Ａ ＳＣ Ｎ Ｃ ＳＰ － Ｓ２． ／ ＷＳ ０ Ｃ ． Ｍ／ Ａ Ｅ ． ）金属热喷铝后的封闭强渗透涂层设 ２ ３ Ｎ Ｃ Ｎｏ ， ２ １ ２ 计为 ３－ ０ ｎ Ｔ更为合理 。 ８ ４ １ＤＦ
工程及应用技术工作 。
（） ５耐侯， 涂层光泽 、 色泽稳定性好 根 据 此设计要 求 ， 经过 多方 专家 考证 ， 终确定 磁浮 轨 最 道涂装保护采用聚氯酯系统 （ 涂料供应商 ：上海开林造漆 厂） 。在专家 认证 中 ， 防护 涂料及涂 装 技术 的国际权 威机 构 ＳＰ （ ＳＣ 防护涂料协会 ）的现任主席 Ｃ ｒ Ａ ｇｌ 先生、ｄ ａ ｎｅ ｆ ｌ ｏ Ｅ Ｓｕｌ 博士和 Ｎ Ｃ （ ｑｉ ｒ ｌ ｅ Ａ Ｅ 美国腐蚀 工程 师协会 ）有关专 家强 调 ：只有综合性能优越的聚氨酯涂料与喷金属保护涂层的 组合使 用 ，才能 使无机 喷 金属保护 层 与有机涂 层的优 势形 成叠 加 ， 相得益彰 。 上海磁悬浮轨道主体钢结构采用了聚氯酯与热喷铝配套 涂装保护 工艺 ： （ 插玫 里喷 叟理达 ＳＰ — Ｐ０（ １ 臼： ｂ ｂ ＳＣ Ｓ １ 等同于 Ｓ２ 级 ） ａ５ （） ２底层 ： 金属热 喷铝 １０ ８ ｍ （Ｈ 闭层 ： 氧封闭薄涂层 ＠２ ｍ Ｔ ３对 环 ０ ＤＦ （） ４中涂层 ： 环氧 云铁 中间层 ＠６ ｍ Ｔ ０ ＤＦ （） ５ 面涂层 Ｉ可覆涂双组份脂肪族丙烯酸聚氨酯 ：
月
ｆ 虞兆年． ３ １ 防腐蚀涂料和涂装 ｑ Ｅ ： 学工业出版社 ，０２ １ ， 京 ４ — Ｌ ２０ 午 月
【】 ｏｎ ｔ ｄｒ Ｓ Ｃ— ３ ０Ａ Ｓ Ｃ ，３ ＮＡ Ｎｏ１： ４ ＪｉｔＳａ ａｄ Ｓ Ｐ ＣＳ ２ ． ／ Ｗ ２２ Ｍ／ ＣＥ ２ ｎ ０
Ｓ ｅ ｉ ｃ ｔ ｎ ｆ ｒ ｔ ｅ ｐ ｌ ａ ｏ ｆ Ｔｈ ｒ ｌ Ｓ ｒ ｙ ｐ ｃｆ ａ ｏ ｏ ｈ ａ ｐ ｉ ｔ ｎ ｏ ｅ ｍａ ｐ ａ Ｃｏ ｔ ｇ ｉ ｉ ｃｉ ａｉ ｎ
又可含有柔性长链， 还可能存在脲键 、 酰胺键等， 可以在配方 中根据需要调节其大分子结构设计，获得较广范围的防腐性 能和较好 的物 理机 械性能 ， 在耐化学 介质腐蚀 、 覆涂性能 、 附
收稿 日期 ：０６ ０－ １ ２０－ ４ ０ 作者 简介 ： 胥元达 （９９ ）男 ， １６一 ， 江苏扬州人 ， 工程师 ， 经理 ， 从事化 学
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Ｒ —Ｎ＝Ｃ＝Ｏ ＋Ｒ ’ 一０Ｈ — Ｒ—Ｎ ０Ｒ ’ ÷
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对于 双组份脂肪族 重防腐聚氨 酯 ，式 中 Ｒ 通常为 Ｈ Ｉ Ｄ 或 ＩＤ 低聚体的相应基团， 通常为丙烯酸或聚酯树脂相 ＰＩ Ｒ·
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应基 团，这类大分子中既有极性基团一 ０一 一 Ｎ Ｈ２ ， ． Ｒ
维普资讯
１０ ２
成 果应 用
２０ 年 ５ ０６ 月第 ３ 期
拜耳 防腐 蚀聚氨 酯技术 在磁浮轨道及桥梁工程 中的应用
胥 元 迭
（ 拜耳材料科技业务拓展郜 ， 上倚 ２０２） ０１０
摘 要 ： 了脂肪族聚氯酯 优越 的防腐 、 简述 耐候及 柔韧 等综合性能 ， 出 ｒ防腐蚀聚 氨酯 在上海磁浮项 目应用 中无可替代的优 突
４ 防腐蚀双组份聚氨酯在桥梁涂装的应用 ．
双组份脂肪族聚氯酯广泛应用于桥梁涂装保护已有几十 年的历史 ， 实践证 明聚氯酯是 目前桥梁保护应用 中最稳定 、 最 成功的体 系 ， 而且拜 耳公 司已成功开发了 堆组份 潮气 固化型
卢浦大桥整体设计获得 ２０ 年国际桥梁设计创新夔 ０４
５ 结 束语 ．
涂料原材 料（ Ｉ ＨＤ ， ，ＤＩ ＭＤＩ ） Ｔ 和聚碳酸 酯原材料 的世 界级生产
基地 ， 资 １ 亿 美元 ， 总投 ８ 该基地拥 有最新的工艺 流程和源 自 德国的设备， 从而实现产品质量和生产效率的最优化。 在聚氨 酯涂料的应用方面 ， 拜耳材料科技集团正加紧将欧美成功应 用的新技 术推广到中国及 亚太地 区。 在工程 应用中 ， 聚氨酯技术已成功应用于磁悬浮轨道 、 桥 梁、 机场及工厂等建设中， 在防护涂料的应用上， 拜耳材料科 技集团重点推广单组份潮气固化型聚氯酯和聚天门氧氨酸酯 聚脲技术 。 些技 术在欧 美钢结构重防腐领域 已得到广泛而 这 成功的应用 ， 主要应用于桥梁、 近海平台、 体育场馆和隧道工 程的建设（ 详情请见后期“ 拜耳聚氨酯新技术发展及其在欧美 工程 中的应用” 。 ）
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维普资讯
２０ 年 ５月第 ３ ０６ 期
（） ６面涂层 Ｉ 可覆涂双组份脂肪族丙烯酸聚氯酯 Ｉ ：
＠５ ｍ Ｔ ０ ＤＦ 中『 层 ＠１０ ｍ Ｔ 自 Ｊ ２ ＤＦ （） ４ 面涂层 Ｉ可覆涂双组份脂ｆ 族丙烯酸聚氯酯 ： ｌ 方 ＠４ ｍ Ｔ ０ ＤＦ （） ５ 面涂层 Ｉ： Ｉ可覆涂双组份脂 ｆ族丙烯酸聚氯酯 ｌ 方
级）
（） ２ 底涂层 ： 环氧富锌 ＠８ ｎ ＤＦ ０ １ Ｔ
参考文献 【 ｚＷ ｃｓｒ Ｆ ｏｃ Ｓ ， ｐａ 有机涂料科学相技Ａ ｌ １ Ｗｉ ． ． ｎｓ ．Ｐ ｐｓ 】 ｋ Ｊ， ＮＪ ， Ｐ ａ ｑ ＭＩ
虞兆年 等译 一 京 ： Ｅ 化学 工业 出版社 。 ０ 年 ３月 ２ ３ ０ ［ 李国莱 张慰盛管 ５ ２ １ 胜重舫腐涂料Ｍ 北 京： 化学丑 ＿Ｈ ｌ 版社０） 年６ ， ｝ （２ （ ）
Ｓ ＰＣ —Ｃ Ｓ ３．０／ Ｓ ２ ０ ＡＷ Ｓ Ｃ２，３Ｍ ／ ＡＣ ＥＮ ｏ． ２。 ２ Ｎ １
聚氯酯和聚天门氧氦酸酯聚脲新技术 ， ２ 世纪 ９ 年代成 于 ０ ０ 功应用于欧美桥梁工程中（ 限于篇幅 ， 后期介绍 ） 。 卢浦大桥是世界上跨径最大的拱形桥（ 跨度达 ５０ ， ５ｍ）是 世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥， 主桥建造中融合 了斜拉 桥 、 拱桥 、 悬索桥等三种不同类型的桥梁施工工艺 ， 整 座主桥在建造 中的施工用钢量达 １ 万 多吨 ， 目前世界上 ． １ 是 单座拱桥建造 中用钢量最大的。 卢浦大桥 主体钢结构采用了聚氨酯涂装保护工艺 ， 其涂 装设计为 ： （） １ 表面处理 ： 喷砂处理达 Ｓ Ｐ — Ｐ ０（ Ｓ Ｃ Ｓ １ 等同于 Ｓ２ ａ． ５
３ 防腐蚀聚氨酯在上海磁悬浮轨道工程中的应用
上 海磁悬浮轨道全长 ３ｋ 总投 资 ８ 亿 人民币 ， ３ｍ， ９ 设计最 高时 速超过 ５０ｍ ｈ ０ｋ ／， 运行最高时 速 ４０ｍ ｈ是全 世界唯一 ３ｋ ／ ， 的商业运 营磁悬浮轨道 交通 线。 防腐 蚀脂肪族聚氨 酯技术满 足了上海磁悬浮工程轨道 涂 装保护特殊要求 ， 这些要求是其他类型的防腐涂料无法同时
（ ｔｌｉｇ ｆＡ ｕ ｎ ｍ，Ｚｎ ，ａｄ ｔｅｒａｏ ｓａｄ ｃｍｐ ｓｅ Ｍｅａｚ ）ｏ ｌｍｉｕ ｉｎ ｉｃ ｎ ｈ ｉ ｌ ｙ ｎ ｏ ｏｉｓ ｌ ｔ
ｆ ｒ ｔ】 ｒｏ ｉ ｎ ｒ ｔ ｃ ｏ ｏ ｔ ｅ ． ０ ． ｝ Ｃｏ ｒ ｓ０ Ｐ ｏ ｅ ｔ ｎ ｆ ｓｅ １ ｅ ｉ
着 力 、 与弹 性 、 硬度 耐磨性 、 抗渗透性 等相互矛盾 的各种性能 中达到平衡， 以适应复杂多变的工作场合和防腐要求， 这是其 他涂料所 不具 备的优势 。对 不同腐蚀环境 的聚氨酯匹配使用 等级 ，Ｓ Ｃ－ ａ ｔ６国际标准 已经作了相关指定 。 ＳＰ Ｐｉ３ ｎ 针对 防腐 蚀聚氨酯涂料耐候性 的要求。 常采用脂肪族 通 Ｈ ＩＰ Ｉ Ｄ ， Ｄ 基的聚 异氰酸 酯 （ ：ｅ ｏ ｕ Ｎ ５ ３９，３０， Ｉ 如 Ｄ ｓ ｄｒ ７， ３０ ６０ ｍ Ｎ Ｎ Ｎ３０ ，４ ７ ４ ０Ｚ ４ ０等）和羟 基丙烯 酸树脂 （ＵＤｅ ｐ ｅ ６ ， ￣ ： ｓ ｈ ｎ Ａ１ ０ ｍｏ Ａ ６，６５ ８０ 聚合而成， ３５ ６ ， ７ 等） Ａ Ａ 脂肪族基团稳定性较好， 而且 对紫外 光吸收率 也很低 ，对 ８－ ６ ｎ 波长的 ｕｖ吸收 率一 ０． ０ ｍ － ２ 般 只有 １ １％ 可保持较好的光泽和色泽稳定性 。 ０ ５， ￣ 另外 ，聚氨酯聚合物分子 间存在 众多的环状氢键或无环 氢 键 ，在 受 到 机 械 应 力 作 用 时 ，氢 键 分 离 可 吸 收 能 量 （０ ２Ｋ ／ ｏ ， ２— ５ Ｊｍ １ 除去 应力后氢键 又可再生 ， ） 减少了共价键断 裂导致降解的可能性 ， 因而聚氨酯在同时具备耐腐蚀 、 耐侯 、 可复涂等 优良综合 ｌ 生能之外 ， 还具备有 良好的柔韧性 ， 此性能 优势在磁浮轨道涂装应 用中得到 了充分 发挥 。
自 ２ 世纪 ３ 年 代 Ｏｔ ａｅ 明聚氨 酯技 术 ， ０ Ｏ ｔ Ｂｙｒ发 ｏ 聚氨 酯的工业应用和技术发展已取得长足进步。拜耳的聚氯酯技 术研究和工业 化水平在 同行 业一直处于国 际领先地位 。 中国基础产业的蓬勃发展为聚氨酯产品创造了巨大的市 场需求， 上海和长江三角洲地区拥有丰富 的资源和健全的基 础设 ， 施 市场潜力巨大。拜－ 耳集团加大了在中国的投资力度， 到 ２０ 年 ， ０９ 上海化学工业区的拜耳一体化基地将建成聚氯酯