行政车辆油耗定额使用标准
车辆油耗管理办法
车辆油耗管理办法车辆管理办法为了进一步加强公司车辆管理，强化对车辆油耗、维修及日常管理考核，切实降低物流费用和成本，结合物流配送公司工作实际，特制定本办法。
一、车辆油耗管理规定（一）、各车型百公里油耗定额标准。
1、依维柯百公里油耗14.5升。
2、金杯百公里油耗16升。
3、东风康明斯百公里油耗33升。
4、桑塔纳百公里油耗12升。
以上标准在夏季（6月—8月）、冬季（11月—1月）由于使用空调和暖风百公里油耗相应增加10%。
（二）油耗管理1、公司所有车辆实行一车一卡油耗核算登记制度。
2、车辆必须在中国石油规定的加油站，用卡给本车加油，不得给其它车辆使用，不得用现金加油。
3、车辆管理员负责每周统一对公司车辆油卡增油。
4、车辆管理员每月对单车的公里数、加油总量的统计计算单车的百公里实际油耗。
油料节超计算方法是：百公里油耗标准减百公里实际油耗乘当月公里数等于当月油耗实际节超。
5、油耗节超处罚和奖励：油耗超出部分乘以当时油料每升价格进行处罚；油耗节约部分进行适当的奖励。
6、对公车私用、不按送货线路行驶造成的车辆事故和油耗费用由驾驶员自行负责，并按市公司相关规定进行处理。
二、车辆维修管理规定（一）、单车年维修费标准：1、六万公里以内或二年以内的新车，原则上只有保养费用，全年定为3000元。
2、依维柯全年维修费6000元。
3、金杯全年维修费5000元。
4、东风康明斯全年维修费13000元。
（二）、车辆维修1、公司站和三个中转站专人负责车辆的维修管理工作，做好单车的修理记录和费用的登记。
2、公司站车辆定点在金叶修理厂维修，三个中转站分别在其定点的修理厂维修。
3、车辆的正常保养与维修由车辆管理员核实后，报公司后勤服务公司审批后，到定点修理厂保养修理。
4、经修理厂鉴定车辆必须大修的，由车辆管理员将情况汇报公司领导，并将维修方案及费用预算上报公司办公室请示批准后，按批示内容进行修理。
（三）、费用管理1、严格执行单车维修定额核算，实行车辆按定额标准进行维修保养，全年不能超支。
关于公司领导公务车辆汽油费用标准的规定
关于公司领导公务车辆汽油费用标准的
规定
关于公司领导公务车辆汽油费用标准的规定
为加强和完善公司车辆管理制度，既保证公司领导上、下班用车需要，又减少公务车辆损耗，特制订本规定。
（一）本规定所指公司领导的公务车辆（以下简称“公务车辆”）系没有配备专职司机的、车辆产权归属公司所有、由公司领导自行驾驶的小车车辆。
（二）公务车辆仅供公司领导上、下班途中使用。
（三）公务车辆由总裁办车辆管理人员每月固定发放汽油票。
不再额外报销汽油费用。
（四）公务车辆月度汽油损耗（发放汽油票数量）＝所开车型百公里耗油量×上、下班距离固定公里数耗油量×30天
（五）超标准情况领用公务车辆月度汽油费需经公司执行总裁特批。
（六）公司领导私人外出、业务用车所跑里程不计入汽油损耗。
另按有关规定到总裁办填写＜外出单＞，月底经执行总裁签批报销相关交通费用。
（七）本规定解释权属于综合业务部和总裁办。
（八）本规定自公布之日起执行。
二OO六年×月×日。
公务车辆辆油耗管理制度
一、目的为了加强公务车辆管理，提高燃油使用效率，降低公务车辆运行成本，根据《中华人民共和国节约能源法》、《公务用车管理办法》等法律法规，结合我单位实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我单位所有公务车辆，包括公务用车、特种车辆等。
三、组织机构1.成立公务车辆油耗管理领导小组，负责制定、监督和实施公务车辆油耗管理制度。
2.公务车辆油耗管理领导小组下设办公室，负责具体实施公务车辆油耗管理工作。
3.各科室、部门指定专人负责公务车辆油耗管理工作。
四、管理原则1.节约原则：公务车辆燃油使用应遵循节约原则，尽量减少不必要的燃油消耗。
2.效益原则：公务车辆燃油使用应提高使用效益，降低运行成本。
3.责任原则：公务车辆燃油使用实行责任到人，明确各岗位职责。
4.监督原则：加强公务车辆燃油使用监督，确保制度落实到位。
五、公务车辆油耗管理内容1.公务车辆油耗统计（1）公务车辆油耗统计实行月报制度，各科室、部门每月汇总公务车辆油耗情况，报办公室。
（2）办公室负责对公务车辆油耗进行汇总、分析，定期向公务车辆油耗管理领导小组报告。
2.公务车辆燃油采购（1）公务车辆燃油采购实行集中采购制度，由办公室负责组织实施。
（2）燃油采购应选择信誉良好、价格合理的供应商。
3.公务车辆加油管理（1）公务车辆加油实行实名制，驾驶员在加油时需出示本人身份证。
（2）加油站点应具备合法经营资质，确保燃油质量。
（3）加油后，驾驶员应在加油机上打印加油凭证，并将凭证交予办公室。
4.公务车辆油耗考核（1）公务车辆油耗考核以月为单位，办公室负责对公务车辆油耗进行考核。
（2）考核内容包括公务车辆油耗、行驶里程等。
（3）考核结果作为公务车辆使用、维护和报废的重要依据。
5.公务车辆油耗信息公开（1）办公室负责将公务车辆油耗情况定期公示，接受监督。
（2）公务车辆油耗信息公开渠道包括单位内部网站、公告栏等。
六、奖惩措施1.对公务车辆油耗管理工作中表现突出的科室、部门和个人，给予表彰和奖励。
公务车油耗标准
公务车油耗标准公务车油耗标准是指政府或公共机构使用的车辆在行驶过程中所消耗的燃料数量的限制。
这一标准的制定旨在推动公务车的燃油经济性和环保性，减少油耗、排放和环境污染，以及节约财政支出。
公务车油耗标准在不同国家和地区有所不同，其中主要涉及到两个方面：燃油效率和二氧化碳排放。
首先，燃油效率是指车辆在行驶过程中消耗的燃油数量与行驶里程的比率。
公务车油耗标准会规定不同类型和用途的公务车辆在不同行驶条件下的燃油效率要求。
这些要求常以百公里行驶所消耗的燃油量（升/百公里）进行衡量。
例如，某国家的公务车油耗标准规定，小型轿车在城市行驶下的燃油效率不得高于10升/百公里，高速公路行驶下的燃油效率不得高于8升/百公里。
而SUV等大型车辆的燃油效率要求相对较高，以推动车型的节能减排。
其次，二氧化碳（CO2）排放是衡量车辆燃油经济性和环保性的重要指标之一。
公务车油耗标准通常规定了公务车辆在行驶过程中所产生的二氧化碳排放限制。
这些限制常以克/公里或克/百公里进行衡量，旨在推动政府机构使用更环保和低碳的公务车辆。
例如，某市政府规定公务车每百公里行驶的二氧化碳排放量不得超过200克。
公务车油耗标准的制定对于公务车辆的选择和配置具有重要意义。
政府或公共机构在采购或更换公务车辆时，会参考油耗标准来选择燃油经济性较好的车型，以降低后续使用成本和环境影响。
同时，公务车油耗标准的制定也对汽车制造商提出了技术和研发挑战，促使其不断改进车辆技术和提高油耗效能。
公务车油耗标准的实施对于节能减排和环境保护具有显著的意义。
公务车作为政府和公共机构的工作工具，其数量庞大且使用频繁，对能源消耗和环境影响具有显著影响力。
通过推行油耗标准，政府可以引导和促使机构和个人更加关注节能减排问题，选购和使用燃油经济性更好的车辆，并采取合理的行驶方式和节油措施。
这有助于减少对化石能源的依赖，降低二氧化碳等温室气体的排放，以及改善空气质量和环境生态。
然而，公务车油耗标准的实施也面临一些挑战和问题。
中央和国家机关公务用车耗油定额标准(试行)
国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局关于印发《中央和国家机关公务用车耗油定额标准（试行）》的通知
国管资〔2009〕28号
中央和国家机关各部门、各单位：
为进一步加强中央和国家机关公务用车节油工作，推进节能减排，降低车辆运行成本，我们参照各种车辆出厂规定的耗油标准，并通过实际测算，制定了《中央和国家机关公务用车耗油定额标准（试行）》（见附件)，现印发你们。
请各部门、各单位结合实际制定具体实施办法并组织实施，执行情况分别报国管局、中直管理局备案。
二○○九年一月七日
中央和国家机关公务用车耗油定额标准（试
行）
一、为进一步加强中央和国家机关公务用车节油工作，推进节能减排，降低车辆运行成本，制定本标准。
二、中央和国家机关公务用车主要车型耗油定额标准：
三、本标准中未列入的车型，各部门、各单位可参照车辆出厂规定的耗油标准，结合车辆实际耗油情况，自行规定。
四、各部门、各单位应当根据本标准，加强单车核算和耗油统计，建立健全耗油公示制度和奖惩制度。
五、请各部门、各单位加强领导，健全组织，完善车辆管
理制度，切实把公务用车节油工作落到实处。
公务车油耗管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强公务车管理，提高能源利用效率，降低公务车运行成本，根据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国政府采购法》等法律法规，结合本地区实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本地区各级国家机关、事业单位、社会团体等公务车（以下简称公务车）的油耗管理。
第三条公务车油耗管理应当遵循以下原则：（一）节约能源，提高效率；（二）合理配置，规范使用；（三）科学管理，严格监督；（四）奖惩分明，责任到人。
第二章公务车油耗管理职责第四条各级公务车管理部门负责本地区公务车油耗管理的组织实施和监督检查。
第五条各级公务车使用单位应当建立健全公务车油耗管理制度，明确责任，落实措施。
第六条公务车驾驶员应当遵守本规定，合理使用公务车，确保油耗管理目标的实现。
第三章公务车油耗管理措施第七条公务车油耗管理主要包括以下几个方面：（一）公务车采购管理1. 公务车采购应当遵循经济、实用、节能的原则，优先采购低油耗、低排放的车型。
2. 公务车采购预算应当合理确定，不得超标准采购。
3. 公务车采购合同中应当明确油耗标准，并作为验收的重要内容。
（二）公务车使用管理1. 公务车使用单位应当根据工作需要，合理配置公务车数量，避免盲目购置。
2. 公务车驾驶员应当遵守交通法规，文明驾驶，减少油耗。
3. 公务车应当定期进行维护保养，确保车辆性能良好，降低油耗。
（三）公务车油耗统计与分析1. 公务车使用单位应当建立健全公务车油耗统计制度，定期统计公务车油耗情况。
2. 公务车使用单位应当对公务车油耗数据进行分析，找出油耗较高的原因，并提出改进措施。
3. 公务车管理部门应当定期对公务车油耗数据进行分析，对油耗管理较好的单位给予表彰，对油耗管理较差的单位进行通报批评。
（四）公务车油耗监督与考核1. 公务车使用单位应当对公务车驾驶员进行油耗考核，考核结果与驾驶员的奖惩、晋升挂钩。
2. 公务车管理部门应当定期对公务车油耗管理情况进行监督检查，对违反本规定的行为予以纠正。
公共机构乘用车油耗定额
公共机构乘用车油耗定额1范围本标准规定了公共机构乘用车油耗定额，术语与定义，技术要求，统计范围和计算方法及节能管理措施。
本标准适用于山西省公共机构所有以汽油或柴油为燃料的乘用车油耗的计算,考核及管理。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T18297－2001汽车发动机性能试验方法GB18352.3－2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB/T19233－2008轻型汽车燃料消耗量试验方法GB27999－2011乘用车燃料消耗量评价方法及指标3术语和定义下列术语适用于本文件。
3.1公共机构public institution指全部或者部分使用财政性资金的国家机关、事业单位和团体组织。
3.2车辆燃料消耗量Fuel consumption of vehicle type车辆依据GB/T19233计算确定的某车型的综合燃料消耗量3.3平均燃料消耗量Averarg fuel consumption of vehicle fleet车型对应车辆加权计算得出的车辆平均燃料消耗量3.4乘用车vehicle乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。
3.5车辆油耗目标值Vehicle fuel consumption target value国家规定的车型燃料消耗量目标值4要求4.1新购车辆油耗值公共机构新购置车辆油耗应符合GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的指标要求4.2油耗达标值2012年～2015年，公共机构所有车辆油耗实际值与目标值的比值应符合表1要求：表1公共机构车辆油耗实际值与目标值的比值年度车辆油耗实际值与目标值的比值Y值2012≤109％*1.20*YY是车辆平均使用年限调整系数，单位车辆平均使用年限在三年以内Y=1.15，单位车辆平均使用年限在三年以上8年以内Y=1.20，单位车辆平均使用年限在8年以上Y=1.252013≤106％*1.15*Y同上2014≤103％*1.10*Y同上2015≤100％*1*Y同上注：部分常用车型油耗目标值参见国家公布的油耗指标4.3油耗先进值2012年～2015年，各单位所有车辆油耗实际值与单位油耗目标值的比值应符合表2要求：表2公共机构车辆油耗实际值与目标值的比值年度车辆油耗实际值与目标值的比值Y值2012≤109％*YY是车辆平均使用年限调整系数，单位车辆平均使用年限在三年以内Y=1.15，单位车辆平均使用年限在三年以上8年以内Y=1.20，单位车辆平均使用年限在8年以上Y=1.252013≤106％*Y同上2014≤103％*Y同上2015≤100％*Y 同上5统计范围和计算方法5.1统计范围5.1.1公共机构所有乘用车（国产与进口）均在统计范围之内，燃油消耗量按各公共机构为独立主体统计与计算，有直接管理职能的条管系统作为一个统计主体进行单位燃油消耗量核统计算，但需要承担本系统的油耗统计等相关工作的一切责任。
公务用车节约用油管理制度
公务用车节约用油管理制度为了合理、规范地管理公务用车的油耗，节约用油成本，提高资源利用效率，同时也是为了遵守经济合理、环保的原则，提高公务用车管理的科学性和实效性。
根据国家相关规定，结合本单位实际情况，特制定此公务用车节约用油管理制度，以规范公务用车的油耗管理工作。
一、总则1. 本制度适用于所有本单位所有使用公务用车的人员和单位相关工作人员。
2. 公务用车的节约用油管理，旨在提高公务用车的油耗效率、降低油耗成本、促进单位节能减排、推行绿色出行。
3. 全体公务用车驾驶员、使用人员应严格遵守本制度，按规定执行，对违反本制度的行为，依据单位相关规定给予处罚。
二、节约用油管理要求1. 公务用车油耗计划（1）每月初，各项目部门负责人按照本单位油耗标准和实际工作安排，制订公务用车的油耗计划。
（2）公务用车节约用油管理要根据实际需求和工作量，合理确定每辆公务用车的油耗计划，统筹安排用油事宜。
（3）油耗计划需经上级主管部门审核批准，未经批准不得随意使用公务用车。
2. 公务用车油耗监测（1）全体公务用车驾驶员在车辆行驶过程中，应时刻关注车辆油耗情况，做到实时监测。
（2）每月末，按照实际油耗情况，对公务用车的油耗情况进行汇总分析，提出合理化建议和改进方案。
3. 公务用车油料管理（1）所有公务用车驾驶员和使用人员应严格按照规定的加油点进行加油，不得擅自选择加油站。
（2）加油时严格执行规定的加油量，不得超标加油。
（3）公务用车驾驶员在使用车辆时应根据实际需要灵活运用油门踏板，控制车速，降低油耗。
4. 公务用车节能驾驶技能培训（1）公务用车驾驶员应定期参加相关节能驾驶技能培训，提高节约用油意识，增强油耗管理能力。
（2）配备专业培训师，定期开展公务用车节能驾驶技能培训。
5. 公务用车油耗奖惩机制（1）对公务用车油耗工作出色的驾驶员进行奖励，鼓励他们在节约用油方面做出努力。
（2）对违反公务用车油耗管理规定的驾驶员，依据相关规定进行处罚，严重者将取消其驾驶资格。
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②北方区域的各分部夏季行政部油耗标准按南方区域的分部车辆油耗标准执行。
附件:7.4
行政车辆油耗额定使用标准
序 号
车 辆 类 型
北方区域
车辆油耗标准
（公升/百公里）
1
别克3.0
14～15
15～16
2
别克2.5
13～14
14～15
3
桑塔纳2000
9～10
10～11
4
普桑
（1998年前生产的）
10～11
11～12
5
普桑
（1998年后生产的）
9～10
10～11
6
捷达
8～9
9～10
7
面包车19座
（492发动机）
17
18
其他型号面包车
15
16
9
小面包车
7～8
8～9
10
金杯客车
11～12
12～13
11
2吨以下柴油车
11～12
11～12
12
2吨以下汽油车2000年以前
16～17
16～17
2吨以下汽油车2000年以后
13～14
13～14
13
2.5吨-3吨柴油车
14～15
14～15
14
2.5吨-3吨汽油车
19～20
19～20
15
5吨柴油 车
21～22
21～22
1、北方区域分部 包含：北京、天津、西安、郑州、沈阳、青岛、济南、太原、石家庄、哈尔滨、长春、大连、包头、乌鲁木齐；
2、南方区域分部 包含：上海、成都、重庆、广州、深圳、武汉、杭州、昆明、无锡、宁波、长沙、福州、合肥、南京、南昌、贵阳、厦门。