2014年未来物流发展方向每日一讲(5月11日)
2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析（含五篇）
2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析（含五篇）第一篇：2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析今年前4个月，物流运行基本平稳、结构优化。
社会物流总费用增速低于物流总规模增速，物流运行的效率有所提升；物流企业效益虽然整体偏弱，但趋于改善。
1-4月份物流运行基本平稳、结构优化（一）物流需求增速小幅回落，但运行基本平稳一是物流需求增速回落。
1-4月份，全国社会物流总额64.2万亿元，按可比价格计算，增长8.5％，增速比一季度回落0.1个百分点，比去年同期回落0.9个百分点。
4月当月，社会物流总额16.4万亿元，可比增长8.1％，增速比3月份回落0.2个百分点。
总的来看，物流市场规模增速虽然有所回落，但依然保持较快增长，与国民经济发展相协调。
其中，工业品物流总额58.8万亿元，可比增长8.7％，增速与一季度基本持平，比去年同期回落0.7个百分点。
进口货物物流总额4.1万亿元，可比增长5.8％，增速比一季度回落1.2个百分点，比去年同期回落2.4个百分点。
农产品物流总额可比增长2.3％，增速与一季度基本持平，比去年同期回落1.1个百分点。
二是物流服务价格有所下降。
受物流需求增速回落影响，物流服务价格持续上涨动力不足，本月由升转降。
4月份，中国物流业景气指数中，物流服务价格指数较上月回落3.2个百分点，回落至49.5％。
从海运市场看，受煤炭等大宗商品物流需求下降影响，水运价格总体低迷。
4月份，中国沿海（散货）综合运价指数平均为1081.3点，环比下降8.5％，同比下降1.3％；1-4月份，中国沿海（散货）综合运价指数累计平均为1098.2点，同比上涨3.2％，涨幅比一季度收窄0.9个百分点。
分货类看，煤炭、金属矿石、粮食等大宗商品受到需求及相关政策影响，运价有所下跌；原油、成品油运价继续保持平稳。
（二）物流市场结构优化、运行效率提升一是物流市场结构优化，快递物流等保持快速增长态势。
2014年中国物流行业发展前景每日一讲(6月13日)
2014年中国物流行业发展前景每日一讲（6月13日）每日一讲：(单项选择题)1、物流系统的物质基础要素包括(ABCD)A、物流设施B、物流装备C、物流工具D、信息技术及网络2、可以回收再利用的资源有(BCD)A、含有放射性物质的工业废物B、纸箱C、金属D、酒瓶3、分拣，拣选，集货，组配与(1)assembly (2) sorting (3)goods celection (4)order picking 的对应关系是(C)。
A、4321B、3214C、2431D、23414、物流的增值作用具体表现为增加了产品的(ABCD)A、空间效用B、时间效用C、品种效用D、批量效用5、通常的流动资金大部分是被各种物资(C)所占有。
A、运输B、生产C、库存D、信息系统运行6、以下哪些不是供应物流的转折点(ABD)A、采购B、供应C、存储管理D、仓库管理7、不属于物流增值作用的是(D)A、时间效用B、品种效用C、信息效用D、质量效用8、(B)不是有效利用财力、物力的重要途径。
A、降低物流成本B、扩大物流队伍C、提高物流效率D、改善物流系统9、物流的增值作用具体表现为增加了产品的(ABCD)A、空间效用B、时间效用C、品种效用D、批量效用10、关于销售物流模式的表述，不正确的是(C)A、生产企业自己组织销售物流可以增进与客户的联系B、生产企业销售物流专业化程度有限C、自己提货的销售物流形式仍然具有很强生命力D、第三方物流企业承担生产企业销售物流，能够实现专业化和规模化11、企业物流合理化途径包括(ABCD)A、生产设施的合理布置B、均衡生产C、合理控制库存D、合理配置和使用物流机械12、不属于物流系统的基本功能要素有(B)A、运输B、保险C、保管D、信息处理13、物流的增值作用具体表现为增加了产品的(ACD)A、空间效用B、生产效用来源：考试大C、批量效用D、风险效用14、不属于按所提供服务种类的物流企业类型(D)A、以资产为基础B、以管理为基础C、以行政管理为基础D、以运输为基础15、现代物流系统运作的目标包括(ABCD)A、服务第一B、快速及时C、节省空间D、规模适当16、物流系统化的目标包括(ABCD)A、服务性B、快捷性C、规模适当性D、库存控制17、可以回收再利用的资源有(BCD)A、含有放射性物质的工业废物B、纸箱C、金属D、酒瓶18、企业物流属于(C)A、宏观物流B、一般物流C、微观物流D、地区物流19、现代物流系统的支撑要素包括(ABC)A、体制、制度B、法律、法规C、行政、命令D、信息技术及网络20、(B)不是有效利用财力、物力的重要途径。
物流业的发展历程与未来趋势
物流业的发展历程与未来趋势一、物流业发展历程自1960年代起，随着全球化的发展和信息技术的演进，物流业开始逐渐成为全球经济中不可或缺的一部分。
从传统的仓储和运输服务，到现代化的供应链管理和电子商务配送，物流业发展历程可分为以下几个阶段：1.传统物流阶段：20世纪60年代至80年代物流业在这个阶段主要提供仓储和运输服务，以满足企业的需求。
由于当时物流技术还不够完善，物流成本相对较高，对于企业来说，物流只是一个必要的成本，没有更多的价值。
2.现代物流阶段：20世纪80年代至90年代在这个阶段，物流管理理念开始被广泛接受和应用，企业关注物流的成本降低和效率提高，开始采用新的物流技术和信息系统，促进整个物流流程的优化与协调。
此时，物流已经成为企业竞争力的重要组成部分。
3.信息化物流阶段：20世纪90年代至今在这个阶段，物流逐渐与信息技术融合，推动着整个物流行业的快速发展。
电子商务的崛起让物流服务更加高效和便捷，同时，物流企业开始更加注重质量和服务，实行了多样化、集约化、专业化的发展战略。
二、物流业未来趋势未来的物流行业将会在以下几个方面发生重大变化：1.物流信息化程度将进一步提高。
物流企业将会更加依赖于电子商务和物联网技术，加强对供应链各环节的掌控和管理，提高物流服务的效率和质量。
2.物流服务将更加个性化。
随着消费者需求的多样化和更高的服务水平要求，物流企业需要提供更加灵活、多样化的物流服务，如24小时物流配送、即时交付等。
3.绿色物流将成为发展趋势。
随着环保意识的提高和国家对环境保护的重视，物流企业需要采用更加环保的物流运输方式，如绿色航运、电动车配送等，同时也需要优化物流流程和仓储管理，减少对环境的影响。
4.物流企业将会更加注重客户服务。
物流企业需要提高服务质量和水平，加强客户沟通和互动，提高客户满意度，从而增强企业的品牌竞争力和市场份额。
总之，未来的物流行业将更加依赖于技术创新和服务创新，不断提高物流服务质量和效率，以适应不断变化的市场需求和客户需求。
2024年物流业发展现状及未来发展方向每日一讲
近年来，随着全球经济的快速发展，物流业作为支撑经济全局的重要产业，也呈现出快速增长的趋势。
而2024年的物流业发展，也显示出了一些特点和趋势。
本文将从物流行业的发展现状和未来发展方向两个方面进行探讨。
首先，谈到2024年物流业的发展现状，可以看到以下几个方面的特点。
首先，随着电商的兴起，物流需求呈现爆发式增长。
电商平台的蓬勃发展催生了巨大的物流需求，纵横各地的物流配送体系成为电商成败的关键。
物流企业纷纷加大投入，提高物流配送速度和服务质量，通过设计各类物流解决方案，满足电商的多样化需求。
其次，物流业从传统服务向高效、智能化方向转型速度加快。
传统的物流服务依赖人工、面对面的操作方式，效率低下。
然而，随着信息技术的迅猛发展，物流企业加大了对物流信息化建设的投入，通过物流管理软件、物流信息平台等手段，提高物流运作效率和准确度，降低物流成本，提升客户满意度。
再次，绿色物流发展成为行业共识。
随着环保理念的深入人心，物流业也开始关注其对环境的影响。
物流企业开始采用低碳、节能的运输方式，倡导循环利用、减少污染的理念，推动物流业的绿色发展。
一些城市还建设了绿色物流示范基地，引导物流企业朝着环保、可持续发展的方向转变。
其次，物流业服务水平提升得到政府的大力支持。
毋庸置疑，物流业的发展离不开政府的支持。
在2024年，一系列政策出台，加大对物流业的扶持力度。
政府科学规划物流发展，提出物流业转型升级的目标和措施，加大对物流业的政策、法规、资金等方面的支持力度。
这些政策的出台为物流业的发展提供了良好的政策环境，推动行业的快速发展。
接下来，谈到未来物流业的发展方向。
首先是智能物流的发展。
随着互联网、大数据、物联网等新技术的发展和应用，物流业将逐渐实现智能化。
通过物联网技术，物流企业可以实现对物流运作过程的全程监控和管理，提高运输效率和安全性。
另外，利用大数据分析，可以更好地预测物流需求，提高物流配送的准确度和效率。
其次是绿色物流的进一步发展。
未来物流行业发展趋势
未来物流行业发展趋势未来物流行业发展趋势11、科技发展随着科技的不断发展，物流行业的技术也在日新月异地更新。
未来，无人机、人工智能、物联网等新技术将会在物流业中得到广泛应用。
其优势在于减少人工成本，提高运输效率和保障货物安全等方面。
其中，无人机可以拓展物流的路线，实现更快捷的运输。
在仓储领域，智能化的AGV（自动引导车）可以实现高效、绿色的仓储和货运，提高仓储和运输效率。
物流企业也可以借助人工智能等技术来实现对货物信息的监控、管理和预警，以确保货物运输的安全与可靠。
同时，物流行业也需要不断适应科技发展的新变化，加强技术转型，提高物流服务的水平。
例如，应用区块链技术实现物流信息的可追溯，将有助于提高物流行业的安全与透明度。
因此，科技发展是未来物流业不可忽视的重要方面。
2、智能化物流未来，智能化物流也将成为物流业的趋势。
智能物流主要是通过新技术实现自动化和集成化的物流服务，减少人为干预和减少人力成本。
物流企业可以通过引入自动化设备、智能机器人、物联网等技术来实现整个物流流程的智能化。
对于物流企业而言，智能化物流可以提高效率，并降低成本。
对于消费者而言，智能化物流可以带来更好的服务体验。
但是，智能化物流也存在一些应用场景受限的问题。
例如，在城市街区，建筑高度和道路情况等因素，可能会限制智能化物流的进一步应用与发展。
此外，物流企业还需要考虑智能化设备的维护成本，以及新技术应用对工人岗位的影响等问题。
因此，在推动智能化物流的同时，需要考虑其现实应用和可行性。
3、绿色物流绿色物流是指通过控制物流活动中的环境影响，使物流活动具有环保、节能、高效等特点。
未来，随着环境保护意识的增强，绿色物流将越来越受到人们的关注与重视。
物流企业需要提高绿色物流的服务水平、节约资源使用以及推动可持续发展。
绿色物流有很多方式实现，例如，优化运输线路、提高运输利用率、开发节能技术、推广新型能源汽车等等。
通过这些措施，物流企业可以实现物流活动对环境的最小化损害。
《物流业发展中长期规划(2014)》
《物流业发展中长久规划(2014-2020年)》国务院对于印发物流业发展中长久规划（2014—2020年）的通知国发〔2014〕42号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《物流业发展中长久规划（2014—2020年）》印发给你们，请仔细贯彻执行。
国务院2014年9月12日物流业发展中长久规划（2014—2020年）物流业是交融运输、仓储、货代、信息等家产的复合型服务业，是支撑公民经济发展的基础性、战略性家产。
加快发显现代物流业，对于促使家产构造调整、转变发展方式、提高公民经济竞争力和建设生态文明拥有重要意义。
为促使物流业健康发展，依据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国公民经济和社会发展第十二个五年规划大纲》、《服务业发展“十二五”规划》等，拟订本规划。
规划期为2014—2020年。
一、发显现状与面对的局势（一）发显现状。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和复兴规划》以来，我国物流业保持较快增添，服务能力明显提高，基础设备条件和政策环境显然改良，现代家产系统初步形成，物流业已成为公民经济的重要构成部分。
家产规模快速增添。
全国社会物流总数2013年达到万亿元，比2005年增添倍，按可比价钱计算，年均增添11.5%。
物流业增添值2013年达到万亿元，比2005年增添倍，年均增添11.1%，物流业增添值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增添值的比重达到14.8%。
物流业吸纳就业人数快速增添，从业人员从2005年的1780万人增添到2013年的2890万人，年均增添6.2%。
服务能力明显提高。
物流公司财产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批全部制多元化、服务网络化和管理现代化的物流公司。
传统运输业、仓储业加快向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力明显增强，服务水平不断提高，现代物流服务系统初步成立。
中国未来物流的展望（3）
中国未来物流的展望（3）中国未来物流的展望三、我国第三方物流发展的对策及建议综上所述，为了加快我国物流中心向第三方物流基地转化，拓展物流服务市场需求，应从以下几个方面着手准备应对策略：（一）转变传统观念，树立物流理念物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。
目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。
二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。
三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。
（二）深化企业改革，实现制度创新物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。
但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。
由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。
改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。
经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。
同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。
（二）要重视物流人才培养，实施人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。
只有物流从业人员素质不断提高，不断与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。
要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。
物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
物流未来发展趋势
物流未来发展趋势物流未来的发展趋势是受到科技创新的推动和经济全球化的影响。
随着全球化的加深和消费市场的不断扩大，物流行业将迎来一系列变革和发展。
以下是物流未来发展的几个趋势。
首先，物流将更加智能化。
随着人工智能和大数据技术的不断发展，物流企业将能够更有效地处理和利用数据，从而提高运输和仓储的效率。
智能化的物流系统将能够实现实时监控和追踪货物，提前预警可能出现的问题。
而物流车辆和设备也将智能化，减少人力成本和提高运输效率。
其次，物流将更加可持续化。
环保问题成为全球关注的焦点，物流业也不例外。
未来，物流企业将更加注重环境保护和可持续发展。
采用清洁能源、推进碳排放减少和回收利用等措施将成为物流企业的重要任务。
同时，运输路线的优化和货物的集中运输也将减少能源消耗和排放，提高物流运输的效率和环保性。
第三，物流将更加自动化。
自动化技术的发展将使得物流企业在仓储、搬运、装卸等方面实现无人化操作。
例如，无人驾驶技术将使得物流车辆能够自动行驶，减少人为因素的干扰和风险。
而机器人技术将能够自动化执行一些简单重复的任务，提高效率和减少人力成本。
随着自动化技术的成熟和成本的降低，物流企业将更加倾向于采用自动化设备和系统。
最后，物流将更加人性化。
虽然自动化和智能化的发展将减少人力成本和提高效率，但是人的作用在物流过程中仍然不可替代。
未来的物流业将更加注重人与人之间的沟通和合作，提高服务质量和用户体验。
物流企业将更加关注员工的培训和福利，提高员工的工作满意度和忠诚度。
同时，物流企业也将更加注重与客户的合作，根据客户的需求提供个性化的物流解决方案。
综上所述，物流未来的发展趋势将是智能化、可持续化、自动化和人性化。
这些趋势将使得物流业更加高效、环保、安全和便利。
随着科技的不断创新和全球化的深化，物流行业将迎来更多的机遇和挑战，需要不断适应和变革。
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2014年未来物流发展方向每日一讲（5月11日）每日一讲：(单项选择题)1、分拣工作可以采用自动化的分拣设备，也可以采用手工方法，这主要取决于( )。
A.配送中心的地址和现代化程度B.配送中心的规模和现代化程度C.配送中心的地址和规模经济程度D.配送中心的规模和市场竞争程度2、与运输相比，配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;B.干线、中端;C.支线的、中端;D.支线的、末端3、物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、服务水平和( )进行综合考虑。
A.运作速度B.质量C.管理水平D.设备利用率4、企业将物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商称为( )。
A.物流系统剥离B.物流战略联盟C.物流系统接管D.物流业务管理外包5、商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。
A.仓储管理B.服务水平C.质量管理D.运输管理6、在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。
A.数量B.质量C.价格D.信誉7、在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为( )。
A.运输B.装卸搬运C.配送D.流通加工8、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工，生产系统就失去存在的意义;没有物流，生产系统将会停顿。
A.两个独立部门B.下属机构C.两个支柱D.重要环节9、( )可以实行从发货人到受货人之间门对门直达运输。
A.航空运输B.铁路运输C.水路运输D.公路运输10、在物流市场调查中，次级资料搜集常用的方法是( )。
A.询问法B.观察法C.报告法D.文案调查法11、物流业是一种( )行业。
A.生产性B.生活性C.服务性D.消费性12、“中转”型送货，二次运输，“门到门”服务，“配”和“送”的有机结合，是配送的( )。
A.特点B.内容C.运作形式D.任务13、配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列主要条件：( )。
A.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
B.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
C.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
D.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
14、物流技术及其装备是构筑物流系统的( )。
A.主要手段B.主要标志C.主要成本因素D.主要保证15、“中转”型送货，二次运输，“门到门”服务，“配”和“送”的有机结合，是配送的( )。
A.特点B.内容C.运作形式D.任务16、与运输相比，配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;B.干线、中端;C.支线的、中端;D.支线的、末端17、摘取(拣选)方式和播种(分货)方式分别适合于( )的配送作业。
A.货物类型多、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;B.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;C.货物类型多、数量大和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小;D.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小。
18、配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列主要条件：( )。
A.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
B.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
C.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
D.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
19、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工，生产系统就失去存在的意义;没有物流，生产系统将会停顿。
A.两个独立部门B.下属机构C.两个支柱D.重要环节20、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工，生产系统就失去存在的意义;没有物流，生产系统将会停顿。
A.两个独立部门B.下属机构C.两个支柱D.重要环节21、( )因素不属于工商企业物流服务的标准。
A.库存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流网络22、在物流市场调查方式中，当进行物流定量分析时，往往采取( )的方式。
A.典型调查B.普查C.抽样调查D.重点调查23、适应性强，设备能力强和机动性较差是( )技术装备应用的特点。
A.装卸搬运B.起重C.仓储D.流通加工24、在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。
A.数量B.质量C.价格D.信誉25、摘取(拣选)方式和播种(分货)方式分别适合于( )的配送作业。
A.货物类型多、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;B.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;C.货物类型多、数量大和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小;D.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小。
26、分拣工作可以采用自动化的分拣设备，也可以采用手工方法，这主要取决于( )。
A.配送中心的地址和现代化程度B.配送中心的规模和现代化程度C.配送中心的地址和规模经济程度D.配送中心的规模和市场竞争程度27、物流技术及其装备是构筑物流系统的( )。
A.主要手段B.主要标志C.主要成本因素D.主要保证28、在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为( )。
A.运输B.装卸搬运C.配送D.流通加工29、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工，生产系统就失去存在的意义;没有物流，生产系统将会停顿。
A.两个独立部门B.下属机构C.两个支柱D.重要环节30、在供应链管理环境下，若企业能以更低的成本获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择( )。
A.业务自理B.业务集中C.业务外包D.业务重组31、从现代物流系统观点来看，仓库是物流系统的( )，希望在这里对物流进行有效的、科学的管理与控制，使物流系统更顺畅，更合理地运行。
A.流通加工中心B.储存中心C.配送中心D.调运中心32、在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。
A.数量B.质量C.价格D.信誉33、商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。
A.仓储管理B.服务水平C.质量管理D.运输管理34、物流服务与物流成本之间存在( )关系。
A.制约B.反馈C.导向D.协调35、目前大多使用的POS硬件系统结构为：( )。
A.单个收款机结构B.收款机与微机相连构成POS系统C.收款机、微机与网络构成的POS系统D.收款机与网络构成的POS系统36、企业将物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商称为( )。
A.物流系统剥离B.物流战略联盟C.物流系统接管D.物流业务管理外包37、从其经营主体的角度划分，配送中心可分( )四种。
A.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和制造企业主导型;B.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和物流企业主导型;C.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和运输企业主导型;D.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和仓储企业主导型;38、物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、服务水平和( )进行综合考虑。
A.运作速度B.质量C.管理水平D.设备利用率39、分拣工作可以采用自动化的分拣设备，也可以采用手工方法，这主要取决于( )。
A.配送中心的地址和现代化程度B.配送中心的规模和现代化程度C.配送中心的地址和规模经济程度D.配送中心的规模和市场竞争程度40、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工，生产系统就失去存在的意义;没有物流，生产系统将会停顿。
A.两个独立部门B.下属机构C.两个支柱D.重要环节41、以下运输方式中，载重量大，成本较低的是( )。
A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输42、利用货物本身的重量和落差原理，进行搬运装卸作业属于搬运的( )原则。
A.省力化B.连续化C.人格化D.系统化43、分拣工作可以采用自动化的分拣设备，也可以采用手工方法，这主要取决于( )。
A.配送中心的地址和现代化程度B.配送中心的规模和现代化程度C.配送中心的地址和规模经济程度D.配送中心的规模和市场竞争程度44、集装箱是( )使用，并便于机械操作和机械运输的大型货物容器。
A.集货配送B.专供周转C.集装货物D.装卸搬运45、集装箱是( )使用，并便于机械操作和机械运输的大型货物容器。
A.集货配送B.专供周转C.集装货物D.装卸搬运46、利用货物本身的重量和落差原理，进行搬运装卸作业属于搬运的( )原则。
A.省力化B.连续化C.人格化D.系统化47、库存中的资金占用成本、存储空间成本、库存服务成本和库存风险成本等四项费用是指库存成本中的：( )。
A.库存持有成本B.订货成本C.生产准备成本D.缺货成本48、( )可以实行从发货人到受货人之间门对门直达运输。
A.航空运输B.铁路运输C.水路运输D.公路运输49、在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。
A.数量B.质量C.价格D.信誉50、总运输成本、库存维持费用、批量成本、总固定仓储费用、总变动仓储费用、订单处理和信息的总和是( )总成本。
A.产品生产B.流通C.产品销售D.物流系统51、库存中的资金占用成本、存储空间成本、库存服务成本和库存风险成本等四项费用是指库存成本中的：( )。
A.库存持有成本B.订货成本C.生产准备成本D.缺货成本52、与运输相比，配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;B.干线、中端;C.支线的、中端;D.支线的、末端53、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间，是物流( )。
A.系统化的目标B.系统设计要素C.系统实施内容D.系统化的特点54、物流技术及其装备是构筑物流系统的( )。
A.主要手段B.主要标志C.主要成本因素D.主要保证55、集装箱是( )使用，并便于机械操作和机械运输的大型货物容器。
A.集货配送B.专供周转C.集装货物D.装卸搬运56、下列哪项不属于运输方式选择五要素中的内容：( )。
A.服务可靠性B.输送速度C.服务能力D.运输费用57、目前大多使用的POS硬件系统结构为：( )。
A.单个收款机结构B.收款机与微机相连构成POS系统C.收款机、微机与网络构成的POS系统D.收款机与网络构成的POS系统58、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化59、适应性强，设备能力强和机动性较差是( )技术装备应用的特点。
A.装卸搬运B.起重C.仓储D.流通加工60、下列哪项不属于运输方式选择五要素中的内容：( )。
A.服务可靠性B.输送速度C.服务能力D.运输费用61、生产经营企业把原属自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系。