通用航空--私人飞机
飞机用途种类
飞机用途种类飞机作为一种重要的交通工具，具有多种用途，可以分为民用飞机和军用飞机两大类。
民用飞机主要用于民航运输、商业运输、旅游观光、个人飞行等领域；而军用飞机则主要用于军事作战、侦察、预警、运输、救援等任务。
下面将具体介绍这些飞机的种类及其用途。
一、民用飞机1. 客机：客机是用于载客的飞机，主要用于民航运输领域。
客机又可分为短程客机、中程客机和远程客机。
短程客机适用于短距离的市内或区域航线，如Boeing 737、Airbus A320等；中程客机适用于中程航线，如Boeing 757、Airbus A321等；远程客机适用于长途国际航线，如Boeing 747、Airbus A380等。
2. 包机：包机是指借租整架飞机进行特定航班的运输活动，主要用于团体旅游、商务考察、运动比赛等需要集体出行的场合。
包机的种类较多，涵盖了各种规模、载客量的飞机。
3. 私人飞机：私人飞机是指由个人或组织拥有并使用的飞机，主要用于个人飞行、商务差旅等目的。
私人飞机的种类较多，包括小型喷气式飞机（例如Cessna Citation系列）、大型商务飞机（例如Gulfstream G650）、豪华私人飞机（例如Bombardier Global Express）等。
4. 直升机：直升机是一种垂直起降的飞机，主要用于城市交通、医疗救援、紧急搜救等多种任务。
直升机的功能丰富多样，包括运输、侦察、运载救援等，适应性强。
5. 加油机：加油机是一种特殊的飞机，主要用于给其他飞机进行空中加油，以延长其航程和作战时间。
加油机具有大容量的油箱和燃油传输系统，能够在飞行中向其他飞机提供燃油补给。
6. 货机：货机是用于货物运输的飞机，主要用于国内外货物运输、快递物流行业。
货机可以分为大型货机（例如波音747货机）、中型货机（例如安托诺夫An-124）和小型货机（例如塞斯纳208）等。
7. 水上飞机：水上飞机是一种可以在陆地和水面上起降的飞机，主要用于海上救援、海上巡航、旅游观光等活动。
通用飞机的分类
通用飞机的分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：通用飞机是指适用于多种用途的飞机，可以进行商业航班、私人飞行、军事用途等。
通用飞机通常设计简单，易于操作，适用性广泛，因此在航空界拥有着重要的地位。
在现代航空产业中，通用飞机的分类也相当多样化，下面将介绍一些常见的通用飞机分类：1. 按用途分类：通用飞机根据其不同的用途可以分为商用飞机、私人飞机、教练机、军用飞机等。
商用飞机一般用于执行航班运输任务，如客机、货机等；私人飞机则用于个人或私人团体的飞行活动；教练机主要用于航空学校、飞行俱乐部等进行飞行员培训；而军用飞机则主要用于军事任务。
2. 按结构形式分类：通用飞机的结构形式也有很多种类，常见的包括单引擎飞机、双引擎飞机、多引擎飞机、螺旋桨飞机、喷气式飞机等。
单引擎飞机一般结构简单、造价低廉，适合用于私人飞行或短途航班；双引擎飞机通常具有更高的安全性和飞行性能，适合用于商业航班；多引擎飞机可用于长途航班或军用任务；螺旋桨飞机主要用于短途航班或私人飞行，而喷气式飞机则具有更高的速度和飞行高度，通常用于商用飞行或军用任务。
3. 按飞行性能分类：通用飞机的飞行性能也是区分其分类的重要指标之一。
飞行性能主要包括巡航速度、爬升率、续航里程等方面。
根据不同的飞行性能，通用飞机可以分为高速飞机、中等速度飞机、长续航里程飞机等分类。
高速飞机一般具有更快的巡航速度，适合用于商业快递等任务；中等速度飞机适合用于私人飞行或短途航班；长续航里程飞机则适合进行远程航班或军用任务。
4. 按座位数量分类：通用飞机的座位数量也是一个重要的分类标准。
通用飞机可以分为单座飞机、双座飞机、四座飞机、六座飞机、十座飞机等。
单座飞机适合用于私人飞行或培训任务；双座飞机适合用于私人飞行或教练；四座飞机适合用于家庭飞行或小型团体旅游；六座飞机适合用于商业短途航班；十座飞机适合用于商业长途航班等。
通用飞机的分类是一个相对复杂的问题，需要综合考虑飞机的用途、结构形式、飞行性能、座位数量等多个因素。
通航小知识：神秘的私人飞机,如何来维修？
摘要：私人飞机、个人专机（尤其是国家元首）作为高大上的私人飞机队伍，是通用航空的高端部分，具有灵活、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等特点，在我国虽然还存在诸多制约因素，近年还是发展较快，也吸引了诸多运输航空...私人飞机、个人专机（尤其是国家元首）作为高大上的私人飞机队伍，是通用航空的高端部分，具有灵活、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等特点，在我国虽然还存在诸多制约因素，近年还是发展较快，也吸引了诸多运输航空的人士的加入。
作为其中一员，在此探究一下私人飞机、商务飞机的维修体会，期望抛砖引玉，与机务同仁更好的做好通航机务工作。
一、中国民航规章（CCAR）对私人飞机运行维修的不同要求如果你想像赵本山那样，买架飞机既能自用又能闲暇时间对外提供“打飞的”服务，那得找一家按照中国民航规章CCAR-135部筹建和运行的公务机公司来运行维修。
如果是真正意义上的私人飞机，即像私家车那样纯自用，飞行和托管主要依据中国民航规章CCAR-91部取得资质。
根据运行和飞行管理方式的不同，私人飞机的维修活动作为保障航空器正常运行和飞行安全的基础工作，中国民航也有不同的要求。
机务直接相关的规章是CCAR-43部和CCAR-145部，两者的联系与区别参见图1。
图1：CCAR-43部和CCAR-145部联系与区别引用民航局CCAR-43部的背景介绍，CCAR-145部适用的对象为包含一定组织机构的维修单位，难以适用机队规模小和涉及人员少的航空器运行的需要。
CCAR-43部制定晚于CCAR-145部，但其定位为民用航空器维修和改装的一般规则，包含航空器维修和改装的依据文件、工具设备、航材、工作环境、人员资格、记录和放行要求、相关的管理规定等基本要求。
维修单位按照CCAR-145部实施的维修视为符合CCAR-43部的一种情况。
CCAR-43部作为民用航空器维修和改装的一般规则，除运行规章确定要求按照CCAR-145部的规则对相应民用航空器进行维修的情况外，航空运营人或者航空器的使用人则可以仅按照CCAR-43部的规则对其航空器实施维修和改装，而不是必须按照CCAR-145部的规则实施维修和改装。
国际法航空器的分类
国际法航空器的分类一、引言航空器是现代交通工具中最为迅捷和高效的一种，它在国际贸易、旅游和人员运输中发挥着重要作用。
根据国际民航组织（ICAO）的定义，航空器是指能够在大气中飞行的载人或无人载具。
根据其用途和特性的不同，国际法将航空器分为军用航空器和民用航空器两大类。
二、军用航空器军用航空器是指用于军事目的的航空器，包括军用战斗机、侦察机、轰炸机、运输机、直升机等。
军用航空器通常由军队拥有和运营，其使用和操作受到国际法和国内法的限制和规范。
军用航空器的发展和使用主要与国家的安全和防御有关，因此在国际事务中具有特殊地位和作用。
三、民用航空器民用航空器是指用于民用目的的航空器，包括民航客机、货机、私人飞机、通用航空器等。
民用航空器的发展与经济、旅游和人员流动密切相关，它们为国际贸易和交流提供了快捷和便利的方式。
根据国际民航组织的规定，民用航空器的设计、制造、运营和维护必须符合一系列的国际标准和规范，以确保飞行的安全和可靠性。
四、商用航空器商用航空器是指用于商业运输的航空器，主要包括民航客机和货机。
民航客机是用于载客的航空器，根据其载客量和航程的不同，可以分为不同型号和规模。
货机则主要用于货物运输，其设计和结构通常比民航客机更为灵活和可调整。
商用航空器在国际航空市场中具有重要地位，承担着大量的人员和货物运输任务。
五、私人航空器私人航空器是指由个人或私人公司拥有和使用的航空器，主要用于私人旅行、商务接待和娱乐活动。
私人航空器的种类多样，包括私人飞机、直升机、喷气飞机等。
私人航空器的使用和操作受到国家和地区的法规和限制，同时也需要满足一定的安全和技术要求。
六、通用航空器通用航空器是指用于通用航空活动的航空器，包括私人航空器、救护飞机、农业喷雾飞机等。
通用航空器的特点是灵活多样，适用于不同的航空任务和需求。
通用航空器在农业、医疗和救援等领域发挥着重要作用，为社会提供了多样化的航空服务。
七、结论根据国际法的分类，航空器主要分为军用航空器和民用航空器两大类。
世界通用航空发展政策分析
世界通用航空发展政策分析一、引言通用航空是指非军用和非商业航空的一种形式，包括私人飞机、公务机、教练机和农业飞机等。
随着全球经济的发展和人们对航空出行的需求增加，通用航空逐渐成为国际航空领域的重要组成部份。
本文旨在分析世界各国通用航空发展政策的现状和趋势。
二、全球通用航空发展政策概述1. 美国通用航空发展政策美国是通用航空发展最为成熟的国家之一，其政策主要包括鼓励通用航空产业发展、提供相关资金支持、完善通用航空基础设施等方面。
此外，美国还建立了完善的通用航空管理体系，确保通用航空运行的安全和有效性。
2. 欧洲通用航空发展政策欧洲各国通用航空发展政策相对较为多样化，但普遍重视通用航空的可持续发展和环境保护。
欧洲联盟通过制定统一的航空法规，促进通用航空市场的开放和竞争，同时加强对通用航空活动的监管。
3. 亚洲通用航空发展政策亚洲国家在通用航空发展方面存在一定差距，但随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，亚洲各国纷纷加大对通用航空的政策支持力度。
例如，中国政府提出了“通用航空强国战略”，鼓励通用航空产业的发展和创新。
三、全球通用航空发展政策的趋势1. 绿色环保随着环境保护意识的增强，全球通用航空发展政策将更加注重减少碳排放和噪音污染。
各国将加大对环保技术的研发和应用，推动通用航空向更加环保可持续的方向发展。
2. 科技创新通用航空领域的科技创新将成为各国政策关注的重点。
无人机、电动飞机等新技术的应用将推动通用航空的发展，并带来更多商机和就业机会。
3. 促进市场竞争各国通用航空发展政策将进一步促进市场竞争，降低通用航空运营成本，提高服务质量。
鼓励私人投资和外资进入通用航空领域，推动市场的开放和发展。
4. 加强国际合作通用航空发展是一个全球性的课题，各国将加强国际合作，分享经验和资源，共同推动通用航空的发展。
国际组织如国际民航组织（ICAO）将发挥重要作用，推动通用航空政策的制定和执行。
四、结论通用航空作为航空领域的重要组成部份，对国家经济和社会发展具有重要意义。
简述民用航空的定义和分类
简述民用航空的定义和分类民用航空是指以民用为目的的航空运输活动，主要包括民航运输、通用航空和公务机运输等。
民用航空与军用航空相对应，是指用于民众出行、货物运输、旅游观光以及政府和企事业单位的公务活动的航空运输系统。
民用航空可以根据不同的属性和用途进行分类。
下面将从不同的角度对民用航空进行分类介绍。
根据机型和航班性质，民用航空可以分为民航运输和通用航空两大类。
民航运输是指运营大型客机的航空公司提供的定期航班服务，主要承担长途、中长途客运任务。
这类航班通常拥有规范的航班时间表和固定的航线，服务范围广泛，包括国内和国际航线。
通用航空则是指非定期航班的运输活动，主要包括私人飞机、商务飞机、救援飞机、农业飞机等。
通用航空的航班时间和航线灵活，服务对象较为特定，主要用于商务出行、紧急救援和特定行业的服务。
根据航空器的起降场地，民用航空可以分为机场航空和非机场航空。
机场航空是指在正式建设的机场进行起降的航空活动，这类航空具有较为完善的地面设施和服务设施，安全性和便捷性较高。
而非机场航空则是指在非正式的起降场地进行的航空活动，比如草地、海滩、冰面等，这类航空的起降条件相对较为简陋，要求飞行员具备较高的飞行技术和经验。
根据航空器的载客量和使用范围，民用航空可以分为大型民航、小型民航和公务机航空。
大型民航是指载客量较大的民航航班，一般以大型客机为主，可以承载数百人的旅客。
这类航空主要用于国际和国内的长途客运，提供高效、安全的航空服务。
小型民航则是指载客量较小的民航航班，一般以小型客机为主，可以承载数十人的旅客。
这类航空主要用于国内的中短途客运，提供灵活、经济的航空服务。
公务机航空是指用于政府和企事业单位的公务活动的航空服务，主要包括公务机和商务机。
这类航空提供高效、便捷的出行方式，适用于高层管理人员和政府官员的出行需求。
除了以上的分类方式，民用航空还可以根据航空器的用途和航空运输的目的进行更细分。
比如按照货物运输和人员运输分类，按照国内航空和国际航空分类，按照航空器的机翼形式和推进方式分类等等。
通用航空飞机机型汇总与介绍
运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
通航知识
二、基本分类
通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定， 共四大类34项：
甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公 务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。 乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。 丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害草原灭鼠，防治卫生 害虫、航空护林等。 飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶 执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。
2、国籍登记证
《国际民用航空公约》、《中华人民共和国民 航航空法》均规定： • • • 航空器必须有国籍，具有登记国国籍； 不得具有双重国籍，未经注销外国国籍的民 用航空器不得在中国申请国籍登记。 航空器应载有适当的国籍标志和登记标志。
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3、航空器国籍标志和登记标志
民用航空器标志即我们常说的飞机号、 机尾号、注册号，它是飞机的一个重 要识别标志，在世界范围内绝无重号， 没有这个编号的民用航空器是不允许作 任何飞行的，即使是刚出厂的新飞机， 作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。
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CCAR-61部
《民用航空器驾驶员、飞行教员、地面教员合格审定规则》 适用范围： 本规则适用于中国民航局、民航地区管理局对民用航空器驾 驶 员、飞行教员和地面教员的执照颁发与管理。 民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员执照与等级的申请 和 权利行使应当遵守本规则的规定。
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低空产业与金融
低空空域目前的产业和商机主要是直升机等航空 器的制造和航空旅游市场。
现今国内外金融圈正在加大对低空产业的关联， 对低空产业加大投资、放贷的力度。
低空领域—— 让财富在空中绽放
飞机制造商预测未来几年中国将有大量富人出手购买飞机。 根据《2010胡润财富报告》，截至2009年底，中国内地现有 87.5万个千万富豪和8.5万个亿万富豪。 而调查显示，他们当中有1/6的富豪计划购买私人飞机。 驼峰通用航空看准市场潜力，为解决富豪们买得起飞机，但 买不到停飞机场地，买到飞机不能解决空域问题，包括一系 列机务，油料等等问题。 驼峰能让富豪们实现飞翔的梦想。 这将会极大的带动地区GDP的增长，带动经济的大发展。
通用航空产业发展潜力巨大，每年潜在市场需求 600亿以上
机场等配套设施建设需求巨大 目前我国供通用飞机起降的机场十分欠缺。截至2009年6月 ，颁证通用航空运营机场70个， 通用航空临时起降点329个，而美国有17000多个通用飞机 场（不考虑私人飞机停放及起飞的 场所）。 按美国的标准来核算，通用飞机对于机场的需求比例大致 为一万架飞机需要730左右的机场来配套。 而我国到2020年的总体通用飞机数量应该可达到二至三万 架，按此计算则通用机场的配套数量应在1500—2000个左 右。 也就是说，未来10年左右的时间内，我国通用机场的配套 需求缺口在1000—1500个左右。
放飞梦想——私人飞机
美国与中国通航产业对比（2011年实测数据）
对比项目
通用飞机数量 人均飞机拥有量 通航公司数量 通航飞行员数量
美国
约23万架 平均每1千人有一架 超过10万0万人有一架 仅100家左右 不足2000千人
通航从业人员
通航机场数量 通航制造商
风景区中的通航基地
遍布全国的通航基地— 点对点的畅通
全国共有600多家4A级风景区 150多家5A级风景区
国务院办公厅已在2013年底出台《关于加快飞机租赁业发展 的意见》
2010年11月，国务院、中央军委联合印发了《关于深化我国 低空空域管理改革的意见》 2011年3月《中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规 划纲要》，将通用航空列为具有长期发展前景的成长性带动 性行业，低空空域管理改革和通用航空发展再次成为热门话 题。 2012年7月国务院发布的《关于促进民航业发展的若干意见 》,第六条明确提出大力发展通用航空。第十三条明确提出“ 大力推动航空经济发展。通过民航业科学发展促进产业结构 调整升级、带动区域经济发展。鼓励各地区结合自身条件和 特点，研究发展通用航空……”。
超过300万人
近2万个 100多家
仅1万人左右
通航机场及通航临时起降点约 300个 不足10家
年创造经济价值
4千亿美元
不到1亿元
美国通用航空发展经过了几十年的历程，在政府、经济等各种因素的推动下，30年年均增长10 ％，美国通用航空产业在航空产业中占据重要的地位。美国通用航空的从业人员超过300万（中国 仅约1万人从事该行业）；美国飞行员数量约70万，其中通航飞行员超过40万，而中国通航飞行员 不足2000人；美国通用航空飞机每年运载约2亿乘客；将近有2万个通用航空机场向大众开放。 美国是通用航空发达国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状和发展趋势代表着世界通 用航空发展的趋势。通用航空的发展水平，已经成为衡量一个国家科学技术水平、经济发展水平、 人民生活水平高低的重要标志。
• 2013年11月，中国人民解放军总参谋部和中国民 用航空局联合发布《通用航空飞行任务审批与管 理规定》，只有涉及国防安全的9种通用航空飞 行任务的审核由总参谋部和军区、军兵种有关部 门负责，其他则由民用航空部门负责，简化了以 往通航飞行任务审批繁杂的飞行手续，中国低空 开放的时代来临了。
由国家发改委牵头，联合工业和信息化部、国家民航局研究出台了 扶持通用航空产业发展的各项具体政策。如： *建立通用航空发展基金，对公益性质的作业给予扶持； Ø*鼓励社会、个人兴办通用航空事业； *鼓励个人和企业购买通用飞机，适当放开部分通用飞机的审批 权； Ø*降低飞机进口环节税赋； *鼓励国内各飞机制造商加快研制有市场需求的通用飞机，也鼓 励 国内企业引进外资、合作开发通用飞机； *鼓励各类学校开设航空专业、培训航空技术和飞行人才。
成 都 面 向 全 国 的 低 空 通 道
商业形象——身份体现
空中婚礼
空 中 游 览
水上垂钓
自驾露营
自驾野营
低空人的优秀品质——
放眼世界
崇尚自由
独特于世俗 独特世俗
前瞻视角
引领时尚
彰显身份
勇于开拓
饱含激情
幸福家庭
团结拼搏
征服天空需要不断进取的-------
精神